Бывший завод Mercedes-Benz начнет выпуск китайских автомобилей в мае.
Mercedes-Benz продает все автосалоны в Германии. Кому?
Китайцам подобное крайне выгодно, так как сотрудничество с Mercedes-Benz является своего рода пропуском на солидные международные рынки. Такими темпами скоро и сам Мерседес станет собственностью какого-нибудь китайского автогиганта, который лишь памяти ради оставит висеть знаменитую трехконечную звезду могучего немецкого автогиганта. В общем, Mercedes-Benz вполне себе готовится повторить судьбу Volvo, которая была продана в Китай. Удивляться тут нечему. КНР за последние годы превратился в экспортера автомобилей номер один в мире. Тогда как производители Германии больше не имеют ни рынка сбыта, ни преимущества в технологиях. И чем дальше, тем сильней этот отрыв будет увеличиваться. Ну а пока уничтожаемый "зелёными" инициативами немецкий автопром делает ноги.
Который, между прочим, долгие годы был системообразующей отраслью национальной экономики. В ХХ веке немецкие инженеры вложили колоссальные усилия в развитие автомобильной отрасли.
Это связано с общественной целью Европейского союза по глобальному сокращению выбросов CO2 со стороны легковых автомобилей как минимум вдвое к концу десятилетия по сравнению с 2020 годом. Также установится запрет продажи автомобилей на ископаемом топливе к 2035 году. Mercedes заявил о готовности перейти на электромобили к концу десятилетия там, где это будет возможно на мировом рынке. Менеджер по производству наименования пояснил, что будет выделена «внушительная сумма на заводы для достижения поставленных целей». Будут модернизированы системы окраски на заводах в Германии для сокращения потребления энергии и воды.
По 2023-му пока отчета не было, но вряд ли что-то изменилось. Все кроется в деталях. Львиную долю прибыли "немецкой" компании генерируют азиатские филиалы — то есть китайские. Все прибыльные заводы Мерседес находятся проданные в Поднебесной. Родные немецкие заводы уже давно стали приносить убытки. Для этого есть много причин.
Седан Mercedes-Benz S-Class представлен в версии с "урезанным" двигателем. Компания Mercedes-Benz выкатила "растянутую" модификацию седана E-Class после смены поколения.
Mercedes назвал условия, при которых готов вернуться в Россию
Эксперты, опрошенные изданием, затруднились оценить сделку с учетом ситуации на рынке, когда активы продаются за 1 рубль, а вывод средств из РФ затруднен. Сам Mercedes оценивал свои российские активы на конец 2021 года в 2 млрд долларов. Собеседники «Ведомостей» считают , что сделка может предполагать опцион, в рамках которого немецкий автопроизводитель может вернуть в собственность подмосковный завод в течение определенного времени. Теперь купить машину премиальной марки будет в России гораздо сложнее, поскольку поставки автомобилей дороже 50 тыс.
А другие ограничения делают невозможными стабильные поставки комплектующих.
Он считает, что в скором времени ограничить доступ российским дилерам к своему софту могут и другие автоконцерны. Несмотря на ограничение доступа к системам, «МБ РУС» поддерживает проведение всех отзывных мероприятий, которые анонсирует Mercedes, сообщили «Известиям» в компании. Имеется в виду закон « О техническом регулировании », по которому производители должны своевременно сообщать о неисправностях продукции и сервисных мероприятиях надзорному органу — Росстандарту. В ведомстве «Известиям» сообщили, что поводом для начала отзывной кампании могут стать «любые источники информации о несоответствии продукции требованиям технического регламента». Она продала акции своих дочерних компаний российской сети автомобильных дилеров « Автодом », как следует из сообщения агентства Reuters , но с возможностью обратного выкупа, чтобы оставить двери открытыми для возможного возврата. ИТ в банках В июне 2023 г. РИА «Новости» писали, что несколько китайских концернов конкурируют за право выпускать свои автомобили на бывшем заводе Mercedes-Benz в Подмосковье , в Солнечногорском районе.
