Вода попала в вестибюль станции метро Москвы «Рижская» на Калужско-Рижской линии, где меньше месяца назад завершился ремонт. Станция Калужско-Рижской линии московского метро "Рижская" не откроется 20 декабря, как это было запланировано ранее. Это станет отличной новостью для жителей этого района, так как метро упростит им перемещение по городу и сократит время в пути. Новая Большая кольцевая линия – один из ключевых проектов развития метрополитена, открытие станций которого до минимума сократило время пассажиров в пути и позволило лучше планировать свои поездки.
Скидки и спецпредложения от застройщиков
- В Москве после реконструкции открыли станцию метро "Рижская"
- Оставьте заявку
- Навигация по записям
- В СЗАО построят шесть новых станций метро | Москва. Северо-Запад
Воробьев: линия метро может появиться в районе Новорижского шоссе в Подмосковье
Щит «Натали» напомним, это традиция в Москве — называть все тоннелепроходческие щиты женскими именами уже ведет сооружение тоннеля между будущими станциями «Карамышевская» и «Звенигородская». Соседний правый тоннель строит щит «Виктория». Стройка, надо сказать, тяжелая. Щиты пройдут над действующими тоннелями БКЛ и под Звенигородским шоссе или эстакадами. Глубина тоннелей — от 12 до 35 м, в водонасыщенных мелких и средней крупности песках, суглинках и глинах. Можете себе представить геологию северо-запада столицы… По станциям: на сегодняшний день на линии уже идет строительство трех. Например, на «Звенигородской» и «Народном Ополчении» приступили к выемке грунта. А на станции «Бульвар Карбышева» ведутся работы по выносу инженерных сетей, переустройству объездных дорог и пешеходных путей. Как видите, город действует аккуратно — можно сказать, по принципу «Семь раз отмерь, один — отрежь».
Андрей Бочкарев, заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства: — Планы ввода по выполнению работ на Рублево-Архангельской линии потребуют уточнения. Здесь много вопросов, связанных с техническим решением, очень сложные инженерные коммуникации, сложные обводненные участки.
Сейчас продолжается устройство ограждающих конструкций котлована самой станции методом «стена в грунте»», — добавил Андрей Бочкарёв. Как уточнил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов, данная технология позволяет проводить работы в сложных гидрогеологических условиях и создать прочную конструкцию, устойчивую к движению грунта. По словам главы холдинга, «Бульвар Генерала Карбышева» — станция неглубокого заложения, островного типа. Напомним, будущая Рублёво-Архангельская линия метро свяжет активно развивающуюся территорию в Рублёво-Архангельском со станциями Большого кольца метро, пройдя под жилой и промышленной застройкой, парковыми зонами и водоемами северо-запада столицы.
Также параллельно уточняют градостроительные решения второго этапа Рублево-Архангельской линии — от станции «Липовая Роща» до станции «Рублево-Архнагельская». Длина ветки составит 19 километров, маршрут пройдет через Строгино, Кунцево и Пресненский район Москвы с заходом в Одинцовский и Красногорский районы Подмосковья.
