Две новости об обновленной Mazda CX-5: хорошая и плохая. Компания Mazda представила электрический седан EZ-6 и кроссовер Arata.
Состоялся анонс нового седана Mazda. Опубликован первый тизер
Модельная линейка Mazda представлена в России седаном Mazda6, кроссовером CX-5 и большим внедорожником CX-9, которые собирали на предприятии во Владивостоке. Список систем безопасности и комфорта Мазда 6 разнообразят пакетом Mazda i-Activsense, который войдет в стандартный набор. В то время как в России Mazda 3 уже почти год не продается, в США это семейство пережило очередное обновление. Седан Мазда 6 2024 года, судя по ранее опубликованной информации, не должен был появиться на рынке. Компания Mazda представила на автосалоне в Пекине седан с индексом EZ-6, который разработан вместе с Changan и придет на смену седану Mazda 6 актуального поколения.
Новости Mazda
| В Сеть попала фотография нового седана Mazda3 | В то время как в России Mazda 3 уже почти год не продается, в США это семейство пережило очередное обновление. |
| Компания Mazda представила обновленный седан Mazda 6 | Седан Mazda6 в специальной версии доступен с 2,5-литровым двигателем мощностью 194 лошадиные силы по цене от 2 629 000 рублей. |
| В Россию начали ввозить седаны Mazda 6 по параллельному импорту - | Новости | В данном разделе публикуются последние новости Мазда в России. |
| Это новая Mazda 6: чисто электрическая | Свежие новости и новинки автопрома со всего мира и России! |
| Mazda уходит из России: автоконцерн продаст свою долю за 1 евро | В Японии представлена обновленная Mazda2 третьего поколения. Второй за четыре года рестайлинг затронул переднюю часть автомобиля и разнообразил варианты окраски и отделки. |
Замена Mazda 6 полностью рассекречена: на фото показали новый седан Mazda EZ-6 2024
Обратите внимание, что специальные версии Rookie Drive и Clap Pop с привлекательными цветовыми сочетаниями доступны только в кузове хэтчбек. В салоне мало что изменилось. Оборудование включает в себя небольшой 7-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, автоматический кондиционер, беспроводную зарядную панель, сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой мощности и пакет i-Activsense с большим количеством ADAS. Сиденья могут быть обиты черной кожей и замшей, а отделка приборной панели выполнена в разных цветах или с замшевой отделкой с красной строчкой спортивный дизайн. Это означает, что тайские покупатели не получат доступ к 1,5-литровому мягкому гибридному бензиновому двигателю, доступному на других рынках.
Тем не менее, стиль выступающего хвоста перенесен из фейслифтинга 2019 года, который, в свою очередь, претерпел незначительные изменения в бампере по сравнению с оригиналом 2014 года. Варианты седана и хэтчбека самого маленького предложения Mazda доступны в двух стилях экстерьера — Sport Design и New Wave Design. Спортивный дизайн отличается сотовым рисунком на решетке радиатора, черной отделкой крыши и зеркал, а также 16-дюймовыми легкосплавными дисками.
С другой стороны, New Wave отличается частично закрытой решеткой радиатора в цвет кузова и более игривым дизайном 15-дюймовых колес. Обратите внимание, что специальные версии Rookie Drive и Clap Pop с привлекательными цветовыми сочетаниями доступны только в кузове хэтчбек.
Такие автомобили по умолчанию идут со светодиодной оптикой и поставлены на колеса диаметром 17 или 18 дюймов. В салоне новой Mazda Atenza 2023 года установлен 8,0-дюймовый тачскрин мультимедийной системы, размещенный на вершине передней панели. К слову, данный дисплей больше не встречается ни в одной другой современной Мазде. Из прочих особенностей интерьера стоит отметить двухзонный климат-контроль и трехспицевый мультируль.
В наличии также спортивные передние кресла с развитой боковой поддержкой. По габаритным размерам седан Мазда Атенза 2023 достигает в длину 4 870 мм, его колесная база равна 2 830, ширина — 1 840, высота — 1 450, объем багажника — 429 литров.
