Используя новые экономичные Боинги 737-800, авиакомпания Победа не тратит время на простой самолетов для внепланового ремонта. Обзор полета из города Чебоксары в Москву Шереметьево с авиакомпанией Победа на Boeing 737 в августе 2023.
Pobeda Airlines gets two new Boeing 737-800s
Лоукостер «Победа» расширил флот авиакомпании за счет 42-го по счету самолета Boeing 737-800. Подробная схема салона самолета Boeing 737-800 "Победа" Как выбрать лучшие места в Боинге 737-800 от авиакомпании "Победа" Фото салона Полезные советы пассажирам. Boeing 737-800 авиакомпании «Победа» со 168 пассажирами едва не потерпел крушение во время посадки в аэропорту Сочи. Новости и СМИ. Обучение. Самолёт Boeing 737-800 с регистрационным номером RA-73358 авиакомпания оформила в финансовый лизинг в конце 2023 года.
В Волгограде из-за больного пассажира экстренно сел лайнер «Победы»
При заходе на посадку борт попал в сильную грозу. Судя по данным из переговоров, 27-летний второй пилот несколько раз предлагал 50-летнему командиру принять решение о втором заходе, но тот никак не решался это сделать. Капитан согласился на второй заход, только когда самолёт оказался в сильной турбулентности. Во время правого разворота крен самолёта превысил 30 градусов, и экипаж не смог исправить ситуацию в течение нескольких секунд. После этого самолёт несколько раз кренился в разные стороны и чуть не потерял управление.
И чтобы догнать конкурента руководство Boeing поставило задачу выпустить новый самолёт не за 6 лет, а за 4 с половиной года. Чтобы уложиться в эти сроки, инженеры занялись локальной оптимизацией старого. Да и вряд ли они могли разработать новую модель: к тому моменту вот уже 10 лет инженеры Boeing получали ниже рынка, потому самые лучшие из оставшихся после покупки McDonnell Douglas тоже перешли в другие компании. Не остановило и то, что полёты 787 были остановлены через год после первого рейса из-за случайных возгораний аккумуляторов. Проект был с помпой запущен.
В управлении проектами есть шутка, что 9 женщин могут родить за 1 месяц, только если нанимать на такой проект профессионалов с подходящим опытом, квалификацией, компетенциями и беременностью на 8-м месяце. Но в бизнесе такой приём не прокатит, вот и у Boeing не получилось. Итогом такой оптимизации стали 2 катастрофы в 2018 и 19 годах. Оба самолёта разбились, погибло более 300 человек. Но для нас в этой всей истории важно, что в итоге этой локальной оптимизации новый 737 Max имеет специфическую конструкцию, в которой требуется больше ручного труда в стеснённых условиях и имеются сложности для ручного контроля. Это должно повысить требования к квалификации соответствующих сотрудников, вот только она, как мы знаем из предыдущей части истории, только упала, причём существенно. А значит - упало и качество сборки, а число проблем и инцидентов - увеличилось. Потеря компетенций среди инженеров привела к ухудшению качество новых самолётов и повышению сложности их производства Логично, что в итоге клиенты отказываются от заказов новых самолётов, а перед компанией стоят очень большие проблемы. Не насмешили.
Из-за проблем с 737 Max потери Boeing только за 1 квартале 2024 года могут достичь 4. Для сравнения, прибыль за весь 2023 год составила порядка 7. Но и это могло быть предотвращено. Перейдём к третьей части Марлезонского балета. История третья. И в ней отлично видно, что все эти годы от самых разных сотрудников снизу наверх шли самые разные сигналы о проблемах 737 Max. Как они рассчитывают продолжить? Множественные сигналы шли из профильных отделов, но игнорировались. Олицетворением этого был менеджер по качеству Джон Барнетт.
Он неоднократно выступал за повышение производственных стандартов компании и понижение уровня брака. В частности - в отношении безопасности и качества комплектующих от "самых дешёвых поставщиков". Даже после выхода на пенсию в 2017 году Джон продолжил выступать с критикой компании и по итогам разбирательства с 737MAX был приглашён на дачу показаний в рамках судебного разбирательства.
Из нюансов: 12 ряд — напротив двигателя.
Бонусом увеличенный шум при взлете и посадке. На этих рядах в салоне самолета расположены аварийные выходы. Несмотря на высокую плату за обладания такими креслами, места могут быть доступны не для всех. На эти места, по авиационным правилам, существуют ограничения для пожилых, инвалидов, детей.
