В целом, список оборудования, предлагаемый для Лексус RX270, практически не отличается от того, чем богата версия кроссовера RX350. В продаже запчасти и аксессуары для тюнинга Lexus RX270 с фото. Не верится, что столько задора, легкости и позитива мне дарит Lexus RX самого первого поколения, чего явно не скажешь про RX поколения нынешнего. Лексус rx 270 новый оснащается только передним приводом. В Японии прошла официальная презентация кроссовера Lexus RX 2024 года в новом исполнении F Design.
Lexus rx 270 3 поколение рестайлинг обзор
А компания Maserati анонсировала сразу 3 новых электрических автомобиля. Они дебютируют в период с 2025 по 2028 годы. Запись перемещена в архив.
К сожалению, ближе к 100 000 км изнашивается запорный штифт муфты VVT-i, и появляется шум.
Сначала только после запуска холодного двигателя, а спустя время характерный звук не смолкает и после прогрева. Позже муфту доработали, но и модернизированная деталь в один прекрасный день снова начинает шуметь. Стоимость новой муфты — около 8 000 рублей. В машинах 2009-2010 года нередко давал течь резиновый элемент масляного патрубка системы VVT-i.
В дальнейшем его довели до ума, изготовив полностью из металла. Стоимость нового патрубка — от 4 000 рублей. После 100-150 тыс. Трансмиссия Базовые версии с 2,7-литровым агрегатом RX 270 — моноприводные с ведущей передней осью.
Полный привод полагался только RX 350. Система полного привода РХ работает отлично. Но ее главная задача — обеспечение безопасности на мокрых и снежных дорогах, а не преодоление раскисшего грунта. Неприятностей система полного привода не доставляет.
Автомат очень надежный, неисправностей практически не встречается. При регулярном обновлении масла каждые 60 000 км , АКПП гарантированно прослужит более 300 000 км. Гибрид Отдельно стоит рассмотреть гибридную версию RX450h. Она использует технологию Hybrid Synergy Drive, разработанную Тойота.
В состав системы входят: 3,5-литровым V6, два электромотора по одному на каждую ось , бесступенчатый планетарный редуктор и мощный высоковольтный аккумулятор. Суммарная мощность двух электродвигателей переднего и заднего составляет 183 кВт 249 л. Однако, мощностные характеристики двигателя внутреннего сгорания 245 л. В итоге, паспортная мощность «российских» RX 450h составляет 249 л.
Владельцы гибридных версий RX оценят главное преимущество — бесшумность. В начале движения задействованы передний и задний электромоторы. По мере роста скорости и разряда батарей в работу включается бензиновый двигатель.
Передний меняется отдельно 2-4 тыс. Один из малоприятных дефектов — стук в рулевом механизме.
Причин тому несколько: износ пластиковой шестерни в редукторе усилителя, поломка пружины подшипника червяка электропривода, либо износ промежуточного вала рулевой колонки наименее распространен. Неудаче в большей мере подвержены машины 2009-2010 года. Однако, встречаются жалобы и среди владельцев более молодых RX. К счастью, на безопасность проблема не влияет. Тормоза нуждаются в регулярном уходе обслуживании , иначе они впоследствии закисают.
Другие проблемы и неисправности Кузов к коррозии не склонен. Однако, многие владельцы спустя 3-5 лет замечали появление рыжих точек на двери багажника — она не оцинкована. Некоторые собственники успели перекрасить деталь по гарантии. Вызывают нарекания и хромированные элементы декора. А еще владельцы жалуются на скрип в салоне и быстрый износ кожаной обивки передних сидений.
Расхитители авто нередко покушаются на зеркальные элементы боковых зеркал. Если зеркало было с затемнением, то за новый элемент придется заплатить около 15 000 рублей. Обычное «стекло» с подогревом дешевле — 4 000 рублей. А простой отражатель без каких-либо функций еще доступнее — всего 400 рублей. Порой подводит премиальная аудиосистема Mark Levinson — пропадает звук, и самопроизвольно извлекается диск.
