На исходный КамАЗ-54901 ставился ведущий мост Daimler, автоматизированная коробка передач ZF и турбодизель Р6 немецкой фирмы Liebherr.
«ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС»: смена руководства и локализация производства компонентов в России
КАМАЗ станет партнером строительства завода легковых автомобилей Mercedes-Benz в России, сообщил российским журналистам гендиректор «Мерседес-Бенц рус» Ян Мадея. Локализованные Mercedes-Benz готовы спорить с КамАЗом за лидерство на рынке России Авто. На мероприятии, приуроченном к пятидесятилетнему юбилею КАМАЗ, показали два концепта самосвалов, имеющих кабину K5, которую разработали на базе кабины Mercedes-Benz Actros. По этому соглашению «Mерседес-Бенц» предоставит «КАМАЗу» технологию производства кабин Axor для среднетяжелых грузовых автомобилей, которые российская компания будет. Немецкий автомобилестроительный концерн Daimler Truck (входит в Mercedes-Benz Group) в 2024 году продал 15% акций в российском производителе грузовиков «КамАЗ». Об этом. КАМАЗ консолидировал 100% долей бывшего совместного предприятия с Daimler «Даймлер КАМАЗ Рус», следует из данных ЕГРЮЛ.
ЕГРЮЛ: "Камаз" полностью консолидировал доли в совместном предприятии с Daimler
Мощность завода в Набережных Челнах составит более 50 тысяч каркасов кабин в год. Конечно, внешне кабины для российских и немецких машин различаются, но отличия эти чисто косметические. Таким образом, грузовики КАМАЗ, которые всегда рассматривались как рабочие лошадки, начинают играть на поле премиум-сегмента. Расстояние в кабине от пола до потолка у КАМАЗа-54901 составляет 1980 мм, а внутренняя ширина — 2270 мм. Здесь ставка сделана на удобство и комфорт водителя: органы управления и панель приборов с доступом на расстоянии вытянутой руки, сиденье с широким диапазоном регулировок, два спальных места и бортовая информационная система с 10-дюймовым сенсорным экраном.
Завод переходит на использование российской стали. В Mercedes-Benz используются зеркала, климатическая система, ветровое стекло, элементы отделки интерьера, материалы звукоизоляции российского производства. В конструкции появляются и сложные электронные компоненты — теперь тахографы только российские.
Сделка состоялась в этом месяце, после получения всех необходимых одобрений, информировали в Mercedes-Benz Group, не уточнив покупателя и сумму сделки. В 2021 году из состава компании было выделено грузовое подразделение Daimler Truck, но пакет «КамАЗа» остался у Daimler, который в феврале 2022 года был переименован в Mercedes-Benz Group.
Совсем недавно немецкий автопроизводитель создал специальную версию популярной дальнобойной модели для рынка Поднебесной — новинку назвали Actros C. От оригинального исходника такой грузовик отличается не только наименованием, но также начинкой. У него упрощеный экстерьер, недорогие материалы отделки интерьера и очень оригинальная «силовая линия». Команда маркетологов потратила четыре года, посетив 700 транспортных компаний, чтобы создать идеальный грузовик.
«КАМАЗ» стал единственным владельцем бывшего совместного предприятия с Daimler
| Новый тягач КАМАЗ получил кабину Mercedes | В общем и целом концерн «КАМАЗ» инвестировал в данный проект порядка шести миллиардов рублей. |
| Daimler KAMAZ очертил горизонты. ГАЗ Валдай Next осваивает новые профессии | Новости с колёс №1426 | Daimler Truck, дочернее предприятие концерна Mercedes-Benz, решил прекратить контакты с российским производителем грузового транспорта ПАО КАМАЗ. |
Производство КАМАЗов с кабиной Mercedes-Benz будет остановлено в июле 2022 года
| КАМАЗ стал единственным владельцем бывшего СП с Daimler | «Даймлер АГ» и ОАО «КАМАЗ» принадлежат по 50% акций «Мерседес-Бенц Тракс Восток», оба производителя вложили в СП по 5,9 миллионов евро. |
| «КАМАЗ» стал единственным владельцем бывшего совместного предприятия с Daimler | В 2022 г. после начала СВО и ухода Mercedes из России у «Камаза» возникли сложности с компонентной базой для техники поколений К4 и К5. |
| КАМАЗ станет партнером строительства завода Mercedes-Benz в России | Информационное агентство ТАСС опубликовало новые подробности о первом импортозамещённом самосвале поколения К5, который сошёл с конвейера на заводе КамАЗ. |
Немецкий автомобилестроительный концерн Daimler Truck продал свои 15% акций в «КАМАЗе» в 2024 году.
