Сумма налога, подлежащая уплате гражданами, исчисляется налоговыми органами на основании сведений, которые предоставляются органами регистрации транспортных средств. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. вы делаете те новости, которые происходят вокруг нас.
Налог на гидроцикл: ставки транспортного налога, критерии расчета, правовые нормы
Кабмин 27 сентября внес в повестку заседания законопроект о значительном повышении ставки транспортного налога для легковушек с мощностью двигателя свыше 410 лошадиных сил, мотоциклов и гидроциклов мощнее 150 л. с., а также катеров и яхт мощнее 300 л. с. "Думаю, что снижение ставок налога поддержит продажи гидроциклов и рынок сервисных услуг для них, поскольку риски владения этой техникой станут ниже. Лента новостей. Транспортный налог на гидроциклы снизили в Подмосковье. соответствующий закон в ходе очередного заседания приняли депутаты регионального парламента, передает АГН «Москва».
В Подмосковье снизили налог на гидроциклы
Но три инстанции ему отказали. В итоге в деле пришлось разбираться Верховному суду. Проблема доначисления налога на проданные транспортные средства достаточно распространенная из-за многочисленных ошибок в реестрах учета имущества, указывает Ирина Федоскина, ведущий юрисконсульт департамента налоговых услуг и цифровых решений ФБК Право ФБК Право Федеральный рейтинг. Все это время люди из длинной очереди один за другим подходили к окошку и почти каждый из них говорил: «Зачем вы опять начисли мне налог? Я же уже несколько раз приносил документы о том, что машина давно продана». Ирина Федоскина По словам эксперта, большинство ошибок связано с проблемами в программном обеспечении, некорректным переводом бумажных реестров в электронную форму, изменением данных и человеческим фактором. При этом гражданам зачастую сложно донести до налоговой свои возражения даже об очевидных ошибках.
Суды также зачастую не анализируют возражения и документы налогоплательщика, а исходят только из наличия записи в реестре, говорит юрист. В этом споре налогоплательщику пришлось дойти до ВС, чтобы суды обратили внимание на его доказательства. По сведениям инспекции, с 2007-го мужчина владел гидроциклом Sea Doo и не платил за него налоги в 2016—2018 годах. Фомин добровольно ничего не заплатил, поэтому летом 2020-го налоговики обратились с иском в Ленинский районный суд Саратова. Ведомство потребовало взыскать долг с ответчика. В ходе процесса тот настаивал, что продал гидроцикл еще осенью 2007-го, но данные о покупателе и договор купли-продажи у него не сохранились.
Но доводы ответчика не показались суду убедительными. На основании этого факта суд признал ответчика плательщиком транспортного налога и взыскал с него недоимку. Это решение оставили без имения апелляция и кассация. Но чиновники настаивали, что гидроцикл действительно принадлежит Фомину. Эту информацию МЧС подтвердил и сам бизнесмен. Первая инстанция согласилась с позицией МЧС и отказалась удовлетворять требования истца. Такой вывод оставил без изменений и Саратовский областной суд. Апелляция отметила, что принадлежность гидроцикла истцу подтверждается актом Ленинского райсуда. Кассация также оставила решение без изменения. После чего Фомин обратился в Верховный суд.
Гражданская коллегия не согласилась с позициями нижестоящих инстанций. ВС указал, что те не приняли во внимание п. В нем указано, что зарегистрированное в реестре право можно оспорить с помощью иска о признании права отсутствующим, который и подал Фомин.
Но три инстанции ему отказали. В итоге в деле пришлось разбираться Верховному суду.
Проблема доначисления налога на проданные транспортные средства достаточно распространенная из-за многочисленных ошибок в реестрах учета имущества, указывает Ирина Федоскина, ведущий юрисконсульт департамента налоговых услуг и цифровых решений ФБК Право ФБК Право Федеральный рейтинг. Все это время люди из длинной очереди один за другим подходили к окошку и почти каждый из них говорил: «Зачем вы опять начисли мне налог? Я же уже несколько раз приносил документы о том, что машина давно продана». Ирина Федоскина По словам эксперта, большинство ошибок связано с проблемами в программном обеспечении, некорректным переводом бумажных реестров в электронную форму, изменением данных и человеческим фактором. При этом гражданам зачастую сложно донести до налоговой свои возражения даже об очевидных ошибках.