Зачастую помогает банальная очистка всех разъемов, контактов и кнопок. Для этого придется демонтировать головное устройство. Неожиданно может онеметь и жесткий диск. Порой его удается оживить после перепрошивки аудиосистемы. Фары начинают светить себе под нос реже задираются вверх из-за неисправного датчика положения кузова — закисает шарнир.
Новый датчик бывает только в оригинале и доступен за 15 000 рублей. Стоит ли покупать?
Это оказывается меньшим, чем цена ов версию RX350 два миллиона четыреста сорок пять тысяч — два миллиона семьсот семьдесят тысяч рублей. Перечень оборудования, предложенный для Лексус RX270, почти аналогичен тому, чем снабжен образец кроссовера RX350. Есть только не очень большие исправления: по степени снабжения оптимальную комплектацию «двести семидесятого» Executive можно сравнить с набором функций у комплектации среднего образца «триста пятидесятого» RX. Руля из дерева и вентиляции сидений у RX270 не имеется. Система навигации у новичков предусматривается лишь в топовой комплектации, у RX350 она уже имеется в первой комплектации Executive. Модификация RX с передним приводом доступна лишь для рынка.
При этом зарубежные покупатели не по слухам имеют представление и о моторе в сто восемьдесят восемь сил и объеме в 2. Кто имеет желание удостовериться в состоянии качества собираемых автомобилей, любой продавец охотно ожидает клиентов, для того, чтобы провести тест-драйв RX270. Хорошо, что образцы для теста имеются в наличии. Технические характеристики Лексус рх 270 Двигатель Lexus RX270 в сто восемьдесят восемь сил с четырьмя цилиндрами снабжен системой фирмы для регулирования фаз распределения газа клапанов Dual VVT-i. Мотор развивает двести сорок восемь нано метров крутящего момента при четырех ста двести оборатах в минуту. Трансмиссия в шесть ступеней.
Угнали Lexus rx 270
Тойота rx350. Лексус РХ 350 красный. Лексус кроссовер РХ 350. Лексус 350 красный. Машина Lexus rx350. Лексус 350. Лексус rx270.
Lexus RX 270. Toyota Lexus rx270. Lexus rx270 2013. Лексус кроссовер rx350. Лексус РХ 350 2016. Лексус РХ 350 2018.
Лексус РХ 350 2017. Lexus RX 400h Hybrid 2008. Лексус РХ 400h гибрид. Lexus RX 2. Lexus RX 2003. Lexus rx400h RX 2003.
Лексус РХ 350 2008. Lexus RX 450l. Lexus RX 450 L 2020. Lexus RX 2021. Lexus rx400h 2005. Лексус РХ 400 гибрид.
Лексус РХ 370. Лексус RX 200 белый. Машаина Лексус RX 350. Тойота Харриер Лексус. Toyota Harrier 2015. Lexus rx450h 2010.
Лексус РХ 450. Лексус rx350h. Lexus RX 450 2010. Лексус rx300 2015. Lexus RX 2016. Лексус РХ 200т.
Lex7s RX 350 2010. Лексус Рикс 350. Lexus RX 450. Лексус РХ 350 L. Lexus RX 350l 2018. Lexus RX 650.
Лексус r 350. Лексус РХ 350 2010. Лексус РХ 400h. Lexus RX 400 Hybrid. Lexus RX 400 2008. Lexus RX 2022.
Lexus rx300 2020.
Очень красиво смотрятся новые стоп-сигналы, а также никелированные приплюснутые патрубки выхлопной системы. Габариты у новой версии Lexus RX 350 2024 года прибавили по всем величинам.
Длина модели составила 4890 мм, ширина 1895 мм, высота 1690 мм. Это значит, что автомобиль стал на 10 мм шире, длиннее. Не подкачал дорожный просвет, который у новичка равен 180 мм.
