Станцию метро "Улица Подбельского" переименовали в "Бульвар Рокоссовского". выяснило, какие еще станции меняли свои названия и почему. Планируемая станция Люблинско-Дмитровской линии метро в Печатниках получит имя «Южный порт», а новая конечная станция Арбатско-Покровской ветки будет называться «Гольяново». Строящиеся в Москве станции метрополитена получили собственные названия. Власти Москвы анонсировали строительство станции метро «Суворовская» в 2028 году.
Два транспортных хаба в районе "Москва-Сити" получили новые названия
Решение о строительстве второго кольца метро в Москве было принято еще в 2011 году. Так, станции с проектным названием «Можайская», пересадочной на Арбатско-Покровскую и Филевскую линии метро, присвоено наименование «Кунцевская». Мэр Москвы Сергей Собянин присвоил названия семи строящимся станциям метро. Самая красивая станция метро в Москве – Комсомольская, кольцевой линии. «Печатники» — самая неглубокая станция метро Москвы. Планируемая станция Люблинско-Дмитровской линии метро в Печатниках получит имя "Южный порт", а новая конечная станция Арбатско-Покровской ветки будет называться "Гольяново".
"Южный порт" и "Кедровая": 22 строящиеся станции метро в Москве получили названия
Мы собрали все самые важные и интересные новости Московского региона в новом Telegram-канале. Не пропусти, подписывайся! Telegram-канал издания "Вести Подмосковья". Комментариев нет.
Кудамоскоу — это лучший сайт о самых интересных событиях Москвы. Мы знаем куда сходить в Москве с девушкой, с парнем или большой компанией. У нас только лучшие события, музеи и выставки Москвы. События для детей и их родителей, лучшие достопримечательности и интересные места Москвы, которые обязательно стоит посетить! Мы советуем любые варианты отдыха в Москве — концерты, отдых в парках, достопримечательности для экскурсий, места, куда можно сходить с ребенком, выставки, театры, шоу, спортивные мероприятия, места для активного отдыха и отдыха с семьей, и многое другое.
Постановление по данному вопросу подписал мэр Москвы, - сообщили в пресс-службе мэра и правительства столицы. Так, четыре новых станции строящейся Троицкой линии будут называться «Новаторская», «Генерала Тюленева», «Кедровая» и «Ватутинки». Строящаяся конечная станция Сокольнической линии метро получит наименование «Потапово». Она существенно улучшит транспортную доступность района, прилегающего к Южному речному порту. Конечная станция Арбатско-Покровской линии будет называться «Гольяново». Ее планируют построить в одноименном районе возле улиц Сахалинская и Уссурийская.
Станция «Мневники» находится на территории Мневниковской поймы вблизи Карамышевской набережной, а «Терехово» располагается на территории Мневниковской поймы в районе бывшей деревни Терехово. Заммэра Москвы рассказал, где появятся новые станции метро А ранее мэр Москвы заявил, что работы на строящейся станции «Текстильщики» Большой кольцевой линии метро выполнены на четверть. Градоначальник отметил, что эта станция - один из ключевых транспортных узлов города.
Это тоже будет хорошим эффектом, но и автодорожная мощная структура, и Волгоградский проспект, и Восточная хорда.
История и характеристики метро Москвы
Так пассажирам проще ориентироваться при построении маршрутов, а сами станции легче найти на схемах", - отмечается в сообщении. Это произойдет после окончания реконструкции станции. Северный вестибюль обеспечит выход к Мукомольному проезду и району Большого Сити. Сейчас на "Тестовской" новое название "Москва-Сити" открыт только южный вестибюль.
Об этом в своем Telegram-канале сообщил мэр столицы Сергей Собянин. По словам Сергея Собянина, выбор сделали сами москвичи, участвовавшие в голосовании сервиса "Активный гражданин". Напомним, что из упомянутых станций раньше всех откроются "Пыхтино" и "Аэропорт Внуково".
Поэтому сейчас станции первой очереди могут казаться не такими эффектными — несмотря на то, что в работе принимали участие известные архитекторы: Иван Фомин, Дмитрий Чечулин, Николай Ладовский. Впрочем, метрополитены других стран в то время вообще не имели художественной ценности и были исключительно утилитарными предприятиями по перевозке пассажиров.