Суды также зачастую не анализируют возражения и документы налогоплательщика, а исходят только из наличия записи в реестре, говорит юрист. В этом споре налогоплательщику пришлось дойти до ВС, чтобы суды обратили внимание на его доказательства. По сведениям инспекции, с 2007-го мужчина владел гидроциклом Sea Doo и не платил за него налоги в 2016—2018 годах. Фомин добровольно ничего не заплатил, поэтому летом 2020-го налоговики обратились с иском в Ленинский районный суд Саратова. Ведомство потребовало взыскать долг с ответчика.
В ходе процесса тот настаивал, что продал гидроцикл еще осенью 2007-го, но данные о покупателе и договор купли-продажи у него не сохранились.
Вид судна нужно определять исходя из сведений, предоставленных в налоговые органы. При недостаточности информации запрашиваются уточняющие данные.
В Петербурге могут снизить транспортный налог на гидроциклы в пять раз
Транспортный налог на гидроциклы был снижен в Ленинградской области. Согласно статистическим данным, в Московской области состоят на учете 345 гидроциклов, сумма уплаченного транспортного налога за 2018 год составила 17 миллионов рублей. В Московской области снизили ставку транспортного налога для гидроциклов. Соответствующий законопроект приняли сегодня в Мособлдуме.
Транспортный налог на гидроциклы в Петербурге снизят в пять раз
В Петербурге снижение стоимости транспортного налога на гидроциклы в результате приведет к повышению безопасности движения в акватории Невы. Онлайн калькулятор транспортного налога, базовые ставки транспортного налоги в Московской области, перечень льгот предоставляемых гражданам на оплату налога. Уже за кадром он пояснил — гидроцикл не поставил на учет, чтобы не платить налоги. Ростуризм выступил против предложения ввести в России налог на выезд из страны. По заверениям многих хозяев гидроциклов, зная, какой налог на гидроцикл, они сознательно не регистрируют свои плавательные средства, чтобы избежать уплаты денег. Подборка наиболее важных документов по вопросу Транспортный налог гидроцикл нормативно-правовые акты формы статьи консультации экспертов и многое другое.
Льгота по транспортному налогу для участников СВО
Буквенное указание страны RUS и изображение флага. При этом выдвигаются требования к правильному оформлению надписи. При этом высота букв должна быть не меньше 15 см, ширина составляет 10 см, а толщина контура допускается в пределах 1,5-2 см. Правила вождения маломерных судов по рекам, озерам и прочим водоемам предусматривают и техническое освидетельствование транспортных средств.
Так, по требованиям нового регламента правил управления маломерными судами 2021 года запрещено использование водного транспорта, у которого выявлены одна или несколько нижеперечисленных неисправностей. Сквозные пробоины корпуса. Разгерметизация отсеков и или воздушных ящиков, равно как и их отсутствие.
Повреждение составных частей рулевого устройства, отсутствие конструкционных деталей, ненадежные крепления и прочие неисправности, дестабилизирующие надежную работу руля. Отсутствие или поломка глушителя, сильная вибрация корпуса, выявление утечек топлива. Отсутствие, поломка и неправильная работа сигнально-отличительных огней.
Несоответствие комплектации лодки и установленного оборудования нормам, указанным в судовом билете. Таким образом, выход судна на воду в обход установленных запретов влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, то есть на судоводителя и владельца плавательного средства. В прошлом году был принят Федеральный закон 217-фз от 27.
Были существенно увеличены штрафы и наказания , в том числе связанные с маломерными судами. Поскольку близится открытие навигации на всех водоемах страны, то полезно будет напомнить о том, что и как будет наказываться. Например, если раньше лишение прав на управление маломерным судном следовало только за управление судном в нетрезвом виде, то сейчас увы, перечень расширился существенно.
Но, пожалуй сделаем обзор по порядку, комментируя, как может применяться та или иная статья. Статья 11. Нарушение правил плавания Для нас, водителей маломерных судов, актуальна вторая часть этой статьи.
Это правило распространяется как на те суда, в отношении которых ведутся розыскные мероприятия, так и на транспорт, розыск которого остановлен. Владельцам катеров и яхт напомнили про налоги При этом сезонность использования водного транспорта в наших климатических условиях законодательством не учитывается, и налог рассчитывается за все месяцы владения лодкой, в том числе зимние. Как говорится, большому кораблю — большое плавание!
