Отзывы владельцев и полный тест-драйв Рено Логан 2023: Показываем все минусы и достоинства и рассказываем о реальном опыте эксплуатации и обслуживания автомобиля. Запишитесь на тест-драйв Renault Logan. Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Renault Logan с фото, видео и инструкцией по эксплуатации. Стоит ли покупать Renault Logan Stepway второго поколения.
Псевдокросс Renault Logan Stepway City обновился
Старый знакомый Renault Logan расправил крылья, приподнялся над землей, нарастил пластиковый обвес, обрел японский вариатор и приставку Stepway. приборная панель Renault Logan II. Возможно, некоторые решения на новом Renault Logan смотрятся чересчур архаично, однако к эргономике претензий практически не осталось. Отзыв владельца Renault Logan 2021 года: НЕ КОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ РЕНО☝, автомат, бензин, 1.6л., расход 8.0. Последние новости. Показать 0 свежих новостей.
Конкурентоспособность, технические особенности модернизированной модели
- Сколько потратили на эксплуатацию
- Минтранс — Тест-драйв Рено Логан 2005 (20.05.2023) - смотреть онлайн в хорошем качестве на РЕН ТВ
- Тест-драйв Рено Логан 2
- Renault Logan
- Рено Логан 2 (фаза 2): тест-драйв
- Рено логан драйв (57 фото)
Тест-драйв по-новому: 14 честных ответов про Renault Logan
| Renault Logan 2015/2018 v1.0 для BeamNG.drive (0.25.x) | хороший автомобиль для эксплуатации в России. |
| Изучаем комплектации Рено Логан 2 | Renault Logan II: Его ждали многие! |
| Блеск и нищета. Тест-драйв обновленного Renault Logan | Новый Рено Логан стал ещё более жизнерадостным и современным, по крайней мере, так сообщает официальный дилер Рено Логан. |
| Drive2 renault | Ведущие БТД протестировали RENAULT LOGAN/РЕНО ЛОГАН второго поколения, владелец которого проехал на нем 90 000 кило. |
| Это обновленный «Логан». Новинку показали внутри и снаружи | Правда ли это, корреспондент разбирался во время тест-драйва Logan II в Черногории. |
Тест-драйв Рено Логан 2005 — Минтранс (20.05.2023)
Регулируемая по вылету рулевая колонка; Центральный подлокотник с боксом; Противосолнечные козырьки водителя и пассажира с зеркалом; Футляр для очков; Подсказчик переключения передач в комбинации приборов; Блокировка задних дверей от открывания детьми; Автоматическое запирание дверей при начале движения; Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении; Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении; Система экстренного оповещения «Эра-Глонасс»; Наружные зеркала с боковыми указателями поворота. Минусы: Роботизированная механика а не классический «автомат» ; Нет системы дистанционного запуска двигателя; Нет задних электростеклоподъёмников; 15-дюймовые стальные диски а не легкосплавные ; Подголовники задних сидений — 2 шт. Фольксваген Поло «Трендлайн» 1,6 110 л.
Двигатель и трансмиссия На автомобилях встречаются рядные 4-цилиндровые моторы объемом 1,6 л с жидкостным охлаждением. Характеристики зависят от модели и количества клапанов. Базовая версия с 8-клапанной головкой и 5-скоростной коробкой развивает 82 л. В производственную гамму входят модификации силовых установок мощностью 102 доступна с 4-скоростной гидромеханической трансмиссией и 113 сил выпускается как с МКПП, так и с бесступенчатым вариатором CVT X-Tronic. Подвеска авто Передняя подвеска оснащена стойками МакФерсон с цилиндрическими пружинами и стабилизатором. Сзади применена торсионная балка, установленная на резиновых шарнирах и телескопических амортизаторах.
В состав задней подвески введена штанга стабилизатора, улучшающая поведение автомобиля на неровных дорогах. Системы безопасности Renault Logan 2 в базовой версии оснащен водительской подушкой и системой ABS с поддержкой электронного баланса тормозов.
