The next generation of the Mercedes-AMG E63 will use an inline-six PHEV powertrain producing more than 700 horsepower while offering an electric-only drive mode.
New 2024 Mercedes-AMG E63 W214: 700bhp but no V8
Mercedes-Benz E63 AMG в обвесе RBS II от Revozport. Electric mobility meets motorsport: enjoy sporty driving in a completely new way in the Mercedes-AMG E PERFORMANCE hybrids and EQ models. Mercedes-Benz took the wraps off its redesigned 2024 E-Class in April, but the automaker is still out testing a fiery version developed by AMG. Интерьер Мерседес Е-класс All-Terrain.
Mercedes-Benz E-Класс AMG
Передний бампер будет сделан на заказ для AMG 63 с другими воздухозаборниками под фарами и новой решеткой радиатора AMG. Сами фары могут даже иметь более темный оттенок. На этом автомобиле есть боковые подножки, а также новый набор легкосплавных дисков, черные боковые зеркала заднего вида и больше черных деталей там, где у модели Maybach был бы хром. Сзади находится фирменная четырехконтурная выхлопная система AMG с диффузором. Задние отражатели встроены в бампер, в отличие от отдельных блоков на Maybach GLS.
Комментировать Поделиться: Mercedes-AMG применяет то, что он называет «модульным» подходом при создании своих новых двигателей. Вместо одного бензинового двигателя эти новые модели сочетают в себе четырех- или восьмицилиндровые бензиновые двигатели с турбонаддувом и девятиступенчатую автоматическую коробку передач на передней оси с так называемым электрическим приводом EDU на задней оси, который включает в себя литий-ионный аккумулятор, систему охлаждения для всех 560 батарейных ячеек, мощный электродвигатель, электрически управляемый дифференциал и отдельную двухступенчатую трансмиссию. Для справки, у текущего GT63 S на спринт до первой "сотни" уходит за 3,1 секунды - машина оснащена двигателем V8 твин-турбо. Следующее поколение Mercedes-AMG C-class будет иметь 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом.
Между тем, рядная шестерка использует девятиступенчатую коробку передач Speedshift MCT для направления мощности как на передние, так и на задние колеса.
Несмотря на то, что новая система PHEV предназначена для производительности, а не эффективности, она включает только электрический режим, который должен обеспечивать дальность до восьми миль. Настройка аналогична C63 и AMG GT, и ожидается, что с ней новый E63 превзойдет текущие показатели производительности E63, которые включают время разгона от 0 до 60 миль в час за 3,0 секунды и максимальную скорость 186 миль в час. В дополнение к новому E63, AMG планирует выпустить модель-преемник нынешней E53, используя более мягкую версию трансмиссии E63, которая включает электродвигатель, установленный на коробке передач.
Но если еще учесть 187 л. На этот раз не будет V12 S65, но, возможно, Mercedes сможет высвободить еще больше энергии из этой гибридной установки, чтобы создать V8 S65. С другой стороны, пневматическая подвеска с электромеханическими стабилизаторами поперечной устойчивости, адаптивные амортизаторы, рулевое управление на задней оси, карбоновые керамические тормоза и даже активные опоры двигателя поставляются в стандартной комплектации. Четырехместный салон также претерпел тонкие изменения от AMG.
Mercedes-Benz выпустил прощальную спецсерию AMG E 63 S
Радиаторная решетка с вертикальными прутьями и расширенные на 22 мм воздухозаборники, а также сплиттер на бампере, придают автомобилю динамичный облик. Жабры на передних крыльях и интегрированный диффузор с четырехстволкой выпуска на корме дополняют эту картину. В зависимости от комплектации, доступны 19-дюймовые колеса стандартно или 20- и 21-дюймовые кованые колеса за дополнительную плату. Салон отличается премиальными материалами, включая комбинацию кожзама Artico и микроволокна Microcut для сидений, а также мультируль, обшитый кожей наппа.
Система мониторинга слепых зон и адаптивный круиз-контроль обеспечивают дополнительный уровень защиты и уверенности водителя. Кроме того, для улучшения аэродинамических характеристик и снижения уровня шума при езде были внесены изменения в дизайн передней части автомобиля и добавлен небольшой спойлер над лобовым стеклом.
