Nissan представил обновленный GT-R как модель 2024 года для японского рынка, доступную в двух моделях специального выпуска (SE). Nissan представил обновленный GT-R как модель 2024 года для японского рынка, доступную в двух моделях специального выпуска (SE). Nissan GT-R – один из самых популярных спортивных автомобилей на рынке. В каждом поколении он постоянно совершенствовался, пока не появилась последняя версия. Авто - 1 июня 2023 - Новости Новосибирска - Новости и СМИ. Обучение. Подкасты.
Nissan представил обновлённый спорткар GT-R 2024 года
Об этом сообщает пресс-служба бренда. Новинка выйдет в продажу уже будущей весной. Отмечается, что у автомобиля появилась новая решетка радиатора, изменился передний бампер, появились новые ходовые огни.
При этом интерьер остался прежним. На обновленный Nissan GT-R устанавливается 3,8-литровый бензиновый турбомотор...
Новинка при длине 4,38 метра весит 1,41 тонны и оснащается 3-литровым мотором. Мощность Z GT4 450 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента. Колеса разноширокие 18-дюймовые. Продавать машину хотят за 229 тысяч долларов около 13,5 млн рублей по текущему курсу. Заказы на новую гоночную машину будут принимать с середины 2023 года, а первые поставки клиентам начнутся в 2024 году.
Сиденья водителя и пассажира отличает угловатый дизайн, дополненный эффективной боковой поддержкой, и материалом, который напоминает углеволокно. Nissan Hyper Force.
Официально представлен новый спорткар Nissan Z Nismo: больше мощности и масса улучшений
Nissan превратил спорткар в машину для ралли Nissan превратил спорткар в машину для ралли 30 октября 2023, 18:28 МСК Аудио-версия: Ваш браузер не поддерживает элемент audio. Поделиться В преддверии выставки SEMA компания Nissan показала два новых проекта, призванных подчеркнуть спортивные традиции марки. Один из них — реплика Datsun 240Z, который в 1971 году выиграл ралли «Сафари», входивший в зачёт чемпионата мира по классическому ралли.
В результате быстрое переключение передач ощущалось слишком неловким и неестественным. Во-вторых, сам рычаг переключения передач тоже не впечатляет, хотя он лучше всего, что предлагает BMW.
Он кажется резиновым и у него слишком длинный ход, что не совсем подходит для двухместного автомобиля. Но, безусловно, вторичный рынок или версия Nismo если такая будет решат эту проблему. В-третьих, выхлоп требует серьёзной доработки. Nissan Z слишком тихий для того, чтобы привлечь внимание широкой клиентской базы.
Это странно, потому что теоретически более роскошный Infiniti Q60 с точно таким же двигателем является одним из самых громких серийных автомобилей из всех, на которых я когда-либо ездил. Как минимум в более дорогих комплектациях Z заслуживает на двухрежимный выхлоп. И, в-четвёртых, здесь нет режимов езды. Изначально меня это очаровало, но в конечном итоге из-за отсутствия режимов езды автомобиль кажется ограниченным и более старым.
Да, здесь есть S-Mode, который включает автоматическое согласование оборотов при переключении на более низкую передачу, но на этом всё. И я не прошу ничего вроде адаптивных амортизаторов — просто более громкий звук выхлопа, чтобы сделать автомобиль чуть более живым. Добавьте к этому приличное качество салона и впечатляющую по стандартам спортивного автомобиля экономию топлива. В результате Z даже в базовой комплектации является просто отличным представителем автомобилей класса grand touring для длительных путешествий на большой скорости.
Характеристики, опции и конкуренция При этом комплектации с точки зрения их цены и предоставленных опций — ещё один повод для разочарования Nissan Z. Базовая комплектация — это ценная тонна спортивного автомобиля за эти деньги, но вам придётся выложить ещё десять тысяч за комплектацию Performance, если вы хотите дифференциал повышенного трения. Соответственно, если вы планируете ездить на этом автомобиле в зимнюю погоду или по скоростной трассе, дифференциал повышенного трения вам действительно нужен. Но если бы это были мои деньги, я бы всё равно выбрал базовую комплектацию только потому, что такой апгрейд производительности на самом деле десять тысяч долларов совершенно не стоит.
