Здесь также располагается танкер-накопитель «Умба» «Газпром нефти» дедвейтом 300 тыс. тонн, переваливающий нефть с Приразломного месторождения. Он напомнил, что танкер-накопитель «Белокаменка», который 12 лет проработал на рейде порта Мурманск, покинул порт 22 ноября 2015 года.
Как устроен крупнейший танкер-накопитель «Умба»
Инновационный проект "Капитан" разработан специалистами "Газпром нефти" для эффективного обеспечения круглогодичного бесперебойного вывоза арктических сортов нефти с Приразломного и Новопортовского месторождений компании. Сегодня система в онлайн-режиме анализирует уже около 15 тыс. Каждые 15 минут система пересчитывает график движения танкеров и отгрузок нефти с терминалов, выбирая оптимальное решение из более чем 66,5 млн вариантов.
На акватории РПК установлено круглогодичное наблюдение за состоянием окружающей среды, проводится экологический мониторинг для определения гидрохимического и гидробиологического состояния биоценоза. Умба — хорошо известное имя у поморов. В Белое море, между Малой и Большой Пирь-губами, впадает река Умба, в устье которой расположено старинное поморское село с таким же названием. Размеры танкера поражали уже на расстоянии! Его длина составляет 332,95 метра, ширина — 60 метров, высота борта — 29,57 метра, осадка — 21,19 метра. Не скрою, для меня самым интересным был двигатель этой махины. Очень удивили размеры помещений — просто огромные!
Чтобы вы оценили масштаб судового двигателя, покажу вам ролик, как меняют треснувший коленвал судового двигателя на контейнеровозе. Операция заняла пять месяцев и потребовала сложнейшей ювелирной работы. Когда судно стоит, двигатель раз в неделю прокручивают в холостую без запуска. Все системы поддерживаются в таком состоянии, что можно запустить в любой момент. Его высота — несколько этажей. Это вот лючки для доступа в картер. Вот его общий вид с торца — высота более 17 метров! Гребной вал. На его конце закреплен бронзовый четырехлопастный винт диаметром 9,6 метра.
К сожалению, узнать его массу не удалось.
Маркетинг арктической нефти на зарубежных рынках и фрахтование танкеров для ее вывоза покупателям осуществляет дочернее предприятие "Газпром нефти" — Gazprom Neft Trading GmbH. Если у вас остались вопросы по таможенному оформлению, пожалуйста, свяжитесь с нашими специалистами по телефону в Москве: 8 495 788-80-56 многоканальный Если у вас есть вопросы по услугам, по оплате или любые другие, пожалуйста, свяжитесь с нашими специалистами по телефону в Москве:.
Метров на 5-7 обычно» , на мостике несется полноценная вахта. Экипаж танкера — 36 человек. Экипажи сменяются через каждые 60 суток. Это нужно из-за интенсивности работы комплекса.
Танкер-накопитель может проводить работы одновременно с двумя танкерами, пришвартованными с разных бортов, а так как за погрузку отвечает первый помощник, то необходимо задваивать эту функцию, чтобы за каждое судно отвечал отдельный человек. Капитан танкера-накопителя «Умба» Михаил Жилкин. Общая площадь танкера — 19980 квадратных метров, что равно площади почти трёх футбольных полей. Под палубой находится 17 грузовых танков, которые могут принять 300 тысяч тонн нефти. Крыло мостика. Высота мостика от киля — почти 50 метров. Общая высота судна от нижней точки киля до верхушки мачты — 69 метров. Инфраструктура накопителя позволяет осуществлять прием, хранение и отгрузку нефти, ее полное и своевременное таможенное и пограничное оформление, а также бункеровку танкеров-челноков и отвозчиков.
На «Умбе» реализована система раздельного хранения и накопления нефти с Новопортовского и Приразломного месторождений, которая позволяет более гибко подходить к планированию объемов танкерных партий. Три мощных насоса производительностью 5,5 тысячи куб. На выгрузку танкеров-челноков затрачивается от 10 до 12 часов, на загрузку в танкера-отвозчики — 16-18 часов. Пульт управления грузовыми операциями. Датчики радуют глаз.
