первая полностью новая ракета-носитель, разработанная после распада Советского Союза. Как и все аппараты серии «Ангара», ракета применяется на всех модульных конфигурациях, а от их числа и зависит масса груза, которую может поднять носитель. Технологии - 11 апреля 2024 - Новости Санкт-Петербурга - В России ведется разработка ракет-носителей «Ангара», которые в будущем сыграют большую роль в отечественной космонавтике. Они работают на экологически чистом ракетном топливе и уже несколько раз успешно взлетали в небо.
Тяжелая ракета "Ангара-А5" впервые стартовала с космодрома Восточный
Ракета "Ангара-А5" вызвала достойное признание в Сеуле, и, естественно, щедро была вознаграждена за свою ценную помощь. Полученные средства были направлены на завершение всех работ, связанных с проектом "Ангара". У «Ангары-А5» есть собратья: «Ангара-1.2» — легкая двухступенчатая ракета грузоподъемностью от 3,5 тонны, и «Ангара-А3» — средняя трехступенчатая ракета, от разработки которой сначала отказались, но вернулись к нему два года назад. В интервью РИА Новости Варочко сообщил, что «Ангара-А5М» будет превосходить «Ангару-А5» по техническим показателям.
Долгий путь «Ангары»
Семейство включает в себя ракеты-носители от легкого до тяжелого классов в диапазоне грузоподъемности от 3,5 т "Ангара-1. Ракеты семейства "Ангара" должны прийти на смену ракетам-носителям "Протон-М". Ракета "Протон" эксплуатируется с середины 1960-х годов. С 2001 года полезный груз на орбиту выводит модернизированная версия ракеты - "Протон-М". Предыдущий пуск легкой "Ангары" с космодрома Плесецк был выполнен в 2022 году. Она вывела на орбиту разгонный блок "Орион" с испытательной полезной нагрузкой.
Проведено уточнение нагрузок на конструкцию РН "Ангара" для наиболее ответственных случаев эксплуатации — при старте, разделении ступеней, в зоне максимальных скоростных напоров. Разработаны и внедрены методология и программные комплексы моделирования нагрузок при управляемом движении РН "Ангара". В обеспечение оценки запасов прочности и принятия решений о пусках проведено предстартовое моделирование нагрузок на основе ветрового зондирования при пусках РН "Ангара-1. В декабре 2014 года РН "Ангара-А5" успешно прошла лётные испытания.
Три дня. Мы вчера даже поменяли билеты, чтобы сегодня уж наверняка. Мы прям знали, что сегодня она полетит. Это очень трогательно. Мы были причастны к этому событию. На одной площадке с журналистами в эти дни дежурили десятки туристов, которые приехали на Дальний Восток из разных городов страны и даже Казахстана.
Многие остались в восторге от амурского космодрома. Они пролетели незаметно. Здесь очень прекрасные люди, прекрасный город. Мы были в Благовещенске несколько дней. Вчера мы были на вводной экскурсии на космодроме, посетили комплекс под «Союз», — рассказывает турист из Калуги Степан Вышинский. На Восточном можно было встретить и ветеранов отрасли. Александр Ильютченко многие годы посвятил космонавтике, едва не был отправлен в Приамурье в 1978 году на службу в ракетные войска. Будучи на пенсии, таки исполнил давние планы. Я видел и «Протон», и «Союзы», и «Сатану» видел. Это всегда очень волнительно, переживательно.
И даже на последнем вздохе, как говорится, все уходит.
Конструкторы задались целью создать носитель модульной конструкции с возможностью менять грузоподъемность за счет разных универсальных ракетных модулей. К примеру, в составе ракет-носителей легкого класса «Ангара-1. При гипотетической аварии топливо этой ракеты могло бы сильно загрязнить местность. Предполагается, что по программе «Анагара» будут выполняться заказы Минобороны или «Космической связи» для вывода спутников на околоземную орбиту и прочих целей. При этом в России еще сохраняется определенный запас ракет «Протон», поэтому эта программа будет работать, минимум, до 2026 года. Летные испытания «Ангары» планируется завершить к 2025 году.
