В отличие от предыдущей версии, Hyundai Solaris 2015 года получил агрессивный внешний вид. Внутри рестайлинговой версии Соляриса 2015 модельного года, на первый взгляд, не так много нового. Салон Хендай Солярис 2015-2016 модельного ряда трудно назвать очень просторным, но места хватает.
Обновленный бюджетный Hyundai Solaris 2014-2015 года
- Слухами интернет полнится
- Hyundai Solaris 2: лучший «бюджетник»?
- Hyundai Solaris в 2015 году стал бестселлером на рынке Петербурга
- 07 апреля 2020
- Новый Хендай Солярис (Hyundai Solaris) 2015 года. Фото.
Hyundai solaris год выпуска
Его выбирали не инженеры и мастера самого завода, а автомобилисты, среди которых был проведен опрос. Особое внимание было уделено тому, что слово Соларис берет свои корни от слова Сол, которое переводится как солнце. В видении создателей автомобиля, такое название станет олицетворять автомобиль как нечто космическое и современное. Именно таким жестом сотрудники завода Хендай решили выказать свое стремление оснащать свои автомобили именно по последним тенденциям в сфере комплектации автомобилей известных брендов. Если посмотреть на автомобиль Хендай Солярис, то можно сразу отметить, что вид у этого монстра весьма солидный и презентабельный, а именно этого и хотели добиться разработчики. Все детали, которые расположены на кузове Солариса, для повышения его динамических качеств, смотрятся достаточно гармонично и эффектно.
Правила логистики, по которым распределяются машины, скрыты где-то в недрах головного офиса Hyundai Motor СНГ, но, по всей видимости, в первую очередь идет отправка в отдаленные регионы, затем в центральные регионы.
Иначе сложно объяснить недавнее появление машин, например, в Новосибирске об этом писали в клубе и их полное отсутствие у некоторых дилеров в Москве. Так или иначе, скоро ситуация выправится, и, к моменту официальной премьеры, практически все дилеры Hyundai будут иметь в наличии рестайлинг Соляриса, как в шоурумах, так и на тест-драйве. Сама премьера предположительно пройдет после ближайших длинных выходных, то есть 16-17 июня.
В интернет попадали различные фотографии, собранные если и без риска для жизни, то с помощью шпионских штучек. Подробности о новинке приходилось собирать буквально по обрывкам информации. Несмотря на то, что производство в Санкт-Петербурге уже стартовало, какие именно обновления ожидаются, никто толком не сообщил. Такая обстановка секретности только еще больше подстегнула интерес к автомобилю. Добыча Hyundai Solaris 2015 фото стала настоящей манией автоэкспертов, а любая информация о новинке тут же становилась предметом широкого обсуждения.
Если почитать новости тех дней, можно заметить, что автомобильные разведчики оказались правы практически во всем. Никакой камуфляж и другие меры предосторожности не смогли скрыть от автолюбителей главного — значительных внешних изменений не предвидится. Летать автомобиль не научили, как и плавать. Разработчики оставили все самое лучшее, учли некоторые пожелания клиентов, немного поработали над обновлением дизайна, не стали заморачиваться заменой силовых агрегатов и представили публике новинку. Внешний вид В случае с Solaris небольшие изменения пошли только на пользу. Старые клиенты сохраняются, новые появляются. До рестайлинга автомобиль был более молодежным. Теперь же в дизайне появились более традиционные черты.
В добавок к обновленной модели потянутся те, кто раньше считал, что клиренс автомобиля маловат для российских дорог. Смотрится все очень органично. Визуально фары расширяют «лицо» автомобиля. Внешне автомобиль кажется классом выше. Новый Hyundai Solaris 2015 в целом выглядит симпатичнее предшественника. Конечно, это субъективно, но в таком мнении сошлись многие автолюбители. Как и предполагали знающие люди, автомобиль представляет собой немного измененную и перелицованную версию китайской модели Verna. Вот только автомобили, представленные в автосалонах, немного отличаются от тех, чьи снимки ходили по сети после первых тестов в Поднебесной.
Инженеры решили сохранить хорошо знакомые очертания машины. Специалистами были внесены лишь незначительные изменения в дизайн, которые освежили внешность автомобиля. Hyundai Solaris 2015 получил новую решетку, измененный передний бампер с интегрированными в него противотуманными фарами. Вне зависимости от комплектации, передний бампер также оснащается дневными ходовыми огнями. У более дорогих модификаций оптика представлена в светодиодном исполнении.
