В России возобновили производство автомобилей Hyundai и Kia под брендом Solaris. Не принес новостей о будущем корейцев в России и завершившийся ПМЭФ: даже власти города и региона не в курсе планов Hyundai и KIA.
Новости Kia
Корейцы вложили миллиард евро Автоэксперт Игорь Моржаретто считает, что корейцам очень больно отдавать это предприятие, в него вложены огромные деньги, а до остановки он приносил отличную прибыль. Слишком много проблем будет с регистрацией торговых знаков, получением одобрения на такие машины, есть риски попасть под санкции китайской компании. При этом российскому рынку не хватает бюджетных машин. Кроме нескольких моделей «Лады», у нас больше ничего нет. Китайцы дешевые машины к нам не везут, а «Лад» не хватает. Конкретно Согласно официальному финансовому отчету петербургский завод Hyundai в 2021 году заработал 11 млрд рублей чистой прибыли, а в 2022-м после остановки производства получил убыток 18 млрд рублей. Кстати А что с другими заводами? Предприятие перешло к АвтоВАЗу , который намерен наладить производство новой модели «Лады» в 2024 году.
С чего начать? И каковы перспективы этого направления? Подписывайтесь на наши новостные рассылки , а также на каналы Telegram , Vkontakte , Дзен чтобы первым быть в курсе главных новостей Retail.
Добавьте "Retail.
Главред «За рулем» Кадаков разузнал подробности о большом кроссовере «Москвич 8» 24 Апреля, 2024... Это трехрядный автомобиль на семь посадочных мест. CODE Он... С ролью мотора для гипотетической новинки отлично справился бы 2,7-литровый 107-сильный мотор, сочетающийся с МКПП.
В Сети довольно часто... В марте обновился рекорд продаж ввезенных в РФ по параимпорту автомобилей 18 Апреля, 2024... Замыкают первую тройку машины ещё одной китайской марки Li Xiang - L7 и L9. Следующие два места делят электрокар Zeekr 001 и кроссовер Kia Sportage. Ранее стало известно, что у автомобилей китайских марок имеются особенности, которые могут смутить российского автолюбителя.
Стоил бы новый российских минивэн с фирменной вазовской ладьей в районе 1,7-1,8 млн рублей. Оригинальная Lada «Надежда» сходила... Продажи автомобилей «Москвич» кратно выросли в Пермском крае 22 Апреля, 2024... Эта инициатива отличается от прежнего состава автопарка сервиса, в котором в основном были представлены автомобили Renault, Kia и Volkswagen. Следует также отметить, ранее появилась информация о том, что Минобороны РФ пересели с Toyota Camry на роскошные китайские седаны.
Автоэксперт Желобов составил актуальный топ-5 кроссоверов за полмиллиона 19 Апреля, 2024... Третье место достается надёжному корейскому кроссоверу Kia Sportage, который отлично справляется с дальними поездками. Четвертое место занял еще один представитель южнокорейского автопрома - кроссовер... Начались продажи абсолютно новой Toyota Camry. Цена дешевле, чем ожидалось 22 Апреля, 2024...
Главным соперником новой «Камри» станет корейский бизнес-седан Kia K5 2025 модельного года, который не так давно подорожал. Аналитики рынка ждут серьезную борьбу между ними. Эксперт Матвеев провел анализ и назвал авто, у которых нет в РФ проблем с запчастями 19 Апреля, 2024...
Это почти 206 тысяч проданных машин.
Про особенности технического обслуживания одного из бестселлеров бренда — Kia Rio — у нас тут как-то была отдельная статья. Тот самый Clarus, с которым Hyundai когда-то пришла на рынок РФ Обобщая всё вышесказанное, можно сделать вывод, что холдинг Hyundai и KIA за годы пребывания на рынке РФ инвестировал в него приличные средства и рассчитывал получать столь же приличные дивиденды ещё очень и очень долго. Вот почему в течение последних полутора лет корейские бренды не делали заявлений об уходе из России, хотя и заморозили свои производства на неопределённый срок. После 2022… Итак, в марте 2022 года производство автомобилей марок Hyundai и Kia в России было приостановлено.
