9 апреля 2023 - Новости Челябинска - На расположенном в Калининграде заводе «Автотор» запустили проект по переоснащению автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в электромобили. Автозавод «Автотор» в Калининграде выделил сотрудникам по десять соток земли на огороды, сообщается на сайте предприятия. НОВОСТИ» в Дзен: Новости АВТОТОР – крупнейшей компании Калининградской области и одного из ведущих автопроизводителей России.
Калининградский «Автотор» запустил в производство две модели китайского BAIC
Полковая, д. Политика, экономика, происшествия, общество. Экспертный взгляд на жизнь регионов РФ Информационное агентство «ФедералПресс» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 21.
Действительно три китайских компании с ними заключили соглашение, уже идет сборка, на прошлой неделе она началась. До конца года они планируют выпустить от 1,5 до 2 тыс.
При этом он отметил, что названия брендов из КНР его попросили пока не называть. Губернатор также сообщил, что в ходе тестовой сборки уже «выпущено несколько сотен авто». По прогнозам руководителя региона, в 2023 году самой нижней планкой по объему выпуска машин «Автотором» будет 50 тыс.
Эта более далёкая перспектива, которая нацелена на 2028 год, добавил председатель совета директоров. Автотор начнёт выпуск электромобилей с чистого листа, на территории завода уже создан инжиниринговый центр, утверждена концепция и структура конструкторского внедренческого центра, который будет заниматься конструкторской разработкой и постановкой на производство новых видов продукции. Общий объем производства к настоящему времени превысил 2 млн автомобилей. Компания производит по полному циклу шесть моделей.
Общая площадь двух заводов составляет более четырёх тысяч квадратных метров. Там уже обустроили фундамент, возвели стены, установили кровлю, выполнили черновые полы. На предприятиях планируют выпуск широкой номенклатуры электродвигателей и электронных систем управления для применения в различном электротранспорте, от кресел для маломобильных групп населения до компактных электромобилей и лёгкого коммерческого транспорта. Большая часть компонентов электродвигателей и электронных систем управления будет производиться на предприятиях кластера. Так, на литейно-механическом заводе будет обеспечиваться отливка элементов корпуса электродвигателей из цветных металлов, производиться механическая обработка компонентов на высокопроизводительных станках с ЧПУ.
Запускают Lada Iskra, «Атом» и «Москвич-5»: смотрим, что делают российские автозаводы прямо сейчас
Как удалось добиться столь плотного сотрудничества с коллегами из КНР в такое сложное время? Третье: нашли партнёры должны обладать компетенцией в электродвижении. Четвёртое: до подписания документов, пока на них не высохнут чернила, мы ничего об этом партнёрстве не разглашаем». В результате, «Автотор» сегодня выпускает три бренда, под которыми на производстве — 9 моделей автомобилей. В том числе, коммерческий транспорт.
Калининградский завод "Автотор" вдвое расширит производственную линейку в 2023 году. Число представленных на площадке брендов увеличится до пяти.
Об этом руководители предприятия сообщили на пресс-конференции, на которой присутствует корреспондент "РГ".
Помимо этого на основной производственной площадке в Калининграде организуют цветное литьё и механообработку. Ведётся работа по созданию техники для маломобильных групп граждан. В середине сентября калининградский концерн раскрыл свои производственные планы на 2023 год. Сообщается, что завод «Автотор» намерен возобновить выпуск автомобилей. Однако, по предварительным прикидкам, предприятие сможет собрать втрое меньше автомобилей, чем в прошлом, 2021 году.
Как считает Щербаков, непосредственно в Калининградской области, можно локализовать производство электродвигателей, подушек безопасности, пластмассовых изделий, сидений. Мы хотим одновременно создать новое производство. Мы хотим создать всю гамму техники для маломобильных групп населения, готовим такое производство, не сомневаюсь, что мы его сделаем", - сказал Щербаков.
С 1 по 22 мая "Автотор" останавливал производство и отправлял в корпоративный отпуск сотрудников с сохранением заработной платы. Российское представительство концерна Bayerische Motoren Werke AG в марте заявило о приостановке производства автомобилей бренда на мощностях "Автотора" в Калининграде. После этого губернатор Калининградской области Антон Алиханов отмечал, что завод "Автотор" находится в непростой ситуации, так как запаса комплектующих для автомобилей Kia и Hyundai у него осталось на 3 месяца.
Автозавод в Калининграде будет выпускать еще три модели вместе с маркой Jetour
Рынок никогда не проседает параллельно по всем сегментам. Если проседает в бюджетном, то сохраняется у более дорогих. Или наоборот.
В дальнейшем поставки автомобилей этих моделей на российский рынок будут осуществляться напрямую из Китая, пишет портал Wroom. В настоящее время купе-кроссовер DFSK ix5 доступен в средней комплектации Premium стоимостью от 2 млн 990 тыс. В свою очередь, DFSK ix7 предлагается в топовой комплектации Journey, цена которой стартует от 3 млн 990 тыс.
