Отзывы реальных владельцев об автомобилях Шкода Карок, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Skoda Karoq. Продавать Skoda Karoq в ближайшем будущем Алексей не планирует, надеясь на долговременную эксплуатацию авто. Компактный кроссовер Skoda Karoq, уже завоевавший популярность в Европе, наконец-то добрался и до российского рынка. В шеренге тестовых автомобилей KAROQ стоял плечом к плечу с хорошо знакомым нам внедорожником ŠKODA KAROQ, который за прошедший год совершил феноменальный прорыв на российском рынке, пробившись в пятерку лидеров сегмента. В Китае состоялся старт продаж аналогичного Skoda Karoq нового Jetta VS5.
Клуб Suzuki Vitara
| Отзывы владельцев Skoda Karoq и опыт эксплуатации Шкода Карок | Получить российский Karoq на полноценный тест мне удалось лишь спустя три года после его мирового дебюта. |
| Недостатки Шкода Карок | Skoda Karoq (была Сузука SX4) (Япония). |
| Не надо грязи. Тестируем SKODA Karoq российской сборки в день начала продаж | Салон ŠKODA KAROQ оформлен в лучших традициях европейского производителя: по-хорошему консервативно, невероятно функционально, с хорошим вкусом и отличной эргономикой. |
| Честные отзывы владельцев Skoda Karoq | Skoda Karoq выглядит как слегка уменьшенная копия старшего брата Kodiaq, c какой стороны на него ни посмотри – парень вроде и ладный, но отвернешься – не вспомнишь/ Skoda. |
| Skoda Karoq - отзыв владельца :: Форум Шкода клуб Питер | Напомним, под отзыв попадают кроссоверы, которые были произведены с начала года и по сегодняшний день. |
Skoda Karoq на серпантинах Сицилии — не хуже Тигуана!
При этом, было указано, что полного привода нет и это плохо, что цена велика и это тоже плохо, лежачие проезжаются медленнее чем на Аркане и это тоже хреновенько, а на пересеченку почему не поехали - та фиг знает, у нас же кроссоверы с полным приводом и неубиваемой подвеской для городов покупают. Д - Логика. Интересно было бы в этих вариациях их, да в снежок глубиной до колена, коий ведет к дому моих родителей в деревне, и по которому ПрПр Тигуан с просветом 20 см, пробивается с разгона и не сразу. Думается, победитель был бы другим. Но тогда и награда от Шкоды была бы другой.
Антон Владимирович, 15 лет стажа15 февраля Опыт 1-3 года: 1. Пробег 82. Заменены стойки стабилизатора 1500р, заменены 2 шт сайлентблока 1200р, замена задних тормозных колодок 1400р.
Очень комфортно в салоне, не потеют окна даже без кондиционера, раздельный климат, отличная шумоизоляция. Дополнительно В городе по самым лютым пробкам расход 11-12 на сотню, за городом с семьей и вещами и включенным климатом расход от 5. Прекрасно рулится, обзор хороший. Круиз контроль. Есть все шторки безопасности на все окна, задние боковые подушки, передние боковые, две фронтальные и защита коленей водителя. Контроль слепых зон, автоматическое торможение при появлении препятствия. Мультимедиа карплэй и андроид авто беспроводное.
В более оснащенных версиях навигация в магнитоле и цифровая приборная панель. Датчики дождя и света, автоматическое затемнение зеркал заднего вида. Ижевск, 25 лет стажа2 февраля Опыт 1-3 года: 1. Личные поездки отличный автомобиль , коробка автомат идеально работает, плавность хода. Богатая комплектация Преимущества автомобиль в полной комплектации, все что нужно есть в автомобиле. Коробка автомат полноценный 8 ступенчатый работает отлично. Фары led, подогрев руля, лобового стекла, всех сидений, зеркал.
Проекция в дверях. Недостатки Максимальная комплектация, все что нужно в этой машине есть. Подогревы всех сидений, лобового стекла, заднего стекла, руля. Держит полосу и дистанцию. Дополнительно Автомобиль больше всего женский. Автомобиль очень шустрый. До меня еще было 2 владельца Дмитрий, 17 лет стажа2 января Опыт до 1 года: 1.
Личные поездки, дальние путешествия великалепно Преимущества Данный автомобиль хорошо подходит для езды как в городе,так и поездки в пригород. Динамичный,экономичный и комфортный автомобиль Недостатки Не дорогой авто в обслуживании и проблем с запчастями нет. Расходники согласно регламенту и лично у меня нет проблем с авто Дополнительно Данный автомобиль идеально подходит как для семьи и для поездок на дачу или на природу. Влад, 10 лет стажа22 декабря 2023 Опыт до 1 года: 1. Личные поездки машина супер Преимущества Поехал за китайцем. Но решил посмотреть этот авто.
Скрипы в дверных картах. Недочищающие всю зону обзора дворники.