Предполагается, что серийная версия с обозначением EZ-60 появится в следующем году: вседорожник планируют оснастить электромоторами и двигателями внутреннего сгорания в качестве генератора. Также планы Mazda и Changan предусматривают создание еще нескольких общих моделей.
В России начался выпуск обновленных седанов Mazda 6
Для поклонников Mazda решение пожертвовать «шестёркой» наверняка окажется неожиданным, ведь седан выпускается с 2002 года, и за двадцать лет пережил две смены поколений. Максимально возможный результат со значком "плюс" получили модели Mazda3 Sedan и хэтчбек, CX-30 и CX-50 (после августовского обновления) и CX-90. Компания Mazda опубликовала тизер новой модели с подписью "Скоро". Компания «Мазда» объявила американские цены нового поколения седана Mazda6.
Mazda Atenza 2023 появилась на российском рынке
В Китае такие автомобили продаются под названием Mazda Atenza. В РФ седаны предлагаются в комплектации Luxury с 2,0-литровым бензиновым двигателем, который сочетается с шестиступенчатым «автоматом» и передним приводом. В комплектацию входят 17-дюймовые диски, адаптивные светодиодные фары, люк, система мониторинга слепых зон, кожаный салон, камеры с круговым обзором, парктроники спереди и сзади, бесключевой доступ и прочие опции.
Салону пока не хватает wow-фактора, он скучноват. Все какое-то плавно-никакое: не достает углов, в хорошем смысле. Но посмотрите, например, как ладно скроены сиденья, в том числе и задние. Подушка дивана — с горизонтальной строчкой по торцу. Совершенно необязательная деталь, но показательная.
При соприкосновении машина воспринимается дороже, чем кажется на первый взгляд. Но бронировать придется на авось: цен пока нет. В очередь, одним словом, а там разберемся... И все же внешность по смелости своей, по заряду — на годы впереди интерьера. Печкой, от которой было решено плясать при работе над внешностью, Таматани называет большие 19-дюймовые колеса. Какова, интересно, будет плавность хода на шинах с 45-процентным профилем? К сожалению, у нас тут пока лишь студийная фотосессия, а не ездовая презентация.
Но такой вариант, получается, уже как бы противоречит первоначальному дизайнерскому замыслу? Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx — 0,26. Хороший показатель: таким же может, например, похвастать Insignia в оптимизированной версии EcoFlex. В докладе менеджера проекта Хироси Кадзиямы о ездовом комфорте не говорится ни слова, зато несколько раз повторяется типичное для Мазды «отзывчивость», «взаимопонимание», «всадник и лошадь»... Mazda в своем репертуаре: мелочи, очаровательные мелочи... Вот схема оптимального распределения нагрузки на поверхности кресла. А вот — график зависимости скорости открытия двери от времени.
Дескать, обычно на нем присутствует пик в начальной фазе процесса, что претит человеческой природе. А на Мазде все происходит более равномерно, естественно. Не знаю: сиденье как сиденье, дверь как дверь... Кривая скорости открывания двери, давление тела на кресло... А на правом рисунке белым цветом отмечена отделка мягкими материалами. Я как-то спокойнее стал относиться к тому, что говорят японцы, после знакомства с кроссовером CX-5. Разбег был на рубль, удар — на гривенник.
Да, в двигателестроении они объективно добились интересных результатов, но в целом их Skyactiv — это то, чем молча занимается любой производитель. Унификация, снижение массы автомобиля, повышение эффективности силовых агрегатов и производства... Просто у Мазды особо бойкие и креативные пиарщики. Иногда, впрочем, полезно недопиарить, чем перепиарить... Mazda6 , как и CX-5, следит за мертвыми зонами, разметкой и самостоятельно тормозит на небольших скоростях. Кроме того, она помогает при трогании в горку и автоматически переключается с дальнего света на ближний при разъезде со встречными. От маздовских разработчиков я неоднократно слышал, что гибридные технологии — не их путь.
Что в одной только оптимизации рабочего процесса ДВС скрыто не меньше ресурсов для экономии топлива, чем в любой известной бензино-электрической схеме.
