Недавно губернатор Саратовской области Роман Бусаргин заявил, что у проектанта скоростного трамвая возникли проблемы. В медийном пространстве продолжается обсуждение ситуации с реконструкцией трамвайного маршрута № 9 в Саратове. Срок строительства скоростного трамвая в Саратове скорректирован. Темпы строительства линии скоростного трамвая в Саратове должны быть увеличены.
Глубокая заморозка. В Саратове остановилось строительство «скоростного трамвая» (фоторепортаж)
Проект скоростного трамвая можно было реализовывать частями, организовать предварительную подготовку, изучить ситуацию, в целом оценить возможности, риски и перспективы. Власти винят во всем подрядчика и требуют вернуть аванс, который уже потрачен. Главная» Новости» Саратовский трамвай новости. Срок строительства скоростного трамвая в Саратове скорректирован. Сегодня в Саратове состоялось совещание по вопросу начала строительства линии скоростного трамвая, которое провёл Председатель Госдумы Вячеслав Володин. Новости скоростного трамвая.
Вячеслав Володин призвал ускорить темпы строительства линии скоростного трамвая в Саратове
Позднее срок пролонгировать до марта 2024 года. Однако один из инициаторов проекта, председатель Госдумы Вячеслав Володин, 10 января заявил, что сомневается, что работы выполнят весной. Ситуация с расторжением контрактов при реализации крупных строительных проектов не новая. Так же власти поступили с компанией ООО «Адепт Строй», которая занималась реконструкцией театра оперы и балета. Однако в случае этой организации чиновники обратились еще в суд, с нее просят вернуть купленное на 456 млн рублей оборудование.
А получается так, что деньги будут потрачены, а мы не решим главные задачи — скорость, экологичность, бесшумность», - посетовал председатель Госдумы. Он также вернулся к вопросу прокладки оптоволокна. Вы прогнозируете риски? Команда не прошла — стрелка не переключилась. Что будет?
Кто виноват? Вы скажете — проект выполнен, экспертиза нам все подтвердила. Найдут стрелочника быстро, только стрелочником будет другой человек [а не тот, на ком реально лежит вина]», - заметил Володин. Кроме того, нарекания вызвал и выбор мест для установки отдельных остановочных павильонов. Судя по проекту, часть из них частично размещена на проезжей части.
Володин признал, что на то, чтобы в проекте использовать современные решения, потребуются дополнительные затраты. Если не решим — это будет не скоростной трамвай, а капитальный ремонт», - отрезал председатель Госдумы. Вернувшись к качеству связи, Мигачев пообещал: «Оптоволокно в рамках проекта можем поменять». Я вижу возвращение к старым технологиям. Через 5 лет — разрушение путей.
Потом мы не найдем средств, да и время будет потеряно», - напомнил Володин и назвал Мигачева «идеологом и архитектором проекта, который за него отвечает». Зампред правительства региона попытался оправдаться, напомнил, что техническое задание готовили муниципальные власти, и призвал городских чиновников высказать свою точку зрения.
На улице Слонова царят покой и умиротворение. Никаких работ вообще не ведётся.
Уже уложенные рельсы и шпалы покоятся под снегом, который выпал за праздничные дни. На пересечении с улицей Разина из-под снега торчат фрагменты труб коммуникаций, здесь подушка из щебня так и не была уложена. Пешеходы переходят котлован по деревянным мосткам, которые уже стали неотъемлемым элементом пейзажа. Строительный вагончик после увольнения зампреда правительства Павла Мигачева в конце прошлого года очевидно пустует.
Перед дверью лежит слой непримятого снега, её давно не открывали. В других местах — просто заснеженный котлован. Подрядчик ведёт ремонтные работы на путепроводе, но они не касаются «скоростного трамвая» и выделены в отдельный контракт.
Новости Проект «Скоростной трамвай». Идёт подготовка к перекладке водопроводов Этим утром зампред областного правительства Павел Мигачёв провел традиционную планёрку на месте реконструкции трамвайных сетей. Работы ведутся поэтапно. На повестке дня — перекладка коммуникаций.
