Первое отправление на МЦД-4 Иволги-4 состоится из Апрелевки в 10:47. Электропоезд проследует поездом 8994 (расписание 7442) до Железнодорожной станции. Пока «Иволга» будет ходить в Москве и Подмосковье, но на заводе готовы создавать электрички и для регионов. С точки зрения импортозамещения значительно переработана новая версия электропоезда ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0».
Новую модель электропоезда "Иволга" показали в Петербурге
В электропоезде предусмотрена система кондиционирования с функцией обеззараживания воздуха. Лента новостей Запорожья. Общество. Бердянск. Российский электропоезд «Иволга 3.0» совершил свой первый рейс с пассажирами. Знаменательное отличие нового электропоезда от предшественников — отечественные двигатели вместо прежних австрийских, позволяющие составу ездить на 40 километров в час быстрее, чем "Иволги" прошлых поколений. Техническая обкатка нового электропоезда постоянного тока ЭГЭ2Тв без пассажиров завершилась, и он вышел в первый рейс на МЦД-2 по маршруту от Нахабино до Подольска. В стае электропоездов «Иволга» случилось пополнение. Новейшую российскую электричку поколения 4.0 можно увидеть сейчас в Петербурге. Электропоезд «Иволга 3.0» создан российскими конструкторами на отечественной компонентной базе.
На 97% из российских деталей. Поезд «Иволга 4.0» испытывают в Москве
Очень важный параметр «Иволги» — быстрый разгон и плавное торможение, но благодаря подвеске пассажиры не чувствуют никаких перепадов. Один из секретов успеха — это дисковые тормоза, которые тоже делают в России. Территория завода — 91 гектар, по ней рабочие передвигаются на электрических машинках. Всего на предприятии работают 8 половиной тысяч человек. Двери в «Иволге» открываются с кнопки. Платформы перед дверьми очень большие, что позволяет комфортно работать в городском режиме — на коротких остановках не возникнет толкучка перед выходом.
В каждом вагоне 28 сидячих мест, все оборудованы розетками USB. Проходы очень просторные, а для безопасности установлено много поручней. В вагонах есть несколько качественных цветных экранов с важной информацией. Поезд отлично приспособлен для людей с ограниченными возможностями, есть тут и стойки для велосипедов.
Тверь, ул. Вагжанова, д.
Под столиком размещаются крючки для личных вещей. В головном вагоне имеется возможность для зарядки электросамокатов и места для велосипедов.
В ткани пассажирских сидений применена графика, образующая фирменные элементы бренд-ДНК «Трансмашхолдинга» — переплетающиеся гексагоны. Как писал в мае «Гудок» со ссылкой на информацию ТВЗ, в поезде будут применены тормоза российской «Транспневматики», а также тяговые преобразователи ПСТ-1200 производитель — КСК, сертифицированы к серийному выпуску в 2022 году. Комплектатор отмечает, что преимуществами новой разработки являются снижение потребляемой мощности, уменьшение затрат на содержание и удобство в обслуживании: теперь доступ необходим только к одной установке на каждом вагоне.
Также для поезда предприятия КСК поставят более 40 номенклатурных позиций интерьерного и экстерьерного оснащения. В России же основным конкурентом у «Иволги» является производимый на «Уральских локомотивах» входит в «Синара — Транспортные Машины» электропоезд платформы «Ласточка».
Испытания проходят в соответствии с требованиями программы приемочных испытаний и испытаний, определенных в решении Регистра сертификации на железнодорожном транспорте. В Твери вагоны электропоезда прошли испытания в части санитарно-гигиенических требований, строительного очертания габарита, статического веса вагонов, прочности кузова и рамы тележки. После отбора органом по сертификации электропоезд был передислоцирован для последующих испытаний на экспериментальное кольцо в г. Щербинка, где состоялся опытный пробег в 5000 км и проверка функциональной безопасности электропоезда.
