С какими заболеваниями нельзя летать самолетом? Инфаркт миокарда за 7-10 дней до перелета. Пускай международные рейсы на самолетах по-прежнему и продолжают выполняться, однако все далеко не так просто. Но быстрое распространение варианта omicron может заставить многих людей задуматься: безопасно ли летать прямо сейчас? Бояться летать именно на отечественных самолетах нет смысла, так как они все строго сертифицированы в соответствии с международными стандартами, сообщил в РИА Новости, 21.12.2023.
Самые БЕЗОПАСНЫЕ САМОЛЕТЫ. Безопасность самолетов. Безопасно ли летать?
При этом авиакомпании сейчас не совершают полеты на этих судах в арабскую страну, отметил источник газеты. Заболевания, при которых нельзя летать на самолете, могут стать причиной ухудшения состояния и даже смерти. В Шереметьево заявили об усилении мер безопасности на привокзальных площадях, паркингах и в пассажирских терминалах. Если рейс не отменён, а вы не хотите лететь, можно сделать добровольный возврат. С какими заболеваниями нельзя летать самолетом? Инфаркт миокарда за 7-10 дней до перелета.
У вас включен VPN?
К чему это может привести, если с такими заболеваниями все же лететь на самолете? Перепады давления негативно сказываются на работе сердечно-сосудистой системы, повышается внутричерепное давление, появляется заложенность в ушах. Понижение атмосферного давления ухудшает поступление кислорода к тканям, что вызывает гипоксию и может привести к ухудшению состояния людей с респираторными заболеваниями, одышкой и анемией среднетяжелой и тяжелой степени. Перепады давления также влияют и на внутрибрюшное давление, поэтому людям с желудочно-кишечными заболеваниями в период обострения и беременным пациенткам надо быть осторожными. Сухой воздух в самолете вызывает сухость слизистых и кожи, что в лучшем случае вызывает дискомфорт. Большое скопление людей, волнение вызывают выброс гормонов стресса в большом количестве, что повышает давление, учащает сердцебиение. У людей, страдающих паническими атаками, состояние значительно ухудшается. А люди с острыми инфекционными заболеваниями могут заразить окружающих. Влияет ли длительность полета на риски? В связи с длительным сидением в самолете появляются риски для людей с заболеваниями опорно-двигательного аппарата, артрозами, заболеваниями позвоночника, а также с тромбофлебитами.
И на внутренних линиях тоже прирост. Пока нет ничего, что бы указывало на то, что у нас могут возникнуть трудности, которые мы не сможем преодолеть. Опять-таки, при условии, что нам не придумывают новых санкций. По словам Гусарова, сейчас увеличились сроки доставки запчастей, но неразрешимых сложностей с техобслуживанием бортов американского и французского производства пока нет. Но, как видим, всё решаемо, и авиакомпании более-менее адаптировались к сложившейся ситуации, поэтому сейчас серьезных опасений не возникает, — добавил он. Пилот А320 Андрей Литвинов отметил, что задержки рейсов, которые также часты в последнее время, не всегда связаны с плотным расписанием вылетов — есть и другие причины: — Это и техническое обслуживание, и недостаток запчастей, потому что теперь они поставляются через третьи страны.
Приходится ждать, если раньше 5—7 дней были сроки, то теперь это доходит до 4 месяцев. Естественно, самолет будет стоять, пока его не отремонтируют. Авиакомпания хочет заработать, планирует рейсы, а когда при поломке приходится долго ждать поступления запчастей, надо рейс отменять. Так эти накладки и случаются, — объяснил Литвинов. Пилот уверен, что аварийная посадка самолета «Уральских авиалиний» в поле — повод задуматься о качестве подготовки летного состава. Техника порой отказывает, это всё понятно.
И надо беречь эту технику в наших условиях, потому что своих самолетов мы не производим, а тех, которые есть на сегодняшний день, очень мало. А если еще относиться к самолетному парку, как в «Уральских авиалиниях», то у нас они скоро попросту закончатся, — добавил Литвинов. Отказ гидросистемы — ничего здесь критичного. В самолете три системы гидравлические, вопросы к подготовке летчиков. Надо смотреть, проверить документы, как они ее проходят, но это уже дело Росавиации и Следственного комитета. В России есть планы на производство собственных пассажирских самолетов, в частности Superjet 100 и МС-21.
