Все новости» Также планируется ввести новую систему оплаты для пилотов «Аэрофлот» с 1 сентября повысит зарплату бортпроводникам компании, они будут получать от 100 тысяч до 150 тысяч рублей. Средняя зарплата бортпроводника Аэрофлота Посмотрим, какая зарплата у стюардесс аэрофлота максимальная? Средняя зарплата бортпроводника аэрофлота в апреле 2024 года по данным составляет: 91 765 руб/месяц. "Аэрофлот" обвиняют в том, что заработные платы бортпроводников урезали. Группа «Аэрофлот» приняла в этом году на работу 452 новых бортпроводника, а всего по итогам года «новобранцев» будет свыше 900, передаёт РИА Новости.
Зарплата стюардессы в России 2024
Со стороны кажется, что работа бортпроводника именно так официально называется профессия очень легкая и романтичная. Однако хрупкие девушки испытывают большие физические и психические нагрузки, они жертвуют своей личной жизнью и готовы рисковать. Но все это не останавливает тех, кто грезит стать частью экипажа самолета. Ведь у стюардесс и стюардов есть возможность видеть новые города и страны, знакомиться с разными культурами и общаться с интересными людьми. Сколько же зарабатывают в 2024 году представители такой сложной, но интересной профессии? Узнаем далее.
Престижем тут мало что назовёшь… — Каков график работы у бортпроводников? Но как только бортпроводник устраивается на работу, его заставляют подписывать договор о переналёте до 90 часов. Это все делают. Если не будешь подписывать, то будешь летать 80 часов, но это будут самые ужасные, ночные и короткие рейсы. И так до тех пор, пока сам не уволишься от измождения и усталости. Это — при полном выработанном месяце. И это ещё очень хорошо, если столько насчитают. Но по факту никто не понимает, как они начисляют зарплату. Я могу отлетать 89 часов в месяц, а в следующем месяце — 79, и зарплата будет одинаковая Что касается старших бортпроводников, то у них большая ответственность за весь самолёт, за всю бригаду, а зарплата либо такая же, либо больше на 3-5 тысяч. Поэтому в бригадиры часто заставляют идти принудительно. В моей авиакомпании вообще особо не любят спрашивать о желаниях работников… — Пробовали разобраться в системе оплаты? Каков оклад у стюардесс? Оплата у нас почасовая. Для начинающих — от 160 рублей в час. Столько я поначалу и зарабатывала. Затем зарплата может составлять 180-190 рублей. У бортпроводников с большим стажем — около 200-220 рублей В конце месяца в расчетном листе по зарплате есть графы типа: «доплата за язык», «доплата за ночные», «доплата за работу в бизнес классе. Но по какому принципу начисляют — неизвестно. Я как-то летала ночными рейсами почти месяц, а в итоге получила за это доплату 400 рублей. И это, мне кажется, максимальное, что ты можешь получить за работу ночью. Плюс, если это командировка, то платят какие-то суточные. Но тоже никто не знает, как их начисляют. Но пока ещё они у нас есть. Там мы обычно остаёмся на сутки. А то, что до 5 часов, — это «разворотные» рейсы. Как пассажиры выходят, делаем уборку, сажаем новых пассажиров — и обратно. В аэропорт мы даже не выходим. Все мы летаем и внутренними, и международными рейсами. У меня, например, английский «на пять», и я, как и другие, летаю по России. Главное — разница в процентном соотношении. У меня было, что с моим английским я летала постоянно по России. Чтобы все получали одинаково. Это какой-то парадокс. Когда я ушла работать в бизнес-класс, то думала, что буду получать больше. Ведь за это есть доплата. А в итоге получаю столько же, потому что мне стали ставить больше России. Минус доплата за заграничные рейсы. Если да, то за что? Как захотят, так и накажут. Помните недавнюю ситуацию с котами , которые умерли в багажном отсеке самолёта? Так вот, уже обвинили в этом грузчиков.
Первое повышение планируется в конце октября — начале ноября, заявил Полубояринов. С восстановлением «Аэрофлота» после пандемии нагрузка на экипаж выросла, однако зарплата «адекватно» не увеличилась, отметили там.
