Выживший в авиакатастрофе дошел до села в Афганистане и жестами попросил помощи. На борту разбившегося самолета было шесть человек, четверо выжили.
10 дней в лесу: выживший в авиакатастрофе в Якутии пассажир рассказал о своем спасении
Фильм, основанный на реальных событиях с названием «Чудеса ещё случаются» с актрисой Юлианной Кёпке, которая при крушении самолёта сильно вжалась в кресло, упала в джунгли и выжила. Кадр мелькнул у Ларисы во время катастрофы. Это дало надежду, что есть шанс выжить.
Лариса с мужем возвращались домой после свадебного путешествия Лариса давала множественные интервью, нередко ее слова перевирали. Сразу после трагедии об авиакатастрофе не было никакой информации в СМИ, ведь столкновение произошло с военным самолетом, а о таких вещах оповещают неохотно. В момент столкновения девушка спала. Они с мужем возвращались со свадебного путешествия, после того как погостили у родственников в Комсомольске-на-Амуре. Путь держали домой, в Благовещенск. Места у них были в середине салона, но людей было немного, поэтому свободные кресла можно было занять по своему усмотрению. Молодожены пересели поближе к хвосту самолета, так как там меньше трясло. Возможно, это и спасло жизнь девушке.
Ей на тот момент было всего 20 лет, а супругу — 19. Спасатели были уверены, что никто не выжил Она проснулась от резкого удара, ее выкинуло с сиденья, на которое она взобралась обратно и вжалась в него. Такое положение тела спасло ей жизнь. Как выяснится позже, кусок самолета, на котором «планировала» девушка, летел с высоты 5200 метров в течение 8 минут.
Я горжусь тем, кто вы есть. Люблю вас всегда. Время сообщения — 16:02, время катастрофы — 16:10. К счастью, Кэролайн потеряла сознание во время удара, но вскоре опомнилась: «Следующее, что я почувствовала — это запах топлива и сразу же проснулась. Я начала кричать на других пассажиров: «Проснитесь! Убирайтесь отсюда! Теперь выжившая Керолайн еще больше уверена, что должна довести свое медицинское дело до конца. Миссия ее компании — распространить по больницам доступный лазер для борьбы с инфекциями в противовес антибиотикам. Упасть с высоты более 10 000 метров, но остаться в живых Дата трагедии: 26 января 1972 года. Рейс: Стокгольм — Белград самолетом авиалиний Yugoslav Airlines. Причина крушения: вероятно взрыв бомбы. Судьба пассажиров: 27 погибший и один выживший. История 22-летней стюардессы Весны Вулович начинается очень интересно — она не должна была лететь этим рейсом, но отправилась в полет вместо стюардессы, которую также звали Весна. Эта ошибка полностью изменила жизнь девушки. Злополучная авария случилась во время полета над деревней Сербская Каменица сейчас Чехия , когда самолет набрал высоту 10 000 метров. Вдруг кабина пилотов резко оторвалась от основной части, и судно устремилось вниз. Расследование утверждает, что это была бомба террористов. В то время вы садились в самолет как в автобус, вы могли попасть на все промежуточные станции, а меры контроля были не такими, как сегодня. После моей аварии были введены новые правила». Девушку, можно сказать, удачно выбросило из салона на снежные ветки деревьев, где ее нашел местный житель. Выживанию «помогли» потеря сознания и низкое давление, ведь при нормальном сердце не выдержало бы. Потом последовала кома, долгие четыре с половиной года восстановления, работа в офисе этой же авиакомпании и премия от Пола Маккартни. Весна умерла в 2016 году, прожив 66 лет и даже попав в Книгу рекордов Гиннесса из-за своего высотного падения без парашюта. Он следовал правилам и это его спасло Дата трагедии: 28 ноября 2016 года. Рейс: LaMia Flight 2933. Причина крушения: неправильный план полета и как результат нехватка топлива, ошибка пилота, который не смог сообщить о сложившейся ситуации. Судьба пассажиров: 71 погибший и 6 выживших. Только шесть человек выжили, после того, как самолет врезался в горы Колумбии. Остались в живых трое футболистов, два пассажира и член экипажа Эрвин Тумири, который рассказал изданию Mirror, что следование протоколу — это то, что спасло его.
Ron Hubbard Library» «Библиотека Л. Минина и Д. Кушкуль г.
Анатолий Евсюков выжил в авиакатастрофе, - источник
| Видео: выживший пассажир Ан-2 Павел Кривошапкин рассказал, как удалось спастись | Лариса Савицкая в начале 2000-х годов, спустя 20 лет после авиакатастрофы, когда о ней стало известно. |
| Чудесная история спасения в авиакатастрофе? | Этой новости так обрадовался президент Колумбии, что решил объявить об успешном окончании операции. |
1. «Чудо-девушка» держалась на обломках самолета 9 часов
- Чудесная история спасения в авиакатастрофе?
