широкий ассортимент запчастей для строительного инструмента и оборудования в интернет-магазине РемКомплект24.
Как поменять шестерню на электродвигателе шуруповерта
На этом ремонт можно было бы заканчивать, потому выгорело, практически, всё. А пользоваться шуруповёртом, у которого скорость сразу врубается на максимум, невыносимо неудобно. Однако, после перерыва и чашечки кофе, я решил продолжить ремонт и разобрать регулятор оборотов. Вот так он выглядит крупным планом: Решение было принято верное. Регулятор оборотов, который ничего не регулирует, оказался вполне ремонтопригодным. На фотографии виновник торжества. Все выводы замкнуты накоротко.
Глядя на его ток и с учётом состояния платы BMS, у меня даже идей нет о том, что произошло с шуруповёртом, и почему выгорела вся схема между аккумулятором и двигателем. Ну не молния же туда попала, в самом деле! Впрочем, случившееся не противоречит закону Паркинсона: «Устройство, защищённое плавкой вставкой, сгорит первым, тем самым, защитив плавкую вставку от перегорания». Замена транзистор труда не составила, расположен он на плате удобно. Мощный паяльник, свинцовосодержащий припой и озеро флюса, творят чудеса. Получилось как-то так.
Замечу, что заниматься разборкой корпуса регулятора оборотов, чтобы заменить транзистор, нерентабельно. От слова "совсем". Дело даже не в том, сколько стоит запчасть в сборе. Очень уж коварные и хлипкие защёлки придётся открыть. Мне удалось сломать только одну! Однако, больше всего крови из меня выпил переключатель направления вращения.
Контакт, которого, несколько раз вылетал, а пружинка не потерялась просто чудом.
Цитата: xaoyag Поздравляю, :az: вы отлично справились со своим тех заданием, Но как....!!!! Перепаять транзистор для меня было сложнее, чем навернуть 60 гаек М4 на саморезы!!! Цитата: xaoyag теперь стоит проконтролировать температуру моторчика и все станет на свои места, если умеренная или гаряченький то дальше по напряжению идти не стоит, а увеличение емкости даст вам более продолжительное время катания. Мотор еле-еле тёплый через 12-15 минут работы бОльших сеансов пока не было , радиатор вообще холодный...
Для проверки понадобится мультиметр. Рекомендую перед контролем осмотреть чистоту контактов аккумулятора и станции, при необходимости ошкурить мелкозернистой наждачкой. Порядок проверки: В зависимости от напряжения батареи выставить лимб прибора на нужное значение вольтажа. Установить щупы на одноимённые потенциалы. При полностью заряженном аккумуляторе мультиметр покажет напряжение не ниже заявленного или чуть больше. Зарядная станция проверяется аналогично, но при включении в сеть. В случае потери батареей ёмкости или неисправности ЗУ, приобретаются новые. Так целесообразнее. Проводка Причиной проверки может послужить характерный запах или неработающий шуруповёрт при исправной АКБ и подзарядке. Придётся разобрать корпус и внимательно осмотреть состояние контактов, внешний вид элементов. Особое внимание уделить силовой части схемы, поскольку могут быть следы подгораний. Возможно, понадобится мультиметр, лупа, пинцет и набор для пайки. Как правило, самостоятельно выявить и устранить неисправность проводки для большинства владельцев затруднительно. Здесь лучше довериться специалистам. Двигатель Самая сложная деталь из электрической и механической части.
Тут, на форуме, отдают струйники - в них движки могут быть большие, довольно мощные. Но для вкручивания шурупов пусть даже с учётом редуктора в шуруповёрте нужна намного бОльшая мощность. В принтере моторчик тоже через шестерёнки ведь бумагу проталкивает, да картриджи двигает.
Моторчик от шуруповерта
Предохранитель сгорел не от того что ток низкий а от того что двигатель был нагружен больше положеного, и мог сгореть а вместо него сгорел предохранитель. То что сгорел предохранитель от нагрузки, это даже я понял... Спасибо, ваш совет сберёг очередной моторчик... Цитата: xaoyag Поздравляю, :az: вы отлично справились со своим тех заданием, Но как....!!!!