Интерьер автомобиля Внутри автомобиль смотрится потрясающе. Взгляд привлекают изящные, красивые элементы, переходы, оригинальный дизайн. Повсюду вас окружают высокие технологии.
Особенно привлекает к себе передняя панель. Она массивная, величественная, с большим числом наворотов.
Передний меняется отдельно 2-4 тыс. Один из малоприятных дефектов — стук в рулевом механизме. Причин тому несколько: износ пластиковой шестерни в редукторе усилителя, поломка пружины подшипника червяка электропривода, либо износ промежуточного вала рулевой колонки наименее распространен. Неудаче в большей мере подвержены машины 2009-2010 года. Однако, встречаются жалобы и среди владельцев более молодых RX. К счастью, на безопасность проблема не влияет. Тормоза нуждаются в регулярном уходе обслуживании , иначе они впоследствии закисают.
Другие проблемы и неисправности Кузов к коррозии не склонен. Однако, многие владельцы спустя 3-5 лет замечали появление рыжих точек на двери багажника — она не оцинкована. Некоторые собственники успели перекрасить деталь по гарантии. Вызывают нарекания и хромированные элементы декора. А еще владельцы жалуются на скрип в салоне и быстрый износ кожаной обивки передних сидений. Расхитители авто нередко покушаются на зеркальные элементы боковых зеркал. Если зеркало было с затемнением, то за новый элемент придется заплатить около 15 000 рублей. Обычное «стекло» с подогревом дешевле — 4 000 рублей. А простой отражатель без каких-либо функций еще доступнее — всего 400 рублей.
Порой подводит премиальная аудиосистема Mark Levinson — пропадает звук, и самопроизвольно извлекается диск. Зачастую помогает банальная очистка всех разъемов, контактов и кнопок. Для этого придется демонтировать головное устройство. Неожиданно может онеметь и жесткий диск. Порой его удается оживить после перепрошивки аудиосистемы. Фары начинают светить себе под нос реже задираются вверх из-за неисправного датчика положения кузова — закисает шарнир. Новый датчик бывает только в оригинале и доступен за 15 000 рублей. Стоит ли покупать? Lexus RX третьего поколения — очень комфортный и роскошный SUV, который идеально подходит для длительных путешествий, но не приемлет резких изгибов дорог и пересеченной местности.
Немецкие конкуренты более универсальные и спортивные, но до финиша с минимальными финансовыми потерями для владельца добирается только Лексус. Первый экземпляр увидел свет еще в 1998 году, затем быстро вышло второе поколение модели, а в 2004 работники компании начали трудиться над третьим поколением, которое предстало перед публикой в 2007, а с конвейера первый экземпляр сошел в 2008 году. Его производство было налажено до 2015 года, но с оговоркой на рестайлинг, который был проведен в 2012 году. Будь то 10-летний RX или 5-летний, выбирают модель люди с высоким достатком. Содержание: Дизайн и рестайлинг Машина является полноценным середнячком в модельном ряду компании. Этот факт отображен и в дизайне модели. Внешность сочетает острые грани смелых дизайнеров-революционеров младших моделей и плавные линии премиального сегмента. Лексус РХ 2008-2015 годов разрабатывался дизайнерами, которые придерживались единой стилистической концепции «L-Finesse».
Ее дополняет 8-скоростной «автомат», а выбор шасси здесь можно делать между передним и полным приводом. Следующий уровень — RX350h со знакомой по кроссоверам Toyota гибридной установкой на основе атмосферной рядной 2. Совокупная мощность такого полноприводного гибрида достигает 246 л. Еще один доступный вариант — абсолютно новая версия RX500h F Sport Performance с гибридной системой на основе турбомотора 2. Коробка передач здесь 6-ступенчатая автоматическая, привод — полный Direct4, общая мощность трансмиссии — 367 л. Версия RX500h F Sport Performance окажется еще дороже, к тому же ей могут адресовать сразу несколько опциональных пакетов допоснащения. В России, цены на RX прошлой генерации в феврале начинались от 5 348 000 рублей. Видео тест-драйв Фото История модели Первое поколение RX поступило в продажу в 1998 году, кроссовер построен на платформе седана Лексус ES, у себя на родине, в Японии, автомобиль именуется как Тойота Харриер.