Так, например, принято решение о пересмотре системы оплаты для бортпроводников с 1 сентября. Повышение ставки в совокупности с увеличением налета часов за счет увеличения программы полетов по России и открывающихся международных полетов", - пояснил Полубояринов. Увеличение полетов в регионы как драйвер роста Вместе с тем он отметил, что возможность роста зарплат экипажей также помогло обеспечить и увеличение полетов компании внутри России. Хорошие результаты дал наш эксперимент: летний прямой разлет из российских городов в южные курортные города. Мы при этом всегда помнили о наших обязательствах перед коллективом и последние месяцы разрабатывали программу изменения систем расчета выплат как бортпроводникам, так и летному составу", - сообщил гендиректор "Аэрофлота".
«Аэрофлот» заявил о намерении увеличить зарплату бортпроводников
Отметим, что беременных стюардесс не увольняют хотя в России за беременность и в принципе нельзя никого уволить , а просто переводят из самолёта в наземный штат. После декрета они проходят «освежающий курс», чтобы легко вспомнить все нюансы работы в воздухе. Стюардессы в социальных сетях Ну а задать дополнительные вопросы, если они у вас остались, можно тем бортпроводницам, которые активно ведут свои социальные сети. Например, вы можете пообщаться с Лизой Ермиловой — бывшей стюардессой «Победы», которая в лёгкой и весёлой форме рассказывает как про свою нынешнюю жизнь, так и про истории из стюардского прошлого. Так, например, стюардесса, закрывшая багажные полки в шпагате , стала «лицом» своей авиакомпании и уже практически не летает. А вот стюардессы из «Эйр Астана» в социальных сетях нет, но зато она поделилась с нами целой историей о том, как пришла в профессию! Заключение Вот такая история: мы узнали, сколько получают стюардессы в России, в месяц и за год. Как вам, легче теперь на свою работу ходить? Считаете ли такую зарплату начинающей стюардессы справедливой? Кстати, вот ссылка на покупку дешёвых авиабилетов и форма поиска билетов на самолёт. Партнёрские отношения помогают нам создавать для вас больше классного туристического контента, а ссылки мы указываем только те, которые проверили самостоятельно и рекомендуем без зазрения совести.
Спасибо за поддержку, друзья!
Исходя из уровня средних зарплат, стюард на пенсии может рассчитывать на 20-25 тыс. Это почти в два раза выше, чем средняя величина пенсий по стране 12,5 тыс. Следует отметить, что тяжелый ответственный труд бортпроводников оплачивается довольно высоко. Сколько получает бортпроводник за границей Многие авиакомпании привлекают специалистов из-за границы. Поэтому стоит знать, сколько получают в других государствах, чтобы можно было сравнить уровни оплаты труда. Последние две авиакомпании размещены в ОАЭ, трудоустройство в них считается престижным и доступно для жителей разных стран. Комфортные условия труда, предоставление жилья и бесплатные курсы вместе с официальным трудоустройством и визой привлекают бортпроводников из России и всего мира. После разрешения на самостоятельную работу стюардессам платят 1 160 долларов оклада и 15,5 доллара за каждый час полета. Средняя нагрузка в месяц — 90 часов, старшие бортпроводники получают надбавки.
Какие навыки нужны стюардессе? Все обязанности бортпроводника можно разделить на основные и дополнительные. В число первых входят функции, выполняемые сотрудниками на любых рейсах, а влияние вторых на то, сколько зарабатывают стюардессы России в 2022 году, замечается в основном при переходе на работу в первый класс и на коммерческие маршруты. Также скидка распространяется и на родственников рабочих. Билеты для сотрудников продаются со скидкой Справка! Компания раз в год выдает один бесплатный билет на любой рейс. Продолжительность отпуска зависит от самого предприятия. В небольших фирмах всего 42 отпускных дня, в то время как в больших достигает 70 суток. Некоторые крупные компании предоставляют своим сотрудникам бесплатные служебные квартиры, бесплатную медицинскую страховку и частично компенсируют расходы на продукты питания, оплату детских садов и коммунальных услуг. Как вернуть деньги за билет, если передумали лететь.
Где учат на стюардессу в России? На данный момент существует два вида обучения бортпроводников: Курсы от авиаперевозчиков. Самостоятельные курсы в различных школах. Курсы от перевозчиков — идеальное решение. Попасть на них можно лишь в том случае, если вы успешно прошли собеседование и вас пригласили на работу. Учиться вы будете бесплатно и, скорее всего, вам даже оплатят стипендию. Правда, после окончания курсов вас заставят подписать контракт на три года, согласно которому вы не сможете уйти по собственному желанию или уволиться. Если это произойдет, то с вас удержат не только стоимость курсов, но и наложат штрафы.