При аварийной посадке, пассажир должен быть в состоянии открыть дверь аварийного выхода. Места на этих рядах расположены над крылом, прямо, по центру его. Из чего следует отсутствие пейзажей за окном, вместе с тем, тише из-за скрытого крылом двигателя Боинга. Из плюсов — увеличенное место для ног.
Из минусов — эти ряды находятся над крылом. По 19 ряду проходит задняя кромка крыла, обзор почти полностью закрыт. В районе 20 и 21 рядов находится сопло двигателя. Полет может быть лишен комфорта из-за шума двигателя.
Стандартный шаг кресел. Чем ближе к 29 ряду — тем лучше, вы выйдите из самолета одним из первых. Если захотите воды, вам ее быстрее принесут. Кухня находится в хвосте самолета.
Ряды с 30 по 32 Несмотря на близость к выходу, не стоит забывать о близости этих мест к туалету. Если решили взять эти ряды, бронируйте места у окна, в крайнем случае, в центре. Вид с места 30А.
Здесь могут выстраиваться по несколько человек, ожидающих очередь в туалет. Ваши кресла будут постоянно задевать, хлопать дверьми. Как и в других самолетах, ряд в хвостовой части менее комфортный.
Боинг-737-800, характеристика Базовые самолеты 737 появились в конце 60 годов. А на замену им, в удлиненной и вместительной компоновке построены лайнеры NG. Производятся с 1997 года. Поколение NG появилось как конкурент, господствующему тогда Эйрбасу- 320. Самолеты Боинг-737 стали самыми массово производящимися, и задействованными на средне- и дальнепротяженных маршрутах машинами. Лайнер Boeing 737-800 — это совершенная машина с лучшими характеристиками, уютной кабиной и пассажирским салоном.
У этой модели снижена масса конструкции, за счет применения композитных сплавов и материалов. Летно-технические параметры Высота машины с хвостом — 12,55 метра Длина самолета — 39,74 метра Объем поверхности крыла — 124,6 кв. Суть претензии к Росавиации в том, что ранее бюджетная авиакомпания испрашивала у комитета разрешение на выполнение полетов в Грузию Батуми. Однако право таких перелетов было отдано перевозчику Ред Вингс, а лоукостеру было отказано. Суд принял дело к рассмотрению, Победа надеется, что полеты предоставят осуществлять ей. Дочка Аэрофлота, входящая в одноименную группу уже в марте 2018 года выберет компанию-поставщика, которая оснастит ее самолеты оборудованием для интернет-развлечений и услуг.
Тестирование будет осуществляться на двух бортах компании два месяца. Через мобильные устройства на платной и бесплатной основе, будут предложены услуги: Просмотр кино и сериалов, телепередач и документальных фильмов; Доступ к играм и аудио прослушиваниям; Чтение электронной прессы; Пользование видеогидом, доступ к официальному сайту перевозчика; Возможность совершать онлайн-покупки и офлайн-платежи.
Пассажирский самолет «Победы» едва не разбился из-за ошибки пилотов
| Baza: Boeing 737-800 «Победы» со 168 пассажирами едва не разбился в Сочи | Авиакомпания «Победа» в 2024 году пополнит свой флот еще одним Boeing 737-800. |
| Боинг 737-800 «Победа»: схема салона, лучшие места, фото и видео | Авиакомпания «Победа» в 2024 году пополнит свой флот еще одним Boeing 737-800. |
Схема салона и лучшие места в самолете Boeing 737-800 авиакомпании «Победа»
| Хибинский аэропорт принял самый крупный самолет в своей истории | Бизнес - 9 апреля 2024 - Новости Санкт-Петербурга - |
| «Аэрофлот» потратит 58 млн долларов на тюнинг лайнеров Boeing под формат «Победы» | Авиакомпания «Победа» вывела из бермудского реестра 17 своих Boeing 737-800 из 41. |
| «Аэрофлот» потратит 58 млн долларов на тюнинг лайнеров Boeing под формат «Победы» | Самолёт Boeing 737-800 с регистрационным номером RA-73358 авиакомпания оформила в финансовый лизинг в конце 2023 года. |
Что еще известно:
- Boeing 737-8MC(WL), VP-BQQ: sandreyo — LiveJournal
- «Аэрофлот» отдаст «Победе» 50 своих среднемагистральных лайнеров
- Авиакомпания «Победа» в 2024 году получит ещё один Boeing — РТ на русском
- Лоукостер "Победа" пополнил авиапарк еще одним Boeing 737-800
- Дебермудизация продолжается: «Победа» вывела из бермудского реестра часть Boeing 737-800
Самолет авиакомпании "Победа" не долетел до Петербурга и вернулся обратно в Казань
Полазили 28 ноября во Внуково вокруг новых Boeing 737-800 лоукостера Победа и побывали внутри одного из них. Согласно данным портала , Boeing 737-800 с номером RA-73358 был построен в 2011 году, сейчас ему почти 13 лет. Напомним, 23 августа пассажирский самолет Boeing 737, летевший в Сочи из Москвы, вынужден был вернуться в аэропорт Шереметьево из-за неисправности. Новости и СМИ. Обучение. Chinese lessor BOC Aviation reports having delivered two factory-new Boeing 737-800s (VP-BPK and VP-BPL) to Russian LCC Pobeda Airlines in mid-November.