Заявлений об уходе, повторимся, никто не делал: напротив, акцент делался на временный характер изменений. В конце года даже промелькнула новость о возобновлении сборки автомобилей Hyundai и KIA на «Автоторе». Но то ли новость оказалась «уткой», то ли обстоятельства изменились, а по факту завод начал выпускать не корейские, а китайские машины. Что касается завода Hyundai, то буквально в конце сентября текущего года от Минпромторга разошлось сообщение, что предприятие вот-вот будет приобретено российским покупателем.
При этом ведомство сослалось на решение, принятое непосредственно Hyundai Motor. Важная ремарка: продажа, которая якобы должна состояться совсем скоро, предполагает право обратного выкупа в течение двух лет.
Kia и Hyundai уходят из России? Что известно на данный момент
Компания Hyundai Motor Group на протяжении многих лет продавала автомобили марки Hyundai и Kia на территории Российской Федерации Представители компании всеми силами пытались одновременно высидеть на двух стульях: не испортить отношений с США и не потерять крупного российского клиента. Но стало понятно, что Запад просто так с Южной Кореи «не слезет». Об этом пишет сетевой информационный портал «АвтоВзгляд». Ранее сообщалось, что компания больше не будет реализовать свои авто в России.
Однако же, информация о его запуске скорее отображает наши ожидания, чем суровую реальность.
Портал «АвтоВзгляд» разобрался, что же происходит в Северной столице на самом деле. Как сообщает ресурс «Фонтанка» со ссылкой на пресс-службу компании-владельца завода, предприятие вышло из затяжного простоя и работает пока в одну смену. С недавних пор это никакой не завод Hyundai, ибо он переходит в собственность российской компании.
Ru» направила вопросы о причинах создания казахского представительства Kia официальным представителям компании, с аналогичными вопросами издание обратилось в Allur Auto.
На момент публикации материала ответы в редакцию не поступили. В России делать нечего Представительство Kia в России выполняло функции по нашей стране и СНГ, что и отражено в его названии, Россия всегда была ведущим драйвером для корейской компании, однако теперь вектор официальных продаж сместился, поэтому перевод офиса в соседнюю неподсанкционную страну — логичный шаг, считает партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. Насколько я знаю, некоторые фирмы довольно давно переехали в Казахстан. Теперь, видимо, и другие компании будут смотреть туда.
Там основные продажи, тем более что у Kia в Казахстане будет сборочное производство. А здесь им сегодня делать нечего», — отметил в разговоре с корреспондентом «Газеты. Ru» Моржаретто. Приедут в Россию Источник «Газеты.
Ru» в автобизнесе, знакомый с работой российского офиса Kia рассказал, что, несмотря на существенное сокращение штата сотрудников, сам офис до конца не расформирован и пока таких планов нет, хотя все обязанности сведены к минимальным работам по поддержке гарантийного обслуживания и прочим непрямым функциям. Аналогичной информацией располагает Моржаретто из «Автостата».
Со ссылкой на источники он сообщил, что производители начали распродавать со складов, расположенных на территории России, остатки автомобилей с наценкой в миллион рублей. Отмечалось, что теперь в их салонах будут продавать машины китайских марок. По данным Mash, некоторые торговые точки Hyundai уже сменили вывески на BAIC, при этом отмечалось, что в самих салонах пока не замечено ни клиентов, ни сотрудников. Также утверждается, что из салонов, где ранее продавали «корейцев», массово увольняются работники. Также поступали сообщения о дефиците автомобилей корейских марок на российском рынке.
А где «корейцы»? Дилеры рассказали, что происходит с Hyundai и KIA в России
В начале октября в соцсетях появилась новость о том, что владельцы брендов Hyundai и Kia, наконец, пришли к решению уйти с российского рынка. Корейские автогиганты Kia и Hyundai полностью закроют свой бизнес в России до конца года, узнал Mash. В январе 2024 года в на бывшем заводе Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус было возобновлено производство корейских автомобилей: Kia Rio и Hyundai Solaris. У Hyundai в России есть собственный завод в Санкт-Петербурге, где выпускали Hyundai Creta, Hyundai Solaris и Kia Rio. Авто - 20 октября 2022 - Новости Челябинска -
Kia Seltos на Автоторе: официальный старт производства
Экспертный взгляд на жизнь регионов РФ Информационное агентство «ФедералПресс» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 21. При заимствовании сообщений и материалов информационного агентства ссылка на первоисточник обязательна. Документ, устанавливающий правила применения рекомендательных технологий от платформы рекомендаций СМИ24.
