Как сообщил глава британского Космического агентства Грэм Тернок, летать гиперзвуковой самолет будет на двигателе Synergetic Air-Breathing Rocket Engine (SABRE), созданном. О китайском космическом самолёте известно очень и очень мало. В ходе полета будет проведена проверка работы «орбитальных и возвращаемых технологий» в «интересах мирного использования космического пространства».
Boeing X-37B вернулся: американский космоплан установил новый рекорд
Такой воздушно-космический самолет способен доставить на околоземную орбиту груз, вес которого равен 3—5 % от взлетного. Итог 15-летней эпопеи создания дальнемагистрального самолёта CR929: китайцы высосали из русских «мозгов» технологию, создали сами борт и просто выкинули из проекта букву R. В ходе полета будет проведена проверка работы «орбитальных и возвращаемых технологий» в «интересах мирного использования космического пространства». Космический самолет X-37B приземлился на Землю, проведя на орбите два с половиной года (или 908 дней).
Полет крупнейшего в мире "космического" самолета Stratolaunch Systems (ВИДЕО)
Корабль Talon-A, предназначенный для запуска с Roc на высоте 10 тыс. Stratolaunch уже заключил контракт с некоторыми клиентами на свои гиперзвуковые услуги. Компания надеется заработать, помогая военным подрядчикам в разработке гиперзвукового оружия. Подпишитесь , чтобы быть в курсе. Roc провел в воздухе три часа и 22 минуты в ходе первого тестового вылета с ТА-1. Самолет стартовал с космодрома Мохаве в Южной Калифорнии. ТА-1 оставался прикрепленным к самолету-носителю с момента взлета до момента приземления. Полет проводился в основном на высоте около 6,8 км. Основная цель заключалась в оценке двигательной установки Talon-A на разных участках полета и при разных температурах, хотя двигатель фактически ни разу не зажигался.
Такую частоту сигналов наблюдали только во время прошлых миссий китайского космического самолета. Тилли считает, что самолет "Шэньлун", как и прошлые 2 раза был выведен на ту же орбиту, но радиосигналы, которые исходят либо от него, либо от загадочных объектов, которые самолет вывел в космос отличаются. Китайский секретный космический самолет впервые отравился в космос в сентябре 2020 года, а вторая миссия состоялась в августе 2022 года. Во время этих миссий уже фиксировалась доставка на орбиту неизвестных объектов небольшого размера. Тогда эксперты предположили, что это могут быть небольшие спутники или экспериментальные технологии, проверка которых состоялась в космосе. Напоминаем, что у США есть подобный секретный космический самолет под названием X-37B, который создан компанией Boeing. Но о нем, как и о его китайском "коллеге", также мало что известно.
Однако, такие действия приводят к изменению скорости, потому что меняется лобовое сопротивление. Как видите, посадка самолёта, особенно тяжёлого - сложная задача. Нужно чётко выдерживать скорость и высоту. А одно влияет на другое. Поэтому для успешной посадки лётчику необходим работающий двигатель. Изменением тяги двигателя лётчик регулирует скорость самолёта. Не даёт скорости уменьшится до опасных значений, которые возникают при торможении об воздух. Если лётчик ошибся, и вышел на полосу под неправильным углом или с неверной скоростью - двигатель запускается на полные обороты и самолёт взмывает вверх. Даже опытные пилоты с многолетним стажем полётов допускают ошибки при посадке и уходят на второй круг. Посадка самолёта без двигателя Мой отец летал на транспортном АН-22. Четырёхмоторный самолёт весом 114 тонн. Обязательные полёты два раза в неделю. На полётах не только летали по маршруту, но и отрабатывались различные аварийные ситуации. Например, отказ одного или двух двигателей, разгерметизация кабины на высоте и другие. Никогда не имитировалась посадка со всеми выключенными двигателями. Ан-22 Низкоскоростные, маленькие и лёгкие одно- двухмоторные самолёты могут спланировать и успешно сесть. При мастерстве лётчика - даже на аэродром. Большие четырёхмоторные самолёты могут лететь даже на одном двигателе. Сложно, тяжело, но могут. Зависит от конструкции самолёта, нагрузки и лётчика. Упрощая, можно сказать, что для планирования важно соотношение площади крыла и веса аппарата. Чем меньше веса на квадратный метр крыла, тем лучше самолёт планирует. Поэтому планеры делают из фанеры и пластика с большими длинными крыльями. Успешно приземлить современный тяжёлый самолёт без двигателя - практически нереально. При отказе всех двигателей военным лётчикам предписывается покинуть самолёт.
