Купить магнитные конструкторы для сборки гусеничного или роторного экскаватора в Москве. Мое детское увлечение конструктором переросло во взрослое хобби.
Hyundai создала экскаватор будущего с электроприводом и «мозгом»
| Поиск по сайту | Само копание: экскаваторы автоматизируют с помощью нейросетей. |
| Каким будет экскаватор будущего | По моему мнению, это самый великолепный конструктор экскаватора, ведь его прототипом стал Bagger 288 – самая большая машина на планете. |
| Компания «Кузбассразрезуголь» приобрела второй в России гигантский экскаватор | Уралмашзавод в четверг представил первый в России карьерный гидравлический экскаватор УГЭ-300. |
В России запатентовали лунный экскаватор
Экскаватор УГЭ-300 — из области фантастики. Имея рабочую массу 300 тонн с ковшом объемом 16 куб. Предусмотрена и возможность связи с диспетчерским пультом по GSM- каналу. Машинисту в такой машине комфортно работать — в кабине установлены микроволновая печь, холодильник и умывальник.
Набор позволяет регулировать сгибание и разгибание стрелы, а также управлять ковшом. Экскаватор может вращаться на 360 градусов вокруг своей оси, а его подвеска оснащена движущимися элементами. Кабина оборудована движущимися рычагами и регулируемым сиденьем. Неожиданно появилась имитация гидравлики, придающая экскаватору еще больше реалистичности. Даже гусеницы собираются из отдельных элементов, что добавляет в сборке дополнительного веселья. Но это еще не все! Кроме основного набора, существуют дополнительные наборы электродвигателей, которые можно приобрести отдельно.
При установке такого набора на уже собранную модель вам больше не придется вручную вращать шестеренки для управления.
Экскаватор-погрузчик оснащен мощным двигателем 100 л. Он отлично подходит для широкого спектра задач на объектах гражданского и промышленного строительства, строительства и ремонта дорог, коммунального, лесного и сельского хозяйства. Mecalac 990 PS — эту модель отличает универсальность и низкая стоимость владения. Экскаватор-погрузчик предназначен для профессиональных пользователей, которым требуется высокая эффективность и производительность. Инновационная система управления позволяет повысить маневренность и снизить радиус разворота до 7,3 м, в том числе и в режиме «крабового хода» параллельный поворот колес на обоих мостах , что очень полезно в условиях работы в городе. Данный показатель относится к наилучшим в классе. Многие российские клиенты уже стали владельцами экскаваторов-погрузчиков Mecalac. На сегодня машины этой марки трудятся в Центральном регионе, Ростове-на-Дону, Ленинградской области и других регионах России.
Клиенты, которые приобрели технику Mecalac, рекомендуют их уже своим партнерам и коллегам по методу «сарафанного радио». Для обеих компаний такая неформальная рекомендация продукта выступает самым положительным отзывом из возможных.
По словам гендиректора завода Сергея Смолина, изготовление экскаватора шло по программе импортозамещения. Впрочем, абсолютных преимуществ у машин с гидравлическим приводом ковша по сравнению с электромеханическим нет, пояснили «Стимулу» на УМЗ. Применение экскаватора того или иного класса зависит от конкретных потребностей конкретной компании, от инфраструктурных особенностей площадки и специфики, главном образом, сроков реализации проекта по разработке месторождений.
Плюсы и минусы машин с разным приводом специалисты УМЗ обобщили в таблице: УМЗ Гидравлические экскаваторы используются на карьерах, где необходима маневренность и независимость от электросетей. Поэтому на российских месторождениях такие машины будут востребованы. На Уралмашзаводе отмечают, что за последние десять лет российские горнодобывающие предприятия закупили более тысячи импортных машин разной вместимости и спрос продолжает расти. Сейчас уже можно говорить, что интерес потребителей достаточно высокий: с момента начала испытаний мы получили порядка десяти запросов, четыре заказчика уже готовы обсуждать конкретное техническое задание. С учетом того, что ежегодно российские горнодобывающие компании а именно на них ориентировано наше производство закупают в среднем до 28 машин с ковшом 15—18 кубометров, мы рассчитываем выйти на минимальный уровень производства — четыре машины в год — через год-два», — делится планами Андрей Козубский.
