«Магистраль» известна среди жителей Усть-Кута в первую очередь как новый кинотеатр. Главная» Новости» Дк магистраль усть кут афиша на сегодня. Кинотеатр Магистраль, Усть-Кут, город Усть-Кут, Иркутская область, Россия — местоположение на карте, телефон, отзывы. К концу августа в городе Усть-Кут должны быть завершены работы по благоустройству площади у районного Дома культуры «Магистраль». Главная» Новости» Магистраль усть кут афиша.
РКДЦ "Магистраль"
В Усть-Куте кинотеатр «Магистраль» возобновит свою деятельность в сентябре. Смотрите видео на тему «Дорога Усть Кут Магистральный 2023» в TikTok. Первой проехала спецтехника, что для объездной дороги вокруг Усть-Кута даже символично. Благоустройство и озеленение территории МБУК «РКДЦ Магистраль» в г. Усть-Куте, устройство дворовых площадок и расположение на них малых архитектурных форм. А уже в мае 1974 года первые отряды строителей-комсомольцев двинулись навстречу друг-другу из Тынды и Усть-Кута, упрямо «разрезая» тайгу рельсами новой магистрали. Смотрите видео на тему «Дорога Усть Кут Магистральный 2023» в TikTok.
«Уезжал по-английски, оставил жене записку, мол, уехал на БАМ»
- Площадь около РКДЦ “Магистраль” украсили к Новому году в Усть-Куте
- В Усть-Куте введены в эксплуатацию вторые пути Байкало-Амурской магистрали (фото)
- Федеральное финансирование надеются привлечь для ремонта дороги Усть-Кут — Верхнемарково
- Усть-Кут - Магистральный 130 КИЛОМЕТРОВ АДА / Россия глазами ДАЛЬНОБОЙЩИКА
- К юбилею БАМ в Усть-Куте построят новый железнодорожный вокзал
- От оленьих троп до столицы магистрали
РКДЦ "Магистраль"
Все 7000 км он преодолел на машине, которая служила ему долгие годы. Мне долго снился Усть-Кут. Говорили, что там нет уже нашего поселка Краснодарского, а душа все равно рвалась в Сибирь. Как бы ни было тяжело, там мы были счастливы. Мы очень любим нашу Кубань, наш город. Как сейчас говорят? Если есть на свете рай, это Краснодарский край. Это лучшие годы нашей жизни.
Мы были молоды, счастливы. Если бы не исчез СССР, возможно, там и остались бы. Мы не боялись любой работы. Все умели. Были молоды, здоровы, дружны. Как же я полюбил сибирскую природу, охотился в верховьях Нижней Тунгуски. Сам себе собрал вездеход.
И проехал всю тайгу чуть ли не до Якутска. Что еще нужно для счастья? Все, что в книжках про БАМ пишут, это правда. Знаете, каждому в жизни выпадает шанс, счастливый билет. Человек может этим воспользоваться или нет. Мы воспользовались. Справка «КИ».
От царских инженеров до комсомольцев Более 4000 км от Тайшета до Советской Гавани. Такова протяженность основного участка Байкало-Амурской магистрали — одной из крупнейших железных дорог в России и мире. Протянувшись через всю Восточную Сибирь и Дальний Восток, она связала между собой более 60 городов и поселков, преодолела 11 полноводных рек и 7 горных хребтов. Более 1000 км магистрали проложено в зоне вечной мерзлоты. В ноябре 1989 года Байкало-Амурская магистраль была сдана в постоянную эксплуатацию. БАМ прошел долгий путь — от смелых идей геодезистов и золотоискателей царской России до самого амбициозного и дорогого проекта в истории СССР. Путь длиною в целый век.
В 1932 году было создано Управление строительства БАМ и развернуты проектно-изыскательные работы. В 1937-м непосредственно началось строительство. Однако определенные участки давались с трудом. Основной путь — от Тайшета до Советской Гавани — строили с большими перерывами: с 1938-го по 1984-й. Работа над центральной частью железной дороги проходила в тяжелых климатических и геологических условиях и в результате заняла более 12 лет. Более того, один из самых сложных участков — Северо-Муйский тоннель — ввели в эксплуатацию только в 2003 году. Что дальше?
