А судно само по себе очень примечательное – Научно-экспедиционное судно «Академик Федоров», флагман российского полярного флота. ледокол, спущенное на воду в 1987. Судно «Академик Федоров» доставило на станцию Прогресс более 2,5 тысячи тонн грузов для обеспечения строительства и работы российских станций. Лента новостей. Петербургское судно «Академик Федоров» прибыло в Антарктиду. Ученые провели четыре месяца на исследовательском судне «Академик Фёдоров».
' + ports_line + '
- Битва за Антарктиду. Россия сделала важный ход
- ` + v_p[1] + `
- Неизвестный дизель
- Академик Фёдоров (судно) — Википедия
Позиция судна, координаты, маршрут движения на карте
С приходом научно-экспедиционного судна «Академик Федоров» прибыла большая команда полярников — новый зимовочный состав и команда ученых для проведения сезонных научных исследований. Началась разгрузка судна и перекачка топлива, почти непрерывно работает вертолетная команда», — рассказал начальник Российской антарктической экспедиции Павел Лунев. В начале следующего года в Антарктику отправится второе судно — НЭС «Академик Трешников», которому предстоит посещение круглогодичных станций Мирный, Прогресс, Новолазаревская, Беллинсгаузен, сезонной базы Молодежная и белорусской станции Гора Вечерняя.
При этом экипаж судна насчитывает 65 человек, также на борту находится вертолетный отряд из 9 человек. Судно завершает грузовые операции у станции Мирный. Для продолжения комплексных морских геолого-геофизических исследований в Южном океане в рамках 66-й РАЭ также планируется проведение рейса научно-исследовательского судна АО "Росгеология" "Академик Александр Карпинский".
Александр Макаров: Не сравнить со старой, которая основана 66 лет назад и не соответствует современным требованиям. Ее почти полностью занесло снегом, а между некоторыми строениями можно перемещаться только по снежным лабиринтам. Новый комплекс будет оснащен солнечными батареями: холод холодом, а Солнце в тех краях ярко светит четыре месяца в году. Все основное оборудование станции - российского производства. Здесь будет много технических и энергосберегающих усовершенствований. Например, мы рассчитываем решить вопрос с горячим водоснабжением: перебоев не будет, и можно принимать душ в любое время. Сейчас - только баня раз в неделю. В двух модулях разместят жилые помещения, медицинский блок с операционной, стоматологическим кабинетом, кухню, столовую, зону отдыха с бильярдом и домашним кинотеатром, спортзалом. А научные лаборатории сделаны по модульному принципу, их можно перепрофилировать под актуальные задачи. В мире все быстро меняется, сложно предположить, что может понадобиться через 10-20 лет. Наше присутствие так важно в центральной части Антарктиды? Александр Макаров: Безусловно. Из всех государств, работающих сегодня в Антарктиде, у России самое большое представительство - десять станций. Пять круглогодичных и пять сезонных. Большинство расположено на побережье. А вот "Восток" - единственная наша станция в центре континента. Она находится на геомагнитном полюсе Земли. Собственно, когда выбирали место для станции, ориентировались именно на этот фактор. Многие годы там проводят важные геофизические исследования. Строители зимовочного комплекса на станции "Восток" проходили спецподготовку, включая восхождение на Эльбрус Почти сорок лет на станции ведут исследование палеоклимата Земли. Получены важнейшие результаты, которые позволяют нам лучше понимать процессы, происходящие на планете.
Вчера, 20 октября, началась 69-я Российская научная антарктическая экспедиция. Из Северной столицы в Антарктику отправилось научно-экспедиционное судно «Академик Федоров», пишет Петербургский дневник. В экспедицию поехали работать более 650 специалистов, среди которых ученые, строители и экипажи воздушных морских судов.
