История[. ] Само название «Аэрофлот» было закреплено за советской гражданской авиацией 25 февраля 1932-ого года, после объединения РО ДВФ «Добролёт» с украинской «Укрвоздухпуть». В 1980 году «Аэрофлот» начал выполнять рейсы на первом советском широкофюзеляжном самолете Ил-86 вместимостью 350 пассажиров. Современная история популярного «Аэрофлота» началась в 1992 году. Актуальные события, релизы, новости крупнейшей российской авиакомпании «Аэрофлот — российские авиалинии» — на сайте RT. Гендиректор «Аэрофлота» – о твердом контракте на российские самолеты и переговорах с иностранными лизингодателями. «Ведомости» – эксклюзивы, истории успеха, интервью.
Последнии новости авиакомпании «Аэрофлот»
В 2021 году международное рейтинговое агентство Carbon Disclosure Project повысило экологический рейтинг Аэрофлота до уровня «С». В 2022 году иностранные лизинговые компании в одностороннем порядке расторгли действующие договоры лизинга. Авиационные власти стран регистрации воздушных судов отозвали сертификаты летной годности самолетов, эксплуатируемых в РФ. Был введен запрет на продажу в РФ самолётов и вертолётов, а также на поставку комплектующих, компонентов, систем, технологического оборудования. С марта 2022 года в условиях внешнего санкционного давления была закрыта большая часть международных направлений. Компания компенсировала закрытие основной части наиболее прибыльных международных линий, а также временное прекращение работы аэропортов на юге страны за счет максимального использования новых возможностей внутреннего рынка и открытия новых международных рейсов на доступных направлениях, в том числе из региональных аэропортов.
Аэрофлот 9 февраля 1923 года Советом Труда и Обороны СССР было принято решение о создании гражданской авиации, а уже 17 марта появилась организация под названием «Добролет» Российское общество добровольного воздушного флота , которую мы сегодня знаем как «Аэрофлот». Стоит заметить, что компания была создана исключительно на средства акционеров, а ее поддержка считалась очень почетной обязанностью.
Организация работала на коммерческих рельсах и занималась перевозкой пассажиров, грузов, почты и т. Первые самолеты «Добролета» имели малую грузоподъемность и могли перевозить всего несколько человек. Также необходимо признать, что опыта перевозок, как и собственных самолетов, у компании не имелось.
Группа «Аэрофлот» входит в число крупнейших авиационных холдингов мира. Официальной датой рождения российской авиации считается 9 февраля 1923 года, когда было принято постановление Совета Труда и Обороны «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об организации Совета по гражданской авиации».
В мае 1929 года завершились испытания первого многоместного пассажирского самолета АНТ-9 конструкции А. В 1931 году в Москве на Центральном аэродроме им. Фрунзе был открыт первый в стране аэровокзал. В 1939 году начала работу первая стюардесса в истории российской авиации — Эльза Городецкая.