История и характеристики ракет-носителей "Ангара"
Ракета-носитель «Ангара-А5» — экологически чистая и не использует токсичные компоненты топлива, в отличие от ракеты-носителя «Протон-М», которую «Ангара» полностью заменит в ближайшей перспективе. Ракета тяжелого класса «Ангара-А5», которой предстоит заменить советские «Протоны», летающие с Байконура, впервые стартовала с космодрома Восточный в Амурской области 11 апреля. В планах – появление новых версий «Ангары», в том числе с многоразовыми ступенями. "Ангара" — семейство российских ракет-носителей модульного типа, создаваемых на основе универсальных ракетных модулей с кислородно-керосиновыми двигателями. Проведено уточнение нагрузок на конструкцию РН "Ангара" для наиболее ответственных случаев эксплуатации – при старте, разделении ступеней, в зоне максимальных скоростных напоров.
"Ангара-А5" после первого старта с Восточного вывела на орбиту разгонный блок с полезной нагрузкой
Так вот, арифметика такая: один УРМ-1 плюс один УРМ-2 равно лёгкая ракета "Ангара-1.2", поднимающая на орбиту 3,5 тонны полезного груза. Грузовой макет ракеты «Ангара» перевели в вертикальное положение, после чего установили в стартовое сооружение. Гендиректор «Роскосмоса» Юрий Борисов назвал огромным событием в жизни всей России первый старт ракеты тяжёлого класса «Ангара-А5» с космодрома. Коммерческая реклама в ЦУП В 2010 г., в 9 номере «Новости космонавтики» был размещен рассказ генерального директора ГКНПЦ имени М.В. Хруничева Владимира Евгеньевича Нестерова о подробностях создания космического ракетного комплекса (КРК) «Ангара». Сегодня разгонный блок "Орион", запущенный первой ракетой-носителем "Ангара-А5" с космодрома Восточный, доставил на низкую околоземную орбиту малый космический аппарат "Гагаринец". Ракета "Ангара-1.2ПП". Фото: Есть еще одна позитивная новость от конструкторов Центра им. Хруничева: перспективная ракета-носитель "Ангара-А5В" с водородным двигателем третьей ступени будет скоро запущена на Луну!
Владимир Сурдин: «Ангара» получилась чистая, летает на керосине
Об этом сообщил министр обороны РФ Сергей Шойгу на рабочем совещании с представителями руководства МО РФ, руководителями профильных органов военного управления и первого государственного испытательного космодрома «Плесецк». По его словам, ранее было проведено шесть успешных пусков этих ракет. Министр также сообщил, что испытание ракетно-космического комплекса «Рокот» планируется начать в декабре 2024 года.
Единственной многоразовой ракетой большей грузоподъемности, чем Falcon 9 является сверхтяжелая Falcon Heavy того же производителя. В варианте с возвращаемыми ступенями она может выводить на орбиту до 50 тонн, в одноразовой версии — до 64 тонн. По сообщению Варочко, первый пуск ракеты "Ангара-А5" с разгонным блоком КВТК кислородно-водородный тяжёлого класса возможен в 2030 году, ракеты "Ангара-А5В" с кислородно-водородной третьей ступенью — в 2035 году.