В остальном, как ни странно по мотору и сказать то больше нечего, замена масла, фильтров, свечей, все согласно пробегу, да и что говорить о расходниках. Фото автора Фото автора А вот к коробке есть вопросы, нет переключается она четко и мягко, но катастрофически не хватает шестой передачи, по трассе приходится ехать на повышенных оборотах. Выжимной подшипник свистит при около нулевых температурах, пока не прогреется, но работает исправно. Есть небольшие рывки и подергивания в пробках, видать сцепление перегревается или уже дает о себе знать износ механизма. Из минусов потек сальник левого привода, поменяли по гарантии, заодно и заменили масло в коробке. После 100 тысяч начал похрустывать правый ШРУС при полном вывороте колеса, но это мелочи, сказали что они так могут хрустеть еще долго. Сцепление пока что стоит заводское.
Фото автора Фото автора Подвеска - это наверное то, за что все так любят Renault Logan. До 100 тысяч проблем не было от слова совсем. Где-то после ста тысяч заменил рычаги в сборе, как говорится сделал и забыл. Опорные подшипники как и стойки заменил на 150 тысячах, хотя сами стойки еще были живые, но чуть начали потеть маслом, мастер посоветовал чтобы опять не разбирать все заменить сразу. Втулки и стойки стабилизатора расходники, их замену за поломку не считаю. Рейка немного уже гремит, но пока ходит.
А вот с конкурентами по сегменту нынешний Логан они сравнивают редко, ведь довольно броский дизайн научились делать почти все бюджетные бренды. Если позволите спортивную аналогию, то в дизайне Логан побил личный рекорд, но до рекордов мировых ему довольно далеко.
Ненависть 3: дорогая кузовщина У этого повода для ненависти всего четвёртая строчка в нашем рейтинге, потому что с ним столкнулись только те, кому выпало несчастье попасть в аварию и ремонтироваться за свой счёт. К тому же, цены на оригинальные кузовные детали выглядят внушительными только по сравнению с отечественными брендами. Так, в Москве можно найти неокрашенное переднее крыло для вашего Logan за 3 500 — 4 000 рублей, но если предпочтёте оригинал, то цена подскочит до 5 500 — 6 000 рублей. Примерно столько же или даже чуть дешевле стоит крыло для Калины, но… уже окрашенное. А вот цены на аналогичную деталь от Volkswagen Polo — примерно на уровне с Логаном. Любовь 4 достойная проходимость У Логана неплохой дорожный просвет — 155 мм под нагрузкой то есть при полной массе. У вазовской Калины, например, паспортное значение чуть больше, 160 мм. Но есть мнение, что по раздолбанному просёлку на Логане пробираться даже сподручнее, чем на продукции АВТОВАЗа, и если иметь в виду свойства подвески, то это вполне соответствует действительности.
И если бы не довольно низко висящая «губа» бампера при не самом маленьком переднем свесе, Логан и вовсе был бы королём грунтовок и бордюров. Ненависть 4: короткие низшие передачи МКП Пятиступенчатая коробка серии JH, вечная, как и сам Логан, имеет ряд преимуществ, за счёт которых она, собственно, и получилась такой долгожительницей. Однако, как у любого недорогого продукта, в ней есть компромиссы. Один из их — короткие передачи, призванные обеспечить сносную динамику при двигателях с не самыми выдающимися характеристиками, а также, опять-таки, проходимость, если иметь в виду ультракороткую первую. На практике это зачастую оборачивается тем, что водитель на разгоне вынужден часто пользоваться «мешалкой», а трогаться и вовсе со второй передачи. Но кто-то усматривает в таком характере и преимущество — приём «включил третью и езжу как на автомате» в городе используется довольно часто.
Renault Logan
Начну я с отрицательных впечатлений об автомобиле. Это очевидный факт. Очень простая и скучная подлокотник мешает затягивать ручник, со временем можно приноровиться если на улице грязная погода, то багажник всегда в грязи. Нереально открыть не испачкавшись задняя передача включается не с первого раза. Приходится отпускать и заново выжимать сцепление. Но эта проблема существует на многих Рено если вы не привыкли к МКПП, то есть вероятность воткнуть заднюю вместо четвертой, при понижении с пятой хоть все дилеры и трещат об улучшении шумки - дудки!