Стоит отметить, что рейс в Стокгольм выполнялся с 1937 года, но был временно приостановлен во время Великой Отечественной войны. Настоящими легендами этого авиаотряда да и «Аэрофлота» вообще стали выдающиеся летчики В. Филонов и К. Сапелкин, освоившие пилотирование Ту-104 еще на стадии испытательных полетов. Сегодня авиаперевозки первых лиц государства выполняет Специальный лётный отряд «Россия» , который базируется в аэропорту «Внуково». Расстояние в 4570 кмреактивный Ту-104 преодолел за 7 часов 10 минут — время в пути сократилось втрое, по сравнению с Ил-14, который тогда был лучшим пассажирским самолетом. Ту-104 стал первым в мире реактивным пассажирским лайнером, поступившим в коммерческую эксплуатацию. С его выходом на пассажирские линии началасьреактивная эра в мировой гражданской авиации. Первый рейс Ту-104, аэропорт «Внуково» Ту-104 производил ошеломляющее впечатление на пассажиров, которые впервые видели реактивный лайнер — самолет просто поражал изяществом аэродинамической формы! Её он унаследовал от бомбардировщика Ту-16 , на базе которого и создавался. Пассажирская специфика Ту-104 требовала разработки совершенно новых систем: кондиционирования воздуха, приготовления и подогрева пищи, освещения и радиофикации пассажирских кабин и т. Были найдены оптимальные, как тогда казалось, компоновочные схемы салонов, размещения буфетов, гардеробов и туалетных комнат; разработаны мягкие кресла с регулируемой спинкой, появилось рассеянное и точечное освещение, новые интерьеры из лучших на тот момент материалов — самолет проектировали так, чтобы создать на борту домашнюю обстановку, которая бы обеспечила пассажирам чувство комфорта и безопасности. Единственным недостатком был мощный гул в салонах — двигатели Ту-104 располагались вплотную к фюзеляжу. Кстати, двигатели Ту-104 не имели реверса — самолет тормозили два парашюта, которые не всегда сокращали посадочную дистанцию, поэтому новые реактивные лайнеры часто выкатывались с полосы. Впрочем, были и другие проблемы : в первые годы эксплуатации не все аэродромы могли принимать новый реактивный самолет. Соответственно, не было запасных аэродромов, поэтому, Ту-104 иногда садился на военных базах. Пассажиров из самолета не выпускали по соображениям секретности, хотя интервал между посадкой и взлетом мог достигать десяти часов. Именно на борту Ту-104 впервые в «Аэрофлоте» был внедрен так называемый стандарт обслуживания пассажиров илибортовой сервис: бортпроводники проводили инструктаж по безопасности полета объявления делались голосом — микрофонов тогда не было , просили пассажиров «не трогать без необходимости замки и ручки основных и аварийных выходов», предлагали авиапутешественникам закуски, горячее питание, прохладительные напитки и алкоголь. Стоит отметить, что именно на Ту-104 бортовое питание стало бесплатным; раньше пассажиры сами оплачивали чай и бутерброды, которые им предлагали стюардессы. Появились и классы обслуживания — первый и экономический туристический. Причем пассажиры первого класса обслуживались в купе — изолированных салонах со столиками и спальными местами, которые существовали только на первых модификациях Ту-104, вместимостью 50 кресел. Самолет практически сразу начали модернизировать и совсем скоро на регулярные линии вышли 70-местные Ту-104А и 100-местные Ту-104Б, которые и составили основу реактивного парка «Аэрофлота» тех лет. Ту-104 совершил революцию не только в небе, но и на земле: освоение нового самолёта потребовало перестройки всей аэродромной структуры. Именно с появлением Ту-104 стали широко внедряться спецавтомобили — заправщики, тягачи, самоходные трапы, автолифты для погрузки питания. В аэропортах появилась привычная сегодня система регистрации билетов и оформления багажа. Ту-104 стал величайшим достижением отечественного авиастроения: он проложил широкий путь для других реактивных пассажирских самолетов. Именно Ту-104 стал первым аэрофлотовским самолетом класса «лайнер». Последний пассажирский рейс Ту-104 выполнил 20 ноября 1979 года по маршруту Одесса — Москва. Стоит отметить, что Ту-104 стал первым самолетом «Аэрофлота», который был окрашен по новой цветографической схеме: нижняя часть фюзеляжа, крылья и хвостовое оперение были серебристые, по всему фюзеляжу — от кабины пилотов до киля — проходила светло серая полоса, которую дублировали сверху и снизу более тёмные параллельные линии, нижняя из которых преломлялась зигзагообразно за задней кромкой крыла; в районе кабины размещался стилизованный логотип