Первые автомобили сошли с его конвейера в марте 2019 г.
А это огромные инвестиции. В дилерских центрах пока еще есть «Мерседесы», но это остатки былой роскоши. Конечно, никто не запретит российским компаниям да и обычным людям ввозить немецкие машины из-за границы и продавать их здесь, но это еще сильнее задерет цену и без того недешевых автомобилей. А вот нынешним счастливым обладателям «мерсов» можно, похоже, вздохнуть с облегчением. ГК «Автодом» рассказал KP.
Mercedes заявил о готовности перейти на электромобили к концу десятилетия там, где это будет возможно на мировом рынке. Менеджер по производству наименования пояснил, что будет выделена «внушительная сумма на заводы для достижения поставленных целей». Будут модернизированы системы окраски на заводах в Германии для сокращения потребления энергии и воды. Mercedes также рассматривает возможность расширения завода в США в Тускалусе с помощью государственных субсидий. Ранее «LinDeal.
Новости Mercedes
ГК «Автодом», специализирующийся на продаже и обслуживании премиальных автомобилей, еще до начала военной операции на Украине говорил о планах по выпуску машин. В августе в компании заявили о переговорах с рядом китайских автопроизводителей об эксклюзивном дистрибьюторстве новых марок в России. Mercedes — третий производитель в легковом автопроме, покидающий российский рынок. До этого свои активы продали Renault и Nissan. Кроме того, в стране закрылся завод Toyota.
А вот ты будешь, уверен, ещё не раз тут каждый уход очередной компании оправдывать баснями про то как плохо стало жить в загнивающей гейропе и как нам санкции на пользу. Ну раз ушёл в «а где я писал» слив засчитан. Германия — крупнейшая экономика Европы. Но по состоянию на 2019-й год шестью крупнейшими налогоплательщиками Европы были компании из сектора нефти и газа. С другой стороны, работающие в Китае немецкие компании основные налоги с этой деятельности платят также в Китае. Поэтому, при всей важности китайского рынка для немецких автопроизводителей, сама Германия в случае их ухода из Китая никуда не денется. В отличие от российского автопрома, за один год вернувшегося от «мы производим современные автомобили европейских, японских и корейских марок» к «мы производим Лада Нива и УАЗ Буханка»… Juan Peralta 15 августа 2023 0 e-ch, для внутреннего рынка себе может позволить только Китай. Да и то не все та же гражданская авиация- западная. Поэтому нужно иметь конкурентное производство с большим влиянием на международный рынок. Что практически нереально для одной страны. Invisible 14 августа 2023 1 BMW тоже отключили, но как мне пояснили, представительство ищет всевозможные варианты, так что решение будет, я уверен. Juan Peralta 14 августа 2023 1 Invisible, по id6-7 еще могут найти, с id8 все гораздо сложнее. Подделка цифровых подписей для ПО для обмана бутлоадера при его заливке в мозги машины очень занимательная задача… Математики утверждают, что при нормальной длине ключа она практически не решается.
Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Седан Mercedes-Benz S-Class представлен в версии с "урезанным" двигателем. Компания Mercedes-Benz выкатила "растянутую" модификацию седана E-Class после смены поколения.
«Мерседес» уходит из Германии. Неужели поверили?
Компания «Мерседес-Бенц РУС» сменит название на «МБ РУС». Главное Все новости. Mercedes-Benz уходит из России — автопроизводитель закрыл сделку по продаже завода в Подмосковье, зданий с сервисными площадями и офисом, а также прав дистрибьютора местному дилеру марки ГК «Автодом». Mercedes может окончательно уйти с российского рынка и отказаться от прямого присутствия в России. Компания планирует продать все имущество своего официального дистрибьютора в стране «Мерседес-Бенц Рус» одному из дилеров. АО «Мерседес-Бенц РУС» запускает ребрендинг: новое название компании – АО «МБ РУС». Компания Mercedes-Benz озвучила российские цены на флагманскую версию Maybach S-Class 2022 модельного года.