В этом году принято решение о реализации следующего этапа развития БАМа и Транссиба с расширением провозной способности до 255 млн тонн. В рамках проекта планируют построить Северомуйский, Кондарский и Кузнецовский тоннели и мост через Амур. Проект разбит на 3 этапа: первый — увеличение провозной способности до 197 млн тонн под грузы Якутии, прежде всего Эльгинского месторождения; второй — до 210 млн тонн к 2030 году, в основном под грузы Центральной России, Урала и Западной Сибири; третий — до 255 млн тонн к 2032 году. От автора. Родом с БАМАа 1976 год. В небольшом сибирском городке под названием Усть-Кут в одной из молодых семей родилась долгожданная дочка. Этой девочкой была я, а мои молодые родители — строителями Байкало-Амурской магистрали.
За два года до этого там развернулся очередной грандиозный этап строительства БАМа, именно в Усть-Куте находился штаб Западного участка комсомольской стройки. Когда в 1974 году со всей нашей огромной страны «за туманом и за запахом тайги» потянулись добровольцы с горящим взглядом, моим папе и маме и ехать-то никуда не пришлось — в Сибири они были у себя дома. Для тех поколений ежедневные рабочие подвиги были буднями жизни. Строили, запускали, ставили рекорды. Мы жили в регионе, где в те годы один масштабный проект сменялся другим. А сразу после войны посреди тайги построили закрытый город Ангарск, в нем возвели атомный комбинат, где установили вывезенное из Германии промышленное оборудование. Кстати, говорят, во всех этих городах мне довелось пожить.
О чем я знаю не понаслышке — стройка века действительно изменила жизнь моей малой родины. Безусловно, в лучшую сторону. В память врезались слова школьных учителей, которые называли наш город золотыми воротами БАМа.
Главная Первые километры трассы Усть-Кут - Мирный сданы в эксплуатацию Первые километры трассы Усть-Кут - Мирный сданы в эксплуатацию 2 октября 2013 г. Первые 11 километров трассы Усть-Кут - Мирный строители сдали в эксплуатацию. Впереди еще 800 километров. Дорога станет основной магистралью для газовиков, нефтяников и лесопромышленников. Зимой они перевозят грузы по зимнику.
Портовая территория Осетрово — взглядом не окинешь. Однако долгие годы городок застраивался в основном домами частного сектора, и лишь с началом строительства БАМ появились 5- и 9-этажки. Интересный факт! Все высотки в Усть-Куте построены жителями Краснодарского края. Других там и сегодня не появилось. Именно с кубанскими строителями связан расцвет Усть-Кута, когда-то обычного казацкого острога. Что в условиях сильных морозов и вечной мерзлоты выполнять совсем непросто. Но мы никогда не унывали. Никакие трудности не могли испортить нам настроения. Ну и ладно! Зато воздух сухой, а не влажный, как на Кубани. Жить негде? Скоро построим себе благоустроенные дома! Жили мы дружно, хорошо жили. А работали с огоньком. Я просыпался в пять утра, чтобы выйти на мороз отогреть машину. Первое время работал водителем на самосвале, потом уже пересел на «Волгу», — говорит Евгений Приходько. Фото респондента Через некоторое время приехала жена с маленьким ребенком. Первое время снимали дом. Дом был холодным. Пока печка горит — тепло, погасла — сразу воздух остыл. В Сибири же так: июнь — еще не лето, август — уже не лето. Спали мы одетыми, сын дома даже днем ходил в валеночках и куртке. А потом пришла такая радость: дали комнату в общежитии. До сих пор помню, какое шикарное новоселье мы устроили. Муж сколотил стол, скамейки для гостей. А мы с ним сидели вдвоем на одном стуле. Но какими же мы были счастливыми! Когда достроили многоэтажку, получили квартиру, — вспоминает Людмила Анатольевна. Моя собеседница сначала работала инженером в производственно-техническом отделе, ведь она окончила Краснодарский архитектурный техникум. Обе