Сейчас уже проектируется вторая машина такого же класса, как и первый экскаватор, и полученный во время испытаний опыт будет учтен в новой машине. Были в новейшей истории страны попытки изготовления таких машин у наших коллег в Магнитогорске, но дальше опытного образца дело не пошло» «Уже есть понимание, как снизить массу на 18 тонн, уменьшить стоимость экскаватора, в том числе за счет снижения трудоемкости изготовления. Но надо понимать, что заказчики, принимая решение о покупке экскаватора, обращают внимание не только на соотношение цена—качество, но и на стоимость владения. Поэтому мы планируем добиться успеха и в снижении эксплуатационных затрат, — говорит Андрей Козубский. Да, у зарубежных производителей процессы поставки комплектующих отлажены, но нестандартные вопросы, которые могут возникать при эксплуатации в российских условиях, решаются очень медленно или не решаются совсем.
Мы, выходя на этот рынок, постараемся максимально унифицировать нашу продукцию за счет различных опций, учесть все требования заказчиков и всегда быть открытыми к их замечаниям, к новым идеям».
На Уралмашзаводе за год собрали гигантский экскаватор, который за пару минут загружает БелАЗ
| Он сказал: «Поехали!»: Премьера российского экскаватора-погрузчика AGB 3CR на СТТ Expo 2023 | По словам главного конструктора гидравлического экскаватора Андрея Козубского, УГЭ-300 готов конкурировать с импортными машинами. |
| Экскаватор от «Уралмашзавода» отправлен Ковдорскому ГОКу | Первая кабина нового поколения будет смонтирована на экскаваторе ЭКГ-10, предназначенном для Оленегорского горно-обогатительного – двухэтажный. |
| Компания «Кузбассразрезуголь» приобрела второй в России гигантский экскаватор | Конструкторы подразделения Volvo Construction Equipment совместно с компанией Perspectives Design попытались перенестись на 15 лет вперед и представить. |
| Уралмашзавод представил первый в России гидравлический экскаватор | Как рассказал ЕАН главный конструктор гидравлического экскаватора Андрей Козубский, такую машину хотели создать на заводе еще с 70-х годов. |
| На Уралмашзаводе за год собрали гигантский экскаватор, который за пару минут загружает БелАЗ | – Разработка проекта шла около 2,5 года, около года ушло на сборку, ещё около 4 месяцев на испытания, – рассказывает главный конструктор гидравлических экскаваторов на. |
На Берёзовском разрезе модернизируют самый крупный в России экскаватор
В качестве главного конструктора проекта завершил со своими коллегами создание экскаватора ЭКГ-32Р. Компания планирует выпустить фронтальные погрузчики и экскаваторы, полностью заменяющие импортные аналоги, до конца 2023 года. В пресс-службе компании сообщили, что экскаватор будет грузить горную породу в думпкары для доставки на перерабатывающие фабрики. Обычные экскаваторы работают на магнитных усилителях. Этот разрабатывал московский инженер-конструктор Николай Серов. Главный конструктор гидравлического экскаватора Андрей Козубский на презентации первого в России гидравлического экскаватора УГЭ-300 в цехе ПАО "Уралмашзавод" в Екатеринбурге.
Последние новости
- Осваиваем спецтехнику!
- Купить Конструктор LEGO Technic 42100 Экскаватор Liebherr R 9800
- Презентация карьерного гидравлического экскаватора УГЭ-300
- Добро пожаловать на разрез
Японские конструкторы создали двурукий экскаватор
Экскаватор может выполнять целый спектр задач и заменить сразу несколько видов спецтехники и средств их транспортировки. На рынке мини спец техники мы с 2018 г. В настоящее время счастливыми владельцами мини экскаваторов стали уже 8 человек (компаний). Конструкторы подразделения Volvo Construction Equipment совместно с компанией Perspectives Design попытались перенестись на 15 лет вперед и представить. Ссылка тут Мощный экскаватор-конструктор, способный завоевать сердца мальчиков в любом возрасте, стал настоящим открытием для меня. Главный конструктор «ИЗ-КАРТЭКС» Андрей Емельянов рассказал корреспонденту MASHNEWS о новой продукции и планах предприятия. На стройке западносибирской магистрали руки строителей перестали справляться и экскаваторы пригодились по полной программе.
