Выбор и подбор насоса Насос, Насосная станция, Длиннопост.
Как выбрать станцию водоснабжения для дома?
При монтаже мы рекомендуем оставить дополнительный выход, который можно закрыть заглушкой, для непредвиденных ситуаций. Гидробак будет соединен с одной стороны — с насосом, с другой — с водопроводной трубой, которая будет выводиться в дом, если конструкция сооружена вне его стен. Часто также можно монтировать систему в подвале. Это делает проще ремонт станции автоматического водоснабжения с гидроаккумулятором и регулярное обслуживание, а также избавляет от необходимости утеплять элементы. Один нюанс — это шум при работе, понадобится звукоизоляция. Принцип действия оборудования Если вы планируете самостоятельно ремонтировать аппарат, то вам нужно знать не только то, из чего он состоит, но и как действует.
На самом деле в этом разобраться легко. Есть насос, он обладает своими индивидуальными техническими характеристиками мощностью, глубиной всасывания, скоростью перекачки рабочей жидкости — объем в единицу времени и т. Для его работы необходимо электрическое питание, а также шланг. Все остальные детали только совершенствуют процесс перекачки. Принцип работы домашней насосной станции и запчастей, которые могут приходить в неисправность, таков: Вода попадает не транзитом в кран, а сперва наполняет гидроаккумулятор.
Его задача, что уже понятно из названия, — накапливать влагу. Для этого мембранная груша заполняется и растягивается, вбирая в себя столько рабочей среды, сколько заявлено максимальным объемом от производителя. Влияние на мембрану таково, что воздух в соседней камере начинает сжиматься, повышается давление. Когда оно доходит до определенных атмосфер значения необходимо настраивать или пользоваться заводскими границами 1,4 и 2,8 бар , срабатывает реле.
О работе мембраны в гидроаккумуляторе упоминалось ранее. Добраться до мембраны можно лишь через ниппель, установленный в задней стороне корпуса насоса. Слегка нажмите на ниппель, и вы почувствуете идущий из него поток воздуха. Ну а если вместо воздуха вы видите струйку воды, то необходима замена мембраны гидроаккумулятора.
Для этого вам нужно будет разобрать корпус аккумулятора. Видео — Замена груши в гидросфере Еще одна распространенная причина плохой работы системы — низкое давление в груше. Речь идет о падении давления в области, что находится за мембраной. Заводской стандарт предполагает давление в 1,8 ат, но при эксплуатации герметичность трубопроводов и корпуса может нарушиться, из-за чего уровень давления падает. Повысить уровень давления можно через ниппель, установленный в тыльной стороне корпуса. При наличии микротрещин этот способ не поможет, здесь необходим уже другой подход — «холодная сварка», благодаря которой можно заделать образовавшиеся трещины. Если сварка не помогает или трещины слишком большие, тогда нужно менять корпус гидроаккумулятора. Как выглядит груша в гидроаккумуляторе Еще одна, хоть и довольно редкая, причина — автоматический блок регулировки сломался.
В таком случае поможет лишь полная замена устройства. Подача воды происходит с перебоями Причиной прерывистой передачи воды, скорее всего, будет воздух, попадающий в трубопровод. Попадание воздуха чаще всего случается на отрезке между входным и всасывающим патрубком устройства. Устранение неполадки можно осуществить лишь одним методом — нужно обеспечить полную герметичность всех трубопроводов, включая соединения. При возможности опустите всасывающий патрубок немного ниже по отношению с уровнем грунта. Агрегат работает постоянно, не останавливаясь К самым вероятным причинам такой неприятности можно отнести неотрегулированное реле, предназначенное для фиксации уровня давления. Процедуру регулировки реле давления можно осуществить, меняя положение двух пружин — маленькой и большой. Маленькая пружина Устанавливается на реле и предназначается для выравнивания давления между минимумом и максимумом.
Большая пружина Данная пружина устанавливается на реле с целью создания пределов включения или отключения системы. Устройство реле давления Во время эксплуатации работа пружин может нарушиться из-за их преждевременного растягивания. Вследствие этого сбиваются изначально установленные показатели. Помимо этого, при длительной работе возникает риск износа движущихся деталей насоса, из-за чего показатели давления падают. К возможным причинам сбоя в работе регулировочного реле можно отнести уменьшение размера отверстия в реле, оно еще называется «выходным».
Если возникли следы от ржавчины или микротрещины в корпусе устройства, то единственным выходом здесь будет заделывание швов.
Для выполнения этой операции необходимо использовать холодную сварку. Или же можно потратиться и заменить корпус или гидроаккумулятор. Эта неисправность может возникать еще и по причине поломки автоматического блока регулировки. Ремонту он не подлежит, поэтому придется заменить неисправное устройство новым. Насосная станция работает, но вода в систему поступает рывками, с перебоями Такая проблема может возникнуть, если в трубопровод частично поступает воздух. Такой подсос может произойти в сегменте, который располагается на участке от всасывающего патрубка с фильтром до выходного патрубка станции.
Для устранения этого недостатка необходимо обеспечить герметичность трубопроводов и их соединений. Кроме этого, нужно добиться более глубокого погружения всасывающего патрубка в скважину. Другие неисправности В процессе эксплуатации насосной станции можно столкнуться и с иными неполадками, которые тоже можно ликвидировать самостоятельно. Насос постоянно без отключений качает воду Чаще всего такая неисправность возникает по причине плохой регулировки реле, посредством которого обеспечивается фиксация уровня давления в системе трубопроводов. Две разные пружины используются для регулировки реле: пружина маленького размера служит для регулировки разницы показателей давления между минимальным значением и максимальным; пружина большого размера устанавливает максимальные и минимальные пределы для включения и отключения насоса. Если узел автоматики насосной станции используется продолжительное время, то может происходить растягивание пружин, следствием чего становится сбивание показателей, установленных при начальной регулировке.