В Арабских Эмиратах еда просто на совесть приготовлена, а в Таиланде очень вкусные фрукты — таких ананасов у нас нет. Что до напитков, то самый популярный сок на борту — томатный, он заканчивается быстрее всех. Почему-то люди любят его больше остальных: возможно, вкусовые рецепторы на высоте 10 тысяч метров работают иначе. Теория подтверждается и на моих знакомых: в повседневной жизни они не пьют томатный сок, но во время полета выпивают по три стакана. Есть мнение, что в полете лучше не есть, а пить: организму сложнее справляться с едой на высоте 10 тысяч метров. Работа рецепторов активизируется, еда начинает казаться вкуснее, и есть хочется больше. А желудок с трудом переваривает пищу из-за разницы давлений. Впрочем, еда в самолете сбалансирована, и поправиться от нее вы вряд ли успеете. Объем еды, которая остается после рейса, всегда разный, но гигантского количества лишних порций нет никогда: авиакомпания старается оптимизировать свои расходы. Со всего самолета остается максимум десять порций. Люди в принципе любят поесть в полете — это, наверное, единственное развлечение. Вся неиспользованная еда отправляется в мусор. Срок годности еды истекает в момент приземления самолета. Повторно ее использовать нельзя, даже если понимаешь, что она не испорчена. По должностной инструкции, стюардессы не имеют права забирать оставшиеся напитки или еду. Но бывают случаи, когда ты наливаешь пассажиру алкоголь, бутылка остается почти целой и списывать ее жалко. Все мы люди, а коньяк хороший. Самое главное, чтобы никто и никогда не узнал, что ты забрал бутылку с собой. Потому что такое нарушение карается штрафом или увольнением. Бодипозитив и пенсия за десять лет работы Понятия «пенсионный возраст» у стюардесс нет. Ты можешь работать, пока каждые полгода и год проходишь медкомиссию. Если какой-то из показателей здоровья плохой и не поддается лечению, если у тебя есть патология и организм уже не справляется с нагрузками, то тебе предлагают работу в наземных службах. Для повышенной пенсии нужно налетать определенное количество часов: обычно это происходит за восемь-десять лет работы. Я работала в Аэрофлоте со стюардессой, которой было 55 лет. Она была одним из инструкторов, вела занятия и оценивала нашу работу. Она могла выйти в салон, пообщаться с пассажирами и по старой памяти даже воды кому-нибудь принести. Если не знать ее настоящий возраст, то ей можно было дать гораздо меньшее количество лет: у нее была красивая женственная фигура, со спины вообще казалось, что она 90-60-90. Стюардессу выдавал макияж: всегда немного растекшаяся помада и «бабушкина» тушь. Она часто рассказывала, что в советское время пассажиры были культурнее и сдержаннее, и вспоминала, как во времена дефицита привезла из Чехии унитаз с плиткой для своей квартиры. Это никогда никому не стоит видеть кроме врачей» Я не могу сказать, что в больших авиакомпаниях существует жесткая дискриминация стюардесс по внешнему виду. Возможно, некоторые бортпроводники имеют претензии к своему работодателю и находят причины своих неудач якобы во внешности. Впрочем, ощущение, что в Аэрофлоте подбирают бортпроводниц модельной внешности, есть. Но я однажды видела пышнотелую стюардессу в форме «Красный мандарин», которая сидела так плотно, что женщина напоминала колбасу-вязанку. Кроме внешности есть качество работы, а тот же Аэрофлот очень следит за сервисом. Я лично не сталкивалась со смотринами, где определяют направление рейсов для стюардесс. Но моя знакомая рассказывала, что ей поменяли отряд полетов, тонко намекнув, что она поправилась. Конечно, у авиакомпаний есть свои представления о том, кто и куда должен летать. Они должны поддерживать имидж и марку, тогда такая «дискриминация» имеет место быть. Для сравнения: в Трансаэро бортпроводниц подбирали по внешнему виду исходя из направления рейса: например, в Казань — с более татарской внешностью, в Казахстан — тоже восточной. Или, наоборот, старались разнообразить состав, чтобы в экипаже были брюнетка, блондинка и рыжая. Такой негласный подход объясним: пассажирам приятнее видеть родное лицо, когда летишь домой, это вызывает больше доверия к авиакомпании. Невозможность тайм-менеджмента и профессиональные болезни Работая бортпроводником, я начала уставать от жизни в Москве, отсутствия нормированного графика