Lexus rx270 (лексус рх 270)
кроссовер премиум класса за относительно небольшие деньги, с передним приводом и хорошим расходом топлива. В России цена Lexus RX 270 в новом кузове пока неизвестна. Обзор, технические характеристики, фото и стоимость нового компактного японского кроссовера премиум класса Лексус РХ 270 2013 модельного года.
Стали известны подробности о кроссовере Lexus RX нового поколения
Миф No 1: «Передний привод — деньги на ветер». Никто не спорит, что качество российских дорог оставляет желать лучшего. Каждый автовладелец хочет быть уверен, что сможет проехать по отечественной распутице в любое время года. Поэтому идеальным решением кажется приобретение мощной полноприводной «лошадки». Но, с другой стороны, если авто эксплуатируется в условиях города, где не приходится ездить по болотам и оврагам, то зачем переплачивать за функции, которые не понадобятся?
Отзывы владельцев Lexus RX 270 свидетельствуют, что с городским бездорожьем этот кроссовер справляется на «отлично». Высокий клиренс и двухрычажная подвеска позволяют чувствовать себя уверенно и на ровной трассе, и на потрепанном шоссе. Но, во-первых, существенная разница в цене и в налоге на лишние силы, определенно делает выбор Lexus RX 270 более предпочтительным. Во-вторых, так ли важна большая мощность для городского кроссовера?
Респектабельность автомобиля бизнес-класса не особенно располагает к «гонкам на светофоре», а вот динамика и управляемость у RX 270 на высоте.
Наконец, мультимедийка начала поддерживать Apple CarPlay и Android Auto, а на центральной консоли появился удобный кармашек для смартфона, причем в процессе движения водителю остается виден его экран. В целом же салон р-икса с мягкой кожей, обилием деревянных вставок, дизайнерскими штучками, аудиосистемой Mark Levinson с 15 динамиками, комфортными креслами традиционно настраивает на позитивный и умиротворенный взгляд. И с этим трудно спорить, катясь по глянцевой поверхности автобана, ведущего в сторону Лиона. За французов можно порадоваться, но столь высокое качество дорожного покрытия без намека на ямы, мелкие разломы и даже волны делает непростой оценку ходовых качеств автомобиля.
К счастью, на горном перевале ситуация немного поменялась: крутые повороты, ремонтируемый участок и внедорожный трек позволили прочувствовать некоторые новые особенности кроссовера. Во-первых, обновленный RX никак не обвинишь в слабой управляемости. Инженеры повысили жесткость кузова за счет дополнительных 4 метров клеевых соединений и еще 25 новых сварных точек, установили два новых стабилизатора поперечной устойчивости - более толстых, жестких и одновременно легких за счет полой структуры. Более жесткими стали и ступицы, а амортизаторы перенастроили для того, чтобы уменьшить вибрации, возникающие из-за дорожных неровностей. Для борьбы с недостаточно четким вхождением в крутые повороты внедрена система активной помощи, которая сама решает, с каким усилием тормозить каждое конкретное колесо, и подавляет снос передней оси.
Адаптивная подвеска получила 650 автоматически подбираемых режимов работы вместо прежних 30. Теперь она быстрее и тоньше реагирует на смену дорожного полотна. Все это дало результат - ты физически ощущаешь четкую обратную связь на руле. Крены минимальны, тормоза внушают уверенность. Потому даже на горном серпантине с весьма условной страховкой в виде изредка встречающихся ограждений нет-нет да возникает желание поддать газу.
Во-вторых, рестайлинговый RX стал еще тише благодаря улучшенной аэродинамике и шумоизоляции. Теперь даже волнующий рокот мотора в RX 350 с атмосферным V6 мощностью 300 л. Какие двигатели предлагаются Фото: Пресс-служба Lexus Что касается моторов. Ассортимент двигателей остался прежним. Открывает список двухлитровая турбочетверка мощностью 238 л.
