Главный раздел, Новости мира Mercedes-Benz, шпионские снимки Мерседес, выставки, новые модели Мерседес, обсуждение дилеров Мерседес-Бенц, отзывы по дилерам, акции, тест-драйв Mercedes-Benz, деятельность Мерседес-Бенц в России. Поэтому Mercedes-Benz GLE 450 e лучше рассматривать как маленький шаг к электрическому будущему или как универсальную машину для водителей, которые по-прежнему скептически относятся к обещанной глобальной электромобилизации. Вы можете купить Мерседес-Бенц Е-Класс 2024 года в Санкт-Петербурге по специальной цене от официального дилера Mercedes-Benz компании Автофорум Нева. Explore the E 450 4MATIC Coupes, including specifications, key features, packages and more. #Mercedes #EClass #E450AMG #amgline Уведомление о прозрачности — Видео нашего канала являются независимыми и не подвержены редакционному влиянию в отношении мнения и рейтинга.
Фотопост: это новый Mercedes-Benz E-Class
Причиной стали потенциальные проблемы с тормозами: блок управления ESP не обеспечивает необходимую поддержку тормозов в определённых ситуациях. Обсудить Mercedes-Benz В сообщении Национальной администрации безопасности дорожного движения США NHTSA говорится, что в определённых условиях, например, при движении на электротяге в сырую погоду, нужно прилагать больше усилий на педаль тормоза. Из-за риска для безопасности был объявлен отзыв. Автопроизводитель знает о потенциальной проблеме с февраля 2022 года. Тогда владельцы жаловались, что тормоза некоторых версий GLE реагируют не так, как ожидается.
Впечатление, что больше всего от рестайлинга выигрывают именно таксисты: даже их E-класс получил цифровую приборную панель — никто не будет скучать по куцым аналоговым шкалам в нелепой глянцевой рамке. Провести замеры на тесте не удалось. Субъективно динамика E200 радикально не улучшилась с переходом на модульную турбочетвёрку M264, выдающую 197 л. Пик момента вырос на 20 Нм до 320, но сдвинулся выше по оборотам. Для города Mercedes E-Class W213 вооружён неплохо, для трассы по-прежнему слабоват. При этом удобство управления разгоном оставляет желать лучшего. Задемпфированный акселератор — полбеды, это скорее фирменная черта. Но девятиступенчатый «автомат», идеально ладящий с тяговитыми дизелями, не всегда вежлив в отношении младшего бензинового двигателя. Допускает рывки при переключениях вверх, подолгу заставляет себя ждать при кикдауне.
Базовый Mercedes-Benz E-класса имеет пружинную подвеску с адаптивными амортизаторами. За доплату можно будет заказать пневмоподвеску. Впервые для модели предложат опциональное шасси с подруливающими задними колёсами. Производством модели займётся головной завод компании в Германии. Европейские дилеры начнут продажи нового «Е-класса» летом, цены пока не объявлены. Позже на рынок выйдет вариант с кузовом универсал. Мерседес-Бенц возвращается в Россию? Представлять немецкую марку на российском рынке теперь будет дилерский холдинг « Автодом ». В октябре прошлого года Mercedes-Benz объявил об уходе из России и решил продать свои местные активы компании «Автодом».
На 248 999 автомобилях, выпущенных в период с 2015 по 2020 год, возможно необратимое повреждение двигателя из-за производственного дефекта коленчатого вала. Недавно десятки тысяч кроссоверов Haval попали под отзыв в России. На бесплатный ремонт отправят 55 тыс. Поэтому сейчас производителю нужно установить устройства вызова экстренных оперативных служб УВЭОС на ранее выпущенные машины. Toyota объявила отзыв двух миллионов пожароопасных кроссоверов RAV4.
2023 Mercedes-Benz E-class (W214) E 450d (367 Hp) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC
| Mercedes-Benz E-Class (W213) - Wikipedia | Looking and feeling like a three quarter-scale S-Class, the 2022 Mercedes-Benz E450 sits in the middle of the E-Class range. |
| Новый Mercedes-Benz E-класса (W214): мощнее, больше, пока только гибридный | With its wind-carved pillarless profile, and nimble all-wheel drive, the E 450 4MATIC Coupe steps boldly ahead with confidence and style. |
| 2024 Mercedes GLE Plug-in Hybrid is a go for the U.S.! [Update] | В некоторых моделях GLE 450e возникла проблема с блоком управления ESP, которая влияет на эффективность торможения и приводит к отзыву. |
| Тест-драйв Mercedes-Benz GLE450e 4Matic 2024: практичный гибрид | Движение24 | Research the 2023 Mercedes-Benz GLE 450 at and find specs, pricing, MPG, safety data, photos, videos, reviews and local inventory. |
Воспользуйтесь подбором авто прямо сейчас!