конструкторского бюро Туполева, обозначавший марку самолета — «Ту», в хвостовой части — регистрационный номер самолёта, на киле — государственный флаг Советского Союза. Ту-104 в аэропорту «Мальпенса», г. Милан источник картинки Над линией иллюминаторов наносили название авиакомпании — «Аэрофлот», под которой помещали её логотип — легендарные крылья, серп и молот. Идеальное сочетание цветов — серебристого, серого, синего и красного — и лаконичный дизайн превратили эту ливрею в настоящее произведение графического искусства, а саму ливрею сделали классикой не только советской, но и мировой гражданской авиации. Позднее, в 2013 году, по случаю 90-летия «Аэрофлота», именно эту ливрею выберут пассажиры в качестве юбилейной, именно в эту ливрею «оденут» один из рейсовых самолётов… 12 октября 1956 г. Прямым этот рейс можно было называть лишь формально — на трассе было семь промежуточных посадок; второй по протяженности международный маршрут «Аэрофлота» обслуживали самолеты Ил-12 и Ил-14. Для удобства пассажиров ввели ночевку в Иркутске, что увеличивало время путешествия, но скрашивало тяготы многочасового перелета. С выходом на эту авиалинию реактивного самолета, полеты по второй самой протяженной международной трассе «Аэрофлота» стали более комфортабельными, чем на поршневом Ил-14: число посадок сократилось вдвое, а общее время в пути — втрое. Причины крушения — несогласованные действия экипажа и служб Управления воздушным движением. Французские власти разрешили посадку Ту-104 на аэродроме « Ле Бурже », крайне неудобном для этого самолета из-за постоянных туманов и взлетного курса на жилые кварталы. На этой трассе Ту-104 не задержался — 1 октября 1962 года его сменил турбовинтовой Ту-114, а в октябре 67-го — новый реактивный Ил-62. Вскоре на этой трассе его заменил турбовинтовой Ил-18, выполнявший уже беспосадочный рейс, а впоследствии на эту трассу вышли реактивные Ил-62 и Ту-154, последний из которых летал в египетскую столицу с промежуточными посадками в Афинах или Бейруте. Сегодня маршрут Москва — Каир является единственным действующим из 46 африканских маршрутов, которые в разные годы обслуживал «Аэрофлот».
"Наш полет – продолжается!": компания "Аэрофлот" отмечает сегодня 100-летний юбилей
Обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов. Мероприятия Фонда собирают участников из 208 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках Росконгресса, в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5000 экспертов в России и за рубежом. Фонд взаимодействует со структурами ООН и другими международными организациями. Развивает многоформатное сотрудничество со 197 внешнеэкономическими партнерами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 83 странах мира, с 286 российскими общественными организациями, федеральными и региональными органами исполнительной и законодательной власти Российской Федерации. Официальные телеграм-каналы Фонда Росконгресс: на русском языке — t.
Современный период[ править править код ] Boeing 737-800 авиакомпании « Победа » — дочерней авиакомпании «Аэрофлота» В начале 2010 года было принято решение о присоединении к «Аэрофлоту» всех государственных авиакомпаний страны. Изначально планировалось передать государственные пакеты акций таких авиакомпаний как « Владивосток Авиа », « Сахалинские авиатрассы », « Саратовские авиалинии » и полностью государственные « Оренбургские авиалинии », « Кавминводыавиа » и ГТК « Россия ». Логотип «Аэрофлота» размещался на площадке команды в местах, попадавших в телевизионный кадр, а также в заставках трансляций гостевых игр [29]. По оценке ГСС, поставка самолётов SSJ-100 в «Аэрофлот» является заведомо убыточной, потому что данные воздушные суда приобретались по цене существенно ниже их каталожной стоимости [30] , так как «Аэрофлот» является первым крупным заказчиком и разделяет часть рисков, связанных с реализацией проекта [31]. Первые 10 поставленных самолётов комплектация «light» позже были выкуплены по средней цене в 19 млн долларов.
Одновременно с этим, взамен выкупленных, в авиакомпанию поступили новые в комплектации «full», изготовленные с учётом изменившихся пожеланий перевозчика по комплектации [30] [32]. Почтовая марка России 2023 год. Также рассматривался переход авиакомпании в Star Alliance, лидером которой является Lufthansa [33]. Однако в конце сентября того же года руководство авиакомпании приняло решение остаться в SkyTeam [34]. В 2022 году соглашение было разорвано из-за вторжения России на Украину [36].