Помимо этого установка может не отключаться при длительной эксплуатации станции происходит износ движущих частей насоса, а максимальные показатели создаваемого давления уменьшаются. Кроме этого, после долгой работы следует уменьшить максимальный показатель давления, для чего следует выполнить регулировку положения большой пружины. Это должно позволить устройству периодически отключаться. Также нарушения в работе регулировочного реле могут возникать по причине сужения его выходного отверстия, которое при продолжительной эксплуатации станции может забиваться отложениями, содержащимися в перекачиваемой жидкости. В этом случае, чтобы аппарат мог отключаться, необходимо снять реле и прочистить его. Станция не включается Если вы столкнулись с такой проблемой, то ее причиной может быть либо отсутствие электричества в сети, либо падение напряжения в системе.
Поэтому необходимо выполнить проверку электричества в цепи и напряжения, для чего следует использовать тест. Если насосная станция подключена правильно, а в сети есть электричество, то поломка может быть связана с пробоем обмотки электрического двигателя. Если это имеет место быть, то происходит остановка электродвигателя и появляется характерный запах горелой изоляции. Если именно эта неисправность стала причиной невозможности включения станции, то для ее устранения необходимо заменить электродвигатель новым. Насосное устройство издает гул, но при этом не вращается При длительном простое насосной станции владельцы чаще всего сталкиваются с такой проблемой. Когда станция некоторое время не используется, то колеса ротора могут прикипеть к внутренней поверхности насоса.
В этой ситуации необходимо попробовать вручную провернуть вал насоса. Если своими силами вы не можете стронуть ротор с текущего положения, то в этом случае придется разобрать корпус прибора и ликвидировать дефект крыльчатки - ее застревание.
Бесплатная доставка по Москве от 8000 р. Гибкая система скидок Сертификаты и гарантия на все товары Подбираем оборудование и запчасти «под ключ» Независимые отзывы о нас из Яндекса Илья Т Отличный магазин. Хорошие цены. Регулярно закупаемся для монтажей. Широкий ассортимент в наличии.
Крыльчатка для насосной станции DAEWOO DAS 3500-19 2020
В таких случаях решение проблемы заключается в замене груши гидроаккумулятора или такой мембраны. Замена мембраны в гидроаккумуляторе Удаляем мембрану и очищаем бак Новая мембрана должна подходить по фланцу Вставляем и расправляем мембрану, устанавливаем фланец Проверяем ниппель и накачиваем давление Проверяем давление через некоторое время У специалистов по ремонту нередко интересуются, почему часто включается насосная станция или почему не отключается насосная станция в тот момент, когда напор жидкости в системе водоснабжения превышает норму. Это обычно связано с поломкой или нарушениями в работе реле давления. Такие неисправности могут также стать причиной того, что насосная станция не держит давление воды в трубопроводе. Ремонт реле давления — достаточно сложная процедура, которую не всегда можно выполнить своими руками. Именно поэтому во многих случаях ремонтом реле давления насосной станции не занимаются, просто заменяя такой датчик на новый. Нестабильное давление потока воды, поступающего от насосной станции Одна из достаточно распространенных ситуаций при эксплуатации насосных станций — подача воды из кранов пульсирующими толчками, что свидетельствует о том, что система водоснабжения подсасывает воздух извне. Чтобы выявить место попадания воздуха в трубопровод, необходимо тщательно проверить на герметичность все соединительные элементы, присутствующие на участке, расположенном между колодцем или скважиной и насосной станцией. Устранение течи трубопровода подручными средствами Если насосная станция не набирает давление или подает воду в трубопровод в пульсирующем режиме, это может также свидетельствовать о том, что уровень воды в источнике снизился или что для откачивания воды используется шланг или труба несоответствующего диаметра.
Выбирая шланг или трубу для размещения в колодце или скважине, всегда следует учитывать, что их диаметр должен быть тем меньше, чем меньше высота всасывания воды из источника. Не срабатывает система автоотключения насосной станции Вопрос о том, почему насосная станция не отключается в автоматическом режиме, достаточно распространен. Насосную станцию, работающую в таком режиме, который считается аварийным, эксплуатировать нельзя, ее следует сразу отключить от сети питания. В противном случае можно столкнуться с быстрым выходом оборудования из строя, а значит, потребуется более сложный и дорогостоящий ремонт гидрофора. Почему насосная станция долго не отключается? Причиной является некорректная работа или выход из строя датчика давления. Неисправность данного устройства, функционирующего в автоматическом режиме, может послужить причиной того, что насосная станция не включается в тот момент, когда в трубопроводе снижается давление протекающей по нему жидкости. В большинстве случаев решается такая проблема достаточно просто — путем регулировки датчика на требуемое давление включения и отключения насоса.
При закручивании гайки большой пружины давление отключения возрастает, а натягом малой пружины изменяется дельта диапазон включения-отключения реле давления Реле давления может неправильно работать и по той причине, что элементы его внутренней конструкции покрылись отложениями солей. В таких случаях достаточно разобрать датчик и очистить его внутренние детали от таких отложений.
Если вопрос касается дачного домика, то может хватить небольшого объема воды, но для постоянного круглогодичного проживания семьи из 3-5 человек этого будет недостаточно.
Тогда потребуется установка, включающая: Сам погружной или поверхностный электронасос. Это основной конструктивный узел, который отвечает за подъем жидкости из скважинного забоя на поверхность. К нему подключаются водопроводные трубы — ее край входит в один из отверстий пятивыводного штуцера.
Его также называют накопительным баком. Это металлический резервуар, который разделен мембранной грушей или диафрагмой. С одной стороны — воздушный клапан, в котором поддерживается 1,5 атмосферы, со второй — происходит закачка воды.
