КАД-2 вокруг Санкт-Петербурга может пройти по трассе А-120: Ленобласть уже передала дорогу в федеральную собственность – читать статью на Строительство скоростной автомобильной дороги второго обхода города Санкт-Петербург. КАД-2. Строительство второй кольцевой автодороги вокруг Петербурга в 2027 году будет находиться всё ещё в активной фазе.
КАД-2 вокруг Петербурга отодвинулась минимум на три года
| Минобороны согласовало один из вариантов строительства КАД-2 вокруг Петербурга | Платный дублер кольцевой автодороги в Санкт-Петербурге будет построен через пять лет. |
| Путин предложил создать второе транспортное кольцо вокруг Петербурга - Ведомости | КАД-2 должна начинаться от автодороги А-181 («Скандинавия») близ Рощино, обогнуть Всеволожск и Колпино, пройти рядом с Гатчиной и завершиться у трассы А-180 («Нарва») возле Кипени. |
| Когда начнут проектировать КАД-2 вокруг Петербурга — видео | Новости Санкт-Петербурга | Строительство скоростной автомобильной дороги второго обхода города Санкт-Петербург. КАД-2. |
| КАД-2: схема на карте СПб и Ленобласти к 2035 году | Подробности о строительстве КАД-2 в Петербурге не стали скрывать. Новое кольцо вокруг Северной столицы будет иметь длину 348,1 км. На постройку автодороги будет потрачено 379,3 млрд рублей. Основная часть финансирования приходится на ГК «Автодор». |
| «Автодор» рассказал о стройке КАД-2 | Проект строительства КАД-2 вокруг Санкт-Петербурга находится на этапе разработки технико-экономического обоснования (ТЭО). |
Что будет с Петербургом, если не построить КАД-2
Реализация новой КАД-2 в Ленобласти в представленном проекте предполагается поэтапной. К 2030 гг. Свердлова - Маслово" до трассы М-10.
Кроме того, пока нет данных о механизмах финансирования для проекта и строительства трассы. Кстати, еще в феврале 2022 года на Экосовете при губернаторе ЛО экологи поднимали вопрос о том, что КАД-2 может задеть камовый рельеф региона. Подобные камовые холмы есть как раз рядом с Токсово.
При этом еще в начале месяца Петушенко заявлял, что строительство только стартует в 2027 году, так как денег на проект нет. Точные сроки прокладки трассы будут зависеть от финансовой ситуации. Нагляден пример магистрали М-12 Москва — Казань, смета которой за неполный год успела увеличиться дважды и весьма существенно.
Рассчитанная до 2035 года, она включает в себя строительство новых транспортных связей «Всеволожск—Мурино» и второй кольцевой автодороги вокруг Петербурга. Здесь и далее фото: пресс-служба Правительства Ленинградской области Первый горизонт планирования рассчитан до 2025 года и целиком сосредоточен в границах агломерации.
Правительство Ленобласти рассчитывает на поддержку своих дорожных и транспортных проектов со стороны федерального правительства — это «необходимо, учитывая сегодняшние темпы строительства жилья».
Трассировка КАДа-2 в Ленобласти изменилась
Вокруг Санкт-Петербурге построят вторую КАД. Вокруг Петербурга появится вторая кольцевая автодорога (КАД-2), которая обещает стать важнейшей транспортной артерией для всего Северо-Запада России. Вячеслав Петушенко, в свою очередь, заявил о приоритезации проекта по строительству КАД-2. Сроки строительства второй кольцевой автомобильной дороги вокруг Петербурга отодвигаются. Изначально планировалось, что КАД-2 начнет свою работу в 2024 году. КАД-2 в Санкт-Петербурге: по второму кругу. Строительство КАД-2 вокруг Санкт-Петербурга. КАД-2: схема на карте СПб и Ленобласти, последние новости. Вторая кольцевая питерская должна начинаться от автодороги А-181 («Скандинавия») обойти Всеволожск, Колпино, и дойти до трассы А-180 («Нарва») у посёлка Кипень.
КАД-2 вокруг Петербурга отодвинулась минимум на три года
| КАД-2 снизит нагрузки на трассы Петербурга и Ленобласти | Кольцевая автодорога Санкт-Петербург 2. Схема 2 кольцевой автодороги в Санкт-Петербурге. |
| Кад 2 санкт петербург 2024 | Ленинградская область передала в федеральную собственность трассу А-120, это должно положить начало строительству второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга, аналогичной КАД. |
| КАД-2 может стать четвертым важным элементом транспортного каркаса Санкт-Петербургской агломерации | Общая протяженность второй кольцевой дороги вокруг Петербурга составит 348,1 км. |
| КАД-2 все-таки появится: как второе кольцо повлияет на новостройки Ленобласти | Подробности о строительстве КАД-2 в Петербурге не стали скрывать. Новое кольцо вокруг Северной столицы будет иметь длину 348,1 км. На постройку автодороги будет потрачено 379,3 млрд рублей. Основная часть финансирования приходится на ГК «Автодор». |
Вскрылись новые подробности о строительстве КАД-2
Вокруг Санкт-Петербурге построят вторую КАД. Город - 26 января 2024 - Новости Санкт-Петербурга - Создание проекта новой кольцевой автодороги (КАД-2) вокруг Санкт-Петербурга может стартовать уже в 2024 году. Рассчитанная до 2035 года, она включает в себя строительство новых транспортных связей «Всеволожск—Мурино» и второй кольцевой автодороги вокруг Петербурга. Движение на Кольцевой автодороге (КАД) в Санкт-Петербурге в районе Кронштадта перекрыто из-за ДТП с лесовозом, сообщает дирекция комплекса защитных сооружений города.