- Столкновение над Завитинском - удивительная история выжившей пассажирки »
- 1. «Чудо-девушка» держалась на обломках самолета 9 часов
- Истории невероятного спасения людей, единственных выживших в авиакатастрофах
- Выжившие после авиакатастрофы дети нашлись через 40 дней в джунглях - МК
Группа детей сумела выжить 40 дней в джунглях Колумбии после авиакатастрофы
Возможно, это и спасло жизнь девушке. Ей на тот момент было всего 20 лет, а супругу — 19. Спасатели были уверены, что никто не выжил Она проснулась от резкого удара, ее выкинуло с сиденья, на которое она взобралась обратно и вжалась в него. Такое положение тела спасло ей жизнь. Как выяснится позже, кусок самолета, на котором «планировала» девушка, летел с высоты 5200 метров в течение 8 минут. Это время Ларисе показалось вечностью.
Она приземлилась в тайге, падение смягчили березы. После удара о землю девушка провела без сознания несколько часов. Муж погиб еще в небе, он получил удар обломком самолета по голове. Но Ларисе пришлось провести в тайге трое суток. Она пыталась дать знак вертолетам, которые пролетали мимо.
Но пилоты думали, что это геологи, ведь выжить в такой катастрофе было нереально.
В момент крушения на борту Falcon 10 находились шестеро человек: четыре члена экипажа и два пассажира. Последними оказались бизнесмен из Волгодонска Анатолий Евсюков и его 64-летняя жена Анна. Супруги отдыхали в Таиланде с середины декабря. На отдыхе Анна заболела и поначалу лечилась в больнице в Паттайе. Когда состояние женщины начало ухудшаться, врачи подключили ее к аппарату ИВЛ и решили госпитализировать на родину.
От Всероссийского центра медицины катастроф «Защита» в пятницу, 19 января, было поручение, которое так и не поступило в работу, то есть они к организации этого рейса не имеют никакого отношения, как и посольство, — цитирует дипломатов ТАСС. В 1990-х он работал челноком, а позже решил открыть рынки «Анна», «Машенька» и «Авангард». А еще открыл торговый центр «Атлант». По данным «Контур. Фокуса», приносят торговые точки Евсюкову не так уж и много. В 2022 году у «Авангарда» была выручка 4,3 миллиона рублей, а чистая прибыль — 27 тысяч рублей.
У «Машеньки» выручка составила 7,3 миллиона рублей и 35 тысяч рублей чистыми. Также известно, что рухнувшим самолетом управляли два пилота: 41-летний Дмитрий Беляков и 42-летний Аркадий Грачев. Также на борту было два медика — 26-летний Игорь Сывороткин и 44-летний Павел Попов.
Проснулась от сильнейшего удара. В эти секунды Ан-24 потерял верх фюзеляжа и две консоли крыла с топливными баками. Самолет стремительно полетел вниз, разломившись на части. Сразу посмотрела на Володю. Лицо всё в крови.
Поняла, что его уже нет. И мне вдруг всё стало безразлично. И никакого страха, никаких эмоций. И это меня тоже спасло, — рассказывает она. Она и еще десяток пассажиров пикировали на отломившейся части хвоста. До земли оставалось всего 8 минут свободного полета. Влезла в кресло, вцепилась в него. Ждала землю, чтобы сгруппироваться, — вспоминает Лариса.
Часть самолета, где сидели молодожены, упала на березовые деревья. Это не сильно, но всё же смягчило удар. Придя в себя через пять часов после крушения и обнаружив погибшими любимого и всех остальных пассажиров, Лариса поняла весь ужас катастрофы. Шансы выбраться из амурской тайги, наполненной дикими животными, были невелики. Но пример героини увиденного ранее фильма дал ей надежду. Три дня Савицкая провела у обломков самолета. Пыталась сама дойти до людей, но поняла, что заблудится в тайге, да и комары не давали житья. Нашла лужицу какую-то рядом, там чистая вода была.
И вот ее зачерпнула и выпила, — вспоминала она. На месте аварии: самолет, летевший из Комсомольска-на-Амуре в Благовещенск, потерпел крушение в 1981 году Источник: архивный фотоматериал «ССБ-Кино» — Я ела то, что находила в лесу, — рассказала Лариса 59. Несколько раз я видела над собой вертолет, махала ему руками, но он пролетал мимо.
Некоторое время она не могла двигаться, но на четвертый день пришла в себя достаточно, чтобы попытаться самостоятельно добраться до людей. Свою мать она не нашла. Она обыскала обломки самолета в поисках еды и обнаружила небольшой кулек с конфетами. Опираясь на полученные от родителей знания о выживании в джунглях, девушка отправилась в путь вдоль течения ручья, протекавшего недалеко от места аварии. Она практически не спала по ночам от боли в ранах, к тому же в них завелись личинки: в джунглях девушку преследовали орды насекомых. Наконец, на шестой день пешего похода по джунглям Джулиана обнаружила пришвартованную лодку и шалаш для укрытия лодочного мотора рядом с ней.