Людмилы перешли работать в детский сад. Уже здесь у Приходько родился второй сын. Фото респондента На все годы ему хватило одной машины Евгений Никандрович проработал в Сибири 18 лет. Людмила Анатольевна уехала раньше, через 13 лет. А вместе семейная пара уже 49 лет. В следующем году отметят золотую свадьбу. Сегодня они растят пятерых внуков. Семья Приходько. Фото: Денис Яковлев Интересный факт. Когда Евгений Приходько в 1995 году возвращался на Кубань, он своим ходом пригнал в Краснодар ту самую «Волгу», выданную ему в 1977-м! Все 7000 км он преодолел на машине, которая служила ему долгие годы. Мне долго снился Усть-Кут. Говорили, что там нет уже нашего поселка Краснодарского, а душа все равно рвалась в Сибирь. Как бы ни было тяжело, там мы были счастливы. Мы очень любим нашу Кубань, наш город. Как сейчас говорят? Если есть на свете рай, это Краснодарский край. Это лучшие годы нашей жизни. Мы были молоды, счастливы. Если бы не исчез СССР, возможно, там и остались бы. Мы не боялись любой работы. Все умели. Были молоды, здоровы, дружны.
Чтобы общественное пространство было доступно для всех, в том числе людей-инвалидов, в местах примыкания тротуаров к проезжей части и выходов на площадки обустроены бордюрные пандусы. Кроме того, в сентябре члены Усть-Кутского местного отделения партии «Единая Россия» высадили здесь 800 тюльпанов и более ста саженцев деревьев. Всего на благоустройство территории вокруг ДК «Магистраль» было выделено более 24,6 млн рублей из областного и местного бюджетов.
Районный культурно-досуговый центр "Магистраль" в г. Усть-Кут, Иркутская область
Усть-Кут «Магистраль» известна среди жителей Усть-Кута в первую очередь как новый кинотеатр. В Усть-Кутском районе планируют отремонтировать федеральную автодорогу А-331 «Вилюй» от Усть-Кута до посёлка Верхнемарково. Мирный строители сдали в эксплуатацию. В Усть-Куте к 50-летию Байкало-Амурской магистрали строят новый железнодорожный вокзал. Строение площадью более 1,2 тыс. кв. м будет одноэтажным. В Усть-Куте главе семьи было суждено работать личным водителем начальника СМУ «КраснодарБАМстрой».
Площадь у ДК «Магистраль» благоустроили в Усть-Куте
Работы на объекте велись в два этапа: в 2018 году капремонт выполнили на первых девяти километрах, в этом — на оставшихся 14 км. Особенность данного участка — обилие крутых поворотов, спусков и подъемов, что обусловлено рельефом местности, благодаря капитальному ремонту количество таких сложных мест заметно сократилось. Специалисты усилили дорожную одежду, выполнив основание методом холодного ресайклинга с добавлением сверхпрочного портландцемента. Укреплены откосы, обочины, кюветы, организован водоотвод с проезжей части, отремонтировано около 30 труб.
Администрациями обоих регионов лоббируется включение проекта в федеральную целевую программу «Модернизация транспортной системы России в 2010—2015 годах» [3]. Предполагается, что строительство и реконструкция будут финансироваться из федерального бюджета. В частности, действующие участки местных автодорог уже переданы в федеральную собственность. На 2009 год строительные работы ведутся на начальном участке. В 2009—2011 годах планируется построить [3] : 50 км пути на участке от Тулуна до Братска ; 130 км — от Усть-Кута до Верхнемаркова. Кроме того, до 2014 года на участке от Тулуна до Верхнемаркова планируется перестроить несколько мостов для повышения их грузоподъёмности.
В 2015 году началось строительство второй железнодорожной ветки в этом направлении. И хотя работать было уже не так сложно, как первопроходцам, сделано большое дело. За этим торжественным событием наблюдали из разных уголков страны с помощью телемоста. Здесь собрались горожане и почетные гости — бамовцы и железнодорожники, первые лица района и города.