Как отмечают в компании, решение таким способом поддержать работников связано «с непростым экономическим положением, в котором оказалось предприятие». Всего завод готов распределить между работниками около 3 000 участков, 168 уже нашли своих новых владельцев. Более того, компания даже готова продавать персоналу семенной картофель.
Предполагается, что комплекты можно будет устанавливать на любой станции техобслуживания. По имеющимся сведениям, «Автотор» уже заключил контракты с бизнесами, обеспечивающими ремоторизацию в Китае и Корее, а в самом заводе дорабатывают подобные конструкторские решения до стадии производства. Для начала на предприятии переоборудуют несколько корейских автомобилей из парка завода, хотя технология позволит производить ремоторизацию любых моделей. Вероятна серийная замена ДВС без оценки каждой машины по отдельности. По словам Щербакова, масштабный ремонт автомобилей ушедших с рынка компаний по всей стране сегодня невозможен из-за отсутствия технологий и оборудования, поэтому стоит уже сейчас заменить одни двигатели на другие. Например, правила ЕС обязывают обеспечить нулевой углеродный выброс у легковых автомобилей и лёгких грузовиков к 2035 году, поэтому в Евросоюз просто невозможно будет выехать на машинах с ДВС. По некоторым оценкам электродвигатель и АКБ будут стоить от 650 тыс.
"Автотор" возобновил работу в ограниченном объеме из-за нехватки комплектующих
На территории калининградского завода «Автотор» продолжается строительство новых корпусов, в которых планируется наладить производство электрических автомобилей и комплектующих. Главная» Новости» Автотор калининград новости последние. Российский автомобильный холдинг "Автотор" приступил к производству городского кроссовера Jetour Dashing в Калининграде. В свете планов калининградского автозавода «Автотор» по разработке собственных моделей электрокаров и производству мотоциклов и квадроциклов, услуга аренды машин в Калининграде может стать ещё более востребованной среди жителей и гостей города. Росатом и компания «Автотор» создадут в Калининграде сборочное производство батарей для электротранспорта на площадке автомобильного завода. Очевидно было предполагать, что брошенные европейцами автомобильные заводы по всей России будут подобраны китайцами.
Калининградский завод «Автотор» представил модельный ряд авто BAIC, Kaiyi и SWM для России
| На «Автоторе» рассказали об увольнениях и развороте на Китай | Партнером калининградского автозавода по выпуску батарей для электрокара станет Росатом. |
| Завод "Автотор" начнет сборку автомобилей еще двух брендов - Российская газета | Новости калининградского автозавода «Автотор»: актуальная статистика, данные о производстве, производимые модели и другая информация. |
| В Калининграде возобновят производство Hyundai и Kia | Автомобильные новости. |
| «Автомобильный завод АГР» нарастил производство в апреле 2024 года | В Калининградской области по специальному инвестиционному контракту (СПИК) готовится запуск в будущем году сразу семи новых заводов в сфере автомобилестроения. |
В 2023 году «Автотор» планирует запустить в Калининграде семь новых заводов
На ней калининградский автосборочный завод представил шесть новых моделей брендов BAIC, Kaiyi и SWM и поделился планами по развитию автомобильной отрасли в стране. Калининградский завод «Автотор» — одно из крупнейших автомобилестроительных предприятий в России. 9 апреля 2023 - Новости Челябинска - На расположенном в Калининграде заводе «Автотор» запустили проект по переоснащению автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в электромобили. Калининградский автозавод "Автотор" планирует в 2023 году произвести от 50 до 70 тыс. автомобилей новых брендов. Корреспонденты обнаружили на заводе российского «Автотора» в Калининграде сотни недоукомплектованных корейских иномарок — большинство из них марки Kia. Калининградский автомобильный завод «Автотор» возобновил сборку автомобилей, заключив соглашения с тремя компаниями из Китая.
В 2023 году «Автотор» планирует запустить в Калининграде семь новых заводов
В первой пилотной партии в следующем году будут кроссоверы и седаны. В дальнейшем, при успехе продаж первой партии российских электрокаров, возможно пополнение модельной линейки хетчбеками и минивэнами с электромоторами. Первыми с конвейера, из-за экономической ситуации в стране, сойдут автомобили B и C класса. Оборудование позволяет запускать D-сегмент, но это будет зависеть от состояния экономики России. Первые автомобили будут выходить на одной из существующих платформ.
Сколько стоит новинка 22 Апреля, 2024... Востребованный паркетник Hyundai Tucson четвертого поколения, который накануне собирался на автозаводе «Автотор» в Калининграде, в апреле поставляется в Россию по альтернативным схемам из-за границы. Ценники на новинку, включая утильсбор, стартуют... Серые дилеры вернули в Россию кроссовер Kia Sportage 18 Апреля, 2024...