В октябре 2013 года авиакомпания зарегистрировала свою новую низкобюджетную авиакомпанию « Добролёт » [37] , но из-за западных санкций вынужденно приостановил её деятельность из-за полётов в Симферополь. По итогам 2013 года чистая прибыль Группы «Аэрофлот» составляла 7334,7 миллиона рублей. За этот же год сам «Аэрофлот» перевёз 20,9 миллиона пассажиров, а с учётом всех авиакомпаний Группы «Аэрофлот» — 32,3 миллиона [39]. В 2014 году, по версии авиационной консалтинговой компании Skytrax , «Аэрофлот» в третий раз признан лучшей авиакомпанией Восточной Европы [40]. В 2014 году «Аэрофлот» стал официальным авиаперевозчиком зимних Олимпийских игр 2014 года [41].
Впоследствии национальный перевозчик отказался от своих планов, так как в таком случае авиакомпании пришлось бы выплачивать огромный долг, а правительство приняло решение пойти по сценарию банкротства «Трансаэро» [42]. В сентябре 2015 года компания включена в санкционный список Украины. Санкции предусматривают блокировку активов и приостановление выполнения экономических и финансовых обязательств, а также «ограничение, частичное или полное прекращение транзита ресурсов, полётов и перевозок через территорию Украины» [43] [44]. В декабре 2017 года «Аэрофлот» заключил соглашение с SITA для отслеживания багажа пассажиров в режиме реального времени. Это станет возможным благодаря разработанному специалистами SITA приложению BagJourney, которое собирает и обрабатывает данные о местонахождении пассажиров и их багажа благодаря сведениям, получаемым из 400 аэропортов и 500 авиакомпаний по всему миру [45].
В сумме с дочерними компаниями "Аэрофлот" является мажоритарным игроком на рынке авиационных перевозок в России. Ежегодно компания обслуживает около 50 млн пассажиров. Пора преодоления В целом в гражданской авиации процент занятости пассажирских кресел увеличивается. При этом успешными финансовыми показателями сегодня могут похвастаться далеко не все игроки, отмечают аналитики. В этом году существенный удар по бюджету авиакомпаний нанесла возросшая стоимость авиакеросина.
В начале сентября представители "Аэрофлота" констатировали кризис в отрасли по этой причине. В связи с этим авиакомпании необходимо заморозить ряд программ развития. Кроме того, к такому положению в сфере авиаперевозок приводят и другие причины, уверены эксперты. Вопрос обнуления налога на рейсы, следующие в обход Москвы для развития межрегионального сообщения , в этом году обсуждается интенсивно. Соответствующий законопроект должен быть внесен в Думу в этом году.
Каков окажется эффект от данной меры, оценивают на рынке по—разному. До тех пор российской гражданской авиации приходится переживать трудности, и вопросы, чем закончится очередная волна кризиса и кто доживет до юбилея из перевозчиков, становятся не риторическими.
В ноябре 1931 года в Москве на Центральном аэродроме имени Фрунзе бывший аэродром имени Л. А спустя полгода появился известный каждому читателю «Аэрофлот».
На пике дружбы с Германией названием для этой компании сделали полную кальку немецкого бренда «Люфтганза» то есть «Воздушный флот». Основу этого флота по-прежнему составляли зарубежные машины. В период между двумя мировыми войнами в Советском Союзе, конечно же, пытались выпускать собственные пассажирские самолёты. К сожалению, в описываемый период разработка советского пассажирского лайнера зашла в тупик.
В 1930-х для выхода из Великой депрессии американцам пришлось пойти на тесное экономическое сотрудничество с СССР. Более 15 лет его производили в Москве, Казани, Комсомольске-на-Амуре и Ташкенте, выпустив в общей сложности почти 5 тысяч таких машин. В довоенном СССР именно она стала основным пассажирским лайнером.