"Газпром нефть" сохранила объем экспорта арктической нефти
На втором этапе танкер осуществил переход до района временного рейдового перегрузочного комплекса, где при координации лоцманов Мурманского филиала и операторов СУДС Кольского залива выполнена его постановка на якорь, позиционирование и крепление якорно-швартовных связей. Танкер будет задействован в операциях по перевалке на экспорт российской арктической нефти компании «Газпром Нефть», добываемой на Новопортовском нефтегазоконденсатном месторождении Ямал и на Приразломной. Начало работ по перевалке нефти, по информации ФГУП «Росморпорт», ожидается в январе 2016 года, сообщает пресс-служба предприятия.
Варандейский терминал был построен «Лукойлом» в 2008 году. Его пропускная способность составляет 12 млн тонн в год.
Он расположен на мелководье в 21 км от берега. За первые восемь месяцев 2018 года терминал перевалил 4,5 млн тонн нефти — на 22 процента меньше, чем за тот же период прошлого года. Здесь также располагается танкер-накопитель «Умба» «Газпром нефти» дедвейтом 300 тыс.
Высота мостика от киля — почти 50 метров. Общая высота судна от нижней точки киля до верхушки мачты — 69 метров.
Инфраструктура накопителя позволяет осуществлять прием, хранение и отгрузку нефти, ее полное и своевременное таможенное и пограничное оформление, а также бункеровку танкеров-челноков и отвозчиков. На «Умбе» реализована система раздельного хранения и накопления нефти с Новопортовского и Приразломного месторождений, которая позволяет более гибко подходить к планированию объемов танкерных партий. Три мощных насоса производительностью 5,5 тысячи куб. На выгрузку танкеров-челноков затрачивается от 10 до 12 часов, на загрузку в танкера-отвозчики — 16-18 часов. Пульт управления грузовыми операциями.
Датчики радуют глаз. Разрез танкера. Можете посмотреть, где расположены танки для груза и балласта. Последнего в списке танкер может принять чуть более 100 тысяч тонн. А теперь сравните размер челночного танкера «Штурман Скуратов» с танкером-накопителем «Умба».
Вот и закончилось это невероятное путешествие. На катере мы идем в Мурманск, оставляя позади полторы недели самой невероятной поездки. Огромное спасибо всем сотрудникам компании «Газпром нефть», экипажам ледокола «Андрей Вилькицкий» и танкеров «Штурман Скуратов» и «Умба» за гостеприимство и открытость. Бурмила на 37 000 квт или 50 000 кобыл примерно. Александр Плотников.
Министерство принимает предложения от участников конкурса до 27 июля. С победителем заключат контракт на 2 млрд рублей. Предполагается, что исполнитель представит заказчику результаты опытно-конструкторской работы до 10 ноября 2022 г.
В Суэцком канале сломался следовавший из России в Китай танкер
Плавучее хранилище газа «Саам ПХГ» — несамоходное сооружение длиной 400 м, шириной 60 м и осадкой в грузу 12,2 м. Вместимость хранилища СПГ — 360 тыс.
Новый модуль в 60 раз ускорил время получения и учета информации о запасах хранилища, повысив эффективность отгрузки премиальных сортов нефти ARCO и Novy Port. Автоматизированный учет данных плавучего нефтехранилища «Умба» в системе «Капитан» повысит скорость и качество планирования логистических операций, предоставит возможность контролировать перевалку сырья в онлайн режиме. Отгрузка нефти с танкера «Штурман Кошелев» на ПНХ «Умба» на рейде в Кольском заливе Инновационный проект «Капитан» разработан специалистами «Газпром нефти» для эффективного обеспечения круглогодичного бесперебойного вывоза арктических сортов нефти с Приразломного и Новопортовского месторождений компании.