Предновогодняя встреча Boeing 737-800NG авиакомпании "Победа".
У Boeing 737-800 авиакомпании «Победа», который летел из из Санкт-Петербурга в Сочи, отказала тормозная система прямо в воздухе, сообщает Telegram-канал Aviaincident. Во время взлёта Boeing 737-800 потерял часть корпуса двигателя. Boeing 737-800NG авиакомпании «Победа», который совершал рейс Мурманск-Москва, был вынужден совершить экстренную посадку в аэропорту Петрозаводска, из-за курившего пассажира на борту, сообщают «РИА Новости» и «ТАСС». Ранним утром воскресенья 05/11 регулярным рейсом из Новосибирска в Емельяново совершил посадку новый Boeing 737-800NG отечественного лоукостера Победа.
Mobile Applications for the Active Traveler
- Боинг 737 800 Победа - компоновка салона, где лучше сидеть
- Страны и авиакомпании отказываются от Boeing 737 MAX 8 после катастрофы. Россия — нет | 360°
- Схема мест в салоне
- Самолет авиакомпании "Победа" не долетел до Петербурга и вернулся обратно в Казань
- Так ли страшна «Победа»?
Новый борт Boeing 737-800 авиакомпании "Победа"
| Российская авиакомпания получит еще один Boeing: Россия: Путешествия: | Самолёт Boeing 737-800 авиакомпании «Победа», на борту которого находилось 168 пассажиров, едва не разбился при посадке в аэропорту Сочи. |
| Все отзывы про Победа в 2024 году | Схема салона и лучшие места самолёта Boeing 737-800 в авиакомпаниях Аэрофлот, S7, Победа, Россия, Nordwind, Nordstar, Utair, Якутия, Алроса, FlyDubai. |
«Победа» отказалась от заказа Boeing 737 MAX
Лоукостер «Победа» расширил флот авиакомпании за счет 42-го по счету самолета Boeing 737-800. Компания "Победа" отказалась от контрактов на лайнеры Boeing 737 MAX. Boeing 737–800 — среднемагистральный пассажирский самолет, один из самых популярных американских лайнеров в парках российских авиакомпаний. Фото: Самолёт авиакомпании победа Боинг 737-800. Обзор полета из города Чебоксары в Москву Шереметьево с авиакомпанией Победа на Boeing 737 в августе 2023. Лоукостер "Победа" (входит в группу "Аэрофлот") в 2024 году получит еще один самолет Boeing 737-800, воздушное судно начнет совершать рейсы в середине следующего года, рассказали РИА Новости в пресс-службе компании.
Pobeda Airlines gets two new Boeing 737-800s
И как-то не педалируется, что прошлый год для Boeing тоже был сложным, общее число инцидентов дошло до 137. Тот же Airbus при сопоставимом авиапарке демонстрирует в 4-6 раз меньшие цифры инцидентов. Что говорит о системной проблеме Boeing с качеством их самолётов. Проблема в оптимизации зарплат, которую Boeing осуществляет уже 20 лет.
И сейчас я расскажу вам подробно о том, как успешный авиапроизводитель с самыми надёжными самолётами вдруг дошёл до того, что его клиенты не просто начинают отменять сделанные заказы, но и даже публично критикуют, как это сделал в начале февраля президент Emirates Тим Кларк. Это будет 3 истории о том, как желание сэкономить в итоге вредит бизнесу. История первая.
Где заканчивается забор Повышать зарплату? Нет, за забором очередь. Снять загрузку?
Так на рынке труда полно квалифицированных кадров, которые готовы её выполнять качественно даже за меньшие деньги. Бизнес активно пользовался тем, что всегда есть кто-то, кто ищет работу и готов впахивать за меньшие деньги. И привык к этой ситуации.
