Спустя десяток лет компанию ему составил атомный ледокол «Арктика», а Северный морской путь стал полноценной транспортной артерией: акватория стала пополняться портами, большую часть которых впоследствии перепрофилировали в круглогодичные. В День Атомного ледокольного флота России в свой первый рабочий рейс из Мурманска отправился новейший ледокол "Урал". Новейший атомный ледокол "Урал" возвращается в порт Мурманск. Атомный ледокол «Урал» вернулся с заводских испытаний в Петербург.
Атомное сердце для нового ледокола: «Чукотка» получила новые реакторы
Второй серийный атомный ледокол проекта 22220 «Урал», который строится на Балтийском заводе по заказу ФГУП «Атомфлот», поступит в распоряжение предприятия в конце ноября. В Петербурге спустят на воду корпус нового российского серийного атомного ледокола «Якутия». Атомный ледокольный флот России к 2030 году пополнят семь ледоколов проекта 22220. Атомный ледокол "Якутия" спустили на воду на Балтийском заводе в Петербурге. Универсальный атомный ледокол "Урал" является вторым серийным и третьим ледоколом проекта 22220, построенным для обеспечения круглогодичной навигации по Северному морскому пути. Урок на атомном «Ледоколе знаний» внесен в Книгу рекордов России.
Самый мощный неатомный ледокол впервые вышел в Арктику
Назовут корабль «Россия». После завершения строительства новый атомный ледокол обещает стать одним из самых больших и мощных в мире. Предполагается, что корабли проекта «Лидер» в обозримом будущем составят основу ледокольного флота России. Фото: rg. Строительство уже началось. Стартовал проект еще в 2020 году.
Для решения этой сверхзадачи, по сути, построили новый завод на Дальнем Востоке. Главные показатели тут — толщина преодолеваемых торосов и ширина ледокола. России такие исполины нужны для того, чтобы проводить в караванах нефтяные танкеры и газовозы, в том числе арктического класса. Вот, для сравнения, расклад сил на данный момент: у России ледоколов разных типов примерно столько, сколько у всех остальных стран вместе взятых. Не надо тешить себя иллюзиями , что конкуренты не понимают важность северных маршрутов. Даже Китай строит ледоколы, а США и Канада практически одновременно объявили о своих масштабных проектах переоснащению флота. Правда, их самые мощные суда, которые есть или планируется построить, не дотягивают до наших. И все они не атомные. Тут мы точно впереди планеты всей, опережая конкурентов на 10-15 лет по технологиям. Есть предположение, что к 2035-му льды в Арктике растают так, что откроется помимо двух традиционных северных маршрутов вдоль побережий, даже трансполярный коридор рядом с Северным полюсом.
Сетевое издание «Государственный интернет-канал "Россия" 2001-2022. Учредитель - федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийская государственная телевизионная и радиовещательная компания" ВГТРК. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Но не слишком ли много мы их строим? Россия и правда обладает самым большим ледокольным флотом в мире. Но при этом, сейчас многие будут удивлены, нам их катастрофически не хватает с учётом стоящих перед нами амбициозных задач. Согласно правительственным планам объём грузоперевозок по Севморпути должен составить 80 млн т к 2024 г. Для сравнения — в текущем году он составит 33,8 млн тонн. То есть, запланирован рост почти в 2,5 раза! Предполагалось, что достичь таких показателей поможет транзит грузов из Азии в Европу и обратно через наш Севморпуть, но сейчас с этими планами можно попрощаться. Что же их заменит? Мало кто обратил внимание на недавнее любопытное событие — российский специализированный ледокольный танкер «Василий Динков» загрузился нефтью в Мурманске и, пройдя Севморпуть, прибыл в китайский порт Жичжао. Это вторая в истории отправка нефти в Китай через Арктику. Раньше в ней не было большой необходимости, так как с нашего северо-запада нефть отгружалась в соседнюю Европу, а в Китай поступала в основном по трубам. Но уже 5 декабря Европейский союз запретит большую часть импорта из России морским путём. Значит те объёмы, которые предназначались для неё, потекут в Азию через свободный от санкций Севморпуть — вот вам и прибавка к грузовой базе. Свою прибавку внесут и белорусы, которые работают над проектом создания терминала для перевалки своих также попавших под санкции калийных удобрений в Мурманске. Ожидается рост отгрузки и российского СПГ. А вскоре на Крайнем Севере заработает грандиозный проект «Восточная нефть» от корпорации «Роснефть» и поток грузов увеличится ещё больше. Для его обеспечения нужен поистине огромный ледовый флот, поэтому планом развития инфраструктуры Севморпути предусмотрено строительство 37 новых судов, включая ледоколы, аварийно-спасательные и гидрографические суда. Будут привлекаться к работе и суда наших партнёров — Китая, Индии, Ирана. Таким образом, на данный момент Россия остаётся единственной ледокольной державой и не намерена уступать этот статус кому-либо. И если бы мы заранее не озаботились созданием новейших ледоколов и развитием инфраструктуры Севморпути, то сегодня оказались бы в весьма плачевной ситуации.