Модульный принцип изготовления также повышает надёжность и упрощает изготовление носителя. Астроном, кандидат физико-математических наук, доцент МГУ Владимир Сурдин: — Одним из плюсов этого проекта является модульность ракеты. Из отдельных модулей можно собрать лёгкий, средний или более мощный варианты «Ангары» в зависимости от потребности тех, кто заказывает запуск. Это также удешевляет производство и облегчает работу. Одним словом, это шаг вперёд, и очень хорошо, что он был сделан. Кроме того, «Ангара-А5» — экологически безопасная ракета. До сих пор в нашей космонавтике была одна столь мощная ракета — «Протон-М». Она летала на очень опасном и ядовитом топливе гептиле. А ведь у ракеты ступени после отделения падают на чью-то территорию. Теперь у нас будет мощная и безопасная ракета. Ведущий программы «Российский радиоуниверситет» на Радио России Дмитрий Конаныхин: — «Ангара-А5» — это новая ракета, которая будет в ближайшее время выводить на орбиту блоки для строящейся российской орбитальной станции. Этот процесс может начаться через три года и продолжится до 2030 года. То есть эта ракета — рабочая лошадка российской орбитальной станции. Кроме того, «Ангара-А5» будет использоваться для пилотируемой программы — космонавты будут летать с космодрома Восточный на этой ракете. Также она станет основным носителем для выведения тяжёлых спутников на орбиту, в том числе в интересах Министерства обороны России. Иными словами, это основная ракета нашей космонавтики на ближайшие лет 20. Ведущий научный сотрудник Института космических исследований РАН и научно-исследовательской лаборатории космических исследований, технологий, систем и процессов Натан Эйсмонт: — Спрос очень большой: пусковые услуги востребованы сейчас и будут востребованы дальше. Можно обратиться к опыту «Протона»: во времена, которые мы все с вами ещё помним, он совершал до 12 запусков в год. По-видимому, этот запрос останется и для «Ангары».
Отличительная особенность серии — применение на всех конфигурациях универсальных модулей. От их количества зависит грузоподъемность ракет. Универсальность конструкции ускоряет производство и уменьшает их стоимость. Также к преимуществам относится то, что такие носители могут запускаться с одного стартового комплекса. Справка «Известий» «Ангара» — семейство российских ракет-носителей от легкого до сверхтяжелого класса. Они имеют унифицированную конструкцию и оснащены экологически безопасными жидкостными кислородно-керосиновыми двигателями. Носители различаются количеством универсальных ракетных модулей УРМ. Так, легкая «Ангара-1. Она способна вывести в космос до 3,5 т нагрузки.
Новые модели ракеты «Ангара» будут многоразовыми
| GISMETEO: «Ангара-A5»: третья попытка запуска. Прямая трансляция - Наука и космос | Новости погоды. | Сегодня разгонный блок "Орион", запущенный первой ракетой-носителем "Ангара-А5" с космодрома Восточный, доставил на низкую околоземную орбиту малый космический аппарат "Гагаринец". |
| Своя ракета, свой космодром: В чём главный смысл строительства "Ангары" | #Прямосейчас проходит пуск ракеты-носителя тяжелого класса "Ангара-А5" с космодрома Восточный. Успешный старт станет первым для ракет семейства "Ангара" с этого космодрома и обозначит начало летно-кон. |
| Новая страница отечественной космонавтики. В чем состоит уникальность ракеты "Ангара-А5" | «Ангара-А5» является первой отечественной ракетой-носителем тяжёлого класса, разработанной после распада СССР. |
«Ангару» снова запустят с Восточного только в 2027 году, зато сразу с кораблём «Орёл»
Ракета почти стала символом Омска Источник: Роскосмос Запуск ракеты-носителя «Ангара-А5» должен был стать главным событием этого вторника, 9 апреля. Омичи отсчитывали минуты до старта с особым трепетом, ведь первую после распада СССР тяжелую ракету-носитель собирали на местном заводе «Полет» омские инженеры. К удивлению многих, громко анонсированный запуск отменили за две минуты до старта. В прямой трансляции на официальном YouTube-канале сказали, что он откладывается на 24 часа. Рассказываем историю «Ангары» накануне ее повторного запуска и очень надеемся, что он всё-таки состоится. История Семейство ракет «Ангара» отсчитывает свою историю с 1995 года. Указ о создании космического ракетного комплекса под таким названием подписывал еще Борис Ельцин.
Забегая вперед, скажем, что в нулевых «Протон» продолжил свою историю и пережил модификацию, но несколько лет назад знаменитую ракету-носитель всё-таки решили полностью заменить «Ангарой».