Из-за неисправной «Иволги» электрички задержались в пути
| Горожанам рассказали о работе электропоезда «Иволга 4.0» | Электропоезд «Иволга 4.0», произведенный на Тверском вагоностроительном заводе, успешно прошел часть испытаний на скоростном полигоне в Белореченске. |
| Новая «Иволга 3.0» уже курсирует: первые фото и отличия от старого поезда | 1520. Все о ж/д | Дзен | Электричка третьего поколения представлена на Ярославском вокзале. |
| Из-за неисправной «Иволги» электрички задержались в пути | В конце текущего года новая модель электропоезда «Иволга 4.0» может начать перевозить пассажиров, заявил гендиректор «Трансмашхолдинга» Кирилл Липа, 11 июля сообщает ТАСС. |
ТМХ Электропоезд Иволга
- Содержание
- Сегодня на станции «Апрелевка» прошла презентация поезда «Иволга 4.0»
- У электропоезда Иволга снижают зависимость от импорта
- На МЦД-4 «Иволга 4.0» вышла на опытную поездку | Москва на Раёнзе
Иволга 2.0
- Новости журнала
- Подпишитесь на нашу рассылку.
- первые лица
- Иволга (электропоезд) — Википедия
Горожанам рассказали о работе электропоезда «Иволга 4.0»
«Трансмашхолдинг» запустил серийное производство новой недели электропоезда "Иволга 4.0", о чем заявил генеральный директор компании Кирилл Липа. Первые два электропоезда ЭГ2Тв («Иволга») были построены в пятивагонной составности, принятой за основную. Салон электропоезда «Иволга 2.0». «Иволга 2.0» отличается от первой еще и «маской». Для «Иволги» тормоза изготовлены с учетом работы электропоезда в режиме постоянного разгона и торможения на городских маршрутах МЦД с короткими расстояниями между станциями. Также обозреватель, прогулявшийся по вагонам «Иволги», рассказал, что электропоезд оснастили системой кондиционирования с обеззараживанием воздуха, адаптивным освещением, а также креслами из негорючих материалов. «От предыдущей Иволги Иволга 4.0 отличается большим количеством дверей.
«Трансмашхолдинг» презентовал новую модель электропоезда «Иволга»
Тверской вагоностроительный завод начал серийный выпуск электропоезда «Иволга» модификации «4. Фото: «Тверской вагоностроительный завод». Этот документ и дал право предприятию начать серийный выпуск электропоезда новой модификации. Дизайн поезда создан при участии Национального центра промышленного дизайна и инноваций «2050.
Пневмоподвешивание Технология пневмоподвешивания обеспечивает плавный ход поезда, а также низкий уровень шума и вибрации. Больше поручней Это влияет на удобство и безопасность при проезде стоя, кроме того, на них нанесено специальное «теплое» покрытие. Экологично В поездах используются системы обеспечения постоянного микроклимата и обеззараживания воздуха Современно Оборудованы креплениями для велосипедов, USB-розетками для зарядки гаджетов, информационными табло с указанием времени, маршрута следования, наименования ближайшей станции.
Как сообщил основной управляющий «Трансмашхолдинга» На 28 августа 2023 года исполняется электросварка кузовов и установка первого состава, который должен позднее пройти сертификацию. По словам разработчиков, электропоезд считается абсолютно российской разработкой.
Тепловая завеса защищает пассажиров от холода в зимнее время года. Ширина дверей увеличилась до 140 см, а это значит, что два человека с чемоданами смогут одновременно войти или выйти, не мешая друг другу. Туалетную комнату оборудовали сенсорами, что позволит серьезно снизить распространение бактерий, в частности, в сезон гриппа и ОРВИ. Чтобы состав можно было остановить быстро, но при этом плавно, «Иволга 2.