Грузоподъемность транспорта — более трёхсот тысяч тонн. Нефть с Новопортовского нефтегазоконденсатного месторождения Ямала он будет принимать в Кольском заливе на рейдовом перевалочном комплексе «Норд». Планируемый грузооборот - около двенадцати миллионов тонн в год.
Каждые 15 минут система пересчитывает график движения танкеров и отгрузок нефти с терминалов, выбирая оптимальное решение из более чем 66,5 млн вариантов. Планируется, что на следующем этапе «Капитан» получит модуль распознавания космических снимков со спутников. Суда арктического флота станут полноценными участниками всей цифровой логистической экосистемы и смогут обмениваться в онлайн-режиме потоком данных.
На танкере, столкнувшемся на Лене с другим судном, окончили перевалку нефтепродуктов
В цепочку включен танкер-накопитель «Умба», установленный на рейде в Кольском заливе вблизи Мурманска. 4. Малый морской танкер проекта «Умба». SHIBUSHI, JAPAN.
Жителя Мурманской области ждёт суд за жестокое преступление 22-летней давности и ловлю рыбы
- Литовкин рассказал, как океанские танкеры увеличат возможности ВМФ России
- Танкер-накопитель «Умба» » BEST - Все самое лучшее в сети
- Танкеры проекта 23630
- Разработку малого морского танкера Умба для Минобороны завершат к осени 2022 года
- FSO, IMO 9196620
- ` + v_p[1] + `
Приразломное месторождение
Министерство обороны РФ опубликовало тендер на опытно-конструкторскую разработку малого морского танкера нового проекта под шифром «Умба». «Капитан» консолидировал данные танкера-накопителя «Умба». 12 декабря, 2020 Новости Нет комментарев. Танкер «Умба» прибыл в порт Мурманск и установлен на мёртвые якоря в среднем колене Кольского залива на акватории ООО «РПК «Норд». танкер без возможности обработки нефти (FSO), спущенный на воду в 2001. одно из самых крупных разрабатываемых нефтегазоконденсатных месторождений полуострова Ямал. Танкер-накопитель «Умба» на рейде в Кольском заливе.
На РПК "Норд" в порту Мурманск установлен танкер-накопитель "Умба" (флаг Россия) (фото)
Он отметил, что закладка нового судна имеет большое значение для вспомогательного флота ВМФ, интенсивность работы которого растет из года в год. Всего планируется построить несколько единиц танкеров этого проекта точное количество не уточняется. Первое серийное судно будет носить имя «Юрий Халиуллин», в честь выдающегося военного инженера-механика контр-адмирала Юрия Халиуллина 1943-2022 , в разное время занимавшего посты начальника Ленинградского высшего военно-морского инженерного училища имени В.
Суда арктического флота станут полноценными участниками всей цифровой логистической экосистемы и смогут обмениваться в онлайн-режиме потоком данных. Это позволит «Капитану» оптимизировать затраты компании на всю логистическую цепочку, минимизировать воздействие судов на атмосферу за счет сокращения расхода топлива, сохраняя первозданную природу Арктики», — отметил начальник департамента по поставкам нефти компании «Газпром нефть» Вадим Симдякин.
Платформа «Приразломная» Для освоения месторождения решено было создать морскую ледостойкую стационарную платформу МЛСП «Приразломная». Заложена платформа была в декабре 1995 года на производственном объединении «Севмаш». Однако спущена на воду платформа была только в через 15 лет — в 2010 году. В августе 2011 года строительство платформы «Приразломная» было завершено, и она была установлена на выбранном месте в Печорском море. В течение следующего года платформу укрепили защитной щебне-каменной бермой. Объем бермы составил свыше 45 000 м3. Параллельно с этим объект проходил независимый аудит с участием таких компаний, как Schlumberger, Halliburton, Kvaerner и ЦНИИ морского флота. По проведению аудита платформа получила заключение о соответствии международным стандартам.
Группы наших кораблей, которые ходят, к примеру, в Индийском и Атлантическом океанах, Средиземном море надо всем этим обеспечивать. Но у ВМФ РФ таких судов нет, поэтому есть необходимость в строительстве и приобретение таких танкеров. Еще больше интересного:.