Обо всех этапах работы Павел Мигачёв рассказывает в своем телеграм-канале.
В Саратове планируют запустить скоростной трамвай в марте 2024 года
В апреле в Саратовестартуют работы по строительству линий скоростного трамвая. Проект скоростного трамвая в Саратове разработан с целью обновления инфраструктуры самого экологичного городского транспорта. Предполагается что единая линия скоростного трамвая протяженностью 67 километров должна заменить в городе сразу четыре основных трамвайных маршрута № 3, 6, 8 и 9. Завершить работы планируется уже через два года. ЧП Саратов – Новости в Саратове сегодня. Саратовский трамвай новости.
Срок строительства скоростного трамвая в Саратове скорректирован. Губернатор сообщил о новой дате
Проект скоростного трамвая можно было реализовывать частями, организовать предварительную подготовку, изучить ситуацию, в целом оценить возможности, риски и перспективы. Также готовим основание трамвайного пути на улицах Политехнической и Слонова (на пересечении с Астраханской), чтобы приготовить пути к укладке рельс и шпал. Строительство скоростного трамвая в саратове последние новости. С подробной информацией о проекте строительства скоростного трамвая в Саратове выступил министр транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области Алексей Петаев. Из-за некачественно подготовленной проектной документации в Саратове сбились сроки по строительству линии скоростного трамвая.
"Водяной трамвай". Котлован на Слонова заполнился водой из-за аварии
Активное обсуждение проекта началось лишь весной 2023 года. Ответственными за строительство «Скоростного трамвая» по должности стали губернатор Саратовской области Роман Бусаргин и глава Муниципального образования «Город Саратов» Лада Мокроусова. В результате подобной «работы» наблюдается: Чрезмерное затягивание сроков строительства. Часть трамвайных путей разобрана, движение остановлено. В городе из-за ремонтных работ и перекрытых по этой причине улиц образуются многокилометровые пробки.
Выявлено несоответствие фактического состояния подземных коммуникаций проектному. Жители Саратова из-за плохой транспортной логистики не могут попасть вовремя на работу и учебу. Из необходимых 71 новых вагонов средств хватает только на 11, дефицит будут восполнять «свежими из имеющихся», что противоречит ранее озвученным обещаниям.
Что это такое? Это удобство при передвижении пассажиров, это самое главное удобство для людей, которые проживают рядом с трамвайными линиями, потому что соответствующего грохота при переезде с одной рельсы на другую уже в своих жилых помещениях они слышать не будут. И меняется скоростной режим движения трамвая, потому что мы подразумеваем, что скорость будет увеличена практически в 2 раза. Поэтому добраться куда-то из дома до центра либо какой-то остановки будет гораздо быстрее. Плюс к этому всему, следует сказать, что очень много звучит вопросов, связанных с подвижным составом. Подвижной состав мы тоже намерены заменить и на сегодняшний момент правительством РФ уже выделена часть средств, это напомню, 700 млн рублей.
Сейчас проводятся аукционы, это 6 единиц подвижного состава, новых трамваев. Плюс к этому всему в рамках программы РФ в 24 году Саратовская область дополнительно зашла на программу лизинговую в отношении приобретения еще 5 единиц подвижного состава. Поэтому задача параллельно с этим изменить подвижной состав. По четырем маршрутам, которые мы сейчас реконструируем, нам необходимо порядка 70 единиц подвижного состава. Задача стоит подвижной состав поменять, здесь много возникает вопросов, сразу хочу сказать, мы к этому идем и будем это делать. Во-первых, их нужно изготовить, во-вторых, нужны колоссальные денежные средства, но задача такая ставится. Плюс к этому всему, для автомобилистов тоже будут достаточно серьезные изменения, связанные с тем, что перекрестки, которые пересекают трамвайные пути автомобильные дороги планируется выполнять в монолитном исполнении, что, собственно говоря, позволит избежать прыжков автомобилистов, ездящим на автомобилях. У нас сейчас таких примеров огромное количество, когда движение замедляется для того, чтобы переехать рельсы. Поэтому в целом все эти направления мы планируем реализовать.