- 2023 Mercedes-Benz E-Class E 450 4MATIC, пробег - 14 км, Цвет - Moonlight White за 88575 $
- Mercedes E-Class 2024: обновленный седан в кузове W213
- Mercedes-Benz показал рестайлинговый E-Class 2021 модельного года
- Новые статьи
2022 Mercedes-Benz E450 Review: Cool and Classy
2023 Mercedes-Benz E450 4MATIC All-Terrain Wagon powered by 3.0-liter Turbo Inline-6 Gas that is good for 362 horsepower and 369 lb/ft of torque with all-wheel drive 9-Speed automatic transmission. Mercedes-Benz has not announced pricing for the 2024 GLE 450e, but we expect it will start in the $60,000 range. При заказе чип тюнинга, сократится время разгона Mercedes E Class W213 E450 367 лс до 100 км/ч до 4.4 сек и снизится расход топлива. Цена Mercedes-Benz E-Class в этой комплектации: 7 740 000 ₽. Looking and feeling like a three quarter-scale S-Class, the 2022 Mercedes-Benz E450 sits in the middle of the E-Class range.
Тест-драйв Mercedes-Benz GLE450e 4Matic 2024: практичный гибрид
Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx остался таким же 0,23 , как у прежней модели W213, хотя площадь фронтальной проекции увеличилась. Марка показала салон топовой версии с медиасистемой MBUX Superscreen с тремя экранами, но, естественно, будут варианты и попроще. Диагональ центрального монитора — 14,4 дюйма, опционного пассажирского — 12,3 дюйма, а отдельного приборного дисплея — 12,3 дюйма. Mercedes позиционирует новую «ешку» как самый кастомизируемый в своей истории автомобиль с возможностью через цифровое управление настраивать функции машины под конкретные пожелания клиента. Новинка получила полноуправляемое шасси от старшего S-класса. Улучшены управляемость и комфорт за счёт модифицированной независимой задней «многорычажки». Airmatic поддерживает постоянный дорожный просвет независимо от загрузки автомобиля, а также при необходимости меняет настройки. На старте продаж новый Mercedes E-Class станет комплектоваться всего двумя силовыми установками, и в обоих случаях речь идёт о мягких гибридах с маломощными 20-сильными электродвигателями.
Использование электродвигателя ограничено и оптимизировано для низкого энергопотребления. Рекуперация снова уравновешивает энергетический баланс. Просто изменив программу вождения, водители могут решить, когда они хотят снова полностью использовать заряд аккумулятора, например, при движении в черте города. Они состоят из двух взаимосвязанных цилиндров, соединенных с магнитореологической жидкостью. Они меняют свою вязкость посредством магнитного поля. Если вибрации двигателя должны передаваться на кузов как можно меньше и с ориентацией на комфорт, рядный шестицилиндровый двигатель подключается особенно мягко. При этом магнит в подшипниках выключается. Если для повышения производительности двигатель необходимо соединить с кузовом как можно более жестко, магнитное поле постоянно увеличивается, и соединение становится более жестким. Для этого программное обеспечение получает полную мощность электродвигателя 120 кВт и двигателя внутреннего сгорания 330 кВт , а также максимальный крутящий момент в каждом случае. Специальная модель «Edition 1» с обширным оснащением. Пленка с декоративными полосами черного цвета визуально вытягивает бока автомобиля. На колпаках ступиц колес есть бирка Edition в виде лаврового венка. Тормозные суппорты, окрашенные в черный цвет, с белыми логотипами AMG также гармонично сочетаются с темным внешним видом. Такие элементы, как передний сплиттер, поясная линия и декоративные планки по линии окон, выполнены в черном глянцевом цвете. В сочетании с глянцевыми черными двойными выхлопными патрубками создается сильный контраст. Кроме того, есть теплоизоляционные, затемненные стекла заднего стекла и задних боковых стекол. Пакет AMG Night Package II включает в себя элементы черного хрома, а именно стойки и окантовку облицовки радиатора, а также детали отделки и значки на передних крыльях. Кроме того, дверные ручки, накладка на задней двери, фирменные таблички и звезда Mercedes сзади. Пакет экстерьера AMG Carbon усиливает визуальное впечатление от динамичности. Корпуса наружных зеркал имеют карбоновый вид. В седане кромка спойлера на крышке багажника выполнена из карбона. Интерьер отличается контрастом черного и желтого. Сиденья AMG Performance очень элегантны с обивкой из черной кожи Nappa с желтой декоративной строчкой и надписью «Edition 1» на передних подголовниках. Они соответствуют спортивному образу, так же как и желтые ремни безопасности и эксклюзивные карбоновые элементы отделки AMG с желтой нитью. Последний штрих — эксклюзивная гравировка «Edition 1» на центральной консоли, а также специальные коврики AMG с желтой декоративной строчкой и надписью «Edition 1». Суперэкран MBUX с пассажирским экраном также входит в стандартную комплектацию. Чтобы защитить свой ценный автомобиль, каждый покупатель получает индивидуальный автомобильный чехол AMG Indoor с логотипом Edition1.
