Администрация порта Антверпен-Брюгге (Бельгия) и бельгийская судоходно-логистическая компания совместно реализовали проект создания буксира Hydrotug 1 с. Пять контейнеров индийской компании Jindal Stainless, отправленных в Россию, застряли в бельгийском порту Антверпен примерно на год.
Антверпен — Порту видео обзор матча
Galatia являлся частью танкерного флота компании Gatik Ship Management из Индии. Ранее агентство Bloomberg со ссылкой на базу данных Equasis сообщало, что Россия в июле 2023 года потеряла основную часть танкерного флота компании Gatik Ship Management, используемую для транспортировки нефти в другие страны. Согласно данным Bloomberg, у компании осталось всего четыре судна.
Об этом сообщает пресс-служба порта. Объединенный порт создаст порядка 74 тыс. Порт определил три стратегических приоритета дальнейшего развития — устойчивый рост, лидерство в области энергетики и переход к цифровым технологиям.
Объединенный порт таким образом оставит далеко позади другие порты по перевалке транспорта. И вишенка на торте: порт Антверпен является крупнейшим европейским портом по складированию и перевалке кофе, хмеля и фруктов. Но одного фрукта нам не хватало: всеми любимый киви из Новой Зеландии испокон веку переваливался только через порт Брюгге. Теперь полный ассортимент фруктов будет представлен в нашем объединенном порту.
Мы переваливаем порядка 139 млн тонн контейнерных грузов — это почти 12 млн TEU. Всего в порту 200 контейнерных терминалов, из них пять — глубоководных морских. Сегодня мы занимаемся расширением емкости контейнерных терминалов. Пока она не превышает 15 млн TEU. Это много, но недостаточно для будущего развития порта. В основном новые контейнерные мощности будут расположены на левом берегу Шельды, но будут развиваться и терминалы на историческом правом берегу. Следующий момент — углубление дна. Порт находится в устье реки, а не на морском берегу, поэтому существуют определенные проблемы захода в порт крупнотоннажных контейнеровозов. Тем не менее, прошлым летом в порту побывал самый крупный контейнеровоз, рассчитанный на 24 тыс.
Работы по углублению дна в западной Шельде — это еще один из крупных инфраструктурных проектов, которые мы ведем. Дно углубляется на 50 см, и таким образом максимальная осадка судна, заходящего в порт, будет достигать 16 метров, что позволит грузить на контейнеровозы дополнительно еще 1000 TEU. Из 12 млн тонн общего контейнеро-оборота порта 410 тыс. Но, несмотря на эту позитивную тенденцию, мы отмечаем серьезный дисбаланс между цифрами экспорта и импорта российских контейнеров. Экспорт из России через порт Антверпен в три раза превышает импорт. Это означает, что образуется колоссальное коли-чество порожняка, который отправляется в Россию из Антверпена. В плане импорта это фрукты, кофе, продукты питания, машины и оборудование. Порт Антверпен имеет традиционно высокую репутацию в обработке максимально широкого спектра грузов, но на первое место, наверное, выходят все-таки контейнерные грузы, о которых я уже подробно рассказал. Кроме того, визитной карточкой порта является перевалка крупногабаритных грузов.
К этой категории относится сталь, лес, автомобили и прочая подобная продукция. Дальше идут сыпучие грузы — удобрения, уголь, руда, цемент, зерно, металлолом и т. Очень интересное направление — рефрижераторные грузы, которые требуют определенного температурного режима при перевозке и хранении. Прежде всего это продукты питания, фрукты, фармацевтическая продукция. Сегодня количество палето-мест на складах, где поддерживается специальный температурный режим, превышает 160 тыс. Температура варь-ируется от комнатной до глубокой заморозки. По итогам 2020 года порт переработал более 1 млн TEU рефрижераторных грузов. Еще один приоритет — это так называемый Project Cargo, перевалка крупногабаритных грузов, предназначенных для крупных промышленных объектов. На этом порт Антверпен специализируется и занимает первое место в Европе.
Поскольку Россия является крупным импортером различного оборудования, в том числе для масштабных промышленных объектов, то Антверпен, как пункт отправки таких грузов, может играть в будущем гораздо большую роль, чем сегодня. Наши партнеры, например, отмечают очень благоприятные условия для работы с различными категориями опасных грузов. При этом мы четко следуем всем директивам Евросоюза. В качестве примера достаточно жесткого регулирования можно привести перевозку живых животных. Жесткого запрета нет, но весь процесс будет контролироваться максимально строго. Я являюсь своеобразным связующим звеном, которое поможет заинтересованным российским клиентам связаться с соответствующими подразделениями порта Антверпен. У порта есть две дочерние компании — тренинговый центр и подразделение, оказывающее консалтинговые услуги. За 40 лет существования тренингового центра уже более 40 тыс. Базовый курс длится две недели и проходит на территории порта; сегодня активно развиваются онлайн-курсы.