Архитектурные традиции, заложенные при строительстве первых станций, получили дальнейшее развитие очень быстро. Уже при сооружении второй очереди появился так называемый сталинский ампир. Это были очень богато украшенные станции, с мозаиками, изразцами, скульптурами, такие как «Маяковская», «Театральная» или «Площадь Революции», например. И так более 60 лет назад Московский метрополитен задал высочайший уровень, на который стали ориентироваться при строительстве метро в других городах. Станция метро «Комсомольская» Сокольнической линии Фотографии предоставлены автором.
Наш фотокорреспондент застала рабочих в процессе замены вывесок. На общей карте метро уже можно увидеть новые названия станций. Новое название уже можно увидеть на дверях, однако сверху надпись пока поменять не успели. RU Сейчас рабочие переклеивают старые вывески на новые. Наклейки с обновленным названием лежат в рулонах на платформе.
Сергей Собянин присвоил наименования 22 строящимся станциям метро
Мэр Москвы Сергей Собянин в своём Telegram-канале сообщил о присвоении названий двум строящимся станциям метро. 20 июля мэр столицы Сергей Собянин утвердил название линии метро, которая пройдет от станции Крымская Московского центрального кольца (МЦК) до Троицка. Станция с таким названием уже есть в Московском метрополитене. У Павла Буранова, например, это фото с названиями станций московского метро. Узнать, как названа самая первая станция метро в Москве и когда она появилась.
Результаты по московскому метро
Даже в относительно благополучной Москве некоторые подземные линии ждут своего открытия или даже хотя бы начала строительства более десятилетия. Документом утверждены 22 названия для семи действующих или строящихся линий Московского метро. При этом продолжен курс на присвоение одинаковых имён станциям, создаваемым в пределах одного транспортно-пересадочного узла. Поэтому шесть из 22 названий не выносились на проходившее в начале года голосование на портале «Активный гражданин». Миновала его и станция «Нагатинский Затон» Большого кольца. Название одной из станций утвердили не в том виде, в каком за неё могли проголосовать. Три названия утверждены для новых станций на существующих с прошлого века линиях: «Потапово» для строящейся станции Сокольнической линии, следующей за станцией «Коммунарка» и расположенной в поселении Сосенское Новомосковского административного округа НАО между ул. Потаповская Роща и ул.
Станция «Южный порт», созвучная с названием одного из районов ЮВАО — Южнопортового, окажется на территории соседнего муниципального района. Утверждены названия и для двух станций Большой кольцевой линии, открытие которых запланировано на ближайшие месяцы: «Нагатинский Затон» в районе Нагатинский Затон Южного административного округа ЮАО вблизи примыкания Коломенской ул. Генерала Тюленева к ул. Тёплый Стан ; «Кедровая» в поселении Десёновское Новомосковского административного округа вдоль Калужского шоссе вблизи примыкания к нему Армейской ул. Лисицкого к просп. Лихачёва — пересадочная на одноимённую станцию Московского центрального кольца; «Кленовый бульвар» в районе Нагатинский затон ЮАО вблизи примыкания ул.
Как доехать до Москвы до жд вокзала и автовокзала — проложить свой маршрут от до метро. Ниже список — название станций столицы России по веткам Russia Местоположение станций метро города по районам на карте Google условное, т.
Москва по веткам перейти к списку:.
Названия были присвоены с учетом голосования в системе электронных референдумов «Активный гражданин». Соответствующее постановление подписал мэр Москвы Сергей Собянин. Об этом сообщил официальный портал Мэра и Правительства Москвы. Так, конечная станция строящейся Сокольнической линии метро будет называться «Потапово» проектное название — «Новомосковская».
На момент открытия стены были оформлены белой керамической плиткой, пол изначально выполнили с покрытием из серого гранита. На данный момент для освещения используются шарообразные лампы, но при открытии платформа освещалась светильниками с формой торшера. Изначально был построен только один вестибюль станции, ведущий на улицу Охотный ряд. Наружную стену украшали гипсовые скульптуры М.
Манизера, которые до наших дней не сохранились. Уже в 1937 году «Библиотека имени Ленина» стала второй пересадочной станцией московского метрополитена. Архитекторами выступили А. Гонцкевич и С. Сулин, инженером-конструктором — Н. Глубина заложения — 12 метров. Стены отделаны желтым мрамором и керамической плиткой. Свод построен с применением кессонов. Покрытие пола было асфальтовым, позже его заменили на серый гранит.