Кирилл Кадощук Фото: kia-seltos. Машины собирают по технологии SKD, то есть из почти готовых машинокомплектов: сварка и окраска кузовов не предусмотрены, степень локализации минимальная. Однако эта новость опоздала более чем на месяц: фотографии Селтосов на сборочной линии Автотора разлетелись по интернету еще в начале календарной зимы, ведь Одобрение типа транспортного средства ОТТС вступило в силу 9 декабря.
По его словам, сложнее всего проводить кузовной ремонт, а также ремонт агрегатов — раньше производители просто предписывали их замену. Теперь же, когда получить такие запчасти все сложнее и дороже, на помощь приходит восстановительный ремонт. То есть дилеры с помощью профессиональных компаний восстанавливают поврежденные оригинальные электронные блоки, двигатели, коробки передач.
Но в целом ситуация с обслуживанием KIA и Hyundai сейчас не отличается от любых других европейских или японских брендов», — отметил Жигалов. Вернутся ли Hyundai и KIA через два года По мнению главы РОАД, Россия по-прежнему остается одним из крупнейших европейских рынков для сбыта новых автомобилей, а у Hyundai и KIA были здесь хорошие позиции, которые они, конечно же, постараются вернуть при появлении такой возможности. Надо посмотреть, кто займет эти мощности на два года. Ведь за это время окупить свои вложения новый инвестор просто не сможет. Не исключено, что мы не знаем всех условий сделки, которая на самом деле может представлять выгодную бизнес-модель для нового владельца завода». При этом эксперт считает, что иностранные бренды полноценно начнут возвращаться в Россию не ранее чем через пять лет. И отвоевывать свои позиции вернувшимся, включая Hyundai и KIA, станет крайне трудно. Клиенты во всех сегментах пересядут на «китайцев».
Более того, за это время Китай уйдет далеко вперед — они очень быстро развиваются в плане технологий.
Цифра «4» в данном случае указывает на глубокий сборочный процесс: в Калининград приходит сваренный и окрашенный, но «голый» кузов и около трёх тысяч комплектующих к нему. Как нашей редакции сообщили в дирекции «Автотора», принципиальной разницы по ситуации с наличием на складе комплектующих для машин, выпускаемых по циклу CKD, и машин, выпускаемых по циклу SKD, нет. По мере того, как будут заканчиваться комплектующие для одной из моделей, её будут снимать с конвейера, а освободившихся сотрудников перенаправлять на другие участки и операции.
Таким образом, количество собираемых на «Автоторе» моделей будет сокращаться постепенно, по мере опустошения складов. По прогнозам дирекции, окончательно склады иссякнут до конца апреля.
Плавный уход: что мы знаем о дальнейшей судьбе Hyundai и Kia в России
В KIA не подтвердили сообщения о закрытии бизнеса в России к концу 2023 года. Автомобили Hyundai и Kia будут выпускаться в России под китайской маркой GAC. В России модели Hyundai и Kia собирают на двух предприятиях.
В KIA прокомментировали сообщения о закрытии бизнеса в России
| Новости Kia | Вероятно, что на заводе в Калининградской области будут собирать и другие модели Kia и Hyundai. В конце декабря 2023 года появилась информация о подвижках в деле продажи завода Hyundai в Петербурге российской компании «Арт-финанс». |
| Отставить панику: Kia и Hyundai не покидают российский рынок | Об этом 19 марта сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу компании «АГР», которой принадлежит бывший завод Hyundai в Санкт-Петербурге. |
| Новости Kia — ДРАЙВ | Об этом 19 марта сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу компании «АГР», которой принадлежит бывший завод Hyundai в Санкт-Петербурге. |
| Новости компании Kia | Автогиганты Kia и Hyundai могут закрыть бизнес на территории России до конца 2023 года — об этом сообщили российские СМИ 4 октября. |
Автозавод в Калининградской области возобновил производство Kia
Авто - 20 октября 2022 - Новости Челябинска - На текущей неделе появились сводки о возможной смене владельца российского завода Hyundai в Петербурге. "Киа Россия и СНГ" — официальный представитель Kia на российском рынке — отзывает почти 5,5 тысяч автомобилей модели Sorento в РФ, говорится в сообщении Росстандарта.