Ее нашли спящей на земляном полу в шалаше лесорубы из местной деревни. В настоящее время Джулиана продолжает жить в Перу, работает биологом, как и ее родители, а также является автором книги "Когда я упала с неба". Звезда "Игры престолов" София Тернер в 2017 году подписала контракт на роль Джулианы в фильме "Девушка, упавшая с неба", основанном на этой книге.
3 истории о единственных выживших в авиакатастрофах
Злополучная авария случилась во время полета над деревней Сербская Каменица сейчас Чехия , когда самолет набрал высоту 10 000 метров. Вдруг кабина пилотов резко оторвалась от основной части, и судно устремилось вниз. Расследование утверждает, что это была бомба террористов. В то время вы садились в самолет как в автобус, вы могли попасть на все промежуточные станции, а меры контроля были не такими, как сегодня. После моей аварии были введены новые правила». Девушку, можно сказать, удачно выбросило из салона на снежные ветки деревьев, где ее нашел местный житель. Выживанию «помогли» потеря сознания и низкое давление, ведь при нормальном сердце не выдержало бы. Потом последовала кома, долгие четыре с половиной года восстановления, работа в офисе этой же авиакомпании и премия от Пола Маккартни. Весна умерла в 2016 году, прожив 66 лет и даже попав в Книгу рекордов Гиннесса из-за своего высотного падения без парашюта. Он следовал правилам и это его спасло Дата трагедии: 28 ноября 2016 года. Рейс: LaMia Flight 2933.
Причина крушения: неправильный план полета и как результат нехватка топлива, ошибка пилота, который не смог сообщить о сложившейся ситуации. Судьба пассажиров: 71 погибший и 6 выживших. Только шесть человек выжили, после того, как самолет врезался в горы Колумбии. Остались в живых трое футболистов, два пассажира и член экипажа Эрвин Тумири, который рассказал изданию Mirror, что следование протоколу — это то, что спасло его. Я видел, что большинство пассажиров встали и начали кричать». После трагедии колумбийский футбольный клуб попросил присудить победу бразильской команде. Потеряли именитую хоккейную команду Дата трагедии: 7 сентября 2011 года. Рейс: Ярославль — Минск авиалайнером Як-42Д. Причина крушения: неправильное управление самолетом — торможение во время взлета. Судьба пассажиров: 44 погибших и один выживший.
Как видим, редко кому удается выжить в авиакатастрофах, тем более пожилым людям. Бортинженеру Сизову Александру Борисовичу было 52 года, когда в результате падения авиалайнера погибли хоккеисты российского клуба «Локомотив» из Ярославля. Ничего не предвещало беды, полет начинался спокойно и Сизов даже задремал. Было видно, что самолет движется. Через 5-7 секунд самолет съехал на грунт. Потом взлетел, но не плавно, а задрав нос. Тогда у меня душа ушла в пятки. Все начало перемещаться: перегородки, панели.
Реалии Крым. НЕТ» Межрегиональный профессиональный союз работников здравоохранения «Альянс врачей» Юридическое лицо, зарегистрированное в Латвийской Республике, SIA «Medusa Project» регистрационный номер 40103797863, дата регистрации 10.
Я вообще считаю, что судьба меня всем этим наградила! Но каждый год 24 августа женщина вспоминает своего первого мужа, страшные минуты падения и часы, проведенные наедине с мертвым Владимиром Савицким. Обломки разлетелись на сотни метров по непроходимым лесам. Борт, вернее то, что от него осталось, искали трое суток. Живым никого найти даже не надеялись: считалось, что погибли 38 человек — все пассажиры и члены экипажа обоих самолетов. Но жизнь часто бывает непредсказуемой: среди груды искореженного металла и мертвых тел была одна выжившая — 20-летняя студентка и молодая жена Лариса Савицкая.
Она упала с высоты 5200 метров, потеряла мужа, три дня ждала помощи и в итоге получила компенсацию в... За что и была занесена в Книгу рекордов Гиннесса как человек, получивший самую мизерную компенсацию за авиакатастрофу. Но иногда полушутя-полусерьезно говорю: «Я любимая девочка у Бога», — поделилась женщина, — потому что такие испытания он посылает лишь самым любимым своим существам. Живу, как жила. Вспоминаю обо всём этом лишь 24 августа. Лариса несколько лукавит: вспоминать о том роковом дне приходится чаще — каждую осень и весну дают о себе знать полученные тогда травмы. А их было немало: в пяти местах поврежден позвоночник, переломаны руки и ребра, выбиты все зубы, сильнейшее сотрясение мозга.
