Порт Вера расположен на территории Шкотовского района Приморского края, у мыса Открытый. С начала работы терминала стивидорная компания увеличила выгрузку угля с 30 до почти 400 вагонов в сутки. В долгосрочной перспективе грузооборот терминала составит до 20. Структуры Альберта Авдоляна выставили на продажу угольный порт Вера в Приморском крае, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники, знакомые с материалами для потенциальных инвесторов. ПРИМГИДРОМЕТ. Приморское управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. Спецсайт для ООО "Порт Вера".
В Приморье выставляют на продажу угольный порт Вера - СМИ
Кроме этого, территория производственной площадки стивидорной компании, технологические проезды, причальные сооружения, берегоукрепление, отбойные устройства и ледовое покрытие в зоне влияния предприятия покрыты остатками груза, мелкодисперсной угольной пылью, что может повлечь загрязнение водного объекта. Также допущено размещение отходов производства и потребления вне специально оборудованной площадки и разделения по видам отработанных материалов. Находкинским транспортным прокурором внесено представление руководителю ООО «Порт Вера», в отношении стивидорной компании и его должностных лиц возбуждены дела об административных правонарушениях, предусмотренных ст. Акты реагирования находятся на рассмотрении.
К апрелю 2024 года в эксплуатацию введут еще два пути. При этом порт Вера считается менее автоматизированным, чем его конкуренты — порты Восточный, Ванинотрансуголь, Дальтрансуголь. Больше новостей, фотографий и видео с места событий — в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь и узнавайте всё самое интересное и важное из жизни региона первыми.
Для этого вырубил нетронутую уссурийскую тайгу. Сделал вот такую насыпь скальным грунтом, высотой метров 7. Как стало известно, прошла она прямо по объекту археологического наследия федерального значения — древнему городищу. Начало железного века. При этом проблема открытой перевалки угля на Дальнем Востоке находится на особом контроле федеральных и региональных властей. А 2020 год в этом плане вообще ключевой. Наиболее экологически безопасную", - говорит губернатор Приморского края Олег Кожемяко. Впрочем, владельцам порта — компании «Востокуголь» Дмитрия Босова и Александра Исаева, возможно, гораздо выгоднее платить все положенные штрафы и ничего не менять. Прибыль покроет любые расходы. По крайней мере, остальные угольные проекты бизнесменов стабильно получают многомиллионные судебные иски, но продолжают работу. Правда, член списка Forbes Босов накануне неожиданно уволил компаньона. Пока перевалка угля остановлена. Возбуждено несколько дел о несоблюдении закона в области санэпидемиологического благополучия и загрязнения водных объектов.
Закон о запрете открытой перевалки угля в портах, который, как ожидается, может вступить в силу уже в 2018 году, может всерьез перекроить карту стивидорного бизнеса в Приморье, при этом на авансцену выйдут новые специализированные терминалы, которым придется конкурировать за грузовую базу с АО «Восточный порт», которое находится на завершающей стадии строительства третьей очереди Угольного комплекса. По данным Деловой газеты «Золотой Рог», наиболее проработано сегодня выглядят проекты строительства терминалов в Фокино «Порт Вера» и Шкотовском районе «Суходол» , а вот проект рядом со Славянкой при всей очевидности его выгоды для инвестора должен предоставить наилучший вариант решения экологического фактора. Напомним, что авторы законопроекта предлагают ограничить открытую перевалку угля на терминалах, находящихся в границах населенных пунктов, для улучшения экологической обстановки в припортовых городах. Неспециализированным терминалам, а таковых только в Приморье больше десятка, грозят существенные затраты в переоснащение портовой инфраструктуры. На этом фоне более выигрышным выглядит строительство терминала «с нуля», с учетом закрытия всех возможных претензий. Участники рынка отмечают, что спрос на отправку угля качества «премиум» в АТР через порты Дальнего Востока будет расти, как минимум, ближайшие пять-шесть лет. Весь запланированный объем перевалки обеспечен грузовой базой российского угля, добываемого в Кузбассе и других угольных бассейнах страны. Более половины потенциального груза уже раскуплено, а это значит, что на первый план выходит организация технологического процесса, в том числе взаимодействие с железной дорогой, мощности которой, увы, не всегда поспевают за требованиями рынка. К росту грузопотока лучше всех подготовились ведущие игроки на этом рынке. В настоящее время на Дальнем Востоке работает более 18 угольных терминалов, но только три из них являются специализированными для перевалки угля, то есть изначально построенными для перевалки только угля и обладающими необходимым комплексом мероприятий по снижению вредного воздействия угольной пыли: это АО «Дальтрансуголь» Хабаровский край , АО «Восточный Порт» и АО «Торговый порт Посьет» оба — Приморский край. Распоряжение правительства о расширении