Впрочем, это не помогло — экспертная комиссия, признав, что все варианты тяжёлой ракеты соответствуют заданию, не смогла прийти к решению, какой из них можно быстрее реализовать «в условиях ограничения финансирования». Кроме того, появление принципиально новых модификаций комиссия расценила как потенциальную возможность получить проект более совершенного и универсального «изделия». В июне конкуренты встретились вновь. Хруничева, получив достаточно времени, успели подготовить более подробный эскизный проект ракеты «Ангара-2», которую прозвали «Ушастой» и «Чебурашкой» за довольно оригинальный внешний вид: каждая из двух ступеней представляла собой «связку» из центрального и двух подвесных баков; при этом на первой была применена топливная пара кислород-керосин, на второй — кислород-водород. Хотя «Энергия-3» по многим параметрам, в том числе технологическому совершенству, превосходила «Ангару-2», экспертная комиссия сделала выбор в пользу «ушастой» ракеты, поскольку при сравнении общей готовности проектов стало ясно, что та будет создаваться в опоре на значительный производственный задел ГКНПЦ и лучше соответствует стартовому комплексу для ракет типа «Зенит», который возводился на 35-й площадке полигона Плесецк. Проекты ракет-носителей тяжёлого класса «Энергия-3» слева и «Ангара-2» справа 1994 года. Рисунок Д. Воронцова Источник изображения: 3dnews. РКК «Энергия» тоже получила свою долю — проектирование второй кислородно-водородной ступени.
Хруничева нелегко; при этом ему пришлось взять на себя обязательства по созданию не одной тяжёлой ракеты, а целой линейки носителей, включая лёгкие и средние, что 25 декабря 1995 года было зафиксировано в решении Научно-технического совета Военно-космических сил. Технический проект «Ангары» объёмом 174 тома был разработан специалистами бюро «Салют» в течение 1996 года. Тогда же стало ясно, что принципы компоновки «ушастой» ракеты не позволяют выпустить полноценный ряд носителей, способных решать любые задачи космонавтики. Проектанты под руководством Геннадия Дмитриевича Дермичева предложили применить к «Ангаре» идею универсальных ракетных модулей УРМ , которые можно было бы соединять друг с другом, повышая класс носителя от лёгкого до сверхтяжёлого. Наверное, в другое время и при других обстоятельствах столь радикальный пересмотр проекта, одобренного правительством, был бы невозможен, но в условиях, когда государство по факту самоустранилось от развития отрасли, ведущим предприятиям приходилось брать функции управления на себя. Её разработчики справедливо указывали, что поскольку финансирование проекта за прошедшее время в семь раз!!! В начале сентября радикальные изменения в концепции «Ангары» поддержали и заказчики, а в декабре был утверждён обновлённый генеральный план-график. Он предусматривал пуск лёгкой ракеты «Ангара-1. Модели ракет-носителей семейства «Ангара» 1998 года, слева направо: лёгкий вариант «Ангара-1. Параметры УРМ согласно проекту: длина — 23 м, диаметр — 2,9 м, сухая масса — 8 т, масса заправки топливными компонентами — от 120 до 127 т.
В качестве двигателя выбрали однокамерный кислородно-керосиновый РД-191, создаваемый в Научно-производственном объединении «Энергомаш»; его тяга на уровне моря — до 196 тс, в пустоте — 201,6 тс. Для обеспечения управления ракетой в полёте двигатель закреплялся в карданном подвесе. Один УРМ служил первой ступенью двух лёгких носителей, именуемых «Ангара-1. Они отличались друг от друга второй ступенью, в качестве которой использовались соответственно центральная часть разгонного блока «Бриз-М» и модифицированный ракетный блок «И», создаваемый для ракеты «Союз-2» «Русь». Носитель среднего класса под названием «Ангара-5И» грузоподъёмность 21 т предполагали собирать на основе «Ангары-1. Строго говоря, в результате получалась четырёхступенчатая ракета: первая ступень — боковые ракетные модули, вторая — центральный модуль, третья — блок типа «И», четвёртая — малоразмерный разгонный блок, предназначенный для формирования рабочей орбиты. При пуске носителя включаются все пять двигателей РД-191 боковых и центрального модулей; при этом боковые завершают работу раньше центрального, у которого запас топлива больше. Носитель тяжёлого класса, получивший обозначение «Ангара-4Э» грузоподъёмность до 30 т , образовывался четырьмя УРМ первой ступени и одним ракетным блоком второй ступени с водородно-кислородным двигателем РД-0120 или трёхкомпонентным двигателем, работающим сначала на топливе водород-керосин-кислород, а затем на водороде-кислороде. Рассматривался также вариант «Ангара-4И» грузоподъёмность 18,3 т без применения водорода. В зависимости от конкретной задачи пуска было предусмотрено использование на носителях дополнительных ступеней — разгонных блоков типа «Бриз», «Бриз-М» или кислородно-водородного разгонного блока КВРБ.