Аэрофлот - информация о компании
Пассажиры погрузятся в атмосферу авиапутешествий 70-80-х годов. Информация о ретрорейсах будет анонсироваться на официальном сайте и страницах «Аэрофлота» в социальных сетях. Первый ретрорейс по маршруту Москва — Сочи — Москва «Аэрофлот» выполнит 20 марта.
Это лучший показатель валовой прибыли низкого сезона первого квартала, в котором традиционно Компания получала валовый убыток.
Посадочные талоны были обычными. Но, уважаемые маркетологи «Аэрофлота»! На двух стойках эконома за 2,5 часа нужно зарегистрировать максимум 120 пассажиров, даже если ни у кого не будет онлайн-регистрации. Почему бы не нагрузить агентов выпиской символических посадочных на картонке? Вместе с обычными, да. А вот при входе на борт тебя встречают бортпроводницы в невообразимом костюме. Головной убор — нечто удивительное. Они точно в такой форме летали по стране? На рейс были отобраны невероятно красивые бортпроводницы, даже не знаю, подчёркивали ли они необычную форму, или отвлекали от неё внимание — судить вам. На входе некоторые пассажиры пытались делать селфи — бортпроводницы позировали, но процесс посадки на борт замедлился, и сзади начался стандартный кипиш — руководящим голосом отдельные паксы командовали прекратить балаган. Как оказалось, «командиры» летели в бизнесе и, видимо, трубы горели им не пристало ждать. Загрузка почти полная, но в экономе точно было несколько свободных мест. В карманах кресел — новые копии бортового журнала молодцы , листок с историческими фактами и меню ретро-мерча в стиле меню для интуристов в советский период. Мне кажется, что спрос на брендированные сувениры был бы больше, чем на шкатулки — они интересны, скорее, иностранцам. Так что тележка магазина «Скайшоп» прошла по салону очень быстро, покупали разве что «Чебурашек». Торжественное приветствие, дальше — стандартная процедура подготовки к вылету и обычная демонстрация на предполетном инструктаже. Перед взлетом — карамельки!
Тогда большинство аспектов деятельности этого предприятия создавалось фактически с нуля. Именно поэтому сегодня особенно любопытно: а каким был сервис в легендарной компании и насколько он был доступным. История гражданской авиации в СССР берет свое начало еще в 1923 году. Именно тогда для перевозки пассажиров и транспортировки почты и грузов было основано Российское общество добровольного воздушного флота «Добролёт». Через девять лет на базе этого предприятия и появился легендарный «Аэрофлот». На тот момент его авиапарк состоял лишь самолетов У-2, ПС-9 и К-5. Агитационный плакат первого авиаперевозчика в СССР. Новый виток развития «Аэрофлота» начался только после окончания Второй мировой войны. Тогда компания уже успела обзавестись рядом новых машин. Отдельного упоминания заслуживают реактивные пассажирские самолеты, которые значительно уменьшали длительность полета: еще в 1930-х рейс Москва-Нижний Новгород длился четыре часа, то с появлением реактивного Ту-104 он стал занимать всего девяносто минут. Очень скоро гражданская авиация СССР сумела охватить не только города республиканского значения, но и областные центры: аэропорты росли как на дрожжах тут и там, а из небольших городов можно было улететь в десятках направлений.
Аэрофлот - информация о компании
Самолеты российской авиакомпании Аэрофлот и авиапарк Аэрофлота. История компании Аэрофлот и руководство компании Аэрофлот. Период 1953-1993 в истории «Аэрофлота» без преувеличения можно назвать золотым: в это время наша авиакомпания развивается такими темпами. По случаю круглой даты РБК Life вспоминает самые важные вехи в истории «Аэрофлота», который олицетворяет собой практически всю отечественную гражданскую авиацию. 17 марта 1923 года был создан родоначальник «Аэрофлота» - акционерное общество. «Аэрофлот» назвал самолет в честь покойного бывшего лидера партии ЛДПР Владимира Жириновского.