Также мы делаем нестандартные курсы, специально разработанные под заказ и нужды клиента.
По данным издания, танкер предположительно использовался для перевозки российских углеводородов в ходе схемы перевалки между судами в открытом море. Galatia являлся частью танкерного флота компании Gatik Ship Management из Индии. Ранее агентство Bloomberg со ссылкой на базу данных Equasis сообщало, что Россия в июле 2023 года потеряла основную часть танкерного флота компании Gatik Ship Management, используемую для транспортировки нефти в другие страны.
«Порту» разгромил «Антверпен»
На этом порт Антверпен специализируется и занимает первое место в Европе. Поскольку Россия является крупным импортером различного оборудования, в том числе для масштабных промышленных объектов, то Антверпен, как пункт отправки таких грузов, может играть в будущем гораздо большую роль, чем сегодня. Наши партнеры, например, отмечают очень благоприятные условия для работы с различными категориями опасных грузов. При этом мы четко следуем всем директивам Евросоюза. В качестве примера достаточно жесткого регулирования можно привести перевозку живых животных. Жесткого запрета нет, но весь процесс будет контролироваться максимально строго.
Я являюсь своеобразным связующим звеном, которое поможет заинтересованным российским клиентам связаться с соответствующими подразделениями порта Антверпен. У порта есть две дочерние компании — тренинговый центр и подразделение, оказывающее консалтинговые услуги. За 40 лет существования тренингового центра уже более 40 тыс. Базовый курс длится две недели и проходит на территории порта; сегодня активно развиваются онлайн-курсы. Также мы делаем нестандартные курсы, специально разработанные под заказ и нужды клиента.
Консалтинговые услуги специалис-тов порта распространяются на различные аспекты управления терминалами и общепортового менеджмента. В этой сфере я тоже помогаю заинтересованным российским клиентам связаться с соответствующими подразделениями нашего порта. Развивается сотрудничество с относительно новым портом Усть-Луга, дальше следуют порты Приморск, Высоцк и другие. Хотелось бы, чтобы Антверпен включился и в развитие Северного морского пути; сейчас этот процесс только начинается, поэтому связи с ключевыми портами этого пути мы считаем перспективными для себя. Порты Юга России и Дальнего Востока тоже входят в число перспективных для нашего с ними сотрудничества.
Мы стараемся выстраивать парт-нерские отношения с портами других стран, чтобы расширять сферу нашего влияния, выстраивать и формальные, и неформальные взаимоотношения, координировать подходы портов к вызовам времени: экономическим, финансовым, а иногда и политическим. А главное, конечно, — это увеличение товарооборота, выстраивание транспортных коридоров, сотрудничество в сфере цифровизации, инноваций, устойчивого развития. Естественно, мы уделяем немало внимания грузовладельцам, судо-владельцам, владельцам терминалов и операторам морских линий, ведь именно они принимают решения, какие порты привлекать в качестве партнеров. Мы постоянно работаем над поддержанием отношений с уже имеющимися клиентами и постоянно ведем поиск новых. Где порт Антверпен берет высококлассных специалистов для себя и готов ли он делиться компетенциями в этой сфере с Россией?
Непосредственно в администрации порта работает более 1600 человек, а прямо или косвенно порт дает работу еще 144 тыс. Это очень надежный работодатель, который постоянно смотрит вперед и развивается. Приходя на работу в порт, человек может быть уверен, что в своей сфере он обязательно будет на острие последних технологий. Уровень подготовки и знаний людей, работающих там, действительно поразителен. Кроме того, у нас есть партнерская организация CEPA, которая занимается обучением «синих воротничков».
Стажеров сегодня мы не принимаем, зато с удовольствием предоставляем свои услуги другим портам. Ежегодно десятки наших сотрудников отправляются на задания в другие страны и в другие порты. Какой срок для себя Вы ставите, чтобы в полной мере погрузиться в дела отрасли, и каких целей планируете достичь? И смысл здесь не в количестве проектов «любой ценой», а в планомерной работе по продвижению сервисов порта Антверпен среди российского бизнеса, расширении возможностей для сотрудничества, обмене опытом и знаниями. Надеюсь, ценности и приоритеты, которые ставит перед собой порт, — а это устойчивое развитие, таргетная трансформация, переход на безотходные виды энергии, зеленые технологии и противостояние вызовам сегодняшнего дня — разделяются и большинством наших потенциальных российских партнеров.
