В музее Гаража особого назначения торжественно презентовали единственный в России отреставрированный междугородний автобус ЗИЛ-127. Первый собственный автобус, а точнее микроавтобус был создан рижанами в конце 1950-х после знакомства с продукцией небезызвестной немецкой марки Volkswagen. Если завод имени И. А. Лихачева примет решение восстановить производство микроавтобусов ЗИЛ-118 «Юность», они явно найдут спрос на рынке, уверен автоэксперт Андрей Осипов. В России музей Гаража особого назначения (ГОН) представил на обозрение уникальный отреставрированный советский автобус ЗиЛ-127 (до июня 1956 года – ЗиС-127).
Петербургский автобус ЗИЛ-155Г стал первым в России автобусом-памятником
ЗиЛ-158 — это советский городской автобус, который выпускался в 50-х годах прошлого века, нашли коллекционеры под Тындой. Редкий экземпляр междугородного автобуса ЗИЛ (ЗИС)-127 1956 года выпуска восстановили сотрудники музея гаража особого назначения. И мотор автобуса был унифицирован с мотором троллейбуса, только электричество ЗИЛ-154 вырабатывал сам с помощью дизель-генератора. Подобно старым американским автобусам, в конструкции ЗИЛ-158 широко использован алюминий.
В России отреставрировали редчайший автобус ЗиЛ-127. Работы курировались в правительстве страны
Имеются все необходимые удобства для пассажиров: хорошее отопление, вентиляция, радио, часы и прочее. Для багажа под кузовом устроены специальные люки. На отдельных участках он развивает 70—80 километров в час. Поезд же идет шесть часов». Это был, по сути, аналог знаменитых дорожных лайнеров американской компании Greyhound, которые пересекают Штаты из конца в конец.
ЗИЛ планирует восстановить легендарный микроавтобус «Юность». Об этом информирует pr-служба компании. В РФ могут сновать начать производство культового советского микроавтобуса представительского класса ЗИЛ-118 «Юность».
К слову, эту уникальную технологию заимствовали из авиационной промышленности. А музейную коллекцию «Пассажиравтотранса» чудо-автобус пополнил в 2017 году. На его реставрацию потратили целых четыре года и не зря: сегодня не существует его аналогов по уровню качества восстановления автобуса и доли сохраненных подлинных элементов в России.
По словам эксперта, ниша минивэнов, микроавтобусов и универсалов российского производства на рынке сейчас практически не занята, в связи с чем отечественная «Газель» имеет такой успех. Однако не факт, что ЗИЛ сможет обеспечить обслуживание микроавтобуса после стольких лет проблем с производством. Но тут терзают смутные сомнения… Сможет ли ЗИЛ, если речь идет о создании новой модели, производить соответствующее количество запчастей и удовлетворить спрос, если таковой этот автомобиль найдет? Вот это то, в чем я, скажу честно, не до конца уверен», — поделился Осипов.
В России восстановили редкий советский автобус 1956 года ЗИС(ЗИЛ)-127
| Теплый и ламповый автобус ЗиЛ-158 | Автобус, Транспорт, Двигатель | Автобус ЗИЛ-155Г из Петербурга признали памятником науки и техники. |
| В Москве закроют автомобильный музей ЗИЛ | Новости авто | Известия | 26.04.2024 | В пятницу автобус 1956 года выпуска покажут посетителям выставки на ВДНХ, сообщил корреспондент «МИР 24» Артем Васнев. |
| В России восстановили редкий советский автобус 1956 года ЗИС(ЗИЛ)-127 - - 10.02.2024 | В России восстановили редчайший автобус ЗИС(ЗИЛ)-127, который стал единственным в стране ходовым экземпляром этой модели. |
| ЗИЛ возрождает легендарный автобус «Юность» | Авто+ | Единственный экземпляр автобуса ЗИС(ЗИЛ)-127 был восстановлен в России. |
| Петербургский автобус ЗИЛ-155Г признали памятником науки и техники | В России отреставрировали советский междугородний автобус ЗИЛ 127 Он очень редкий. |
Интересное
- Жемчужина из Шушенского — ЗИЛ-158в
- На ВДНХ презентовали единственный в России автобус ЗИЛ-127 / Город новостей на ТВЦ
- Что еще почитать
- ⚡Эксклюзивно
- Эргономика
Публикации по теме
- Спасибо за подписку!
- Автобусы ЗИС-129 и ЗИЛ-129Б
- Петербургский автобус ЗИЛ-155Г получил статус памятника науки и техники России
- Спасибо за подписку!