Как я летал первым ретро-рейсом «Аэрофлота» и что можно было сделать лучше
| «Без российских самолетов у нашей гражданской авиации нет будущего» - Ведомости | Авиакомпания Аэрофлот SU Аэрофлот Публичное акционерное общество Аэрофлот — российские авиалинии. +7 (495) 223-55-55 Москва, Российская Федерация ул. Арбат, 1 119019. |
| Авиакомпания Аэрофлот | История "Аэрофлота" впечатляет и ставит немало интересных вопросов, на которые весьма проблематично найти ответы. "Аэрофлот" выглядит как частная авиакомпания. |
| ПАО «Аэрофлот» / Aeroflot – Russian Airlines | Гендиректор компании «Аэрофлот» рассказал о планах предприятия по расширению парка самолётов преимущественно отечественного производства Генеральный директор российской. |
95 лет покорения неба
История[. ] Само название «Аэрофлот» было закреплено за советской гражданской авиацией 25 февраля 1932-ого года, после объединения РО ДВФ «Добролёт» с украинской «Укрвоздухпуть». Новости. Светская хроника. Кроме того, на «Аэрофлоте» сказались санкции ЕС, предусматривающие запрет на продажу российским авиакомпаниям самолетов, запчастей и оборудования. «Аэрофлот» перевозил порядка 450 тыс. пассажиров в день. В результате краха СССР и начала перестройки в истории гражданской авиации России начался новый период.
История Аэрофлота, его настоящее и будущее – в фильме «АЭРОФЛОТ. 95 ЛЕТ НА ВЫСОТЕ»
Как отметили в пресс-службе компании, это лучший показатель валовой прибыли низкого сезона первого квартала, в котором традиционно "Аэрофлот" получал валовый убыток. Сумма денежных средств и эквивалентов на 31 марта 2024 года составила 62,7 млрд руб.
Первые 10 поставленных самолётов комплектация «light» позже были выкуплены по средней цене в 19 млн долларов. Одновременно с этим, взамен выкупленных, в авиакомпанию поступили новые в комплектации «full», изготовленные с учётом изменившихся пожеланий перевозчика по комплектации [30] [32]. Почтовая марка России 2023 год. Также рассматривался переход авиакомпании в Star Alliance, лидером которой является Lufthansa [33]. Однако в конце сентября того же года руководство авиакомпании приняло решение остаться в SkyTeam [34]. В 2022 году соглашение было разорвано из-за вторжения России на Украину [36]. В октябре 2013 года авиакомпания зарегистрировала свою новую низкобюджетную авиакомпанию « Добролёт » [37] , но из-за западных санкций вынужденно приостановил её деятельность из-за полётов в Симферополь.
По итогам 2013 года чистая прибыль Группы «Аэрофлот» составляла 7334,7 миллиона рублей. За этот же год сам «Аэрофлот» перевёз 20,9 миллиона пассажиров, а с учётом всех авиакомпаний Группы «Аэрофлот» — 32,3 миллиона [39]. В 2014 году, по версии авиационной консалтинговой компании Skytrax , «Аэрофлот» в третий раз признан лучшей авиакомпанией Восточной Европы [40]. В 2014 году «Аэрофлот» стал официальным авиаперевозчиком зимних Олимпийских игр 2014 года [41]. Впоследствии национальный перевозчик отказался от своих планов, так как в таком случае авиакомпании пришлось бы выплачивать огромный долг, а правительство приняло решение пойти по сценарию банкротства «Трансаэро» [42]. В сентябре 2015 года компания включена в санкционный список Украины. Санкции предусматривают блокировку активов и приостановление выполнения экономических и финансовых обязательств, а также «ограничение, частичное или полное прекращение транзита ресурсов, полётов и перевозок через территорию Украины» [43] [44]. В декабре 2017 года «Аэрофлот» заключил соглашение с SITA для отслеживания багажа пассажиров в режиме реального времени.