ИНТЕРФАКС - Правительство Саратовской области ведет работу по заключению мирового соглашения с подрядчиком строительства скоростного трамвая, оспорившим в суде расторжение контракта со стороны региона, сообщил губернатор Саратовской области Роман Бусаргин в парламенте региона в среду. По его словам, в проектную документация вносятся изменения. Именно на это сейчас направлена работа правительства", - сказал Бусаргин. Он отметил, что председатель Госдумы РФ Вячеслав Володин поможет Саратову с приобретением 30 вагонов скоростного трамвая. А привлеченные ранее в областной бюджет Вячеславом Викторовичем на эти цели средства высвободятся. И их можно будет направить на закупку новых трамваев", - пояснил губернатор.
По их словам, строительство скоростной трамвайной линии осуществляется с прошлого года в части энергообеспечения. Ведется модернизация двух тяговых подстанций, строительство новой, замена питающих фидеров и др. Антон Круглов Добавляйте «Репортер 64» в источники в Яндекс.
Настройки шрифта:
- В Саратове на месте будущего скоростного трамвая нашли «водопад Ниагара»
- Глубокая заморозка. В Саратове остановилось строительство «скоростного трамвая» (фоторепортаж)
- В Саратове остановили проект строительства скоростного трамвая | ОТР
- В Саратове планируют запустить скоростной трамвай в марте 2024 года
- В Саратове начнут строить скоростной трамвай — Саратов Сегодня
- Сроки запуска скоростного трамвая в Саратове перенесены на год — КПРФ Саратовской области
Проект транспортного каркаса Саратова
Продолжается строительство скоростного трамвая: чем он будет отличаться от нынешнего? Изображение Продолжается строительство скоростного трамвая: чем он будет отличаться от нынешнего? И вот началась реализация.
Как сообщалось, контракт с подрядчиком на строительство трамвайной линии стоимостью 2,7 млрд рублей ООО "Саратовгорэлектротранс" СГЭТ, принабледит Саратовской области расторг в январе этого года. Очередное заседание суда назначено на 3 мая. Позндее саратовский Минтранс признал вину своей "СГЭТ" в срыве сроков строительства скоростного трамвая "Можно перечислять долго причины срыва сроков контракта - ИФ - это и проектная документация, и вопросы по передаче площадки подрядчику, и моменты с официальной приемкой выполненных работ, и сложности с прохождением госэкспертизы корректировок проектной документации, и сроки поставок оборудования и материалов, и многое другое. Однако главная причина - говорю об этом открыто - управленческие просчеты и ошибки. На любом объекте основной актор - это заказчик", - говорил ранее, выступая перед депутатами облдумы министр транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области Алексей Петаев. Контракт с "Фракджет-Строем" был заключен в марте 2023 года.
Министр Петаев, после отставки Мигачева, оставшись один на один с проблемой, пытался оправдаться. Именно это якобы и стало основанием для расторжения договора с подрядчиком, отношения с которым должны быть разорваны окончательно 22 февраля. О том, почему подрядчик не смог выполнить своих обязательств, чиновник скромно умолчал. Правда, Петаев поторопился успокоить депутатов, сообщив им, что на остальных маршрутах, где заняты другие подрядные организации, работы "ведутся по графику". Представитель «Фракджет-строя» Виталий Кирьянов представил депутатам иную картину произошедшего. Он сообщил, что организация заключила договор по реконструкции трамвайных сетей в марте, а фактически приступила к работам только 25 мая прошлого года. Вторая часть трамвайного маршрута в центральной части города была передана подрядчику лишь 15 августа.
До этого момента на этой части маршрута продолжалась эксплуатация трамвайных сетей. По словам Кирьянова, переданный заказчиком проект имел ряд существенных недостатков и недоработок. В первую очередь это касается проведения инженерных и геодезических изысканий. В результате подрядчик был вынужден привлечь субподрядную организации для проведения повторной геологической экспертизы, чтобы выяснить состояние грунтов. Это повлияло на сроки выдачи рабочей документации по проекту. Кроме того, были проведены повторные геодезические изыскания в части топографических отметок, перехода через дорогу кабельных линий тягового тока. Из-за этих причин работы затянулись больше чем на четыре месяца.