Кораблекрушение сулит гибельный поворот в делах. Как ни странно, самая подделываемая продукция — это вода, питьевая вода, которую мы покупаем, которую мы пьем. Процент фальсификата составляет от 25 до 30 процентов это в среднем по России , а в некоторых регионах и до 80 процентов.
Депутаты отметили, что люди, которые собирают дары леса для своего личного пользования, могут и дальше продолжать сбор, их налог не коснется. Пока что не понятным остается момент — сколько грибов и ягод люди использую для себя, а сколько на продажу. Архангельску только в столице Поморья на учет поставлено более четырех тысяч единиц водных транспортных средств.
При этом предпочтение северяне отдают катерам и моторным лодкам с двигателями до 40 лошадиных сил. Народ требует ввести налог на велосипеды, включая детские трехколесные, самокаты и роликовые коньки! Остались еще неохвачены оленьи упряжки и собачьи нарты.
А каждая лошадь — это 1 лошадиная сила. Компактный переносной источник электроэнергии очень пригодится тем, кто часто бывает вдалеке от благ … Сначала подумал, что открывайте быстрее, с 15 апреля вводится запрет на все лодки на весь нерестовый сезон. Потом подумал — подшипники?
Власти Сан-Франциско хотят обложить налогами все компании, которые платят генеральному директору в сто раз больше, чем среднему сотруднику. Самый высокий налог будет взиматься с тех компаний… Государственной Думой во втором чтении была принята поправка в Налоговый кодекс об исключении из списка необлагаемых налогом транспортных средств лодок с двигателем менее 5 лошадиных сил и вёсельных лодок. До настоящего времени маломерные транспортные суда налогом не облагались, но если закон будет принят окончательно, к владельцам данных транспортных средств придёт уведомление об уплате транспортного налога.
Это распространяется на зарегистрированные транспортные средства, сообщает корр. РИА Биробиджан. Госдума приняла во втором, решающем чтении правительственную поправку в Налоговый кодекс.
Отныне весельные и моторные наводные транспортные средства с двигателем мощностью менее 5 лошадиных сил больше не являются исключением и должны облагаться налогом, как и любые другие транспортные средства, пишет общественно-политическая газета Новые Известия. До этого момента транспортный налог на безмоторные лодки не распространялся. В Налоговом кодексе было прямо сказано, что лодки весельные и плавсредства с мотором, мощность которого менее 5 лошадиных сил никаким налогом облагаться не должны.
Однако 2 апреля сего года в законопроект правительством была внесена поправка, в которой предложено ликвидировать данную статью налога. Благодаря этому, теперь налоговая поблажка для этих плавательных средств больше не существует. Ее попросту отменили, отмечает информационно-дискуссионный портал Newsland.
При этом федеральное законодательство позволяет регионам устанавливать ставку в десять раз меньше: 25 рублей для первой категории гидроциклов и 50 рублей - для второй, но местные законотворцы этой возможностью до сих пор не воспользовались. К чему это привело? Большинство гидроциклов, используемых в Петербурге, официально не зарегистрированы, и зачастую водителями их оказываются лица, вообще не имеющие права управлять такими транспортными средствами. Мягкие наказания за нарушения на воде предупреждение или штраф от 100 до 1500 рублей убеждают некоторых недобросовестных владельцев в том, что им выгоднее находиться в "серой зоне" и в случае чего отделаться штрафом, чем официально регистрировать свое сезонное транспортное средство. В Главном управлении МЧС по Санкт-Петербургу корреспонденту назвали статистику: ежегодно на воде происходит порядка 500-600 происшествий. В первые пять месяцев текущего года уже зафиксированы 64 правонарушения, связанные с управлением маломерными судами.
За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии.
На сегодняшний день законодательство подразумевает плату в 250 рублей за каждую лошадиную силу для гидроциклов до 100 л. Законопроект предлагает снизить эту сумму до 50 и 150 рублей соответственно. Местные владельцы гидроциклов давно жалуются на слишком высокий налог, так как в стандартной комплектации мощность такого транспорта составляет не менее 200 лошадиных сил.
Смольный намерен в пять раз снизить транспортный налог на гидроциклы
Нет смысла дублировать в налоговом кодексе тот транспорт, что и так не может облагаться налогом. Дождались, пока будут принимать большой пакет изменений по имущественным налогам, вспомнили про этот нюанс и внесли его, чтобы лишний раз не выносить на обсуждение. Никто не одобрял налог на весельные лодки. Это всего лишь строчка из большого закона, которая ни на что не влияет. Там есть гораздо более значительные изменения, которые реально влияют на бизнес, расходы семей и действия автовладельцев.