Динамики хватает практически всегда, а благодаря высокому запасу устойчивости в поворотах на Hyundai Solaris можно и пошустрить. Другое дело, что чаще всего заниматься этим не хочется. Виной тому рулевое управление, которому явно не достает информативности. В остальном все в полном порядке — корейский автомобиль радует коротким тормозным путем и прогнозируемым поведением даже при активном вождении. Придраться можно разве что к достаточно жестковатой подвеске Hyundai Solaris.
На ровном асфальте это скорее во благо, но на разбитых дорогах комфорта хотелось бы чуть больше. Но если судить по объемам продаж, то этот маленький недостаток мало кого смущает. А теперь и подавно смущать не будет. Ведь обновленный Solaris сделал еще один небольшой шаг вперед, тем самым оторвавшись от конкурентов еще больше. Составит ли ему кто-то конкуренцию в ближайшем будущем? Время покажет.
Смотрите также
- Рестайлинг и дорестайлинг
- Hyundai Solaris 2015 — воплощение сбалансированности и комфорта
- Хендай Солярис 2015 модельного года комплектация и цена
- Слухами интернет полнится
- Hyundai Solaris 2015 — воплощение сбалансированности и комфорта
- Бюджетный Hyundai Solaris 2014-2015 года
Hyundai Solaris 2015 — воплощение сбалансированности и комфорта
Обзор рестайлинг-версии Хендай Солярис 2015 с указанием цен и комплектаций, фото подборкой, техническими характеристиками модификаций. Информация о солярисе хендай 2015 года: технические характеристики, особенности, комплектации и цены на автомобиль. Отзыв владельца Hyundai Solaris 2015 года выпуска. двигатель: 1.4 (107 л.с.) КПП: M5. Hyundai Solaris 1.6 AT, 2015, 57 000 км. Бензин 1.6 (123 л.с.), автомат, передний, седан. Краснодарский край, Кавказский р-н, Кропоткинское городское поселение, Кропоткин. «За рулем» изучил типичные неисправности седана Hyundai Solaris 2017-2022 года выпуска.
Hyundai Solaris – родословная из множества имен
- Недостатки Хендай Солярис 2015-2016 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы седан и хэтчбек)
- Обновленный бюджетный Hyundai Solaris 2014-2015 года
- Hyundai Solaris 2015 - отзывы, цены и комплектации, технические характеристики, тесты
- Новый хендай солярис 2015
- Первое меню
Hyundai Solaris в 2015 году стал бестселлером на рынке Петербурга
О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Отзывы о Hyundai Solaris Ответы на вопросы о Солярисе Шины и диски Автозвук Вопросы новичков Hyundai Solaris хэтчбек Клубный АВТОПАРК. Хендай Солярис (Hyundai Solaris), 1.4, 2015, отзывы владельца об автомобиле. Самый дорогой Hyundai Solaris стоит в 2015 году 710 тысяч рублей.
New Hyundai Solaris 2014-2015 года — обновление бюджетной супер-звезды
| Hyundai Solaris 2015 — воплощение сбалансированности и комфорта | Главная Новости Hyundai Solaris 2: лучший «бюджетник»? |
| Стоит ли покупать «второй» Hyundai Solaris с пробегом? | Если почитать новости тех дней, можно заметить, что автомобильные разведчики оказались правы практически во всем. |
| Что мы увидим в обновленном Hyundai Solaris 2015 года? | Отзывы владельцев Хендай Солярис 2015: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. |
Новый Хендай Солярис 2015 модельного года | Комплектация | Цена | Характеристики | тест-драйв видео
Подробный обзор автомобиля Hyundai Solaris 2015 года. слабые места, отзывы, типичные поломки и неисправности, моторы, АКПП, ржавчина. В этом видео, Вы сможете увидеть обзор нового(рестайлинг) Hyundai Solaris 2015 года, который внешне сильно изменился. Скачать руководство по эксплуатации Hyundai Solaris 2011-2014 в. Хендай Солярис 2015 — отзыв владельца.
Новый Хендай Солярис (Hyundai Solaris) 2015 года. Фото.
Дверные ручки теперь отделаны кожзаменителем — странно, что для этого пришлось ждать модельного ряда 2015 года. Изменения коснулись аудиосистемы. В салоне теперь можно найти мощный проигрыватель, оснащенный сенсорным дисплеем. Модернизирована была и подсветка приборной панели.
Новую обивку получили сиденья. В качестве опций: многофункциональное рулевое колесо с широкими возможностями управления второе стекло с обогревом кресло водителя с электрорегулировкой внутрисалонное стекло с монитором, на которое передается изображение с камеры В топовой комплектации автомобиль и вовсе может похвастаться элементами декора, выполненными из дерева. Другой вопрос, будут ли подобные дополнения пользоваться спросом среди покупателей в бюджетном сегменте.