И чем больше жидкости, тем выше давление воздуха. Обратный клапан. Он отвечает за то, чтобы вода, попавшая в насос, при его отключении не спускалась обратно вниз, в забой.
Блок управления. Его также называют автоматикой, она состоит из реле и манометра. Два этих прибора контролируют уровень жидкости в гидробаке и давление в системе.
Подвод электрического питания. Устройство и особенности эксплуатации Перечислим задачи, которые можно решить с помощью водостанции для дома, работающей без неисправностей: Сделать полную автоматизацию водоснабжения.
Детали насосной станции Самый простой способ запустить насос — это сдвинуть с места его ротор. Что для этого можно сделать. Необходимо снять заднюю крышку агрегата, где установлена крыльчатка для охлаждения прибора. Можно попробовать от руки крутануть крыльчатку. Если она поддалась, то также от руки надо раскрутить вал электродвигателя, а затем включить сам насос, нажав на кнопку «Пуск». Если от руки крутануть не получилось, тогда придется снять крыльчатку с вала мотора и попробовать крутануть его при помощи разводного, но лучше газового ключа.
Конечно, лучше бы вскрыть мотор насоса и смазать подшипники. Но своими руками, если вы никогда это не делали, лучше ничего не открывать и не разбирать конструкцию прибора. А тем более заниматься заменой подшипника водяного насоса. Замена крыльчатки Точно такая же ситуация, то есть, мотор гудит и не вращается, может возникнуть по причине заклинивания рабочего колеса, которое также называют крыльчаткой. Оно располагается внутри рабочей камеры, и между ним и корпусом насоса очень маленький зазор. Именно после долгого хранения рабочего агрегата в этом зазоре образуются наросты ржавчины, которые и становятся причиной заклинивания ротора. Можно проблему решить, раскрутив вал, как и в случае с подшипниками. Но если это не помогло, то значит, рабочее колесо крепко прикипело к корпусу.
И лучше всего его заменить на новое. Как провести замену крыльчатки насосной станции? Рабочая камера насоса состоит из двух частей, которые соединяются между собой четырьмя болтами. Поэтому их надо открутить и отсоединить одну часть от другой. Как снимается крыльчатка Крыльчатка насажена на вал электродвигателя. Чтобы ее снять, необходимо открутить прижимную гайку, которая ее держит. Так как вал вращается в подшипниках, то болт просто так не открутить. Необходимо зафиксировать сам ротор.
Поэтому надо снять заднюю крышку и крыльчатку вентилятора. Затем зажать задний конец вала, к примеру, все тем же газовым ключом, а с другой стороны разводным ключом открутить гайку. Постучав слегка молотком по крыльчатке, надо поддеть ее отверткой и стащить с вала. На ее место устанавливается новая крыльчатка, и все операции производятся с обратной последовательности. Вот так можно ответить на вопрос, как снять крыльчатку с насосной станции. Скажем прямо, что сложность данной операции заключается в том, что при длительной эксплуатации рабочее колесо может прикипеть к валу. Поэтому перед тем как его демонтировать, необходимо смазать место соединения, к примеру, техническим маслом или обычной водой. Между двумя частями рабочей камеры насоса располагается резиновая прокладка.
Ее необходимо уложить точно в канавку.
Важно: в комплектацию иногда может входить резиновая прокладка. Типы Открытые. Пропеллер, который можно увидеть, перевернув агрегат. Имеет вид диска с лопастями, направленными вниз. В центре есть отверстие под вал или подшипник. Перьев у открытого нагнетателя четыре, шесть, не больше. Устройство с таким колесом используют в загрязненной среде. У нее очень низкий КПД, потому что нет компрессии внутри агрегата.
Но есть один большой плюс — лопасти легко можно почистить от мусора. Широко распространены в аппаратах для перекачки относительно чистых жидкостей. Расположено колесо в защитном кожухе с небольшим отверстием сбоку, в котором можно увидеть часть лопастей. Диск имеет минимальный зазор между двигателем и площадкой. Давление, которое создает такой аппарат, немного больше, чем у открытого. Наиболее распространенный вид в центробежных насосах. Два плотных диска, между которыми расположены широкие лопасти. Вода в корпус попадает через специальное отверстие. Перья вращаются с минимальным зазором между дисками, это позволяет нагнетать высокое давление на выходе.
Но у закрытого вида есть минус — мусор и грязь очень быстро забивают полость лопастей, что приводит к поломке. Однако если использовать такой насос в чистой воде, питьевой скважине, он прослужит довольно долго, и работа будет эффективной. Виды посадки диска на ось Крыльчатка на станцию присоединяется различными способами. Конусное крепление импеллера используют, если колесо и лопасти пластиковые. Процесс замены прост, именно поэтому конус применяют для пластика. Лопасти часто ломаются и требуют замены. Конусное колесо садится на вал очень плотно, и вращать его без включенного двигателя нельзя. Такой вид крепления используют в помпах с открытыми лопастями. В дополнение в ступичном валу просверливают резьбу.
Надев на штырь, нагнетатель притягивают болтом. Весьма неэффективный способ. В данный момент уже редко кто использует такой вид крепежа. Шестигранная посадка импеллера — более надежный вид установки колеса на вал. В центре диска вырезаны отверстия по кругу в форме шестигранника. Бывает и восемь граней, и четыре. Сам вращательный элемент двигателя также выполнен в форме шестигранника. Посадка очень плотная без уплотнительного кольца. Цилиндрическое крепление.
Разборка И Ремонт Поверхностного Вихревого Насоса
Практически главным элементом, без которого не будет работать ни одна насосная станция, является крыльчатка. Крыльчатка AEZ 165х12мм на циркуляционные насосы. Для решения этой проблемы вам понадобиться достать крыльчатку насоса, разобрав при этом насосное устройство.