Еще в декабре 2020 года компания Dawn Aerospace получила разрешение на полеты Mk-II Aurora из обычного аэропорта вместе с гражданскими самолетами. Это разрешение, выданное Управлением гражданской авиации Новой Зеландии, агентством, отвечающим за авиационную безопасность страны, стало важным этапом для компании. Самолет Mk-II Aurora может взлетать и садиться на взлетно-посадочную полосу, как обычный самолет и для его запуска не требуются ограничения на полеты других самолетов или выделенная взлетно-посадочная полоса. Все эти вехи, включая успех последних испытательных полетов, помогут компании стать производителем многоразовых космических самолетов для запусков спутников на орбиту. В планах Dawn Aerospace - разработка самолет Mk-III Aurora, который будет нести одноразовую «вторую ступень» и доставлять более серьёзные грузы в космос.
Лунный трубопровод и космический самолёт
Подобными проектами интересуются даже в Объединённых арабских эмиратах. Там очень много желающих занять место на корабле. Полёт на суборбитальном самолёте займёт не больше часа. Однако за это время человек увидит программу максимум — земной шар, луну, чёрное небо и ощутит состояние невесомости. По его словам, тот же «трюк» по имитации невесомости, только в пределах Земли, проделывал Ту-104, который тренировал Юрия Гагарина, Германа Титова и других космонавтов. Сейчас такие полеты проводят и для публики на коммерческой основе. По словам Александра Аркадьевича, для «Фанстрима» подойдут двигатели от истребителей «Су-27» и «Су-34». Ракетный участок полета осуществляется с помощью дополнительного керосино-кислородного ЖРД. В безвоздушном пространстве воздушно-реактивные двигатели на аппарате отключаются. Включатся они уже во время возвращения самолёта в атмосферу — их раскрутит воздушным потоком, и запустятся на высоте около 10 км.
Кстати, для подъёма самолёту не требуется длинная взлётная полоса, взлетает он как истребитель. С торможением у «Фанстрима» сложнее — у него нет реверса, зато имеются тормозные парашюты, предусмотренные конструкцией.
В конце мая 2020 года, вскоре после запуска космоплана на орбиту, стало известно , что космоплан выпустил некий объект, который астрономы и любители космонавтики приняли именно за FalconSat 8. Однако в пресс-релизе по итогам миссии говорится о том, что FalconSat 8 был выпущен в октябре 2021 года. Возможно, объект, отделившийся в первые дни после запуска космоплана, относился к военной части миссии, данные о которой публично не разглашаются.
Вероятно, многоразовый беспилотный космоплан также есть у Китая. Осенью 2020 года государственное агентство страны объявило об успешном испытании многоразового космического корабля, а астрономы-любители, основываясь на спутниковых снимках китайского космодрома, пришли к выводу , что Китай испытывал именно космоплан. В августе аппарат отправился в космос во второй раз, а в начале ноября выпустил на орбиту некий объект. Нашли опечатку?
В рамках такого подхода в ИТПМ была построена функциональная математическая модель силовой установки, которая позволяет получать оценки коэффициента тяги и удельного импульса ПВРД и комбинации ракетного и прямоточного двигателей. При этом учитывается, что часть энергии продуктов сгорания будет использоваться для управления внешним обтеканием самолета. Сравнение расходов топлива на разгон с нагревом воздуха перед ВКС и без нагрева было сделано на оптимальных траекториях полета, когда используется комбинированный двигатель. Это означает, во-первых, что облегчается решение конструкторских задач. Во-вторых, — что появляется возможность значительно увеличить полезную нагрузку космического аппарата. Таким образом, очевидно, что управление обтеканием ВКС посредством нагрева набегающего потока будет весьма эффективно как при крейсерском режиме, так и при разгоне.