Она стоит на младшей версии RX 300, где работает в паре с шестиступенчатым "автоматом". Вполне подходит для городских условий и размеренной езды.
Шаровая опора крепится на болтах и меняется отдельно, а неоригинальную деталь можно купить от 500 рублей до 3 тысяч. Передний ступичный подшипник тоже меняется отдельно и стоит недорого. Передний L-образный рычаг можно купить 2-5 тысяч рублей против 10-12 за оригинал, но шаровую опору в любом случае придется докупать отдельно. Само собой, отдельно можно купить и сайлентблоки по цене от 500 рублей. Стойки стабилизатора тоже стоят от 500 рублей, причем как передние, так и задние. Амортизаторы обойдутся в 6-8 тысяч за «фирму» и от 2-3 тысяч за заменители, а приличный вариант вроде KYB встанет в 5-7. Задние рычаги, которых тут всего по три с каждой стороны, дороговаты — 15-20 тысяч.
Разве что верхний поперечный стоит 8-10, а неоригинальный 2-4, остальные даже в редком неоригинальном исполнении обойдутся в 5-8 тысяч за штуку. Типичным решением будет перепрессовка сайлентблоков: крупные вроде переднего сайлентблока заднего продольного рычага стоят 1,5-4 тысячи, а мелкие по 1-2 тысячи. Правда, задний ступичный подшипник, в отличие от переднего, меняется в сборе со ступичным узлом и стоит дороже. Но что могло бы обойтись действительно дорого, так это ремонт пневмоподвески. Неоригинала тут не найти, при этом передние пневмостойки стоят по 50-60 тысяч за штуку, а задние баллоны по 35, а ценник компрессора и вовсе шестизначный. В общем, если вам попадется штучный «привозной» экземпляр RX на пневматике, стоит трезво оценивать свои финансовые возможности. Lexus RX 2009—15 Тормоза кроссоверу массой более 2 тонн достались скромные: здесь применены диски диаметром 328 мм впереди и 309 мм сзади. Небольшое утешение в том, что задние диски тут тоже вентилируемые, а передние тормозные механизмы двухпоршневые, но мощности тормозов машине все равно хватает без запаса. Зато расходники недороги: передний тормозной диск можно купить от 2 тысяч вместо 6 за оригинал, а задний вообще от тысячи.
Колодки тоже доступны от полутора тысяч. В общем, если магистрали целы и стояночный тормоз исправен, проблем тут быть не должно. Рулевое управление третьего поколения RX получило электрический усилитель вместо гидравлического раньше ЭУР был только у гибрида , и на его работу стоит обратить внимание: не должно быть рывков и закусываний. Отдельно он не меняется, а рулевая колонка в сборе с усилителем имеет шестизначный ценник, так что лучше проверить работу усилителя, чтобы не вляпаться в дорогой ремонт.
Пока ехал - дребезжала-вибрировала. Проблема решилась с помощью пары ударов кувалдой.
ТО 140 000 показало, что двигатель, коробка, подвеска и кузов в норме. Из мер профилактики промыли двигатель и прочистили форсунки без съема. К этому времени некоторый знакомый на сопоставимом "немце" не буду поминать всуе поменял: - опорные подшипники 2 раза на 20000 и 70000 км пробега - раздатка 2 раза на 50 000 и 126 000 км пробега - стойки - 77 000 - замена панели приборов на 101 000 - капремонт рулевой рейки 70 000 через месяц после окончания гарантии - опоры передних рычагов на 110 000 - прочая мелочь, как-то диски, амортизаторы по кругу, ремни, колодки, сайлентблоки рычагов. Лексус RX - за 140 000 - диски стоят еще родные, амортизаторы поменяны на 100 000 по кругу на "каябу", ремень генератора на 130 000.