Новые статьи
- Комментарии (0)
- Новости о Mercedes-Benz (Мерседес )
- Mercedes-Benz - YouTube
- Почему рынок дорогих авто в России медленно умирает?
- Новости Mercedes-Benz: дайджест, новинки
- Новости Мерседес
Новости Mercedes
2024 Mercedes-Benz E-class (W214). Некоторые наши «пропагандисты», желающие побыстрее «похоронить» Европу и коллективный Запад, поделились «горячей новостью»: Mercedes-Benz уходит из Германии. Самые последние новости про автомобили Mercedes-Benz: фото, обзоры, тюнинг моделей Мерседес 2024 года на сайте Ну и где здесь говорится о том, что «Мерседес-Бенц» уходит из Германии? Компания Mercedes-Benz рассказала о премьерах на выставке IAA. Их приобрел дилер «Автодом», пишет «РИА Новости». Собственностью компании стал завод в Подмосковье ООО «Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг Рус», официальный дистрибьютор АО «Мерседес-Бенц Рус», а также лизинговая «дочка» компании.
Новости о Mercedes-Benz
В Mercedes надеются, что спустя непродолжительное время смогут воспользоваться опционом на обратный выкуп активов и вновь вернуться в страну официально. Правда, от самой компании возможность возвращения практически не зависит. Возобновить поставки смогут компании, сумевшие сохранить свои дилерские сети.
Решение коснется 80 салонов, включая штаб-квартиру в Штутгарте, для которых автоконцерн ищет покупателей.
Судьба 8 тысяч сотрудников, занятых в этих автосалонах, пока неясна. Руководство Мерседес рассчитывает, что они попадут в "добрые руки" новых владельцев. Почти два года назад, вследствие событий на Украине, Mercedes-Benz принял решение уйти из России. Именно с этого момента дела у компании в Германии начали идти из рук вон плохо.
Потери от ухода из России составили 2 млрд.
Дилерский холдинг «Автодом», сообщают «Ведомости», сославшись сразу на три источника. При этом, по данным одного источника, Mercedes-Benz AG хочет оставить за собой право возможность выкупить предприятия обратно сроки не уточняются. Утверждается, что договор о продаже уже подписан. Изначально приобрести завод хотели две компании — уже упомянутый выше «Автодом» и «Авилон». Но в итоге «Мерседес-Бенц мануфэкчуринг рус», расположенный в Солнечногорске, достанется первой.
Как на подобное предложение отреагировало руководство принадлежащей Volkswagen марки Audi, не уточняется. Впрочем, Audi и Huawei всё же проявляют заинтересованность в совместной разработке систем активной помощи водителю для нужд немецкого автопроизводителя. По крайней мере, такое взаимодействие должно привести к появлению на китайском рынке к 2025 году автомобилей Audi с программным обеспечением, в разработке которого примет участие Huawei, а выпуском машин будет заниматься совместное предприятие Volkswagen и FAW. Официальные представители перечисленных компаний свои комментарии Reuters по данному вопросу предоставлять отказались. Volkswagen уже сотрудничает с китайскими компаниями XPeng и SAIC в сфере создания электромобилей для китайского рынка, а Horizon Robotics разрабатывает для неё чипы, применяемые в системах активной помощи водителю. Оспаривать заинтересованность второго по величине автопроизводителя в сохранении своих позиций на крупнейшем автомобильном рынке мира при помощи такой адаптации к вкусам местной публики не приходится. Последняя даже проявила интерес к инвестированию средств в профильный бизнес Huawei после его структурного обособления. Источник изображений: Daimler AG Главным конкурентом электрического магистрального тягача Mercedes-Benz eActros 600 станет Tesla Semi — грузовик, поставки которого очень малыми партиями компания Илона Маска Elon Musk начала своим клиентам на территории Северной Америки почти год назад.