границ морского порта Владивосток за счет нового проекта подписал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев. Согласно документу, границы порта будут расширены за счет включения в его состав участков, предназначенных для строительства морского терминала для перевалки угля грузооборотом 20 млн тонн в районе мыса Открытый и бухты Беззащитная. Весной этого года Евгений Диев сообщал, что инвесторы уже приступили к активной фазе строительства. Первый этап — объем перевалки до 1 млн тонн — планируем запустить уже в следующем году. При выходе на проектную мощность будем переваливать 20 млн тонн в год. Объем инвестиций составит почти 40 млрд рублей. Более 1,6 млрд рублей уже вложено в проект», — говорил г-н Диев. Угольный морской терминал «Порт «Вера» располагается на территории рядом с городом Большой Камень. Акватория терминала расположена в районе мыса Открытого и бухты Беззащитной. Естественные глубины в районе строительства достигают 25 метров. Для размещения терминала выделен земельный участок площадью 826 га. Планируемая мощность - 20 млн тонн в год. Предусмотрен склад временного хранения вместимостью 1,5 млн тонн. Плюсы: Положительное заключение госэкспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий по объекту получено еще весной 2016 года. Поддержка на уровне администрации Приморья. С начала 2017 года на объекте ведутся активные подготовительные работы в рамках «нулевого цикла» - обустройство дорог и площадки для склада, планировка территории под пирс и конвейерную линию. Первую очередь терминала с тестовым объемом перевалки до 1 млн тонн грейферный способ планируется запустить в 2018 году. Минусы: Проект был рассчитан на грузовую базу Огоджинского угольного месторождения в Амурской области, однако на данном этапе известно, что китайская государственная корпорация «Шэньхуа» ShenhuaGroup сочла нецелесообразным участие в разработке месторождения. Мощность планируемых к строительству разрезов — около 20 млн тонн угля в год. Проект «Север» в порту Восточный Группа «Сумма» контролирует ПАО «Владивостокский морской торговый порт» и Российский фонд прямых инвестиций РФПИ еще в рамках I Восточного экономического форума подписали соглашение о сотрудничестве в реализации проекта по строительству угольного терминала «Север». Общая стоимость проекта на тот момент оценивалась в 24 млрд рублей без учета государственных инвестиций. Первую очередь на 7 млн тонн «Сумма» планировала ввести в начале в 2016 году, затем в 2018 году. Проект предполагает создание искусственного земельного участка под размещение складов угля открытого типа, перегрузочного оборудования, оборудования для очистки и дробления угля.
Угольный терминал «Порт «Вера» обеспечит перевалку до 5 млн тонн в год
В рамках проекта созданы приемо-отправочные пути полезной длиной более 1 тысячи метров в соответствии с заданными параметрами движения поездов , произведена электрификация всех путей станции и перегона Смоляниново — Речица и электрическая централизация стрелок и сигналов, освещение путей. Всего на станции Речица под управлением централизации находятся 5 стрелок и 14 светофоров, в состав системы входят резервированный УКЦ, автоматизированные рабочие места дежурного по станции и электромеханика. Питание МПЦ-И, системы централизованного управления напольными объектами стрелками, светофорами, переездами и др. Среди основных функциональных возможностей МПЦ-И — автоматическое протоколирование и архивирование данных о работе системы и действиях дежурного по станции, удаленный мониторинг работы системы и поездной ситуации на станции, объединение нескольких станций в единую зону управления с одного поста и создание нескольких зон управления на одной станции.
В долгосрочной перспективе грузооборот терминала составит до 20 млн.
Первый этап строительства был завершен в 2019 году. Терминал оснащается современным оборудованием, в том числе для обеспечения экологически безопасных методов перевалки угля.
Терминал оснащается современным оборудованием, в том числе для обеспечения экологически безопасных методов перевалки угля.
Проектной документацией предусмотрено строительство производственных и вспомогательных объектов на площадках терминала, предназначенных для обеспечения перевалки угля с железнодорожного на морской транспорт в объеме 5 млн. Функциональное зонирование территории строительства включает участки размещения морской и железнодорожной инфраструктуры для обслуживания угольных грузов, а также зоны административных и вспомогательных объектов и коммуникаций.
В долгосрочной перспективе грузооборот терминала составит до 20 млн тонн в год. Первый этап строительства был завершен в 2019 году. Терминал оснащается современным оборудованием, в том числе для обеспечения экологически безопасных методов перевалки угля. Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрено строительство производственных и вспомогательных объектов на площадках терминала, предназначенных для обеспечения перевалки угля с железнодорожного на морской транспорт в объеме 5 млн тонн в год.