и стабильности. Я ждала наступления «пенсионного возраста», чтобы получать повышенные выплаты в будущем, и просто долетывала часы. Мне так хотелось иметь работу с графиком с понедельника по пятницу и понимать, что суббота и воскресенье — это выходные, которые можно посвятить себе. Будучи стюардессой, ты элементарно не понимаешь, когда записаться к зубному, парикмахеру, пойти на маникюр. Ты не можешь взять выходной в день рождения. Если кто-то заболел из твоих коллег, его надо заменять, и график снова рушится. Планировать невозможно. Время тебе не принадлежит. Личная жизнь стюардесс складывается по-разному: кто-то разводится, кто-то замужем, у кого-то есть ребенок, и даже не один. Конечно, ты не видишься с родными, не можешь планировать выходные с мужем или парнем. Но если тебе суждено встретить своего человека, так оно и будет. Я знаю пары, в которых муж пилот и жена стюардесса или оба бортпроводники. Такие могли работать в разных авиакомпаниях. Для меня было непонятно, как они совмещают свои графики. Но люди как-то живут и встречаются в командировках. В одном экипаже семейные пары летают редко: чтобы ребенок не остался сиротой в случае катастрофы. Слабое место у стюардесс — это, конечно, ноги: постоянно нужно ходить по салону, туфли на каблуках, вдобавок некоторые типы самолетов летают не горизонтально, а под углом. Оттого у многих девушек варикозное расширение вен. Бортпроводницы также страдают от болезней по женской части: разница давлений и радиация дают о себе знать. Многие девочки, уходя с работы и желая забеременеть, сталкиваются с проблемами: долго не получается это сделать, хотя организм здоровый и молодой. Что касается мужчин — бортпроводников и пилотов, то существует мнение, что из-за разрушения хромосом у них рождаются только девочки. Еще одна проблема — это вымывание кальция из организма, зубы начинают крошиться и кости становятся ломкими. У многих коллег ухудшается слух и появляется постоянный насморк. Вероятно, это связано с тем, что в полете постоянно закладывает уши. Прихоть и необходимость Всего я проработала бортпроводником девять лет и получила то, за чем шла в стюардессы. Во-первых, много путешествий. Не могу сказать, что посмотрела весь мир и побывала где хотела. Но 25 стран — это тоже круто, где-то я даже успела пожить. Во-вторых, я хотела иметь свою квартиру, чего и добилась. После всех выплат за жилье у меня даже оставались деньги, которые я легко тратила на очередную пару обуви или поход в пафосный дорогущий бар. Сейчас я себе не позволю так шиковать. Я не знаю, сколько теперь зарабатывают стюардессы. Три года назад зарплаты из-за кризиса начали падать.
По пилотам еще приказа нет, есть пока обещания, что зарплату будут потихоньку повышать, — сказал Дельдюжов. Президент ШПЛС заявил, что повышения зарплат удалось добиться совместными действиями работников и профсоюза. Напомним, что в письме на имя гендиректора «Аэрофлота» говорилось о том, что среди летного состава авиакомпании «Аэрофлот» растет недовольство новой системой оплаты труда. Уже сейчас руководство отряда Б737 предлагает пилотам отказаться от планового отпуска на сентябрь в связи с нехваткой персонала.
Спасибо, ваш вопрос отправлен. Скоро он будет опубликован
- «Аэрофлот» увеличит количество бортпроводников на 10%
- Зарплата стюардессы
- Требования к кандидатам
- Мудрость форума: Работа
Сколько зарабатывают пилоты и стюардессы пассажирского самолёта
Наверняка зарплата у бортпроводниц не какая-нибудь среднестатистическая. Главная» Новости» Средняя зарплата бортпроводника в аэрофлоте. «Аэрофлот» повысит зарплату бортпроводникам и пилотам. Зарплаты в компании Аэрофлот по должностям. Минимальная зарплата зафиксирована на должности Диспетчер и составляет 20 000 рублей.
«Аэрофлот» решил поднять зарплаты бортпроводникам
Российская группа "Аэрофлот", в которую входит одноименная авиакомпания, в 2023 году планирует набрать более 900 бортпроводников, сообщили РИА Новости в пресс-службе авиакомпании. Так, например, только "Аэрофлот" с начала 2023 года принял 452 бортпроводника, еще более 150 человек проходят обучение и до конца сентября приступят к работе. Авиакомпания "Победа" в 2023 году примет на работу около 300 бортпроводников", — сообщили в авиакомпании во Всемирный день бортпроводника, который отмечается 12 июля.