Lexus rx 270 3 поколение рестайлинг обзор
В России цена Lexus RX 270 в новом кузове пока неизвестна. If you have Telegram, you can view and join Lexus RX Club right away. Lexus RX in Eminent White Pearl with 19-in five-spoke alloy wheels with Dark Gray Metallic and machined finish wheels angle 5 in. рх270 одна из них, КОМУ нужен переднеприводный недоджип, с левыми документами с перебитыми номера.
Lexus RX 270 — комфортный кроссовер
| Тест драйв лексус rx 270 зимой. | Воссен на Лексус РХ. Wald Mahora r20 Lexus RX. |
| Тест-драйв автомобиля Lexus RX270 | Учтите, что переднеприводный RX 270 (188 л. с.) — не лучший вариант, ведь расход в 15 литров на «сотню» мало кого обрадует. |
| Новости Lexus RX270 | Сколько КВТ В Лексусе РХ 450. |
Что не гибрид – то хорошо: стоит ли покупать Lexus RX II за миллион рублей
Новости Lexus RX270. Актуально сегодня: «Москвич» начинает переход к полному циклу, Бывший автозавод Hyundai в РФ переименовали, а также Chrysler представил электромобиль будущего. В Японии прошла официальная презентация кроссовера Lexus RX 2024 года в новом исполнении F Design. Отзывы владельцев Lexus RX 270 свидетельствуют, что с городским бездорожьем этот кроссовер справляется на «отлично». лексус рх 2021 года «Лицо» машины значительно поменялось, изменилось в лучшую сторону.
650 режимов подвески и сканирующие фары. Как изменился Lexus RX
В конце 2010 года была закончена разработка рестайлинговой версии RX 350. В январе 2011 года на машину был оформлен патент под номером 001845801-0004 [8]. Рестайлинговая версия была представлена на Женевском автосалоне в марте 2012 года с новыми колесами, цветовой палитрой интерьера, новыми передними фарами, задними фонарями и новыми решетками. Продажа обновлённой версии началась в апреле 2012 года. По итогам 2012 года, самым популярной моделью Lexus в России стал кроссовер RX, продажи которого составили более 7 тыс.
Реальный расход бензина составляет 13 литров в городском цикле. Дементий, Калининградская область.
У моего Лексуса РХ 270 довольно большой расход бензина, что вполне ожидаемо для атмосферного мотора объемом 2. Ведь не в роскоши счастье, а в сбалансированных качествах. В плане комфорта Лексус приятно удивил, т. В городе укладываюсь в 13-14 литров. Максим, Нижегородская область. Мой Лексус РХ270 с 2.
Столь высокий расход возможен зимой в суровых снежных условиях, когда возникают проскальзывания колес. Зато летом на идеальном сухом покрытии можно уложиться 12-13 литров, если никого не обгонять и забыть про резкие старты и торможения. Виталий, Тула. Комфортный, стильный и динамичный городской кроссовер, также пригодный и для быстрых дальних поездок, путешествий и т. Автомобиль имеет полноценный пятиместный салон с качественной отделкой и базовым набором мультимедийных опций, и понятное дело, о сенсорном экране в данном случае можно только мечтать. В городе 188-сильный мотор съедает 13 литров.
Валерий, Тольятти. Проехал на Лексусе РХ270 90 тыс. С технической стороны нарекания отсутствуют, а вот к эргономике, комфорту и экономичности есть вопросы. К тому же, двигатель требователен к качеству расходных материалов, и это даже не самый технологичный ДВС, но все равно привередливый. Так, заправляюсь Аи95 и дорогой японской синтетикой, которую надо менять каждые 8 тыс. В городе 2.
Игорь, Санкт-Петербург. Я владелец Лексуса РХ270 с двигателем 2. В городе укладываюсь в 13 литров, а на шоссе машина потребляет 10 литров. В комфортном в салоне уместятся четверо рослых пассажиров, а пятому сзади посередине будет тесновато, впрочем это касается и одноклассников. Шумоизоляция у базового РХ270 по ощущениям сделана хуже, чем у более дорогих комплектаций, что можно считать придиркой, ведь я же сэкономил немалую сумму, хотя все равно же переплатил за премиум-класс.
