По данным ЕГРЮЛ организация ООО "РОСКО" зарегистрирована 20 июня 2005 по адресу обл Тверская г Тверь ул 2-я Лукина. Rosco запчасти. Роска магазин автозапчастей. МСК Роско. Возможность выбора запчастей для любого автомобиля. Круглосуточный бесплатный подбор запчастей: с гарантией, по телефону и WhatsApp. Основной вид деятельности ООО "ТД "РОСКО": 46.36 Торговля оптовая сахаром, шоколадом и сахаристыми кондитерскими изделиями.
Росско тверь
| ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТОРГОВЫЙ ДОМ "РОСКО" | Краткая справка. Роско, ООО была зарегистрирована по адресу 170041, г. Тверь, Комсомольский пр-кт, д. 3, КВ.126. Конкурсный управляющий организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РОСКО" Белов Игорь Николаевич. |
| Купить автозапчасти Rossko розничная сеть | Вакансия: МЫ КОМПАНИЯ ROSSKO И МЫ ВЕДУЩИЙ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР АВТОЗАПЧАСТЕЙ В РОССИИ И КАЗАХСТАНЕ, ВХОДЯЩИЕ В ТРОЙКУ ЛИДЕРОВ ОТРАСЛИ: нам 26 лет и нас можно найти более, чем в 100 городах России мы динамично растем – за. |
| ООО "ТД "РОСКО" Тверь - ОКВЕД: 46.36, КПП: 695001001 и индекс: 170033 | Rossko автозапчасти интернет магазин. |
| Преемник шведской SKF весной 2024 г. начнет строить под Тверью завод подшипников | В январе 2018 года ведущая компания в сфере музыкального и информационного брендинга бизнеса под ключ DigiSky обратилась в ГК «РосКо» за юридическими услугами по миграционному оформлению. |
| ROSSKO Тверь: адреса магазинов на карте, часы работы | оставить отзывы, реквизиты, контакты, данные из выписки ЕГРЮЛ о руководителях и учредителях, суды, задолженности на сайте |
ООО РОСКО ИНН 6901079448
Тверь, пр-кт Комсомольский, д. Организационно-правовой формой являлась "Общества с ограниченной ответственностью". Уставный капитал составлял 10 тыс.
Сотрудничество с таким крупным дистрибьютором имеет ряд преимуществ, как для FENOX, так и для ключевых клиентов: — Благодаря постоянно растущему широкому территориальному охвату продукция FENOX станет доступна еще большему числу автолюбителей. В качестве партнера компания ROSSKO была выбрана неслучайно: миссия компании — преобразование рынка автозапчастей России до уровня лучших мировых стандартов, являясь лидером отрасли и новатором технологий, как нельзя лучше соответствует миссии FENOX в стремлении быть лучшими в своем деле.
По сути, автомобиль производился — не будем говорить сейчас, какого уровня он был — но он производился и полностью самой компанией.
Но постепенно автозавод переходил на другую систему: что-то было невыгодно из-за малых объемов. В результате со временем он перешел на закупки всего. Это путь российский. Чем это закончится, хорошо или плохо, мы не будем сегодня гадать. Можем просто сравнить, как было до и как стало после.
И еще можно сравнить европейские и азиатские модели с нашими. Пока наши гиганты пытались производить все для собственного производства автомобилей — в мире развивалась немного другая история. Рождались и появлялись производители автокомпонентов, которые специализировались на каком-то определенном виде запчастей. Большие объемы, которые они поставляли, позволяли им расти и развиваться. Причем, они производили больше, чем потребляли конвейеры.
И на базе их автокомпонентов появлялись автомобили. При этом у автопроизводителей оставалась возможность делать выбор из двух или более поставщиков. Строить производство какого-то вида запчастей, ориентированное только на конвейерные поставки — на выходе получим либо невысокотехнологичное производство, либо неокупаемое. Потому что объемов поставки на конвейер мало, чтобы оправдать капиталовложения. Если производитель может и загружать афтемаркет прим.
Иначе он не окупится. Мы-то в себе почему уверены? Потому что мы уже имеем собственные каналы сбыта запчастей и опыт. Да, конечно, мы собираемся поставлять наши запчасти и на конвейеры тоже. Но именно доходы от афтемаркета позволяют нам закупить высокотехнологичное оборудование и построить производство с таким современным оборудованием.