Северный морской путь будут осваивать новейшие ледоколы «Якутия» и «Урал»
Арктический шельф обладает огромными сырьевыми и минеральными ресурсами, но доступ к ним возможен только по покрытому толстым льдом морю. Без ледоколов заниматься даже оценкой геодезии в этой области крайне невыгодно. Расширение военных баз Сейчас проводится активная работа по возвращению в Арктику российских стратегических баз. При всей своей мощности отечественный военный флот и многометровый лёд Крайнего Севера — понятия несопоставимые. Здесь в ход вновь идут ледоколы: благодаря им обеспечиваются поставки продовольствия, техники и многого другого, а также прохождение кораблей.
Состав российского атомного флота Современный ледокольный флот РФ содержит пять атомных судов. Из них два с двухреакторным двигателем, два с однореакторным и один лихтеровоз с ледокольным носом. Любопытно, что на воду его спустили в 1993 году, но в эксплуатацию ввели только в 2007-м. В 2000 году «Ямал» стал седьмым в истории судном, добравшимся до Северного полюса.
Об этом сегодня, 1 ноября, сообщает Korabel. Сдача судна заказчику запланирована на конец 2022 года. Напомним, 14 октября 2022 года пресс-служба Балтийского завода входит в состав ОСК сообщила о том, что атомный ледокол «Урал» вышел из Петербурга в Балтийское море и приступил к выполнению программы заводских ходовых испытаний.
Они будут обеспечивать проводку судов с углеводородным сырьем с месторождений Ямальского, Гыданского полуостровов и с шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Популярное за сутки.
Атомоходы проекта 22220 являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире.
Суда этого проекта в ближайшие годы должны стать основой гражданского ледокольного флота РФ.
Новые атомные ледоколы назовут «Камчатка» и «Сахалин»
| Новый российский атомный ледокол «Якутия» спустят на воду в Петербурге | Первый атомный ледокол типа ЛК-60Я «Арктика» спустили на воду в 2016 году: его намерены ввести в строй в следующем году. |
| Техническая готовность головного атомного ледокола проекта Лидер составляет 11% | В эти дни приступили к загрузке в реакторную установку атомного ледокола «Арктика» ядерного топлива. |
Русская "Арктика"
- "Лидер" ледокольного флота России — Сообщество «Это интересно знать...» на DRIVE2
- Подпишитесь на нашу рассылку
- Атомный ледокол «Урал» вернулся в Петербург
- Наследники «Святогора». Каким атомным ледокольным флотом Россия располагает сегодня? / Хабр
- Новый атомный ледокол в России назвали «Сталинградом»
Наследник перерос "Ленина". Атомный гигант "Арктика" превратит Северный морской путь в "шоссе"
Заводские ходовые испытания второго серийного атомного ледокола проекта 22220 «Урал» завершены, сообщает пресс-служба «Атомфлота». Как сообщалось, "Росатом" планировал расширить линейку атомных ледоколов проекта 22220 двумя новыми судами (5-м и 6-м серийными ледоколами). В эти дни приступили к загрузке в реакторную установку атомного ледокола «Арктика» ядерного топлива. На Балтийском судостроительном заводе заложен шестой атомный ледокол «Ленинград» проекта 22220, на Камчатке на завершающий этап государственных испытаний вышел новейший военный ледокол «Евпатий Коловрат», а в апреле стартуют испытания нового. До сих пор таких ледоколов в Российской Федерации не строилось и не проектировалось, поэтому нам пришлось создать специальную технологию проектирования этого ледокола. 14 октября 2022 года новый атомный ледокол «Урал» проекта 22220, построенный на в Санкт-Петербурге на «Балтийском заводе», вышел на первый этап ходовых испытаний.