Крыльчатка / рабочее колесо насосной станции Patriot PW 1200-24 P
Для исключения данной поломки из числа вероятных необходимо разобрать насосную станцию и осмотреть крыльчатку. Расскажем, что такое крыльчатка водяного насоса, какие бывают типы, из чего изготавливают и варианты посадок. Объясним, как снять, отремонтировать или заменить и установить ее обратно на насосную станцию. Ремонт насосной станции: обзор неисправностей и их устранение своими руками. Насосные станции всех видов типичны по своему устройству и поломки у них идентичны, в том числе у популярной станции Джилекс Джамбо.
Ремонт насосной станции: обзор неисправностей и их устранение своими руками
Он расположен с противоположной стороны. После того, как крышка и вентилятор сняты, другой конец вала фиксируется, откручивается болт и снимается крыльчатка. Производится замена детали — посадка на вал, фиксация. При замене, главное — правильно подобрать тип, диаметр, крепление и не повредить лопасти. Основные компоненты конструкции представлены на рисунке. Принцип работы водяных станций одинаков независимо от модели и производителя.
Отличия заключаются только в конструктивных особенностях некоторых элементов. Применяемый в бытовых станциях гидроаккумулятор мембранный бак, гидрофор в комбинации с автоматикой включения-выключения играет роль буфера, а также блока управления насосом. В момент включения гидробак берет избыточную нагрузку на себя. При достижении определенного уровня давления по мере наполнения мембраны насос отключается. Постепенно при расходе воды давление в системе начинает понижаться, что фиксируется включающей насос автоматикой.
Как правило, у насосных станций регулируется диапазон давления, в котором насос включается и отключается. Минимальный диапазон может отрицательно сказаться на работе насоса, потому что он будет включаться слишком часто. Основные причины неисправностей насосной станции Поскольку любая насосная станция представляет собой совокупность взаимосвязанных механизмов, то поломка любого узла неизбежно приводит к сбоям в работе всей системы водоснабжения. Неправильная работа насоса может быть вызвана: негерметичностью соединений труб или нарушением их целостности; отсутствием или выходом из строя обратного клапана; неисправностью реле давления; нарушением целостности гидрофора или резиновой мембраны; загрязнениями внутренних частей насоса; поломкой двигателя и т. В зависимости от причины станция либо перестает работать совсем, либо начинает функционировать не так, как нужно.
При наличии свободного времени и прямых рук в ряде случаев устранить проблему можно своими силами без привлечения специалистов. Настройка и ремонт насосных станций Что делать, если по истечении гарантийного срока службы станция перестала работать? Как найти причину поломки и самому ее устранить? Неполадки в работе станций могут быть самые разные. Наиболее распространенные жалобы владельцев: Двигатель работает, но воды нет.
Станция часто включается, давление воды скачет. Насос качает исправно, но подача воды идет с перебоями. Насосная станция не выключается. Мотор гудит но не вращается. Рассмотрим, что делать в каждом из этих случаев.
Станция работает вращается насос , но воду не качает В первую очередь нужно проверить, не нарушена ли герметичность подходящих трубопроводов и держит ли обратный клапан, находящийся в воде в колодце или скважине. Необходимо тщательно проверить все стыки и обратный клапан возможно, попали посторонние частицы, песок, заклинило, вышла из строя пружина и т. Проверьте также, чтобы в трубопроводе между насосом и колодцем была вода. Сам насос тоже должен быть наполнен водой. Если ее нет, то необходимо заполнить его через заливочное отверстие.
Возможно, что в колодце или скважине банально закончилась вода. В таком случае, можно попробовать глубже опустить всасывающий шланг или трубопровод. Не забывайте, что расстояние от насоса до уровня воды в колодце скважине не должно превышать максимально допустимого для данного насоса значения. Есть также вероятность большой выработки между корпусом насоса и крыльчаткой, причиной чего может являться большое содержание абразивных веществ в воде например, песка. В этом случае насос работает сам на себя.
Тут стоит заменить крыльчатку и корпус, либо, если их нет в продаже, целиком насос но не полностью насосную станцию. Может быть еще одна причина — низкое напряжение в сети. При этом все будет работать, а воды не дождетесь, потому что электродвигатель не набирает обороты. Насос очень часто включается и качает рывками В данном случае нужно обратить внимание на показания манометра, расположенного на блоке автоматики. Если стрелка прибора поднимается до давления, на которое насосная станция была настроена насос при этом отключится , а потом до момента включения резко падает, возможно несколько причин.
Причина 1. Порвалась находящаяся в баке мембрана диафрагма, груша Это можно проверить через ниппель, расположенный с задней стороны бака. Если при нажатии из него вместо воздуха течет вода, необходимо менять мембрану. Подробная инструкция по замены груши гидроаккумулятора на примере насосной станции Джилекс Джамбо — здесь. Причина 2.
В гидробаке нет давления воздуха Если воды нет, то манометром нужно замерить давление и при его недостатке довести до нормы насосом. Производитель качает 1,5 — 1,8 атмосферы. Иногда в корпусе бака появляются трещины от коррозии, и воздух быстро выходит. Ремонт насосной станции в данном случае заключается в определении данной утечки и заделывании ее, например, с помощью «холодной сварки». Причина 3.