Для производства обновленного электропоезда на Тверском вагоностроительном заводе установили новое автоматизированное оборудование. Лазерные станки с точностью до миллиметра вырезают отверстия в металлических листах, из которых позже собирается пол, стены, крыша и другие части поезда. А вот рама вагона варится вручную. Как рассказала директор по стратегическому маркетингу АО «Трансмашхолдинг» Кристина Дубинина, в проект было вложено более 18 миллиардов рублей.
Поделись позитивом в своих соцсетях
- Систему обнаружения препятствий испытали на электропоезде ЭГ2Тв «Иволга»
- ДРУГИЕ НОВОСТИ
- «Иволга 2.0»: еще комфортнее, еще быстрее
- На МЦД-2 запустили поезда нового поколения «Иволга 3.0» // Новости НТВ
- Новая модель электропоезда "Иволга" на форуме «PRO//Движение.Экспо»
- У электропоезда Иволга снижают зависимость от импорта
Электропоезд «Иволга» установят перед «Манежем»
| Сегодня на станции «Апрелевка» прошла презентация поезда «Иволга 4.0» | 6 февраля два электропоезда «Иволга» вышли на экспресс-маршрут «Одинцово-Белорусский вокзал». И буквально через неделю один из них оказался в ремонте из-за пожара. |
| "Иволга 3.0" | Пикабу | Для «Иволги» тормоза изготовлены с учетом работы электропоезда в режиме постоянного разгона и торможения на городских маршрутах МЦД с короткими расстояниями между станциями. |
| Зеленоград, новости: Из-за неисправной «Иволги» электрички задержались в пути | Так, запущенный в апреле 2017 года электропоезд «Иволга» уже отлично зарекомендовал себя на Киевском направлении, которым ежемесячно в среднем пользуются более 3 млн. пассажиров. |
| Какими будут новейшие российские электрички "Иволга 4.0", которые запустят на новом МЦД-4 в Москве | Запуск серийного производства электропоездов «Иволга 4.0» является важным этапом обновления и модернизации пассажирского подвижного состава на железных дорогах России. |
Сегодня на станции «Апрелевка» прошла презентация поезда «Иволга 4.0»
#Электрички "ИВОЛГА 4.0" НОЧЬЮ ПРОШЛА ПО ЧЕТВЕРТОМУ ДИАМЕТРУ Состоялась ночная обкатка без пассажиров. в заводе в Твери приступили к созданию четвертого поколения этих самых комфортных электричек. Первый электропоезд "Иволга 3.0" начал курсировать в среду с пассажирами на второй линии Московских центральных диаметров. Электропоезда «Иволга 3.0» отправились в первые рейсы с пассажирами на МЦД-2. Электропоезд «Иволга 3.0» на 97% состоит из отечественных комплектующих и создан специально для городских пассажирских перевозок. "Трансмашхолдинг" представил модель новейшего электропоезда "Иволга 4.0".
Новая «Иволга 3.0» уже курсирует: первые фото и отличия от старого поезда
Создание и презентации макетов[ править править код ] Осенью 2013 года Тверской вагоностроительный завод , входящий в состав Трансмашхолдинга , по собственной инициативе начал разработку концептуально нового семейства электропоездов для городских, пригородных и межрегиональных перевозок, которое по техническому оснащению и безопасности могло составить конкуренцию «Ласточкам» при более низкой стоимости и впоследствии могло применяться для городского, пригородного и межрегионального пассажирского сообщения. Главным конструктором новых поездов был назначен Иван Ермишкин, занимавший в то время должность первого заместителя главного конструктора завода [21] [22]. Дизайн экстерьера и интерьера был разработан испанским дизайнерским бюро «Integral Design and Development» [23]. В начале 2014 года заводом был изготовлен демонстрационный полноразмерный макет передней половины головного вагона электропоезда, получившего обозначение серии ЭГ2Тв, в виде кузова с полной внутренней отделкой кабины и пассажирского салона в городском исполнении, а также частью электрических цепей. Первая презентация данного макета в закрытом формате для профильных специалистов и прессы состоялась 15 мая 2014 года на Тверском вагоностроительном заводе [24] [25]. В июне того же года макет головного вагона был перевезён в Сочи, где публично демонстрировался перед отелем «Pulman» в рамках международного форума «Стратегическое партнёрство 1520» [22]. Через некоторое время он отправился в Москву и сначала был выставлен перед Казанским вокзалом в сентябре [26] , а позже в октябре перевезён на ВДНХ , где демонстрировался в ходе выставки «ЭкспоСитиТранс-2014» [27]. В 2018 году был создан новый демонстрационный макет передней половины головного вагона ЭГ2Тв версии «Иволга-2.