Самый мощный неатомный ледокол впервые вышел в Арктику
В его состав входят атомоходы «Ямал», «50 лет Победы», «Таймыр» и «Вайгач», а также атомный лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть» и пять судов технологического обслуживания. Отметим, что компания «Норникель» имеет морской флот, который состоит из шести судов ледового класса: пяти контейнеровозов и танкера. Тем временем «Росатом» готов объявить конкурс на строительство еще двух атомных ледоколов мощностью 60 МВт. Надеемся, четвертый появится в конце 2024 года, пятый — к 2026 году», — сообщил Вячеслав Рукша в четверг на совещании в Минтрансе РФ. Круглогодичное торговое судоходство по Северному морскому пути начнется в 2035 году, при этом масштабы грузооборота превысят 130 млн тонн в год — об этом заявили на совещании правительства РФ по обсуждению плана развития инфраструктуры Севморпути до 2035 года.
По мнению сотрудников Аналитического центра при правительстве РФ, к 2024 году грузопоток Севморпути вырастет до 80 млн тонн.
Головному атомному ледоколу-лидеру присвоено имя "Россия". Сегодня грузы по СМП перевозит единственный в мире атомный контейнеровоз "Севморпуть" входит в состав "Атомфлота". На прошлой неделе уникальный лихтеровоз завершил третий каботажный рейс в этом году из Санкт-Петербурга в порт Восточный, порт Петропавловск-Камчатский и, затем, обратно в Санкт-Петербург. Ожидается, что к 2030 году из состава "Атомфлота" будут выведены построенные еще в советское время и уже выработавшие свой ресурс ледоколы "Таймыр", "Ямал" и "Вайгач".
На смену ударно поработавшему флоту на Балтийском заводе будут построены четыре дизельных ледокола.
Это позволяет заменить этими ледоколами как ледоколы типа «Арктика», так и типа «Таймыр» и, следовательно, уменьшить общую стоимость эксплуатации атомного ледокольного флота, полностью сохранив все его возможности. Там же, на Балтийском заводе в Петербурге, достраивается после спуска на воду второй ледокол серии «Сибирь».
В эти дни приступили к загрузке в реакторную установку атомного ледокола «Арктика» ядерного топлива. По словам заместителя генерального директора госкорпорации «Росатом» Вячеслава Рукши, на ходовые испытания флагман российского ледокольного флота выйдет уже в этом году, а в 2020-м ее передадут «Росатому». Россия обладает единственным в мире атомным ледокольным флотом.
В его состав входят атомоходы «Ямал», «50 лет Победы», «Таймыр» и «Вайгач», а также атомный лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть» и пять судов технологического обслуживания.
Один из ключевых приоритетов государства — обеспечение условий для развития системы образования, обновления образовательной инфраструктуры, повышения доступности и эффективности программ обучения. Правительство РФ и крупные российские компании продолжают расширять спектр решений по раскрытию потенциала школьников и студентов. Росатом и его предприятия участвуют в создании базовых кафедр в российских вузах, реализации стипендиальных программ поддержки, крупных образовательных проектов, организации практики и стажировки для студентов с последующим их трудоустройством. Северный морской путь — судоходный маршрут и главная морская коммуникация в российской Арктике. Одна из стратегических целей Госкорпорации «Росатом» - сделать Северный морской путь эффективной транспортной артерией, связывающей Европу, Россию и Азиатско-Тихоокеанский регион. Узнать больше.
Стратегически важный путь
- Другие новости компании «Атомфлот (Росатомфлот), ФГУП»
- Видео: почему России важно выиграть гонку за Севморпуть
- В России назвали новый атомный ледокол в честь Сталинграда
- Основные характеристики атомных ледоколов проекта 22220:
Новый российский атомный ледокол «Якутия» спустят на воду в Петербурге
| "Лидер" ледокольного флота России — Сообщество «Это интересно знать...» на DRIVE2 | Эксперты отмечают, что строительство новых ледоколов обеспечит России преимущество в освоении Арктики и создании системы безопасности в этом регионе. |
| Самый мощный неатомный ледокол впервые вышел в Арктику | Мощнейший атомный ледокол «Якутия» спустили на воду в Санкт-Петербурге. В мероприятии по видеосвязи принимал участие президент России Владимир Путин. |
| В России назвали новый атомный ледокол в честь Сталинграда | Сверхмощный атомный ледокол «Россия» строится по графику, отклонений от него в настоящее время нет. |
| Российский атомоход получил название «Сталинград» | Мощнейший атомный ледокол «Якутия» спустили на воду в Санкт-Петербурге. В мероприятии по видеосвязи принимал участие президент России Владимир Путин. |
Российский атомоход получил название «Сталинград»
Действующих атомных ледоколов в России 4 — это ”Ямал”, ”50 лет Победы”, ”Таймыр” и ”Вайгач”. Атомный ледокол «Урал» Росатомфлота выйдет в первый рабочий рейс Новости. У России появился новый атомный ледокол: почему важно выиграть гонку за Севморпуть.