Новый микрорайон должен вместить порядка 100 тыс. Проект включает обустройство набережной и появление новых парков и скверов. На новом объекте планируется активно внедрять smart-city технологии. Предполагается, что строительство начнется в конце этого-начале следующего года. Задачей является транспортное соединение двух деловых центров — ММДЦ "Москва-Сити" и перспективного финансового центра "Рублево-Архангельское", к которому и будут привязаны станции метро". По последним сообщениям, в районе будущего комплекса должна появиться и новая железнодорожная станция Рижского направления, также рассматривается появление двухпутной железнодорожной ветки протяженностью 4,8 км до Рублево-Архангельского. А что для других? С новым микрорайоном все понятно, а вот жители направления в целом могут не только не получить улучшений, как считают эксперты, но и обрести некоторые проблемы с транспортной доступностью, если все не будет достаточно грамотно продумано. Скорее наоборот, открытие станций приведет к большей загруженности Ильинского шоссе автовладельцами, который будут бросать машину у метро и пересаживаться на общественный транспорт". Это мнение отчасти разделяет и руководитель департамента реализации компании Optiland Алексей Однорал: "В связи с планами правительства до 2034 года возвести более 4 млн. Однако важно, чтобы были грамотно продуманы подъездные пути в этом направлении, потому что на данный момент Ильинское шоссе, например, очень узкое и появление дополнительного транспорта и потока людей может привести к многочасовым пробкам по дороге в Москву и обратно". Есть ли те, кто выиграет? И все-таки некоторых небольших улучшений для жителей отдельных локаций можно ожидать. Например, в относительной доступности от перспективных станций располагаются высокобюджетные поселки "Архангельское" , чуть дальше — "Горки-6" , "Архангельское II" , поселок таунхаусов бизнес-класса "Урожай". Станцией метро "Ильинская" будут пользоваться и жители многострадального проекта "Ильинские луга", который уже поменял застройщика и лишился воздушного метро "Стрела", но о пешей доступности здесь речи нет". С коттеджными поселками и поселками таунхаусов сложнее, но некоторые девелоперы видят свои перспективы. Однако уже сейчас нашим жителям хотелось бы иметь более удобные пути сообщения с Москвой, не имея личного транспорта". Красногорск и вокруг Непосредственно на территории Красногорска станций метро не запланировано, в то время как город несмотря на наличие в районе Павшинской поймы станции метро "Мякинино" нуждается в них. Тем не менее, здесь могут быть какие-то плюсы, но неявные. В принципе, уже сейчас запущены подобные маршруты общественного транспорта — от станции пригородного железнодорожного сообщения "Павшино" или метро "Тушинская".
Новые транспортные развязки и метро на Новорижском шоссе
«Рижская» стала шестой станцией метро, на которой появился дополнительный эскалатор. Как сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов, в вестибюле станции «Рижская» продолжаются архитектурно-отделочные работы. Главная» Новости» Метро мытищи последние новости. «Рижская» стала шестой станцией метро, на которой появился дополнительный эскалатор. Жителей "новой Риги" пересадят на метро — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы.
Спецпредложения от застройщика
- Станция московского метро "Рижская" открыта после полутора лет реконструкции
- Новые транспортные развязки и метро на Новорижском шоссе
- Смотрите также
- Станция метро "Рижская" открылась после реконструкции
- Пересадки[ | ]
- Станция метро "Рижская" открылась после реконструкции
В Москве затопило станцию метро «Рижская», которая недавно открылась после реконструкции
Мы приступили к строительству одного из самых больших радиусов метро — Рублёво-Архангельской линии, всего 18,5 км. Линия разгрузит Новорижское шоссе. Преимущества новой риги метро Открытие новой риги метро означает множество преимуществ для жителей и посетителей города. Новая линия метро протянется на северо-запад столицы от станции БКЛ «Шелепиха» до территории Рублёво-Архангельское. Главная» Новости» Метро мытищи последние новости.
Как Рига без метро осталась
Новая линия метро протянется на северо-запад столицы от станции БКЛ «Шелепиха» до территории Рублёво-Архангельское. «Появление новых станций метро вряд ли существенно изменит транспортную доступность до Новорижского или Рублево-Успенского шоссе, — считает Илья Менжунов. Метро окупается только в городах-миллионниках, поэтому Риге будет тяжело нести финансовое бремя этого проекта. Новости о развитии метро на Новой Риге В недавно опубликованном обновлении, представители Московского метрополитена объявили о прогрессе в строительстве линии метро на Новой Риге.
Красногорск метро: действующие и будущие станции метро в Красногорске и рядом
Пока здесь показывать нечего, всё ещё только строится. Пора уже предложить Вам посмотреть интерактивную карту Рублёво-Архангельской линии метро: Станция «Ильинская» Станция «Ильинская» Рублёво-Архангельской линии метро на карте. Станция «Ильинская» Рублёво-Архангельской линии метро на карте. Конечная станция Рублёво-Архангельской линии метро. Из ближайших населённых пунктов жителей будут доставлять наземным общественным транспортом до «Ильинской». Для автомобилистов построят перехватывающую парковку, но остаётся открытым вопрос её вместимости и удалённости от станции метро.