Производство экскаваторов ЧЕТРА в городе Иваново
| Конструктор-экскаватор ONEBOT Excavator Building Blocks GCWJJ01IQI | Новость опубликована: 04.02.2019. Представляем новый конструктор нашего производства – интерактивную модель гидравлического экскаватора. |
| Экскаваторы-погрузчики готовы. | В РКК "Энергия" разработали и запатентовали лунный "экскаватор". |
| В России запатентовали лунный экскаватор | Экскаватор может выполнять целый спектр задач и заменить сразу несколько видов спецтехники и средств их транспортировки. |
Робот-экскаватор построил шестиметровую каменную стену без помощи человека
Инновацией в этом экскаваторе стала гидравлическая система шагания, которую разработала инженер-конструктор УЗТМ М. А. Казаринова. Конструктор гидравлический Экскаватор, купить по привлекательной цене в интернет магазине Лабиринт. Шагающий экскаватор ЭШ 20-90С производства ПАО «Уралмашзавод» введён в эксплуатацию на Эльгинском угольном комплексе в Якутии, сообщили «АиФ-Урал» в пресс-службе УЗТМ. Уралмашзавод пытался запустить в серию экскаваторы с гидравлическим приводом еще в 70-е, но реализовать эти замыслы удалось только сейчас. На заводе «Тверской экскаватор» (входит в ООО «Строительно-дорожные машины») выпустили новую полноповоротную гидравлическую колёсную модель E200W. Обычные экскаваторы работают на магнитных усилителях. Этот разрабатывал московский инженер-конструктор Николай Серов.
"Кузбассразрезуголь" запустил первый в России экскаватор ЭКГ-18М
Таких гигантов на предприятии ранее не собирали. Представьте, ему достаточно четыре раза копнуть, чтобы заполнить под завязку кузов 220-тонного самосвала. Речь про новый карьерный экскаватор ЭКГ-35, который выпустили на легендарном заводе. Такая махина была тут! RU воспоминаниями ведущий инженер-конструктор Андрей Чистяков.
До этого момента самым большим был ЭКГ-20, который весит 800 тонн. Для сравнения, ЭКГ-35 — 1 200 тонн! Чтобы провести примерку нижней рамы с поворотной рамой, пришлось расчищать площадку в цехе, — рассказал заместитель директора по производству Уралмашзавода Владимир Шмотьев. Увидеть экскаватор целиком можно будет только в угольном разрезе, когда его соберут в карьере на Кузбассе.
Технология следующая: на Уралмашзаводе производят отдельные узлы например, поворотную или нижнюю рамы , затем их собирают, тестируют, частично или полностью разбирают и отправляют на Кузбасс. Последними деталями стали две гусеничные рамы — при нас рабочие устанавливали на одну из них катки ярко-красного цвета. Последним узлом ЭКГ-35, который выпустили на Уралмашзаводе, стала гусеничная рама. Рабочие собрали раму и установили на неё катки.
С экраном One-touch пользователи могут использовать шаблоны движения для управления стрелой, рычагом и ковшом и выбирать на пользовательском экране движений предварительно заданные команды или записывать свои для создания сложных последовательностей движений. А еще, в режиме «Задания и достижения», можно выполнять задания, чтобы разблокировать значки наград. Опускающаяся и поднимающаяся стрела и наклоняющийся ковш сделают игру со строительной техникой интереснее и реалистичнее.
Фишка экскаватора — не в собранной модели, а в том, что можно привести её в движение! Наполните шприцы водой и заставьте игрушку двигаться: для управления просто нажимайте на поршни. Все детали конструктора безопасны для детей. Корпус экскаватора изготавливается из экологически чистой древесины с применением лазерной резки, поверхность деталей гладкая, подходит для окрашивания.
Пластиковые элементы игрушки изготавливаются из медицинского пластика.
Козубский, на данный момент к новой разработке "Уралмашзавода" проявляют интерес ряд крупных компаний, среди которых "Кузбассразрезуголь", "СУЭК", "СДС-Уголь", а также потенциальный заказчик из Узбекистана. В планах завода также расширить линейку гидравлических экскаваторов 200-тонной машиной с объемом ковша 12 куб. АО находится под контролем Газпромбанка. Читайте нас в.