Камера на переднем бампере вместе с камерами на зеркалах позволит реализовать функцию «прозрачного» капота, благодаря которой водитель будет видеть переднюю часть автомобиля. Визуально новый Mercedes-AMG G63 2025 сохранил свой узнаваемый дизайн, но получил несколько дополнительных акцентов и улучшений. Новая радиаторная решетка, обновленные облицовки передних стоек кузова. Обновилась и цветовая гамма красивым цветом: Manufaktur Hyper Blue Magno. Особое внимание также уделяется интерьеру автомобиля.
Под капотами обеих версий будет стоять V-образная 4,0-литровая битурбо-восьмерка с непосредственным впрыском топлива. На E 63 Estate мотор развивает 571 л. На «эске» система имеет особый режим Drift, в котором крутящий момент подается исключительно на заднюю ось, а управляющая электроника помогает водителю поддерживать безопасный угол заноса в скольжении. Кроме того, новый E 63 S Estate серийно оснащается электронноуправлемым задним дифференциалом. Интерьеры топовых мерседесовских универсалов серийно отделываются карбоном, кожей Nappa и микрофиброй. Сиденья в «стандарте» — спортивные, в качестве опции можно заказать гоночные кресла AMG Performance с интегрированными подголовниками.
Для заказа автомобили станут доступны в Европе с апреля, а «живые» машины появятся в салонах дилеров в июне текущего года. Стандартный универсал E 200 Estate, напомним, стоит в России 3 260 000 рублей, его «внедорожная» версия E-Class All-Terrain оценена в 3 990 000 руб. Подпишитесь на наш канал в «Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов! Новая служба консьержа Concierge Service , которая будет запущена для моделей E-класса с июня, дает участвующим в ней клиентам различные варианты получения персонифицированную поддержки: от резервирования ресторана, получения советов о туристических маршрутах, информацию о культурных и спортивных мероприятий, до бронирования отелей. Поддержка работает для 19 европейских стран.
Цифровая передняя панель Визуально оба дисплея — для комбинации приборов и мультимедийных функций — сливаются в единое целое под общим защитным стеклом, образуя широкоформатный дисплей передней панели. У вас будет выбор между тремя стилями оформления индикации: Modern Classic, Sport и Supersport. Режим Supersport с расположенным посередине круглым тахометром и дополнительной информацией в виде столбчатых индикаторов слева и справа особенно интересен. Это создает — в зависимости от выбранного цвета лакокрасочного покрытия — или резкие контрасты, или плавные переходы. Выберете ли вы впечатляющие акценты или уверенную сдержанность, в любом случае вы продемонстрируете свое понимание индивидуального и динамичного дизайна. Преимущества и характеристики карбона — легкость, прочность и инновационность. Пакет сидений AMG Performance High-End Великолепная боковая поддержка для динамичных маневров в сочетании с эстетикой и комфортом: пакет сидений AMG Performance High-End обладает многими преимуществами и возможностями персональных настроек.
Автоновости
- Доработанный Mercedes E-Class W212 в AMG-обвесе
- Представлен новый Mercedes-AMG E 53. У него больше мощности и полноуправляемое шасси
- Представлен обновленный Mercedes-AMG E 63
- Представлен обновленный Mercedes-AMG E 63
- Mercedes-Benz показал первую AMG-версию нового E-класса
- 2024 Mercedes-Benz AMG E 53 spied with electrified power
Mercedes-AMG S63 E Performance 2024 получит 791-сильный гибридный двигатель
- Второго шанса, чтобы произвести первое впечатление, не потребуется
- Mercedes-AMG представил три новых модели
- В российское производство Mercedes-Benz может быть вложено 20 млрд рублей
- Mercedes-AMG G-Class 2025 попрощался с мотором V8
- Лучше старого Мерседес Е63 АМГ — только новый, фото
Mercedes-AMG представил три новых модели
Что такое Mercedes AMG [Стоимость, технические характеристики, модели]. В настоящее время проходит испытания универсал Mercedes E-Class 2024 года выпуска в версии AMG E биль, который был сфотографирован. Обновлённый Mercedes-AMG E 63 4Matic изменился внешне, но сохранил техническую начинку.
Новый Mercedes E-Class 2023 года: горячая модель универсала AMG замечена на тестах
Здесь присутствуют детали, которые являются частью семейства AMG. Для любителей рева мотора предусмотрен генератор его звука , который слышен из штатных динамиков. В наличии три режима звука: Balanced. Все они разнятся между собой по тональности.