Замминистра промышленности и торговли Олег Бочаров во время Восточного экономического форума во Владивостоке заявил, что верит в успех этих проектов, несмотря на возникающие трудности: — Вся страна требует самолеты, они очень нужны, и я благодарен авиакомпаниям, что у нас принципиально изменились взаимоотношения, все стали своими. Очень важно, чтобы жители, в том числе Дальневосточного федерального округа, понимали, что никакой спешки нет. Минпромторг уже давно начал работу по импортозамещению систем. И сейчас мы подходим к результату. Поэтому вопросы безопасности, конечно, поставлены выше и принципиальнее любого решения. Не страшно сказать, что самолет не готов, если ты заботишься о жизни людей.
И это снова разделение на свой — чужой. Потому что, к сожалению, мы видим вынужденное отношение к иностранной технике, на которую садятся наши жены, дети. За эту технику мы берем на себя ответственность, а производители не берут. Никогда в истории такого не было. По словам Бочарова, сертификат на производство Superjet 100 планируется получить в конце 2023 года.
Фонд борьбы с коррупцией» ФБК , «Альянс врачей» - некоммерческие организации, выполняющие функции иноагентов.
Общественное движение «Штабы Навального» включено Росфинмониторингом в перечень организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму. Instagram и Facebook запрещены на территории Российской Федерации.
Надзорные органы призывают высаживать пассажиров в случае перегрева в салоне самолёта. По санитарным нормам температура на борту должна быть в пределах 20—25 градусов. Глава Госавианадзора управление Ространснадзора по надзору в гражданской авиации Владимир Ковальский отметил, что в российском воздушном законодательстве отсутствуют требования, регламентирующие допустимую температуру воздуха на борту.
Надзорные органы попросили авиакомпании закрепить эти нормы в своих внутренних руководящих документах и информировать экипажи о необходимости их строгого соблюдения.
При каких заболеваниях нельзя летать на самолете
Я считаю, что в России за безопасностью полетов хорошо организован контроль» Кирилл Янков, глава Союза пассажиров России — Сами авиакомпании в первую очередь заинтересованы в безопасности полетов. И пилоты заинтересованы в том, чтобы долететь до места назначения, — уточнил глава Союза пассажиров. В этом плане задержки рейсов чаще всего бывают у «Уральских авиалиний». RU На чем будем летать в будущем Эксперты говорят, что за последние 1,5 года всплыла главная беда российской гражданской авиации. И это самолетостроение.
Если 100 штук сделают, уже это будет чудо» Владислав Булгаков, транспортный аналитик Тем временем объединенная авиастроительная корпорация ОАК показала видео и фото с новым пассажирским самолетом Ту-214. Самолет собрали в Казани, его планируют передать авиакомпании Red Wings. Самолет Ту-214 — магистральный узкофюзеляжный самолет с российским двигателем ПС-90. Вмещает в себя 210 человек.
Дальность полета — до 6500 км.
В результате повышается риск инфаркта, инсульта и заболеваний репродуктивной системы, ухудшается память. Мне начинать волноваться? Опять-таки, если ты летаешь пару раз в год — нет. Просто почитай наш материал о том, как бороться с джетлагом: сменив часовые пояса, не бросайся сразу в гущу событий, а дай себе выспаться. О чем действительно стоит задуматься? О краткосрочных рисках — это тромбоз сосудов. При длительных перелетах риск тромбоза увеличивается в 4 раза — то есть тебе не надо летать дюжину раз в год, чтобы получить эту проблему. Для профилактики пей достаточно воды и делай гимнастику для ног во время полета, а перед ним уточни, нет ли у тебя серьезных проблем с сосудами, при которых надо принимать лекарства.
Насколько опасна турбулентность? И почему пассажирам самолетов не выдают парашюты? Вот данные за 2019, предковидный год: 20 авиакатастроф, в которых погибли 283 человека. Это во всем мире. А теперь данные по автомобильным авариям: их жертвами стали почти полтора миллиона человек. Почему так происходит? Авиационные эксперты проанализировали разные внештатные ситуации, которые могут возникнуть во время полета, а также же рассказали, почему пассажирам лайнеров не дают личных парашютов. Об этом - в программе «Знаете ли вы, что?