Mercedes-Benz E-Class в 214-м кузове был неоднократно замечен в последнее время на дорогах в умеренном камуфляже, что свидетельствует о его скорой премьере, которую прогнозируют на зиму — начало весны 2023 года. Соответственно, появляется всё больше информации о машине, пока неофициальной. Иначе говоря, Hyperscreen остаётся привилегией флагманского электромобиля EQS, а «мерседесы» с ДВС, даже достаточно высокого ценового сегмента, его не получат.
Marking the AMG test cars out from the cooking models is a new take on the Panamericana grille — or perhaps a disguise — with a box pattern rather than vertical slats. Also identifying it as a hardcore AMG product are red multi-piston brake calipers, cross-drilled rotors, and quad exhaust tips. Pictured here is a sedan, and while Mercedes is tipped to release an E63 wagon overseas, Australia is unlikely to get any long-roofed E-Class variants this generation.
Мерседес GLE. 2-е поколение, рестайлинг 2023 года
| Mercedes-AMG Homepage | При весе 2680 кг Mercedes-Benz GLE450e ну ощущается маневренным, и вся эта добавленная масса приводит к некоторым потерям в управляемости. |
| Тест-драйв Mercedes-Benz GLE450e 4Matic 2024: практичный гибрид | О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. |
| 2024 Mercedes-Benz E450 4Matic Первый тест-драйв: не облажайся новый E-class W214 — DRIVE2 | Автомобили Мерседес-Бенц E 450 4MATIC купе: комплектации и цены, тест-драйв, фото, технические характеристики: разгон до 100, привод, автомат, габаритные размеры, клиренс у официального дилера в Москве. |
| Это последний E-Class в истории Mercedes. Представлено новое поколение "ешки" | Mercedes-Benz has not announced pricing for the 2024 GLE 450e, but we expect it will start in the $60,000 range. |
| Представлен Mercedes-Benz E-Class Sport 2024 | Пикабу | В России возобновятся отгрузки запчастей для автомашин Mercedes-Benz Бренд представил две версии при запуске: E 350 и E 450. |
Mercedes-Benz E 450 4MATIC Купе
Новый "Мерседес" — это царство комфорта Комфорт - одна из сильных сторон этого автомобиля, его передние кресла легко регулируются и очень удобны. Сиденье второго ряда All-Terrain достаточно просторно для двух взрослых. Этот Mercedes-Benz также оснащен необычным сиденьем третьего ряда, обращенным назад, которое складывается в пол, когда в нем нет необходимости. Такая пара дополнительных сидений может пригодиться в крайнем случае, но нужно учитывать тот факт, что они предназначены скорее для детей, чем для взрослых. Удобство и эргономика новой машины Важнейшей частью интерьера All-Terrain является дуэт 12,3-дюймовых экранов, на которых отображается цифровая комбинация приборов и информационно-развлекательная система. Смонтированные в одном удлиненном корпусе под единой стеклянной панелью, эти мониторы удивительным образом выглядят футуристично и одновременно стильно. Что касается мультимедийного массива MBUX, он великолепен и быстр. Нужно лишь сказать, что управиться с мультимедиа сложно, все же система перегружена ненужными функциями и слишком большим количеством параметров настройки.
Управление различными функциями авто может осуществляться через сенсорный экран, панель управления, можно использовать голосовые команды или элементы управления на спицах рулевого колеса. В 2021 году Mercedes-Benz изменил этот последний пункт, но не в лучшую сторону. Предыдущие модели имели несколько механических и сенсорных кнопок, которые были интуитивно понятными и отзывчивыми.