Если она ниже 4,9, ему не выплатят 8000 рублей. Компания не анализирует отзывы, поэтому работник может потерять премию, даже если они необъективны: например, если пассажир поставил «единицу» за отсутствие питания на борту или запрет на пересадку с места на место или написал бессмысленный комментарий «Где Антон? Есть также премия за ЗОЖ здоровый образ жизни. Её выдают тем, кто не не берёт больничный. Без санкций в год можно взять только один отпуск по болезни — не больше недели. Из-за этого сотрудники выходят на работу заболевшие. Заболеть при этом легко, отмечают сами бортпроводники, потому что иммунитет падает из-за условий труда: ненормированный график, хроническая усталость, необходимость встречать гостей без верхней одежды и сезонной обуви даже в морозы. Из переписок редакции «Все работы хороши» с сотрудниками «Победы» Штрафуют тем временем за опоздания даже на 1 минуту , забытые вещи пассажиров, неправильный маникюр, допуск сверхгабаритной клади на борт нужно завести акт , включённый телефон с момента брифинга до дебрифинга начальство иногда специально проводит прозвоны.
Слова «штраф» при этом в компании нет — это депремирование. Рабочий день График составляют на месяц, но могут изменить его в любой момент в целях «производственной необходимости». В аэропорт нужно прибывать за 1,5 часа до вылета для проверок, а также брифинга, где сотруднику зададут два вопроса: часто задаваемый и один из корпоративного сборника например, «Как определить, приобретал ли клиент услугу выбора кресла». Тех, кто не ответит, должны подменять специалисты из резерва, но из-за текучки этого не делают. Скорее всего, человека отправят на обучение или проверку знаний уже после полёта. Место на борту, где бортпроводники могли бы пообедать, не оборудовано — нет даже шторок. Есть перед пассажирами запрещено, поэтому они договариваются друг с другом: один пытается перекусить, другой — прикрывает его, чтобы никто не увидел, рассказали опрошенные сотрудники. Если у бортпроводника сломалась, например, печь, в которой он должен разогреть еду для пилота, приходится включать смекалку. Из переписок редакции «Все работы хороши» с сотрудниками «Победы» На высадку пассажиров отводится 5 минут. Если даже один клиент будет тормозить, он задержит не только отправку автобуса, но и загрузку новых пассажиров.
Оштрафуют за это бортпроводников. Уборкой на борту занимаются сами бортпроводники — на это тоже дают 5 минут: за это время нужно пропылесосить в салоне и почистить уборную.
При этом отмечается, что в основном сотрудники уходят по собственному желанию. Кроме того, в компании подчеркнули, что в 2022 году группа «Аэрофлот» увеличила число женщин-пилотов до 97.
Как отмечалось в отчете «Аэрофлота» за 2021 год, группа активно нанимает женщин-пилотов. Подписывайтесь на «Газету.
Секрета нет. А если и есть, мне нечего скрывать и хочется поделиться с Вами. Из чего складывается зарплата стюардессы: большая она или маленькая, как сделать ее больше.
Попробую рассказать Вам и приоткрыть завесу тайны.
Зарплата бортпроводника аэрофлота в России
| «Аэрофлот» повысит зарплаты 90% сотрудников - Inc. Russia | Средняя зарплата стюардессы в России в Аэрофлоте, S7, Utair и других компаний. |
| Работа стюардессы в России 2023: зарплаты, медкомиссия, ВЛЭК | «Аэрофлот» планирует повысить зарплаты бортпроводникам и пилотам, сообщил гендиректор авиакомпании. |
| Работа : «бортпроводник аэрофлота» — вакансии в России | Зарплата стюардесс в Аэрофлоте В этой компании самые высокие зарплаты для персонала по сравнению с остальными перевозчиками. |
«Аэрофлот» повысит зарплаты 90% сотрудников
Таким образом, среднестатистическая зарплата стюардессы в России составляет 60-63 тыс. рублей в месяц. «Аэрофлот» планирует повысить зарплаты бортпроводникам и пилотам, сообщил гендиректор авиакомпании. Ищете работу по запросу «бортпроводник аэрофлота» в России? Мы собрали более 806 свежих вакансий с HeadHunter, Авито, Работа, Superjob, TrudVsem и 150 других сайтов в одном месте! Сколько получают бортпроводники в «Аэрофлоте» в 2024 году Многие считают работу бортпроводника одной из самых интересных.
Выбери — как получать новые вакансии по запросу «бортпроводник аэрофлота»
- Зарплата бортпроводника аэрофлота в России
- Пресс-служба: группа "Аэрофлот" в 2023 году планирует набрать более 900 бортпроводников
- Какая зп у бортпроводника аэрофлота?