Возле станции собираются построить подъездную дорогу от М-9 «Балтия» к Рублёво-Архангельскому с необходимыми развязками и метродепо под составы линии метро. Захочет ли частник, чтобы автомобилисты занимали с утра до вечера парковочные места на его площади, лишая мест покупателей-дачников и садоводов? Может ведут тариф на бесплатную парковку первые 2-3 часа, если их ещё нет. Схема границ инженерных изысканий из группы в ВК "Московский транспорт - мониторинг новостей". Линия метро фиолетовым цветом, ТПУ "Ильинская" возле номера 44 посередине.
Кстати, от «Ильинской» можно будет добраться до Усадьбы Архангельское, одной из самых красивых усадеб Подмосковья. Усадьба Архангельское, 2017 год. Фото автора. И ещё одну вещь не рассказал, ибо есть сомнения насчёт её фактической реализации. Что изменится с вводом Рублёво-Архангельской линии?
Пора уже подвести итоги. Жители Хорошёво-Мневники получат метро в пешей доступности от дома. В районах прохождения линии метро со временем построят новые объекты торговые центры, бизнес-центры, жилые дома и некоторые услуги можно будет получить у дома и не нужно будет ехать куда-либо далеко. Снизится нагрузка перераспределяться пассажиропотоки на Арбатско-Покровскую и Таганско-Краснопресненскую линии метро. Высокоплотная застройка «Большого Сити» будет обеспечена метрополитеном.
Часть автобусных маршрутов, дублирующих метро, можно будет пустить на обслуживания населения, где наблюдается дефицит автобусов высокие интервалы. Жителям Москвы станут ближе такие знаковые рекреационные объекты как: Серебряный Бор, Строгинская пойма и Усадьба Архангельское. Всю пользу РАЛ для города можно будет ощутить, когда будет построен центральный участок до Бирюлёвской линии с пересадками на серую и красную линии метро. Спасибо за прочтение статьи! Буду рад оценке статьи и подписки на мой канал.
Любой отклик читателей мотивирует делать новый контент. Пишите в комментариях! Красногорская МЦД-2 или чуть правее от этих торговых центров но на расстоянии около 4 км станция Павшино. В данном проекте эта конечная станция никому не удобна, потому что до жилых домов в Красногорске пешком дойти не возможно.
Беговая реконструкция платформа МЦД. Реконструкция ТПУ Беговая. Проект пересадочного узла Беговая. ТПУ станция Купавна. Станция Ленинградская Рижского направления.
ТПУ Нагатинская схема. ТПУ Новохохловская проект. Проект планировки Новохохловская. ТПУ Новохохловская схема. Рижская план ТПУ. ТПУ Волоколамская проект планировки территории. ТПУ Лесопарковая Волоколамское шоссе. Проект станции Волоколамская. Станция метро деловой центр БКЛ.
Рендер станция. Проект станции деловой центр. Проект станции спортивная Москва. ТПУ Ростокино проект. ТПУ Северянин Ростокино. ТПУ Ярославская. ТПУ Ярославская проект. Северная станция кёге. Железнодорожная станция будущего.
ТПУ терешково. ТПУ терешково проект. Строительство ТПУ Говорово. Транспортно-пересадочного узла «терешково». Реконструкция Рижская МЦД-3. Метро Рижская БКЛ. Станции БКЛ. Станция метро Рижская БКЛ. Арки на Рижской.
Рижская станция метро, большая Кольцевая линия. ТПУ Дмитровская. Станция Дмитровская МЦД 2. ТПУ Дмитровская проект. ТПУ Поклонная гора. Схема станции Рижская. Станция Рижская на карте Москвы. Рижский вокзал план схема. План ТПУ Ростокино.
Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа». Главный редактор сетевого издания И. Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул.