Но про них те же СМИ и юристы почему-то молчат. Что делать владельцам лодок? Во-первых, катайтесь. Как раз погода будет.
Во-вторых, из списка необлагаемых объектов лодки пока не пропали. То есть сейчас они упоминаются в налоговом кодексе как транспорт, на который ничего не начисляют.
Для собственника, использующего гидроцикл только в летний сезон, дешевле заплатить административный штраф, тем более что данные свидетельствуют о снижении количества выявленных нарушений с составленными протоколами. Сергей Моренков привел обобщенные данные статистики. Для этого зачастую применяется схема временной постановки на учет. При этом размер ставки транспортного налога минимум в два раза ниже. То есть собственники ставят технику на учет там, где налог меньше. Ещё одна схема, — рассказал Сергей Моренков, — постановка на учет в Белоруссии, где налог на гидроциклы отсутствует в принципе.
В некоторых регионал коэффициенты отличаются по величина для транспорта различного возраста.
Таблица коэффициентов смотрите ниже 250 лошадиных сил - это количество л. Рассчитать налог для других видов транспорта.
НК о транспортных взносах на водные аппараты В Налоговом кодексе РФ, в статьях 357-358, прописано, кто является плательщиком налога на гидроцикл: налогоплательщиком считается любое физическое или юридическое лицо, имеющее в собственности данное водное средство. В первом пункте 358-й статьи описан перечень плавательных аппаратов, признанных налогооблагаемыми, то есть тех, которые ставят на учет. Многообразие водных судов настолько огромно, что нужно детально изучить характеристику средства, дабы зря не платить за него налог. Например, весельные лодки мощностью менее 5 л.
А вот налоги на катера и моторные лодки, а также яхты и другой водный транспорт придется вносить. Постановка гидроцикла на учет в ГИМС После покупки водного мотоцикла владелец должен поставить его на учет в ГИМС государственная инспекция по маломерным судам в течение 10 дней. Гидроцикл относится к маломерным гребным судам с двигателем, поэтому должен быть обязательно растаможен и зарегистрирован. Процедура занимает несколько дней и не требует особого труда и вложений: пошлина — 1600 рублей, судовой билет — около 200. Для регистрации водного байка документы предоставляются в зависимости от объема двигателя. Например, от 75 л.
Петербургский депутат предложила снизить налог на гидроциклы
По мнению парламентария, это приведет к увеличению сборов по транспортному налогу, а выпадающие доходы бюджета Ленинградской области будут компенсированы за счет постановки на учет гидроциклов, не зарегистрированных ранее из-за высокой налоговой ставки и находящихся в «теневом» обороте. Сегодня размер налога за такое транспортное средство в год варьируется от 50 до 175 тысяч рублей. Для собственника, использующего гидроцикл только в летний сезон, дешевле заплатить административный штраф, тем более что данные свидетельствуют о снижении количества выявленных нарушений с составленными протоколами. Сергей Моренков привел обобщенные данные статистики. Для этого зачастую применяется схема временной постановки на учет. При этом размер ставки транспортного налога минимум в два раза ниже.
Для гидроциклов с мощностью двигателя более 100 лошадиных сил налог планируют снизить почти в 3,5 раза: с 500 до 150 рублей. Тариф будут рассчитывать с каждой лошадиной силы. При этом в налоговом законодательстве не предусмотрен фактический период использования транспортного средства.
Как отметили в пресс-службе, решение снизить налог позволит сделать движение по акватории Невы безопаснее.
И одновременно хочет закрыть для них Большую Неву. Спасательное ведомство готово выступить с инициативой о снижении налогов для собственников гидроциклов в несколько раз. Как рассказал начальник Центра государственной инспекции по маломерным судам МЧС по Санкт—Петербургу Александр Радько, владельцы гидроциклов сегодня должны платить непомерные налоги — в среднем около 150 тыс. Из—за этого собственники не спешат регистрировать свои транспортные средства. А нам нужны подконтрольные транспортные средства на воде", — рассказывает Александр Радько.