Освещение обеспечивали шарообразные лампы. Станцию часто реконструировали, но ей удалось сохранить практически все детали своего изначального облика. На момент открытия у станции был только один наземный вестибюль. Сейчас он не имеет отношения к «Библиотеке имени Ленина» и примыкает к «Боровицкой». Дворец Советов должен был располагаться на месте прежнего Храма Христа Спасителя, и метро рядом с ним, как казалось руководству, было бы очень кстати. Свое нынешнее название станция получила по бывшей площади Кропоткинские Ворота ныне — площадь Пречистенские ворота , в честь знаменитого географа и геоморфолога П. Архитекторами проекта выступили А. Душкин и Я. Лихтенберг, инженером-конструктором — Н.
Кабанов, а архитекторами вестибюлей — С. Кравец и А. Глубина заложения — 13 метров. Колонны станции облицованы серым мрамором. На момент открытия стены были покрыты фаянсовой плиткой, позже её также отделали камнем. Пол был с асфальтовым покрытием, которое затем заменили на гранит. В качестве освещения выступают лампы, вмонтированные в верхние части колонн. Наземный вестибюль выполнен в форме арки и расположен в начале Гоголевского бульвара. Только в 1997 году началось строительство подземного перехода, ведущего на улицу Волхонка, где сейчас находится Храм Христа Спасителя.
Ведущими архитекторами проекта выступили Г. Крутиков и В. Попов, а архитекторами вестибюлей — Н. Колли и С. Вскоре для удобства название станции было сокращено. Глубина — 10,5 метров. На площади станции находятся 46 колонн, облицованных желтым мрамором. Изначально стены были покрыты белой керамической плиткой, затем отделка была дополнена белым и серым мрамором. На данный момент пол оформлен черным гранитом.
До конца 1950-х в качестве освещения использовались люстры и полукруглые лампы для путевых стен. У станции имеется два наземных вестибюля. К открытию был сооружен северный, выходящий на Комсомольский проспект. Постройка сохранилась до наших дней, и ее стены также украшает мозаичное панно с изображением Максима Горького. Второй вестибюль, построенный уже в послевоенное время, не сохранился. Сейчас на его месте находится вестибюль станции «Парк культуры» Кольцевой линии. Она меняла свое название несколько раз, и привычный нам «Александровский сад» возник только в 1990 году. Станция располагается у западной стены Кремля, что позволяет пассажирам при выходе из метро оказаться в самом сердце столицы. Глубина станции — 7,4 метров.
Её украшают восьмиугольные колонны, облицованные серым мрамором. Для облицовки стен использовался розовый мрамор и простая побелка.
Площадь Революции
- В Москве утвердили названия двух новых станций метро
- «Тестовская» стала «Москва-Сити»
- Рекомендованные материалы
- Семь строящихся станций московского метро получили названия
- Собянин присвоил названия четырем станциям Большой кольцевой линии метро
- ПОПУЛЯРНЫЕ СТАТЬИ
Девяти новым станциям метро в Москве дали названия
Об этом сообщил в своем блоге мэр Москвы Сергей Собянин. В ходе беспрецедентного по масштабам голосования москвичи выбрали имена для 15 из них», — пишет столичный градоначальник. Например, конечная станция Сокольнической линии будет называться «Потапово». Три будущие станции Троицкой линии получили названия «Кедровая», «Ватутинки» и «Тюленевская».
Для строящейся Бирюлевской линии жители выбрали станциям наименования «Курьяново», «Москворечье», «Кавказский бульвар», «Каспийская», «Липецкая» и «Лебедянская».
Не забудьте «заморозить» годовой абонемент в приложении «Метро Москвы». Максим Ликсутов сообщил, что пассажиры приостанавливали действие длинных билетов около 1,5 тыс. Это удобно, например, если владелец билета собирается в отпуск.
Там также отметили существенное снижение пассажиропотока в метро. Так, во второй день вынужденной нерабочей недели пассажиров в подземке стало в 2,2 раза меньше, а в наземном общественном транспорте — в два раза. Снижение пассажиропотока отмечено и по остальным видам транспорта. Департамент транспорта Москвы необычно напомнил пожилым горожанам о необходимости соблюдения ими режима самоизоляции из-за коронавирусной инфекции — внес поправки в названия на входах двух станций метро.
Самые увлекательные истории о столичной подземке — в материале «360». Девять необычных фактов о московском метро 1.