Компания ИНК со своей стороны начала ремонтные работы, уже засыпано 3,5 тыс. Такие дороги строили в советское время, они не были рассчитаны на интенсивную эксплуатацию. Они были временные и сейчас нуждаются в изменении конструкции, — сказал министр транспорта Иркутской области Максим Лобанов. Справка: Трасса А-331 «Вилюй» входит в опорную сеть дорог Российской Федерации, является частью транспортно-логистического коридора, который обеспечивает значительные грузовые и пассажирские перевозки в национальной или международной транспортной системах.
Лента новостей
- Частоты вещания
- Площадь у ДК «Магистраль» благоустроили в Усть-Куте —
- Участок дороги от Усть-Кута до Верхнемарково планируют отремонтировать - Лента новостей Иркутска
- К юбилею БАМ в Усть-Куте построят новый железнодорожный вокзал
- В Усть-Кут с 1 июня перестал работать кинотеатр «Магистраль»
- Лента новостей
Ветераны комсомола посетили Усть-Кут в рамках фестиваля «Огни магистрали»
В целях обеспечения безопасности установлено 8 км линий электроосвещения, установлены новые километровые знаки. Ранее обход Усть-Кута нумеровался с 0 по 23 км, теперь этот участок — полноценная часть трассы «Вилюй» с соответствующим километражем — с 563 по 587 км. Общая протяженность автодороги в регионе — 736 км. Всего до конца года в границах Иркутской области будет приведено в нормативное состояние более 100 км этой трассы.
Новая дорога делается с нуля. Вырубается просека. Затем укладывается смесь щебенки и песка, перемешанная с цементом. Эта технология затратная, зато покрытие получается надежное, говорят строители. Километр дороги обходится в 100 с лишним миллионов рублей.
На ухудшение состояния участка федеральной дороги А-331 «Вилюй» Тулун — Братск — Усть-Кут — Мирный — Якутск повлияли работы завода полимеров Иркутской нефтяной компании. Выросла интенсивность движения техники, в сутки проходит около 3 тыс. Компания ИНК со своей стороны начала ремонтные работы, уже засыпано 3,5 тыс. Такие дороги строили в советское время, они не были рассчитаны на интенсивную эксплуатацию.
Автодорога «Вилюй» — совместный проект Якутии и Иркутской области. Администрациями обоих регионов лоббируется включение проекта в федеральную целевую программу «Модернизация транспортной системы России в 2010—2015 годах» [3]. Предполагается, что строительство и реконструкция будут финансироваться из федерального бюджета. В частности, действующие участки местных автодорог уже переданы в федеральную собственность. На 2009 год строительные работы ведутся на начальном участке. В 2009—2011 годах планируется построить [3] : 50 км пути на участке от Тулуна до Братска ; 130 км — от Усть-Кута до Верхнемаркова. Кроме того, до 2014 года на участке от Тулуна до Верхнемаркова планируется перестроить несколько мостов для повышения их грузоподъёмности.
Значение модернизации БАМ: Три важных объекта от Тайшета до Байкальского хребта
Смотрите видео на тему «Дорога Усть Кут Магистральный 2023» в TikTok. – Представители министерства во главе с министром Максимом Лобановым по моему поручению оценили качество дорожного покрытия на трассах «Иркутск – Оса – Усть-Уда», «Залари – Жигалово», «Жигалово – Казачинское». В Усть-Куте к 50-летию Байкало-Амурской магистрали строят новый железнодорожный вокзал. Строение площадью более 1,2 тыс. кв. м будет одноэтажным. Мирный строители сдали в эксплуатацию. Эдгар Брюханенко ТАСС Сегодня Байкало-Амурская магистраль пересекает всю Восточную Сибирь и Дальний Восток России.