Жители Приморья помогли выявить нарушения в угольном порту
Проблема загрязнения воздуха угольной пылью в Приморье обсуждается несколько лет, в 2017 году она особенно обострилась. Тогда через порты Приморья резко вырос экспорт угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, и из-за открытой перевалки угольная пыль разносилась по окрестностям, что вызывало жалобы местных жителей. По данным правительства края, в настоящее время стивидорные компании региона выполняют план по модернизации своих производств - устанавливают снегогенераторные пушки, закрытые вагоноопрокидыватели, очистные сооружения для сточных вод. Всего выполнено мероприятий более чем на 2,6 млрд рублей.
Госкорпорация профинансирует проект в объеме 12,9 млрд рублей, сообщили 26 апреля в пресс-службе "Государственной транспортной лизинговой компании" ГТЛК , которая выступает оператором проекта. Как отмечают в ГТЛК, общая стоимость проекта составляет около 78,5 млрд рублей. В 2023 году "ВЭБ. Р"Ф уже предоставил 4 млрд рублей в рамках льготного механизма финансирования, реализуемого совместно с Минвостокразвития России.
Наследники умершего замещают его в данных правоотношениях», — поясняет адвокат Московской городской коллегии адвокатов Алексей Мельников. В ситуации, когда два акционера имеют равные доли, отчуждение одним из них своей доли необязательно означает изменение контроля над компанией», — добавляет он. После смерти Босова активы бизнесмена должны перейти по наследству его жене Катерине Босов и детям. Она уже возглавила совет директоров главного актива Босова — компании «Сибантрацит». Но во вторник, 4 августа, Босов заявила о попытке «рейдерского» захвата активов, в том числе порта Вера, обвинив в этом Исаева и «группу инвесторов» еще одной угольной компании — «Эльга Уголь» подконтрольна «А-Проперти» Альберта Авдоляна , которую тот возглавил после ухода из «Востокугля» Сокровищук тогда назвал это заявление «гнусными инсинуациями, носящими ярко выраженный провокационный характер». После появления информации об иске Босов передала РБК через представителя: «Мы рады заявлению о том, что они переводят этот конфликт в правовое поле, а именно к рассмотрению в суде». Но это третейское соглашение является «ничтожным», указано в документе. Порт Вера — стратегическое предприятие, споры из-за таких предприятий могут рассматриваться только в арбитражных судах, говорится в иске со ссылкой на ст. Действительно, иск ПВХ может относиться к той категории дел, которые должен рассматривать только государственный суд, если ПВХ докажет, что порт Вера является стратегическим предприятием, замечает адвокат Forward Legal Людмила Лукьянова. Преимуществами разбирательства в государственном суде могут быть экономия судебных издержек, публичность разбирательства слушания в МКАС проходят за закрытыми дверями и минимизация рисков отказа в выдаче исполнительного листа на решение МКАС, добавляет она.
А пока руководитель Росприроднадзора продолжает работу в приморском городе Находке. Читайте новости и статьи octagon.
"ВЭБ.РФ" направит почти 13 млрд рублей на финансирование строительства порта "Лавна"
В Приморском крае на берегу Уссурийского залива Японского моря идёт строительство порта Вера, предназначенного для перевалки угля. На первом этапе грузооборот нового порта составит 450 тысяч тонн угля в год, на втором — 2 млн тонн в год, а в перспективе увеличится. В данный момент структуры Альберта Авдоляна выставили на продажу угольный порт Вера в Приморском крае, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники, знакомые с материалами для потенциальных инвесторов. Новый морской угольный терминал «Порт «Вера» расположен на территории Шкотовского района Приморского края, в районе мыса Открытый. В долгосрочной перспективе грузооборот терминала составит до 20 млн тонн в год. Стецко отметил, что порты Приморского края обрабатывают половину всех контейнеров, которые проходят через Россию, и почти 18% всего грузооборота страны.
Работу нашумевшего стивидора проверили надзорные органы
| Морской терминал «Порт Вера»: опередивший санкции | Строительство новых портовых мощностей, которое ведется в Приморском крае, сможет обеспечить перегрузку перспективных объемов продукции, сообщает ТАСС со ссылкой на врио губернатора Приморского края Андрея Тарасенко. |
| Введена в строй ж/д станция Речица, построенная портом «Вера» в Приморье | Проверка показала, что ООО «Порт Вера»не обеспечило в полном объеме установку подпорных стенок и пылеветрозащитных экранов, не контролировало высоту штабеля угля, а также не укрыло конвейерную ленту защитными кожухами. |
В УК «Эльгауголь» сообщили о взятии под управление порта «Вера» в Приморском крае
На сайте «Востокугля» говорится, что угольный морской терминал «Порт «Вера» расположен на территории Приморского края в районе мыса Открытый. Главгосэкспертиза России по итогам рассмотрения проектной документации и результатов инженерных изысканий выдала положительное заключение на строительство объектов морского угольного терминала «Порт Вера» в Приморском крае. Общественные новости Приморского края, Владивостока \. Всем здоровья:«Порт Вера»положил «большой и толстый» на экологию в Приморье.