Хотелось бы в перспективе сделать так, чтобы Россия заняла прочное место среди тройки основных международных партнеров порта Антверпен. Изучал международное право в Московском государственном институте международных отношений, а затем получил степень магистра по программе «Внешнеэкономическая деятельность» в бизнес-школе лондонского City University. Кроме того, он прошел обучение по ряду учебных программ подготовки руководителей высшего звена и менеджмента, в том числе в Принстонском университете в США. Владеет английским и арабским языками. С 1985 по 1992 год работал в российских и зарубежных структурах Министерства иностранных дел РФ, где специализировался на странах Ближнего Востока и Северной Африки.
В 1993 году перешел в коммерческий сектор и занимал различные должности в российских филиалах таких западных транснациональных корпораций, как Pepsi Сola, Heinz, Clairol. С 2003 года последовательно занимал должность генерального директора в компаниях Ursa, Rautaruukki, Profine. В 2016-2020 годах работал в транснациональной компании Sibelco на должности регионального директора в России. На этом посту он занимался интеграцией подразделений в новую корпоративную бизнес-модель Sibelco, обеспечивал развитие бизнеса в РФ и управлял стратегичес-кими партнерствами компании. Назначен на должность международного представителя порта Антверпен в России с 1 января 2021 года.
Объединенный порт создаст порядка 74 тыс. Порт определил три стратегических приоритета дальнейшего развития — устойчивый рост, лидерство в области энергетики и переход к цифровым технологиям. Стратегические инвестиции будут направлены на дополнительные контейнерные мощности в порту Антверпен, а также новые шлюзы в порту Зебрюгге.
Таким образом порт Антверпен-Брюгге был и остается крупнейшим автомобильным портом в мире. Общая площадь Ro-Ro терминалов порта превышает 400 га с вместимостью автостоянки 210 тыс. В отчетный период в порту Зебрюгге приняли 29 круизных лайнеров. В порт зашло 4 тыс.
Морской и речной порт Антверпен Бельгия , расположенный на реке Шельда в 90 км от Северного моря, может принимать одновременно до 400 судов, включая суда Capesize. Причальный фронт порта достигает 100 км с глубиной у причалов 5-17,5 м. В феврале 2021 года муниципалитеты бельгийских городов Антверпен и Брюгге достигли соглашения об объединении двух портов.
Антверпен против Порту, гол Эванилсона — Video
Пять контейнеров индийской Jindal Stainless Ltd, направлявшихся в Россию, застряли в бельгийском порту Антверпен, передает Reuters со ссылкой на компанию |. Читайте последние новости дня по теме Антверпен: Бриллианты навсегда: попытка отмены русских алмазов оглушительно провалилась, Экс-капитан сборной Нидерландов возглавил. Порт Антверпена стал одной из ключевых точек снабжения армии союзников. Читайте последние новости дня по теме Антверпен: В Бельгии эвакуируют порт Антверпена из-за пожара на складе с химикатами, Из Кишинева в Антверпен.
Антверпен — Порту: прямая трансляция 25.10.2023
Встреча прошла на стадионе «Босёйлстадион» в Антверпене. Игру обслужила бригада арбитров во главе с Бенуа Бастьеном из Франции. Первый мяч был забит на 37-й минуте, когда полузащитник Альхассан Юсуф открыл счёт и вывел «Антверпен» вперёд. В самом начале второго тайма бразильский нападающий «Порту» Эванилсон сравнял счёт с передачи Мехди Тареми.
После выездного поражения от «Барселоны» 0:5 команда упустила победу в домашней встрече с «Шахтером», хотя вела по ходу игры в два мяча 2:3. В 12 предыдущих еврокубковых матчах «Антверпен» проиграл только 3 раза 6 побед и 3 ничьи. В 7 из 9 последних игр бельгийцев в еврокубках одна из команд не забивала.
Делайте прогнозы на точный счёт в матче и получайте фрибет «Порту» Подопечные Сержиу Консейсау начали эту Лигу чемпионов с гостевой победы над «Шахтером» 3:1. В прошлом туре португальцы играли дома против фаворита квартета H, но уступили «Барселоне» со счетом 0:1.
Если вы пропустили футбольный матч вашей любимой команды, или захотели его пересмотреть еще раз, или вы просто любитель посмотреть футбол, но как часто бывает времени на это может не хватает, то мы предлагаем вам возможность смотреть полные футбольные матчи в повторе в хорошем качесте! У нас вы можете смотреть матчи в записи онлайн всех ведущих футбольных чемпионатов стран Европы: России, Англии, Германии, Испании, Италии и Франции.
По словам представителя Jindal Stainless, в контейнерах находится около 100 метрических тонн нержавеющей стали.
Контейнеры были отправлены в феврале прошлого года, однако из-за санкций Евросоюза груз был задержан. Представитель отметил, что нержавеющая сталь в санкционный список не входит и должна быть растаможена для дальнейшей транспортировки.