Кстати, инвалидность ей так и не дали. Врачи только разводили руками, мол, по совокупности травм — инвалид, но каждая в отдельности не тянет. В этот момент снова нахлынет. Все авиакатастрофы — мои. Такое ощущение, что часть меня осталась там. Еще не приземлилась, — говорит Лариса. До полета они ходили в кинотеатр на итальянский фильм «Чудеса еще случаются».
Его героиня, 17-летняя немка Джулианна Кепке, выжила после авиакатастрофы в Пуэрто-Инке в 1971 году. Когда она очнулась, то поняла, что потеряла мать и оказалась в условиях диких джунглей. Несколько дней пробиралась к людям, спасаясь от змей и крокодилов. Фильм был основан на реальных событиях.
Военный борт доложил, что занял высоту 5100 за две минуты до реального набора этой отметки. Если честно, давно никого не виню, — говорит Лариса. Но всё же она склонна полагать, что именно военные проложили трассу, не согласовав ее ни с кем. Она выжила в авиакатастрофе и сражалась за свое здоровье еще долгих три дня и так радовалась спасению, что не могла найти слов. А дома в Благовещенске уже готовились к похоронам. Родственников всех пассажиров того рейса оповещали об их смерти по списку.
Кроме того, родители посоветовали мне никому не рассказывать о произошедшем. С ними провели работу соответствующие органы и пригрозили молчать, — рассказывает женщина. С тех пор и молчали, да и сейчас Лариса Андреевна не особо любит вспоминать те события. Говорит, что устала рассказывать одно и то же. Через пять лет после катастрофы женщина родила для себя сына Гошу. Работала учителем, продавцом книг, потом переучилась на менеджера. Денег катастрофически не хватало, и Лариса, как и многие, отправилась испытать судьбу в Москву. Поступила в МГУ на специальность «психофизиолог», здесь же и нашла свое счастье. Сейчас Ларисе 61 год Источник: кадр из программы «Пусть говорят» В 2008 году она познакомилась с будущим мужем Тимофеем в интернете по переписке. Мужчина тоже занимался психофизиологией и помогал разобраться в тонкостях Ларисе.
Мы даже жениться по интернету хотели, еще до того, как вживую друг дружку увидели, — делится Лариса. Несколько лет назад супруги открыли собственную фирму и продают полиграфы. Женщина очень ценит и любит своего «великого изобретателя». Ей понадобилось 27 лет, чтобы снова кого-то полюбить. И это самая любимая работа моя. Супруги живут в Москве, занимаются бизнесом, помогают сыну с воспитанием внучки. О своей жизни Лариса говорит, что всем довольна: судьба подарила ей второй шанс, чтобы быть счастливой. Что еще почитать Соблазнил и обманул: правдивая история из фильма «Тюремный романс» — как выглядели влюбленные и что с ними стало.
«Он не такой, как мы»: как живет единственный выживший в авиакатастрофе с «Локомотивом»
| В Нарьян-Маре огласили приговор выжившему пилоту Ан-2: его обвинили в авиакатастрофе | Страшная авиакатастрофа унесла жизни 37 человек, выбраться удалось только Савицкой. |
| Единственные выжившие | Четверо россиян, которые выжили при крушении самолета в Афганистане, вернулись на родину. |
Два года после трагедии: как живут те, кто спасся при крушении АTR — 72 под Тюменью?
Сывороткин отметил, что во время полета женщина находилась «практически» в коме, а после катастрофы она получила травмы, не совместимые с жизнью. На следующее утро после крушения Сывороткин сходил за помощью в близлежащую деревню, которую пилоты увидели с воздуха. До места крушения можно было добраться только пешком, прибывшие к россиянам афганские медики выводили их с высоты 4 тыс. Грачев отметил, что они шли к деревне порядка пяти часов. По словам пилота, афганцы несли пострадавших членов экипажа на себе и воспринимали россиян как братьев.
Он заверил, что «денег там не было». При этом Грачев признался, что «какие-то денежки небольшие» члены экипажа дали афганцам в знак благодарности. Как передают «Известия», одного из россиян, выживших при крушении Falcon 10 в Афганистане, привезли на инвалидной кресле-каталке. Его приняла бригада скорой помощи.
Висели на пике горы", — поделился он. Летчик добавил, что пока не может назвать, какая именно техническая неполадка возникла в самолете. Все это станет известно уже в ходе разбирательства. По словам Грачева, он и другие выжившие провели на 25-градусном морозе полтора дня, после чего их начали вытаскивать медики. Затем на помощь пострадавшим пришли жители Афганистана. Холодно там было очень сильно. Сейчас там в горах минус 25, — сказал Грачев. Порядка пяти часов мы шли к деревне. Еще мы не понимали, почему нас не искали. Оказалось, что нас искали в совершенно другом месте", — поделился мужчина.
