Микроавтобус Mazda Bongo Friendee. Мазда Бонго е2200 1988. Смотрите видео онлайн «Бюджетный микроавтобус Mazda Bongo, обзор, отзывы владельцев, цены в Японии.» на канале «Авторемонт для Начинающих» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 1 октября 2023 года в 16:53, длительностью 00:03:44. Минивэн Мазда Bongo Friendee. Микроавтобус Mazda Bongo Friendee. Мазда Бонго е2200 1988. Mazda Bongo 1996 года выпуска двигатель дизельный R2, кузов SS28M.
Mazda Bongo на прокачку! Коротко о тюнинге минивэна.
Написать отзыв об автомобиле Mazda Bongo. Бюджетный микроавтобус Mazda Bongo, обзор, отзывы владельцев, цены в нее. Mazda Bongo 1996 года выпуска двигатель дизельный R2, кузов SS28M. Отзывы владельцев Мазда Бонго френди (22 шт.): все минусы, недостатки и слабые места. "Мазда-Бонго", универсальный фургон производства японского автомобильного концерна Mazda, выпускается с 1966 года по настоящее время. 367 автомобиля MAZDA BONGO VAN с ценами и фото на 98 аукционах Японии от 959 579 ₽.
Mazda выпустила новую модель, которая копирует Toyota
Поэтому сегодняшний обзор посвящен Mazda Bongo вторичного рынка, по какой цене можно купить Мазда Бонго, какие технические характеристики и т.д. Вкратце также разберемся с внешностью, как оснащали салон и т.д. Микроавтобус Мазда Бонго – первые партии, показали себя с лучшей стороны и среди покупателей по всему миру были востребованными моделями, что повлияло на дальнейшее развитие линеек фургонов. Грузовики и минивэны Мазда Бонго: история модели, фото, видео, технические характеристики, отзывы владельцев, тюнинг.
Mazda расширила семейство фургона Bongo Brawny Van на домашнем рынке
Пока и так пойдёт. Холодов у нас сильных почти не бывает, поэтому родной печки вполне хватает, так же как и кондея летом. Про задний привод и легкую Бонгину жопу написано много, чуть скользко и фсё. Подключаемый вручную передний привод меняет всё кардинально. Морда тяжелючая, вывесить её очень сложно, межосевой дифференциал отсутствует в принципе, что конечно накладывает скоростные ограничения, но быстро Бонька всё равно не ездит, а на бездорожье это только в плюс. Так что прет по буеракам дай боже. Клиренс 19см. Хватает, по крайней мере за трактором идти приходится далеко. Вот кто Бонга не, так это не пловец.
Низко расположенный воздухозаборник заставляет очень внимательно относиться к бродам глубже чем по колено, ибо воды хапнуть можно на раз. В сапуны мостов тоже вода заливается с удовольствием, надо колхозить. Благо это не сложно. Справедливости ради надо сказать, что вся электроника расположена высоко в панели, сапун коробки выведен наверх к самой крышке моторного отсека, так что после замены фильтра и сушки свечей, можно почихать и ехать дальше. Всё просто, как в велосипеде. Двигатель изначально рассматривался только бензиновый. Низконагруженный, спокойный бензожор. Не греется, не ломается, не особо реагирует на загузку салона, может работать на всем, что зальешь от 80-го до 95-го.
Правда я особо не экспериментирую, лью 92-й ТНК. Расход, трасса — 10, город 12-15. Насчет газа в глубоких раздумьях, но наверное всё же нет. Не хочу. Ходовку два раза в год показываю специалисту, он на меня смотрит как на дурака и спрашивает чего я приперся. Опять-таки всё просто, рессоры, торсионы. Жестенько, но цепко и крепко. Учитывая, что грузов я практически не вожу, ломаться там ничего не собирается.
Передний привод конечно немного всё усложняет, но учитывая, что он не постоянный, то не особо. Пыльники вот только на подходе думаю опять таки спасибо тихоокеанской водичке. Коробка Как и положено 4-х ступенчатому автомату на грузопассажире. Туповата, но ведет себя предсказуемо, и внимания к себе не требует. После замены жижи хотя мануал кричит, что она там навсегда и не лезьте , переключение передач стало очень мягким.
Обратите внимание, что дверь, ведущая в пассажирский салон, находилась в заднем свесе кузова.
Это совершенно нетипичное решение для столько компактных автомобилей. Салон: Ma zda B ongo Brawny Sky Lounge Concept был оснащён самым современным электрооборудованием, включая духовку, мобильный телефон и видеомагнитофон. Интересно был сделан пол.
На федералке столкнулись микроавтобус и буровая машина Водитель иномарки сгорел в автомобиле 28 декабря 2009, 16:19 746 Вчера вечером в 5 километрах от поселка Гонжа на федеральной трассе произошло ДТП. Столкнулись 2 автомобиля — микроавтобус «Мазда-Бонго» и буровая машина.
В результате ДТП произошел пожар, микроавтобус огнем уничтожен полностью, у буровой машины поврежден бензобак. Виновника ДТП предстоит выяснить.