Хет-трик Эванилсона помог «Порту» разгромить «Антверпен» в Лиге чемпионов
В порту Антверпен британская INEOS построит газохимический завод за 3 млрд евро Голосовать! «Порту» на «Футбол 24». Стало известно, что суда с российскими удобрениями, застрявшие в портах Роттердама, Антверпена и Эстонии, получили разрешение на вывоз. Пять контейнеров индийской компании Jindal Stainless, отправленных в Россию, застряли в бельгийском порту Антверпен примерно на год. Администрация порта Антверпен (Бельгия) планирует выполнить дноуглубление у причальной стенки, чтобы терминал Europa мог принимать и обрабатывать самые большие контейнеровозы.
Антверпен - Порту. Лига Чемпионов. 3 райнд 25.10.23. Прямая трансляция.Обзор матча. Футбол
Контакты Повторы и видео обзоры футбольных матчей - наш сайт для ценителей, знатоков и любителей футбола! Если вы пропустили футбольный матч вашей любимой команды, или захотели его пересмотреть еще раз, или вы просто любитель посмотреть футбол, но как часто бывает времени на это может не хватает, то мы предлагаем вам возможность смотреть полные футбольные матчи в повторе в хорошем качесте!
Счет на табло 1:0. Матч продолжается. Команда «Порту» сравнивает счет. Интрига закручивается! Счет 1:1. Команда «Антверпен» опять получает мяч в свои ворота. Команда «Порту» удваивает свое преимущество.
Население Антверпена — 536 тысяч человек, площадь — 204,5 квадратных километра. Впервые Антверпен упоминался в 726 году. В 1291-м он получил городское право и начал развиваться как ремесленный и торговый центр. К середине XVI века он обрел статус одного из богатейших городов Европы, но в 1576 году был разорен, спустя девять лет — захвачен испанскими войсками. Блокада реки Шельды голландцами в 1609 году лишила Антверпен былого экономического величия. В 1803 году город был захвачен Наполеоном, который решил основать здесь военный порт.
Контейнеры с индийской сталью для России уже год держат в бельгийском порту Индийская нержавеющая сталь, направлявшаяся в Россию, уже год находится под арестом в Бельгии Антверпен , Бельгия , 25 марта, 2023, 02:24 — ИА Регнум. Контейнеры с индийской сталью, предназначенной для России, уже целый год не могут покинуть бельгийский порт Антверпен, сообщает 24 марта Reuters. В контейнерах находится около 100 метрических тонн нержавеющей стали.
Антверпен — Порту смотреть онлайн трансляцию. Лига чемпионов. 25 октября 2023
Крупные порты в Антверпене и Роттердаме относятся к числу главных перевалочных пунктов в наркобизнесе. второй по грузоперевозкам в Европе. «Порту» на «Футбол 24».
Антверпен против Порту, гол Эванилсона — Video
Ему ассистировал защитник Жоау Мариу. На 69-й минуте Эванилсон оформил дубль с передачи бразильского полузащитника Пепе. Ближе к концу матча Эванилсон забил ещё один мяч и установил окончательный счёт встречи. Тареми записал на свой счёт дубль из голевых передач.
Судно переваливало нефтепродукты в море на греческие танкеры, и груз доставляли в качестве саудовского. После введения санкций поставки российских нефтепродуктов в Саудовскую Аравию значительно увеличились из-за скидок.
Монархия, в свою очередь, поставляет большие объемы топлива в Европу. Так местные НПЗ зарабатывают большую маржу. По данным АИС судна, танкер Galatia действительно заходил в июне, например, в саудовскую Джидду, а ранее возил российские нефтепродукты из балтийских портов.
Порт Антверпена является крупнейшим торговым хабом в Европе и обеспечивает сырьём и товарами почти все страны ЕС. Фермеры требуют смягчения экологических правил и лучшей защиты от дешевых импортных товаров Во Франции глава крупнейшего фермерского союза FNSEA предупреждает о возобновлении протестов, если правительство не предпримет дополнительных шагов для удовлетворения их требований. Выделения нескольких сотен миллионов евро для обеспечения льготного дизеля не хватает для решения всех проблем. Он измеряется в обработанных гектарах земли, исходя из проданного количества пестицидов и максимальной их дозировки. Тем не менее, обработанные ядами площади в 2009 году составляли 82 млн га, в 2021 году — 85,7 млн га. Лор Мами, директор института Inrae и исследователь Корентин Барбю в отчёте для парламента указали, что введённый правительством метод не учитывает токсичность отравляющих веществ и их способность надолго оставаться в почве.
Согласно планам Ineos, запуск установки в промышленную эксплуатацию ожидается в 2026 году. Project One поменяет правила игры в Европе, открыв новые возможности для химического кластера, утверждает руководство компании. В рамках проекта будет использован низкоуглеродный водород, в результате карбоновый след Project One сократится до нуля.