- Другие новости Москвы
В России восстановили единственный на ходу советский автобус ЗИС-127
Московский Музей ГОНа представил редчайший отреставрированный автобус ЗИЛ-127. ЗИЛ-158 во многом был компромиссной моделью: для создания принципиально нового автобуса у ЗИЛа не было времени и ресурсов, поэтому за основу взяли предыдущую модель ЗИС-155. Российские специалисты успешно восстановили уникальный междугородный пассажирский автобус ЗИС (ЗИЛ)-127. «КАМАЗ» поставил в Подмосковье 329 автобусов. ЗиЛ хочет договориться с подразделением Daimler AG о сборке автобусов. И мотор автобуса был унифицирован с мотором троллейбуса, только электричество ЗИЛ-154 вырабатывал сам с помощью дизель-генератора.
В Тынде нашли редкий советский автобус с оригинальными номерами
Алюминий увеличивал срок службы кузова, но он же делал крайне сложным любой кузовной ремонт машины. За 49 лет все наружные панели и часть силового каркаса шушенского автобуса пришли в негодность, поэтому машину полностью разобрали и дефектовали. После подварки проблемных мест каркаса реставраторы заменили большую часть наружных панелей. Их делали заново, нарезая алюминиевые листы по заводским шаблонам на листы ушло 100 000 рублей. Кузов покрасили в оригинальную бежево-синюю схему. Двигатель и коробку передач — они здесь от ЗИЛа-164 50-х годов — также полностью отремонтировали. Особая гордость реставраторов — оригинальные для этой модели приборы с белыми циферблатами в салоне. Также интересно, что у машины сохранилась вся наружная светотехника.
Не хватает только переднего левого габаритного огня на крыше — он должен быть зеленым, а вместо него пристроили красный.
Одного алюминиевого листа на эту машину было закуплено на добрых 100 тысяч рублей! Расшитый кузов в процессе реставрации. Фото Ильи Лопина Самая интересная для меня часть процесса — анатомия машины. Здесь можно увидеть, как построен кузов 158-го На этом фото хорошо видно, что отделимой от кузова рамы у ЗИЛ-158 нет — зато есть несущее основание, неотъемлимая его часть. По этому же принципу построены все последующие городские автобусы ЛиАЗ Под диваном у перегородки скрывается коробка передач. Фото Александра Кротова Из всех агрегатов автобуса замены потребовал только сильно уставший задний мост — впрочем, с неисправным автобус достаточно долго возил пассажиров. Фото Александра Кротова И если основание кузова, выполненное из алюминия, не страдало от коррозии — то страдало от неминуемого перегруза и динамических нагрузок, передаваемых от ходовой части. Кузова "158-х" не славились прочностью и "болели" трещинами несущих элементов.
Автопредприятия и ремзаводы различными способами усиливали хлипкие кузова, но с годами так или иначе у "158-х" возникали серьёзные и даже опасные дефекты. К концу эксплуатации и шушенская машина подошла с несколькими трещинами в несущем основании; все их при реставрации, конечно, выявили и надёжно залечили. До и после. Фото Ильи Лопина Постелена новая фанера на полу. Фото Александра Кротова И долгожданный итог кузовных работ — покраска! В покраске. Фото Александра Кротова Ребята говорят, что максимально приблизились к правильной окраске. Кстати, московский музей, готовясь к питерскому параду, согласовал было подобный идеологически верный окрас своему 158в — но в итоге они почему-то "ни шмагли"… В покраске. Фото Александра Кротова Самый волнующий момент любого реставрационного проекта — встреча с конечным результатом, то самое "До и после".
В нём кроется особая магия; когда казалось бы, мрачная железка вдруг превращается в сияющего красавца прямо на глазах. И если для читателя это превращение заняло несколько минут, то для команды реставраторов — девять месяцев. Впрочем, хватит прелюдий — любуйтесь. Именно так должен выглядеть правильный поздний ЗИЛ-158в ликинского производства! Фото Александра Кротова В значительной части остекление уцелело. Делать на заказ пришлось только половинки лобового, и стёклышко хитрой формы в заднем левом углу, законопаченное много лет назад, в бытность работы на птицефабрике. Фото Александра Кротова Реставраторы очень гордятся тем, что смогли скомплектовать автобус новыми и аутентичными световыми приборами. Фото Александра Кротова Ярко-синий дерматин в салоне — отдельное пожелание руководства.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Питере» spb. Санкт-Петербург, ул.
Стоит акцентировать внимание на том, что фирма располагается на территории московского завода имени Лихачева. Микроавтобус ЗИЛ-118 «Юность» выпускался с 1961 по 1970 год на предприятиях, которые были заняты поштучной сборкой модели. Целью создания новинки стала необходимость в сохранении профессиональных кадров и загрузки работников, которые должны были заниматься разработкой микроавтобуса.