Поделиться Выживший пилот Falcon 10 Грачев рассказал о радушии афганского народа Выживший пилот Falcon 10 Грачев рассказал о радушии афганского народа Россиянин вспоминает, что местные жители были очень добры к ним.
Когда, наконец, пассажиры заняли свои места в салоне Ан-24 Лариса сразу же заснула. Их с мужем места оказались в хвосте самолета, и это сыграло свою роль в дальнейшем развитии событий. Девушка проснулась от сильного толчка, шума и холода.
Вокруг кричали люди, а лицо ее мужа, сидевшего рядом, заливала кровь. Остановившийся взгляд и неестественное положение тела говорили о том, что Владимир мертв. Вспоминая события того дня, Савицкая рассказывала, что не чувствовала паники. Ее охватило равнодушие и лишь хотелось, чтобы все закончилось как можно быстрее.
Пассажирский самолет Ан-24 Лариса вцепилась в подлокотники кресла и наблюдала, как стремительно приближается тайга. Эксперты подсчитали, что падение длилось около 8 минут. Обломок, на котором находились кресла супругов, сохранил кое-какие несущие способности. Поэтому удар о деревья не был слишком сильным.
Одна в тайге После падения Лариса потеряла сознание. Очнулась она только через несколько часов и сразу же попыталась выяснить, выжил ли еще кто-то. Она звала на помощь, но никто не откликался. Стало ясно, что на быструю помощь можно не рассчитывать и нужно готовиться к длительному выживанию.
Невероятная история выжившего в синхротроне физика Подробнее О своих проблемах со здоровьем — последствия автокатастрофы — Лариса Владимировна делится очень скупо: «Вы, главное, не напишите так, чтобы получился плач Ярославны». Когда Ларису выписали, она не могла не только ходить, но даже сидеть. Только лежала, свернувшись калачиком, потому что распрямить позвоночник было невозможно. Через 4 дня её снова забрали в больницу, сделали рентген, загипсовали руку, положили на растяжку... Потом костоправ ломал неправильно сросшуюся руку и складывал её по новой, вправлял позвоночник, поднимал все опущенные от удара внутренние органы. Через полгода Лариса начала сидеть и ходить.
Саму Ларису в КГБ не вызвали — поговорили с её мамой и посоветовали ничего никому о катастрофе не рассказывать, ведь речь шла о столкновении пассажирского самолёта и военного бомбардировщика. Они и молчали. Военные ничего не дали. Не знали, по какой графе денег выписать: «В авиакатастрофах пострадавших не бывает: все погибшие. А которые выжили — те свидетели. Свидетелям компенсаций не положено».
Месть клерка. История убийства 42 человек из-за 69 долларов Подробнее «Летать не боюсь» «Почему так мало? Помогали добрые люди. Протезирование зубов, которых девушка лишилась во время удара, оплатил человек, который узнал о её судьбе случайно. Спустя 4 года после чудесного спасения Лариса родила ребёнка, сына Георгия. Об отце мальчика она не рассказывает.
Растила сына одна. Когда ребёнку было 2 месяца, в автокатастрофе погибла мама Ларисы. После этого она ещё 5 лет жила с сыном в Благовещенске. А потом решила порвать все связи с прошлым, которое причиняет боль. Поселилась у подруги в Москве, та выделила ей комнату. Училась, работала на трёх работах, воспитывала сына.
Купила квартиру, имела стабильный доход благодаря собственной фирме. Встретила любимого человека. На дворе был конец 90-х. Как в них выжила, знала только она. Может, поэтому и не удивилась, когда организм дал сбой. В один из дней Лариса не смогла встать с кровати — её парализовало.
Выхаживал маму сын Гоша.
Падать 10 километров и выжить. Истории удивительных спасений в авиакатастрофах
| Жизнь после смерти: единственные выжившие в авиакатастрофах | Реальная история о единственно выжившей в авиакатастрофе студентке Ларисе Савицкой заложена в основу кинокартины «Одна». |
| - Видео: выживший пассажир Ан-2 Павел Кривошапкин рассказал, как удалось спастись | Дмитрий один из 10 выживших, после падения самолета ATR-72 рейса Тюмень-Сургут 2 апреля 2012 года. |
| 10 дней в лесу: выживший в авиакатастрофе в Якутии пассажир рассказал о своем спасении | | Последней выжившей после авиакатастрофы была пассажирка самолета АН-2 авиакомпании "Казахмыс" геолог Асем Шаяхметова. |
| Столкновение над Завитинском - удивительная история выжившей пассажирки » | Глава Минобороны Колумбии Веласкес опубликовал фото выживших после авиакатастрофы детей. |
| Выживший пилот самолета Falcon 10 рассказал о крушении — 26.01.2024 — Статьи на РЕН ТВ | Выжившие в джунглях: после авиакатастрофы четверо детей 16 дней жили в шалаше — младшему всего 11 месяцев. |
Рухнувший в Афганистане российский самолет нашли. На борту есть выжившие
У нас - доброе товарищество, мы радуемся встречам, предаемся ностальгии, празднуем дни рождения. Мне исполнилось 19 на высоте 4200 метров, я в тот день был заживо похоронен под лавиной, оказавшись в тесной каморке 5 на 2 метра. Двое моих лучших друзей не выжили, Густаво Николич и Диего Сторм. Я вспоминаю их на каждой мотивационной конференции, куда меня приглашают. Но по-настоящему выдающимся человеком показал себя Нандо Паррадо, у которого были стальные яйца, чтобы отправиться в 10-дневный поход, полный смертельных опасностей... Представляете, перед решающей экспедицией он дал нам разрешение употребить в пищу его сестру и мать, если закончится остальная еда. Да, мы все тогда сомневались в конечном успехе, но эти сомнения не мешали нам продолжать жить! Вы упомянули лавину, расскажите о ней.