Судно «Академик Федоров» прибыло из Петербурга к берегам Антарктиды
В период с 7 по 12 января 2015 г. С 13 по 15 января судно будет находиться в районе подходов к Оазису Бангера, где будут выполнены работы по техническому обслуживанию автоматической метеостанции и снятию результатов наблюдений в годичном цикле с приборов, установленных на различных глубинах в скважине, пробуренной в вечной мерзлоте. Завершив этот заход, судно будет выполнять океанографические исследования в море Содружества и заливе Прюдс и 25 января снова зайдет на станцию Прогресс. После завершения сезонных операций и работ на станции Восток, когда весь состав ученых и других специалистов вернется самолетом на станцию Прогресс, судно, 8 февраля отправится в Кейптаун, куда планирует прибыть 20 февраля. Здесь, рейсовыми самолетами сотрудники 59-й зимовочной и 60-й сезонной РАЭ, завершившие свои плановые работы, вылетят на родину, а судно пополнит свои запасы топлива, пресной воды и продовольствия. Кроме того, на борт судна рейсовыми самолетами из Санкт-Петербурга прибудут участники зимовочного состава 60-й РАЭ со станций Прогресс и Новолазаревская. Все участники экспедиции, завершившие свою работу в Антарктике,прибудут на борт судна для следования в Санкт-Петербург. После завершения этих операций НЭС «Академик Федоров» проследует на полевую базу Молодежная, где в период с 16 по 19 марта будут проведены работы по консервации полевой базы и посадке на борт судна ее личного состава. В период с 23 по 31 марта судно планирует осуществить работы у ледяного барьера в бухте Белая, где расположена береговая база станции Новолазаревская, которая находится на удалении в 100 км от побережья.
За это время планируется организовать смену личного состава станции, вывезти на родину участников аэродромного отряда, а также произвести материально-техническое снабжение станции. С 8 по 10 апреля судно будет находиться в порту Кейптаун, где после пополнения судовых запасов оно проследует в германский порт Бремерхафен, где планирует находиться с 30 апреля по 3 мая.
Короткая ссылка 13 июня 2021, 10:07 Научно-экспедиционное судно «Академик Фёдоров» вернулось из Антарктиды в Санкт-Петербург. Научно-экспедиционное судно «Академик Фёдоров» шло от берегов Антарктиды почти полтора месяца», — говорится в сообщении.
Путь домой занял полтора месяца. Особенно сложно было подойти к станции "Новолазаревская". Судно не смогло пробить лед толщиной до 2,5 метра, поэтому зимовочный состав решили вывозить вертолетами. А по пути на станцию Беллинсгаузена "Академик Федоров" попал в сильный шторм.
В следующем сезоне, в январе 2025 года, станция будет введена в эксплуатацию. Комплекс научных исследований экспедиции будет включать мониторинг практически всех компонентов природной среды Антарктики и изучение процессов глобального изменения климата. Продолжится бурение древнего льда над подледниковым озером Восток. В этом сезоне ученые рассчитывают получить содержащиеся в образцах льда фрагменты материковых пород. Это позволит, в том числе, пролить свет на вопрос о возникновении самого загадочного озера на планете.
В рамках международного сотрудничества мы проведем совместные работы с коллегами из Китая и Белоруссии. В соответствии с международной авиапрограммой ДРОМЛАН аэродромы на станциях Новолазаревская и Прогресс примут не менее 10 авиарейсов», - рассказал Александр Макаров, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института. В рамках экспедиции запланировано несколько десятков научных работ, большая часть которых направлена на мониторинг окружающей среды Антарктики, исследования природных процессов, связанных с глобальным изменением климата. Приоритетными научными задачами нового сезона станут также исследования морского льда и краевой зоны ледников, океанологические работы в окраинных морях Южного океана, геолого-геофизические работы, комплексные исследования подледникового озера Восток и палеоклимата Земли в районе российской антарктической станции Восток. В числе важнейших производственных задач сезона — завершение строительно-монтажных работ на новом зимовочном комплексе Восток.
НЭС "Академик Федоров" вышло в антарктический рейс
| Полярники Санкт-Петербургского горного университета взяли курс на Антарктиду | Петербургская научная экспедиция на судне «Академик Федоров» вернулась в родную гавань из антарктического рейса. |
| НЭС Академик Федоров вышло в антарктический рейс | Я на Федорове ходил в судно идёт самым малым и со всех сторон его окружают ледяные горы(айсберги) чувствуешь себя камикадзе с 50л горючего в баке самолета. |
| AKADEMIK FEDOROV, Icebreaker - Данные судна и текущее положение - IMO 8519837 - VesselFinder | ` + ves_link + `. |
| AKADEMIK FEDOROV - Research/Survey Vessel (IMO: 8519837, MMSI: 273412710) | MyShipTracking | "Академик Федоров" с исследователями вернулся, говорится в сообщении. |
Судно «Академик Федоров» вернулось в Петербург после антарктического путешествия
Научно-исследовательское судно «Академик Федоров» вышло и Санкт-Петербурга, ознаменовав старт 68-й Российской антарктической экспедиции. Судно «Академик Фёдоров» отправилось из Петербурга в Антарктику в рамках 69-й Российской антарктической экспедиции. В составе экспедиции на борту судна «Академик Фёдоров» в Антарктиду направился инженер ФИЦ ЕГС РАН Галин Айнур Жамилович для исследования мест установки новых сейсмических станций и поддержания работы уже действующих.