Получается, что в первую очередь вам придется закрывать парк, а не поставки на конвейер. Чем меньше объем производства, тем менее выгоден он производителю. Поставки на конвейер имеют свои плюсы, потому что дают солидный объем одной и той же номенклатуры. Объемы небольшие, но у тебя есть, к примеру, 15 — 16 позиций, которые ты будешь регулярно производить. С точки зрения поставок на афтемаркет — он сложнее.
Если брать, например, тормозные суппорты, тормозные барабаны, тормозные диски — это номенклатура порядка 4 тысяч разных позиций. А второе — это сложный процесс постоянной переналадки оборудования. Но мы готовы к этому вызову, поскольку работаем именно на этом рынке и знаем про него если не все, то многое. Потому что это маленькая номенклатура понятных нам запчастей. Опять же — для того, чтобы участвовать в программах льготного кредитования производства, есть условие, что должны быть поставки на конвейер.
Можешь назвать то, что вы посчитали сейчас наиболее интересным для себя и с чего будете начинать? Первая очередь рассчитана на выпуск тормозных суппортов, тормозных дисков и барабанов. Это создание производства полного цикла — от литейного цеха литейный цех, подготовка химического состава металла, формовочная линия, производство стержней для тормозных дисков до цеха механической обработки где проходит обработка на более чем 130 станках ЧПУ, сверловка, балансировка, мойка, покраска, смазка и упаковка. Мы планируем приступить к строительству первой очереди завода с апреля — мая 2024 года, сейчас уже идет проектирование. Запуск производства запланирован на конец первого квартала 2025 года.
Параллельно с этим будем вести подготовку к запуску второй очереди — к производству тормозных колодок. И третья строительная очередь, которую запустим не раньше 2028 года, рассчитана на выпуск деталей подвески. Но есть и вторая составляющая. Когда ты везешь деталь из Китая — даже при том, что деталь тормозной системы не имеет большого веса — получается очень большая наценка из логистических и таможенных затрат. А производя автокомпоненты в России, таких сложных и дорогих затрат нет.
И когда ты везешь компоненты из-за рубежа, то попадаешь на курсовые разницы. Или попадаешь на необходимость иметь большие складские запасы. Поэтому наладить производство гораздо выгоднее, чем привозить запчасти из Азии. Насколько вы будете конкуренты с ними — по качеству и по всему остальному? И второе — вы берете кого-то из них в качестве технологических партнеров?
Либо вы будете смотреть на более передовые технологии, и кто-то другой будет вам помогать — продвигать технологии, подбирать оборудование? У нас есть технологический партнер в Китае, который нам помогает в подборе оборудования — компания, с которой мы давно сотрудничаем и которая тоже имеет производство. И безусловно мы ведем переговоры абсолютно со всеми конвейерами в России на предмет потенциальных поставок, особенно с теми, кто только начинает. Есть несколько таких проектов.
Мы проделали большую работу и смогли сформировать сбалансированное ценовое предложение, чтобы дополнительно поддержать наших клиентов» — сообщил TVTVER. В компании сообщили, что развития производства автоподшипников удалось добиться засчет сотрудничества с предприятиями Индии.
В этой стране теперь производят детали по разработанным техническим стандартам компании. Они в обязательном порядке соблюдают требования системы менеджмента качества IATF 16949 и являются конвейерными для ряда международных холдингов. На предприятии уверены, что суровые испытания новой продукции и высокие технические требования позволяют отнести новые детали к премиальному классу.
Роско ярославль
Росско автозапчасти Екатеринбург. Rossko официальный сайт. Росско Тюмень. Росско Красноярск. Росско Магнитогорск.
Росско фото. Росско Каменск Уральский. Rossko Екатеринбург. Росско Ульяновск.
Rossko запчасти для иномарок интернет магазин. Rossko логотип вектор. Росско приз. Компания CTR.
Росско Тольятти. Росско интернет магазин. Росско Саранск. Росско Волгоград.
Кизиев Сергей Борисович Новосибирск. Собственник компании Росско. Росско НСК. Rossko автозапчасти Новосибирск.
Роско запчасти для иномарок. Росско Псков. Владелец компании Росско. Роско магазин запчастей.
Организация была также зарегистрирована в таких категориях ОКВЭД как "Деятельность автомобильного грузового транспорта и услуги по перевозкам", "Торговля оптовая мучными кондитерскими изделиями", "Торговля оптовая пищевыми продуктами, напитками и табачными изделиями". Директор — Смирнова Лариса Геннадьевна. Учредитель — Смирнов Виктор Анатольевич.