Метро появилось благодаря червям Первые станции метро приходилось строить вручную: тоннели выкапывали не специальными машинами, а кирками и лопатами. Процесс стал в разы легче, когда англичанин Марк Брунель придумал «проходческий щит» — автоматизированную конструкцию для прокладки тоннелей. По легенде, он изобрел это благодаря корабельным червям: Брунель заметил, что голова червя покрыта прочной раковиной с зазубренными краями. Именно с ее помощью он мог буравить дерево, оставляя на стенках позади себя защитный слой извести. В СССР для строительства московского метро такие щиты стали применять с 1934 года. Первую машину купили в Англии, но спустя несколько месяцев советские конструкторы смогли собрать отечественный аналог — через пару лет таких щитов было уже больше 40. Из наземки в подземку за неделю Московское метро начали строить в ноябре 1931 года. Тогда планировали, что этот вид транспорта будет наземным: под землей должны были располагаться только небольшие участки трассы в самом центре столицы. Однако в начале 1932 года 27-летний инженер управления Метростроя Вениамин Маковский предложил строить метро на глубине 35 метров — для сравнения, такой высоты достигают десятиэтажные дома. Его идея не понравилась почти никому, ведь в СССР опыта таких работ не было.
Но Иосиф Сталин одобрил задумку — план подземки создали всего за неделю. РИА «Новости» 3. Схему метро Москвы сделали разноцветной ради иностранцев Метро заработало в столице 15 мая 1935 года — тогда оно состояло из 13 станций и двух линий: от «Сокольников» до «Парка культуры» и от «Смоленской площади» до «Библиотеки имени Ленина». Со временем метро разрасталось, его схема становилась сложнее, но оставалась черно-белой. Цветной она стала только в 1957 году — из-за иностранных студентов, которые приехали в СССР перед началом Всемирного фестиваля молодежи. Многие из них не понимали русский язык, поэтому объяснить маршрут гостям было сложно. Чтобы студенты могли проще ориентироваться в метро, схему сделали цветной: три ветки раскрасили в синий, зеленый и красный, а Кольцевая линия стала коричневой. Такой цвет выбрали неслучайно — он получался при наложении трех красок друг на друга во время печати. Война не остановила строительство В годы Великой Отечественной войны строительство метро не прекращалось: строители продолжали работать над запуском третьей очереди подземки. Новые станции появлялись на юге и востоке столицы.
За годы войны удалось возвести более 13 километров тоннелей и открыть сразу семь новых станций. Московское метро не работало всего один день Во время войны не останавливали не только расширение метро Москвы, но и его работу.
Два транспортных хаба в районе "Москва-Сити" получили новые названия
Проектируемой конечной станции Арбатско-Покровской линии метро присвоено название «Гольяново», она появится рядом с пересечением Сахалинской и Уссурийской улиц. Свое название станция получила благодаря расположению, в проектный работах называлась «Смоленской площадью». Станции Московского метрополитена по-настоящему красивы и изысканны, они с постоянным успехом получают Гран-при на международных конкурсах и входят в учебники по строительству и дизайну как образцы, на которые нужно равняться.
Семь строящихся станций метро в Москве получили названия
Семь строящихся станций московского метро получили названия с учетом мнения жителей. Список станции метро г. Москва в алфавитном порядке. Станции городской подземки охватывают большую часть территории Московской области (Moscow). Семи строящимся станциям московского метро были присвоены названия, сообщил в телеграм-канале мэр Сергей Собянин.
В Москве утвердили названия двух новых станций метро
Утверждены также две станции строящейся Большой кольцевой линии: «Нагатинский Затон» и «Нижегородская». Ранее мы сообщали о том, что у Южного речного порта появится одноименная станция метро «Южный порт».
Новые области включены в состав города Москвы в 2012 году, и в течение четырех лет в ТиНАО появилось первая подземка «Румянцево».
В 2018 году на Солнцевской ветке появились станции «Говорово» и «Рассказовка». Скоро подземка протянется в Троицк, в котором пока нет метрополитена. С городом с самым эффективным технопарком в стране и 10 научными учреждениями нет даже железнодорожного сообщения.
Путь из наукограда до столицы на общественном транспорте занимает полтора часа и больше. Добраться без пересадок невозможно. Загруженность наземного транспорта высокая.
Пассажиропоток на южных отрезках красной и оранжевой линий метрополитена увеличивается.