Стеклоочистители сильно скрипят в холодную погоду. Слишком «лёгкий» руль на скорости на трассе, а хотелось бы больше уверенности. Не фаворит предпочтений Фото: интерьер и экстерьер Skoda Karoq, источник: Skoda Некоторые автолюбители на «Вруме» отмечают, что после тест-драйва долгожданного «Карока», за который даже была оставлена предоплата, они отказались от покупки и забрали деньги. Причина в «убогом» салоне, дешевизне отделки даже тестового авто за 1,9 млн, «докатке» вместо полноценной «запаски», непрактичном багажнике.
А вот новая Octavia из числа лидеров выбыла вовсе — видимо, наша публика оказалась морально не готова к повышению цен на 300-600 тысяч одним махом. И я не удивлюсь, если часть клиентов не переметнулась к конкурентам привет, Camry и K5 , а выбрала именно переднеприводный Karoq на тех же агрегатах. Для полного привода предусмотрен шестиступенчатый робот DSG с двумя мокрыми сцеплениями.
Для начала, не могла не сыграть психология — кроссовер же. Пусть между «Кароком» и «Октавией» по факту лишь несколько миллиметров разницы в клиренсе, коробчатый силуэт и пластиковый обвес делают свое дело. Лифтбек намного современнее, просторнее и вместительнее, но это мало кого волнует: разница между сопоставимыми комплектациями сократилась с 300 до 100 тысяч рублей, которые уже не жалко доплатить за мнимую внедорожность. Видео 19 февраля 2020 Тест-драйв Skoda Karoq и Kia Seltos: сравниваем главные новинки России Богаче, современнее, доступнее Помогло и расширение ассортимента: «входную» версию с атмосферником 1. Но, пожалуй, главное, что Karoq дорожал медленнее конкурентов: сегодня 1,7-2 миллиона за компактный кроссовер с четырьмя ведущими — это уже, как минимум, в рынке. Хотя вру, ASX тоже стоит два миллиона. Базовая цена Skoda Karoq составляет 1 529 000 рублей за версию 1.
Стоимость Karoq 4x4 начинается от 1 757 000 рублей за версию Active, Ambition обойдется в 1 881 000 рублей, а за топовую комплектацию Style попросят 2 043 000 рублей. Дополнительных пакетов и опций можно заказать еще почти на 300 тысяч Да и сам Karoq успел немного похорошеть. Правда, без навигации хотя сенсорная кнопка для нее предусмотрена , а если вспомнить, что все то же самое доступно и для бюджетного Rapid, вам может снова стать дурно. Новые цифровые цацки оживляют интерьер «Карока», но лишь в той степени, чтобы он не казался откровенно дешевым.
Комментарии
прошел тест-драйв Шкода Карок. Компания Skoda представила новую версию компактного кроссовера Karoq под названием Scout, которая была адаптирована для езды по бездорожью. отзывы владельцев. Прежде чем покупать новый Skoda Karoq или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения. Skoda Karoq реальные отзывы автовладельцев на сайте официального дилера в городе Москва. Фото: Skoda Karoq, источник: Skoda. «Шкодовод» с опытом, ездивший на Roomster и двух Yeti, приобрёл Karoq 2020. На тематическом портале Wroom автовладелец высказался о плюсах и минусах компактного кроссовера, а также сравнил его с «Йети».
SKODA KAROQ !!!! ОТЗЫВ Владельца! Опыт эксплуатации! Обзор Шкода Карок!
| Отзывы владельцев Skoda Karoq с ФОТО | компактный кроссовер SUV (C-сегмент), разработанный и построенный чешским автопроизводителем Škoda Auto. |
| SKODA KAROQ – на кроссовер Шкода Карок на официальном сайте ŠKODA Автомир Богемия в Москве | Сегодня у нас презентация автомобиля Skoda Karoq 2020-го года выпуска. |
| Как я, фанат и владелец Шкоды, разочаровался в чехах из-за Карока. Мнение | ДомойТест драйвыЧестный обзор Skoda Karoq (Шкода Карок) CWVA 1.6 MPI 110 л.с. Характеристики. |
| Отзывы владельцев Skoda Karoq / Шкода Карок | Сегодня, 30 ноября в 12:00 (МСК) ŠKODA AUTO провела презентацию и показала технически и визуально обновленный ŠKODA KAROQ. |
| ŠKODA KAROQ: обновление успешной модели чешской марки | Опыт покупки Škoda Karoq 2020 года выпуска за 1 800 000 ₽. Почему была выбрана именно эта модель, как машина покупалась, первые впечатления от владения. |
6500 :) полет отличный!