Конкуренция же на самом деле сводится к тому, на чём потенциальный владелец хочет ездить. Например, я считаю, что Chevrolet Camaro ZL1 1LE — безумно недооценённый автомобиль, который за свои деньги даёт намного больше, чем потенциальные конкуренты с той же ценой. У него мощный V8, трансмиссия заметно лучше, плюс он явно уделает новый Nissan Z на трассе. Но некоторые автолюбители просто не хотят, чтобы их видели за рулём определённых транспортных средств.
То же самое можно сказать и о Ford Mustang Mach 1.
Важно, что, судя по фотографиям серийного купе Nissan Z, конвейерная версия не будет отличаться от прототипа Z Proto, представленного в сентябре прошлого года. Сохранится и узнаваемый дизайн в ретростиле, и современная цифровая приборная панель, и мультимедиасистема с широкоформатным тачскрином, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. При этом консервативных поклонников Nissan порадует аналоговыми индикаторами состояния двигателя и турбины, традиционным блоком климат-контроля и конечно наличием ручной коробки передач. За доплату Nissan предложит дооснастить купе спортивной тормозной системой Brembo, усиленными стабилизаторами поперечной устойчивости, кожаным салоном, профилированными креслами с электрорегулировками, подогревом и вентиляцией. В числе электронных помощников — адаптивный круиз-контроль, система мониторинга «слепых» зон и контроля полосы. Вероятно, даже топ-версия Nissan Z будет стоить не более 50 тысяч долларов.
Его будущее покрыто тайной. Дело в том, что из-за ужесточения экологических норм, производителю уже пришлось убрать данный автомобиль из модельной линейки стран Европы, а также Австралии. При этом, уже два руководителя Nissan не исключили возможность появления электрифицированной версии спорткара. Говорить о том, что появится полностью электрический GT-R, наверное, преждевременно, но гибридная модель вполне может выйти на рынок. Опубликовано: 31.
Состоялась премьера нового кроссовера Nissan Kicks: он заменит Qashqai
Компания Nissan привезла «живой» экземпляр спортивной модели Z GT4 в Лас-Вегас на выставку SEMA 2022. На скорости больше 120 километров в час его спорткар Nissan GTR вылетел с дороги и протаранил отбойник. Спортсмена и его пассажира срочно доставили в реанимацию. Интерьер спорткара выглядит футуристично и в духе серии Z. Имеется цифровая приборная панель, современная медиасистема c тачскрином, спортивные кресла и уже привычный. В соцсети TikTok не так давно появилось интересное видео, в котором пользователь Layoutdc4 довольно детально демонстрирует новый спорткар Nissan Z внутри и снаружи. Nissan GT-R 2023 Вы можете заказать в автомобильной компании Авто Премиум Групп уже сегодня!
Главный инженер Nissan Z 2023 года рассказал, в чем главная особенность спорткара
«Несмотря на близкие по значениям размеры Nissan Gripz Concept и обычного кроссовера, концепт-кар имеет силуэт спорткара с приподнятым над дорогой кузовом. На официальном YouTube-канале марки Nissan появился анонс видеотрансляции, посвящённой премьере нового спорткара от подразделения Nismo. Состоялась официальная премьера нового спорткара Nissan Z поколения Z34 для японского рынка. Двухпедальный Nissan Z штатно имеет подрулевые лепестки переключения передач, а в режиме Sport аудиосистема усиливает звук двигателя через динамики. Мы провели испытания Nissan Z 2023 года, чтобы убедиться, что он представляет собой настоящий шаг вперед для многолетней линейки известных автомобилей. Мощнее и спортивнее: у Nissan Z появилась «заряженная» версия Nismo.
Компания Nissan выпустит самый быстрый спорткар в мире
При этом, никаких изменений в механической части GT-R не получил. В базе спорткар от Nissan доступен с 3. В версии Nismo используется тот же силовой агрегат, но с другими турбинами, такими как на гоночной модификации GT3. В результате мощность версии Nismo увеличена до 600 л. Вместе с этим такая модификация имеет модернизированную подвеску, частично карбоновый кузов и карбоно-керамические тормоза. Актуальный Nissan GT-R доступен с 2009 года, в связи с чем его, собственно, и называют одним из долгожителей компании.