Жилой квартал «iLove» располагается в тихом зеленом районе Останкино, в 10 минутах пешком от станции метро «Алексеевская». Добираться до квартала удобно как на личном, так и на общественном транспорте. Комплекс iLove будет представлять собой 5 жилых корпусов, объединенных благоустроенной зелёной территорией со сквозным бульваром. Площадь благоустроенных дворов составит 7 га.
Красногорск: жители ЖК теперь могут добираться до метро
| Станция метро Ильинская | В этом видео мы подробно разберём проект строящейся Рублёва-Архангельской линии метро в Москве. |
| Метро, медцентры и ФОК: что еще строят в районах Мещанский и Марьина Роща | Еще из «Новости 39» Хорошие новости: реконструкция путепровода «Текстильщики-1» перешла в финальную стадию. |
| Станция метро "Рижская" открылась после реконструкции | В Москве временно приостановят работу участка Калужско-Рижской линии метро. |
| Жителям Подмосковья рассказали, где будет находиться станция метро «Липовая Роща» | 360° | Жители Рублёвки и Новой Риги с большим достатком не поедут в сторону области, а в Истре дела с новостройками обстоят беднее – это локальные ЖК, у большинства из которых проблемы. |
Станцию метро "Рижская" открыли после реконструкции
Станцию предполагается разместить перед пересечением с улицей Шеногина. В начале августа пресс-служба столичного стройкомплекса сообщила, что Рублево-Архангельскую линию планируется запустить до 2027 года. А что для других? С новым микрорайоном все понятно, а вот жители направления в целом могут не только не получить улучшений, как считают эксперты, но и обрести некоторые проблемы с транспортной доступностью, если все не будет достаточно грамотно продумано. Скорее наоборот, открытие станций приведет к большей загруженности Ильинского шоссе автовладельцами, который будут бросать машину у метро и пересаживаться на общественный транспорт». Это мнение отчасти разделяет и руководитель департамента реализации компании Optiland Алексей Однорал: «В связи с планами правительства до 2034 года возвести более 4 млн. Однако важно, чтобы были грамотно продуманы подъездные пути в этом направлении, потому что на данный момент Ильинское шоссе, например, очень узкое и появление дополнительного транспорта и потока людей может привести к многочасовым пробкам по дороге в Москву и обратно». Московское метро скоро отрастит сразу две новые ветки Читайте также: История Головинского района МСК Строительство двух новых линий метро начнется уже в нынешнем году. Иллюстриция Михаила Митина Темпы строительства Московского метрополитена будут еще более активными — в столице в нынешнем году начнут строить две новые линии столичного метро — Бирюлевскую и Рублево-Архангельскую. Их первые участки планируется ввести в эксплуатацию в 2024—2025 годах. Московский метрополитен в последние несколько лет развивается небывалыми темпами.
В частности, планируется открыть девять станций на Некрасовской и Большой кольцевой ветках. С 2011 года построено свыше 80 станций метро и Московского центрального кольца. О необходимости строительства Бирюлевской линии в Москве говорили несколько десятилетий подряд. До недавнего времени жители Бирюлева могли пользоваться электричками, отправляясь от станций Бирюлево-Товарное и Бирюлево-Пассажирское Павелецкого направления Московской железной дороги. Транспортную ситуацию улучшил недавний запуск движения поездов по второму Московскому центральному диаметру МЦД-2 , и часть горожан уже активно используют станции Красный Строитель и Покровское. Тем не менее жителям Восточного Бирюлева до станции МЦД пока приходится добираться на автобусе, и станции метро поблизости окажутся для них весьма кстати. Планируется, что на Бирюлевской линии будет расположено девять станций. Первая из них откроется на территории, которую некогда занимал завод имени Лихачева. Сейчас этот район активно застраивается — тут возводятся жилые комплексы, развивается социальная инфраструктура, тут в ближайшее время будут созданы тысячи рабочих мест. Еще с одной — на «Технопарк» Замоскворецкой линии метро, неподалеку от которой в ближайшее время откроется крупный развлекательный парк «Остров мечты».