Заречье, ул. Торговая, д. Продавец вправе в любое время в одностороннем порядке изменять цены на Товары, представленные на Сайте Продавца. В случае, если вследствие явной ошибки или опечатки на Сайте указана неверная цена Товара, Продавец сообщает об этом Покупателю по телефону или адресу электронной почты, указанному Покупателем при оформлении Заказа. Если Покупатель не согласен с исправленной ценой Товара, либо недоступен для связи, его Заказ аннулируется Продавцом.
Резервирование Автомобиля за Покупателем осуществляется при условии внесения Покупателем авансового платежа в размере 100 000 Сто тысяч рублей 00 коп. В назначении платежа в обязательном порядке указывается идентификационный номер VIN автомобиля. Оплата оставшейся части стоимости Автомобиля с учетом произведенного Покупателем авансового платежа производится по факту прибытия Покупателя в место нахождение Продавца, заключения Договора купли-продажи в бумажном варианте и получения счет на оплату оставшейся части стоимости Автомобиля. Оплата оставшейся части стоимости Автомобиля должна быть произведена Клиентом не позднее 10 Десяти рабочих дней с даты осуществления авансового платежа при условии подписания Сторонами Договора купли-продажи. При оплате третьими лицами в назначении платежа помимо указанных в п. В случае отсутствия в назначении платежа данных, за кого была произведена оплата, денежные средства не засчитываются и подлежат возврату Покупателю 5. В случае не подписания Покупателем Договора купли-продажи и не осуществления Покупателем окончательного платежа в сроки, указанные в п. Произведенный Покупателем авансовый платеж при перечислении подлежит возврату Покупателю согласно условиям настоящей Оферты.
Сроки и порядок передачи Товара Покупателю, гарантийные условия, а также иные существенные условия, указываются непосредственно в Договоре купли-продажи, с условиями которого Покупатель ознакомлен и согласен до момента осуществления резервирования Автомобиля согласно условия настоящей Оферты.
В целом, для меня MBUX именно этой, первой версии является на сегодня лучшим решением в автоиндустрии, так как он дает управлять всеми данными на обоих экранах, не отрывая рук от руля, а оба дисплея находятся на одном комфортном для восприятия уровне. Да, в рестайлинговом E-классе органы управления на рулевом колесе немного изменились, клавиши стали сенсорными, а тачпады переехали в углубления на нем. В предыдущих версиях, где кнопки были физическими, а сенсорные панели выделенными, было все же удобнее.
К новой реализации органов управления приходится дольше привыкать, при этом даже через время иногда проскакивают ошибочные нажатия. Система MBUX кроме того, что позволяет управлять всей информацией с органов управления на руле, еще и дает возможность довольно гибкой кастомизации. Так, вы можете полностью менять данные на приборной панели, это касается не только отображения информации в центральной части, но и смены параметров в правом и левом «колодцах». То есть Mercedes дает возможность пользователю скомпоновать информацию наиболее удобным для него образом, чтобы перед глазами у водителя были только нужные ему данные, которые при этом еще и можно прямо на ходу изменить.
Есть и предустановленные профили, позволяющие вывести на экраны необходимую для каких-то отдельных случаев информацию, но они также поддаются кастомизации. В нашем случае в автомобиле была установлена штатная навигация со свежими картами, на которых есть практически все новые дороги и развязки. Навигация умеет строить наиболее оптимальные маршруты, причем система может работать еще и с пробками, так что будет по возможности предлагать варианты в обход заторов. Данные для маршрута вы можете вводить или вручную, или же прибегнув к помощи голосового ассистента Mercedes.
В итоге она стала даже жестче. Сзади балка заднего моста соединена с кузовом более жестким подшипником с меньшими зазорами, что, согласно описанию Mercedes-AMG, создает более непосредственное ощущение. Адаптивные регулируемые амортизаторы с двумя клапанами ограничения давления более точны по сравнению со стандартным EQE. Стандартное рулевое управление задней осью также помогает с управляемостью и устойчивостью, а различные режимы движения могут ограничивать мощность, чтобы облегчить управление EQE в рискованных ситуациях. Например, в режиме Slippery отдача силовой установки составит всего 308 л. Тормоза большего размера с шестипоршневыми суппортами и 16-дюймовыми дисками спереди также придадут уверенности.