Автомобиль был разработан британской дизайнерской командой Nissan, спортивный хэтчбек демонстрирует сходство со знакомыми поклонникам бренда чертами Micro. В планах Nissan — разработать и представить 19 электромобилей.
Компания намерена уделять ключевое внимание европейскому рынку, так как на него приходится более трети всех глобальных продаж электромобилей.
В ней — карбоновые тормозные диски, шестипоршневые суппорты спереди и четырехпоршневые сзади. В части силовых агрегатов изменений нет.
GT-R оснащают 3,8-литровым бензиновым V6 с двумя турбонагнетателями, в стандартной версии он выдает 565 л. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями и системой полного привода Attesa ET-S. В Японии продажи обновленного GT-R стартуют весной 2023 года.
Для них это был серьезный вызов. Сначала мы отсканировали Nissan полностью собранным. Потом сняли наружные детали, еще раз отсканировали, разобрали салон и еще раз отсканировали. Таким образом получилось, что у нас в программе этот автомобиль разбирается и собирается на нескольких слоях.
После этого мы уже начали проектировать все элементы, агрегаты, топливную систему, электрику и т. Автомобиль одет в боди-кит Monsterservice, созданный специально для этого проекта.
Новая «зетка» чемпиона и амбициозные новички — каким будет новый сезон RDS GP
Спорткар Nissan GT-R получил эксклюзивные версии Premium Edition T-Spec и Track Edition Nismo T-Spec для японского рынка. И только через поколение, в модели с заводским кодом R37 Nissan GT-R будет спроектирован заново, полностью с нуля. Второй же проект представляет собой уникальный автомобиль Nissan Safari Rally Z — раллийную машину, подготовленную Tommy Pike Customs. Состоялась официальная премьера нового спорткара Nissan Z поколения Z34 для японского рынка.
Новая «зетка» чемпиона и амбициозные новички — каким будет новый сезон RDS GP
Японская модель представлена в заднеприводном исполнении. В дополнении к этому она получила блокируемый дифференциал, развитый спойлер и подвеску с жесткими настройками, улучшающими поведение автомобиля на высоких скоростях. Японская модель также выделяется технологичным оснащением.
Через знакомых москвич вышел на жителя Хабаровска, который пообещал ему решить вопрос с перегоном через Владивосток за полную предоплату в 2,1 миллиона рублей. Заказчик перевел ему деньги. Вскоре дилер сообщил москвичу, что доставка задерживается из-за проблем с документами. Когда бумаги переоформили, осуществить перегон помешала испортившаяся погода.
Компания представила замену Nissan 370Z. Названная Nissan Z, это последняя модель в длинной линейке спортивных автомобилей японского бренда Z, которая началась еще в 1969 году с оригинальным Datsun 240Z. Разработанный, чтобы конкурировать с такими автомобилями, как Toyota Supra и новый BMW 2 Series Coupe, Nissan пока только подтвердил запуск новичка в Северной Америке, и, основываясь на том, что мы слышали от руководителей Nissan во время презентации концепции Proto Z в прошлом году, запуск в Европе маловероятен.
Он оснащен 3,0-литровым бензиновым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 400 л. Другими словами, это на 30 процентов больше мощности, чем у старого 370Z, и на 31 л. Двигатель передает привод на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации с карданным валом из карбона и функцией автоматического согласования оборотов. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач является опциональной. Сравнивая с предыдущим 370Z, инженеры Nissan нацелены на улучшение управляемости за счет повышения жесткости кузова, амортизаторов большего диаметра и новой передней подвески на двойных поперечных рычагах с более крутым углом поворота для обеспечения устойчивости на прямой. Передние шины также стали шире, что, по словам Nissan, помогло повысить характеристики на поворотах до 13 процентов.
В дополнении к этому она получила блокируемый дифференциал, развитый спойлер и подвеску с жесткими настройками, улучшающими поведение автомобиля на высоких скоростях. Японская модель также выделяется технологичным оснащением. В частности, управление большей части функций перенесено на 9-дюймовый сенсорный монитор стандартно устанавливается 8-дюймовый , под которым разработчики разместили физические клавиши.