Это была худшая ночь для всех нас - 26 октября 1972 года... Почти все 26 человек спали и вдруг почувствовали такую тряску, словно с горы бежал табун лошадей. Могучая сила ворвалась внутрь самолёта, люди оказались засыпаны снегом. Все, кроме меня и моего друга Роя Харли. На секунду мы подумали, что выжили только мы. Но отвлекаться на эти тревожные мысли не стали, тут же начали раскапывать своих друзей. Мы делали для этого всё возможное.
Наши ладони горели из-за ледяного снега. Лавина убила ещё девять человек, включая двух моих лучших друзей. Я могу часами говорить о том, что произошло той проклятой ночью. Но есть кое-что в этом анекдотичное. Я пытался разыскать Лилиану Она в тот день погибла. Metro , жену Хавьера Метоля, но когда раскапывал, рука наткнулась на голову Нандо. Оказалось, он смог выжить, потому что когда-то читал, что под снегом можно дышать, если остаёшься спокойным, поскольку в нём есть поры.
Тот факт, что я наткнулся именно на Паррадо, а потом он стал одним из тех, кто привёл спасателей, удивителен... Лавина ещё больше нас сплотила, мы стали сильнее. Проходит ли день, чтобы вы не вспоминали авиакатастрофу? Вы летаете с тех пор? Инцидент в Андах - важная часть меня, это то, кто я есть сейчас. Я уже не представляю себя без этого несчастного случая. Трагедия стала отличным поводом не жаловаться на ежедневные проблемы.
Я постоянно путешествую, даю лекции для всех типов компаний и спортивных команд, рассказываю, какое значение имеют командная работа, принятие важных решений, терпимость к разочарованиям, стрессоустойчивость. Мне важно рассказывать об уроках, которые я извлёк тогда. Каждую неделю я сажусь в самолёт, чтобы путешествовать в любую страну мира. Я убеждён, что самолёт - безопасный вид транспорта. Расскажите о жизни после трагедии - вы довольны, как она сложилась? Моя жизнь - это американские горки. Но прямо сейчас, когда я даю это интервью, проходит очередная моя международная конференция.
А ещё я отец двух детей, дедушка пятерых внуков. Дети и внуки - это недвусмысленное доказательство того, что жить нужно на полную катушку. Какой был ваш личный вклад в выживание 16-и счастливчиков? Я думаю - чувство юмора. Я тот, кто умеет поддерживать хорошее настроение, что в тех обстоятельствах было важно. Я был одним из самых молодых в той поездке, и старался, чтобы мои шутки помогали людям чувствовать себя нормальными в условиях отчаяния, которое ощущалось всеми много-много дней. А ещё я очень горжусь спальным мешком, который сделал для путешественников, он помог Паррадо и Канессе проводить ночи в горах, на морозе.
Это был не просто мешок, а воплощение того, каким я был тогда. Сломленный человек не смог бы сделать его. Конечно, могла возникнуть идея, но реализацию он поручил бы кому-нибудь другому. Только в постоянной, кропотливой работе над выживанием мы прониклись огромным уважением друг к другу и стали сильнее как личности. В Андах у меня появилась идея с мешком, и я воплотил её в жизнь. И очень горжусь этим! Кроме того, он встретился с уругвайскими национальными героями и подробно поговорил о том походе.
Рикардо рассказал Metro, что, на его взгляд, помогло им тогда совершить невозможное и спасти всех. Вы общались с Нандо и Роберто — как думаете, почему они стали ключевыми фигурами в группе выживших в Андах? Они очень умные и сильные личности. Плюс перед авиакатастрофой Нандо и Роберто были классными спортсменами, их физическую подготовку можно назвать выдающейся. Ещё они были прагматиками и реалистами. У других выживших было, наверное, больше слепой веры. Они надеялись поначалу, что их спасут люди или бог.