- «Аэрофлот» решил поднять зарплаты бортпроводникам | 360°
- Часто задаваемые вопросы о работе в компании Аэрофлот
Стюардессы «Аэрофлота»: полёт нормальный?
В середине сентября я планирую провести очную встречу с нашим первичным профсоюзом и на ней обсудить поэтапное повышение зарплаты пилотов, — заявил Полубояринов. Президент Шереметьевского профсоюза летного состава ШПЛС Игорь Дельдюжов рассказал газете «Солидарность», что вопрос с оплатой труда бортпроводников стоял в компании особенно остро. Даже были случаи, когда рейсы отменялись из-за нехватки бортпроводников. Среди пилотов такого большого оттока не было, уволились около десятка человек за последнее время.
Бортпроводники никогда не говорят слова «последний» — только «крайний». Вдобавок у всех есть свои пунктики: кто-то определенным образом выходит из дома, кто-то мешает чай по часовой стрелке. Моя традиция — носить с собой много колготок, три-четыре пары.
Это главный расходный материал стюардесс. Не люблю, когда на колготках есть зацепки. Мой рабочий день начинался в аэропорту за два часа до рейса. Если ты живешь недалеко от аэропорта, до работы можно добираться сразу в форме — это не запрещено. Главное, чтобы по прибытии у тебя был чистый и аккуратный внешний вид. Ты прибываешь в службу бортпроводников и должен быть полностью готовым к брифингу собрание перед рейсом.
Мало выглядеть хорошо: нужно иметь с собой все необходимые документы — пропуска, удостоверения, разрешения, паспорт. Каждый рейс ты попадаешь в новую команду и заново со всеми знакомишься. Штат сотрудников больших авиакомпаний вроде Аэрофлота огромен. За время работы ты можешь не пересечься с одним и тем же человеком в команде дважды. Коллеги рассказывали, что встречались только спустя десять лет работы, а до этого ни разу не летали с повторяющимися людьми. После этого вы отправляетесь приводить в порядок самолет перед приемом пассажиров.
Унитазы в самолете мы, конечно, не моем: уборкой занимаются специальные службы. Мы лишь проверяем качество уборки, чтобы в салоне не было лишних предметов, фантиков в карманах впереди стоящих кресел. У каждого бортпроводника в экипаже есть своя зона ответственности. Кто-то принимает багаж, кто-то продукты питания, кто-то встречает пассажиров. Я не хочу, чтобы люди думали, что стюардессы приносят чай, кофе, мясо или рыбу: главная обязанность бортпроводников — обеспечение безопасности пассажиров на воздушном судне. Если что-то идет не так, мы отвечаем за это головой.
Когда мы приходим в самолет, проверяем наличие аптечек и огнетушителей, работу трапов и другого оборудования. Все должно быть четко, ведь ты отвечаешь за жизни людей. Если на борту возникают нештатные ситуации, то после приземления начинаются разбирательства — судебные в том числе. Даже если в произошедшем виноват сам пассажир, вина ляжет на бортпроводников. Мне повезло, и за время моей работы серьезных происшествий на борту не было. Правда, однажды пассажир покурил в туалете самолета и выбросил бычок в мусорный бак.
Конечно, он получил от нас выговор и строгое предупреждение: если ситуация повторится, пассажира сдадут в полицию в аэропорту по месту прибытия. Но позже случилось небольшое возгорание. Мы успешно его потушили и не допустили возникновения опасности для пассажиров и полета. Мы долго обсуждали эту ситуацию на постполетном брифинге, думали, как впредь не допустить подобных случаев, анализировали наши ошибки и, конечно, получили от начальства строгий выговор. Если длительность рейса меньше восьми часов, то экипаж остается в самолете. Мы провожаем пассажиров, проверяем забытые вещи, принимаем уборку, потом сразу же принимаем новых пассажиров и улетаем обратно.
Если рейсы прошли хорошо, то рабочий день стюардессы завершается после команды старшего бортпроводника. Экипаж везут в здание аэропорта, где проходит постполетный брифинг: мы анализируем наши ошибки, нештатные ситуации, нам сообщают, сколько часов мы налетали, и расходимся по домам. Если же длительность рейса превышает восемь часов, экипаж размещают в городе прибытия. Мы провожаем пассажиров, проверяем, нет ли в салоне забытых вещей, пломбируем оборудование, заполняем необходимую документацию и приводим самолет в порядок. Затем мы сдаем свои позиции старшему бортпроводнику, а самолет закрывают и оставляют на стоянке. Экипаж везут в здание аэропорта через служебный вход, где мы проходим паспортно-визовый контроль.