Губернатор региона заявил, что завод вернулся к работе, и что три предприятия из КНР подписали с ним договоры. На заводе уже производится сборка. Также Алиханов отметил, что на предприятии планируют произвести до конца 2022 года 2 тыс.
В условиях существенной недозагрузки предприятия акционеры и руководство АВТОТОР обеспечили меры, позволившие сохранить коллектив, квалифицированные кадры, избежать увольнений. И эта политика останется неизменной. За 25 лет развития на АВТОТОР сформировалась команда высокопрофессиональных специалистов, благодаря которым в Калининградской области успешно развивается отрасль автомобилестроения. Именно этой команде профессионалов предстоит реализовывать все ранее запланированные и новые проекты. Что меняется? Прежде всего придут новые партнеры. Мы начинаем производство новых автомобилей. Есть перспектива выхода на серьезный объем уже в следующем году. Октябрь уйдет на переналадку производства и его настройку перед началом реализации новой политики и выпуском новых моделей, Фото: предоставлено компанией АВТОТОР. Обновляя производственную линейку, АВТОТОР одновременно продолжает работу по реализации проектов в рамках действующего Специального инвестиционного контракта. Совет директоров уже принял решение сделать инвестиции в объеме более 5,7 млрд рублей 100 млн евро в новое оборудование и новые технологии, чтобы запустить в эксплуатацию эти новые заводы.
Калининградский автозавод «Автотор» вернулся к работе
Насколько можно понять из новости, на данный момент нет даже действующего образца. Автозавод компании «Автотор» в Калининграде до конца года завод планирует наладить сборку 15 автомобилей. Автозавод «Автотор» в Калининграде выделил сотрудникам по десять соток земли на огороды, сообщается на сайте предприятия. На расположенном в Калининграде заводе «Автотор» запустили проект по переоснащению автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в электромобили. Новости. Росатом и АВТОТОР создадут в Калининграде сборочное производство батарей для электротранспорта на площадке автомобильного завода.
Новости по теме Автотор
Крутой заход Судя по такому крутому заходу, планы у калининградского автомобилестроителя серьезные. Жаль только, что простые смертные имеют о них весьма смутное представление. Тот же Interfax лишь сообщает, что инвестиционная программа компании предполагает широкую кооперацию с производственным комплексом Hyundai в России. Формально питерский завод до сих пор находится в собственности корейской компании — он еще никому не продан и даже не передан за 1 рубль, как активы других иностранных автопроизводителей. Корейцы явно продолжают вести свою хитрую игру, не желая за просто так уходить с российского рынка.
В 2024 году на рынке должен появиться новый внедорожник T2, китайским водителям он известен под названием Traveler. В планах — выпуск гибрида и полноценного электрокара. Паркетник Jetour Dashing доступен в четырех комплектациях.
На конвейере, где ранее велась сборка корейских машин Hyundai и Kia, начали изготавливаться китайские седаны Kaiyi. Вскоре к ним могут присоединиться модели BAIC. Запуск производства Калининградский завод «Автотор» долгое время собирал автомобили европейских и корейских марок, таких как BMW, Hyundai и Kia. После разрыва отношений и введения антироссийских санкций предпринималась работа по переориентации завода на сотрудничество с новыми партнерами из Китая. Первым стал бренд Kaiyi, который принадлежит концерну Chery Automobile. Как заявляется руководством предприятия, на эти цели было потрачено свыше 100 млн руб, после чего было заключено соглашение на производство и дистрибуцию автомобилей Kaiyi в России и ряде стран СНГ. Как отмечается в пресс-релизе «Автотора», «на первоначальном этапе выпуск продукции китайского бренда осуществляется в режиме промышленной сборки на базе сваренного и окрашенного кузова. В дальнейшем предусмотрен переход на полный цикл производства». Для бесперебойного функционирования автомобильного производства были налажены новые логистические цепочки. Машинокомплекты и комплектующие поступают из Китая через порты Дальнего Востока и идут на запад России через Транссибирскую магистраль, а затем через Белоруссию и Польшу.
И то не по всей территории. Потому что в стране очень много часовых поясов, и невозможно наладить везде электрические «заправки». У нас вдоль дорог есть участки, где на сотни километров ни одного населенного пункта. Так на ДВС далеко тоже не уедешь. Пытаться организовать современное производство, вкладывать в него миллионы не-рублей?.. В моем понимании, самым интересным на сегодняшний день является не сама «электричка», а «последовательный гибрид». Чем хорош гибрид? Батарея нужна как промежуточный аккумулятор. Он все время заряжается. То есть нужна дешевая, но надежная батарея. И нужен маленький ДВС. Мы нашли все эти решения. Купили лицензию на электрический и обычный двигатели не буду называть у кого , причем успели это сделать до наступления момента санкций, и законтрактовали оборудование для их производства. Электрический двигатель удивительно интересный, такого на рынке еще нет.