Но когда услышали по радио, что спасения ждать бесполезно, их вера была сломлена. Нандо и Роберто с самого начала понимали, что выживание зависит только от них, и что придётся идти в горы, чтобы найти спасение. Вы как специалист можете реалистично оценить шансы двух неопытных, обессиленных людей совершить экстремальный поход в горы? Им нужно было пройти долгий путь, чтобы спастись. Вероятность погибнуть была очень высока - их подстерегали опасности в виде схода новой лавины, трещины в леднике, куда они могли провалиться, слишком отвесной скалы, с которой они рисковали сорваться. Да и погода в любой момент могла измениться и погубить их. Но они отлично подготовились, например, у них был тёплый спальный мешок.
А ещё все 10 дней им везло с погодой. Когда я сам отправился в экспедицию по их маршруту, нам очень мешали сильный ветер, низкие температуры. Однако им в тех условиях было, конечно, гораздо сложнее! На них была, в основном, одежда из хлопка, они были насквозь промокшие, могли легко погибнуть от переохлаждения. Вы повторили их маршрут - насколько сложной показалась вам та дорога? Дороги не было от слова "совсем". Весь маршрут проходил через пересечённую горную местность.
Часто попадались ледники, крутые скалы и ухабы. Их маршрут начинался в Аргентине, затем они поднимались в горы. Тот подъём был самым сложным, был большой риск, что сойдут лавины или под ногами окажется расселина. Когда я сам оказался на вершине Анд, где побывали они, и посмотрел на те виды, что перед ними открылись, был сильно впечатлён. Они ждали, что увидят зелёные чилийские долины, но вместо этого оказались словно в самом эпицентре Анд, окружённые заснеженными вершинами гор. Нужно было обладать выдающимися качествами, чтобы продолжить путь в неизвестность, понимая, что риск погибнуть огромен. Нандо и Роберто сказали мне, что у них было два выбора - вернуться к самолёту и умереть с остальными, либо погибнуть в пути.
Они решили идти дальше. Конечно, когда они стали спускаться в Чили, эта часть пути была уже не так опасна. И всё же они шли ещё очень долго, по каменистым маршрутам, обезвоженные... Какие ошибки допустили путешественники? Они могли пойти немного более безопасным горным маршрутом. К северу от места, где находился их самолёт, был хребет, на который я дважды взбирался. Мне показалось, что если бы они пошли тем путём и погода бы им благоволила, было бы проще.
Но решения, которые они тогда принимали, были для них лучшими, учитывая, что у них совсем не было опыта. Главное, что эти решения работали! Вас что-нибудь потрясло в этой истории по-настоящему? Однажды я прочитал в книге интересный факт. Когда Нандо и Роберто встретились с чилийским крестьянином, тот бросил им хлеб через реку. Вы наверняка где-нибудь читали, что Нандо поделился куском с Роберто. Но несколько лет назад он признал, что Каталан бросил ему два куска.
Нандо съел один, а когда вернулся к Роберто, протянул второй и сказал, что тому нужно съесть его целиком, потому что он слишком слаб. На это Роберто ответил: "Давай разделим его на двоих".
Ведь по прибытии на север может быть всё что угодно и неизвестно, когда доведется отдохнуть. Оказавшись в самолете, Геннадий, как всегда, лег спать. Через несколько часов возле Варандея экипаж запросил у диспетчера разрешение на посадку, и вскоре самолет пошел на снижение. Командир передал, что видит взлетно-посадочную полосу аэродрома, экипаж начал сажать самолет. Пилоты еще не знали, что из-за «белой мглы» оптический феномен, распространенный в полярных широтах, когда при ярком солнечном свете и низкой облачности исчезает линия горизонта, лед и небо становятся неразличимы.
Вскоре борт накренился на левое крыло и врезался в песчаную насыпь. От удара лайнер разорвало на части, командир судна, штурман и 26 пассажиров погибли на месте. Уцелела лишь хвостовая часть самолета, где сидел Геннадий Спирин и другие выжившие — всего 24 человека. Очнулся Геннадий в снегу, посреди горящих обломков. Первое, что почувствовал — сильное жжение на голове. Горели волосы. Он стал выползать из-под обломков, встать он не смог, не слушались ноги.
Только приподнялся, всё, удар, сильнейший удар по голове, то есть до сих пор я не могу понять чем, от чего. Вот, ну и подтянулся до пояса и потерял сознание. Хорошо, что вывалился из самолета наружу. Сколько я там пролежал, не знаю, очнулся от того, что голова горит. Шевелюра такая богатая была. Попытался подняться, а встать уже не смог, — рассказывает Геннадий. Наш герой вспоминает, что ползти пришлось немного, несколько минут, но ему они показались бесконечными.