Обновлённую концепцию семейства ракет «Ангара» представили широкой общественности на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-1997, проходившем в подмосковном городе Жуковский с 19 по 24 августа 1997 года. Модели трёх носителей появились на 3-й Международной выставке космических технологий, проходившей с 18 по 22 марта 1998 года в Пекине. Стендовое «изделие Ф» ракеты «Ангара-1. Стендовое «изделие Ф», предназначенное для отработки лёгкой ракеты-носителя «Ангара-1. Для возвращения к месту старта ускоритель собирались оснастить двухпозиционным складным крылом на межбаковом отсеке, цельноповоротным хвостовым оперением, турбореактивным двигателем РД-33 и убирающимся шасси самолётного типа. Один «Байкал» предполагалось использовать, как минимум, двадцать пять раз. Общий бюджет программы «Ангара» с 1998 по 2005 год включительно оценивался в 4936 млн рублей 823 млн долларов по среднему обменному курсу Центробанка России в январе 1998 года. Корпус многоразового ускорителя «Байкал» на линии сборки. Соглашение о сотрудничестве с ней было подтверждено ещё раньше, 28 июля 1999 года, и на дальнейшую разработку «Ангары» американцы выделили 68 млн долларов, что с учётом резкого повышения обменного курса было весьма кстати. Маркетингом новых ракет занялось совместное предприятие «Международные пусковые услуги» International Launch Services, ILS , основанное в 1995 году для «продвижения» российских ракет на мировой рынок.
В тот период проект снова начал видоизменяться. Например, появился вариант установки на «Ангаре-1. Конструкторское бюро химавтоматики КБХА в Воронеже приступило к разработке трёхкомпонентных двигателей РД-0750 с тягой 175 тс — введение их в состав второй ступени носителя среднего класса породило тяжёлую модификацию «Ангара-А5В» грузоподъёмность до 30 т. Рассматривалась также возможность пуска вариантов среднего и тяжёлого классов с мобильной морской платформы. Представители семейства ракет-носителей «Ангара» в конце 1998 года, слева направо: «Ангара-1. Рисунок В. Мохова из архива журнала «Новости космонавтики» Источник изображения: warspot. Зато большое внимание заказчиков привлекли варианты «Ангара-А5» и «Ангара-А7». Первая грузоподъёмностью 17 т составлялась из четырёх УРМ и одного модифицированного УРМ-М с увеличенным запасом топлива в качестве центральной ступени.
Правда, уже через 3 мин 57 с ее скорость составляла 5,5 тыс. В частности, на ней планируют доставлять грузы для строительства базы на Луне. Финальный вариант ракеты будет называться «Ангара А5М». Он получит двигатель РД-191М с увеличенной тягой и облегченные отсеки, а при сборке будет применена фрикционная сварка. Также шла речь об адаптации ракеты к пилотируемым полетам. Первой серьезной работой для «Ангары А5М» станет подъем на орбиту модулей Российской орбитальной станции, которую начнут строить в 2027 году. Москва, Большой Саввинский пер.
При этом в России еще сохраняется определенный запас ракет «Протон», поэтому эта программа будет работать, минимум, до 2026 года. Летные испытания «Ангары» планируется завершить к 2025 году. Параллельно конструкторы разрабатывают модифицированную ракету «Ангара-М», которая получит увеличенную тягу, облегченные отсеки и будет собрана при помощи фрикционной сварки. Это позволит использовать ракету для запусков на Луну , Марс и другие межпланетные полеты. Москва, Большой Саввинский пер. II; Адрес редакции: 119435, г.