Что характерно, для их подзарядки компания PepsiCo, которая первой получила грузовики, построила в Калифорнии четыре станции экспресс-зарядки мощностью по 750 кВт. Для повышения жизнеспособности электрических грузовиков нужно развивать зарядную инфраструктуру, и в профильных инициативах уже объединяются даже конкуренты. Например, в прошлом году о развитии сети совместных зарядных станций заявили Volvo, Daimler Truck и Traton. Партнёры договорились вложить 500 млн евро в создание сети из 1700 зарядных станций для грузового транспорта на территории Европы. Непосредственно мегаваттных зарядных станций в этом регионе пока очень мало, но к 2030 году власти Европы требуют от местной дорожной инфраструктуры обеспечить установку зарядных станций через каждые 60 км вдоль всех крупных трасс. Даже если они будут обладать меньшей мощностью, эпизодическая подзарядка позволит электрическим грузовикам не уступать в практичности своим дизельным предшественникам. Недавно грузовик Mercedes-Benz eAtros 600 продемонстрировал способность в течение суток преодолеть более 1000 км в горной местности, ограничившись единственной подзарядкой тяговой батареи. Машина комплектуется долговечными LFP-аккумуляторами, запаса хода которых хватает на 500 км пути с нагрузкой до 22 тонн.
Ресурс тяговой батареи, по словам автопроизводителя, рассчитан на 1,2 млн км. Тяговые электродвигатели обеспечивают пиковую мощность 600 кВт, а для оптимального управления крутящим моментом предусмотрена автоматическая четырёхступенчатая трансмиссия. Батарея снабжается шестилетней гарантией, которая действует в течение 720 000 км пробега или 1800 циклов перезарядки. Разумеется, грузовик Mercedes-Benz будет оснащаться полным перечнем электронных ассистентов, включая систему кругового обзора. Кабина грузовика оборудована спальным местом и бытовой розеткой, под заказ может быть установлен даже холодильник. Дисплеи заменили не только приборную панель, но и зеркала заднего вида — по крайней мере, в некоторой части их функциональных свойств. Снаружи установлены дополнительные зеркальные элементы для улучшения обзорности, а также камеры. Непосредственно тягач покрывается 12 месяцами гарантии без ограничения пробега, на элементы силовой установки действует трёхлетняя гарантия, ограниченная 360 000 км пробега.
Благодаря этому сотрудничеству состоятельные любители необычного отдыха смогут отправиться в стратосферу на воздушном шаре, интерьер которого будет выполнен в стиле Maybach. Источник изображений: Space Perspective Mercedes-Maybach, известный своими высококлассными автомобилями, теперь расширяет свои горизонты за пределы Земли, объединившись со стартапом Space Perspective. Этот проект имеет все шансы переосмыслить понятие космического туризма, предлагая путешествие в стратосферу на воздушном шаре с комфортом и роскошью, характерными для бренда Maybach. Напомним, граница космоса находится на высоте 100 км, так что данное путешествие позволяет пассажирам вкусить космические ощущения, не покидая при этом атмосферу Земли. Весь полёт займёт около 6 часов: 2 часа на подъём, 2 часа на пребывание в стратосфере и 2 часа на возвращение обратно. И в отличие от традиционных космических путешествий в данном проекте не потребуется ракетное топливо, что делает его экологически чистым и абсолютно бесшумным. Особое внимание уделяется дизайну интерьера капсулы. В настоящее время интерьер разработан стартапом Space Perspective, но с вступлением в проект Mercedes-Maybach ожидается, что интерьер каждой капсулы будет переосмыслен в стиле Maybach.
