Штраф за перегруз до 400 тысяч рублей, наложенный на основании акта измерения системы автоматизированного весогабаритного контроля, для владельцев фур – сумма немалая.
Перегруз с 2022 10% — упрощение
Но на подержанные грузовики датчики будут устанавливаться по желанию владельца машины. На большинстве грузовых автомобилей массой от 12 тонн, которые транспортируют товары в РФ из стран Запада, датчики, о которых говорят власти, установлены, ими комплектуются некоторые грузовые автомобили уже при сборке. В России такого типа датчики устанавливаются редко. Предприниматели не торопятся устанавливать датчики на российские грузовики, так как это дорого, цена может быть выше 100 тыс. Но большие грузовики наносят значительный вред дорожному покрытию, вполне оправдано стремится к снижению нагрузки и к тому, чтобы перевозчики компенсировали ущерб, наносимый дорогам. Если, конечно, деньги, взимаемые с грузоперевозчиков, в самом деле идут на улучшение дорог. Но в России датчики хотят навязать владельцам грузовиков от 3,5 тонн, что не кажется таким уж целесообразным. Зато можно точно сказать, что вырастет нагрузка на бизнес, особенно на малый. В любом случае, вырастут и стоимость автомобиля и его содержание, снизится рентабельность бизнеса и у предпринимателей опять не будет повода не повысить цену на свои услуги и товары.
И у них зачастую возникает много сложностей. В частности, для того, чтобы заполнить реестр, необходимо обладать достоверными сведениями о грузополучателе наименование, его ИНН , дате приемки и времени выгрузки, собственнике груза, дате и номере товарно-транспортной накладной ТТН , номерах автомобиля и прицепа, которыми осуществляется перевозка, ФИО водителя, фактической массе автомобиля прицепа с грузом и без брутто и нетто при приемке и пр. При этом у компаний обычно имеется в доступе далеко не вся эта информация. Отсутствующие сведения необходимо запрашивать у контрагентов или у иных лиц, которые могут обладать такой информацией, фиксировать, измерять при приемке груза. В обычной практике налогоплательщики этим не занимаются, так как многие эти данные не требуются для заполнения первичной документации.
Кроме того, в случае, если вес транспортного средства с грузом при приемке превысил разрешенный вес, то компаниям вместе с реестром необходимо также направить заверенные копии товарно-транспортных документов. Все эти действия отнимают у участников рынка значительное время, выливаются в дополнительные расходы и издержки, отвлекают сотрудников от выполнения их прямых обязанностей. Иногда компаниям приходится нанимать или перепрофилировать сотрудников, которые бы занимались поиском, фиксацией этой информации, анализом документов и заполнением еженедельных реестров. Только законные требования Вместе с тем, согласно Налоговому кодексу, налогоплательщики обязаны представлять налоговому органу документы и информацию лишь в случаях и порядке, которые предусмотрены кодексом. Соответственно, ФНС вправе запросить товарно-транспортные документы или во время налоговой проверки самого налогоплательщика, или при проверке его контрагента, и вне рамок проверки относительно конкретной сделки.
Какие-либо иные случаи Налоговый кодекс не предусматривает. Такое право не может быть установлено и в прочих актах, что бы ни предполагал меморандум или другой аналогичный документ. При этом, ФНС России, запрашивая документы, должна сослаться на конкретную статью и пункт. Например, в случае, если документы информация запрашиваются на основании ст. В частности, по п.
Заместитель главного редактора: Симакина М. Нижний Новгород, ул. Максима Горького, д.
Перегрузы возникают из-за нескольких причин: компании либо экономят на логистике за счет превышения допустимой законом массы автомобилей с грузом, либо в связи с большим объемом продукции не успевают в сжатые сроки перевезти ее всю и вынуждены идти на нарушения нормативов.
Перегрузы, вызванные первой причиной, приводят к тому, что компании уменьшают стоимость услуг перевозки, устанавливая, в том числе за счет экономии на налогах, необоснованно низкие цены. Благодаря этому они приобретают преимущество по стоимости транспортировки, создавая другим участникам рынка неконкурентные условия. Такие действия ФНС признает незаконной налоговой оптимизацией, вследствие которой, по словам представителя ведомства, в бюджет не поступает значительная часть налогов по отрасли. Проблема перегрузов в сфере перевозок агропродукции подтверждается и многочисленной судебной практикой.