Дроны на пути В небе появилась новая угроза. И с каждым днем она все страшнее. Безопасности пассажирских лайнеров угрожают - квадрокоптеры. Исследователи из американского университета в Дейтоне в лаборатории разогнали дрон до 383 километров в час. Показали, что будет, если он врежется в самолет. Пластиковый беспилотник входит в металлическое крыло как нож в масло. А если скорость будет - выше, а беспилотник - тяжелее? Объект, похожий на квадрокоптер, буквально срезает часть крыла.
Видео с этим моментом, появившееся в сети, - фейк. Однако судя по количеству просмотров, тема волнует многих. Столкновения дронов и самолетов к серьезным ЧП пока не привели. Но это до поры до времени. Случаи опасного сближения с лайнерами регистрируют регулярно. Квадракоптеры дешевеют, бытовые модели уже штурмуют высоту 4000 метров. Как навести порядок в небе? До сих пор с винтокрылыми нарушителями боролись при помощи запретов и штрафов.
Но скоро всё это будет в прошлом.
Что ж, проверим. Возьмем одного из крупнейших авиаперевозчиков в стране — компанию «Аэрофлот» — и выберем один из предложенных самолетов: www. Для получения усредненных результатов ставим «среднестатистическое значение». Таким образом, получаем следующие значения: Sukhoi Superjet 100, система выдала вероятность авиакатастрофы, равную 0. На миллионы рейсов, совершаемых ежегодно в мире, происходит действительно крайне малое количество аварий на воздушном транспорте с учетом многих возможных факторов. При взаимодействии с лифтами калечится и гибнет в разы больше жителей мегаполисов.
Конечно, это не абсолютные величины, но сопоставление двух статистических выборок наталкивает на главный вывод: шанс погибнуть в воздушном транспорте действительно невероятно низок. Порой в ужасающих подробностях. Такая психологическая атака на аэрофоба действует крайне угнетающе. К сожалению, еще у всех на слуху авария борта Sukhoi Superjet 100 в аэропорту Шереметьево. Это один из последних ярких примеров. Здесь даже у стойкого человека закрадутся мысли, что самолетом лучше не пользоваться, а поехать отдыхать или по делам на поезде. Смотрите также Зачем авиации нужен новый тип черного ящика?
В такие моменты складывается ощущение, что все авиаперевозки опасны, а некоторые самолеты так вообще ведра с болтами. На самом деле это не так. Не стоит забывать, что не всякое чрезвычайное происшествие с воздушным судном является фатальным для людей. Подавляющее большинство технических проблем или сложностей во время полета решаются безаварийно. И даже жесткая посадка в редких случаях приводит к гибели людей. Об этом крайне важно помнить. Современная техника, системы помощи и автопилотирования способствуют данному фактору.
Да и действующим пилотом может стать не абы какой человек. Авиакомпании вкладывают десятки и сотни миллионов рублей в обучение персонала и очень серьезно следят за безопасностью. Безусловно, определенные проблемы и перегибы на местах присутствуют во всем мире, вспомнить хотя бы катастрофу A320 под Динь-ле-Беном, в результате которой погибли 150 человек из-за психически неуравновешенного пилота, решившего свести счеты с жизнью… Но надо ли говорить, что это также исключение из правил? Не нужно бояться постоянно во время полета Также не стоит волноваться, как говорится, «от трапа до трапа». Да, самые опасные моменты при пилотировании самолета — на взлете и при посадке. Но в полете на эшелоне, кроме тряски от турбулентности, вам ничего угрожать не будет. Но от турбулентности, какой бы она пугающей и жесткой ни была, ни один самолет из современных еще не разваливался.
Новости к завтраку: летать по России стало внезапно безопаснее
Работа воздушных гаваней возобновлена в штатном режиме. Почти 50 летевших в Москву самолетов неожиданно перенаправили из-за введенных ограничений. Что думаете, можно ли летать самолетами летом? Насколько безопасно лететь отдыхать в Турцию и что ожидает туристов из России? А разве это не значит что станет опасно летать на самолетах? Как будут летать самолеты и безопасно ли это?