Нужна тепловая защита Существует еще ряд более частных, хотя и не менее важных, проблем, которые нужно решать при создании воздушно-космического самолета. Одна из них — интенсивный аэродинамический нагрев, который длительное время приходится выдерживать конструкции планера, ведь тепловой поток на поверхность самолета пропорционален скорости полета в третьей степени. Такое тепловое воздействие — настоящий барьер, который надо преодолеть при создании гиперзвуковых самолетов. Высокие температуры практически всех участков поверхности летательного аппарата исключают возможность использования для его конструкции традиционных металлов алюминий, титан, сталь. Возможные способы тепловой защиты поверхности подразделяются на пассивные и активные, а также их комбинации. К первым относится, например, использование разрушающихся материалов, излучающих покрытий, покрытий с низкой температуропроводностью, характеризующихся невысокой скоростью выравнивания температуры. Методы активной тепловой защиты предусматривают принудительную подачу охлаждающего вещества к горячей поверхности, которое, возможно, будет проникать и в пограничный слой внешнего воздушного потока. Весьма перспективным представляется метод тепловой конверсии углеводородного топлива, которое может частично замещать жидкий водород. При этом смесь углеводородного топлива с водой подается по каналам под горячими поверхностями. Под воздействием теплового потока происходит эндотермическая реакция образования синтез-газа смеси монооксида углерода и водорода , идущая с поглощением тепла.
Реакция сопровождается интенсивным конвективным движением среды, что обеспечивает достаточно большие значения коэффициента теплопередачи и малое термическое сопротивление между средой и нагретой стенкой. В результате температура поверхности будет понижаться. Еще один тактический прием тепловой защиты ВКС — уменьшение площади поверхностей, которые необходимо защищать от воздействия высоких температур. При полете со сверхзвуковой скоростью ударные волны, генерируемые самолетом, достигают поверхности земли. Перепад давления на ударной волне создает так называемый звуковой удар. Воздействие перепада давления на ушные перепонки может быть очень болезненным; сила удара может быть такова, что будут разбиваться даже оконные стекла. Уменьшить звуковой удар можно благодаря специальной компоновке летательного аппарата, выбора траектории и режима полета, а также активного воздействия на структуру ударных волн в окрестностях летательного аппарата. Даже приведенный здесь краткий обзор демонстрирует беспрецедентную сложность создания одноступенчатого воздушно-космического самолета. Однако мощным стимулирующим фактором для форсирования работ по его созданию служит экспоненциальный рост темпа освоения околоземного космического пространства. Для выполнения всего комплекса работ научные исследования, проектные разработки, изготовление опытного образца, экспериментальная доводка, создание эксплуатационных структур требуются громадные людские, материальные и финансовые ресурсы.
Именно поэтому США хотят обновить свою систему воздушной разведки. В случае угрозы новый «самолет Судного дня» поможет Вашингтону быстро восстановить управление войсками.
Наследие «Бурана»: в России разрабатывается новый крылатый космоплан
Самолет Ту-134 авиакомпании «Космос». Вероятно, Псаки подумала, что Space Force является самолётом, по аналогии с президентским бортом Air Force One. Космический самолет X-37B является модификацией самолёта X-37A, разработанного НАСА в конце 1990-х годов для развертывания с космического шаттла. Самолет отделяется от ракеты, и она спускается обратно на землю, готовая к запуску следующего космического самолета.
Лунный трубопровод и космический самолёт
Virgin Galactic стремится к рентабельности: каждый космический самолет Delta будет стоить 50-60 млн долларов и приносить примерно 2,3 млн долларов прибыли за суборбитальный полет. Амбициозный график предусматривает проведение летных испытаний в 2025 году и коммерческие запуски в 2026 году.
Он оборудован ракетным двигателем — итоговый вариант сможет летать в космос. В отличие от традиционных ракет, он взлетает и приземляется горизонтально на взлётно-посадочную полосу, так что ему не нужна специальная стартовая площадка.
Проведя три испытания за три дня, мы считаем, что Mk-II является самым быстрым многоразовым реактивным самолётом из находящихся в эксплуатации», — заявил генеральный директор Dawn Aerospace Стефан Пауэлл.