Как был слышен песок на арках, так и остался иногда долго приходится работать стартером, чтобы машина завелась, не знаю почему, надо узнавать на сервисе при огромном багажнике очень сильно мешают дуги его крышки. Можно испортить какие-нибудь коробки если на улице сильный мороз, то расход топлива значительно увеличивается, а еще начинает сильно скрипеть пластик, аж раздражает непонятная функция обогрева лобовухи. Включается только при максимальном обдуве. А если на улице сильный мороз? Я обычно сперва прогреваю мотор несколько минут, только потом включаю поток воздуха на стекло.
Печка очень громкая. Этот факт меня очень огорчил место под задним стеклом - мусоросборник и место для льда зимой бортовой комп отображает только одну строку, хотя можно было бы вместить и побольше, места хватает там отсутствует температура ОЖ. Это очень сильно парит и настораживает у автомобиля большая парусность, на трассе постоянно подруливаешь водительская дверь плохо закрывается. Данная проблема встречается на многих экземплярах А теперь давайте перейдем к положительным сторонам второго Логана. Сразу отзыв писать не стал, решил немного затестить автомобиль.
До июля наездил 20 тысяч километров. Что касается плюсов в данном авто: отличная подвеска. Надежная и мускулистая. Хорошо держит дорогу здоровенный багажник пять человек комфортно располагаются в салоне Минусы автомобиля: очень хрупкая лобовуха. За три месяца словил три маленьких камня.
В итоге получил три трещины! Для меня это шок! Для того, чтобы запустить мотор, машина должна быть под боком Хочу отметить классный Ниссановский мотор со 113 кобылами 1. Он цепной, и я хотел брать только этот вариант. По городу - высший класс, быстрый разгон, уверенность в потоке машин.
В потоке на дороге теперь более дорогую комплектацию можно будет узнать по опущенным стеклам, ведь при механическом управлении их часто держат закрытыми. Система Renault Start напрямую не относится к экстерьеру, но позволяет еще на подходе к автомобилю привлечь к нему внимание: двигатель запустится дистанционно. Подобная опция идеально вписывается в жизнь молодых людей ищущих внимание к своей персоне. Интерьер Соответственно большая часть различий припадает на интерьер. Для Драйв внутренние ручки дверей изготавливают из хрома — восприятие салона от этого меняется в лучшую сторону. Рулевое колесо в новом эргономическом дизайне с улучшенной по качеству оплеткой. Водителям требовательным к управлению стоит взять такой нюанс к себе на вооружение.
Кожа на руле достаточно качественного исполнения, если не придираться. Читайте также Отзывы владельцев Логан Степвей 2018: минусы и недостатки Несмотря на недавнее появление нового продукта от «Renault» в сети интернета уже пишутся первые отзывы владельцев Рено… Комплектация Drive подарит высокий комфорт такими опциями: климат-контроль; круиз-контроль.
Из неочевидных деталей стоит отметить появление заднего электростеклоподъемника. В потоке на дороге теперь более дорогую комплектацию можно будет узнать по опущенным стеклам, ведь при механическом управлении их часто держат закрытыми. Система Renault Start напрямую не относится к экстерьеру, но позволяет еще на подходе к автомобилю привлечь к нему внимание: двигатель запустится дистанционно. Подобная опция идеально вписывается в жизнь молодых людей ищущих внимание к своей персоне. Интерьер Соответственно большая часть различий припадает на интерьер.
Для Драйв внутренние ручки дверей изготавливают из хрома — восприятие салона от этого меняется в лучшую сторону. Рулевое колесо в новом эргономическом дизайне с улучшенной по качеству оплеткой. Водителям требовательным к управлению стоит взять такой нюанс к себе на вооружение. Кожа на руле достаточно качественного исполнения, если не придираться.
Модели с 102-сильным мотором укомплектованы 4-ступенчатым «автоматом». Все автомобили продаются с передним приводом. Стоит отметить, что «француз» в версии Stepway, как в принципе и в обычной генерации не отличается «прожорливостью». В среднем, на каждые 100 км пробега в смешанном цикле будет уходить 6,7 — 8,3 литра топлива бензин АИ-92. В текущей генерации Логан соответствует по уровню вредных выбросов в атмосферу экологическому стандарту Евро-5. Модель отличает не самая плохая среди «одноклассников» динамика с разгоном до сотни за 11 — 13,9 секунды в зависимости от модификации. Седан отличается от обычной версии только дорожным просветом. В остальном, по кузову, это все тот же автомобиль, достигающий в длину 4 368 мм, в ширину 1 761 мм, в высоту 1 571 мм. Колесная база Stepway — 2 634 мм.