Эта функция автоматически регулирует жесткость подвески, обеспечивая оптимальный комфорт во время вождения. Система адаптивной подвески также способна анализировать дорожные условия и настраивать подвеску, чтобы обеспечить наилучший контроль и управляемость. Интерьер этого автомобиля представляет собой идеальное сочетание комфорта, стиля и функциональности, что позволит вам насладиться каждой поездкой. Большое количество свободного пространства для ног и широкие сиденья обеспечивают оптимальную поддержку и комфорт даже на длительных поездках. Система навигации с поддержкой голосовых команд поможет вам найти оптимальный путь к месту назначения, а функция беспроводной связи позволит вам оставаться на связи с внешним миром без отвлечения от дороги.
На правом экране можно смотреть видеоролики, а если кресло пассажира не занято, то на дисплее отображается заставка. Также MBUX Superscreen включает селфи-камеру на макушке передней панели, с помощью которой можно участвовать в видеоконференциях, но включить ее разрешено только во время стоянки. Сама по себе медиасистема MBUX предстала в обновленном виде — с контрастными иконками и другой структурой меню. За передачу данных отвечает канал 5G, есть возможность установки сторонних приложений включая игры , а усовершенствованный голосовой помощник уже не нуждается в отдельной активации фразой «Hey Mercedes». Также компания Mercedes-Benz готовит собственную навигацию на основе Google Maps. Вместо ключа можно использовать гаджеты фирмы Apple с установленным приложением Digital Vehicle Key. Новая опция — сервопривод дефлекторов вентиляции: электроника регулирует направление потоков воздуха в соответствии с выбранным режимом. Но в отличие от Porsche в E-классе сохранены рукоятки для ручной регулировки дефлекторов. Можно заказать аудиосистему Burmester, а режим работы развитой контурной подсветки салона теперь завязан на включенную музыку или заставку на экранах. Панорамная крыша — с двумя раздельными секциями, сдвигается только передняя. На втором ряду стало просторнее: плюс 17 мм в продольном направлении для ног и плюс 5 мм под потолком. Опционный четырехзонный климат-контроль позволяет задним пассажирам раздельно регулировать не только температуру и распределение воздушных потоков, но и скорость вентиляторов: для управления этими функциями в торце центрального тоннеля установлена сенсорная панель. Ну и куда же без вторсырья: Mercedes заявил, что оно будет использовано при производстве отделочных материалов. Выпускать новый E-класс станут на головном заводе компании в Зиндельфингене, седаны должны выйти на европейский рынок уже этим летом. Уходящая модель серии W213 сейчас стоит в Германии от 51300 евро, и преемник явно окажется дороже. Следом появится универсал и его кросс-версия, не задержится и длиннобазный седан для Китая: его обещают показать уже через несколько месяцев. А вот купе и кабриолет будут выделены в отдельное семейство CLE, которое также заменит уже снятые с производства двухдверные версии C-класса. Mercedes-Benz E 350 4Matic имеет двухлитровую турбочетверку 259 л.
Как и в случае с представленным ранее CLS нового поколения, задняя светотехника на «ешке» с некоторых ракурсов вызывает вопросы и выглядит спорно. В профиль четырехдверка особо не поменялась, а отметить можно лишь появление колесных дисков нового дизайна и трех дополнительных вариантов для окраски кузова. Интерьер в целом также остался прежним и лишился версии с аналоговой приборкой, которая ранее устанавливалась на самые простые версии. Теперь же всем вариантам положены два экрана на передней панели — левый отвечает за отображение приборной панели, правый — за мультимедийку. Также в машине появился новый руль — он может быть с двойными боковыми спицами, либо трехспицевым с широкой нижней секцией. Мультимедийная система здесь MBUX последнего поколения, которая появилась уже практически на всех моделях компании, и только сейчас добралась наконец до E-Class W213. Напомним, что она оснащены продвинутым голосовым управлением, а штатная система навигации идет отныне с функцией дополненной реальности, которая определяет номера домов по улице и выводит подсказки на дисплей. Есть еще система «PowerNap» — программа управления системами комфорта, помогающая при остановке в зоне отдыха заснуть, выспаться и проснуться.