Это станет возможным благодаря разработанному специалистами SITA приложению BagJourney, которое собирает и обрабатывает данные о местонахождении пассажиров и их багажа благодаря сведениям, получаемым из 400 аэропортов и 500 авиакомпаний по всему миру [45]. С августа 2019 года «Аэрофлот» является членом ассоциации «Цифровой транспорт и логистика», на базе которой в России планируется создание единого цифрового логистического и транспортного пространства [47]. В октябре 2019 года «Аэрофлот» открыл продажу билетов на прямые рейсы из аэропорта Красноярска , который стал для вторым базовым для «Аэрофлота» [6]. Планировалось, что за лето 2021 года будет перевезено 100 тыс. В 2020 году чистый убыток группы «Аэрофлот» превысил 123 млрд руб [51].
Вернуться в обычную ленту?
Во времена СССР Аэрофлотом называли большую часть гражданской авиации в стране, а с 1992 года появилась группа «Аэрофлот — Российские международные авиалинии», которая впоследствии была переименована в «Аэрофлот — Российские авиалинии». С 2022 года генеральный директор компании — Сергей Александровский.
Как известно, большевики в 1921 году сменили политику военного коммунизма на новую экономическую — НЭП, которая позволяла частным лицам владеть малыми и средними предприятиями. Одним из первых в советском государстве акционерных обществ с участием частных средств и госкапитала стал "Добролет" — это коммерческое предприятие гражданской авиации было основано 17 марта 1923 года. В уставе общества указывалось, что оно учреждено "для развития гражданского воздушного флота в пределах СССР путем организации воздушных линий и перевозки пассажиров, почты и грузов". Для выполнения полетов было приобретено 14 пассажирских шестиместных металлических самолетов Ю-13 у московского представительства акционерного общества "Юнкерс".
Пилотами на них работали как военные авиаторы, так и гражданские. Пока работала Нижегородская ярмарка — до 22 сентября — пилоты "Добролета" осуществили 94 рейса, в рамках которых перевезли 270 человек и около 2 тыс. В октябре 1923 года СТО принял постановление "Об отводе земельных участков для устройства аэродромов и посадочных площадок" и утвердил ориентировочный план открытия новых авиалиний общей протяженностью свыше 6 тыс. Тогда же начался выпуск ежемесячного журнала "Самолет". Отдельное внимание уделили развитию главного аэропорта Советского Союза, который располагался в центре Москвы на Ходынском поле: отсюда самолеты перевозили почту, матрицы центральных газет, срочные грузы, госслужащих, а затем и других пассажиров. На всех трассах за пять месяцев налет составил свыше 380 тыс.
Первым отечественным чисто пассажирским самолетом стал деревянный высокоплан АК-1, созданный в 1924 году конструкторами Владимиром Александровым и Владимиром Калининым при участии Алексея Черемухина. Машину передали "Добролету" под названием "Латышский стрелок". В октябре 1930 года решением СТО было образовано Всесоюзное объединение гражданского воздушного флота ВО ГВФ , таким образом упразднили частные и получастные компании НЭП сворачивали , которые ранее осуществляли перевозки в том числе и общество "Добролет". В марте того же года Гражданскому воздушному флоту СССР также присвоили краткое наименование "Аэрофлот", которое сохранилось по сей день и в современной России. Пилоты "Аэрофлота" и Великая Отечественная война В 1930-е годы, вероятно, были более известны стране имена именно военных и полярных летчиков, но их гражданские коллеги также осваивали полеты в самые дальние уголки Советской страны. Первым среди всех авиаторов, кто налетал 1 млн км к 1936 году без единой аварии, был Николай Шабанов наградили орденом Ленина и привлекли к работе в Совете по безопасности полетов ГУ ГВФ.