Этот двигатель ставился в множество моделей от Toyota, в частности в Prado , Hilux и Fortuner. Однако, для экономии на производстве руководство японской фирмы решило совместить двигатель исключительно с задним приводом. В качестве трансмиссии, как и раньше, используется шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Однако, в стартовой комплектации, машина, как и прежде, комплектуется двухлитровым двигателем с максимальной мощностью 136 лошадиных сил. С таким агрегатом минивен работает исключительно с приводом на заднюю ось, система полного привода никогда не была предусмотрена для данного мотора.
Появился новый автомобиль Mazda Bongo, полностью копирующий Toyota Town Ace
Для того чтобы перебраться в салон опять же акробатика, со снятием обуви. Не забывайте — машина претендует на дальнобойно-туристическую 2 Средний ряд салона: Низкий и плоский диван. Хорошо только детям. Взрослый долго не просидит. Ноги можно вытянуть только, если диван совсем назад отодвинуть, так как под передними местами капот мотора, ноги под них не просунешь. Подушка сидения слишком короткая, а спинка низкая, заканчивается на уровне лопаток.
Можно откинуть спинку, что бы расслабится, но верхняя часть туловища висит в воздухе. Средняя часть дивана очень жесткая, там находится подлокотник, сидеть можно, но не долго. Я так и не нашел способа сделать диван повыше, слишком замысловатая конструкция ножек. А над головой пол метра до потолка. С левой стороны, со стороны сдвижной двери получается дыра.
Подлокотника нет, сидеть неуютно. Зато можно одну ногу спустить на подножку, она расслабится. Не забывайте — машина претендует на дальнобойно-туристическую 3 Задний ряд сидений: такой же, как и средний, только спинка целиковая. Как на него забраться? Мотор в салоне, шумоизоляции колесных арок нет.
После долгой поездки какое-то время наблюдаются признаки ухудшения слуха. Это серьезно. И на разгоне, нажал педаль, сначала рев мотора, потом начинает разгоняться, раздражает. Машина вся трясется. Мотор в салоне.
После замены подушек двигателя стало немного получше, но все равно. Если у машин с передним расположением дизеля вибрирует передняя часть, руль торпеда, водитель, то здесь весь пассажирский салон, со всеми пассажирами.
Несмотря на то, что это полноценный пассажирский минивэн, имеется всего шесть посадочных мест — по три в кабине и в пассажирском заднем отсеке на одном диване.
Места в салоне очень много, поэтому есть возможность перевозить на авто много вещей. Дизайн автомобиля очень похож на знакомый российским автолюбителям Toyota HiAce и это не просто совпадение. Даже моторная гамма была взята с HiAce, в том числе и 2,8-литровый дизельный агрегат на 151 лошадиную силу.
Этот двигатель ставился в множество моделей от Toyota, в частности в Prado , Hilux и Fortuner.
Тип оснащения. Возраст год производства. Как уже говорилось, выпуск прекратился ещё в 2005 году, соответственно все, что сейчас предложено на рынке относится к БУ сегменту. Технические характеристики Микроавтобус оснащался большим количество моторов, представлена широкая линейка, как бензиновых, так и дизельных агрегатов. Итак, наиболее встречающиеся на российском рынке моторы: 2. Что касается КПП, то комплектовались моторы в зависимости от поколения и года выпуска 5-ступенчатой «механикой» и 4-диапазонным «автоматом». Кроме того предлагалось две вариации привода — задний привод и полный привод 4WD. Полный привод работает в паре с многодисковой муфтой, распределяющей тягу на обе оси поровну. Подвеска спереди независимая с двухрычажной системой и установленными дополнительными пружинами.
Сзади зависимая конструкция и также оснащенная парочкой пружин и двумя стабилизаторами. Отзывы и тест-драйв Мнение о машине не однозначное, но в любом случае её выбирают за неприхотливость, просторный салон и ремонтопригодность. Даже если и требуется ремонт, то на удивление запчасти дешевые.
С годами ремни безопасности превратились из дорогостоящей опции в строжайшее требование по автомобильной безопасности. Есть несколько досадных происшествий с ремнями безопасности в прошлом, что должно быть конкретным доказательством их важности в использовании автомобилей. В наши дни вам будет сложно найти автомобиль, в котором нет напоминания о ремне безопасности, что делает его базовой опцией, но очень важной функцией безопасности. GM поднимает эту функцию на ступеньку выше, представив функцию «Buckle to Drive» - сначала в качестве настройки подросткового режима водителя, а затем сразу же стала стандартной функцией для всех водителей небольших автомобилей GM. Однако GM на этом не останавливается; Функция Buckle to Drive также станет доступной для полноразмерных грузовиков и внедорожников в 2022 модельном году, как указано на веб-сайте GM Techlink.