И потянутся люди. Тест-драйв Renault Logan
Попробуем разобраться на практике, сравнивая Рено Сандеро в новом кузове и комплектации по... Для сравнения был выбран новый Рено Логан в максимальной комплектации с мотором 1. Renault Logan 2, а что нас ждет в новом авто, давайте разбираться вместе!
Пропала необходимость носить с собой в кассу крышку горловины бензобака, теперь открыв ее ключом можно повесить на кронштейн крышки бензобака. Доработана эргономика места водителя. Джойстик регулировки зеркал теперь установлен на передней панели слева от руля, а управление передними стеклоподъемниками переехало на дверь водителя, как в большинстве машин. Выше подняли управление кондиционером, что стало гораздо удобнее и сигнал теперь находится в ступице руля, а не на подрулевом рычажке. Без изменений остался корректор фар, по — прежнему имея близкое соседство с левой коленкой водителя. Например, климат, круиз, четыре подушки безопасности, музыка с сенсорным экраном, навигацией, МР3, АБС, ESP и еще целая куча различных полезных нововведений. И все это, нужно признать, практически за те же деньги очень радует! Двигатель, трансмиссия Переходя к силовым установкам, а также трансмиссии нельзя не отметить автолюбители, что отныне капот моторного отсека получил газовую опору!
Обновленный автомобиль имеет лишь четыре комплектации было шесть у первого поколения от 355000 — 515 000 рублей. Предлагается два двигателя и та же пятиступенчатая механическая трансмиссия. С автоматической коробкой АКПП обновленную машину пока не выпускают, но все же будем ждать, когда начнут. Еще думаю, стоит отметить, что с января этого года действуют нормы Евро -5. Мотор с 8 —клапанами получил 82 л. Разница в динамике при разгоне составляет 1. Младший мотор для многих всё-таки предпочтительнее, так как на литр имеет меньше аппетит. Средний расход топлива 7,2 — 7. Плюс к этому не так велик налог для 82 сильного мотора, что в два раза меньше, 12 рублей за лошадиную силу против 25 рублей. Не плохо правда ли?
Плюс к этому не так велик налог для 82 сильного мотора, что в два раза меньше, 12 рублей за лошадиную силу против 25 рублей. Не плохо правда ли? Мощный двигатель несколько шумноват и младший все же ведет себя гораздо тише, что так же немаловажно. Подвеска как всегда на высоте позволяя ехать, не сбавляя скорости, даже там, куда не каждый вообще сунется проехать. Впереди стойки МакФерсон и полузависимая балка сзади создают поистине не убиваемый тендем. Помимо этого по утверждению опытных Логанаводов подвеска модернизирована, хотя не называют каких —либо конкретных цифр, ссылаясь на изменившуюся массу. Вернулся стабилизатор поперечной устойчивости в обновленном виде, им оснащаются все комплектации, кроме Access, обидно, что самой доступной.
Порадует Логанаводов появившийся обогрев по всей поверхности ветрового стекла, который можно будет приобрести виде опции за 11 000 или 14 000 рублей, но только в средних комплектация, а в начальной пока недоступна. В базе установлена защита мотора, днища и топливопроводов, а также брызговики. На всех обновленных машинах в базе идет АБС, кроме самой дешевой комплектации. Однако ESP ввиде опции только в третьей комплектации, которую можно по желанию приобрести вкупе с датчиками парковки и боковыми подушками по цене 19 000 рублей. Клиренс — 160 мм. Машина Рено Логан поистине народная, можно сказать семейная и пользуется заслуженным спросом автолюбителей. Ежемесячные ее продажи составляют порядка 1500 — 2000 единиц, но также ожидается еще бум продаж, так как Логан первого поколения получит скидку, как уже было сказано выше.
Новые автомобили Рено Логан 2014 года выпуска видео 2013 Dacia Logan и Renault logan Тест-драйф видео Пожалуйста, пишите в комментарии, что вы думаете по этой теме. Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin. Читайте далее:.