Мощный, как спорткар, и респектабельный, как бизнес-седан
- Представлен новый Mercedes-AMG E 53. У него больше мощности и полноуправляемое шасси - Чемпионат
- В России появился особенный Mercedes-AMG E 63 почти без пробега — один из последних с V8
- Новые Mercedes-AMG E-Класс седан
- 2024 Mercedes-AMG E63 W214 —
- Высокий крутящий момент без задержки
Mercedes-AMG E63 2024: обзор заряженного седана
| Mercedes-Benz выпустил гибридный AMG E | Маловероятно, что «заряженный» седан Mercedes-AMG E 63 будет представлен одновременно с обычным обновлённым Е-классом. |
| Комментарии | Компания Mercedes-Benz выпустила AMG-версию нового E-Class. Модель входит в семейство с индексом 53, однако в отличие от предшественника оснащена гибридной силовой установкой с возможностью зарядки от сети. |
| Mercedes-benz e-class 2023 (new w214) скоро в россии! | Компания Mercedes-Benz представила первую «заряженную» модификацию AMG для нового поколения E-класса. |
| Тест Mercedes-Benz E-класс W213. Лучший премиальный седан? | Спортивное подразделение Mercedes-AMG последовательно оказывается от больших моторов в пользу наддувной «турбочерверки» M139 и гибридных силовых установок. |
Представлен Mercedes-AMG S 63 E Perfomance: роскошь и спорт в одном автомобиле
Продажа Новых автомобилей Mercedes-AMG E-Class Limousine 2024 от официального дилера Мерседес-Бенц в Киеве и Украине Цена Характеристики Комплектации. Главными соперниками Mercedes-AMG EQE 2023 модельного года выступит Tesla Model S совместно с будущей моделью Audi A6 e-tron. Визуально новый Mercedes-AMG G63 2025 сохранил свой узнаваемый дизайн, но получил несколько дополнительных акцентов и улучшений. Продажа Новых автомобилей Mercedes-AMG E-Class Limousine 2024 от официального дилера Мерседес-Бенц в Киеве и Украине Цена Характеристики Комплектации. Обширное обновление седана и универсала Mercedes-AMG Начиная с легендарного «Молота» 1986 г., E-Класс со своим выдающимся по мощности двигателем является одной из ключевых моделей, образующих ядро бренда Mercedes-AMG. Как и ожидалось, внешне новый Mercedes-AMG Е63 2017-2018 не слишком сильно отличается от стандартного Е-класса W213.
В России выставили на продажу новый коллекционный Mercedes-AMG E 63
Он может быстро заряжаться от сети мощностью 170 кВт, восстанавливая запас хода на 180 км за 15 минут. Незначительные внешние изменения AMG EQE также влияют на запас хода, обеспечивая баланс агрессии и прижимной силы с минимальными аэродинамическими нарушениями. Помимо черной решетки радиатора с вертикальными полосами и значком AMG, вы найдете черный передний сплиттер с измененными вентиляционными отверстиями, черные нижние боковые панели, задний диффузор, новые колеса и небольшой спойлер на крышке багажника. Внутри можно найти ряд типичных для моделей AMG обновлений в виде спортивных сидений, нового рулевого колеса со скошенным низом и темных поверхностей с контрастной красной отделкой. Гиперэкран, простирающийся, как кажется, на весь салон, по-прежнему является опцией, и, конечно же, в системе MBUX вы найдете характерные для AMG функции. Специальный набор искусственных звуков, буквально называемый AMG Sound Experience, будет меняться в зависимости от выбранного режима вождения, и даже есть специальный звук при использовании режима Race Start.
Они могут поворачиваться на угол до 4. Однако за полноуправляемое шасси придётся доплатить. Но, в отличие от старшей модели, у E-класса под стеклянной панелью упрятаны два экрана: центральный 14. Приборная панель представляет собой независимый дисплей на 12. В числе уже предустановленных приложений появилась игра Angry Birds и TikTok, а в список оборудования вошла селфи-камера,.
Экстерьер E-Класс AMG выделяется умеренно агрессивным дизайном, подчеркивающим его спортивный характер без излишеств. Радиаторная решетка с вертикальными прутьями и расширенные на 22 мм воздухозаборники, а также сплиттер на бампере, придают автомобилю динамичный облик. Жабры на передних крыльях и интегрированный диффузор с четырехстволкой выпуска на корме дополняют эту картину. В зависимости от комплектации, доступны 19-дюймовые колеса стандартно или 20- и 21-дюймовые кованые колеса за дополнительную плату.