Boeing 737 — самый небезопасный самолёт среди иностранных пассажирских лайнеров в России
Но недалеко от побережья судно было непреднамеренно уничтожено зенитной ракетой, запущенной бригадой ПВО Украины в ходе российско-украинских учений. Украина однозначно должна была закрыть небо. Но поскольку страна за пролет территории получает деньги, то вопрос коммерции и жизни пассажиров решается не в пользу людей», — говорит Саженин. В недавнем случае с Ираком и Ираном Росавиация ограничилась всего лишь рекомендацией. По мнению Игоря Дельдюжова, смысла в таком пожелании нет: «Компании продолжают летать. Если Росавиация считает, что это небезопасно, то пусть запрещает рейсы, а от бумажки с рекомендацией толку нет. Компании, естественно, не хотят терять деньги, а о безопасности никто не думает, потому что самолет застрахован». Виктор Саженин также недоумевает, почему после уничтожения украинского самолета власти не «закрыли» небо: «Разумная авиакомпания, которая выполняет регулярные полеты, скорее всего, не полетит, а вот чартерные перевозчики могут и ослушаться.
В этом плане задержки рейсов чаще всего бывают у «Уральских авиалиний». RU На чем будем летать в будущем Эксперты говорят, что за последние 1,5 года всплыла главная беда российской гражданской авиации. И это — самолетостроение. Если 100 штук сделают, уже это будет чудо» Владислав Булгаков, транспортный аналитик Тем временем объединенная авиастроительная корпорация ОАК показала видео и фото с новым пассажирским самолетом Ту-214. Самолет собрали в Казани, его планируют передать авиакомпании Red Wings. Самолет Ту-214 — магистральный узкофюзеляжный самолет с российским двигателем ПС-90. Вмещает в себя 210 человек. Дальность полета — до 6,5 тыс. Лайнер разработали в конце 1980-х годов. Вообще, про казанский авиазавод и забытые «тушки» вспомнили весной 2022 года. В марте на завод приехал вице-премьер РФ Юрий Борисов.
Разрешены контракты по финансовому лизингу своеобразная рассрочка. Такие самолеты российские авиакомпании могут оставить себе, выплатив их полную стоимость. Но чаще всего перевозчик просто платит за пользование самолетом, который остается в собственности лизингодателя. Основная часть лайнеров российских перевозчиков — в операционном лизинге. Эксперты предполагают, что от поблажек может выиграть авиакомпания Utair, у которой весь парк в финансовом лизинге или собственности. Поначалу речь шла о том, что «Боинг» не будет поставлять в Россию новые воздушные суда, сворачивается их техподдержка и ремонт. Нельзя их даже просто заправить авиакеросином. Под эти запреты попали 99 «Боингов» наших авиакомпаний и частный самолет Романа Абрамовича. Отдельного внимания удостоились «Аэрофлот», Azur Air и Utair. Минторг США обвинил их в «нарушении американского экспортного контроля», то есть введенных санкций, поскольку компании были замечены в полетах за рубеж на «Боингах». По этому поводу против конкретно этих трех компаний были введены дополнительные, «самые жесткие» санкции. Кто готов летать к нам По данным Минтранса, полеты в Россию продолжают 29 иностранных авиакомпаний из 19 стран в ОАЭ и обратно нас готовы возить аж сразу четыре местных компании. Был момент, когда зарубежные перевозчики наперебой стали сообщать о приостановке рейсов в Россию из-за проблем со страхованием или перестрахованием, так как авиастрахование очень дорого. Фото: «Губерния Daily» — Нередко страхуются у своих национальных компаний, а перестраховываются у европейских. Поэтому в связи с санкциями действительно возникли проблемы. Но они не критичны, нужно просто время, чтобы сменить страховщика, — утверждает Роман Гусаров. Действительно, в списке 20 крупнейших мировых перестраховщиков есть и представители Индии, Китая, Кореи. Как объясняет эксперт, во многих случаях перелеты сейчас не возобновляются не по политическим, а чисто по экономическим соображениям — из-за дороговизны упал пассажиропоток. А в Китае своя проблема — там опять ограничения из-за коронавируса.