Вскоре на место трагедии прибыли спасатели, пострадавших разместили в столовой на матрасах и мешках с ветошью. Эвакуировать раненых людей сразу не удалось, помешала сильная метель. Первую помощь выжившим в катастрофе оказывал единственный фельдшер — на 24 обожженных нефтяников у него было лишь пара десятков баллонов с пеной от ожогов. И больше ничего. Там Геннадий узнал, что, помимо ожогов, у него 10 переломов отростков позвоночника, контузия — он оглох на одно ухо. Тогда же он узнал о количестве погибших и то, что от смерти его отделяло одно место в самолете. А здесь вышел с отпуска рабочий, он что-то с ним заболтался, я пока покурил, в самолет зашел, он уже сидит там с ним.
Ну сидишь и сидишь. Что самое интересное, если считать по нумерации, вот с моего места началась жилая зона. Рядом человек сидел.
Авиакатастрофа, приведшая к наибольшему числу жертв, из включённых в список, произошла 16 августа 1987 года в США. Из 155 человек на борту самолёта в живых осталась только 4-летняя Сесилия Сичан, потерявшая в результате катастрофы свою семью. Две женщины, выжившие в вошедших в список авиакатастрофах, были включены в Книгу рекордов Гиннесса : Весна Вулович — стюардесса на рейсе JU367 , взорвавшемся в 1972 году в небе над Чехословакией — как выжившая при свободном падении без парашюта с рекордной высоты 10 160 метров 33 316 футов.
Вместе с ней летели её родители и шестилетний брат. Лайнер начало раскачивать уже на взлёте, он задел левым крылом мачту освещения, часть крыла оторвалась и загорелась. Затем самолёт наклонило вправо, и другое крыло пробило крышу конторы проката автомобилей. Самолёт рухнул на шоссе, развалившись на куски, и загорелся. Обломки и тела жертв были разбросаны на площади более полумили. Работавший на месте крушения пожарный Джон Тьед услышал тоненький писк и увидел среди обломков детскую ручку. Она перенесла четыре операции по пересадке кожи, но сумела полностью восстановиться. Сессилию воспитали её тётя и дядя. Когда девушка выросла, она сделала себе татуировку на запястье в виде самолёта, в память о том дне. Байя Бакари 30 июня 2009 года у побережья Коморских островов потерпел крушение самолёт йеменской авиакомпании, упавший непосредственно в океан. Из 153 пассажиров выжила лишь тринадцатилетняя Байя Бакари, француженка, летевшая на Коморские острова из Марселя вместе с матерью. Когда девочку выбросило из самолёта при его столкновении с водой, она получила множественные ушибы и сломала ключицу. Ей удалось выбраться из воды на один из обломков самолёта, на котором она находилась в течение 14 часов, пока её не обнаружила команда проходящего мимо корабля, доставившая страдавшую, прежде всего, от переохлаждения девочку в госпиталь.
Три дня в тайге
- «Очнулся — вылезаю из снега». Выжившие в катастрофе Falcon 10 рассказали подробности ЧП
- 1. «Чудо-девушка» держалась на обломках самолета 9 часов
- Ампутация души: как сложилась жизнь выжившей в завитинской авиакатастрофе
- Одна в тайге
- Выживший пилот самолета Falcon 10 рассказал о крушении — 26.01.2024 — Статьи на РЕН ТВ
Единственные выжившие
Первое фото выживших после крушения самолета в Афганистане появилось в Сети. Выжившие в катастрофе Falcon 10 рассказали подробности ЧП. Пилоты Falcon 10 Беляков: причиной крушения самолета стала проблема с топливом. Страшная авиакатастрофа унесла жизни 37 человек, выбраться удалось только Савицкой. В результате авиакатастрофы погибли 83 человека. Единственным выжившим тогда оказался 20-летний солдат-срочник Василий Андриенко.
«ПОГИБЛО 37 ЧЕЛОВЕК, В ТОМ ЧИСЛЕ ЕЕ МУЖ» - ЕДИНСТВЕННАЯ ВЫЖИВШАЯ В АВИАКАТАСТРОФЕ 1981
Лариса Савицкая попала в авиакатастрофу через 10 лет после падения лайнера в Перу. «» рассказывает историю девочки, которая оказалась единственной выжившей в одной из самых скандальных авиакатастроф 2000-х годов. Реальная история о единственно выжившей в авиакатастрофе студентке Ларисе Савицкой заложена в основу кинокартины «Одна». «Ридус» пообщался с единственной выжившей в авиакатастрофе 1981 года. Глава Минобороны Колумбии Веласкес опубликовал фото выживших после авиакатастрофы детей.
Анатолий Евсюков выжил в авиакатастрофе, - источник
Выжившие после авиакатастрофы чаще всего указывают на то, что с самолетом «вдруг» что-то стало не так. Как сообщил источник «Блокнота», Анатолий Евсюков оказался в числе выживших авиакатастрофе на северо-востоке Афганистана. Четыре человека выжили после крушения российского самолета в Афганистане. В результате авиакатастрофы из 45 членов экипажа выжить удается 29 людям.