Новости партнеров
- В Москве отреставрировали редчайший междугородный автобус ЗИЛ-127
- На ВДНХ показали отреставрированный автобус ЗИС-127 // Новости НТВ
- Жемчужина из Шушенского — ЗИЛ-158в — «Грузовики, автобусы, спецтехника» на DRIVE2
- Диваны вместо кресел
- Неудачная попытка
- Эксперт рассказал о потенциале легендарного автобуса ЗИЛ-118 «Юность» в случае возрождения
ЗИЛ возрождает легендарный автобус «Юность»
| "ЗИЛ" планирует начать выпуск новых городских автобусов — Татцентр.ру | ЗиЛ хочет договориться с подразделением Daimler AG о сборке автобусов. |
| В России восстановили редчайший автобус ЗИЛ-127 - | Всего на ЗИЛе было выпущен 851 таких автобусов, а шасси нашего экземпляра носит номер 220», — завершает Владимир Васильевич. |
| В России восстановили редчайший автобус: Техника: Наука и техника: | Как сообщает издание "Южный автомобиль", в России до идеального состояния восстановили уникальный междугородний автобус ЗИС(ЗИЛ)-127. |
| Автобус ЗИЛ-155Г из Петербурга стал первым автобусом-памятником | В специализированном музее-гараже состоялась презентация отреставрированного советского автобуса ЗИЛ-127. |
| Петербургский автобус ЗИЛ-155Г стал первым в России автобусом-памятником | Blog Fiesta | Автобус ЗИЛ-118 разработали в 1961 году конструкторы-энтузиасты, работавшие на заводе имени Лихачева. |
Жемчужина из Шушенского — ЗИЛ-158в
Автобус ЗИЛ-155Г – последняя и самая технически совершенная модификация известной массовой модели ЗИС-155, выпускавшейся с 1949 по 1957 год. Автобус ЗИЛ-155Г – последняя и самая технически совершенная модификация известной массовой модели ЗИС-155, выпускавшейся с 1949 по 1957 год. Автобус ЗИЛ-155Г был добавлен в музейную коллекцию «Пассажиравтотранса» в 2017 году. ЗИЛ-155Г из коллекции петербургского «Пассажиравтотранса» получил статус памятника науки и техники РФ.
Петербургский автобус ЗИЛ-155Г признали памятником науки и техники
| Российские мастера решили восставить редкий автобус ЗИС-127 | | Автобусы ЗИЛ-127 эксплуатировались до 1970-х, но до настоящего времени их уцелело всего 4 ед. из которых до состояния «на ходу» были восстановлены всего две машины. |
| В Москве завершилась реставрация редчайшего автобуса ЗИЛ - | Новости | В Музее Гаража особого назначения ФСО России на ВДНХ представили единственный в России отреставрированный междугородний автобус ЗИС(ЗИЛ)-127. |
| Петербургский автобус ЗИЛ-155Г получил статус памятника науки и техники России - МК Санкт-Петербург | Сегодня сохранилось всего четыре автобуса ЗИЛ-157, из которых на ходу только один. |
| В Москве завершилась реставрация редчайшего автобуса ЗИЛ - Газета.Ru | Новости | Автобус ЗИЛ-155Г был добавлен в музейную коллекцию «Пассажиравтотранса» в 2017 году. |
| В музее гаража особого назначения восстановили редкий автобус ЗИЛ-127 - Новости транспорта | Российские специалисты успешно восстановили уникальный междугородный пассажирский автобус ЗИС (ЗИЛ)-127. |
ОЧЕРЕДНОЙ ТРАНСПОРТНЫЙ МУЗЕЙ МОСКВЫ ПРЕКРАЩАЕТ СУЩЕСТВОВАНИЕ
В 1990 году первый водитель этого ЗИЛа, Юрий Мальцев, спас автобус от уничтожения и перевез его на свой участок в Ставрополе. «ЗИЛ-155Г» из коллекции Пассажиравтотранса Петербурга признан памятником науки и техники России. Уникальный автобус ЗИЛ-155Г из коллекции «Пассажиравтотранса» получил статус памятника науки и техники России. Звания памятника удостоился пассажирский автобус ЗИЛ-155Г. В Красноярске отреставрировали уникальный автобус ЗИЛ-158В, который был выпущен в 1969 году. Изначально предполагалось, что туристическая версия ЗИЛ-158А будет выпускаться крайне малыми партиями, а потому ее существенные отличия от обычного городского автобуса.