2024 Mercedes GLE Plug-in Hybrid is a go for the U.S.! [Update]
| Представлен новый 🇩🇪 Mercedes-Benz E-Class (W214), 2023. | +300 км/ч | Автожурнал | ВКонтакте | The 2024 Mercedes GLE 450 e 4MATIC combines a 2.0-liter engine, most likely the M 264 unit, with a permanently excited synchronous motor. |
| Mercedes-Benz E 450 4Matic 2021 получил все необходимое от роскошного седана | кроссовер GLE 450 AMG 4MATIC. |
Mercedes-Benz E450 2021 года: хорошо быть королем
Версия Е350 имеет под капотом четырехцилиндровый двигатель объемом 2 литра, который выдает 255 л. Обе модификации являются полноприводными и комплектуются девятиступенчатой автоматической КПП. В салоне по умолчанию доступно два экрана, но это количество можно увеличить до трех. Интерьер может похвастаться обилием кожи и металла, а также атмосферной подсветкой приборной панели.
Отчасти тому виной электродовесок, отчасти — увеличенный до 66 литров топливный бак — прежде такой был опциональным, а без доплат помещалось только 50. Подзаряжаемые гибриды с индексами 300 и 400 — тоже четырёхцилиндровые. В паре с ДВС работает 129-сильный электромотор. Машины способны проехать 114 км за счёт 25,4-киловаттной батареи, которая, однако, съедает 170 л багажника.
При полностью заряженной батарее полноприводный E400 4Matic способен набрать «сотню» за 5,3 секунды. В базовую комплектацию плагинов включён медленный переменнотоковый зарядник мощностью 11 кВт. А за 50-киловаттное устройство постоянного тока надо доплачивать. Как и за пневмоподвеску: в базовой версии обычные пружины.
Схема ходовой части знакомая: двойные поперечные рычаги спереди, сзади — пятирычажка.
Он очень сильно тянет через диапазон оборотов. Отклик дроссельной заслонки тоже отличный, что делает работу с этим двигателем забавным. Это очень гладко и изолированно. На низких оборотах он почти бесшумный, а система старт-стоп работает без сбоев. На полу он издает немного грубое рычание, но это не так уж и неприятно, а другие его отличные характеристики компенсируют любое легкое хамство.
Трансмиссия такая же цивилизованная, с плавным переключением передач. Логика переключения также довольно мудрая: предпочтение отдается высоким передачам в комфортных и эко-режимах для бесшумности и экономии топлива, но при этом более агрессивно удерживать передачи и понижать передачи в спортивных режимах. Он немного медленнее переключается по сравнению с молниеносной заменой шестеренок, скажем, на BMW 5 серии. Также немного разочаровывает любителей вождения отсутствие постоянного ручного режима переключения передач. Хотя вы можете вручную переключать передачи с помощью подрулевых переключателей, автомобиль вернется в автоматический режим, если вы не переключите передачи в течение короткого времени. Это может быть особенно неприятно при движении по длинному участку дороги под гору.
Это то, что исправлено в версиях AMG E-Class, но о нем все же стоит упомянуть, потому что даже E 450 - достойный автомобиль для энтузиастов вождения. Поместите его в самые спортивные настройки, и крен кузова очень мягкий, рулевое управление хорошо взвешено, а шасси довольно отзывчиво. Автомобиль кажется легким и впечатляюще коммуникативным. Рулевое управление немного затекло, но зато точное и аккуратное.
Однако в универсале таких проблем с пространством нет. Он огромен, с обильными 35 кубическими футами грузового пространства за задними сиденьями. Положите их, и вы получите массивные 64 кубических фута, что сравнимо со многими внедорожниками среднего размера. О, и он доступен с олдскульным, обращенным назад сиденьем третьего ряда в этом грузовом отсеке внизу слева. Каковы характеристики расхода топлива и производительности E-класса? Поскольку модели E-класса с двигателем V8 в настоящее время выведены из эксплуатации, есть только три доступных варианта двигателя. Седан получает все три варианта, начиная с 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя E 350 с турбонаддувом, который развивает мощность 255 лошадиных сил и крутящий момент 273 фунт-фут. Он поставляется с девятиступенчатым «автоматом» и может работать в паре с задним или полным приводом. Он разгоняет седан до 60 миль в час примерно за 6 секунд в зависимости от трансмиссии. Заднеприводная модель расходует 26 миль на галлон, а полноприводная — 24 мили на галлон. В середине линейки находится первый из двух 3,0-литровых рядных шестицилиндровых двигателей с турбонаддувом. Он входит в комплектацию E 450 и развивает мощность 362 лошадиных силы и крутящий момент 369 