К сожалению, у нас тут пока лишь студийная фотосессия, а не ездовая презентация. Но такой вариант, получается, уже как бы противоречит первоначальному дизайнерскому замыслу? Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx — 0,26. Хороший показатель: таким же может, например, похвастать Insignia в оптимизированной версии EcoFlex.
В докладе менеджера проекта Хироси Кадзиямы о ездовом комфорте не говорится ни слова, зато несколько раз повторяется типичное для Мазды «отзывчивость», «взаимопонимание», «всадник и лошадь»... Mazda в своем репертуаре: мелочи, очаровательные мелочи... Вот схема оптимального распределения нагрузки на поверхности кресла. А вот — график зависимости скорости открытия двери от времени. Дескать, обычно на нем присутствует пик в начальной фазе процесса, что претит человеческой природе.
А на Мазде все происходит более равномерно, естественно. Не знаю: сиденье как сиденье, дверь как дверь... Кривая скорости открывания двери, давление тела на кресло... А на правом рисунке белым цветом отмечена отделка мягкими материалами. Я как-то спокойнее стал относиться к тому, что говорят японцы, после знакомства с кроссовером CX-5.
Разбег был на рубль, удар — на гривенник. Да, в двигателестроении они объективно добились интересных результатов, но в целом их Skyactiv — это то, чем молча занимается любой производитель. Унификация, снижение массы автомобиля, повышение эффективности силовых агрегатов и производства... Просто у Мазды особо бойкие и креативные пиарщики. Иногда, впрочем, полезно недопиарить, чем перепиарить...
Mazda6 , как и CX-5, следит за мертвыми зонами, разметкой и самостоятельно тормозит на небольших скоростях. Кроме того, она помогает при трогании в горку и автоматически переключается с дальнего света на ближний при разъезде со встречными. От маздовских разработчиков я неоднократно слышал, что гибридные технологии — не их путь. Что в одной только оптимизации рабочего процесса ДВС скрыто не меньше ресурсов для экономии топлива, чем в любой известной бензино-электрической схеме. А разве к новой Мазде 6 с мотором 2.
Сэкономленное электричество отдается энергопотребителям, снижая нагрузку на двигатель под тягой — распространенный нынче алгоритм. В отличие от других подобных систем, японцы использовали в качестве накопителя конденсаторы. Они быстрее заряжаются. Едва вы отпускаете акселератор, как генератор переходит с 12-вольтового режима в 25-вольтовый и всего через семь секунд блок конденсаторов готов вернуть напряжение в сеть через конвертор постоянного тока. Вместо прежней двухрычажной подвески спереди — более легкие, унифицированные с другими моделями стойки McPherson.
Вообще говоря, благодаря широкому применению высокопрочных сталей и переходу на новую платформу с легкой передней подвеской Mazda6 похудела на добрый центнер. Однако половиной выигрыша пришлось пожертвовать на расширение оснащения и приведение машины в соответствие с более жесткими требованиями по безопасности. В итоге разница между машинами второго и третьего поколений не превышает 50 кг. Насколько улучшилась динамика, пока не сообщается, а вот паспортный расход топлива в смешанном цикле у оснащенной конденсаторами версии 2. Кстати, двигатель 2.
В комплектацию входят адаптивные фары, люк, система мониторинга слепых зон, камеры кругового обзора, бесключевой доступ и другие опции. Базовый прайс начинается от 3 100 000 рублей. Что касается гарантии, то, скорее всего, ее будет обеспечивать сам продавец.