В Аэрофлоте рассказали о результатах серии юбилейных ретрорейсов
История одного из старейших перевозчиков в мире рассказана через фотографии, плакаты и эфемеры в книге Бруно Вандермюрена «Aeroflot – Fly Soviet». История «Аэрофлота» началась 17 марта 1923 года, когда было создано Российское акционерное общество добровольного воздушного флота «Добролет». 17 марта считается днем основания авиакомпании «Аэрофлот» – в этот день в 1923 г. было создано первое в СССР авиатранспортное предприятие. История одного из старейших перевозчиков в мире рассказана через фотографии, плакаты и эфемеры в книге Бруно Вандермюрена «Aeroflot – Fly Soviet». История одного из старейших перевозчиков в мире рассказана через фотографии, плакаты и эфемеры в книге Бруно Вандермюрена «Aeroflot – Fly Soviet», изданной FUEL. Всемирная история.
Чистый убыток "Аэрофлота" по РСБУ в I кв. сократился почти в пять раз
История Аэрофлота неразрывно связана с историей России. С момента создания и по настоящее время авиакомпания стоит на страже национальных интересов государства, вносит неоценимый вклад в развитие не только авиационной, но и спортивной отрасли нашей страны. С 2016 года Публичное акционерное общество «Аэрофлот — российские авиалинии» является надежным партнером Всероссийской федерации танцевального спорта и акробатического рок-н-ролла.
Поделиться: Поздравляем авиакомпанию «Аэрофлот» с юбилеем! В 2023 году исполняется сто лет со дня образования первого добровольного воздушного общества «Добролет», преемником которого является Аэрофлот — символ гражданской авиации и главный авиаперевозчик нашей страны.
История Аэрофлота неразрывно связана с историей России.
В 2022 году Аэрофлот перевёз 20. К 2030 году группа намеревается приобрести 339 воздушных судов отечественного производства.
В эти тяжелые годы не прекращались регулярные полеты на международных воздушных линиях; свыше двенадцати тысяч авиаторов гражданской авиации были награждены орденами и медалями. Фрунзе «Ходынка» переносятся в новый аэропорт « Внуково », который на 20 следующих лет стал главным аэропортом Советского Союза и базовым портом «Аэрофлота».
Отсюда выполнялись первые международные рейсы, сюда прилетали первые иностранные авиакомпании. Здесь же базировались крупнейшие эскадрильи самолетов Ту-104 и Ил-86. Отсюда выполнялись литерные правительственные авиарейсы и здесь же принимали самолеты глав иностранных государств и правительств. Самой протяженной — 7000 км. Самой протяженной — 3900 км. Авиасообщение с этой страной, как и все другие контакты, было прервано в 1960 году из-за кризиса в двусторонних отношениях.
Впоследствии, полеты в Тирану так никогда и не возобновлялись. В то время основу авиапарка «Аэрофлота» составляли всего два типа самолетов: Ли-2 и С-47, оба лицензионного производства; отечественных пассажирских самолетов в «Аэрофлоте» тогда не было. В 1948 году эти машины пришли в Ленинград, Харьков и Ташкент. В то время Ил-12 выполнял более половины всех почтово-пассажирских перевозок «Аэрофлота» и летал практически во все города Советского Союза. Вскоре после ввода в эксплуатацию Ил-12 вышел и на международные линии, первая из которых связала Москву и Софию. С регулярных рейсов Ил-12 был снят в 1966 году.
Антоновым, который называл этот неуклюжий старомодный биплан своей самой большой удачей. Фактически, именно с этой машины и началась история антоновского Конструкторского бюро. К началу 60-х годов рейсы на Ан-2связали более половины райцентров СССР, а к 77-му году эти самолеты обслуживали 3254 населенных пункта — это мировой рекорд! В советские годы на Ан-2 сельские бабушки летали друг к другу в гости, в соседние деревни. Для многих жителей удаленных районов наличие такого самолета, обеспечивающего связь с большой землей, означало изменение всего жизненного уклада. Кроме того, Правительство России приняло решение о модернизации Ан-2 — как показало время, этот самолет оказался незаменимым в отдельных отраслях народного хозяйства; старт программы обновления намечен на 2015 год.
Это был наиболее протяженный — 7600 км — внутрисоюзный маршрут, который обслуживал Ил-12. Перелет занимал 30 часов летного времени или более двух суток пути: вылет Москвы в 6. Продолжение следует….