Дмитрий Арутюнов генеральный директор туристической компании «Арт-тур» Турция тоже находится достаточно далеко от зоны боевых действий. К тому же, в стране заканчивается курортный сезон, в Анталии большие скидки. Поэтому туристы продолжают покупать туда путевки, объяснил собеседник «Ямал-Медиа». Пустят ли побывавших в Израиле в арабские страны Арабские страны пускают россиян, побывавших в Израиле. Некоторые из них, например, Арабские Эмираты, установили со страной дипломатические отношения, напомнил Арутюнов. Но и с другими государствами проблем быть не должно.
Самые БЕЗОПАСНЫЕ САМОЛЕТЫ. Безопасность самолетов. Безопасно ли летать?
| У вас включен VPN? | Рассказываем, как спланировать летний отдых: безопасно ли сейчас летать, какие страны готовы принять русских туристов и что будет с ценами на билеты. |
| Полеты внутри России и в другие страны: эксперты рассказали, что с самолетами и ценами на билеты | Заболевания, при которых нельзя летать на самолете, могут стать причиной ухудшения состояния и даже смерти. |
| Росавиация сообщила о возможном аресте самолетов за рубежом - 29 сентября 2023 - СОЧИ1.ру | Хотя полеты над Сирией сейчас относительно безопасны: над этой страной пролегают маршруты некоторых арабских, турецких и катарских авиалиний. |
Почти 50 летевших в Москву самолетов неожиданно перенаправили из-за введенных ограничений
По санитарным нормам температура на борту должна быть в пределах 20—25 градусов. Глава Госавианадзора управление Ространснадзора по надзору в гражданской авиации Владимир Ковальский отметил, что в российском воздушном законодательстве отсутствуют требования, регламентирующие допустимую температуру воздуха на борту. Надзорные органы попросили авиакомпании закрепить эти нормы в своих внутренних руководящих документах и информировать экипажи о необходимости их строгого соблюдения. Перевозчикам также следует предотвратить посадку пассажиров в самолёты, если температура на борту превышает допустимые значения.
Оттуда ходят автобусы в Анапу, Геленджик, Ейск и Новороссийск. Например, в Анапу можно доехать за 11,5 часа и 2000 рублей. Время в пути и стоимость билета зависят от выбранного рейса. При этом не все междугородние автобусы отходят от автовокзала. Некоторые останавливаются рядом с торговым центром «Вершина». Поэтому при покупке билета обратите внимание на место отправления.
Один из способов быстрее добраться: долететь до Москвы, а оттуда доехать до пункта назначения на поезде. Это сэкономит пару дней, если вы живёте в восточной части России. Источник: Unsplash.
Хотя, почему условно? Кстати, именно с Superjet и возникла самая серьезная проблема из-за санкций. Если для Airbus и Boeing можно легко достать запчасти по серым каналам через третьи страны, то при заказе запчастей для Superjet сразу будет понятно, что они пойдут для одной из российских авиакомпаний, а значит, их будет очень легко отследить.
Соответственно, производители просто не поставляют их в принципе, поскольку с них сразу же и напрямую спросят о том, почему они нарушают санкционный режим. Superjet был международной кооперацией, и в 2007-м году, когда этот самолет совершил первый полет, внешнеполитическая парадигма была совершенно другой. При этом каких-то амбиций обеспечивать самостоятельное развитие в пику глобалистам было мало. Тогда же именно поэтому не стали пускать в серию Ту-334, который был импортонезависимым, но имел меньше шансов на сертификацию за рубежом, а ведь Superjet ориентировался и на иностранные рынки. Все стало абсолютно понятно уже в 2014 году, но импортонезависимый Superjet мы начали разрабатывать в 2018. Он, дай бог, только в этом году полетит, и в декабре заказчику передадут первые два таких самолета.