Напомним, 17 июня 2022 года на Петербургском международном экономическом форуме было заключено соглашение о намерениях по реализации инвестиционного проекта в сфере железнодорожного машиностроения между правительством Тверской области и ООО «ТЕК-КОМ Производство».
Предполагается локализация производства смазочного материала, сепараторов и уплотнений. Для этого на действующей площадке заявлена установка и запуск собственной линии. Проект реализуют в рамках специального инвестиционного контракта СПИК , который был подписан Минпромторгом России, Правительством Тверской области и компанией в январе 2021 года. У компании есть планы по расширению мощностей: строительству завода по производству конических подшипников массового потребления для отечественного автомобильного рынка.
Слишком многие хотят работать менеджерами, юристами, бухгалтерами… - У вас конкурентная зарплата в сервисных центрах? Добавим сюда из преимуществ официальное трудоустройство, возможности карьерного роста и обучения, обеспечение спецодеждой, создание нормальных условий труда. Все для того, чтобы человек понимал: есть место, куда он может пойти на работу и при этом расти как профессионально, так и статусно в новой должности. У нас масса примеров успешного карьерного роста сотрудников от механика или мастера-приемщика до директора автосервиса. Мы стремимся обеспечить трудовой путь человека хоть со школьной скамьи. Получается, что сейчас корейские, европейские, японские марки ушли не только с рынка, но и с официальных поставок запчастей. Независимые альтернативные каналы уже в основном восстановились и практически весь дефицит на рынке запчастей закрыт. Но хочется уточнить здесь два момента: это произошло за счет формирования складов какими-то оптовиками, которые готовы быстро поставлять все на действующий парк, либо за счет каких-то быстрых каналов доставки? Но будем честными, это — временная мера и не выход из ситуации. Мы как бы с одной «иглы» пересели на другую...
Да, мы уже увидели, к чему это может привести. К какой-то из стран применены санкции — и мы остаемся не у дел. Речь идет не только о том, что встают конвейеры по сборке автомобилей. Могут встать и те машины, которые ездят по дорогам России. В прошлом году самый тяжелый период был пережит с минимальными потерями. Но что будет, если часть дружественных стран не сможет и дальше оказывать нам помощь? С точки зрения суверенитета страны — это будет полный крах. Да, сегодня временно решена проблема с поставками запчастей — их привозят из других стран. Но это не выход из ситуации. Решение — только локализация, только поднятие собственного производства запчастей, причем не только для конвейеров заводов, хотя и для них тоже.
Условно автопроизводство — это огромный сегмент рынка, и в экономике страны оно занимает огромное место. Но при этом, безусловно, есть иномарки, которые потребляют больше запчастей, чем сами конвейеры. Собственно, это и натолкнуло нас на идею строительства завода автокомпонентов. Помимо нашего чувства патриотизма. Да, нужно повышать суверенитет Российской Федерации, но производство запчастей — это, безусловно, речь и про бизнес. Много лет мы выстраивали хорошие дружественные отношения с производителями автокомпонентов, но по-хорошему, конечно, нужно иметь производство внутри страны. Особенно если посмотреть на экономическую обстановку — она подталкивает к тому, чтобы создавать производства в России. Возьмем курс валют — только на первый взгляд кажется, что он плохой. Да, в бытовом плане, он плохой. Но для производства он сейчас очень даже хороший.
Потому что при таком курсе получается, что у нас в стране рабочая сила дешевле, энергоресурсы внутри страны потому что Россия сама их генерирует и у нас дешевле все металлы, опять же потому, что в стране налажено крупное металлопроизводство. Соответственно, эти три статьи затрат, которые в производстве запчастей основные, подсказывают, что выгоднее производить здесь, чем везти из-за рубежа. Поэтому и родилась идея о собственном производстве. И решено начинать с простого. Мы решили начинать с деталей тормозной системы. Конечно, можно было бы выбрать высокотехнологичный путь, но мы посмотрели на опыт Китая. Китай в этом плане — хороший пример: он начинал когда-то с производства компонентной базы. Причем, с компонентной базы простой — с того, что можно сделать из куска металла, то есть это те же тормозные диски, детали подвески. Потом он начал производить высокотехнологичные запчасти и только потом начал выпускать автомобили. Потому что сначала создается база для производства.