Смогла покинуть Омск, но не смогла покинуть космодром: что известно о ракете «Ангара»
это совокупность современных методов и инструментов для максимально быстрого и эффективного распространения информации в интернете. РАКЕТА «АНГАРА-А5» СТАРТОВАЛА С КОСМОДРОМА «ВОСТОЧНЫЙ» — СЛУЧИЛОСЬ ЭТО ПОСЛЕ ДВУХ ОТМЕН! «Роскосмос»: ракету «Ангара-А5» успешно запустили после двух отмен. В ближайшие дни должен состояться запуск ракеты-носителя «Ангара-А5» с космодрома Восточный.
Что за ракета «Ангара-А5»?
"Ангара-А5" впервые стартовала с космодрома Восточный / Авторы: Роскосмос. В чём бесспорное преимущество ракет "Ангара" Космонавтика, Космос, Технологии, Ракета, Роскосмос, Россия, Запуск ракеты, Ракета-носитель Ангара, Река Ангара, Космодром, Наука, Длиннопост. Об этом сообщают РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу «Роскосмоса». Предшественник «Ангары-А5», грузовой «Протон-М», стоил примерно 2,3 млрд рублей. Проведено уточнение нагрузок на конструкцию РН "Ангара" для наиболее ответственных случаев эксплуатации – при старте, разделении ступеней, в зоне максимальных скоростных напоров.
Министр обороны РФ сообщил о планах запуска с Плесецка в этом году трех ракет "Ангара"
Бесспорно, успехи у них огромные и тут никто не собирается утверждать обратное. Но глядя на наших конкурентов в космической сфере, мы забыли о том, что немаловажные успехи есть и у России. К одному из таких успехов относится создание совершенно новой ракеты-носителя "Ангара". Отличительной особенностью данной ракеты является то, что это целое семейство. К данному семейству относятся как ракеты легкого класса, так и тяжелого. Как обычно, отечественные инженеры и конструкторы разработали такую ракету, которая по сути, не имеет аналогов в мире. Дело в том, что если мы обратим внимание на ту же российскую ракету "Протон", то мы заметим, что процесс изготовления этой ракеты очень сложен. Чтобы изготовить одну такую ракету - нужны месяцы кропотливой работы. А семейство ракет-носителей "Ангара" изготавливаются по совершенно иной схеме. Если мы взглянем на строение любой ракеты, то узнаем, что ступени ракеты представляют собой по сути топливные баки и ракетные двигатели. Так вот, при создании семейства ракет "Ангара" пришли к новому, совершенно революционному подходу.
Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков сообщил, что Владимиру Путину доложено о задержании Иванова. Также заранее был поставлен в известность министр обороны Сергей Шойгу. По словам Репке, танки Т-72, оснащенные огромной навесной броней, сначала вызывали смех, однако, как оказалось, эта защита настолько сильна, что не дает FPV дронам ВСУ ни единого шанса пробиться через нее, передает РИА «Новости».
Помимо необычной брони, танки оснащены системами радиоэлектронной борьбы РЭБ , которые установлены прямо на них, отметил журналист. Они не подпускают дроны противника близко к танку, а их эффективность подтверждают украинские военные, сообщил Репке. В частности, речь шла о поджоге связанного с Украиной коммерческого объекта в британской столице лицами, которые якобы контактировали с российскими разведслужбами, передает РИА «Новости».
Посольство России в Лондоне отвергло эти обвинения, назвав их «абсурдными и заведомо бездоказательными». Они являются «очередной наспех состряпанной британским истеблишментом информационной фальшивкой», подчеркнули в диппредставительстве. Посол Келин также отметил, что Россия, в отличие от Британии и других западных стран, не осуществляет и не поощряет диверсии против гражданских объектов.