Реле давление, управляющее включением насоса, не работает Случается, что со временем реле засоряется мельчайшими частицами песка, содержащимися в воде, или теряет свою эластичность резиновая прокладка, знакомая каждому, кто хоть раз самостоятельно разбирал и чистил РДМ-5. В том случае, если ни промывка реле давления, ни замена изношенных частей не приносит положительного результата, можно приобрести новое. Рекомендуется покупать более современные стрелочные или электронные устройства, не содержащие в своей конструкции пружин. Отрегулировать такие реле сможет каждый, кто хоть немного дружит с техникой. Насос работает, но вода идет с перебоями Случается так, что насос вполне стабильно работает, без каких-либо частых отключений, но вода поступает неравномерно: то идет нормальным напором, то практически пропадает.
В большинстве случаев причина заключается в том, что всасывающий трубопровод от насоса до скважины подсасывает воздух. Необходимо проверить все соединения на герметичность, при необходимости подтянуть или заменить фитинги. Убедитесь, что не изменился уровень воды в скважине, и оборудование располагается на правильной глубине. Нередко проблема с неравномерной подачей воды решается именно корректировкой расположения водоразборной трубы. Насос исправно качает воду, но не отключается Нужно правильно настроить реле давления.
Для его регулировки в старом реле РДМ-5 служат две пружины. Большой пружиной осуществляется регулировка верхнего и нижнего пределов включения и выключения насоса. Маленькой пружинкой регулируется разница давления между нижним и верхним пределом. После длительной эксплуатации насоса происходит выработка его движущихся частей, и насос не может уже создать того давления, которое изначально было установлено на заводе-изготовителе. Поэтому при помощи большой пружины стоит его уменьшить, повернув по стрелке в —.
Но особо такими регулировками не увлекайтесь. Реле давления РДМ -5 — прибор прошлого века, весьма неудобен в регулировке. На сегодняшний день в России появилось стрелочное реле давления. Выставил регулировочными винтами маркеры нижнего и верхнего давлений и ВСЕ. Реле имеет вилку и розетку.
В Китае можно купить цифровое реле. Где купить не пишу, поскольку реклама здесь неуместна. Кому надо найдут. При плохом качестве воды иногда образуются соли жесткости, которые забивают входное отверстие реле давления, при этом реле перестает реагировать, и нужно его почистить. Более подробно о настройке реле давления насосной станции вы можете узнать, посмотрев видео ниже.
Не включается насос — что делать? Проверьте тестером наличие электропитания, осмотрите контакты реле давления. Если они подгорели, прочистите их. Проверьте двигатель, прозвоните обмотки на целостность.
Жидкость будет смешиваться с воздухом, попадающим через щели. Решение — проверка и замена узлов, нарушающих целостность системы. Вторая причина в отсутствие необходимого уровня воды в скважине.
Шланг, подающий жидкость из ствола, расположен выше уровня и вместе с ней постоянно втягивает воздух, образовавшийся внутри шахты. Решение — опустить шланг ниже. Вода идет рывками, поток постоянно прерывается Зеркало столб в скважине постоянно меняется, то поднимаясь, то опускаясь. Этот процесс зависит от правильного расчета дебита скважины. Мощность агрегата может быть больше, чем способность водоносной жилы наполнить полость. То есть пять минут работы аппарата полностью осушают шахту, затем наступает режим ожидания, когда мотор работает всухую. За это время вода снова прибывает и втягивается в шланг.
Решение заключается в замене трубы, погружаемой в скважину на более меньший диаметр. Помпа гудит, но крыльчатка не вращается Сложный случай, требуется детальная диагностика. Поломка, скорее всего, связана с неспособностью мотора прокрутить колесо. Это происходит, когда станция долгое время простояла без дела и диск прикипел или его грани заржавели. Потребуется ремонт насосной станции. Разобрав крышку, скрывающую крыльчатку, станет ясно, какой именно узел вышел из строя. Еще одной причиной данной поломки считается износ электротехнического оборудования.
Оплетка моторного отсека перегрелась, и провода слиплись между собой. Происходит потребление электроэнергии, и поэтому она гудит, однако сил у оплавившейся обмотки не хватает провернуть вал. Двигатель гудит, крыльчатка вращается, но вода не поступает Банально скважина пуста. Решение — опустить шланг до уровня водного горизонта. Разгерметизация отсеков устройства — проверить все стыки и пробки. Неправильно выбрана мощность оборудования. У каждой станции свои характеристики.
В них входит напор воды, подаваемой из скважины, объем резервуара расширительного бака, глубина забора жидкости. Неправильно подобранное оборудование является причиной его некорректной работы. Проще говоря, помпа не может поднять столб жидкости из-за своих низких характеристик. Решение — достаньте шланг из скважины и опустите в ведро с водой. Станция перекачает ее в считанные секунды, значит, нужно поменять оборудование на более мощное. Сильная вибрация при включённом моторе Расшатался или разрушился подшипник на вращательном валу электродвигателя. Диагностировать проблему можно, разобрав заднюю часть мотора и пошатав вал.
Замена производится на аналогичную по всем параметрам деталь. Как правильно разобрать Отключив от электричества, приступаем к раскрутке и отсоединению всех шлангов подачи и нагнетания жидкости. Разборка устройства осуществляется поэтапно: Первый этап. Разделяем качающий узел от электродвигателя. Крепится мотор на четыре болта, фиксирующих юбку фланца агрегата. Открутив болты, легким постукиванием по фланцу снимаем двигатель. Отделив соединение, станет видно вращательную втулку.
Получается две части станции: на одной рабочее колесо с распределительным узлом, на другой — мотор. Резиновую прокладку аккуратно вынимаем и протираем влажной тряпкой. Вал в двигателе нужно провернуть, чтобы посмотреть, все ли подшипники вращаются. Второй этап. Снимаем крышку реле старта. Обычно крепеж состоит из одного-двух винтов, закручиваемых крестовой отверткой. Под крышкой скрывается вся подноготная.