Судно "Академик Фёдоров" отправилось в 68-ю Российскую антарктическую экспедицию
А судно само по себе очень примечательное – Научно-экспедиционное судно «Академик Федоров», флагман российского полярного флота. Научно-экспедиционное судно «Академик Федоров» зашло в бухту Тала, к нам. Научно-исследовательское судно «Академик Федоров» вышло и Санкт-Петербурга, ознаменовав старт 68-й Российской антарктической экспедиции. Научно-экспедиционное судно «Академик Фёдоров» шло из Антарктиды почти полтора месяца. Научно-экспедиционное судно «Академик Федоров» построено в 1987 году на верфях города Раума (Финляндия) по заказу СССР и названо в честь академика, Героя Сов.
Стартовала 69-я Российская антарктическая экспедиция
Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель. Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Не стал исключением и заход «Академика Фёдорова» в воды Финского залива. Добавим, что в длительном арктическом походе экипаж сталкивался со сложными ситуациями, например, весной возле станции Беллинсгаузен судно обледенело. Арктический и антарктический научно-исследовательский институт В НИИ рассказали, что в ходе экспедиции учёные встретили на пути остров Гоф — один из самых уединённых в Мировом океане.
Меньше двух недель НЭС «» находилось в родной гавани, так как только утром 28 октября оно вернулось из арктического региона, где выполнялись работы по уточнению положения внешней границы континентального арктического шельфа нашей страны. В соответствии с законами природы, направляясь в Антарктику, участники рейса продлевают свой летний сезон, так как антарктическое лето приходится на период декабря — февраля, когда в северном полушарии наступит зима. После выхода из Санкт-Петербурга судно с 12 по 14 ноября зайдет в германский порт Бремерхафен, где на его борт прибудут два вертолета КА-32, и будут получены некоторые материалы технического снабжения. Далее судно проследует в южно-африканский Кейптаун, куда планирует прибыть 4 декабря.
В этом порту на борт судна сядут 56 участников экспедиции, улетающих из России в ЮАР на рейсовых самолетах. Кроме того будут пополнены запасы судна топливом и пресной водой до полного судового бункера. После короткой стоянки в ЮАР НЭС «Академик Федоров» 7 декабря направится на отечественную антарктическую полевую базу Молодежная, где будут проведены работы поеерасконсервации. В задачи личного состава базы будут входить работы по поддержанию снежной взлетно-посадочной полосы, природоохранные работы, а также научные наблюдения по метеорологии и геодезии. Вместе с российским коллективом здесь будут работать белорусские ученые, выполняющие исследования по гидробиологии, озонометрии и гляциологии. Стоянка судна на полевой базе Молодежная будет проходить с 15 по 17 декабря, после чего судно проследует на рейд российской станции Прогресс, расположенной на побережье залива Прюдс. В период с 22 по 30 декабря здесь запланированы работы по материально-техническому снабжению станции и частичной смене ее персонала, организации работ по геолого-геофизической программе экспедиции на полевой базе Дружная-4 и аэродромном лагере станции Прогресс, а также начало полетов на внутриконтинентальную станцию Восток с помощью арендованного самолета DC-3 БТ-67 Турбобаслер с целью материально-технического снабжения станции и доставки на нее сезонного и нового зимовочного личного состава, а также вывоз специалистов, завершивших свою работу в течение прошедшего года.
На нем же домой вернутся участники прошлой экспедиции.
Рейс судна продлится 215 суток. Судно пройдет в водах трех океанов — Индийского, Южного и Атлантического.