Для этого нужно объединить четыре маршрута в один сверхдлинный. Уложить новые рельсы, пустить по нему современные составы. На трех участках линии подрядчики ведут реконструкцию по графику. С четвертого рабочие ушли перед Новым годом. Без трамвая номер 9, который ходил здесь десятилетиями, жители ближайших микрорайонов живут почти год. В районе Драматического театра «девятки» перестали ходить ещё в конце прошлой весны. Начались работы, а зимой резко прекратились. И это несмотря на то, что были уложены рельсы со шпалами. Пешеходы уже по привычке пробираются через котлованы по деревянным мосткам.
Скоростной трамвай в Саратове: сдачу всех маршрутов перенесли на 2025 год
Заместитель председателя правительства Саратовской области Павел Мигачев вечером 3 ноября рассказал о прокладке линий скоростного трамвая. Саратовское «Яблоко» о скоростном трамвае: Ответственность за проваленный проект должны разделить губернатор и глава города. новости. Саратов.
Володин ознакомился с началом реализации проекта создания скоростного трамвая в Саратове
Главная» Новости» Скоростной трамвай саратов последние новости. И чем скоростной трамвай будет отличаться от нынешнего? новости. Саратов. Позндее саратовский Минтранс признал вину своей "СГЭТ" в срыве сроков строительства скоростного трамвая.
Скоростной трамвай в Саратове: демонтировано 5 км контактной сети
В центре Саратова - как после коммунальной аварии. Дороги разрыты и огорожены. Но за ограждениями ничего не происходит. Работа над одним из крупнейших городских проектов - строительством скоростного трамвая - остановлена. Скоростной трамвай должен помочь саратовцам быстрее добираться с одного конца города на другой. Для этого нужно объединить четыре маршрута в один сверхдлинный. Уложить новые рельсы, пустить по нему современные составы. На трех участках линии подрядчики ведут реконструкцию по графику. С четвертого рабочие ушли перед Новым годом.
На пересечении с улицей Разина из-под снега торчат фрагменты труб коммуникаций, здесь подушка из щебня так и не была уложена. Пешеходы переходят котлован по деревянным мосткам, которые уже стали неотъемлемым элементом пейзажа. Строительный вагончик после увольнения зампреда правительства Павла Мигачева в конце прошлого года очевидно пустует. Перед дверью лежит слой непримятого снега, её давно не открывали. В других местах — просто заснеженный котлован. Подрядчик ведёт ремонтные работы на путепроводе, но они не касаются «скоростного трамвая» и выделены в отдельный контракт. На днях в районе пересечения с улицей Беговой немного копал экскаватор, но сейчас он стоит без дела. Тихо и на улице Политехнической. Там удалось встретить только рабочего, который прогревал трактор.
Работы ведутся поэтапно. На повестке дня — перекладка коммуникаций. Обо всех этапах работы Павел Мигачёв рассказывает в своем телеграм-канале. Продолжается модернизация последней теплотрассы - на перекрёстке улицы Слонова со Степана Разина. Напомню, ранее уже переложили теплотрассы на пересечении улиц Слонова и Астраханской, Степана Разина и Белоглинской и четырех теплотрасс на улице Огородной.
А получить финансирование под добрые намерения и рассказы о развитии нужд города будет невозможно. Вячеслав Володин предложил разобраться, кто виноват в сложившейся задержке. И напомнил, что исполнители, строители могут начать работы по реализации, не раньше, чем проект будет полностью готов. Отметим, что Президент России в своем послании Федеральному собранию рассказал о масштабных вложениях в инфраструктуру России. В федеральном бюджете есть средства на масштабные инфраструктурные проекты, если они могут дать импульс к развитию города. Но получить деньги на развитие, как из бюджета, так и от частных инвесторов могут лишь те регионы, кто сами занимаются подготовкой и продвижением проекта. Отметим, что Саратов уже имеет разветвленную сеть троллейбусов и трамваев.