Сейчас мы смогли локализовать сборку новых автомобилей на освободившихся в России площадях, но производство компонентной базы для них пока недостаточно. По сути, автомобиль производился — не будем говорить сейчас, какого уровня он был — но он производился и полностью самой компанией. Но постепенно автозавод переходил на другую систему: что-то было невыгодно из-за малых объемов. В результате со временем он перешел на закупки всего. Это путь российский. Чем это закончится, хорошо или плохо, мы не будем сегодня гадать. Можем просто сравнить, как было до и как стало после. И еще можно сравнить европейские и азиатские модели с нашими. Пока наши гиганты пытались производить все для собственного производства автомобилей — в мире развивалась немного другая история. Рождались и появлялись производители автокомпонентов, которые специализировались на каком-то определенном виде запчастей.
FENOX объявляет о сотрудничестве с ROSSKO
Компания функционирует по адресу: Россия, г Тверь, б-р Цанова, д 8. Телефон: +7 482 299-97-66. Сайт. Присутствующие осмотрели логистический комплекс. Под Тверью открыли крупнейший региональный склада запчастей LADA. Оптовая компания по продаже автозапчастей Росско находится по адресу Тверская область, Тверь, бульвар Цанова, 6, телефон 8 (482) 299-97-66. Купить, заказать или проверить наличие запчастей для иномарок в Росско, оптовая компания по продаже автозапчастей можно позвонив по телефону. Тверь, Цанова Бульвар, д.6 Веб-сайт Тольятти.
ООО ТД РОСКО
Тверь, бульвар Цанова, д. Тверь, б-р Цанова, д. Налоговый орган — Управление Федеральной налоговой службы по Тверской области.
В течение 15 лет предприятие SKF существовало и в Твери, правда на нашей территории производились компоненты для железнодорожного транспорта. Я с уверенностью могу сказать, что она полностью отвечает мировым стандартам индустрии.
Мы проделали большую работу и смогли сформировать сбалансированное ценовое предложение, чтобы дополнительно поддержать наших клиентов» — сообщил TVTVER. В компании сообщили, что развития производства автоподшипников удалось добиться засчет сотрудничества с предприятиями Индии. В этой стране теперь производят детали по разработанным техническим стандартам компании.
У организации один собственник. Исполнительным органом является конкурсный управляющий - Белов Игорь Николаевич. Размер уставного капитала 10 000.
Тверская, г. Тверь, б-р Цанова, д. Средний возраст ликвидированных юридических лиц для вида деятельности 46. Данная организация просуществовала дольше.
Что мы предлагаем своим клиентам
- Менеджер по работе с клиентами
- Финалистки конкурса красоты «Мисс Тверь» проверили здоровье зубов
- ООО "ТД "Роско"
- Данил Соловьев, руководитель проекта по созданию производственного направления в компании ROSSKO
- ООО "ТД "РОСКО" - ОГРН 1106952008008 - ИНН 6950115836
Интернет-магазин автозапчастей для иномарок в Твери — CARTOCHKI.COM
ООО "ТД "РОСКО" Общество с ограниченной ответственностью "Торговый Дом "Роско". Юридический адрес 170033, Тверская область, г. Тверь, Б-Р Цанова, Д.8. ИНН и КПП 6950115836, 695001001. Росско, производство и оптовая продажа автозапчастей, Тверь, бульвар Цанова, 6: адрес, контактные телефоны, режим работы, официальный сайт, местоположение на карте, координаты, отзывы. Запасные части и комплектующие производства компании «Rexroth BOSCH Group», Германия. Rossko автозапчасти интернет магазин. Оптовая компания по продаже автозапчастей Росско находится по адресу Тверская область, Тверь, бульвар Цанова, 6, телефон 8 (482) 299-97-66.
Роско, ООО
ООО "ТД "Роско" (ИНН 6950115836) Тверь реквизиты и телефон организации. Юридический адрес, руководство, учредители и другие данные на Rusprofile. По какому адресу располагается Оптовая фирма по продаже автозапчастей Rossko? Адрес заведения: Россия, Тверь, Можайского, 52. Организация 'ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РОСКО"' зарегистрирована 06 марта 2006 года по адресу 170041, ТВЕРСКАЯ ОБЛАСТЬ, ГОРОД ТВЕРЬ, ПРОСПЕКТ КОМСОМОЛЬСКИЙ, 3, 126. Новости Твери и городов Тверской области — в Телеграм, в ОК и Вконтакте.