прошел тест-драйв Шкода Карок. Кроссовер Skoda Karoq впервые показали ещё в мае, но полноценного теста пришлось ждать почти полгода. В Китае состоялся старт продаж аналогичного Skoda Karoq нового Jetta VS5. Независимый обзор посвящен чешскому кроссоверу Шкода Карок (Skoda Karoq) 2021/2022/2023/2024 в кузове NU7 (1-ая генерация) с двигателями CZEA 1.4 TSI 150 л.с и CWVA 1.6 MPI 110 л.с, которые предназначены для российского рынка. с двигателем 1.4 TSI и коробкой DSG.
За что выбирают ŠKODA KAROQ: пять причин похвалить и купить
| Тест Skoda Karoq. Для дома, для семьи | Шкода Карок 2020 отзывы первых владельцев. |
| «На многом сэкономили»: О минусах «российского» Skoda Karoq рассказали владельцы | Достоинства и недостатки Шкода Карок 2021-2022 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. |
| Отзывы владельцев о Шкода Карок | Новый кроссовер Skoda Karoq отличная замены Skoda Yeti. Здравствуйте дорогие читатели моего отзыва. |
Проехал 6000 км на Skoda Karoq. Рассказываю, почему стоило его ждать и считаю затраты
Российские автодилеры начали предлагать кроссоверы Skoda Karoq 2023 года выпуска. Решил написать отзыв о своем автомобиле Skoda Karoq с двигателем объемом 1,4 в комплектации style. Получить российский Karoq на полноценный тест мне удалось лишь спустя три года после его мирового дебюта. The Škoda Karoq is a versatile SUV ready to deal with any situation. Сегодня у нас презентация автомобиля Skoda Karoq 2020-го года выпуска. Skoda Karoq. Автор темы VolfWagen.
Проехал 6000 км на Skoda Karoq. Рассказываю, почему стоило его ждать и считаю затраты
Да и мультимедийка работает шустро — без тормозов. Посадка комфортная, даже с учетом того, что я толком не настраивал под себя сиденье. Сзади, в принципе, не тесно — по крайней мере, 2 взрослых человека там поместятся легко. Плюс, у 2-го ряда есть подогрев, а спинка дивана регулируется по углу наклона.
Эта доступность очень бесит меня: , так как в моём случае это одна из самых дорогих опций. Качество материалов мне понравилось, но найти свои идеальные настройки пока не удалось — вроде удобно, но есть ощущение что в дальней дороге начнёт уставать спина. Только время даст ответ на этот вопрос. Опция делающая машину современной — от водителя требуется только держаться за руль и поворачивать на перекрёстках. Кайф, когда разберёшься как это всё работает и в какой степени можно этой системе доверять. По отзывам на Драйве у меня сложилось ощущение, что людям проще делать всё самим, но для меня это киллер фича современного автопрома и VAGа в частности. Ещё добавляется функция усиления сигнала для телефона и дополнительное гнездо USB.
Пакет полностью оправдывает своё название. Для меня топовые фары относятся к разряду must have во многом из эстетических соображений. Ну и светят вроде несколько лучше, но это неточно. DCC взята как средство борьбы с некоторой валкостью машин с базовой подвеской и ещё как игрушка чтобы составить собственное впечатление о работоспособности этой опции. Случайно ткнув в кнопку MODE, я моментально почувствовал изменение жесткости подвески на ближайшей кочке и при торможении. Сложно сказать, уменьшает ли эта система раскачку, но в сравнении с базовой подвеской на тестовом Elegance, здесь раскачки нет как класса даже в режиме Normal. Переключение режимов езды кнопкой, конечно же удобней чем через тачскрин головного устройства, но шайба как на Seat Ateca выглядит ещё более солидным вариантом. Что даёт прогрессивная рейка я ещё не понял, так как активного руления во время обкатки не будет. Может позже почувствую. Наличие центрального канала сразу почувствовалось, особенно в композициях с выраженным вокалом, а вот пока что ненастроенный сабвуфер воспринимается неподключённым.
И это не рассматривая корейцев я поклонник ВАГа и европейцев, поэтому не беру их в счет, а так выбор за эту сумму огромен. При всей моей любви к Шкоде сравнивать их с VW смысла не вижу: чехи все-таки бюджетный подбренд что ни говори и это чувствуется. Во вторых: мне не нужен 1. Почему вы его не поставили? Хотя ответ очевиден: такая машина с полным приводом улетит в цене за 1,8 млн? Короче я очень разочарован, я реально ждал полный привод, 2. Поэтому для себя решил что буду брать двухлитровый Тигуан. PS В следующем году выйдет новая Октавия, боюсь даже подумать какие они цены загнут.
Вещевое отделение может иметь функцию охлаждения за счёт системы кондиционирования: банка с соком станет прохладной, а плитка шоколада не растает в пути. В специальных отделениях в передних дверях умещаются бутылки объёмом до 1,5 л. Рядом показан оригинальный мини-контейнер для мусора со сменными пакетами: он решает вопрос, куда деть фантики или мусор. Место ему также найдётся в просторном дверном кармане.