И это долгое время была реальность не только в России, но и за границей. И каждый раз под этим соусом компании урезали зарплаты, резали премии, возлагали на сотрудников всё больше и больше ответственности и предлагали за это всё меньше. По этому пути шли как рядовые компании, которые пытались выкроить капитал для развития, так и лидеры отрасли.
Сложно установить, в какой момент компания Boeing начала активную практику урезания зарплат, премий и социальных пакетов для рядовых работников, у меня получилось проследить примерно до 2010 года, но это не точно, да и не столь важно. Важно, что уже минимум 10-15 лет компания Boeing активно урезает размер заработной платы своим рядовым сотрудникам. В 2020 году компания урезала свой штат со 160 до 130 тысяч работников к концу 21 года.
Плюс почти 10 тысяч человек, уволенных за несколько месяцев до Covid и за 2022-23 и получим сокращение четверти штата. К этому добавьте увольнение порядка 10 тысяч человек из-за выхода на пенсию. Хорошо придумано, жаль, только комикс На стыке 2021-22 рынок авиаперевозок ожил, заказы на производство самолётов возобновились, и компания Boeing запустила заново найм сотрудников.
Но не возвращала обратно уволенных, а нанимала новых в соответствие с политикой инклюзивности и разнообразия на меньшую зарплату. Сложно сказать, что в том решении было первым: следование политическим трендам или выгоде, но в итоге это решение позволило серьёзно сэкономить на ФОТ. Само по себе это всё не выглядит проблемой, но по совокупности это привело к тому, что в Boeing совершенно дикий объём брака и потерь, а самолёты - постоянно испытывают какие-то инциденты.
Оптимизация ФОТ привела к значительному падению компетенций и огромным проблемам в качестве производства самолётов На выходе получаем в качестве вишенки на торте запуск двери самолёта в самостоятельное плавание из-за незакрученных болтов, 20 инцидентов за 3 с половиной месяца 2024 года, а так же десятки пунктов нарушений по итогам проверки Федеральным управление гражданской авиации США.
Аэропорт «Хибины» принял первый в истории Boeing 737-800 Юлия Крылова 16:00 881 Сегодня пассажиров утреннего рейса авиакомпании S7 из Москвы в Хибины доставил самолёт Boeing 737-800. Это — первая посадка лайнера такого класса в нашем аэропорту. В прошлом году в воздушной гавани стартовала масштабная реконструкция, одним из промежуточных итогов которой стала возможности принимать более вместительные суда.
Изначально Евросоюз даже ст ал требовать возврата этих самолетов владельцам, но мы потянули время, они тоже потянули время, не стали требовать забирать эти самолеты, в итоге потихоньку им удалось убедить руководство Евросоюз а, и были внесены корректировки в требования, и им разрешили эти самолеты оставить при определенных условиях. И, конечно же, они заинтересованы не только в получении денег за эти самолеты, не только в сохранении бизнеса, а в том, чтобы продлить это сотрудничество на приемлемых для обеих сторон в юридическом плане условиях. Их имущество очень дорогое, они бы не хотели его утратить. И в итоге они, если не на официальном уровне, то негласно пытаются как минимум поддерживать наши авиакомпании в решении этих вопросов».
К настоящему моменту российским авиакомпаниям удалось снять с регистрации в Бермудском реестре и перерегистрировать в России около 200 самолетов, включая 150 Boeing и A irbus.
По словам эксперта компании Infomost Consulting Алексея Синицкого, такой монофлот выглядит для лоукостера предпочтительнее, потому что его эффективнее обслуживать. По итогам прошлого пандемийного года лоукостер «Победа» смог не только не уйти в минус, но и получить 1,5 млрд чистой прибыли.
Пассажирский самолет «Победы» едва не разбился из-за ошибки пилотов
Все готовятся встречать боинг Победы, аж три трапа подогнали! Схема расположения мест для пассажиров на борту «Победы» Boeing 737-800. По признанию производителя самолётов Boeing, «Победа» остается мировым лидером по среднесуточному налёту на Boeing 737-800 и превосходит по этому показателю глобальных лоукостеров. Описание: Авиакомпания «Победа» в аэропорту Внуково презентовала лайнер Boeing 737-800 в спецливрее. По признанию производителя самолётов Boeing, «Победа» остается мировым лидером по среднесуточному налёту на Boeing 737-800 и превосходит по этому показателю глобальных лоукостеров.