«Было тяжело, но там мы были счастливы»: 50 лет Байкало-Амурской магистрали
Эдгар Брюханенко ТАСС Сегодня Байкало-Амурская магистраль пересекает всю Восточную Сибирь и Дальний Восток России. В Усть-Куте кинотеатр «Магистраль» возобновит свою деятельность в сентябре. Ход благоустройства территории у ДК «Магистраль» в Усть-Куте проверили члены «Единой России». Кинотеатр «Магистраль» в Усть-Куте, ул. Кирова, 80. К концу августа в городе Усть-Кут должны быть завершены работы по благоустройству площади у районного Дома культуры «Магистраль». Усть-Кут live КДЦ МАгистраль. Онлайн Афиша Кинотеатры Премьеры Рейтинги Новости.
БАМ: из прошлого – в будущее
К тому времени он получил высшее образование по специальности «инженер-механик» и просторную квартиру, женился, подрастала дочка. А родился я в 1939 году в многодетной семье. Отец занимал должность директора школы, мама — учительница начальных классов. Начать работать мне пришлось рано, ведь глава семьи погиб на фронте, а маме одной тяжело было нас поднимать. Но про учебу я никогда не забывал. Между рабочими буднями сначала окончил 9 классов, потом вечернюю школу и, наконец, университет. К началу строительства БАМа имел уже достаточно солидный опыт в профессии.
Когда на работе мне предложили отправиться на Дальний Восток, сначала отказался — жена не приняла бы такой поворот. Но когда снова спустя два года прозвучало предложение, согласился. Тогда начальство объяснило, что там не хватает специалистов с образованием, поэтому строительство идет со скрипом. Уезжал по-английски, оставил жене только записку, мол, уехал на БАМ. Супруге хватило пару месяцев на раздумья. Оставив привычную жизнь, она отправилась к мужу.
От оленьих троп до столицы магистрали Что тогда представляла из себя Тында — будущий город и столица БАМа? Маленький рабочий поселок с несколькими деревянными домами. Название населенному пункту дала река, по дальневосточным меркам, в общем-то, заурядная: солидная ширина более 100 м не скрывает мизерной глубины — даже лодки тут годятся только плоскодонные. Впрочем, зауряднее самой реки — ее название, означающее приблизительно «олений выпас» место, где освобождают от упряжи — в одной только Амурской области не менее трех Тынд. Приамурье вошло в состав России в 1858 году, а в 1865-м в верховьях амурских притоков нашли золото. Понемногу переселенцы и старатели забирались все дальше на север, все глубже в мрачную тайгу.
В 1907 году группа старообрядцев подала заявку в переселенческую контору и получила по ней Тындинский участок. Но первый дом здесь появился только летом 1918-го, поселок стал перевалочным пунктом золотодобытчиков. Поселение обрело вторую жизнь в 1937 году, когда для освоения Дальнего Востока потребовалась железнодорожная магистраль, которую строили заключенные БАМлага. Уже 1 ноября того же года по ветке БАМ — Тында отправился первый паровоз. В наши дни у моста, который реконструировали в 2021 году, стоит камень со скромной надписью «1907-2007. От оленьих троп до столицы БАМа».
Сегодня Тында на фоне окружающей тайги кажется мегаполисом: с ее 16-этажками и дворцами культуры. Правда, население с каждым годом здесь убавляется. Сначала люди, потом — дорога Чтобы железная дорога могла полноценно функционировать, нужны люди, которые станут ее обслуживать. Чтобы захотелось жить среди леса, должны были появиться комфортные населенные пункты с современными домами, детскими садами, школами. А также объектами соцкультбыта: магазинами, парикмахерскими, банями, столовыми, кафе. И таким строительством тоже занимались бамовцы.
Но начинать требовалось с обустройства локомотивных депо, компрессорных станций, котельных, водозаборов и всей сопутствующей железной дороге инфраструктуры. Этим в том числе занимались бригады Роберта Григорьева. Моей задачей были монтажные и инженерные работы. За три года бригады Роберта Григорьева один за другим обустраивали поселки вдоль магистрали: Тында, Магот, Нагорный, Золотинка, Нерюнгри, Беркакит… По словам бамовца, несмотря ни на что, работу необходимо было сдавать в срок, прикладывая все силы. Выполнение плана тогда соблюдали очень строго. Можно было не просто премии лишиться, а заработать реальный тюремный срок.