Если беспокоит постоянная ошибка по дифференциалу, то проблема может быть в заднем редукторе. Замена его сервопривода стоит 40 000 рублей, а вот покупка нового узла тут как повезет разорит на 900 000 «целковых». Тормозные диски также запишем в «золотые» расходники. Задние стоят примерно столько же.
Mercedes-Benz показал первую AMG-версию нового E-класса
С их помощью можно выбрать разные режимы езды, регулировать подвеску, включить функцию рекуперации и так далее. Но нельзя обойти стороной и впервые появившиеся кнопки для управления автопилотом, который будет доступен только спустя несколько месяцев после выхода модели на рынок. Таким образом немцы оборудовали салон удобными спортивными сидениями, которые не уступают обычному S-классу в комфорте. Задний ряд имеет полный комплект опций оригинальной версии, к которому добавляются преимущества AMG в плане навигации и мультимедиа. AMG S63 получил 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом. Но на самом деле это не вся силовая установка. Авто также оснащено гибридом P3, отсюда и приставка в названии «E-Performance». Электромотор располагается на задней оси и в совокупности выдаёт 802 лошадиные силы. Чтобы выжать из неё полную мощность достаточно воспользоваться режимом «Kick Down».
Фото заднего ряда сидений Во многом Mercedes-AMG E63 повторяет инновации уже вышедшего в свет последнего поколения Е-класса, а инноваций этих немало.
Касаются они по большей части техники — кузова, подвески, систем помощи водителю и систем безопасности. Платформа во многом повторяет стоковую ешку — это многорычажка сзади и двухрычажная на основе пневматических трехкамерных стоек спереди. Разница в том, что в гражданской версии автомобиля пневматическая подвеска — опция, а все AMG будут оборудоваться адаптивной пневматикой в обязательном порядке. Передние стойки — трехкамерная пневматика с воздушными пружинами ZF Sachs и однотрубными амортизаторами с вынесенными камерами на отбой и сжатие. Новый кузов и системы безопасности Здесь воплощены самые современные технологии Для обеспечения жёсткости и прочности кузова в его конструкции применён коктейль из стали, алюминия и композитов. Весь силовой каркас штампуют из высокопрочной стали, а часть элементов каркаса, моторный щиток, стойки, элементы днища, из стали особой прочности. На стальном подрамнике закреплена рулевая рейка с переменным передаточным числом, а электродвигатель усилителя закреплён прямо на рейке. Ещё одна интересная инновация в кузове автомобиля — способ закрепления некоторых элементов между собой. Для достижения прочности и для увеличения жёсткости было решено отказаться от некоторых сварных соединений, поэтому поперечины багажника, к примеру, вначале проклеивают композитным материалом, а после сбивают в буквальном смысле гвоздями.
Есть инновации и в системе безопасности. К примеру, еше в прошлом поколении Е-класса была реализована такая фишка, как подпрыгивающий капот при наезде на пешехода. Это нужно для того, чтобы минимизировать травмы, сделав удар более скользящим. Система была рассчитана на несколько наездов, теперь же количество сбитых пешеходов сокращено до одного — система одноразовая. Во-первых, многоразовая система была тяжелой, а во-вторых, часто срабатывала не по делу. Поэтому от неё отказались и установили систему, которая срабатывает только один раз, но со стопроцентной гарантией. Систему срабатывания оборудовали новыми датчиками — в полости бампера установили вакуумную трубку, которая фиксирует скачок давления, а за срабатывание самого механизма смещения капота отвечает датчик, который установлен в полости колёсной арки. Кроме классических подушек безопасности, установлено и несколько инноваций.
Самое печальное в этом всём, что новая Е-класс не получит восьмицилиндровых силовых агрегатов и даже топовые модификации AMG лишаться этой возможности!
По динамическим характеристикам тоже произойдёт рост, флагманская 63-я версия по последним данным, будет тратить на первую сотню около 3 секунд, а 53-й модификация приблизиться к отметке в 3,6 секунды, что согласитесь довольно таки серьезный рост производительности. Я думаю уже в ближайшее время мы все это сможем узнать и проверить самостоятельно.
Фото: Mercedes-Benz.