Планы на будущее включают первую миссию, запланированную на конец 2024 года, при этом тесты уже ведутся. Инновационное сотрудничество между Mercedes-Maybach и Space Perspective может положить начало новой эре в космическом туризме, делая его более доступным и удобным. Этот проект расширяет горизонты возможного для автомобильного гиганта, сохраняя при этом экологичность и комфорт. Время зарядки тоже скрадывает эффективность эксплуатации, но Mercedes-Benz удалось доказать, что её электрический грузовик eActros 600 способен проезжать за смену до 1000 км, всего лишь раз останавливаясь для подзарядки. Источник изображения: Daimler AG Как отмечает Electrek , предсерийный вариант этого электрического магистрального тягача с полуприцепом массой 40 тонн недавно смог преодолеть расстояние 530 км по маршруту, пролегавшему через Альпы из Германии в Италию, ни разу не остановившись для подзарядки. После чего грузовик отправился в обратное безостановочное путешествие, преодолев ещё 530 км. Таким образом, за сутки электрический грузовик смог преодолеть более 1000 км, всего лишь один раз остановившись для подзарядки. По словам представителей марки, способность преодолевать по 530 км с грузом в условиях горной местности определяется эффективной системой рекуперации электроэнергии, поскольку при движении на спусках заряд тяговых аккумуляторов удаётся частично восполнять.
Этим летом, кстати, Mercedes-Benz eActros 600 проходил испытания в Испании , где смог преодолеть более 2000 км при максимальной температуре окружающего воздуха 44 градуса Цельсия. Все бортовые системы при этом функционировали исправно. Срок службы тягача рассчитан на 10 лет и 1,2 млн км пробега, используются тяговые аккумуляторы типа LFP. Они обладают более высоким ресурсом и менее подвержены риску возгорания, но обеспечивают более низкую плотность хранения заряда по сравнению с никель-кобальтовыми, а также хуже переносят отрицательные температуры. Надо сказать, что и амбициозный конкурент в лице Tesla Semi в вопросах практичности неплохо себя зарекомендовал, по данным того же Electrek. Данный грузовик продемонстрировал способность преодолевать более 1720 км за сутки, используя всего три подзарядки, две из которых были более короткими, а одна — более основательной, и пришлась она как раз на время обеденного перерыва. Безостановочные перегоны длились от шести до восьми часов, и в этом плане электрический грузовик Tesla ничуть не создавал неудобств для режима работы водителя. Главное, чтобы на пути следования имелись достаточно мощные зарядные станции.
Mercedes-Benz планирует продать все свои автосалоны в Германии
2024 Mercedes-Benz E-class (W214). Некоторые наши «пропагандисты», желающие побыстрее «похоронить» Европу и коллективный Запад, поделились «горячей новостью»: Mercedes-Benz уходит из Германии. Генеральный директор ГК «Автодом» (она покупает у Mercedes-Benz российский завод) Андрей Ольховский сообщил о том, что в самое ближайшее время компания «Мерседес-Бенц рус» возобновит гарантийную поддержку клиентов. Компания «Мерседес-Бенц РУС» сменит название на «МБ РУС».
10 новинок Mercedes 2023-2024
Напомню, что примерно два года назад Mercedes-Benz принял решение уйти из России. В своем финансовом отчете за 2022 год, который был обнародован в феврале 2023-го, компания обозначила, что размер убытков от сворачивания деятельности в России составил 658 млн евро. Однако надо понимать, что тут мы говорим только об ущербе в моменте, который измерим. Как обстоят дела с упущенной выгодой, сказать сложно. Тем не менее, будем честны, у самого Mercedes-Benz дела идут отлично. Это до сих пор довольно прибыльная компания, которая в целом закончила 2022-й год с рекордной прибылью. По 2023-му пока отчета не было, но вряд ли что-либо обрушилось. Однако дьявол кроется в деталях. Дело в том, что львиную долю прибыли «немецкой» компании генерируют азиатские филиалы, а если быть точным — то китайские. Все проданные машины были произведены именно в Поднебесной.
Тогда как родные немецкие заводы стали приносить сплошные убытки.
Не важно. Главное, что «Mercedes-Benz — всё! А заодно и останавливает производство, переводя свои заводы в США и Китай. Я — нет. Теперь группа хочет начать переговоры с возможными операторами [покупателями].