Но надо понимать, что если бы Superjet изначально разрабатывался как импортонезависимый, то полетел бы в первый раз не в 2007 году, а в 2012, и поставки начались бы только в 2015-16 годах, а не в 2011. Можно ли говорить, что все проблемы российской авиации известны и успешно преодолеваются Запад изначально поступил очень недальновидно, введя сразу все возможные санкции. То есть, у них не осталось каких-то других инструментов. Вводи они их поэтапно, это было бы гораздо тяжелее для нас, а тут сразу все понятно — они выложили на стол все свои козыри. Целью было, видимо, повлиять на политические решения российского руководства и остановить СВО. Это не сработало.
Поэтому сейчас санкции продолжаются, мне кажется, просто для сохранения лица — смотрите, мы сделали все, что могли. Но это не означает, что мы вышли на некое плато наших проблем, потому что, все-таки, наш парк воздушных судов был относительно молодым, в особенности у крупных авиакомпаний. Поэтому эти самолеты, скажем так, каких-то тяжелых форм обслуживания потребуют еще не скоро. Но чем дальше, тем больше будет возникать вопросов, например с капитальным ремонтом двигателей или стоек шасси. Для этих целей самолеты даже отправляют в Иран, где из-за послабления санкций в 2015-м году Airbus построил современнейшую авиационно-техническую базу для обслуживания этих воздушных судов. Какие-то двигатели иранцы тоже уже умеют капитально ремонтировать, но не все.
Но очевидно, что у этих дружественных техцентров есть своя загрузка, и они не сидят без дела. Поэтому стоит вопрос об их производительности, сколько они будут успевать делать. Безусловно, в дальнейшем, при сохранении санкционного режима, какая-то часть флота будет выбывать по истечению своего ресурса. Невозможно ремонтировать самолет до бесконечности и летать на нем по 50 лет, если он совершает рейсы более-менее регулярно. Поэтому вопрос даже не в обслуживании этих самолетов потому что он, с определенными оговорками, решен , а в том, на что их впоследствии менять. А наш авиапром постоянно сдвигает сроки выпуска наших импортозамещенных самолетов.
Автор: Ilya Chunin Если вас не радует смена нескольких видов транспорта, выбирайте поезд — прямые рейсы есть из многих городов России. Например, дорога из Москвы до Анапы займёт около полутора суток. Стоимость проезда в плацкартном вагоне — около 5 тысяч рублей, в купе — 8 тысяч рублей. Самый быстрый вариант — доехать на фирменном поезде Анапа — Москва 012М, до курорта он едет всего 21,5 часа. Но билеты на него раскупают быстро, поэтому о покупке лучше позаботиться заранее.
Ехать практически двое суток — 1 день и 19 часов. Сложнее всего доехать до Геленджика — там не работает аэропорт, нет железнодорожного вокзала. Можно добраться на автобусе из Новороссийска. Ехать около часа в зависимости от рейса, стоимость составит от 150 до 250 рублей.
Авиаполеты над какими странами сейчас опаснее всего и их лучше избегать
А разве это не значит что станет опасно летать на самолетах? Знаете ли вы, что путешествие на самолете – самое безопасное? Может выполнять безопасные полеты», — считает эксперт, которого цитирует DailyStorm. Заслуженный пилот России подчеркнул, что опасаться летать с «деактивированными тормозами» не стоит. Входящая в структуру ООН организация гражданской авиации (ICAO) признала небезопасными полёты на российских самолётах. Если самолет допущен к эксплуатации, он безопасен настолько, насколько это вообще возможно оценить. Некоторые из них могут безопасно путешествовать, если с авиакомпанией будут достигнуты договоренности о предоставлении дополнительного запаса кислорода во время полета.
Полеты внутри России и в другие страны: эксперты рассказали, что с самолетами и ценами на билеты
Мы знаем, что планировать путешествия сейчас непросто. Сейчас пассажирские самолеты российских авиакомпаний продолжают летать в 13 стран. Один из таких, нужен ли ПЦР-тест для посадки в самолёт на рейсы по России. Naked Science вместе с S7 Airlines разобрались, как о самолетах заботятся на земле. Эта ситуация угрожает безопасности и самолета, и людей на его борту.
Полеты внутри России и в другие страны: эксперты рассказали, что с самолетами и ценами на билеты
По оценкам экспертов, перевозчики будут экономить пять минут полета и до 3 млрд руб.