- «Даймлер Тракс» и «KАМАЗ» укрепляют сотрудничество
- «КАМАЗ» принимает участие в строительстве завода Mercedes в России
- Публикации по теме
- Наши проекты
- КАМАЗ консолидировал 100% долей бывшего СП с Daimler — Comtrans 2023
«Даймлер Тракс» и «KАМАЗ» укрепляют сотрудничество
На КАМАЗ-54901 с 910-м мотором мощностью 450 л. с./2300 Н·м ставят 13-тонный ведущий гипоидный мост Mercedes-Benz Actros с экономичным передаточным числом 2,27. В 2015 году был успешно реализован проект по присоединению ФУЗО КАМАЗ Тракс Рус к МБ Тракс Восток. Так, компания КамАЗ, помимо всего прочего, также представила совершенно новую генерацию грузовых машин, а именно серию К6 или «Континент». Немецкий автомобилестроительный концерн Daimler Truck (входит в группу компаний Mercedes-Benz Group) продал свои 15% акций в компании-производителе дизельных грузовых.
«КАМАЗ» стал единственным владельцем бывшего совместного предприятия с Daimler
Также стало известно, что электробусы марки КамАЗ пережили масштабное импортозамещения. В конструкции батарейных автобусов изначально применялись электропортальный мост ZF, система управления Continental, пантограф Schunk и множество других комплектующих европейского происхождения. Теперь, как выяснила редакция Quto, грузовой автогигант сумел найти альтернативных поставщиков для ставших дефицитными узлов.
До начала военных действий на Украине она импортировала грузовики и спецтехнику Mercedes-Benz, а также среднетоннажники Fuso, которые собирались крупноузловым способом на заводе в Набережных Челнах. Однако 28 февраля Daimler приостановил сотрудничество с «КамАЗом» и прекратила поставки. После этого на мощностях в Набережных Челнах наладили сборку среднетоннажных грузовиков «Компас» на компонентной базе китайского JAC. По словам гендиректора «КамАЗа» Сергея Когогина , немецкий автопроизводитель отказался от участия в его управлении и стал «спящим акционером».
Николай Новокуйбышевск Вот это помощь так помощь - взяли и продали нам кабину....
Так то мы могли ее купить и без включения их в наш состав - и думается мне что продали бы, поставка мостов и прочего- просто бизнес ничего лишнего, в итоге они свалили и мостов нет перестали их нам возить - сдается мне что ни чертежей ни лицензии тоже нет, тогда по сути это нахлебники были а не помошники, и от бюджета немного хватали и приференции были какие-то, все тожен самое как и с Автовазом, рено убежало и все - ни х рея производить не можем ни вест по сути - так как запчасти давал рено, так это тогда не партнерство, если посмотреть китай и их развитие - то иностранцам они давали место под завод - а инострацы им технологии, и изучив эти технологии уже сам китай пошл дальше, а у нас что?
Компания официально об этом не заявляла. Перед тем как строить завод в России, Daimler хочет согласовать рамочные условия — нужно понимать, что будет по завершении режима промсборки, так как примерно к этому сроку только и начнется серийный выпуск, даже если стройку начать сейчас, объясняет Мадея. Выпуск машин Mercedes-Benz в Солнечногорском районе может начаться в 2019 году, говорил в июне зампред правительства Московской области Герман Елянюшкин.
Условия проекта должны быть ясными и стабильными хотя бы 10 лет, речь идет о существенных инвестициях, продолжает Мадея.
Яндекс.Дзен
- Локализованные Mercedes-Benz готовы спорить с КамАЗом за лидерство на рынке России -
- Comment section
- Mercedes-Benz и Daimler Truck не могут подтвердить переговоры о продаже доли в России |
- КАМАЗ станет партнером строительства завода Mercedes-Benz в России
- Daimler продал свою долю в ПАО «Камаз» и покинул рынок России
КамАЗ начал выпускать новые тягачи, которым нипочем санкции
| КамАЗ лишится запчастей и поддержки «Мерседеса» после введения санкций Евросоюзом | По этому соглашению «Mерседес-Бенц» предоставит «КАМАЗу» технологию производства кабин Axor для среднетяжелых грузовых автомобилей, которые российская компания будет. |
| КАМАЗ изменит модельный ряд грузовиков после ухода Daimler из России | Новый магистральный тягач Mercedes-Benz Actros с двигателем экологического класса Евро-6 был презентован сегодня Президенту Татарстана Рустаму Минниханову. |
КАМАЗ остался без немецкого партнера
В 2022 г. после ухода Mercedes из России у "КАМАЗа" возникли сложности с компонентной базой для техники поколений К4 и К5. «КАМАЗ» консолидировал 100% долей бывшего совместного предприятия с Daimler (ООО "ДК Рус"), сообщает «Интерфакс». Так, компания КамАЗ, помимо всего прочего, также представила совершенно новую генерацию грузовых машин, а именно серию К6 или «Континент». В 2022 г. после ухода Mercedes из России у "КАМАЗа" возникли сложности с компонентной базой для техники поколений К4 и К5. Как отмечают «Ведомости», КАМАЗ станет партнером по строительству завода легковых автомобилей Mercedes-Benz именно на основе соглашения о промсборке.