Два штурвала с пружинами для регулировки давления. Реле управления подачи энергии на блок. Снимаем защитный кожух вентилятора охлаждения двигателя. Часто экран ничем не фиксируется, а просто насаживается на заднюю стенку мотора. Иногда есть пара мелких шурупов, которые без труда можно выкрутить. Третий этап. Откручиваем прижимную гайку рабочего колеса и снимаем диск с оси.
Вынимая вал, придется тихонько по нему постучать молотком со стороны крыльчатки. Ось выйдет вместе с вентилятором охлаждения и подшипниками. Четвертый этап. Разбор распределительной камеры насоса. Корпус изготовлен из чугуна или стальной, очень редко встречается нержавеющий металл. Разделив станцию на две части, уже станет видно всю внутреннюю часть камеры смешивания. Откручиваем все сопутствующие патрубки для прочистки резьбовых соединений.
В результате проделанной работы мы получим полностью разобранное устройство. Теперь можно приступать к диагностике каждого узла по отдельности и устранению неполадок. Важно: перед сборкой все стыки и соединительные части очищаются от ржавчины и грязи, резинки промазываем силиконом. Ремонт своими руками Замена гидроаккумулятора Расширительный бак имеет вид металлического бочонка с запайным корпусом. Внутри груши расположен резиновый мешок, в который при повышении давления в системе поступает вода. Если диагностика выявила поломку именно в гидроаккумуляторе, его нужно снять, открутив контргайку на шланге, ведущем в насос. Заменяемая деталь в баке — это ниппель для накачки воздуха и резиновый мешок для воды.
Замена происходит путем откручивания тыльной крышки груши. Регулировка реле давления К сожалению, эта деталь не поддаётся ремонту, ее можно только заменить или отрегулировать. На корпусе датчика есть два штурвала. Большой служит для поднятия давления в системе. Маленький регулирует интервал включения насоса. Подкручивая их, выбираете диапазон работы устройства. Реставрация или замена крыльчатки Для замены рабочего колеса необходимо разделить двигатель и камеру подачи воды, открутив несколько болтов на фланце.
Крыльчатка крепится на штоке и прижимается гайкой.
Когда невозможно откачать нечистоты из стоковой ямы, полить огород, набрать воды из колодца или скважины - это сильно снижает комфорт жильцов. Для предотвращения проблемы необходимо «прислушиваться» к оборудованию и правильно распознавать симптомы, поскольку по отклонениям в работе можно судить о характере неисправности. Причины выхода из строя насосной станции Чтобы знать, какие шаги предпринять, если насосная станция не качает воду, стоит рассмотреть наиболее частые причины поломок.
Падение давления в контуре Когда насосная станция включается в штатном режиме, нормально перекачивает воду, но со временем напор снижается вплоть до нуля, следует сначала закрыть все краны и посмотреть, восстановится ли давление в контуре. Если так и происходит - нужно проверить основные узлы системы. Падение давления может случиться по нескольким причинам, потому проверять версии стоит поочередно, начиная с тех, которые не ведут к разбору оборудования. Засор В скважине, колодце или любом другом источнике воды нередко встречается мусор с вкраплениями разного размера, вроде песка, ила или мелких водорослей.
Он попадает в систему при всасывании и, накапливаясь, сужает просвет входных шлангов, забивая ячейки фильтров. Это способствует постепенному снижению объемов перекачиваемой воды. Погружные насосы имеют встроенный фильтр, устанавливаемый на обратном клапане. Жидкость не может загрязниться где-либо еще в контуре, потому в первую очередь следует проверить именно фильтры и сетки - очистить их или полностью заменить.
В поверхностных моделях всасывание происходит через водозаборный шланг, в котором часто оседают различные отложения. На него редко устанавливают отдельные фильтры, потому отсев крупных включений происходит уже на поверхности, в самой станции. Чтобы прочистить этот шланг, его необходимо достать и пропустить через него воду. Удобнее всего это сделать, подключив шланг к выпускному отверстию.
Вода в таком случае будет выходить рывками. В процессе работы насоса шланг очистится. Если это не помогает, то шланг подлежит замене. Разгерметизация Трещина в гидроаккумуляторе, лопнувший шланг, разболтавшийся вентиль или испорченная прокладка — вот неполный список мест, в которых возможны утечки.
В отдельных случаях требуется установить новый насос. Обратите внимание, что перед началом работ не помешает проверить напряжение в электросети. Если оно недостаточное типичная ситуация для сельской местности , насос не будет качать воду, хотя и включится. Станция работает рывками — повреждён гидробак Причина: Ответ на вопрос, почему насосная станция включается слишком часто, чаще всего состоит в том, что какая-то часть гидробака повреждена. Из-за этого оборудование не набирает давление. Гидробак насосной станции состоит из корпуса и расположенной внутри мембраны Решение проблемы: Для начала нужно нажать на ниппель, расположенный на оборотной стороне бака. Если из него потечет вода должен выходить воздух , значит, порвана внутренняя мембрана, ее следует заменить. Ещё одна возможная причина, по которой давление в гидроаккумуляторе агрегата не соответствует нормальному значению, это нарушение герметичности корпуса.
Нужно найти трещину или дыру и заделать её. Иногда, чтобы решить проблему, достаточно просто подкачать недостающее количество воздуха в бак с помощью обычного насоса. Нормативное значение давления в баке — 1,5-1,8 атмосферы. Подкачать в мембранный бак недостающий воздух можно через стандартный резьбовой штуцер с золотником Необходимо заметить, что иногда вода поступает с перебоями из-за нарушения герметичности на стыках всасывающего трубопровода. Его необходимо проверить по всей длине и заделать обнаруженные трещины. Видео: ремонт гидробака своими руками Не включается Причина: Отсутствует электропитание. Решение проблемы: Необходимо проверить и, возможно, прочистить подгоревшие контакты реле давления, проверить целостность обмотки.