Это же представить, на какую высоту сможет подниматься такой самолёт — она существенно выше тех рекордных 37 тысяч метров, на которые в 1977 году поднялся советский лётчик-испытатель Александр Федотов на истребителе-перехватчике МиГ-31», — рассказал собеседник НСН. С другой стороны, сказал он, появление и применение Россией военного самолёта с такого рода двигателем по сути будет означать выход из совместного с Вашингтоном договора о неиспользовании космического пространства в военных целях. О шестом поколении российских истребителей заговорили уже сейчас. Подробности В заключение он отметил, что на данный момент не сможет детально прокомментировать заявление командующего РВСН.
А пока их не было, я сомневаюсь в том, что оснащённый таким двигателем самолёт сможет летать в том числе в космосе», — сказал эксперт.
Задача миссии - широкий спектр целей по испытаниям и экспериментам — говорится в сообщении военных. Космический самолет построен компанией Boeing и эксплуатируется Управлением оперативных возможностей ВВС и Космическими силами. Его последняя миссия завершилась год назад, аппарат провел в космосе 2,5 года. Представители Космических сил заявили, что миссия проведет испытания, включающие эксплуатацию многоразового космического самолета на новых орбитальных режимах, экспериментирование с новыми технологиями получения данных о космической сфере и исследование радиационного воздействия на материалы, предоставленные НАСА.
Космический самолёт Virgin Galactic вернулся в небо после двухлетней модернизации
| «Американцам такое не снилось». Россия создаёт космический самолёт | США хотят заполучить «самолет Судного дня», который смог бы работать без GPS-навигации, заявил РИА Новости военный эксперт Алексей Леонков. |
| Космический самолёт Virgin Galactic вернулся в небо после двухлетней модернизации | Компания «Туполев» запатентовала гиперзвуковой самолет, оборудованный комбинированной силовой установкой, которая включает в себя два турбореактивных двигателя (ТРД). |
| «Туполев» запатентовал гиперзвуковой самолет с комбинированным двигателем - Новости | Космический самолет построен компанией Boeing и эксплуатируется Управлением оперативных возможностей ВВС и Космическими силами. |
| Космический самолет американских военных установил новый рекорд полета | Эксперт Леонков: Вашингтон хочет получить «самолет Судного дня» без GPS. |
«Китайское чудо»: как проект самолета CR 929 в один миг перестал быть российским
Virgin Galactic пообещала, что в дальнейшем полёты будут достигать суборбитального пространства. Компания «оценит качество обслуживания клиентов и наземные испытания перед запуском коммерческого сервиса». Дата следующего запуска пока неизвестна. Добавим, что все эти испытания являются подготовкой к запуску коммерческого сервиса туристических полётов в космос. Ранее компания заявляла о высоком спросе на подобные туристические путешествия, в рамках которых любой желающий может на короткое время оказаться в космосе, ощутить на себе невесомость и красоты нашей планеты с недоступного большинству ракурса.
Военный космический самолет имеет размеры 8,8 метра в длину и 2,9 метра в высоту, размах крыльев - чуть меньше 4,6 метра. При запуске X-37B весил 4 990 килограммов. X-37B предназначен для работы в диапазоне высот от 240 до 805 километров.
Ранее в эфире телеканала «Россия-24» глава ОАК Юрий Слюсарь сообщал, что «все системы в процессе разработки, но пока не все на самолете установлено». Новое воздушное судно будет поэтапно проходить различные тестирования и испытания. Районные СМИ.
Космический самолет построен компанией Boeing и эксплуатируется Управлением оперативных возможностей ВВС и Космическими силами. Его последняя миссия завершилась год назад, аппарат провел в космосе 2,5 года. Представители Космических сил заявили, что миссия проведет испытания, включающие эксплуатацию многоразового космического самолета на новых орбитальных режимах, экспериментирование с новыми технологиями получения данных о космической сфере и исследование радиационного воздействия на материалы, предоставленные НАСА. X-37B похож на снятый с производства многоразовый космический челнок, хотя космический самолет намного меньше его: длина составляет 8 метров, высота 3 метров, а размах крыльев 4,5 метров.
Самолеты, вертолеты и космические корабли: как на ВДНХ проходит День авиации
он был способен перехватывать и сбивать спутники на низких орбитах. Космический самолёт плавно вернулся на посадочную полосу на космодроме Spaceport America в пустыне Нью-Мексико после короткого полёта. Главная» Новости логистики, курьерских служб, грузоперевозок» Технологии» В России создают космический самолет, способный облететь землю менее чем за 3 часа.