С НЭС «Ак. Федоров»
| Новости и пресс-релизы | Судно «Академик Федоров» вышло в экспедицию в Антарктиду из Петербурга Рейс судна продлится 215 суток. |
| Топливо раздора: судьбу 100 млн рублей и вопрос жизни полярников решит суд | "Академик Федоров" с исследователями вернулся, говорится в сообщении. |
| НЭС «Академик Федоров» прибыло в Антарктиду и подошло к ледовому причалу станции Прогресс | В составе экспедиции на борту судна «Академик Фёдоров» в Антарктиду направился инженер ФИЦ ЕГС РАН Галин Айнур Жамилович для исследования мест установки новых сейсмических станций и поддержания работы уже действующих. |
«Академик Федоров» прибыл в Антарктиду
Предусмотрены также работы по совершенствованию систем связи и передачи информации, обслуживанию наземного комплекса приема, обработки и ретрансляции космической информации дистанционного зондирования Земли на станции Прогресс, а также работы по созданию систем сотовой связи на станции Новолазаревская совместно с ПАО «МТС». Помимо того, в ходе экспедиции будут проводиться попутные океанологические и метеорологические измерения с бортов судов силами сотрудников научно-технических служб экипажей. Выполнение сезонных полевых исследований на континенте не предусмотрено. Возвращение судна «Академик Федоров» в Санкт-Петербург запланировано на 3 июня 2021 года. В рамках 66-й РАЭ для продолжения комплексных морских геолого-геофизических исследований в Южном океане также планируется проведение рейса научно-исследовательского судна АО «Росгеология» «Академик Александр Карпинский».
Пленку доставили в Петербург самолетом из Кейптауна, опережая возвращение самих полярников. Позади полгода путешествий. Пройдено 44. И вот, наконец, можно сказать, 50-я юбилейная антарктическая экспедиция завершена. Выполнено более 30 научных экспериментов. Данных о магнитном поле Земли, климате, атмосфере, морском дне так много, что для их обработки ученым потребуются месяцы. Больше всего специалисты гордятся экспериментом по сверхглубокому бурению льда. Аналогов мире нет.
Он начат СССР в 1967 году.
Россия сделала важный ход Проект Время-вперёд 15 ноября научно-исследовательское судно «Академик Федоров» вышло из Санкт-Петербурга в 68-ую Российскую антарктическую экспедицию. Для большинства средств массовой информации эта новость показалась такой скучной, что была ими проигнорирована, на деле же сделан важный ход в гигантской геополитической партии, на кону которой стоит обладание несметными запасами последней невскрытой кладовой человечества.
Расскажем об этом и не только после краткой сводки позитивных новостей. В Тверской области открыт первый в стране полигон для тестирования беспилотников. На Выборгском судостроительном заводе заложен новый дизель-электрический ледокол.
На Окской судоверфи — новый краболов. В Нижегородской области открыт нефтеперерабатывающий комплекс за 100 млрд рублей. В Кузбассе ввели в эксплуатацию новый угольный разрез, а также наладили первое в стране импортозамещающее производство грузоподъемного шахтного оборудования.
В Тюмени — производство строительных материалов. В Марий Эл — молочную ферму. В Красноярске открылась самая большая школа за Уралом на 1550 мест.
Станция Восток Научно-исследовательское судно «Академик Федоров» вышло и Санкт-Петербурга, ознаменовав старт 68-й Российской антарктической экспедиции. Внимание прессы приковано к Арктике, которая становится новой точкой геополитического противостояния, а вот про Антарктиду рассказывается крайне редко, хотя там закипают не меньшие страсти. В задачи новой экспедиции входит не только научная работа, но и продолжение строительства зимовочного комплекса на станции Восток.
Это грандиозное современное и сверхтехнологичное сооружение возводится в тяжелейших условиях на полюсе холода планеты, где была зарегистрирована самая низкая температура в истории наземных наблюдений — минус 89,2 градуса по Цельсию. Элементы модульной станции и стройматериалы завозят частями. В 2021 году доставлено 6783 тонны строительных грузов и свыше 4000 тон арктического дизтоплива.
Возведение станции идёт рекордными темпами, но так как численность российских исследователей в Антарктиде составляет всего 240 человек и то лишь в сезон, то достроена она будет лишь в 2025 году. И тут у многих может возникнуть вопрос — ради чего все эти сложности? Во-первых, ради науки.
Антарктида хранит огромное количество загадок и ценной научной информации. Так недалеко от нашей станции Восток находится одноимённое и самое большое на континенте озеро, покрытое ледяным панцирем толщиной в 4 километра. Однако под этим панцирем скрывается пресный водоём, подогреваемый подземными геотермальными источниками.