Дополнительная информация здесь Можно улететь за границу из 29 городов России На данный момент можно улететь за границу из 29 городов РФ. Можно воспользоваться рейсами определенных иностранных авиакомпаний — Turkish Airlines, Emirates, Etihad, Air Serbia, Pegasus, EgyptAir и другими, или российскими авиакомпаниями. Куда проще всего слетать русским туристам? Дополнительная информация здесь Куда сейчас летают прямые регулярные рейсы из городов России? Азербайджан Гянджа, Баку.
За законопроект проголосовали 405 депутатов. Воздержавшихся и проголосовавших против не было. Коллективный Запад растоптал договор, который давал прекрасную возможность для развития глобальной безопасности в Европе. Нам сегодня объявлена силами зла настоящая война, цель которой — задушить нашу безопасность, - заявил председатель комитета Госдумы по международным делам, лидер ЛДПР Леонид Слуцкий. Установлен таможенный сбор на электронику в размере 30 тыс. Постановление опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации. Прежде ставка зависела от объема партии. В Минпромторге пояснили, что за последний год средний размер партии электронных изделий достигает почти 5 тыс.
Причиной стал уход иностранных поставщиков. Кроме того, в рамках легализации параллельного импорта увеличилось число поставщиков, которые ввозят товары небольшими партиями, не оформляя таможенные документы. Европа сожалеет Решение Грузии возобновить авиасообщение с Россией вызывает сожаление Европейского союза. С таким заявлением во вторник, 16 мая, выступил пресс-секретарь Европейской службы внешних связей Петер Стано. Евросоюз и ряд других государств запретили своим авиакомпаниям летать в Россию, а также прокладывать маршруты над ее территорией на фоне санкций, введенных после начала специальной операции Москвы на Украине, напомнил спикер. Он также подчеркнул, что действия Тбилиси вызывают серьезное беспокойство. Кроме того, Грузия претендует на членство в ЕС, а значит, страна обязана советоваться с Брюсселем в принятии внешнеполитических решений. В Сантосе открылся мавзолей Пеле В городе Сантос открылся для посетителей мавзолей, в котором похоронен трехкратный чемпион мира по футболу в составе сборной Бразилии Пеле.
Позолоченный гроб с телом спортсмена находится на территории самого высокого в мире кладбища — 32-этажного мемориала «Вселенский некрополь». Ранее Пеле рассказывал, что приобрел для себя нишу на девятом этаже некрополя, откуда открывается вид на родной для него стадион «Вила Белмиру».
В декабре 2022 года безопасностью полётов у "Яндекса" интересовались 742 раза — в 2,4 раза чаще, чем в декабре—2021. Читайте также: Глава Еврокомиссии предрекла России десятилетия рецессии из-за санкций За темой стали пристально следить медиа, обращая внимание почти на все инциденты, связанные с авиацией. Профильный телеграм—канал "Авиаторщина" за новогодние праздники с 1 по 8 января зафиксировал по меньшей мере восемь инцидентов, связанных с нештатной работой шасси у самолётов отечественных перевозчиков, два из которых произошли с бортами авиакомпании " Россия ", базирующейся в аэропорту Пулково. В каникулы несколько раз самолёты выкатывались за пределы взлётно—посадочной полосы. Подобный инцидент с самолётом " Победы " привёл к временной остановке вылетов в аэропорту Перми.
Росавиация пришла к предварительному выводу, что к инциденту привело обледенение опоры шасси. Статистика стабильна В то же время доступная статистика по России не показывает каких—либо принципиальных изменений в сфере безопасности полётов. Проверкой инцидентов занимается Росавиация, и полные данные в открытый доступ ведомство не выкладывает. Первое расследование в этом году МАК открыл 9 января. Комитет изучает обстоятельства крушения самолёта Ан—2, произошедшего в Ненецком автономном округе. Жертвами катастрофы стали два человека. Согласно предварительной версии, выдвинутой эксплуатантом Ан—2 АО "Нарьян—Марский объединённый авиаотряд", причиной происшествия стало "непрогнозируемое сильное обледенение".
В 2022 году комитет проводил 33 расследования аварий, связанных с Россией. За 2021—й было проведено 30 подобных процессов, а в доковидном 2019 году — 29.