Фото респондента Укроп-лук там не росли, но на прилавках лежали экзотические фрукты Жена не выдержала такой жизни. Прожив несколько лет в непростых бытовых условиях, супруга с дочкой вернулась домой: И я ее понимаю. Поначалу приходилось жить в вагончике, а когда работал на трассе — в палатках. Если уезжал на очередной объект, супруга оставалась на хозяйстве одна. Каждый день топила печку, носила воду. Все удобства — на улице.
И это в минус 50 градусов! Не говоря уже о том, что ни парикмахерских, ни уж тем более кафе там еще не было. К тому же в этих суровых условиях невозможно вырастить даже лук с укропом. И купить нельзя. Хотя со снабжением на БАМе дела обстояли прекрасно, на прилавках лежали самые экзотические фрукты и морепродукты. По словам бамовца, несмотря ни на что, работу необходимо было сдавать в срок, прикладывая все силы.
Помню, как-то накануне Нового года мы никак не могли сдать в эксплуатацию скважину, которая предназначалась для обеспечения города водой. А скважины из-за вечной мерзлоты бурили глубиной в 200 метров. И никакой праздник не мог повлиять на ситуацию. Пока не сделаешь дело, на отдых не пойдешь.
Разбитый автобус на обочине федеральной трассы Р-255 «Сибирь» вызвал массу вопросов у мимо проезжающих водителей. В четыре часа утра общественный транспорт выполнял междугородний рейс по маршруту Усть-Кут — Иркутск. Но до столицы Прибайкалья многотонной машине с 40 пассажирами добраться было не суждено. Возле посёлка Кутулик автобус съехал с дороги, пробил металлические ограждения, вылетел в кювет и перевернулся. Из-за чего именно произошла авария, сбивчиво пытался объяснить сам водитель.
Разъехался с фурой, потом только включил дальний свет и увидел ограждения.
Решение хронической проблемы стало обозримым. Понятно, что люди реагируют очень эмоционально. Газовики сказали, что заходят, мы даже голосовали, с какого участка начать: в первую очередь решили сделать Магистральный - Окунайский. Он как сказал, так и было: буквально назавтра после первой встречи работали 12 самосвалов, грейдеры, бульдозеры работали, каток. Я сам на этой дороге был. Он выполнил: сказал и сделал. От Окунайского в Карам тоже занимается. Сказал, что «Газпром Инвест» «Иркутск» и дальше будет дорогу содержать - обслуживать, подсыпать, выравнивать, грейдировать. Участок дороги Окунайский - Магистральный.
Все работы были выполнены в кратчайшие сроки, что не повлияло на качество и первый блин вышел не комом. Прошел месяц, а местные водители до сих пор изумляются тому, что теперь здесь можно не ползти, лавируя между ямами и выбоинами, а вполне себе ехать. С комфортной скоростью. Я не обманываю - вот двигаемся. Да и все тут двигаются, - говорят водители. После дождливого лета некоторые пути на севере Приангарья размыло, ездить стало невозможно. Фото: Иван Янкевич. Из-за аномально дождливого лета она полностью пришла в негодность. Доходило до того, что сообщение здесь и вовсе останавливали.
Рабочие и инженеры были отмечены благодарственными письмами.
Благодаря их усилиям удастся разгрузить улицы города. После капитального ремонта на участке федеральной автодороги установлены новые километровые знаки. Ранее обход Усть-Кута нумеровался с нулевого по 23 км, а теперь и на карте эта дорога - полноценная часть трассы «Вилюй», с 563-го по 587-й км. Кроме того, после ввода объекта в эксплуатацию объездная вокруг Усть-Кута будет отмечена знаком «Главная дорога». Ранее это была второстепенная дорога по отношению к той, что проходит внутри самого города. Соответствующие дорожные знаки заменят в ближайшее время. ФКУ Упрдор «Прибайкалье» просит водителей автотранспортных средств обратить на это внимание и соблюдать правила дорожного движения.