Чтобы разрешить возникающие проблемы неуплаты налогов и перегрузов машин, меморандум возлагает на компании, участвующие в перевозке сельхозтоваров автотранспортом, ряд обязательств. Кроме того, им не следует искажать данные в товарно-транспортных документах, а необходимо указывать достоверные сведения о фактических массе груза, грузоотправителе и перевозчике и оперативно и полно представлять по запросу эти документы органам государственного контроля. Трудности выполнения Соблюдение и законность данных мер отвечает соответствующим отраслевым законодательствам: административным, гражданским, антимонопольным. На первый взгляд кажется, что эта мера не касается компании, если она не присоединилась к меморандуму, и ей не придется направлять в ФНС реестр товарно-транспортных документов или сами документы.
И у них зачастую возникает много сложностей. В частности, для того, чтобы заполнить реестр, необходимо обладать достоверными сведениями о грузополучателе наименование, его ИНН , дате приемки и времени выгрузки, собственнике груза, дате и номере товарно-транспортной накладной ТТН , номерах автомобиля и прицепа, которыми осуществляется перевозка, ФИО водителя, фактической массе автомобиля прицепа с грузом и без брутто и нетто при приемке и пр. При этом у компаний обычно имеется в доступе далеко не вся эта информация. Отсутствующие сведения необходимо запрашивать у контрагентов или у иных лиц, которые могут обладать такой информацией, фиксировать, измерять при приемке груза.
В обычной практике налогоплательщики этим не занимаются, так как многие эти данные не требуются для заполнения первичной документации. Кроме того, в случае, если вес транспортного средства с грузом при приемке превысил разрешенный вес, то компаниям вместе с реестром необходимо также направить заверенные копии товарно-транспортных документов.
Штраф за перегруз: перевозчиков ждут новые санкции
С 27 марта устройство переходит в штатный режим. Со штрафами. В 2023 году случился казус со строителями М-12 : водители грузовиков получили сразу пачку штрафов каждый по 400 тысяч за перегруз. Они писали письма президенту и просили отменить штрафы.
Традиционно вводимые на территории России так называемые весенние ограничения, суть которых сводится к законодательному снижению величины допустимой осевой нагрузки на региональных дорогах до 3-6 тонн, в 2023 году повлекли взрывное увеличение нагрузки на ЦАФАП Ространснадзора. При этом в большинстве регионов нашей страны существуют грузы-исключения, которые можно перевозить без учета весенних ограничений.
Самыми распространенными среди таких грузов-исключений являются продукты питания, кои десятками тысяч тонн перевозятся между складами, логистическими центрами и торговыми организациями ежедневно. Для обжалования постановлений следует представить вышестоящему должностному лицу или суду доказательства того, что транспортное средство в момент фиксации административного правонарушения перевозило груз из перечня разрешенных. Неготовность подразделений Ространснадзора привела к тому, что сроки привлечения к административной ответственности и рассмотрения жалоб на постановления затягивались и становились буквально неприличными. Помимо вышеупомянутых задержек в вынесении постановлений и отправке копий постановлений нарушителям, достигающим полугода, рассмотрение жалоб также может длиться вместо положенных 10 дней несколько месяцев от двух до шести. Не лучше ситуация и с рассмотрением жалоб в судах.
Дело в том, что при поступлении заявления об отмене постановления, суд истребует дело об административном правонарушении в органе исполнительной власти, вынесшим обжалуемое постановление. Но ввиду огромной загруженности материалы поступают в суд с большой задержкой 3-4 месяца.
Эксперимент был проведен под Петербургом с задействованием стационарного весового пункта, предоставленного городскими властями. Взвесив 23-тонный КамАЗ , активисты обнаружили перегруз на первой оси. Хотя масса грузовика не превышала допустимую норму в 25 т, владельца автомобиля можно было привлечь к ответственности за превышение допустимой осевой нагрузки.
Новые требования к путевым листам предусмотрены в приказе Минтранса РФ от 28.
За допуск к перевозке опасного груза нужно заплатить 1500 руб. С 1 января 2023 года введены новые госпошлины для автовладельцев. Они указаны в Федеральном законе от 28. Теперь придётся платить: за выдачу разрешения на внесение изменений в конструкцию колёсного транспортного средства, то есть на любой автотюнинг — 1000 руб. Раньше за это не нужно было платить пошлины. Ещё увеличилась пошлина за выдачу свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.
Теперь нужно платить 1500 руб.
Перевозчики предложили отменить ответственность за перегруз по осям
Кроме того, перегруз создаёт дополнительную нагрузку на оси автомобиля, что может привести к их поломке и потребовать дорогостоящих ремонтных работ. придется заплатить штраф за перегруз. Подробно про актуальные штрафы, что считается перегрузом, как выявляют нарушения. Взвесив 23-тонный КамАЗ, активисты обнаружили перегруз на первой оси. Комментарий. 14 апреля 2023 года вступили в силу поправки в ст. 12.21.1 КоАП РФ, смягчающие административную ответственность за нарушение правил эксплуатации тяжеловесных или.