К слову, стоимость нового гидроцикла на 300—350 лошадиных сил — 1,5—2 млн рублей. На вторичном рынке — около 500 тыс. Читайте также: Депутаты попросили определить правовой статус гидроциклов в Петербурге "Нигде не зарегистрированные гидроциклы представляют угрозу для безопасности граждан и судоходства. Это примерно то же самое, что допустить на автодороги нигде не зарегистрированные автомобили. Налоги не должны быть сравнимы со стоимостью самого транспортного средства.
Ведь эксплуатация маломерного судна с увеличенной мощностью двигателя обойдется в круглую сумму. Некоторые владельцы гидроциклов после получения первых налоговых квитанций пытаются снять свою технику с учета. Они считают, что выгоднее ежедневно платить штрафы, чем производить уплату налога за официально зарегистрированный гидроцикл. Нужно отметить, что зарегистрированные гидроциклы подлежат обязательному налогообложению. Деньги от уплаты налогов не наполняют федеральный бюджет, а используются в регионах для строительных целей, бюджетных выплат, а также финансирования государственных и социальных программ.
Своевременная уплата налога является обязанностью владельцев маломерных судов, а попытка уклонения — грубое нарушение закона. Итак, налог на водную технику подлежит обязательной оплате, а его размер четко регламентирован законодательными актами. В круглую сумму обойдется эксплуатация маломерного судна с увеличенной мощностью двигателя Читайте также: Лодка; Ладога: основные технические характеристики, описание, назначение, особенности постройки, исполнение и рекомендации Ввозимые яхты освободят от уплаты таможенных пошлин Минэкономразвития намерено временно освободить ввозимые яхты и прочие плавучие средства для отдыха и спорта от уплаты таможенных пошлин и налогов. Соответствующие изменения в перечень льготных товаров для временного беспошлинного ввоза были подготовлены министерством по поручению правительства РФ. Об этом «Известиям» сообщила помощник министра экономического развития Елена Лашкина. В свою очередь, эксперты отмечают, что главной проблемой является полное отсутствие инфраструктуры для хранения, обслуживания и содержания яхт. По мнению министерства, это, безусловно, будет способствовать созданию благоприятных условий для развития яхтинга в прибрежных зонах страны, — отметила Лашкина. Как отметила представитель Минэкономразвития, предложенная мера по полному условному освобождению при ввозе является по своей сути льготой. Поэтому после утверждения протокола заседания подкомиссии в правительстве Российской Федерации Минэкономразвития внесет предложение в Евразийскую экономическую комиссию для обсуждения с государствами — членами ЕАЭС, пояснила Лашкина. В перечень ввозимых товаров, которые полностью освобождаются от уплаты таможенных пошлин, налогов, входят товары, необходимые для оказания содействия внешнеэкономической деятельности и международному сотрудничеству, для применения в сфере науки, культуры, кинематографии, спорта и туризма, для оказания международной помощи и др.
Среди них — служебное оборудование персональные компьютеры, пишущие машинки , контрольно-измерительные приборы, буровое оборудование, сценические костюмы и декорации, передвижные лаборатории и мастерские, водные лыжи, гоночные автомобили, мотоциклы, спортивные летательные аппараты, книги, газеты, журналы, музыкальные инструменты и предметы для религиозных обрядов. Соответственно, чем выше стоимость яхты, тем больше и платеж. В пресс-службе Минтранса РФ «Известиям» рассказали, что подготовили обязательные постановления по морским портам Керчи, Севастополя, Ялты, Феодосии и Евпатории, которые предусматривают упрощенный порядок оформления захода и выхода маломерных, спортивных парусных и прогулочных судов в морской порт. Также Минтрансом подготовлены проекты распоряжений правительства РФ об утверждении границ акватории морских портов Крыма. В отношении Ялты и Феодосии распоряжения уже приняты, остальные находятся в стадии согласования, — отметили в пресс-службе ведомства. По мнению Минтранса, госнадзор, классификацию и освидетельствование, госрегистрацию в отношении маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, должны осуществлять Республика Крым и Севастополь. В ведомстве также о пояснили, что создание туристской инфраструктуры для развития яхтинга возможно в рамках федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации 2011—2018 годы ». В пресс-службе Министерства культуры сообщили, что ведомство инициировало проведение мероприятий, направленных на создание объектов обеспечивающей инфраструктуры туристско-рекреационного кластера круизного и яхтенного туризма, — «Севастопольская гавань» в Севастополе, а также инфраструктуры яхтенных марин в Ялте и Феодосии. Если посмотреть на юг Италии и Франции, то там это целая постоянно развивающаяся индустрия, в которой задействовано большое количество людей. В России же фактически всё стоит на месте.