Моторов на выбор, как и прежде, предлагается три, все они объемом 1,6 литра и мощностью 82, 102 или 113 л. Про ходовую и говорить не приходится: все та же добрая, всеядная, неубиваемая подвеска, что, в принципе, здорово. Так что же нового, кроме переднего бампера?
Начнем с новой радиаторной решетки. Она получила несколько иной дизайн, но, если не приглядываться к автомобилю, его лицо она как-то особенно не изменила. Разве что хмурости прибавила. Куда заметнее если завести двигатель изменения в фарах, получивших светодиодные ходовые огни. Когда-то речь шла о том, что вся оптика на машине будет светодиодной, но, видимо, для Logan это остается далекой перспективой. На заправках отныне нет нужды выходить с ключом зажигания. Запирается теперь не пробка бензобака, а сам лючок.
Недостатки нового Renault Logan 2020 – мнение владельца
Цены на Рено Логан 2 во многом зависят от комплектаций. Главная» » Легковые автомобили для » Renault Logan 2015/2018 v1.0. А еще «китаец» совершенно неожиданно напомнил старичка Renault Logan.
Рено Логан «Драйв» 2019 — комплектация, цены, конкуренты
Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников авторов. Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок.
Места как спереди, так и сзади много. Передние кресла с виду приличные, но вот отдохнуть в них, откинувшись на спинку, точно не получится: форма у нее не такая уж и анатомическая, а подголовник так и норовит «убежать» от затылка. После нескольких часов, проведенных в их объятьях, наступает определенная усталость.
Приборная панель получилась современной, а справа даже нашлось место для ЖК-дисплея, на который выводятся показания ботового компьютера. Белая, приятная подсветка радует глаз. Возможно, некоторые решения на новом Renault Logan смотрятся чересчур архаично, однако к эргономике претензий практически не осталось. Придраться можно разве что только к кнопкам задних электростеклоподъемников в дорогих комплектациях , которые расположены на центральной консоли.
А вот кнопки для управления электроприводом передних стекол переехали на привычное место — на двери. Все остальное, включая кнопки включения подогрева сидения и рычажки регулировок, расположены на своих местах, в прямой видимости и досягаемости. И еще один приятный момент — это «бибикать» в новом Renault Logan теперь можно так же, как и в обычной машине, нажимая в центре руля на пластиковую накладку. Не только заядлые дачники и любители активного отдыха, но и горожане ценили прежний «Логан» за большой багажник.
Его объем по-прежнему внушающий — 510 литров, а под полом находится полноразмерное запасное колесо. Но теперь, в дорогих версиях седана второго поколения, появилась возможность складывать спинку заднего сиденья в пропорциях 1:2, 2:3 или полностью. Мультимедийная система нового Renault Logan заслуживает отдельных слов. Да, да, именно мультимедиа, и именно на «Логане»!
Ее показания выводятся на небольшой сенсорный экран диаметром 7 дюймов.
Фото Renault Logan 2017 в новом кузове свидетельствуют о невероятном: несмотря на использование лаконичных линий и классических форм, разработчикам удалось создать яркий, эмоциональный, стильный образ транспортного средства. Дополняют его элегантные детали: пятигранные оптические элементы, внушительные воздухозаборники, эффектно изогнутая решетка радиатора. Для последней генерации этих транспортных средств производителем была предложена линейка высокопроизводительных моторов, способных выдавать 82, 102 и 113 л. Технические характеристики Renault Logan улучшились, благодаря оснащению в виде надежной 5-диапазонной МКПП или роботизированной коробки передач Easy-R. Она открывает доступ для широкого спектра коммуникативных действий.
Для обновленной версии Рено Логан, комплектации и цены на которую идеально проработаны, характерна предельно эргономичная организация внутреннего пространства салона. Благодаря оснащению автомобиля высококачественными компонентами защиты, обеспечивается беспрецедентная эксплуатационная безопасность. Проверенная надежность Рено Логан нового поколения заслуженно пользуется славой одного из наиболее надежных автомобилей. Инженеры компании Renault создавали автомобиль с учетом особенностей российского климата и дорожных условий. Прежде чем появиться на отечественном рынке, новая модель Renault Logan прошла сложнейшие испытания, проехала более 75 тыс. Проверяя степень надежности модели, разработчики устраивали не только классические стендовые тесты, но и тестирование в экстремальных условиях.