Время первых: маёвцы разрабатывают концепт суборбитального самолёта
Космический беспилотный самолёт X-37B находится на околоземной орбите рекордные 719 дней. США хотят заполучить «самолет Судного дня», который смог бы работать без GPS-навигации, заявил РИА Новости военный эксперт Алексей Леонков. Компания Virgin Galactic осуществила очередной запуск суборбитального корабля VSS Unity, впервые на границе с космосом побывал астронавт из Пакистана, сообщили. Главная» Новости логистики, курьерских служб, грузоперевозок» Технологии» В России создают космический самолет, способный облететь землю менее чем за 3 часа. Космический самолет управлялся дистанционно с помощью телеметрической системы, действующей вне зоны прямой видимости (BVLOS), и автоматического регулятора полета. 14 декабря китайский космический самолет «Шэньлун» отправился в третью миссию с космодрома Цзюцюань на ракете Long March 2F.
Космический самолет «приземлился» на набережной Архипо-Осиповки
Два космических аппарата "Арктика-М" в составе системы обеспечивают круглосуточный мониторинг поверхности и облачности Земли и морей в арктическом регионе и прилегающих территориях, а также постоянный и надежный обмен метеорологической информацией и определение местоположения судов, самолетов и других подвижных объектов, терпящих бедствие, в рамках международной спутниковой системы поиска и спасания "КОСПАС-САРСАТ". Лавочкина: она обеспечивает функционирование спутника на всех этапах его автономного полета. На платформу установлен комплекс целевой аппаратуры. Кстати, в декабре 2022 года в НПО им.
По его словам, это обеспечит истребителю высокую маневренность. Эти характеристики, очевидно, будут сохранены, а, возможно, даже улучшены", — отметил эксперт.
Объем и точные характеристики вооружения остаются нераскрытыми, однако специалисты предполагают, что МиГ-41 получит комплекс "Кинжал" с гиперзвуковой ракетой, способной преодолевать все существующие и перспективные системы ПВО-ПРО противника на дальности до двух тысяч километров. В 2017 году председатель комитета Совфеда по обороне и безопасности Виктор Бондарев заявлял, что вооружение МиГ-41 будет состоять из ракет Р-37 и принципиально нового вооружения. При этом радиус действия составит 700—1500 километров. Новый самолет будет обнаруживать и уничтожать баллистические и крылатые ракеты, низко летящие беспилотники и орбитальные спутники. Это станет возможным благодаря антенне с активной фазированной решеткой, "которой в полном комплекте нет ни на одном другом самолете в мире".
Как МиГ-41 оценивают за рубежом Автор американского журнала The Nationl Interest Майкл Пек считает, что МиГ-41 станет "впечатляющей машиной", поскольку будет обладать не только сверхзвуковой, но даже гиперзвуковой скоростью.
Virgin Galactic пообещала, что в дальнейшем полёты будут достигать суборбитального пространства. Компания «оценит качество обслуживания клиентов и наземные испытания перед запуском коммерческого сервиса». Дата следующего запуска пока неизвестна. Добавим, что все эти испытания являются подготовкой к запуску коммерческого сервиса туристических полётов в космос. Ранее компания заявляла о высоком спросе на подобные туристические путешествия, в рамках которых любой желающий может на короткое время оказаться в космосе, ощутить на себе невесомость и красоты нашей планеты с недоступного большинству ракурса.
Ученым предстояло сделать нелегкий выбор - из трех известных видов топлива выбрать один. Его выбирали для гиперзвукового самолета-разгонщика и воздушно-космического самолета в трех вариантах: керосин, метан и водород. При этом, в качестве окислителя топлива во всех трех случаях рассматривался только жидкий кислород. Выбранный вид топлива не только повысил безопасность самого перспективного проекта, но и в значительной мере повысил стартовую массу суперсамолета до 20,9 т. И теперь, согласно последним расчетам, аэрокосмическая система может перевозить до семи человек, - это два члена экипажа и пять пассажиров. Пять пассажиров для совершенно нового вида транспорта является большим достижением. Похожая работа уже много лет ведется в американской компании Virgin Galactic. Она была доведена до стадии реальных летных испытаний.