Ремонт насосной станции своими руками пошагово
Замена крыльчатки насосной станции должна сопровождаться проверкой и ремонтом сальника. Покупатели, которые приобрели Крыльчатка насоса/станции Belamos 09, также купили. Рабочие колесо или крыльчатка для станции подходит на большинство Китайских насосных станций: Sturm,Зубр,Кулибр,Энергомаш,Союз.
Крыльчатка для насосной мини станции НСБ-130 латун
На рынке существует множество компаний, делающих запасные детали на насосные станции разных назначений. Если вам нужен насос для перекачки воды, рассмотрите компанию Кама. Она производит крыльчатки закрытого типа для цилиндрического крепления. Они выполнены из легкого сплава стали и имеет идеальное соотношение производительности и мощности. Предназначаются эти рабочие колёса для погружных циркуляционных насосов. Для этого открутите переднюю часть двигателя. Там вы увидите крыльчатку.
Колесо могут удерживать специальные болты, чтобы оно не слетало. Если такие имеются, открутите их. После можно будет снять рабочее колесо. Бывает так, что запасная часть не поддаётся простому воздействию, слишком плотно сидит и не снимается. Встаёт вопрос, как снять колесо с насоса? Для этого нужно её нагреть если она не пластиковая.
Прекрасно подойдёт паяльная лампа. После нагревания снимите крыльчатку с помощью отвёртки, не прикасаясь к ней руками. Замена крыльчатки насоса После можно ставить новую крыльчатку.
Основная причина данной неисправности — заклинило подшипники электродвигателя, потому что в них проникла влага. При длительном хранении на поверхностях подшипников образовалась коррозия. Она-то и мешает крутиться им.
Детали насосной станции Самый простой способ запустить насос — это сдвинуть с места его ротор. Что для этого можно сделать. Необходимо снять заднюю крышку агрегата, где установлена крыльчатка для охлаждения прибора. Можно попробовать от руки крутануть крыльчатку. Если она поддалась, то также от руки надо раскрутить вал электродвигателя, а затем включить сам насос, нажав на кнопку «Пуск». Если от руки крутануть не получилось, тогда придется снять крыльчатку с вала мотора и попробовать крутануть его при помощи разводного, но лучше газового ключа.
Конечно, лучше бы вскрыть мотор насоса и смазать подшипники. Но своими руками, если вы никогда это не делали, лучше ничего не открывать и не разбирать конструкцию прибора. А тем более заниматься заменой подшипника водяного насоса. Замена крыльчатки Точно такая же ситуация, то есть, мотор гудит и не вращается, может возникнуть по причине заклинивания рабочего колеса, которое также называют крыльчаткой. Оно располагается внутри рабочей камеры, и между ним и корпусом насоса очень маленький зазор. Именно после долгого хранения рабочего агрегата в этом зазоре образуются наросты ржавчины, которые и становятся причиной заклинивания ротора.
Можно проблему решить, раскрутив вал, как и в случае с подшипниками. Но если это не помогло, то значит, рабочее колесо крепко прикипело к корпусу. И лучше всего его заменить на новое. Как провести замену крыльчатки насосной станции? Рабочая камера насоса состоит из двух частей, которые соединяются между собой четырьмя болтами. Поэтому их надо открутить и отсоединить одну часть от другой.
Крыльчатка насажена на вал электродвигателя. Чтобы ее снять, необходимо открутить прижимную гайку, которая ее держит. Так как вал вращается в подшипниках, то болт просто так не открутить. Необходимо зафиксировать сам ротор. Поэтому надо снять заднюю крышку и крыльчатку вентилятора. Затем зажать задний конец вала, к примеру, все тем же газовым ключом, а с другой стороны разводным ключом открутить гайку.
Постучав слегка молотком по крыльчатке, надо поддеть ее отверткой и стащить с вала. На ее место устанавливается новая крыльчатка, и все операции производятся с обратной последовательности. Вот так можно ответить на вопрос, как снять крыльчатку с насосной станции. Скажем прямо, что сложность данной операции заключается в том, что при длительной эксплуатации рабочее колесо может прикипеть к валу. Поэтому перед тем как его демонтировать, необходимо смазать место соединения, к примеру, техническим маслом или обычной водой. Ремонт сальника Кстати, при произведении замены крыльчатки, надо обязательно провести ремонт сальника насосной станции.
Если уж рабочая камера открыта, то стоит все проверить в ней досконально. Уязвимым место в этой части является сальник, который отделяет рабочую камеру от отсека, где расположены электрические части мотора насоса. Он состоит из двух частей: один располагается внутри рабочей камеры, второй в электрическом отсеке. Сальник в насосе Поэтому сначала снимается первая часть, для чего надо снять стопорное кольцо, которое сальник подпирает. Сам резиновый элемент снимается от руки. Со второй частью сложнее.
Придется вытащить из статора ротор электродвигателя. Для этого надо открутить четыре болта с задней стороны мотора, снять крышку вместе с ротором. Просто вытягиваете его на себя, держась за крышку. Далее снимается вторая часть сальника. Сборка производится с обратной последовательность Здесь очень важно при вытаскивании и вставлении ротора в статор не повредить медную обмотку. Как видите, ремонт насосной станции своими руками замена сальника, крыльчатки — процесс не самый простой.
Но если в нем разобраться, то можно обойтись и без мастера. Кстати, если уж вскрыли электродвигатель, то тут же смажьте его подшипники. Но чаще всего в данных конструкциях подшипники имеют закрытую конструкцию, поэтому при плохой их работе лучше детали поменять. Как правильно разобрать Первый этап. Разделяем качающий узел от электродвигателя. Крепится мотор на четыре болта, фиксирующих юбку фланца агрегата.