Ледоколы — уникальный атомный потенциал России
Ледокол «Якутия» планируется передать флоту в конце 2024 года. В регионе считают судно «символом новой России, которая идет вперед, ломая лед угроз и санкций». Вице-премьер России Виктория Абрамченко по традиции разбила бутылку о борт судна. По ее словам, «Якутия» станет самым экологичным ледоколом этого класса. После спуска ледокол «Якутия» отбуксируют к причальной стенке завода и будут достраивать уже на воде. Длина ледокола «Якутия» — более 170 метров.
Масса — почти 17 тысяч тонн. Высота судна от ватерлинии до грот-мачты после завершения всех работ составит 57 метров. Для сравнения: высота памятника «Рабочий и колхозница» в Москве — 58 метров. Скорость ледокола может достигать 40 километров в час, тогда как скорость ледокола «Ленин» не превышала 33,3 километров.
В «Атомфлоте» считают, что для этого потребуется не менее 13 атомных ледоколов.
По словам президента Владимира Путина, благодаря ледоколам объем перевозок на Севморпути в ближайшем будущем должен составить до 200 миллионов тонн. Она подчеркнула, что выбросы сажи или черного углерода от ледоколов составляют всего 500 граммов в год. Если сравнивать с выбросами обычной угольной котельной, это в 100 тысяч раз меньше, — заметила вице-премьер. Ранее глава российского правительства Михаил Мишустин утвердил комплекс мер по экологии региона, согласно которому в Арктической зоне России будет сокращено количество вредных выбросов. В план по улучшению экологии Арктики включено 13 мероприятий.
Их закрепили за профильными ведомствами. Им стал знаменитый ледокол «Ленин». Однако приобретать черты настоящей транспортной артерии Севморпуть стал только в 1970-е годы. С тех пор у атомного ледокольного флота России, находящегося в ведении «Росатомфлота», появились такие суда, как «Россия», «Арктика», «Сибирь», «Таймыр», «Советский Союз», «Ямал», «Вайгач» и «50 лет Победы».
Путин заметил, что интерес к участию к этой совместной работе очень большой. Развитие Северного морского пути позволит России полнее раскрыть свой экспортный потенциал, наладить эффективные логистические маршруты, в том числе в Юго-Восточную Азию. Вице-премьер, глава минпромторга Денис Мантуров сообщил, что госкорпорация "Росатом" заключит до конца этого года контракт с Балтийском заводом на строительство пятого и шестого ледоколов проекта 22220. С места события Проводниками в Арктике станут 80 судов ледового класса По громкой связи прозвучало: "Акт готовности подписан, пусковая команда на местах", после чего сварщики разрезали специальный задержник, и корабль сошел со стапеля в акваторию Невы. Силовые системы и почти все иное оборудование на нем уже установлены, однако окончательная застройка займет еще два года. Сегодня Россия - единственная страна, которая обладает своим атомным ледокольным флотом.
Условия восточной Арктики много суровее, чем западной, и именно поэтому здесь нужно постоянное дежурство атомохода, для проводки судов в любое время года. Экипаж универсального атомного ледокола - 53 человека. Назначенный срок службы - 40 лет. Предельная толщина льда, преодолеваемая ледоколом, составляет 2,8 м.
Главными их задачами станет обслуживание Северного морского пути и проведение различных экспедиций в Арктику. Они способны колоть лед толщиной три метра и будут проводить караваны судов в самых суровых условиях. Благодаря двухосадочной конструкции судна способны работать как в арктических водах, так и на мелководьях в устьях полярных рек. Это позволяет заменить этими ледоколами как ледоколы типа «Арктика», так и типа «Таймыр» и, следовательно, уменьшить общую стоимость эксплуатации атомного ледокольного флота, полностью сохранив все его возможности. Там же, на Балтийском заводе в Петербурге, достраивается после спуска на воду второй ледокол серии «Сибирь». В эти дни приступили к загрузке в реакторную установку атомного ледокола «Арктика» ядерного топлива.
Бочаров: новый российский атомный ледокол получил название "Сталинград"
Новый российский атомный ледокол проекта 22220, который строится на верфи в Санкт-Петербурге, назвали «Сталинград», сообщили в пресс-службе администрации Волгоградской области со ссылкой на губернатора региона Андрея Бочарова в Telegram-канале. Владимир Путин поддержал решение присвоить новому российскому универсальному атомному ледоколу проекта 22220 имя «Сталинград». Действующих атомных ледоколов в России 4 — это ”Ямал”, ”50 лет Победы”, ”Таймыр” и ”Вайгач”.