Затем линия пройдет до Нагатинского Затона, соединится с Большой кольцевой линией на станции «Кленовый бульвар», а потом пройдет через микрорайон Курьяново, потом в Царицыно, где предполагается построить две станции — на Кавказском бульваре и на Бакинской улице. Станция в Востряковском проезде улучшит доступ к метро жителей Бирюлева Западного. При этом линию можно будет продолжить и от ЗИЛа в направлении центра Москвы, поскольку метростроевцы оборудуют необходимые для этого оборотные тупики. По данным мэрии столицы, в районах, где пройдет Бирюлевская линия, сейчас живут около 500 тыс. Всем им после открытия новых станций станет проще добираться до дома и работы, а время поездок при этом сократится на 20—30 минут. В эксплуатацию первый участок планируется ввести в 2024—2025 годах. После этого ветку будут продолжать в Щербинку, куда метро должно прийти к 2028 году. Строительство Рублево-Архангельской ветки метро также начнется в нынешнем году. Со станции «Шелепиха» пассажиры смогут перейти на Большую кольцевую линию и Московское центральное кольцо, а со «Строгина» — на Арбатско-Покровскую линию. Запуск движения по Рублево-Архангельской линии сделает метро более доступным для Красногорского района Московской области и целого ряда районов Москвы, среди которых Митино, Строгино, Хорошево-Мневники, Кунцево.
Появление новой линии также позволит разгрузить Таганско-Краснопресненскую и Арбатско-Покровскую ветки, а увеличение количества пассажиров метро позволит разгрузить Новорижское, Ильинское и Волоколамское шоссе.
Расположение на территории Московской области вдоль МКАД, между Новорижским шоссе и территорией жилой и общественной застройки «Спутник» Количество вестибюлей 1 подземный с выходами к перспективному зданию МФЦ «Донстрой» через МКАД и жилой и общественной застройке «Спутник», остановочным пунктам наземного пассажирского транспорта За станцией предусмотрено путевое развитие для оборота и отстоя составов поездов. Схемы пресс-службы Москомархитектуры 21.
Все они разместятся на территории нашего округа. Первый участок Рублёво-Архангельской линии протяжённостью около 13 км значительно улучшит транспортную доступность районов Митино, Строгино и Хорошёво-Мнёвники. Подсчитано, что для жителей этих районов СЗАО время в пути сократится примерно в полтора раза. Мощный толчок развитию территорий На втором участке новой линии, проектирование которого уже началось, будет ещё две станции. Полностью строительство Рублёво-Архангельской ветки планируют завершить в 2027 году.
Работы шли более полутора лет. На станции заменили изношенные эскалаторы, которые действовали 62 года, и теперь их не три, а четыре. В вестибюле поставили новые турникеты, заменили кассы и улучшили пассажирскую навигацию. Специалисты также привели в порядок элементы интерьера и восстановили утраченные детали, полностью заменили напольный гранит.
О непостроенном рижском метро
Было ясно, что при продолжении политики русификации латыши скоро останутся меньшинством в своей республике. Поэтому большинство было достаточно радикально против любой возможности продолжения здесь миграционной политики. Было высказано твердое «Нет метро! Метро не друг! Нельзя не отметить, что для многих чиновников строительство метро было делом чести, ведь Рига станет первым городом в прибалтийских республиках, где будет функционировать метрополитен. Одним из самых строгих и принципиальных защитников строительства метро был тогдашний глава Рижского горисполкома Альфред Рубикс, который, желая снизить активность протестующих, запретил запланированный Клубом защиты окружающей среды митинг на Эспланаде.
Клуб организовал незапланированное шествие в парк Аркадия в Пардаугаве, ставшее самым массовым проявлением народного ненасильственного неповиновения. На самом деле Рубик добился обратного эффекта. В Аркадии звучали страстные речи и собирались подписи против строительства метро. Собрание ВАК, которое состоялось на следующий день после митинга, было переполнено, желающих вступить в клуб было так много, что не хватало бланков. Народные протесты подчеркнули как планы строительства метро в Риге, Со временем протест против строительства метро перерос в массовое движение.