Наши вещи просматривают, как и вещи пассажиров, просто это происходит в отдельном коридоре, обычно без очереди и чуть более лояльно — к примеру, до нас не будут докапываться, если обнаружат маникюрные ножницы в ручной клади. Но в целом для экипажа действуют те же правила, что и для всех пассажиров. Затем мы отправляемся на постполетный брифинг, а после него экипаж отвозят в отель. Как правило, нас заселяют в небольшие, чаще всего нетуристические гостиницы, где в основном живут бортпроводники нашей и иногда других авиакомпаний. Экипаж знает, сколько дней проведет в том или ином городе: возможно, мы только переночуем и улетим на следующий день, а может, у нас будет пара дней и мы сможем здесь погулять. Выходные бортпроводников рассчитываются не по дням недели, а исходя из длительности рабочего времени.
Может получиться так, что твой выходной день начинается в шесть утра и заканчивается в шесть вечера, а к 20:00 тебе нужно быть на работе. За это время тебе нужно поспать, прийти в себя и доехать до аэропорта. На отдых дают в два раза больше времени, чем длительность выполняемого рейса. Праздников у бортпроводников нет: они всегда работают. Карьерный рост в Аэрофлоте казался для меня чем-то сложным и непонятным: нужно было налетать определенное количество часов, сдать языковой экзамен. И спустя два года я ушла работать в Трансаэро — там все было попроще.
Трансаэро тогда был второй по значимости компанией, вызывающей у меня доверие. Но там моя карьера тоже не сложилась, хотя география полетов была лучше и возможностей больше. Мне хотелось чего-то большего — работать в лучшем классе, летать по лучшим направлениям. Я знала, что могу сдать языковой экзамен, пройти обучение, но поскольку я была новым сотрудником, мне нужно было налетать определенное количество часов. Я была не готова доказывать что-то работодателю и начинать все с нуля. После Трансаэро я ушла в Nordwind Airlines — небольшую российскую чартерную авиакомпанию.
У нее основной летный сезон — с мая по октябрь. Мы возили пассажиров в курортные страны вроде Турции и Таиланда. В одной из командировок про наш экипаж попросту забыли: самолет был неисправен, его отправили на ремонт, а нас в гостиницу. Мы писали, звонили в авиакомпанию, и в итоге пробултыхались в Турции в течение трех месяцев. В чартерной компании работать прикольно: ты всех знаешь, все знают тебя. Это своеобразная семья.
Периодически ты летаешь с одними и теми же людьми, начинаешь дружить с ними, видишься в командировках. Но кроме плюсов есть и минусы. В большой авиакомпании ты — просто рабочая единица, в чартерной — рабочая единица, о которой все всё знают: куда ты посмотрел, сходил и так далее. Все любят поболтать и посплетничать, а мне это не нравилось. О себе можно было узнать много неожиданных подробностей. Затем я прошла сложный кастинг в Emirates, но летать туда не пошла: по контракту ты должен долгое время жить в ОАЭ, не выезжая домой.
У Emirates очень суровое собеседование: четыре этапа, и все на английском. Я переживала, готовилась, хотя у меня хороший уровень английского. Затем я решила уйти по контракту в испанскую авиакомпанию Iberia: полгода работаешь — полгода отпуск. Я жила в Испании, летала в основном в Азию, но и в Россию рейсы были. После этой работы я поняла, что окончательно устала.
У меня, например, английский «на пять», и я, как и другие, летаю по России. Главное — разница в процентном соотношении. У меня было, что с моим английским я летала постоянно по России.
Чтобы все получали одинаково. Это какой-то парадокс. Когда я ушла работать в бизнес-класс, то думала, что буду получать больше. Ведь за это есть доплата. А в итоге получаю столько же, потому что мне стали ставить больше России. Минус доплата за заграничные рейсы. Если да, то за что? Как захотят, так и накажут.
Помните недавнюю ситуацию с котами , которые умерли в багажном отсеке самолёта? Так вот, уже обвинили в этом грузчиков. Но ведь животные получили обморожение! Как это связано с грузчиками? Или, например, наказывают за то, что не хочешь быть старшим бортпроводником. Или если вдруг перепутаешь спецпитание. Типов спецпитания, которое пассажир может заказать бесплатно, много: кошерное, бессолевое, низкой жирности, и так далее. За ошибку сразу депремируют, плюс выговор от начальства А ещё нельзя фотографии в форме размещать.