Штрафы за перевес для большегрузов предложили оставить в регионах на постоянной основе
Если превышение общей массы или нагрузок на оси было небольшим, отменить штраф будет гораздо проще. Как избежать штрафов за перегруз? В транспортной накладной нужно указать вес груза. Если на посту весового контроля выяснится, что он значительно превышен, переложить ответственность можно будет на грузоотправителя.
Если на выезде с объекта погрузки есть стационарные весы, нужно взвеситься и получить документ, в котором будет указан вес автомобиля.
Во-первых, за перегруз транспортного средства теперь придется отвечать грузовладельцу, который ранее оставался безнаказанным. А во-вторых, крупные штрафы до 500 тыс. А теперь разберемся подробнее, к чему внедрение этой идеи приведет. Перегруз выгоден Начнем с того, что это не первая мера на тему сбора средств с участников рынка за порчу дорог. С ноября c владельцев грузовиков массой выше 12 т будет взиматься плата за проезд по федеральным трассам — 3,7 руб. Собранные средства, порядка 50 млрд руб. При этом «Росавтодор» рассматривает возможность подобного же сбора с тяжелых грузовиков и автомобилей массой свыше 3,5 т с ноября нынешнего года. Как задумка на перспективу обсуждается предложение обложить подобным образом и проезд по региональным трассам.
И чиновники, и многие перевозчики не отрицают, что проблема превышения нагрузки на ось действительно актуальна. По оценке «Росавтодора», ежегодный ущерб, наносимый российским дорогам грузовиками, составляет более 2,5 трлн руб. По оценке главы Уральского филиала Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Александра Салаутина, перевес на большегрузных негабаритных и тяжеловесных автопоездах, созданный грузовладельцем, может достигать 2,4 и даже 5 т при общем грузе массой 70 т. Так что проблема действительно актуальна. На нарушения, по словам участников рынка, часто идут грузоотправители при перевозке небольших, но тяжелых грузов — не хочется отпускать полупустую машину. По словам независимого эксперта в сфере логистики Александра Трахтенберга, среди самих транспортников чаще всего идут на риск, соглашаясь на серьезный перегруз, индивидуальные предприниматели и небольшие компании.
На фоне падения реальных доходов граждан такое увеличение благосостояния коррупционеров особенно впечатляет, что будет по итогам 2017 году впечатлит еще больше. Осужденные взяты под стражу в зале суда, приговором разрешены вопросы об исчислении сроков наказания и о вещественных доказательствах по делу. Апелляция и кассация оставили данное решение в силе.
Дополнительные штрафы при перегрузе 1. Так же предусмотрен штраф за нарушение в оформлении документов, чем является неверное указание веса груза. Разница между весом по документам и весом определенным весами на месте административного нарушения искажение. Водитель транспортного средства 5 000,00 руб. Индивидуальный предприниматель от 10 000,00 до 15 000,00 руб. Юридическое лицо от 250 000,00 до 400 000,00 руб. Штраф за несоблюдение требований дорожных знаков. Если на маршруте следования установлены знаки ограничения. Водитель транспортного средства от 2 000,00 до 2 500,00 руб.
Согласно ч. В Тюмени существует подобная неприятная практика, согласно постановлению суда от 3 февраля 2014 г. Правила перевозки габаритных грузов Правила дорожного движения сокращенно ПДД в пункте 23. В ночной период требуется дополнительно установить белые светоотражателями или фонарь спереди, а сзади оборудовать груз светоотражателями красного цвета». Но помимо ПДД в КоАП, часть 2 указана следующая поправка: «Транспортировка грузов, которые превышают габариты, вписанные в спецразрешение, свыше 10 сантиметров — влекут наложение штрафа от 1 500 до 400 000 рублей». Перегруз грузового транспорта Законодательно перегруз или несоблюдение габаритов превышение административно наказуемо, ответственность от штрафа до лишения водительских прав. В «реалях жизни» масса автомобиля передается на дорожное полотно колесами каждой из осей и существует два вида нагрузки на ось: 1. Допустимая нагрузка на ось транспорта определенная производителем. Ограничение нагрузки на ось закрепленная законодательно.
Нагрузка на оси транспорта в в сумме составляют допустимую нагрузку как это предусмотрел производитель и требуют законодательные ограничения. По классификации грузовой автотранспорт делится на два вида: 1. Допустимая нагрузка на ось для авто группы А колеблется от 10-ти до 6-ти тонн в зависимости от расстояния между осями. Для авто группы В нагрузка может составлять от 6-ти до четырех с половиной тонн.