Салон данного макета по сравнению с салоном поездов «Иволга-1. Данный макет был выставлен и открыт для посещения в декабре 2018 года на площади Киевского вокзала Москвы [30]. В начале 2020 года Трансмашхолдинг уже вёл работы по очередной версии «Иволга-3. Электропоезд этой серии получил обозначение ЭГЭ2Тв заводское обозначение 62-4556. ЭКСПО» В начале июля 2021 года в Москве на площадке рядом с Ярославским вокзалом в рамках Московского урбанистического форума Трансмашхолдинг представил головной вагон электропоезда версии «Иволга-3. Также в 2021 году стало известно о разработке пригородных модификаций поезда «Иволга» модификации с тамбурами, иным расположением дверей и планировкой сидячих мест, повторяющих большинство российских моделей электропоездов, например ЭП2Д [34]. Летом 2022 года электропоезд версии «Иволга-3.
Осенью того же года на ТВЗ начались работы по постройке опытного образца электропоезда версии «Иволга-4. Опытный образец электропоезда прошел испытания и получил сертификат соответствия требованиям Технического регламента Таможенного Союза в 2023 году [36]. Тогда же было объявлено о планах использовать первые серийные поезда новой версии на МЦД в 2024 году[ источник? Производство[ править править код ] ЭГ2Тв-001 в изначальном окрасе с утопленными буферными фонарями Постройка первого опытного образца электропоезда ЭГ2Тв-001 была начата летом 2014 года [21] и завершилась в декабре того же года [37].
Экспо" в Санкт-Петербурге. Об этом говорится в сообщении компании в официальном Telegram-канале. Изменения в "Иволге 4.
Специалисты оценили работу всех систем в различных условиях, и сегодня первый поезд отправился в рейс с пассажирами, чтобы они смогли оценить преимущества новых составов. Эти поезда быстрее набирают установленную скорость, тем самым сокращая время поездки. Новая «Иволга» может разогнаться до 160 километров в час, что на треть выше показателя предыдущей модели. В новых поездах появились столики с беспроводными зарядными устройствами для телефонов.
Экологично В поездах используются системы обеспечения постоянного микроклимата и обеззараживания воздуха Современно Оборудованы креплениями для велосипедов, USB-розетками для зарядки гаджетов, информационными табло с указанием времени, маршрута следования, наименования ближайшей станции. Доступно Поезда отлично приспособлены для проезда маломобильных пассажиров. Для колясок предусмотрены надежные крепления и просторные туалетные комнаты, в которых есть пеленальные столики.
Систему обнаружения препятствий испытали на электропоезде ЭГ2Тв «Иволга»
Электропоезда "Иволга" и "Ласточка" составят основу подвижного парка России для пригородного сообщения в регионах страны. Модель даёт представление об электропоездах «Иволга», выпуск которых был начат в 2014 году на Тверском вагоностроительном заводе. Семейство электропоездов «Иволга» – это полностью российская разработка, уникальная платформа, спроектированная специально для эксплуатации в городском режиме на маршрутах Московских центральных диаметров. В стае электропоездов «Иволга» случилось пополнение. Новейшую российскую электричку поколения 4.0 можно увидеть сейчас в Петербурге. Электропоезда "Иволга" и "Ласточка" составят основу подвижного парка России для пригородного сообщения в регионах страны.