Станция метро «Нагатинская» Если потратить десять минут и пройтись вдоль путевых стен этой станции, пропуская поезда, перед вами развернется история русского зодчества. Вот на сумеречном фоне развеваются огромные багровые языки пламени — воспоминание о том, как часто горели деревянные города и села Древней Руси. Вот каменщик работает мастерком, бьет в колокол звонарь, и уже высится Архангельский собор с крестами. А на другом панно — колокольня Ивана Великого, тоже с четко прорисованными крестом. Вот князь с дружиной у стен белокаменного Кремля, в центре которого — церковь, вот архитектор в кафтане с чертежом, а за его спиной — Покровский собор на Красной. А вот и герб Москвы — святой Георгий, поражающий змия, и Кремль, на башнях которого нет звезд, зато явно угадываются орлы. Станция метро «Боровицкая» Прошло всего три года, и тема русского зодчества получила продолжение в оформлении «Боровицкой» — станции, лежащей почти у стен Кремля. То был первая из работ в метро замечательного художника-монументалиста Ивана Николаева.
На торцевой стене «Боровицкой» он изобразил «Дерево дружбы народов», корни которого растут из Кремля. Все его соборы увенчаны восьмиконечными православными крестами. А краснокирпичные стены станции украшены изразцами, на одном из которых — Покровский собор на Красной площади чаще называемый храмом Василия Блаженного. Это уже третье его появление в метро. Весной 1991 года на открывшихся станциях метро «Владыкино» и «Отрадное» пассажиры увидели символы христианства Весной 1991 года, перед самым крушением атеистической диктатуры, на открывшихся станциях метро «Владыкино» и «Отрадное» пассажиры увидели символы христианства, стремительно входящего в жизнь огромной страны. На стенах станции «Владыкино» мы видим церкви Рождества Пресвятой Богородицы во Владыкине, часовни во имя Архангела Михаила в Кижах, Ризополженского надвратного храма над Золотыми воротами во Владимире, грузинского Свято-Никольского собора Никорцминда. Жажда религиозной свободы была так велика, что художник Анатолий Мосийчук изобразил тут и католический собор, и даже суфийское медресе и суннитскую мечеть. Тогда же открылась и станция метро «Отрадное», над оформлением которой работал Иван Николаев. Все картины на этой станции посвящены трагическому событию в истории России, известному как восстание декабристов.
Эта попытка революции с целью перестройки России на западный манер была решительно подавлена молодым императором Николаем Павловичем. Станция метро «Отрадное» Многие декабристы, сосланные на каторгу, потом пересмотрели свои взгляды и стали глубоко верующими людьми. Поэтому на станции «Отрадное» рядом с острогом — большой образ восьмиконечного православного креста и храм святого Архистратига Михаила в Нерчинске, где обвенчались декабрист Иван Анненков и последовавшая за ним Полина Гебль, перешедшая в Православие с именем Параскевы. Немногие знают, что государь Николай Павлович, узнав о ее желании соединить свою судьбу с осужденным, прислал ей на дорогу 3000 рублей, фактически обеспечив ей безбедное существование в суровом краю. В следующий раз образы церквей появились в метро к 800-летию Москвы. В 1997 году, когда у станции «ВДНХ» появился южный вестибюль, он был украшен нарядным гжельским панно «Ярмарка в Замоскворечье». На нем народное гулянье происходит в обрамлении шести храмов, среди которых художники А. Царегородцев и М. Подгорная изобразили собор Христа Спасителя и Новодевичий монастырь.
Авторы — художники М. Подгорная, А. Царегородцев В 2007 году у Зураба Церетели, автора оформления метро «Трубная», возник очень хороший замысел: отразить на двенадцати витражах из цветного стекла с подсветкой архитектуру городов Золотого кольца России: Москвы, Владимира, Великого Новгорода, Пскова, Ростова, Переславля-Залесского, Суздаля и Ярославля, а также русских сел: Палеха, Боголюбово, Коломенского. Благодаря этому метро обогатилось образами шедевров русского церковного зодчества, одно лишь нехорошо: крест присутствует здесь только у храма Вознесения Господня в Коломенском. Станция метро «Марьина Роща» Прекрасны живописные мозаики открывшейся в 2010 году станции метро «Марьина Роща». С большой любовью, нежными, «нестеровскими» красками художник Сергей Горяев изобразил среднерусскую природу, леса и луга, некогда покрывавшие эту местность.
Наконец, в 2015 году храм во имя Преображения Господня вновь появился на Преображенской площади столицы. Ныне он имеет статус храма Сухопутных войск России, так как изначально являлся полковой церковью Преображенского полка. Станция метро «Сретенский бульвар» Еще одно православное торжество, особенно дорогое для жителей российской столицы, отразилось в названии станции «Сретенский бульвар». История этого наименования такова.