Особенно сложно было подойти к станции "Новолазаревская". Судно не смогло пробить лед толщиной до 2,5 метра, поэтому зимовочный состав решили вывозить вертолетами. А по пути на станцию Беллинсгаузена "Академик Федоров" попал в сильный шторм.
На 20-градусном морозе вода, заливавшая палубу, сразу замерзала, что привело к обледенению корпуса судна.
Топливо раздора: судьбу 100 млн рублей и вопрос жизни полярников решит суд
В экспедицию поехали работать более 650 специалистов, среди которых ученые, строители и экипажи воздушных морских судов. В программу включено около 30 проектов, которые направлены на исследование природных процессов и изучение окружающей среды. Для обеспечения строительства и жизнедеятельности станции в Антарктике будет завезено почти пять тонн груза.
Два года назад он в составе группы молодых учёных шёл на нём с самого начала пути. Маршрут из Петербурга до Кейптауна занял тогда 3 недели, за время которых ребята испытали все «прелести» шестибалльных штормов, бушующих в Бискайском заливе и на некоторых других широтах. Для некоторых участников экспедиции на первых порах это становится проблемой. Но на «Академике Фёдорове» открыты два спортивных зала, так что при желании поддерживать физическую форму вполне реально», - рассказал Дмитрий Васильев.
Во время экспедиции «Академик Федоров» оказался в плену толстого льда, неоднократно был застигнут штормом, прошел через сложные погодные условия во время чего буквально оброс коркой льда — но со всеми поставленными задачами справились успешно. Сейчас в НИИ формируют программу следующей, 67-й, Российской антарктической экспедиции.
Вместе с российским коллективом здесь будут работать белорусские ученые, выполняющие исследования по гидробиологии, озонометрии и гляциологии. Стоянка судна на полевой базе Молодежная будет проходить с 15 по 17 декабря, после чего судно проследует на рейд российской станции Прогресс, расположенной на побережье залива Прюдс. В период с 22 по 30 декабря здесь запланированы работы по материально-техническому снабжению станции и частичной смене ее персонала, организации работ по геолого-геофизической программе экспедиции на полевой базе Дружная-4 и аэродромном лагере станции Прогресс, а также начало полетов на внутриконтинентальную станцию Восток с помощью арендованного самолета DC-3 БТ-67 Турбобаслер с целью материально-технического снабжения станции и доставки на нее сезонного и нового зимовочного личного состава, а также вывоз специалистов, завершивших свою работу в течение прошедшего года. С 3 по 6 января судно зайдет на рейд станции Мирный, где будут выполнены работы по смене личного состава и материально-техническому снабжению станции.
В период с 7 по 12 января 2015 г. С 13 по 15 января судно будет находиться в районе подходов к Оазису Бангера, где будут выполнены работы по техническому обслуживанию автоматической метеостанции и снятию результатов наблюдений в годичном цикле с приборов, установленных на различных глубинах в скважине, пробуренной в вечной мерзлоте. Завершив этот заход, судно будет выполнять океанографические исследования в море Содружества и заливе Прюдс и 25 января снова зайдет на станцию Прогресс. После завершения сезонных операций и работ на станции Восток, когда весь состав ученых и других специалистов вернется самолетом на станцию Прогресс, судно, 8 февраля отправится в Кейптаун, куда планирует прибыть 20 февраля. Здесь, рейсовыми самолетами сотрудники 59-й зимовочной и 60-й сезонной РАЭ, завершившие свои плановые работы, вылетят на родину, а судно пополнит свои запасы топлива, пресной воды и продовольствия. Кроме того, на борт судна рейсовыми самолетами из Санкт-Петербурга прибудут участники зимовочного состава 60-й РАЭ со станций Прогресс и Новолазаревская.
Все участники экспедиции, завершившие свою работу в Антарктике,прибудут на борт судна для следования в Санкт-Петербург.
Судно «Академик Федоров» вышло в экспедицию в Антарктиду из Петербурга
Научно-исследовательское судно "Академик Федоров" было построено в 1987 году финской компанией "Раума-Репола". В составе экспедиции на борту судна «Академик Фёдоров» в Антарктиду направился инженер ФИЦ ЕГС РАН Галин Айнур Жамилович для исследования мест установки новых сейсмических станций и поддержания работы уже действующих. В 2005 году "Академик Федоров" стал первым в мире транспортным судном, достигшим Северного полюса без помощи ледоколов.