Если подсветка отработала штатно, это говорит в пользу работоспособности станции. Поэтому для начала проверяем АКБ именно после того, как индикация покажет, что зарядка завершена. Для проверки понадобится мультиметр. Рекомендую перед контролем осмотреть чистоту контактов аккумулятора и станции, при необходимости ошкурить мелкозернистой наждачкой. Порядок проверки: В зависимости от напряжения батареи выставить лимб прибора на нужное значение вольтажа. Установить щупы на одноимённые потенциалы. При полностью заряженном аккумуляторе мультиметр покажет напряжение не ниже заявленного или чуть больше.
Зарядная станция проверяется аналогично, но при включении в сеть. В случае потери батареей ёмкости или неисправности ЗУ, приобретаются новые. Так целесообразнее. Проводка Причиной проверки может послужить характерный запах или неработающий шуруповёрт при исправной АКБ и подзарядке. Придётся разобрать корпус и внимательно осмотреть состояние контактов, внешний вид элементов. Особое внимание уделить силовой части схемы, поскольку могут быть следы подгораний. Возможно, понадобится мультиметр, лупа, пинцет и набор для пайки. Как правило, самостоятельно выявить и устранить неисправность проводки для большинства владельцев затруднительно.
Купить для работы другой шуруповёрт, или к старому ещё можно приделать костылики. После замены транзистора, появилась регулировка оборотов. Осталась решить судьбу платы защиты аккумулятора. По согласованию с владельцем шуруповёрта, я её временно убрал. Получилось так. О рисках эксплуатации аккумулятора без защиты я его, конечно, предупредил. Как и рассказал о несложных правилах обращения с новым, по-сути теперь уже, устройством. Безусловно, защита батареи нужна. Она и будет. Однако, исходя из личного опыта, предвижу впереди танцы с бубном. Случалось уже переделывать отвертки и шуруповёрты с никель-кадмиевых аккумуляторов на литиевые. Тогда я и узнал, что выбор плат BMS на Алиэкспресс, та ещё лотерея. Мало ли, что там продавец говорит. Сами знаете, что на сарае написано, а что там реально лежит. Словом, приходилось и мосфеты перепаивать, и модуль совсем убирать, потому что защита по току жила своей непонятной жизнью. Вместе с этим, не теряю надежды найти оригинальную запчасть или отремонтировать старую. Тут уж, без великой силы Пикабу никак не обойтись. Если кто узнал модуль и знает где приобрести новый, пишите в комментариях. Было бы просто замечательно, если бы помогли с фотографией пострадавшей платы. Может быть, есть у кого такой же шуруповёрт.
Все запчасти поставляются вместе с сертификатами качества и гарантийными талонами. Почему двигатель выходит из строя? В условиях интенсивной эксплуатации, а также при повышенной нагрузке, двигатель шуруповерта может выйти из строя. Это естественный процесс! Спровоцировать нарушения могут не только интенсивные условия использования, но и явные ошибки в процессе эксплуатации. Поломка может произойти в любой момент, вне зависимости от исходных технических характеристик, модели устройства и его стоимости. Все что можно сделать в сложившейся ситуации — купить двигатель шуруповерта и произвести замену. Главными причинами поломки выступают: износ щеток в ходе интенсивной эксплуатации; возникновение короткого замыкания на якоре; снижение функционального состояния; полный отказ от включения.
Ремонт основных неисправностей шуруповерта
Учеба, самообразование и новости» Видео. широкий ассортимент запчастей для строительного инструмента и оборудования в интернет-магазине РемКомплект24. Самые распространённые неисправности шуруповёрта: как диагностировать и исправить.
Двигатели для шуруповертов
Самые распространённые неисправности шуруповёрта: как диагностировать и исправить. В один прекрасный момент при сверлении, из шуруповерта пошел не помню когда покупал, но на этикетке стоит 2010 г. Видимо пришел конец. Двигатель (моторчик) для шуруповерта 21V / 21В VEBEX. Родной моторчик от ревуна слабоват, и поэтому решил испытать мотор от шуруповерта 12в. Переходники под головки 1/4 3/8 1/2 дюймов для шуруповёрта (дрели). Родной моторчик от ревуна слабоват, и поэтому решил испытать мотор от шуруповерта 12в.
Двигатели (моторчики) для шуруповертов, шестерни
Моторчик д/верта 12V. Используется для шуруповерта HAMMER ACD182Li. Разобрал маленький моторчик китайский 3-6 вольт. Посмотрел, кое-как нашёл начало обмотки.