Наше побережье малоинтересное, единственный кусок, где можно круглогодично эксплуатировать яхты, — это Черное море в районе Сочи, Геленджика, Новороссийска, Анапы. Но большая сложность в том, что в этом районе крайне строгие правила пограничной службы: для того чтобы на яхте выйти прогуляться, нужно оформить массу разрешений. К тому же внутри России яхте даже негде заправиться. Два дня она может идти со своим топливом, а потом встает проблема, где его взять, — говорит директор по продажам компании Nordmarine Princess Yachts Russia Денис Новиков. Также яхты отправляют на хранение в Турцию, Финляндию, Швецию и Германию.
В Ленобласти снизили налог на гидроциклы
Правительство Петербурга намерено в 5 раз снизить транспортный налог на гидроциклы. В Санкт-Петербурге могут значительно снизить транспортный налог на гидроциклы, примерно в пять раз. Транспортный налог на гидроциклы снизили в Подмосковье. соответствующий закон в ходе очередного заседания приняли депутаты регионального парламента, передает АГН «Москва». В Санкт-Петербурге обсудили идею снизить транспортный налог на гидроциклы с 250 рублей за одну лошадиную силу до 50. Например, это автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы, самолеты, вертолеты, теплоходы, яхты, катера, моторные лодки, гидроциклы. Транспортный налог на водное транспотрное средство: катер, яхту, гидроцикл.
Петербургский депутат предложила снизить налог на гидроциклы
Не все собственники маломерной водной техники имеют представление, сколько налог на гидроцикл составляет, и от каких факторов зависит его величина. Депутаты комитета Мособлдумы по вопросам бюджета, финансовой и налоговой политики разрабатывают законопроект, который направлен на пересмотр ставки транспортного налога на гидроциклы, говорится в сообщении пресс-службы регионального парламента. В закон Московской области №129/2002-ОЗ «О транспортном налоге в Московской области» внесены изменения о снижении налоговой ставки на гидроциклы. Гидроцикл, как и любое другое средство передвижения подлежит региональному налогообложению. Депутаты комитета Мособлдумы по вопросам бюджета, финансовой и налоговой политики разрабатывают законопроект, который направлен на пересмотр ставки транспортного налога на гидроциклы, говорится в сообщении пресс-службы регионального парламента.
Транспортный налог на гидроцикл в 2024 году: новые правила и тарифы
Величина суммы в налоговом уведомлении зависит от комплекса указанных показателей. Комплекс факторов влияет на размер транспортных взносов Как рассчитывается транспортный налог на данный транспорт При желании несложно самостоятельно рассчитать налог на гидроцикл. Для этого необходимо уточнить ставку транспортного налога в вашем регионе, установленную в текущем году для гидроциклов, и умножить мощность двигателя плавательного средства в лошадиных силах на соответствующий показатель. При мощности менее 100 лошадиных сил величина налога для различных областей РФ указана в левой колонке таблицы. Правый столбик с размером платежа следует использовать для расчета величины транспортного налога для гидроциклов с мощностью более 73,55 кВт 100 л. Как видим, расчет налога на гидроцикл достаточно несложный.
Что будет если не платить транспортный налог на гидроцикл? Некоторые несознательные собственники гидроциклов уклоняются от регистрации плавательных средств и предпочитают платить штрафы. Величина штрафа за не поставленное на учет плавсредство небольшая. Хозяину квадроцикла легче единоразово уплатить штраф размером 500-1000 рублей, чем ежегодно оплачивать большую сумму налога. В компетенцию представителей инспекции по маломерным плавательным средствам входит эвакуация незарегистрированного гидроцикла на штрафстоянку, где его нахождение после задержания обойдется хозяину в 50 руб за каждый час стоянки.
К указанной сумме добавится пара тысяч за транспортировку. Инспекторы надеются, что указанные санкции заставят владельцев маломерных судов задуматься и зарегистрировать свою плавательную технику. Вполне возможно, что при уменьшенной ставке транспортного налога было бы меньше случаев уклонения, и казна смогла бы получить больший доход.
В связи с этим инициатива депутатов представляется ведомству спасателей весьма полезной и своевременной.