Отзывы сотрудников о компании РОССКО
| ООО "РОСКО" | Точные актуальные сведения и реквизиты организации ООО "ТД "РОСКО" в Твери ИНН 6950115836, ОГРН 1106952008008, КПП 695001001, ДИРЕКТОР, уставной капитал, учредители, адрес на карте, полное наименование, адрес в Твери, сведения из ФНС, ПФР. |
| Преемник шведской SKF весной 2024 г. начнет строить под Тверью завод подшипников | Компания "ТД "РОСКО" зарегистрирована 1 апреля 2010 года с присвоением ОГРН 1106952008008, регистратор — Управление Федеральной налоговой службы по Тверской области. |
| ООО РОССКО - Тверь, проезд Промышленный, 11, лит.А | Компания ROSSKO является дистрибьютором автозапчастей для европейских и азиатских автомобилей. Работает на рынке с 1997 года. С 2003 года входит в состав закупочного союза GROUPAUTO RUSSIA. |
| Росско, Тверь, бульвар Цанова, 6: адрес, телефон, график работы, сайт, как добраться, отзывы | О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. |
| РОССКО в Твери, график работы, проезд, контакты и цены на услуги. | Аудиторы «РосКо» провели инвентаризацию товаров в компании Swap-Europe. Крупная онлайн-площадка предлагает огромный ассортимент запчастей к технике для дома и сада, занимается обслуживанием и ремонтом. |
ООО "РОСКО"
Хотели бы российского, не скрою, но соответствующего оборудования в стране просто не существует на сегодня. Наш партнер имеет большой опыт в Китае и активно помогает во всех вопросах запуска оборудования, наладке процессов. В пакете сотрудничества есть и соглашение об экспорте: в перспективе мы планируем не только насыщать рынок страны, но и расширять сбыт за счет иных рынков. В том же Китае сейчас активизировался тренд по выводу производств за рубеж с последующим ввозом готовой продукции. Сразу отмечу, что производство в стране — это еще и способность дорабатывать продукт под местные условия, гибко реагировать на обратную связь с рынком. Собственные испытательные центры, инженерные разработки — все заложены в планы. Как и полноценная гарантийная политика, и соответствующая претензионная работа. Быть производителем — значит, реализовывать в полной мере ответственность за качество и репутацию своего продукта, бренда. Два наших иных бизнеса, дистрибьюторский и сервисная федеральная франшиза, позволят максимально точно видеть рынок от макро- до микроуровня, буквально до потребностей отдельного автовладельца; собирать обратную связь и реагировать на нее. Мы понимали будущие сложности, поскольку уже решали аналогичные проблемы в сфере автосервиса. Так что начинаем подбирать и готовить кадры уже теперь.
Ведем переговоры с Уральским федеральным университетом. Да и сам выбор «Титановой долины» - плюс и по кадровому потенциалу, регион исторически производственный и инженерный. Вопрос не простой, иллюзий не питаем, создаем комфортные для персонала условия. Доставка на работу и обратно, страховка, отдых, программы для детей — все продумываем. Сейчас уважение к человеку труда снова, как полвека назад, далеко не пустой звук. Какой опыт взаимодействия с государственными структурами сложился? Ведь сложившийся у многих стереотип таких отношений — это неравноправие, затягивание решений, равнодушие. Что-то поменялось? Когда мы начинали переговоры при подборе особой экономический зоны, видели себя в позе просителя, такой был стереотип мышления. Он оказался ложным, полностью устаревшим!
Было максимально похоже на работу банков с ВИП-клиентами: нас сопровождали «от и до», для нас делали презентации, на все наши вопросы отвечали. Мы видели горящие глаза, живой интерес: желание «поселить» в экономической зоне нового резидента, вывести на окупаемость проект, а не просто «сработать для галочки». И далее поддержка не сократилась, сотрудники «Титановой долины» помогают на всех этапах. Особенно при подготовке каждого пакета документов: выверяют все мелочи, исправляют ошибки, чтобы с первого захода мы могли рассчитывать на одобрение в области, в инвестфондах. Активно помогают и в дочерней структуре ВЭБ. Сразу предупредили: есть трудности в работе с госорганами, программ поддержки много, в каждой масса особенностей, чтобы избежать бюрократического отказа по формальным признакам надо уметь точно формулировать свой запрос. Конечно, не везде стелют для инвесторов ковровую дорожку, с ФРП работать сложнее уже потому, что туда поступает огромный объем заявок. В целом же опыт работы с госструктурами времен 90-х радикально отличается от современного. Нет попыток «урвать себе», намеренно затянуть процесс. Зато на многих уровнях есть живой интерес и готовность работать на результат, особенно — в структурах Свердловской области, в «Титановой долине».