Решение распространяется на все 80 компаний, «независимо от того, находятся ли они в сельских или городских регионах». Это означает, что филиал в штаб-квартире компании в Штутгарте также выставлен на продажу». Ну и где здесь говорится о том, что «Мерседес-Бенц» уходит из Германии?
Правдивость информации продаже салонов Mercedes в Германии Чтобы понять, действительно ли умирающий и покидающий Германию Мерседес продаёт автосалоны, рассмотрим цитаты немецких и австрийских СМИ. В своей публикации от 19. Группа Mercedes-Benz AG уже начала переговоры с потенциальными покупателями.
Такое решение относится ко всем 80 филиалам в городах и сельской местности, включая подразделение в штаб-квартире Штутгарта». Стоит напомнить, что Mercedes-Benz уже давно распродал заграничные филиалы — дальнейшей продажей и обслуживанием авто стали заниматься другие компании-партнёры на основании подписанных договоров. Такая же ситуация происходит и с внутренними немецкими филиалами. Отметим, что уже проданные зарубежные салоны объединены в одну сеть, предоставляют качественный. Также Bild добавляет: «Хотя Мерседес продали китайцам и другим иностранным инвесторам все филиалы, ни одно подразделение не закроют, ведь все салоны группы Mercedes-Benz AG являются прибыльными и не испытывают финансовых проблем». Сообщается, что сотрудники филиалов их общее количество достигает 8 тысяч человек продолжат свою работу.
Отсутствие увольнений подтверждается газетой Stuttgarter Nachrichten. Все работники перейдут под управление новых владельцев, но вполне возможно, что их заработная плата будет снижена.
Если бизнес становится убыточным, он или закрывается, или переезжает в другую страну, где его не душат повышением налогов, где есть дешёвые энергоносители и прочее. Уже в 2022 году европейские СМИ били тревогу — из стран ЕС из-за резкого роста на фоне отказа от российского топлива цен на энергоносители начался отток предприятий, который уже начинает напоминать бегство. Результаты проведённого прошлым летом исследования Торгово-промышленной палаты ФРГ DIHK говорят сами за себя: более половины опрошенных компаний считают, что процессы энергетического перехода негативно или крайне негативно влияют на их работу, а около трети заявили о том, что уже вывели свои фабрики за границу или планируют сделать это в ближайшее время. Едва ли уход компании "Мерседес" будет полным и быстрым, едва ли он обрушит немецкую экономику, но факт показательный.
Процесс, как говорится, пошёл. Последствия "зелёного курса" и отказа от российского газа Кризис начался всё же чуть раньше, когда Евросоюз провозгласил курс на "зелёную энергетику", что привело к принуждению предприятий сокращать выбросы в атмосферу, штрафам, новым налогам, как следствие — к удорожанию производства, снижению конкурентоспособности. Ещё одним результатом этой политики стали отказ от "неэкологичных" видов энергии и ликвидация добывающих её предприятий — АЭС, угольных шахт и т. Европейские экономики в значительной степени "подсели" на газ, главным образом российский. Помните, как в Европе отмечали запуск первого "Северного потока" — едва ли не как открытие "дороги жизни". А потом наступили 2014-й, 2022-й, приведшие к самому серьёзному энергетическому кризису.
Дмитрий Медведев пятый справа , федеральный канцлер Германии Ангела Меркель, премьер-министр Нидерландов Марк Рютте в центре и премьер-министр Франции Франсуа Фийон слева на торжественной церемонии, посвящённой началу поставок российского газа европейским потребителям по подводному трубопроводу "Северный поток", 8 ноября 2011 года. Конечно, тем, кто может предложить альтернативу российскому газу, накручивая цену, понимая, что клиент никуда теперь не денется. Речь, в первую очередь, о США. Кроме того, именно в США главным образом мигрируют компании из Европы. То есть Вашингтон просто ворует у Евросоюза бизнес! О том, что именно экономика США извлекает наибольшую выгоду из энергетического кризиса в Европе, прямо писал ещё в сентябре 2022 года The Wall Street Journal.