«Мазда Бонго» - история сквозь поколения
драйв Mazda Bongo. Мазда бонго френди. 2011 Киа Бонго 3 4x4. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Mazda Bongo френди установка новой турбины. Мазда Бонго Брауни Минивэн Mazda Bongo Brawny отличается удлиненной базой и большим задним свесом кузова. Mazda Bongo Brawny Sky Lounge. Микроавтобусы Мазда Бонго Френди вполне надежны и универсальны. Launched in 1995, the Mazda Bongo Friendee was created as a leisure base for the entire family and friends. Трансмиссия Mazda Bongo 1999, минивэн, 4 поколение, SK.
Мазда бонго микроавтобус 4х4 дизель отзывы владельцев все минусы - 80 фото
О нем и будет речь. First Bongo Первые Mazda Bongo появились в Приморье еще в конце 80-х и сразу завоевали признание местных автомобилистов. Крепкая конструкция подвески, живучие моторы, возможность выбора между «бензином» и дизелем, неприхотливость в обслуживании и надежность сделали Bongo любимцем рыбаков и охотников. На базе этого микроавтобуса Mazda делает и одноименный грузовичок, который заслужил популярность у фермеров и строителей. В общем, машина пришлась ко двору. И даже несмотря на некоторые специфические недостатки вроде более шумного, чем у конкурентов от других фирм, мотора или «потеющего» цилиндра гидравлического сцепления на моделях с механической коробкой, в целом автомобиль зарекомендовал себя на континентальных просторах неплохо и из Приморья пошел дальше в Сибирь и за Урал.
В немалой степени его распространению способствовало и наличие корейского «двойника» — KIA Besta, запчасти на который идентичны маздовским. При этом цена корейских деталей традиционно ниже, чем у японских оригиналов, а качество вполне достойное. Собственно, ценой всегда брала и сама Mazda Bongo, так как ближайшие конкуренты вроде Toyota Town Ace или Nissan Vanette, как правило, стоят дороже. Правда, теперь назвать Vanette конкурентом сложно, ибо с середины 90-х, когда в экономическую практику проникло новое понятие «бейджинжиниринг», Bongo и Vanette внешне стали отличаться разве только шильдиками. Те и Эти Имидж Mazda Bongo как недорогого практичного микроавтобуса, сложившийся много лет назад, бывает, играет злую шутку с покупателями, далекими от рыночной круговерти и производственной динамики.
Так, в одной из приморских компаний нам рассказали о человеке, купившем грузопассажирскую версию Mazda Bongo, чтобы возить свою семью. Разумеется, это был покупатель с запада, который не знал, что в семействе Bongo произошли изменения и за комфорт и уют теперь отвечает Mazda Bongo Frendee. Именно эта модель стала позиционироваться как чисто семейный автомобиль, в то время как Bongo и Bongo Brawny переквалифицировались в развозные авто. Несчастный иностранец, поездив на микробусе, долго ругался: мол, машина шумная, подвеска жесткая, сиденья дерматиновые. Хотя перед покупкой от предложенного Frendee отказался сразу, заявив, что ему нужен именно Bongo и ничто другое: оказывается, когда-то его знакомый владел таким микроавтобусом и был от него в полном восторге.
Mazda Bongo в классическом исполнении выпускают в нескольких вариантах: разница не только в двигателях и оснащении салона, но и в элементах ходовой части. Например, некоторые модификации имеют 2-скатную заднюю ось, на которой устанавливают колеса на 13-дюймовых дисках. Это сделано для того, чтобы получить в багажном отделении ровный пол, без выступающих колесных арок, скрадывающих пространство.
Огромные боковые окна также загибались на крышу, делая салон действительно светлым и визуально очень просторным. Обратите внимание, что дверь, ведущая в пассажирский салон, находилась в заднем свесе кузова. Это совершенно нетипичное решение для столько компактных автомобилей. Mazda Bongo Brawny Sky Lounge Concept был оснащён самым современным электрооборудованием, включая духовку, мобильный телефон и видеомагнитофон. Интересно был сделан пол.
Верхом совершенства для туристов была модификация Campier, рассчитанная на 6 мест и оснащенная душем, холодильником и установленным с завода кухонным оборудованием. Движение в сторону семейного авто для путешествий сделало Mazda Bongo Friendee необычайно популярной. Соотношение цены, комплектации и ходовых характеристик заслужило верную любовь у поклонников путешествий на автомобиле. По местонахождению двигателя транспортное средство выпускалось переднемоторным, среднемоторным и заднемоторным. На самый первый произведенный фургон был установлен четырехтактный мотор F800 объемом всего 782см3, через два года появилась модификация с литровым двигателем, а на одной из крайних модификаций в 1999 году уже стоял агрегат с объемом 2,5 литра. Двигатель Mazda R2 Все типы двигателей, устанавливаемых, когда-либо на Mazda Bongo, можно свести в одну таблицу. Модель автомобиля.
Последнее сообщение Коммерческий минивен Ford Freda был создан в результате сотрудничества между американской Ford Motor Company и японской компанией Mazda. Прототипом при создании этого автомобиля послужил японский автомобиль Mazda Bongo Friendee, производившийся также в рамках партнерского соглашения американского и японского автогигантов исключительно для внутреннего рынка Страны восходящего солнца.