На первом этапе речь идёт о создании производства полного цикла с пятью сотнями рабочих мест. Общая площадь составит 25 000 квадратных метров. В двух корпусах первой очереди разместят литейный цех, цех мехобработки и упаковки. Предусмотрены автоматические и роботизированные линии, а также около 130 станков с ЧПУ. Комплекс производств будет включать в себя лаборатории и испытательные центры. На втором этапе будет создано производство тормозных колодок, а через три года появится возможность выпуска деталей подвески.
Обращаем Ваше внимание на то, что настоящий мониторинг рынка цен является процедурой, позволяющей определить организатору начальную максимальную цену последующей процедуры закупки и не накладывает на организатора обязательств по заключению договора.
Каталог запчастей О компании Интернет-магазин и мобильное приложение автозапчастей, Оптовый поставщик деталей и аксессуаров, Сеть Розничных магазинов, Корпоративные продажи автозапчастей! Корпоративные Клиенты снижают нагрузку на свой обслуживающий персонал и получают дополнительные скидки своим сотрудникам на запчасти. Розничные Клиенты компании получают возможность купить детали в любом из сети магазинов IXORA, воспользовавшись услугами профессионального подбора автозапчастей.
Купить автозапчасти Rossko розничная сеть
| ООО "ТД "РОСКО" | Роско запчасти для иномарок. |
| ООО "ТД "Роско" | Магазины «ROSSKO» в городе Тверь: адреса, режим работы, контактные телефоны. |
| ООО "ТД "Роско" | ООО "ТД "РОСКО" Общество с ограниченной ответственностью "Торговый Дом "Роско". Юридический адрес 170033, Тверская область, г. Тверь, Б-Р Цанова, Д.8. ИНН и КПП 6950115836, 695001001. |
| Росско, производство и оптовая продажа автозапчастей в Твери | Вакансия: МЫ КОМПАНИЯ ROSSKO И МЫ ВЕДУЩИЙ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР АВТОЗАПЧАСТЕЙ В РОССИИ И КАЗАХСТАНЕ, ВХОДЯЩИЕ В ТРОЙКУ ЛИДЕРОВ ОТРАСЛИ: нам 26 лет и нас можно найти более, чем в 100 городах России мы динамично растем – за. |
Отзывы сотрудников о компании РОССКО
Тверь. МЫ КОМПАНИЯ ROSSKO И МЫ ВЕДУЩИЙ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР АВТОЗАПЧАСТЕЙ В РОССИИ И КАЗАХСТАНЕ, ВХОДЯЩИЕ В ТРОЙКУ ЛИДЕРОВ ОТРАСЛИ Нам 26 лет и нас можно найти более, чем в 100 городах России; Мы динамично растем. Описание компании ООО "ТД "РОСКО". Компания общество с ограниченной ответственностью "торговый дом "роско" с идентификационным номером налогоплательщика (ИНН) 6950115836 зарегистрирована по адресу 170033, тверская область, г. тверь, б-р цанова, д.8. По какому адресу располагается Оптовая фирма по продаже автозапчастей Rossko? Адрес заведения: Россия, Тверь, Можайского, 52.
Главные новости
- Роско тверь запчасти - фото сборник
- STKGROUP - Автозапчасти оптом
- FENOX объявляет о сотрудничестве с ROSSKO
- Под Тверью открыли крупнейший региональный склада запчастей LADA
- New products
- Крупнейший региональный склад запчастей LADA открыт в Тверской области | АиФ Тверь
В Свердловской области запустят новое производство автокомпонентов
оставить отзывы, реквизиты, контакты, данные из выписки ЕГРЮЛ о руководителях и учредителях, суды, задолженности на сайте Оказываем качественный профессиональный подбор запчастей автолюбителям с 1997 года. ООО "ТД "РОСКО" располагается по адресу: 170033, Тверская обл, город Тверь, бульвар Цанова, 8. Основной род деятельности — Торговля оптовая сахаром, шоколадом и сахаристыми кондитерскими изделиями (ОКВЭД 46.36).
Краткое досье
- Росско, производство и оптовая продажа автозапчастей в Твери
- ООО Роско, Тверь, ИНН 6950000698
- Росско (Rossko) оптовый поставщик автозапчастей ( )
- В Твери на Мигаловской эстакаде М10 столкнулись два большегруза
- Отзывы о компании