фунт-футов. Он также оснащен 48-вольтовой мягкой гибридной системой помощи, которая помогает трогаться с места, сглаживая систему старт-стоп и позволяя двигаться накатом. Как и четырехцилиндровый, «шестерка» получает девятиступенчатую автоматическую коробку передач и, в зависимости от типа кузова, может иметь задний или полный привод. Купе и кабриолет E 450 стандартно поставляются с задним приводом или опциональным полным приводом, тогда как седан и универсал All Terrain стандартно получают полный привод. Время разгона от 0 до 60 миль в час составляет от 5,2 до 4,9 секунд, а комбинированная экономия топлива колеблется от 24 до 25 миль на галлон. Нынешним топовым двигателем является шестицилиндровый двигатель в купе, кабриолете и седане E 53. В дополнение к обычному турбонагнетателю и 48-вольтовому гибридному вспомогательному двигателю этот двигатель также оснащен вспомогательным турбонаддувом с электрическим приводом, который увеличивает приемистость. Мощность возрастает до 429 лошадиных сил, а крутящий момент — до 384 фунт-футов. Настроенный AMG девятиступенчатый автомат и полный привод входят в стандартную комплектацию для всех типов кузова. Они разгоняются до 60 миль в час за 4,3—4,4 секунды, а экономия топлива составляет от 22 до 24 миль на галлон в зависимости от типа кузова. Каков Е-Класс в управлении? Как и следовало ожидать, различные уровни производительности создают огромные различия в ощущениях от вождения. Обычный седан E 350 спокоен, тих и удобен, в то время как E 53 имеет гладкий и резкий шестицилиндровый двигатель, а также очень острую управляемость, дополняющую его утонченность. E-класс не самый быстрый с четырехцилиндровым двигателем, поэтому мы рекомендуем использовать его и один из вариантов с шестью цилиндрами, прежде чем принять решение. Доступны два шестицилиндровых двигателя, и теперь и E 450, и E 53 получают версии легендарного 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом.
Mercedes-Benz E-class (W214) E 450d (367 Hp) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC 2023, 2024 Specs
- Browse by Brand
- Представлен Mercedes-Benz E-Class Sport 2024 | Пикабу
- Mercedes-Benz E450 2021 года: хорошо быть королем
- Представлен самый внедорожный Smart в истории
Mercedes-Benz отзывает GLE 450e 2024 года из-за проблемы с тормозами
Седан Mercedes-Benz E-класса нового поколения представлен официально — читайте в автомобильных новостях на Новый Mercedes-Benz E-класса представлен официально: больше, мощнее и с полноуправляемым шасси. У европейских дилеров новый Mercedes-Benz E-Class All-Terrain появится в первом квартале следующего года, цены пока не объявлены. У европейских дилеров новый Mercedes-Benz E-Class All-Terrain появится в первом квартале следующего года, цены пока не объявлены. The all-new Mercedes E-Class executive saloon piles on the tech to take on the BMW 5 Series and Audi A6. В некоторых моделях GLE 450e возникла проблема с блоком управления ESP, которая влияет на эффективность торможения и приводит к отзыву.
Mercedes-Benz E 450 4Matic 2021 получил все необходимое от роскошного седана
The all-new Mercedes E-Class executive saloon piles on the tech to take on the BMW 5 Series and Audi A6. #Mercedes #EClass #E450AMG #amgline Уведомление о прозрачности — Видео нашего канала являются независимыми и не подвержены редакционному влиянию в отношении мнения и рейтинга. Вы можете купить Мерседес-Бенц Е-Класс 2024 года в Санкт-Петербурге по специальной цене от официального дилера Mercedes-Benz компании Автофорум Нева. главным образом универсальность и утонченность универсала с расширенными возможностями и мощью. Как и у рестайлинговой версии «Мерседес-Бенц» 212 серии, на 5-е поколение E-класса вместо четырёх передних раздельных фар устанавливаются две спаренные, но разделённые светодиодной полосой[120].
Новый Mercedes-Benz E-класса (W214): мощнее, больше, пока только гибридный
Е450 же оснащается трехлитровой рядной «шестеркой» на 375 лошадиных сил и 500 Н·м. Несмотря на то что новое поколение Mercedes E-класса (W214) еще не появилось в продаже, компания анонсировала еще одну знаковую модель в линейке: универсал S214. The Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Sedan captivates with an innovative hybrid drive concept, luxurious interior, first-class comfort on long journeys as well as impressive power delivery and driving dynamics typical of AMG. The all-new Mercedes E-Class executive saloon piles on the tech to take on the BMW 5 Series and Audi A6.