Открутив болты, легким постукиванием по фланцу снимаем двигатель. Отделив соединение, станет видно вращательную втулку. Получается две части станции: на одной рабочее колесо с распределительным узлом, на другой — мотор. Резиновую прокладку аккуратно вынимаем и протираем влажной тряпкой. Вал в двигателе нужно провернуть, чтобы посмотреть, все ли подшипники вращаются. Второй этап.
Снимаем крышку реле старта. Обычно крепеж состоит из одного-двух винтов, закручиваемых крестовой отверткой. Под крышкой скрывается вся подноготная. Два штурвала с пружинами для регулировки давления. Реле управления подачи энергии на блок. Снимаем защитный кожух вентилятора охлаждения двигателя.
Часто экран ничем не фиксируется, а просто насаживается на заднюю стенку мотора. Иногда есть пара мелких шурупов, которые без труда можно выкрутить. Третий этап. Откручиваем прижимную гайку рабочего колеса и снимаем диск с оси. Вынимая вал, придется тихонько по нему постучать молотком со стороны крыльчатки. Ось выйдет вместе с вентилятором охлаждения и подшипниками.
Крыльчатки могут быть изготовлены из различных материалов, таких как нержавеющая сталь, чугун, алюминий и пластик. Выбор материала зависит от условий эксплуатации и характеристик перекачиваемой жидкости. Форма и количество лопастей.
Они влияют на гидродинамические характеристики крыльчатки и определяют ее эффективность. Читайте также:.
Проверить это можно так: снята задняя пластиковая крышка, на ниппеле установлен манометр, определяющий давление. Эта процедура должна выполняться с пустым баком. Если давление намного меньше 1,5 атм, в мембрану необходимо закачать воздух. Это можно сделать с помощью обычного насоса через ниппель Самое сложное, что порвалась мембрана насосной станции.
Следовательно, его нужно будет заменить. Кстати, определить, что она порвана, очень легко. Нужно открыть сосок, и если из него потекла вода, причина ясна. Мембрана не всегда входит в ремонтный комплект для насосных станций. Поэтому его нужно подбирать исходя из объема паспорта гидроаккумулятора. После этого можно приступать к замене.
Для этого откручиваем шесть болтов передней крышки гидробака. Он легко снимается, а груша садится под него. Его просто вынимают из тары, после чего на ее место просто нужно установить новую. Крышка устанавливается на место и прикручивается такими же болтами. Затем необходимо закачать в емкость воздух. Это делается сзади через соску.
Давление контролируется манометром, расположенным на передней крышке. Замена мембраны Внимание! При замене мембраны необходимо проверить состояние внутренней полости гидроаккумулятора. При длительной эксплуатации в таком состоянии в баке может скапливаться грязь, песок и т. Поэтому перед установкой новой груши ее рекомендуется промыть и просушить. Насос создает слабый напор циркуляции теплоносителя Основная причина: Рабочее колесо насоса вращается в обратном направлении.
Электропроводка в распределительной коробке неправильная при трехфазном подключении. Повышение плотности теплоносителя это может происходить из-за того, что в системе скопилась грязная вода после ремонтных работ на водопроводе. Забит фильтрующий элемент системы отопления. Эта неисправность устраняется в зависимости от причины. Насос сильно нагревается даже когда котел холодный Чрезмерный нагрев насоса на холодном теплоносителе говорит о том, что он работает с большей нагрузкой. Поэтому его следует самостоятельно разобрать и проверить или отправить в диагностический центр, где эту работу выполнят квалифицированные специалисты.
Виды посадки диска на ось Крыльчатка на станцию присоединяется различными способами. Конусное крепление импеллера используют, если колесо и лопасти пластиковые. Процесс замены прост, именно поэтому конус применяют для пластика. Лопасти часто ломаются и требуют замены. Конусное колесо садится на вал очень плотно, и вращать его без включенного двигателя нельзя. Такой вид крепления используют в помпах с открытыми лопастями.
В дополнение в ступичном валу просверливают резьбу. Надев на штырь, нагнетатель притягивают болтом. Весьма неэффективный способ. В данный момент уже редко кто использует такой вид крепежа. Шестигранная посадка импеллера — более надежный вид установки колеса на вал. В центре диска вырезаны отверстия по кругу в форме шестигранника.
Бывает и восемь граней, и четыре. Сам вращательный элемент двигателя также выполнен в форме шестигранника. Посадка очень плотная без уплотнительного кольца. Цилиндрическое крепление. Чтобы колесо не вращалось отдельно от вала, на нем выделены стопорные кольца и выступы. Сверху закручивается контргайка.
Минус цилиндра — необходимость точной подгонки вала и отверстия в крыльчатке, а также достаточно сложный процесс снятия. Крестообразное крепление самое прочное. Используется для перекачки тяжелых жидкостей. Имеет вид креста с четырьмя или шестью лучами. Применяется в насосах с вертикальной и горизонтальной крыльчаткой. Крепление дублируется гайкой или болтом.
Важно: все способы крепления импеллера к валу не обеспечивают 100-процентную надежность. Соединение дублируют прижимной гайкой или стопорным кольцом, которое вставляется в специальный паз в валу и накручивается на резьбу там же. Из чего делают Материал, из которого изготовлено рабочее колесо, влияет не только на среду, в которой может работать насос, плотность воды, но и на экономическую составляющую. Более прочный диск потребляет больше энергии, но производительность остается стабильной. И наоборот, мягкие лезвия помогут сэкономить на расходах на электроэнергию, но при интенсивной эксплуатации колесо вскоре потребуется заменить. Материалы рабочего колеса водяных насосов: Алюминий.
Очень распространенный материал среди погружных пластинчатых насосов.