Вот почему Renault Logan 2 так хорошо адаптирован к условиям нашей страны! Усовершенствованные решения Обновленный автомобиль Рено Логан снабжен новой подвеской, которая отличается мягкостью, высочайшей прочностью и энергоемкостью. Доработанная подвеска также дополнена пружинами с увеличенной жесткостью. Стабилизатор устойчивости также претерпел изменения.
Пятиместный автомобиль получил просторный багажник, в котором можно разместить 510 литров груза. Топливный бак рассчитан на 50 литров горючего.
Также в продаже имеются спецверсии Life City и Drive City. Как уже было сказано ранее, цена на автомобиль варьируется от 864 000 до 1 028 000 рублей. Заметно влияет на ценник силовая часть модели, а также уровень оснащения. Life В «базе» этот автомобиль продается за 864 000 — 943 000 рублей. Модель доступна с любым мотором и вариантом КПП. За вариацию Life City придется заплатить 1 013 000 рублей.
В оснащение авто в включены такие опции, как: гидравлический усилитель руля;.
Renault Logan II New (2014 - н.в.)
Renault Logan Stepway в исполнении Drive лучше оснащен и с точки зрения пассивной безопасности. Доска про Renault Logan автомобили, тест-драйв, эксплуатация и обслуживание своими руками, а также мелкий ремонт. Я тоже проводил тест драйв нового Логана и скажу, что это действительно качественно новый автомобиль. Рено Логан 2019 драйв. Logan Drive. Поделитесь, если у кого есть, геометрическими размерами кузова Рено Логан Степвей 2019гв (2018-н.в.)!
Общий рейтинг
- Логан второго поколения
- Тест-драйв нового Renault Logan: будущий лидер в классе автомобилей до 15 тысяч долларов
- Тюнинг экстерьера
- Тест-драйв Рено Логан 2005 — Минтранс (20.05.2023)
- Костюмчик для трудяги
Обзор нового Рено Логан (Renault Logan) 2 в России
Экстерьер Renault Logan II теперь более благороден с плавными обводами кузова без присутствующей на прежних моделях некоторой угловатости. приборная панель Renault Logan II. Возможно, некоторые решения на новом Renault Logan смотрятся чересчур архаично, однако к эргономике претензий практически не осталось. хороший автомобиль для эксплуатации в России.
Великий консерватор
- Рено Логан Степвей 2022 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв
- Reno Logan Класс
- Рено Логан 2 тюнинг фото
- Renault Logan (2G)
- Общие плюсы и минусы
Тест-драйв Renault Logan 2
Интерьер вазовской модели при внешней привлекательности оригинальной приборной панели, крупных кнопках, удобных подрулевых переключателях портит повсеместное использование дешевого пластика. Многие считают, что по экстерьеру Калина предпочтительна для женской аудитории. Силовые агрегаты конкурентов близки по параметрам. Рено Логан 2 в качестве основного двигателя использует восьмиклапанный бензиновый атмосферник 1,4 л, 75 л.
Калина с основным двигателем несколько мощнее 1,6 л, 81 л. По выбору двигателей Логан 2 превосходит российскую модель. В продажу поступали версии с двумя бензиновыми двигателями 1,4 л, 1,6 л , дизель 1,5 л , вариант с газобензиновой установкой.
Калина предлагала только два бензиновых мотора 1,4 л, 1,6 л. Параметры безопасности Во втором поколении Renault к автомобилю предъявлялись европейские требования безопасности. Европейский тест безопасности EuroNCAP Логна 2 прошел с хорошим для бюджетного автомобиля результатом — рейтингом «три звезды».
Фронтальный тест дал восемь баллов, на боковой удар — 11. При максимальной оценке в 16 баллов такие же результаты показало тестирование второго поколения газетой «Авторевю». Аналогичные результаты показал Logan 2 и в версии «МСВ».
Калина официальный европейский тест не проходила, проводились только заводские испытания серийной модели в присутствии журналистов. Тестирование российской модели показало средние результаты для кузова, неудовлетворительные — для манекена водителя.