Парламентарии города на Неве предлагают в целом снизить налоговые ставки для гидроциклов и установить дифференцированную шкалу: для аквабайков с мощностью до 100 лошадиных сил - 50 рублей за единицу мощности, для гидроциклов с двигателем от 100 до 150 лошадиных сил - 100 рублей, а для мотосудов с двигателями свыше этого параметра - 150 рублей за одну лошадиную силу. Снижение ставок, уверены законодатели, а также ужесточение наказаний за правонарушения, выведет этот сектор из "серой зоны". Важно отметить, что количество владельцев водных транспортных средств растет из года в год. Это подтверждает и статистика продаж.
Надежда Тихонова, председатель профильной комиссии по экологической защите населения ЗаКса Санкт-Петербурга: - Сейчас в Санкт-Петербурге можно купить подержанный гидроцикл невысокой мощности примерно за 100-150 тысяч рублей.
До указанной величины применяется уменьшенная схема налогообложения с учетом базовой ставки и регионального коэффициента. С увеличением кубатуры двигателя и мощности двукратно возрастает величина транспортного налога. Величина суммы в налоговом уведомлении зависит от комплекса указанных показателей. Одна из его статей 7. Кстати на этой стадии как раз принимаются предложения и поправки в этот законопроект. Как рассчитывается транспортный налог на данный транспорт При желании несложно самостоятельно рассчитать налог на гидроцикл. Для этого необходимо уточнить ставку транспортного налога в вашем регионе, установленную в текущем году для гидроциклов, и умножить мощность двигателя плавательного средства в лошадиных силах на соответствующий показатель. При мощности менее 100 лошадиных сил величина налога для различных областей РФ указана в левой колонке таблицы. Правый столбик с размером платежа следует использовать для расчета величины транспортного налога для гидроциклов с мощностью более 73,55 кВт 100 л.
Как видим, расчет налога на гидроцикл достаточно несложный. Получение прав на лодочный мотор То есть, если мы зададимся вопросом, какой лодочный мотор можно использовать без прав, то ответ очевиден: тот, мощность которого равна 5 «лошадкам» или меньше. Почему именно 5? Потому что эквивалент одной «лошадки» равен 0,7355 киловатта. Следовательно, указанное в приказе значение 3,68 — это как раз те самые 5 лошадиных сил. В нем говорится, что одной из обязанностей владельца маломерного судна является необходимость предъявления ответственному лицу — госинспектору по маломерным судам — удостоверения на право управления судном. И снова мы видим, что никаких конкретных цифр не приводится. Что будет если не платить транспортный налог на гидроцикл? Некоторые несознательные собственники гидроциклов уклоняются от регистрации плавательных средств и предпочитают платить штрафы. Величина штрафа за не поставленное на учет плавсредство небольшая.
Хозяину квадроцикла легче единоразово уплатить штраф размером 500-1000 рублей, чем ежегодно оплачивать большую сумму налога. В компетенцию представителей инспекции по маломерным плавательным средствам входит эвакуация незарегистрированного гидроцикла на штрафстоянку, где его нахождение после задержания обойдется хозяину в 50 руб за каждый час стоянки. К указанной сумме добавится пара тысяч за транспортировку. Инспекторы надеются, что указанные санкции заставят владельцев маломерных судов задуматься и зарегистрировать свою плавательную технику.
Это должно массово стимулировать "серых" аквабайкеров к регистрации. Официально сегодня в ГИМС зарегистрировано 650 гидроциклов. Сколько еще находятся в тени — неизвестно. Эксперты полагают, что около тысячи. Его ставка может устанавливаться и корректироваться не только на федеральном уровне, но и органами власти субъекта РФ", — объясняет Максим Смирнов, руководитель налоговой практики юридической компании "Дювернуа Лигал". Сегодня в Петербурге для аквабайков действуют максимально высокие ставки — 250 рублей за 1 л. Это в 10 раз выше федеральных. Прежде всего МЧС должно убедить, что ставку надо снижать, кого—то из субъектов законодательной инициативы — например, депутатов ЗакСа, губернатора, членов Совета федерации от Санкт—Петербурга, прокуратуры", — объясняет Сергей Сосновский, партнер юридической фирмы "Пепеляев Групп". Рынку ни жарко, ни холодно "От этого выиграют и власти, и граждане", — уверен Дмитрий Кизилов, председатель правления НКО "Невско—Балтийский союз содействия, координации и развития водно—моторного спорта на аквабайке "Аквабайкеры Невы". А вот выиграет ли от этого бизнес — вопрос спорный.