Собирались подписи, проводились телефонные опросы, писались письма, публиковались статьи, проводились митинги. Группа «Юмправа» даже выпустила песню «Метро не друг». Когда комиссии Рижского Совета депутатов собрали письма горожан, оказалось, что более девяти десятых писателей высказали мнение, что метро не нужно. Конец истории метро. После массовых протестов было решено разработать еще одно технико-экономическое обоснование.
Поскольку больше никто не доверял московским ученым, эта обязанность была возложена на местных ученых. Проработав всего пару месяцев, комиссия пришла к выводу, что строительство метро в Риге неоправданно как с технической, так и с экономической точки зрения. Это означало поставить жирную точку в грандиозном плане. Так закончилась история рижского метро - 12 лет волнений закончились безрезультатно. Сегодня, по оценкам экспертов, метро может лишь частично решить транспортные проблемы Риги, например, уменьшить нагрузку троллейбусов и автобусов на улицах Бривибас и Кришьяня Валдемара.
Кроме того, у подземного транспорта есть большой недостаток — очень дорогое обслуживание. Метро окупается только в городах-миллионниках, поэтому Риге будет тяжело нести финансовое бремя этого проекта. Затраты на метро не адекватны выгоде, а вот трамвай и железная дорога больше подходят для условий Риги.
Напомним, будущая Рублёво-Архангельская линия метро свяжет активно развивающуюся территорию в Рублёво-Архангельском со станциями Большого кольца метро, пройдя под жилой и промышленной застройкой, парковыми зонами и водоемами северо-запада столицы. У москвичей и гостей города появятся новые удобные и быстрые маршруты.
Помимо станции «Бульвар Генерала Карбышева», на участке строительства Рублево-Архангельской линии длиной 4,8 километра также ведутся работы на станциях «Звенигородская» и «Народное Ополчение». С 2011 года при участии «Мосинжпроекта» построено и введено в эксплуатацию 75 станций метро, свыше 160 км путей и 12 электродепо.
Предполагается, что от станции "Кунцевская" при продолжении Филевской линии пассажиры со временем смогут добираться до Рублево-Архангельского. А "Мичуринский проспект" станет отправной точкой для строительства сразу трех новых линий подземки и маршрута скоростного трамвая, следующего в Сколково. Планы развития городской подземки растут и ширятся на глазах. Основной проект для этих территорий — строительство участка Третьего пересадочного контура ТПК от станции «Хорошевская» с пересадкой на Таганско-Краснопресненскую линию до «Калужской» с пересадкой на Калужско-Рижскую линию. Из-за этого в часы пик в центральной части города в метро просто не попасть. Но при этом в центр нужно не всем. Строительство Третьего пересадочного контура позволит разгрузить существующие линии, повысить комфортность перевозок и сэкономить время в пути», — поясняет Хуснуллин. Всего в западном секторе запланированы к строительству шесть станций ТПК кроме станций «Хорошевская» и «Калужская» это «Кунцевская», «Аминьевское шоссе», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского».
Все они будут иметь соединения либо с вылетными магистралями, либо с направлениями железной дороги. А как минимум три превратятся в мощные городские ТПУ, обслуживающие не только соседние районы, но и жителей Новой Москвы. В частности, на станции «Кунцевская» встретятся три линии метро ТПК, Филевская и Арбатско-Покровская, два направления железной дороги Смоленское и Усовское и Рублевское шоссе, которое сейчас находится на реконструкции. Его протяженность составит 7,5 км. Он может быть введен в эксплуатацию уже в 2015 году», — заявил Марат Хуснуллин. Он не исключил, что в перспективе Филевская линия, которая сейчас заканчивается на «Кунцевской», может быть продлена в Рублево-Архангельское, где запланировано создание Международного финансового центра МФЦ. Таким образом, бизнесмены смогут без пересадок добираться из одного делового центра в другой. В юго-западной части города основной точкой развития, по словам Хуснуллина, станет «Мичуринский проспект». Потенциально от него могут быть построены аж три ветки метро — одна через «Юго-Западную» и «Тропарево» до «Румянцево», вторая — вдоль Калужского шоссе в Коммунарку, где предполагается разместить правительственный центр, и третья — через Очаково и Солнцево до Ново-Переделкино. Впрочем, в ближайшие годы основным видом скоростного внеуличного транспорта для 300-тысячного населения Солнцева будет железная дорога.