Летом 1395 года Москва была в смятении: с юга пришла весть, что на Русь идет великий завоеватель Тимур, разбивший на Кавказе хана Тохтамыша, данниками которого были все русские князья. На «Сретенском бульваре» Русь, Россия встречается с будущим, и все тут показывает: эта встреча произошла Узнав об этом, великий князь Василий, сын благоверного князя Димитрия Донского, которому было неоткуда ждать подмоги, решил прибегнуть к помощи Божией. Было решено принести из Владимира в Москву чудотворный образ Божией Матери и молить Ее заступиться за народ христианский перед престолом Небесного Царя. Навстречу в сретение иконе Царицы Небесной с молитвой вышла тогда вся Москва. А вскоре стало известно, что Тимур совершенно неожиданно повернул армию на юг и уходит с Русской земли. Два года спустя на месте, где был совершен всенародный молебен перед чудотворным образом, был основан Сретенский монастырь, появилась улица Сретенка, позднее, в XIX веке, — Сретенский бульвар, а в 2007 году — одноименная станция метро. Здесь сквозь фигуру Гоголя с его вопросом: «Русь, куда несешься ты? На «Сретенском бульваре» Русь, Россия встречается с будущим, и все тут показывает: эта встреча произошла. От этого церковного термина происходит наименование станции метро «Владыкино». Около четырех столетий назад село, давшее название московскому району, а затем и одноименной станции метро, служило своими землями Святейшему Владыке Никону — Патриарху, с именем которого связаны не только славные, но и глубоко трагические события в истории Русской Церкви.
Может быть, поэтому темнота стен станции «Владыкино» разорвана в нескольких местах вертикальными полосами мрамора с бронзовыми образами церквей. Другой богослужебный термин, украсивший карту Московского метрополитена, отражен в названии «Тропарево». Имя этой станции метро, на которой «растут» и светятся красивейшие деревья из стекла и металла, происходит от церковного слова «тропарь». Тропари — священные песнопения, создаваемые Православной Церковью для того, чтобы раскрывать духовный смысл церковных праздников, посвященных Господу, Пресвятой Богородице и всем святым. Станция метро «Тропарево» История района Тропарево, где расположена станция метро, восходит ко временам святого митрополита Алексия Московского — воспитателя благоверного князя Димитрия Донского и фактического правителя Московской Руси во время его малолетства. Одним из сотрудников митрополита Алексия был боярин Иван Михайлович, так любивший церковную службу, что получил в народе прозвище «Тропарь». Иван Тропарь был выдающимся русским дипломатом. В 1357 году он сопровождал предстоятеля Русской Церкви во время его знаменитого путешествия в столицу Золотой Орды, где святитель Алексий именем Господа Иисуса Христа возвратил зрение ослепшей ханше Тайдуле. В благодарность за исцеление матери хан Джанибек освободил от уплаты дани все владения Русской Церкви, в том числе и боярина-дипломата Ивана Тропаря. В 1372 году за участие в заключении мирного договора с княжеством Литовским Иван Михайлович был награжден селом, получившим имя владельца — Тропарево, где у основанного им храма во имя Архистратига Небесных Воинств Михаила церковный и государственный дипломат и прожил до своей кончины в 1393 году.
А еще 620 лет спустя здесь была построена станция столичной подземки «Тропарево», название которой напоминает нам о любви наших талантливых предков к церковным песнопениям, прославляющим Христа. Храмы на стенах Образы православных церквей стали появляться в московской подземке еще в советские времена Образы православных церквей стали появляться в московской подземке еще в советские времена. Первыми стали Покровский собор на Красной площади и новгородский собор Святой Софии, выложенные из мозаики Павлом Кориным на «Комсомольской кольцевой». Однако потом потянулись десятилетия замалчивания Церкви, и тему русской истории, неотрывной от Православия, в оформлении станций старались обходить стороной. Но постепенно все стало меняться, и в 1983 году это отразилось на панно станции «Нагатинская». Их создатель, Леонид Павлов, с юности был влюблен в архитектуру древнерусских храмов, мечтал привнести элементы их оформления в Московское метро. И это блестяще удалось ему на станции «Добрынинская», в основу пропорций которой он положил пропорции церкви Покрова на Нерли. Молодой архитектор ездил к ней специально и даже ночевал на колокольне, превращенной в советское время в сеновал, чтобы наблюдать на заре, как розовеют, а потом белеют стены дивного храма.