Использование в отделке более дорогих материалов сочетается с качественной сборкой. В салоне стало намного тише, а новые пластиковые элементы, по заверению представителей концерна, не скрипят и не издают другие неприятные звуки, знакомые владельцам предыдущих версий автомобиля. Вместимость автомобиля В салоне спокойно размещается водитель и четыре пассажира.
Передние кресла и так достаточно удобны, но можно сделать пребывание в них еще комфортнее, используя различные варианты регулировки. На заднем диване также достаточно много места, но в дальнее путешествие лучше не размещать здесь больше двух пассажиров. Кстати, о путешествиях.
В багажник помещается 465 литров поклажи, если говорить о седане. Объем багажника у хэтчбека несколько ниже — 370 литров, но возможности трансформации и конфигурация кузова делают его даже более практичным, чем у седана. Силовые агрегаты и подвеска Инженеры Hyundai посчитали, что двигатели, которыми модель комплектуется, и так достаточно современны и технологичны.
Поэтому под капотом автолюбителя встретят хорошо знакомые бензиновые моторы Gamma объемом 1. Оба двигателя в смешанном цикле не отличаются особенной прожорливостью — 6 литров на 100 км. В разгон автомобиль идет вполне охотно.
Он легкий, небольшой, а потому 107 л. Наряду с традиционными КПП, производитель предлагает установку двух новых трансмиссий: шестиступенчатой автоматической и механической. Но заказать их можно, лишь приобретая автомобиль с мотором 1.
Подвеска осталась без изменений. Впереди — независимая конструкция, которая включает в себя пружины и стабилизатор. Сзади — полунезависимая балка с традиционными амортизаторами.
Для колес конструкторами предусмотрена система дисковых тормозов, из которых передняя пара — вентилируемая.
В целом же материалы, использованные при отделки салона стали качественнее и практичнее. Подлокотники на дверях порадуют своей мягкостью и податливостью. Центральная консоль, стала более выразительной Но это все в базовой комплектации, а за доплату станут доступными такие приятные опции, как подогрев руля и ветрового стекла, регулируемая по вылету рулевая колонка и даже камера заднего вида. Она передает всю необходимую информацию на экран встроенный в зеркало.
Багажник, сиденья складываются у седан и хетчбека в соотношении 60:40 Кроме внешних габаритных размеров, не изменились и внутренние размеры багажника. У разных кузовных исполнений они составят 370 литров хэтчбек и 470 литров седан. Если же данный объем окажется недостаточным, то можно сложить спинки в соотношении 60:40 задних сидений и увеличить объем багажника. Читайте также: Когда «кактусы» были большими: первый тест-драйв Citroen C5 Aircross Багажник Сиденья переднего ряда стали более удобными и могут регулироваться практически под любую анатомию фигуры. На заднем сиденье, вопреки заявлениям автопроизводителя о трех пассажирах, с удобством сядут только два человека.
Объем багажника Хендай Солярис в версии седан равен 465 литров. Хэтчбэк может похвастаться лишь 370 литрами, но благодаря трансформации салона, объем багажного отделения может быть значительно увеличен. Технические характеристики Хендай Солярис 2015 Для того, чтобы охарактеризовать техническое оснащение Hyundai Solaria New, достаточно сказать, что он выполнен на переднеприводной платформе, спереди у которой независимая подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости и стойками МакФерсон, а сзади — полузависимая подвеска с пружинами и балкой кручения. Для простоты управления, автомобиль обеспечен гидроусилителем руля. Спереди подвеска на стойках, независимая Чтобы приводить все этого техноко-дизайнерское решение в движение, доступны несколько видов четырехцилиндровых бензиновых силовых агрегатов.
Ставший практически классическим 1,4-литровый двигатель способен выдавать 107 л. В смешанном цикле автомат будет потреблять 6,4 л.
И вот вам первый спойлер: Solaris 2-го поколения без капремонтов пробегает более 400 000 км. И это далеко не предел.
Кузов Обычно его водители хором жалуются на полное отсутствие шумоизоляции — такова бюджетная сущность этой машины, которая получила классную мультимедиа и в дорогущей топовой рестайлинговой версии радует полностью светодиодными фарами, но при этом не имеет никакого «щита» от внешних шумов и шуршания собственных покрышек. Зато кузовной металл оказался удивительно стойким к коррозии. Да, лакокрасочное покрытие в современной манере тонкое и легко сбивается даже самыми крохотными камешками. Но, сколы не цветут.