64 тонны и двигатель Mercedes. КАМАЗ представил новинку для стройплощадок
КАМАЗ не остановится, а модельный ряд большегрузов будет скорректирован с учетом ухода с российского рынка стратегического партнера автогиганта — компании Daimler. Ставку в компании сделают на автомобили поколения К3 с экологическим стандартом Евро-5, которые остаются основой спроса на внутреннем рынке. Об этом сообщил первый заместитель гендиректора предприятия Юрий Герасимов на встрече с работниками Прессово-рамного завода. Как сообщают «Вести КАМАЗа» , первую половину марта предприятие будет работать в прежнем режиме — это обеспечивается заказами поставок.
Электронная начинка — современная, включая 10-дюймовый сенсорный экран, панель приборов высокого качества и с продуманной эргономикой. Мотор тоже новый — рядная 12-литровая «шестерка» Р-6 с диапазоном мощностей 380-550 л. Этот же агрегат планируют «разогнать» до 750 л. У КАМАЗ никогда не было отечественного рядного двигателя, а все потребности в замене V-образного 740-го мотора закрывались импортными китайскими и немецкими агрегатами Cummins и Mercedes-Benz. Теперь будет! Заявленный ресурс мотора — 1,5 млн км. Это притом, что импортные аналоги имеют ресурс не более 1 млн км. Радуемся за отечественную промышленность! КАМАЗ-54901 оснащается новой автоматизированной коробкой передач ZF TraXon, которая на данный момент не производится в РФ, но не исключено, что к началу запуска конвейера челнинцы смогут ее освоить на совместном с немцами заводе по производству трансмиссий. Пресс-центр КамАЗ утверждает, что создание новой машины — «результат тяжелого труда большого коллектива». Эйфорию по поводу нового грузовика растиражировали большинство профильных средств массовой информации. Опытную серию машин планируют запустить в 2018 г.
Компания уже закончила работу над газовыми модификациями, а также гибридными на основе дизельного и газового ДВС. Также топ-менеджер отметил, что ведется работа над новой линейкой 6580, тяжелыми моделями и следующим поколением 6520, которые получат идентичную с 5490 платформу, но силовые агрегаты собственного производства, что положительно отобразится на цене новинок.
В конструкции появляются и сложные электронные компоненты — теперь тахографы только российские. Локализация защищает компанию от нестабильности рубля. Лидером на рынке грузовиков пока остаётся КАМАЗ, но никто не скажет, сохранится ли лидерство при успешной локализации грузовиков иностранных брендов.
КАМАЗ стал единственным владельцем бывшего СП с Daimler
В спецификации для КАМАЗ-6595 ширина кабины уменьшена относительно тягача на 200 мм и составляет 2 300 мм, а не 2 500, то есть она унифицирована не с «Актросом», а со «строительным» семейством Arocs. Выпуск этих большегрузов приостанавливался на год, и вот обновлённый самосвал снова выходит с конвейера автогиганта. Модернизация заключалась главным образом в замене компонентов из недружественных стран на российские и китайские. В частности, применены новые педальный узел, зеркала, ветровое стекло, элементы шасси. Объём самосвальной надстройки увеличен до 20 куб.
Как отмечают на «КамАЗе», первая пробная сборка самосвала даст возможность отладить технический процесс и обучить персонал данной конкретной модели.
В настоящее время основными акционерами КамАЗа являются госкорпорация Ростех, которой принадлежит 47,1 процента компании, и фирма «Автоинвест» — у нее 23,5 процента. Что же касается Daimler, то концерн получил долю в КамАЗе еще в 2008 году, когда приобрел 10 процентов производителя грузовиков у инвесткомпании «Тройка диалог» за 250 миллионов долларов.
Начиная с июля выпуск этих машин будет приостановлен, поскольку импортозависимость в них критически высокая. Собираемый с 2013 года K4 полностью покинет камазовский конвейер, по производимому с 2019-го K5 проведут тотальное импортозамещение - выпуск "обрусевшей" версии должен возобновиться в начале 2023 года, следовало из предыдущих сообщений пресс-службы КамАЗа.