Впрочем, этот спектр обновлений затронул и обычные, низкие версии. На всех автомобилях появились новые бамперы и светодиодные ходовые огни — пусть на пару лет позже европейской Dacia, но все равно приятно. Базовыми стали 16-дюймовые диски — выглядят как литые, на деле — более практичная штамповка с колпаками, которыми не так жалко протирать бордюры. С первым все ясно — пластиковый обвес вкруг и удлиненные амортизаторы и пружины. Обсудить вариатор будет интереснее: долгое время покупатели «Логана» и «Сандеро» могли выбирать лишь из двух опций — механическая пятиступенчатая коробка или четырехступенчатая АКП колониальной эпохи. Несмотря на архаичную конструкцию, вторая привлекала около трети покупателей. Теперь в семействе появился вариатор японской фирмы Jatco — здесь его называют CVT X-Tronic и предлагают только в одной единственной серии — Stepway City. Двигателя три, как и раньше.
Все с рабочим объемом 1,6 литра. Первый 82-сильный восьмиклапанный реношный агрегат K7M, который даже на официальном сайте Renault называют классическим, агрегатируется только с механикой. Самого маломощного двигателя на тест-драйве представлено не было, и мы этому не расстроились. Существенную разницу между двумя другими моторами тоже найти непросто, характер поведения на дороге отличался только при выборе машин с разной трансмиссией. Если коротко: вариатор интереснее автомата в любом режиме, механика предпочтительнее для любителей хоть какой-то активной езды. Бесступенчатая трансмиссия успешно имитирует перебор передач, дает возможность точнее регулировать тягу, умеет тормозить двигателем в мануальном режиме, не так шумит и дает меньший расход топлива — важный показатель для класса, и еще более важный конкретно для Логана. Презентация проходила на морском побережье Черногории, с обилием горных серпантинов шириной в одну машину, с разным покрытием, часто не лучшего качества, со слепыми поворотами без ограждений, но каждый раз c потрясающими видами за острым углом.
В любом случае, оба варианта не избавят новый Логан от укрупнения кузова, что подтверждают снимки закамуфлированных седанов, замеченных на европейских дорогах. На странице все подробности и последние новости о новом кузове Рено Логан 2021 модельного года, старт продаж в России, возможные комплектации и цены, фото, модификации и опции, технические характеристики и видео тест-драйв новой модели.
Обзор новой модели Первые официальные фото нового кузова Рено Логан 2021 года Рестайлинговый Renault Logan второй генерации продается в России с 2018 года, но, являясь одной из самых популярных бюджетных моделей в Европе, он пока не в состоянии конкурировать с отечественной техникой того же класса. Возможно, причиной проигрыша в конкурентной борьбе с продукцией АвтоВАЗа — Грантами и Вестами — выступает ставшая уже постоянной задержка в обновлении автомобилей, реализуемых на территории России. Салон нового поколения Текущая версия «опоздала» на 2 года, ведь в Европе рестайлинг «второго» Логана стал продаваться еще в 2016-ом. Извлекут ли руководители франко-румынского проекта из этого какие-либо уроки, ведь мировой дебют Рено Логан 2021 модельного года третьего поколения, по предварительным данным, состоится уже в конце текущего года? Экстерьер Основные изменения в размерах и пропорциях нового кузова Рено Логан 2021 модельного года будут продиктованы появлением более покатой крыши и более крупной кормы.
И тут цены на авто улетели в космос ждал год когда цены придут в себя но не дождался. Стал смотреть рынок б. Но ниже 800 т. А за 900 пятилетний Соляриса и ему подобные искал на автомате взор мой упал на новую весту, пошёл в салон не в салон а в табор к цыганам где продают не машины а допы нет, не авто допы, а допы банковских продуктов два часа.
Logan нашего времени: первый тест-драйв бюджетного седана Changan Alsvin
Получился ли Рено Логан и во второй раз надёжным автомобилем? хороший автомобиль для эксплуатации в России. Запишитесь на тест-драйв Renault Logan. И, сделав Logan на несколько порядков современнее, Renault сумел удержать ценник в прежней плоскости.