Главное сегодня
- Коллекционная серия MAZDA6, MAZDA CX-5 И MAZDA CX-9 CENTURY EDITION
- Mazda выпустила электрического наследника модели 6 | Новости авто | Известия | 25.04.2024
- Взгляд на новую линейку Mazda 3
- Обновленному седану Mazda6 досталась адаптивная оптика
- Mazda представила электрического наследника седана Mazda6 | ТАРАНТАС НЬЮС
В Россию начали ввозить седаны Mazda 6 по параллельному импорту
| Mazda представила электрического наследника седана Mazda6 | Это полностью электрическая модель, с этим связано и новое название вместо старого Mazda 6. Седан стал результатом совместной работы компаний Mazda и Changan. |
| Mazda 6 2024: седан третьей генерации | Варианты седана и хэтчбека самого маленького предложения Mazda доступны в двух стилях экстерьера — Sport Design и New Wave Design. |
Mazda 6 2024 нового поколения: первые подробности о будущем седане с задним приводом
На тот момент эта машина уже была известна россиянам как «шестерка» — 2002 год. По словам представителей компании-производителя в настоящее время на конвейере уже третье поколение, которое получило среднесрочный рестайлинг 5 лет назад. Как стало известно, первые экземпляры новой Mazda 6 уже поступили на российский рынок. Однако производитель скоро будет покинуть нашу страну, поэтому дилеры решили не ждать, пока это случится. Они собрали большую партию Atenza в нашей стране. Есть возможность купить автомобиль по цене от трех миллионов рублей. В Россию привезли модели Rolls-Royce стоимостью 167 тысяч рублей По информации, представленной компанией, в нашей стране можно приобрести версию с двухлитровым агрегатом на 155 лошадиных сил.
Заметим, что в Россию модель завезли в старших комплектациях. Такие автомобили по умолчанию идут со светодиодной оптикой и поставлены на колеса диаметром 17 или 18 дюймов. В салоне новой Mazda Atenza 2023 года установлен 8,0-дюймовый тачскрин мультимедийной системы, размещенный на вершине передней панели. К слову, данный дисплей больше не встречается ни в одной другой современной Мазде. Из прочих особенностей интерьера стоит отметить двухзонный климат-контроль и трехспицевый мультируль. В наличии также спортивные передние кресла с развитой боковой поддержкой.
На всех рынках новые модели проявили себя более успешно, чем ожидалось. Кроме того, на подходе у компании еще четыре модели внедорожников, которые тоже рискуют встретить достойный спрос.
К этому стоит добавить и то, что Мазда потратилась на разработку и повышение эффективности этих машин гораздо меньше, чем планировала, что также сказалось на общем настроении руководителей и инвесторов компании. И на этом фоне сегодня весьма органично звучат новости о возобновлении работы над флагманским седаном, который, опять же, по слухам, может появиться в 2025 году. Внешний дизайн Как будет выглядеть новая Mazda6? Эксперты считают, что японцы сделают красивое четырехдверное купе, похожее на уже показанный концепт. Напомним, что он создавался согласно философии дизайна Kodo, которую разработчик представлял в далеком 2012 году. Соответственно, в попытке довести дело до конца, дизайнеры компании могут попытаться представить финальный вариант экстерьера, который станет т. А как это может выглядеть — уже сейчас предлагают увидеть авторы любительских рендеров и эскизов.
Официально у компании нет планов ни на выпуск седанов основные мощности отданы под кроссоверы , ни на использование имени Mazda6. В сети обсуждают возможность появления большого седана с задним приводом на платформе от крупных SUV, но конкретикой никто не владеет.
Mazda показала свой новый электроседан в Китае
Компания Mazda представила электрический седан EZ-6 и кроссовер Arata. Самые свежие автоновости по теме Mazda седан на сайте ывайтесь в Яндекс Дзен, социальных сетях и всегда будьте в курсе самых интересных новостей. Mazda 6 2024: седан третьей генерации. Обновлённый седан Mazda 6 получит в России турбомотор.
The 2025 Mazda 6 Sedan: Everything You Need to Know
| Новости Мазда | MAZDA CX-8 2023 | Растянутый семиместный CX-5. 4:03. История создания TOYOTA CAMRY. |
| Mazda показала электрические седан EZ-7 и кроссовер Arata: их разработка ведется с Changan | К нам прибыла крупная партия седанов. Скоро в дилерских шоу-румах холдинга «КлючАвто» появятся седаны Mazda Atenza, которые призваны заместить «шестерку». |
| mazda6 – последние новости | Компания Mazda представила на автосалоне в Пекине седан с индексом EZ-6, который разработан вместе с Changan и придет на смену седану Mazda 6 актуального поколения. |
| Mazda показала электрические седан EZ-7 и кроссовер Arata: их разработка ведется с Changan | Mazda 3 compact продолжает свою линейку в 2024 модельном году в кузове седана и хэтчбека. |