Наши проекты
- Вокруг Санкт-Петербурга будет построена новая кольцевая дорога
- «Автодор» рассказал о стройке КАД-2
- Хуснуллин оценил сроки строительства первого этапа КАД-2 вокруг Петербурга в 3,5 года
- Материалы рубрики
- GISMETEO: Вокруг Санкт-Петербурга будет построена новая кольцевая дорога - Авто | Новости погоды.
380 млрд и 350 км. «Фонтанка» показывает, кто и как будет строить КАД-2
Вокруг Санкт-Петербурга до 2024 года построят вторую кольцевую автодорогу (КАД-2). КАД-2 в Санкт-Петербурге: по второму кругу. Новая Кольцевая автодорога будет проходить на расстоянии от пяти до двадцати километров от существующей КАД.
КАД-2 может стать четвертым важным элементом транспортного каркаса Санкт-Петербургской агломерации
От существующего КАДа их будет разделять от пяти до 20 километров. Новая магистраль пройдет от Петергофа через Гатчину, Отрадное, Всеволожск, Токсово, Агалатово до пересечения с трассой «Скандинавия» в районе поселка Огоньки. Магистраль будет иметь выходы на платную дорогу М11 и будущий Восточный скоростной диаметр. Марат Хуснуллин, заместитель председателя Правительства России: «Посмотрели все варианты, взяли еще месяц на доработку. Поменяем трассировку, подведем ее ближе к населенным пунктам, посчитаем еще раз трафик, после этого еще раз вернемся к стоимости и к источникам. Но мы ставим сейчас задачу, что если мы беремся за какие-то объекты, то объект должен строиться не более трех лет.
Добавим, что КАД-2 пройдет по новому маршруту, вплотную к административным границам города. Планируется, что вторая кольцевая примет значительную часть автомобилей из Красносельского, Петродворцового, Пушкинского и Колпинского районов города на Неве.
Да и реальной необходимости в её создании, на мой взгляд, нет». Вторая кольцевая разгрузит петербургскую КАД, отведя часть потока транзитного транспорта. Также она может стимулировать освоение новых территорий и ускорить темпы строительства жилья, что положительно скажется на экономике Ленобласти. Пока, говорит собеседник издания, абсолютно отсутствует информация для реального прогнозирования. Один из ключевых вопросов — финансовый.
Для получения федеральных денег на строительство, нужно серьёзное обоснование. По мнению Вергазова, оно отсутствует. Он обращает внимание и на то, что планы и проекты — ещё не гарантия появления объекта, и пример тому — так и не появившееся метро в Кудрово. Относительно целесообразности строительства КАД-2 есть и другие мнения. Например, звучат соображения, что вторая кольцевая разгрузит петербургскую КАД, отведя часть потока транзитного транспорта. Очевидно, что развитие дорожной сети — залог интенсивного развития агломерации Петербурга и Ленобласти.
С другой стороны, есть ещё вопросы экологии. Как бы то ни было, для детального обсуждения нужны конкретные проекты, которых пока нет.
Однако и без этого магистраль станет весьма полезной для обоих регионов — Ленинградской области и Петербурга. Для области тем, что к федеральным трассам будут подключены некоторые пока глухие в транспортном отношении поселки. Задача для Северной столицы — в первую очередь разгрузить ныне действующую Кольцевую, а также направить транзитные транспортные потоки в обход города. Идея строительства КАД-2 появилась десятилетия назад, еще до завершения строительства нынешней Кольцевой. Уже тогда было понятно, что некоторые участки КАД будут перегружены, особенно на юго-западе. И потому при проектировании нас критиковали, что Кольцевая будет проходить слишком близко к центру города.
Но мы ставили задачу, чтобы магистраль стала частью улично-дорожной сети Петербурга и разгружала ее. Этого мы добились. Теперь ставится другая задача — создать единый транспортный каркас города и области. КАД-2 станет его основой, — пояснил эксперт редакции Виталий Зенцов, зампред городского комитета по градостроительству и архитектуре во времена проектирования первой Кольцевой автодороги. По нынешнему проекту, протяженность новой Кольцевой составляет 348,1 километра. Указание вице-премьера приблизить трассировку магистрали к населенным пунктам на общую ее длину повлияет мало. Таким образом, получается, что КАД-2 станет на 200 километров длиннее существующей Кольцевой.