Чиновники уже договорились с РЖД о ее переводе на тактовый режим работы с интервалом 5—7 минут. От «Румянцево» метро вглубь микрорайона продлевать пока не планируется. Подвоз пассажиров будет осуществляться силами наземного общественного транспорта. Кроме того, у проектировщиков есть планы соединить «Мичуринский проспект» со Сколково линией скоростного трамвая. Чтобы этого не произошло, застройщик строит монорельс за свой счет. Даже тогда было понятно, что это рекламная завлекаловка, чтобы продать дешевое жилье в новом микрорайоне. С тех пор компания «Мортон» прекратила свое существование и застройкой занялась компания «ПИК». Микрорайон был переименован в «Ильинские Луга». Система «Стрела» сразу попала под сокращение и про нее можно забыть. Теперь жителям нового микрорайона предстоит решать свои транспортные проблемы наедине с многокилометровой пробкой по Новой Риге.
На сайте застройщика, конечно, написано, что: «Проект среднеэтажной застройки с собственной инфраструктурой и транспортной системой легкого метро «Стрела» раскинется на участке площадью 215 Га в Красногорском районе Московской области, в 10 км от столицы по Новорижскому шоссе. Да и про «легкое метро» они откровенно не правы. Самое удивительное, что «Мортон» даже успел построить чуть более 900 метров однопутной ветки, назвав это «Технологической площадкой тестового участка». Планировалось ли это продолжать дальше или это была пиар-компания для покупателей уже сказать трудно. Пару слов о проекте. За основу был взят монорельс, который успешно действует в Германии аж с 1984 года. В Дормунте он выполняет функцию городского транспорта на линии протяженностью три километра, где открыто пять станций. А линия в Дюссельдорфе была открыта в 2002 году в аэропорту для связи между терминалами. Ее длина два с половиной километра и на ней находится три станции. Сначала эту систему в целом, надо отдать должное, неплохую хотели пропихнуть Москве на участке Видное — Бутовое.
Но ее быстро зарубили и забыли как о страшном монорельсовом сне.
Об этом сообщили на сайте комплекса градостроительной политики и строительства Москвы. Проект планировки был утвержден властями столицы и Подмосковья в 2021 году.
Также год назад была утверждена документация по планировке территории для строительства транспортно-пересадочного узла будущей станции «Липовая Роща» Мосметро с транспортными подходами со стороны Мякининского шоссе в Одинцовском городском округе.
Транспортный хаб на "Рижской" объединит ветки метро и МЦД
19 февраля 2024 - Новости Санкт-Петербурга - Мэр Москвы Сергей Собянин предложил жителям столицы выбрать цвета строящихся линий метро — Троицкой, Рублево-Архангельской и Бирюлевской. В 2023 году начнётся строительство станции «Липовая роща» в рамках новой “Рублево-Архангельской” ветки метро. Это станет отличной новостью для жителей этого района, так как метро упростит им перемещение по городу и сократит время в пути. 25 марта Андрей Воробьёв озвучил новую дату открытия станции метро «Ильинская» — 2023 год, а также отметил, что правительство области обсуждает проект «лёгкого метро», «чтобы у жителей подмосковных муниципалитетов была возможность доехать до МЦД». В Москве сегодня, 7 мая, после полутора лет реконструкции открылась станция метро «Рижская» Калужско-Рижской линии. «Рижская» — станция Московского метрополитена на Большой кольцевой линии. ↑ Большая кольцевая линия метро — новый мегапроект столицы (неопр.).