Танкер-накопитель «Умба» для перевалки новопортовской нефти прибыл в Мурманск
19 июня окончена перевалка нефтепродуктов с танкера "Ерофей Хабаров". Министерство обороны РФ опубликовало тендер на опытно-конструкторскую разработку малого морского танкера нового проекта под шифром «Умба». Umba (судно Умба) floating stage offloading vessel (FSO) near Murmansk.
Танкер и ледоколы нефтяников задействовали на масштабных учениях в Обской губе. ВИДЕО
Это обусловлено, во-первых, логистической доступность региона, а во-вторых, наличием в нем НПЗ, специализирующихся на переработке тяжелых нефтей, под классификацию которых как раз попадает сорт ARCO. Дедвейт каждого не превышал 70 тыс. Нефтяной танкер «Умба» В 2016 году транспортно-логистическая схема отгрузки нефти с Приразломного месторождения была изменена. В цепочку включен танкер-накопитель «Умба», установленный на рейде в Кольском заливе вблизи Мурманска. Он получает нефть не только с Приразломного, но также с Новопортовского месторождения. Такая схема позволяет существенно повысить эффективность поставок за счет сокращения времени кольцевых рейсов танкеров, курсирующих с месторождений, и использования стандартного флота для отправки нефти с плавучего нефтехранилища к потребителю. Максимальный грузооборот плавучего перевалочного комплекса составляет 15 млн тонн в год. Смотрите также.
Работы осложняются относительно коротким межледовым периодом — около 90 — 120 дней в году. В октябре 1989 года на участке получена первая арктическая нефть на Приразломной площади. Дальнейшие работы позволили создать геологическую модель месторождения, а также произвести предварительную оценку запасов пластов. Платформа «Приразломная» Для освоения месторождения решено было создать морскую ледостойкую стационарную платформу МЛСП «Приразломная». Заложена платформа была в декабре 1995 года на производственном объединении «Севмаш». Однако спущена на воду платформа была только в через 15 лет — в 2010 году. В августе 2011 года строительство платформы «Приразломная» было завершено, и она была установлена на выбранном месте в Печорском море. В течение следующего года платформу укрепили защитной щебне-каменной бермой.
Сообщается, что на место на вертолете вылетели сотрудники поисково-спасательной службы. Северо-Западная транспортная прокуратура организовала проверку по факту происшествия с буксиром и баржей. Свою проверку проводит и Архангельская транспортная прокуратура. Ситуацию пытаются исправить вертолётами — воздухом завозят бочки с дизелем. Толку от этого немного. Перевозить тонны топлива по воздуху долго и дорого.
Капитан танкера-накопителя «Умба» Михаил Жилкин. Общая площадь танкера — 19980 квадратных метров, что равно площади почти трёх футбольных полей. Под палубой находится 17 грузовых танков, которые могут принять 300 тысяч тонн нефти. Крыло мостика. Высота мостика от киля — почти 50 метров. Общая высота судна от нижней точки киля до верхушки мачты — 69 метров. Инфраструктура накопителя позволяет осуществлять прием, хранение и отгрузку нефти, ее полное и своевременное таможенное и пограничное оформление, а также бункеровку танкеров-челноков и отвозчиков. На «Умбе» реализована система раздельного хранения и накопления нефти с Новопортовского и Приразломного месторождений, которая позволяет более гибко подходить к планированию объемов танкерных партий. Три мощных насоса производительностью 5,5 тысячи куб. На выгрузку танкеров-челноков затрачивается от 10 до 12 часов, на загрузку в танкера-отвозчики — 16-18 часов. Пульт управления грузовыми операциями. Датчики радуют глаз. Разрез танкера. Можете посмотреть, где расположены танки для груза и балласта. Последнего в списке танкер может принять чуть более 100 тысяч тонн. А теперь сравните размер челночного танкера «Штурман Скуратов» с танкером-накопителем «Умба». Вот и закончилось это невероятное путешествие.