Бухту Попова в Приморье залило стоками угля из порта Вера
Необходимость продажи предположительно связана с планами Альберта Авдоляна сосредоточиться на строительстве частной железной дороги от Эльги и нового порта на ее конце на побережье Охотского моря. Порт Вера расположен в районе мыса Открытый, к югу от Большого Камня. Предприятие начало работу в конце 2019 года.
Об этом сообщает пресс-служба учреждения.
Первый этап строительства был завершен в 2019 году. Терминал оснащается современным оборудованием, в том числе для обеспечения экологически безопасных методов перевалки угля. Проектной документацией предусмотрено строительство производственных и вспомогательных объектов на площадках терминала, предназначенных для обеспечения перевалки угля с железнодорожного на морской транспорт в объеме 5 млн тонн в год.
Источник РБК , близкий к проекту, говорит, что в 2022 году порт обработал 6,3 млн т угля, в 2023 году — около 7,4 млн т. Предполагается, что с 2025 года Вера будет работать с полной загрузкой. Ранее предполагалось, что в долгосрочной перспективе загрузка порта вырастет до 20 млн т, но сейчас, по словам источника РБК, такая перспектива не просматривается — порт вряд ли будет переваливать больше 9 млн т до 2034 года.
Подъяпольское, ул. Иркутск, ул. Карла Либкнехта, 121, оф. Срок проведения оценки воздействия на окружающую среду: IV квартал 2020 — I квартал 2021 г.
Вера не нужна? Структуры А. Авдоляна решили продать угольный порт в Приморском крае
Новый резидент Свободного порта создает сельскохозяйственное предприятие в Приморском крае. Угольный порт «Вера», расположенный в Приморском крае, готовят к продаже. Структуры А. Авдоляна готовятся к продаже ООО Порт Вера, оператора угольного порта в Приморском крае. Жители поселка Подъяпольский в Шкотовском районе Приморского края шокированы тем, что бухту Попова заливает стоками угля из порта Вера, об этом появилась информация в тг-канале «Трепанг ДВ». Жители поселка Подъяпольский в Шкотовском районе Приморского края шокированы тем, что бухту Попова заливает стоками угля из порта Вера, об этом появилась информация в тг-канале «Трепанг ДВ». Порт Вера», на втором месте команда Мурманской области (28.059 баллов) и на третьем – команда «МАХП» Амурской области.
Совладелец порта Вера в Приморье миллиардер Дмитрий Босов погиб от выстрела
Как сообщает пресс-служба правительства Приморского края, "поводом для проверки послужили обращения приморцев и появившаяся в интернете информация об угольной пыли вблизи порта". На сайте "Востокугля" говорится, что угольный морской терминал "Порт "Вера" расположен на территории Приморского края в районе мыса Открытый. Выход на проектную мощность в 20 млн тонн запланирован на 2022 год. Терминал главным образом ориентирован на перевалку угля с Сугодинско-Огоджинского месторождения в Амурской области, но также будет обслуживать других российских экспортеров.
Эльга Москва, 21 фев - ИА Neftegaz. Об этом 20 февраля 2024 г. Кто продает и покупает?
Источник издания, знакомый со структурой владения портом, утверждает, что актив принадлежит компаниям, связанным с А. Врублевский, бывший гендиректор А-Проперти А. Угольный порт Вера в начале 2010х гг. В октябре 2017 г. Shenhua, китайский партнер Ростеха, отказалась от проекта, вместо нее в проект вошла стала А-Проперти А. Затем, в 2018 г.
Босова, а после его самоубийства в мае 2020 г. Авдоляна и Ростехом. В 2022 г.
По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение. Новый морской угольный терминал «Порт «Вера» расположен на территории Шкотовского района Приморского края, в районе мыса Открытый. В долгосрочной перспективе грузооборот терминала составит до 20 млн тонн в год. Первый этап строительства был завершен в 2019 году.
Об этом стало известно в понедельник, 11 октября. Однако к настоящему моменту сделка еще не закрыта. На этот раз там заметили, что корпорация не является одной из сторон сделки.