Кстати, днище, вся его навеска, включая выхлопную систему, тоже не склонны ржаветь в условиях даже самых солёных зим. Единственное исключение — это панель крыши. Глубокие сколы от камней на переднем крае крыши легко и непринуждённо цветут и вызывают вспучивание краски. Есть жалобы по поводу того, что металл наружных кузовных панелей слишком тонкий: проминается пальцем и легко деформируется при контакте с какими-нибудь препятствиями.
Модная фальшрадиаторная решетка с крупными ячейками для прохождения воздуха тоже пропускает удары. То есть, пропускает большинство мелких камешков и грязи, которые неизбежно бомбардирует радиатор, а точнее один из них — конденсер, то есть радиатор кондиционера. Кстати, замечено, что конфигурация перемычек в радиаторной решётке такова, что струя воды из автомойки может «отрекошетить» в генератор. Правда, генератор не обращает внимание на такой душ.
Вернёмся к радиаторам: если их поверхность очень грязная, то моем. Если побитая, то меняем. Лампы накаливания в фарах Solaris 2 поколения считаются очень частыми расходниками: владельцы уже не удивляются тому, что хотя бы одну из них придётся заменить между заменами масла. Дорогие галогеновые лампы с обещанным увеличенным сроком службы себя не оправдывают.
Советуем возить с собой запасные лампы для основных и вспомогательных фар. Ограничители дверей После 5-го года эксплуатации изнашиваются ограничители дверей. Как обычно всё начинается с водительской двери: пропадают фиксации в промежуточных положениях, появляются скрипы. Кнопки на руле На левой спице руля расположены кнопки управления мультимедией.
Помимо кнопок тут есть две «качельки», то есть два джойстика.
Действующее поколение Hyundai Accent, известное на российском рынке в качестве Solaris, было впервые представлено на Пекинской автошоу 2010 года. Автомобиль анонсировался, как Verna нового поколения, при этом большинство автолюбителей и профессиональных автомобильных критиков отметили «китайскую внешность» в дизайне экстерьера модели. Что касается продвижения новой модели на российском рынке, то у руководства Hyundai была разработана своя стратегия.
Модель, которая планировалась продаваться в России, должна была иметь статус автомобиля, «разработанного специально для российских автомобилистов». Естественно, такая машина не должна называться Accent или Verna. Следуя i-концепции, применяемой для именования автомобилей, продаваемых в Европе, российская модель могла бы получить наименование Hyundai I25. Однако маркетологи компании посчитали, что все i-имена весьма безлики и не содержат необходимой индивидуальности.
Имя машине придумывали всем миром — в глобальной сети было объявлено голосование, в результате которого новый автомобиль в России должен был получить уникальное наименование. Большинство проголосовавших отдали свой выбор за «Solaris». Уже в сентябре 2010 года на открытии завода Hyundai в Санкт-Петербурге Solaris был официально представлен под новым российским именем. Старт массового производства солярисов был дан в январе 2011 года, когда с конвейера питерского завода стали сходить автомобили в кузове седан.
Версия хэтчбек стала доступна российским автолюбителям с середины 2011 года. Стоит отметить, что с момента появления Хендай Солярис на рынке корейские автопроизводители очень чутко следят за дальнейшей судьбой своей модели в России. Так, через полгода после начала активных продаж автомобиля в кузове седан, корейский производитель, словно желая подогреть еще больший интерес к своему детищу, запустил продажи Hyundai Solaris в исполнении хэтчбек. Спустя еще год автомобиль подвергся небольшому фейслифтингу, в результате которого дизайнеры привнесли в облик машины дополнительную динамику и стиль.
На фоне всеобщей стагнации автомобильного рынка страны, уровень продаж Солярисов практически не снижается вот уже 4 года. Автомобиль одинаково популярен как в крупных российских мегаполисах, так и в небольших провинциальных городах. Невзирая на очевидную и неуменьшающуюся востребованность модели, руководство корейского концерна совсем недавно официально объявило о серьезном обновлении своего бестселлера и начале выпуска Hyundai Solaris 2015 модельного года. Конструкторам и дизайнерам автомобиля удавалось довольно долгое время держать детали обновления машины в секрете.
Ведь, несмотря на то, что производство обновленных Солярисов уже запущено на российском заводе в Санкт-Петербурге, подробностей о новинке известно не так уж и много. Как и предполагалось, рестайлинговый Хендай Солярис представляет собой слегка перелицованный вариант китайской модели Verna. Правда, автомобили, которые уже сейчас предлагаются в салонах официальных дилеров компании, отличаются от машин, снимки которых были опубликованы в сети после первых тестов в Китае. В целом, создатели автомобиля сохранили очертания хорошо знакомого российским автолюбителям Соляриса.