Конечно, все размещают. Разве сделать красивую фотографию на фоне самолёта — это преступление? Наоборот, положительная реклама. Но делать это запрещено, поэтому, если ты как-то не угодил, как-то нужно тебя прижать, могут даже за это наказать. Если только захотят Поэтому все всего боятся. Мол, есть «производственная необходимость», поэтому всё. Ещё один типичный приём — понижение до работы в эконом-классе, если чем-то не угодил. Наказывают также ночными рейсами, короткими рейсами по России.
Ты приходишь на работу за два часа, и эти часы не оплачиваются. Только час перед вылетом и полчаса после прилёта, но очень мизерными суммами. По факту платят за полётные часы. Ну вот и будешь гонять каждый день в Казань, где один час туда и один обратно. Вот и вся зарплата. А устаёшь очень. Ведь времени на обслуживание в коротких рейсах мало, а пассажиров — столько же, сколько и на долгих рейсах. То есть, летать будешь каждый день, а зарплата будет 40-50 тысяч, так как полётных часов будет мало.
Например, рейс надолго задержан. Чем в этой ситуации обеспечены бортпроводники? Нас не отпустили домой. Сначала поселили в отель: мол, отдыхайте. Время при этом за рабочее не считается: ты ведь в отеле отдыхаешь и не работаешь. Но при этом звонили каждые два часа и говорили, что рейс опять перенесли.
Полубояринов также отметил, что рост зарплат связан с увеличением числа внутренних полетов.
Хорошие результаты дал наш эксперимент: летний прямой разлет из российских городов в южные курортные города. Мы при этом всегда помнили о наших обязательствах перед коллективом и последние месяцы разрабатывали программу изменения систем расчета выплат как бортпроводникам, так и летному составу», — подытожил он. По словам представителя профсоюза, на этом фоне из «Аэрофлота» начался отток кадров в другие российские авиакомпании.
Основные расходы
- Как стать бортпроводником и что для этого нужно?
- "Аэрофлот" с 1 сентября повысит зарплаты бортпроводникам
- Работа и доход
- "Аэрофлот" планирует увеличить зарплату бортпроводников - ТАСС
«Если будем бастовать, может, что-то изменится». Бортпроводница рассказала о порядках в «Аэрофлоте»
Ищете работу по запросу «бортпроводник аэрофлота» в России? Мы собрали более 806 свежих вакансий с HeadHunter, Авито, Работа, Superjob, TrudVsem и 150 других сайтов в одном месте! В «Аэрофлоте» начали делить бортпроводников на группы. Руководство авиакомпании Аэрофлот решило повысить заработную плату бортпроводникам. Все новости» Также планируется ввести новую систему оплаты для пилотов «Аэрофлот» с 1 сентября повысит зарплату бортпроводникам компании, они будут получать от 100 тысяч до 150 тысяч рублей.
Сколько нам Платит Аэрофлот? Можно Ли Выжить на Зарплату Стюардессы в Москве? #зарплатастюардессы
Средняя зарплата в России для бортпроводников всех уровней составляет 80.000 рублей, что, согласитесь, гораздо выше средней заработной платы по стране. «Аэрофлот» планирует повысить зарплаты бортпроводникам и пилотам, сообщил гендиректор авиакомпании. В «Аэрофлоте» существенно «увеличили» зарплаты бортпроводников с 1 сентября.
Зарплаты стюардесс
Российская авиакомпания "Аэрофлот" планирует до конца 2023 года повысить заработную плату производственному персоналу, повышение затронет практически 90%. Российская группа "Аэрофлот", в которую входит одноименная авиакомпания, в 2023 году планирует набрать более 900 бортпроводников, сообщили РИА Новости в пресс-службе авиакомпании. Генеральный директор «Аэрофлота» Михаил Полубояринов сообщил ТАСС, что с 1 сентября рядовой бортпроводник будет получать от 100 тыс. до 150 тыс. – последние новости и актуальные статьи газеты «Солидарность». «Аэрофлот» в два раза поднял зарплату бортпроводникам: с 1 сентября они будут получать от 100 до 150 тысяч рублей в зависимости от налета. Зарплата бортпроводников была существенно пересмотрена и приведена к уровню рынка в 2021 году, утверждает гендиректор «Аэрофлота». Узнай прямо сейчас сколько зарабатывают стюардессы в России, в Москве, в Америке, в месяц, бортпроводники в Аэрофлоте и в других крупных авиакомпаниях мира.