По словам Захаровой, российской стороне известно о 255 случаях изъятия спецслужбами европейских стран украинских детей у их родителей, из них 71 случай зафиксирован в Германии, 33 — в Польше, 25 — в Италии, 24 — в Чехии и 17 — в Швеции, передает ТАСС. Она также напомнила, как в Германии было найдено более 160 украинских детей, которые ранее считались «вывезенными в Россию». Она призвала эти страны осудить «подобный политизированный и неправовой, антизаконный подход».
Захарова также отметила усилия уполномоченного при президенте России по правам ребенка Марии Львовой-Беловой, которая действует в интересах российских и украинских детей. В прошлом году МУС выписал ордер на арест уполномоченного по правам ребенка в России Марии Львовой-Беловой по делу о «незаконном вывозе детей». В документе на сайте суда указывалось, что она якобы могла быть причастна к «военным преступлениям, заключающимся в незаконной депортации населения», в том числе детей, и их незаконном перемещении в Россию, а действия предположительно были совершены на территории Украины после 24 февраля 2022 года.
В российском МИД тогда заявилили, что это решение Международного уголовного суда МУС не имеет никакого значения с правовой точки зрения для России и является юридически ничтожным. Ранее сообщалось, что Россия и Украина провели очные переговоры по вопросу воссоединения семей. В ходе обысков сотрудники обнаружили компьютер, на котором нашли таблицу с расценками за различные диверсионные действия, передает ТАСС.
В частности, за разведку стратегического объекта предлагалось от 100 долларов, за слежку — от 100 долларов, за диверсию на железной дороге или ЛЭП — от 500 долларов, за поджог релейного шкафа — от 200 долларов, за поджог военкомата — от 1 тыс. По его словам, группа планировала взрывать отделы полиции, военкоматы и другие объекты государственной власти. Ранее ФСБ задержала двух готовивших теракты 17-летних неонацистов в Волгоградской области.
Он отметил, что у украинской армии рушится и вторая линия обороны, включавшая Очеретино. К югу от Очеретино противник будет постепенно откатываться на линии водоемов и Карловского водохранилища», — подчеркнул Рожин. Освобождение населенных пунктов подтверждается соответствующими видеозаписями, указал эксперт в своем Telegram-канале.
По мнению эксперта, украинская сторона пока не способна стабилизировать фронт. В украинских социальных сетях распространяются слухи о том, что ситуация для ВСУ у поселка Бердычи становится все хуже, украинские военные уже не пытаются удержать позиции: они думают о том, как правильно отступить, при этом не растеряв остатки боевого духа. В нынешних условиях главное нормально отойти на новый рубеж, при этом сохранив людей.
И, конечно, не допускать окружения наблюдательных пунктов, потому что за событиями следят сейчас все военные, деморализация никому не нужна», — пишут украинские паблики. Ранее сообщалось, что ВС России заняли более выгодные рубежи в Харьковской области. По его словам, Abrams отвели с первой линии из-за изменения характера войны, бронетехника за миллионы долларов становится легкой добычей беспилотника за несколько тысяч, передает ТАСС.
Бужанский отметил, что беспилотники позволяют России легко обнаруживать и уничтожать танки Abrams на поле боя.
Пока в этой семье три «сестры», но в будущем в «Роскосмосе» рассчитывают на пополнение. Сейчас младшая — это «Ангара 1. Сейчас она находится на стадии испытаний. Сегодня «Ангара» добралась до геостационарной орбиты, это 35 тысяч километров над уровнем моря.
Сегодня после нескольких переносов запуска из-за технических неисправностей с космодрома «Восточный» наконец стартовала отечественная тяжелая ракета-носитель «Ангара-А5». Пуск состоялся штатно в 12:00 по московскому времени, разгонный блок «Орион» успешно отделился от третьей ступени. Но с космодрома «Восточный» она стартовала впервые. Проект «Ангара» растянулся на 20 лет. Его финансирование началось в 2005 году , первые летные испытания «Ангары-А5» прошли в 2014-м. Ну а завершить летные испытания «Роскосмос» намерен к 2025 г. Производство ракеты «Ангара-А5» обходится налогоплательщикам в сумму около 5 млрд рублей.