Конец Kia в России: корейцы все же пришлось прогнуться под США
Его недавно купила российская компания «Арт-Финанс» принадлежит экс-главе дилера «Авилон». Она же в прошлом году купила завод «Фолькгсваген» в Калужской области, но там производство пока не запущено. Новые собственники долго думать не стали. Взяли за основу название одной из самых популярных моделей. И сделали его названием марки. Эксперты рынка уже рассмотрели фотографии новых авто. Модели были одними из самых востребованных на российском рынке в сегменте бюджетных иномарок. Как поясняют эксперты, на момент приостановки производства на заводе оставалось запчастей на 70 тысяч машин.
Из них и будут делать новые модели. Гарантия на автомобили составит 3 года или 100 000 километров пробега — в зависимости от того, что наступит ранее.
Однако все эти отчаянные телодвижения не помогли сохранить прибыльный и масштабный бизнес. Он был обречен с той самой секунды, когда утлая лодчонка корейской политики встала в кильватер американского авианосца, которому было плевать на законные экономические интересы какой-то там Кореи. Остановленный 1 марта 2022 года конвейер завода в Сестрорецке так и не был запущен. Здесь нам делать нечего После долгих попыток обмануть недреманное око Америки Kia сдалась и открыла представительство в неподсанкционном Казахстане. Там компания собирается возобновить «прямую операционную деятельность», что бы ни имелось в виду под этой формулировкой. Насколько я знаю, некоторые фирмы довольно давно переехали в Казахстан.
Теперь, видимо, и другие компании будут смотреть туда. Там основные продажи, тем более что у Kia в Казахстане будет сборочное производство. А здесь им сегодня делать нечего, — заявил «Газете. Ru» автомобильный эксперт Игорь Моржаретто.
Но в целом ситуация с обслуживанием Kia и Hyundai сейчас не отличается от любых других европейских или японских брендов», — отметил Жигалов.
Фото: motory. Надо посмотреть, кто займет эти мощности на два года. Ведь за это время окупить свои вложения новый инвестор просто не сможет. Не исключено, что мы не знаем всех условий сделки, которая на самом деле может представлять выгодную бизнес-модель для нового владельца завода». При этом эксперт считает, что иностранные бренды полноценно начнут возвращаться в Россию не ранее чем через пять лет.
И отвоевывать свои позиции вернувшимся, включая Hyundai и Kia, станет крайне трудно. Клиенты во всех сегментах пересядут на «китайцев». Более того, за это время Китай уйдет далеко вперед — они очень быстро развиваются в плане технологий. Поэтому возврат для брендов будет кране дорогим. Дилерскую сеть надо будет заново восстанавливать, возвращать клиентов, которые уже ездят на других автомобилях», — уверен Жигалов.
Однако он признал, что многое может измениться в политическом плане.
Понятно, что производитель ищет всевозможные варианты, каким образом сохранить свое присутствие на важном для него рынке. Одним из них может быть контрактная сборка», — добавил эксперт. Руководитель проекта «Автомаркетолог» предположил, какие бренды смогут составить конкуренцию «корейцам». Ждем во втором полугодии появления китайских автомобилей. Ждем Chery и другие бренды, которые сейчас заявили о появлении седанов в нижнем сегменте среднего класса», — заявил собеседник НСН. В заключение Мосеев отметил, что китайские автомобильные бренды будут пытаться поставлять свою продукцию на российский рынок в максимальных объемах.
Но пока их стратегия — закрывать потребности с высокой маржинальностью.