Японцы очень удачно подобрали передаточное отношение в автоматической коробке передач и потеря в мощности в городе едва ли будет заметна. Да и стоит ли обращать особое внимание на спортивность кроссовера, изначально сконструированного для максимально комфортных поездок… Лексус набирает скорость вполне уверенно как при обгонах, так и со старта. На эти четыре цилиндра вполне можно положиться в критической ситуации, хотя, конечно, избытка мощности нет. Она позволяет экономить топливо за счет повышения термического коэффициента полезного действия в камере сгорания.
При этом топливо сгорает быстрее и в полном объеме. Также были изменены формы днища поршней и формы камер сгорания в головках блока цилиндров. В результате те 9,8 литра расхода на сотню, которые заявлены в технических характеристиках, могут вырасти совсем незначительно. Тест-драйв показал разницу в 100 грамм при движении в городских условиях, что очень неплохо для люксового большого кроссовера. Европейская версия автомобиля просит только 98-й бензин, а Lexus RX 270, который можно купить в России, не отказывается от 95-го, о чем говорит наклейка на крышке топливного бака. За исключением совсем уж крупных выбоин. Небольшие неровности подвеска проглатывает отменно, оставляя в салоне только тишину. Даже на далеко не идеальных асфальтированных загородных дорогах, кроссовер остается кроссовером. До кресел водителя и пассажиров доходят только незначительные удары и сотрясения.
Конечно, без недостатков в конструкции Lexus RX 270 тоже не обошлось. К примеру, на автомобилях с установленной камерой заднего вида, ее функциональность заканчивается там, где начинается слякоть и грязь. Камеру забрасывает водяной взвесью, поэтому в таких условиях толку от нее немного. Да и обзор через заднее стекло оставляет желать лучшего. Стоит ли говорить о жестком пластике, использованном в оформлении салона, решит покупатель. Также при сильных морозах по утрам могут замерзать фары изнутри. То ли это не герметичность плафона, то ли конденсат, суть не в этом, но факт сам по себе не слишком радостный. Омыватели фар производят прямо противоположное впечатление. Их форсунки работают без нареканий в любую погоду.
Достаточно спорное решение по поводу установки зеркал заднего вида из черного пластика. Можно считать это придиркой, но на фоне великолепной эстетики нового Lexus RX 270, такой зеркальный ход выглядит несолидно. Видео: обзор Lexus RX 270 Существует еще несколько неприятностей, которые могут возникнуть по ходу эксплуатации автомобиля. Одна из них также связана с зимней ездой. По утрам совсем небезосновательно хочется включить все средства обогрева: подогрев руля, прогрев заднего стекла и лобового, при этом оставить включенной печку.
Общая мощность 249 л. Выпускается с 2008 г. Заявленный производителем ресурс 300 тыс. Однако, японцы позиционируют моторы с алюминиевыми блоками, как одноразовые, не предназначенные для капитального ремонта. Поэтому надо следить за рабочей температурой особенно внимательно, учитывая «сюрпризы» с помпой. Ресурс мотора также заявлен в пределах 300 тыс. Двигатель выпускается с 2004 г. Lexus Hybrid Drive — это синергетический привод, благодаря которому автомобиль получает энергию от мотора внутреннего сгорания V6 и литий-ионной батареи. Система обеспечивает мощное ускорение, низкий расход топлива, уменьшенный объем выбросов. В настоящее время к электромоторам претензий нет, а вот к электронике управления уже есть. Таблица 1. Lexus Hybrid Drive Громкая работа двигателя на холодную от муфты VVTi Перетирание резинометаллической масляной трубки вибрирующим поддоном, в результате — утечка масла Глючит датчик температуры инвертора Сильная вибрация мотора при глюках одной из катушек зажигания Короткое замыкание гибридной косы Растягивается цепь к 150 тыс.