Что будет, если владелец грузовика предъявит претензии водителю Что будет, если владелец грузовика предъявит за нарушение претензии водителю? Ответ в 2019 году дал Конституционный суд. Он постановил, что водитель работает на основании трудового договора и не является собственником транспортного средства, поэтому за нарушение требований закона о перевозке грузов должен нести только работодатель.
С 15 сентября терминалы и элеваторы не будут принимать транспорт с перегрузом
Высокие ЗП дальнобойщиков вредят экономике/ Грузовые новости. Одновременно с этим ГИБДД освобождается от части своих полномочий и в будущем не сможет штрафовать владельцев грузовиков за превышение габаритов и перегруз ТС. На каждом пункте автоматического весогабаритного контроля устанавливают информационные табло, которые показывают перегруз. НАЦПРОЕКТЫ: перегруз покажет датчик. В Ленинградской области тестируются датчики измерения осевой нагрузки и бортовые системы взвешивания, которые со следующего года. Рассказываем, что такое перегруз автомобиля и чем он грозит грузоотправителю, водителю, собственнику или юридическому лицу.
Как рассчитать вес транспорта
- Что такое перегруз и как его определяют в 2024 году
- Завтра порецкие весы начнут рассылать штрафы за перегруз. Минтранс предупредил
- НАЦПРОЕКТЫ: перегруз покажет датчик
- Штрафы за перегруз могут «вытечь» из федбюджета
- Новый закон 2024 о лишении за перегруз. Штрафы по осям
- Штрафы за перегруз с 14 апреля 2023
Штраф за перегруз в 2024 году
Скидки до 76% на РБК Pro. На подписку и опции до 15 апреля. Грузовики с перегрузом теперь будут фиксироваться ИИ. By editor31.01.2023Без рубрики. Официальная группа Вконтакте Перегруз Про. Перегруз ПРО 22 марта в 22:58. В сентябре 2020 года крупнейшие экспортеры зерна и масличных, владельцы терминалов и элеваторов приняли меморандум, предполагающий борьбу с перегрузами автотранспорта при. Решением этой проблемы может стать желаемое всеми перевозчиками разделение ответственности за возможный перегруз между всеми сторонами.
В Новосибирске обсудили наиболее острые вопросы автомобильных перевозчиков
Николаев Терминалы обязуются предоставлять ФНС реестры товарно-транспортных накладных на грузы или сами накладные С. По информации агентства, крупнейшие экспортеры зерна и масличных, владельцы терминалов и элеваторов приняли меморандум, предполагающий борьбу с перегрузами автотранспорта при перевозках этой продукции.
Но на днях Госдумой был принят в первом чтении законопроект , согласно которому контроль в части нарушений установленных весогабаритных норм будет в полном объеме осуществлять Федеральная служба по надзору в сфере транспорта. В случае если документ будет принят, то уже со следующего года у надзорного ведомства появится доступ к сведениям из общей информационной базы, которые поступают с автоматических постов весогабаритного контроля АПВГК. Одновременно с этим ГИБДД освобождается от части своих полномочий и в будущем не сможет штрафовать владельцев грузовиков за превышение габаритов и перегруз ТС.
Таких результатов можно ожидать, опираясь на аналогичные меры, предпринятые несколько лет назад. После того, как полномочия по мониторингу системы «Платон», распределенные по разным ведомствам, были сосредоточены в руках Ространснадзора, контроль взимания платы с перевозчиков значительно вырос, и нарушителям стали чаще выписывать штрафы.
Зачастую автомобили едут с несоблюдением весового, габаритного норматива, сверх разрешенной массы. Это с учетом несоблюдения скоростного режима является причиной разрушения автодорожного полотна и аварий, сказал на совещании замглавы Минтранса. В настоящее время начался высокий сезон на рынке перевозок зерна, напомнил Токарев.
В зерновой сезон в направлении портов Азово-Черноморского бассейна планируется к перевозке около 25 млн тонн зерна автомобильным транспортом. Это, по ее словам, приводит к отсутствию поступлений налогов от отрасли в целом и создает мотивацию, "чтобы бы хотя бы что-то заработать", соптимизировать, очень часто незаконно, налоговые платежи. Со своей стороны, Минтранс, Ространснадзор, Генпрокуратура и ФНС также договорились о реализации мероприятий по борьбе с перегрузами. ФНС с 15 сентября будет запрашивать реестры приемки грузов на всех речных и морских терминалах, оказывающих услуги по перевалке зерновых и масличных.