Кабинет Министров Чувашской республики, ООО «ТМХ-Энергетические решения» и Группа компаний «Трансэнергопром» заключили на полях Петербургского международного экономического форума соглашение по. Предприятия группы «Трансмашхолдинга» (ТМХ) опубликовали итоги по реализации подвижного состава и ряда комплектующих в 2023 году. Главные новости об организации Трансмашхолдинг на На ТВЗ (входит в состав АО «ТМХ») для выполнения маневровых работ начали применять электрическую тяговую маневровую машину «Антей А1» с дистанционным управлением.
Трансмашхолдинг: тематические новости металлургии.
| В Москве арестовали топ-менеджера, который курировал запуск трамвайной линии в Верхнюю Пышму | «Трансмашхолдинг» и дочернее предприятие индийских железных дорог – компания Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) подписали акционерное соглашение, говорится в сообщении российского. |
| В Москве арестовали топ-менеджера, который курировал запуск трамвайной линии в Верхнюю Пышму | Парк компании пополнят 290 электровозов и 259 тепловозов. Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? |
| Воробьев подписал соглашение с гендиректором АО «Трансмашхолдинг» о создании промкластера | Об основных подходах и принципах технологического развития Трансмашхолдинга, а также о результатах уже предпринятых мер рассказал генеральный директор «ТМХ Технологий» Алексей Сапунков. |
Воробьев подписал соглашение с гендиректором АО «Трансмашхолдинг» о создании промкластера
ТМХ ПРО была приглашена на встречу в качестве независимого эксперта в области развития сети сервисных компаний по ремонту и обслуживанию подвижного состава. Два тепловоза отправились на комбинат в конце мая и уже готовятся к выходу на линию. Третий локомотив, завершающий поставки в рамках 2022 года, передан комбинату в июле..... В 2021 году для этой компании было построено семь локомотивов ТЭМ18ДМ, которые работают на Череповецком металлургическом комбинате, в 2022 году локомотивный парк предприятия пополнился еще десятью тепловозами..... Локомотивы, выпущенные в разные годы на предприятиях, ныне входящих в состав ТМХ, активно эксплуатируются на предприятиях «Уралхима»..... В деловой встрече приняли участие более 45 представителей организаций промышленного транспорта РФ.
Чтобы, как мы теперь понимаем, в преддверии продажи разрешить финансовое бремя, ОВК объявила о допэмиссии в количестве 12,5 млрд акций номиналом 1 рубль каждая. Это увеличит существующий уставный капитал в 116 млн акций более чем в 100 раз. Рынок среагировал ещё до начала торгов. С 5 сентября бумаги ОВК, которые выросли в цене с начала года в 3,5 раза, ушли в крутое пике.
В этот день акции закрыли торги по цене 125,7 руб. Вообще, последние четыре года ОВК видятся довольно непростыми. Компания родилась, если проводить аналогии, в полной семье. Но после ухода «отца семейства» Александра Несиса и его группы ИСТ, вагоностроительный гигант России остался без родителей, как брошенное дитя. Ни одному из пришедших «банкиров» самый современный и высокотехнологичный в стране актив так и не пригодился. Поэтому переход под крыло машиностроительного холдинга выглядит как своевременное «усыновление». Думаю, что они разберутся со всеми долгами ОВК, и будут развивать вагоностроение так же, как локомотивостроение сейчас развивают. Сегодня нужны инвестиции, нужны игроки с деньгами. Мы уже исчерпали понятие инновационный вагон и нужен какой-то интересный прорыв.
Учитывая, что у ТМХ есть очень сильный инжиниринговый центр и в целом компания много занимается железной дорогой, мне кажется, что это будет положительно для отрасли в целом», — заявил в беседе с редакцией президент Национального исследовательского центра «Перевозки и инфраструктура» Павел Иванкин. Да, ТМХ — практически монополист в пассажирском блоке вагоностроения. Но так даже лучше, в противном случае у «Федеральной антимонопольной службы» возникли бы вопросы к сделке по покупке ОВК.
В то же время с ОВК переговоры вышли на финальную стадию и заключение сделки произойдёт в ближайшее время.
В августе на Тихвинском вагоностроительном заводе началась реорганизация. Цели: слияние четырёх юридических лиц в одно АО, оптимизация системы управления бизнесом и повышение прозрачности организационной модели группы ОВК, владеющей этими активами. ТМХ же не работает на рынке вагоностроения. Если бы УВЗ или «Алтай» покупал, тогда был бы вопрос контроля доли рынка.
А здесь на грузовом вагоностроении у ТМХ нет ничего.
Предлагаем вашему вниманию наиболее значимые события из истории ТМХ. Десятилетие работы отметили разработкой и началом производства принципиально новой для России техники — двухсистемного электровоза, линейкой пассажирских двухэтажных вагонов, вагонов габарита RIC и других. В юбилейный для холдинга год Председатель Правительства России Д. Медведев посетил Новочеркасский электровозостроительный... В мае 2011 года, после получения всех необходимых разрешений, был официально завершен процесс вхождения Alstom в состав акционеров ТМХ. Президент и генеральный директор Alstom Патрик Крон тогда сказал: «Это событие является результатом 4 лет интенсивного сближения и сотрудничества двух наших компаний...
Холдинг «РЖД» закупил 129 новых локомотивов
В срок до 2026 года с участием компании «ТМХ Технологии» должны быть реализованы мероприятия, которые позволят обеспечить высокий технологический уровень производства подвижного состава по основным технологическим переделам — сварочному, механообрабатывающему, окрасочному, сборочному и испытательному. Это позволит Трансмашхолдингу составить серьезную конкуренцию на отечественном, африканском и азиатском рынках. В целом в реализацию этих проектов, а также проектов, связанных с поддержанием и развитием производственных мощностей, освоением новой техники, в период с 2022 по 2027 год планируется инвестировать до 50 млрд рублей. Открыты для надежных партнеров — Какие изменения в программу обновления парка оборудования были внесены в 2022 году и закладываете ли вы вероятность расширения ограничений на поставки? На фоне наложенных рестрикционных ограничений и расторжения действующих договоров с поставщиками технологического оборудования из недружественных стран, нам удалось в достаточно короткие сроки найти альтернативных отечественных и азиатских производителей аналогичной продукции. По итогам 2022 года, с учетом реализации проектов при участии Фонда развития промышленности, программа обновления парка оборудования на предприятиях ТМХ была существенно расширена. Риски ограничений на поставку оборудования и прекращение действия уже заключенных договоров по-прежнему существуют. Для минимизации этих рисков «ТМХ Технологии» прорабатывают различные организационно-технические решения, включая поиск альтернативных технологий и поставщиков оборудования, усиление внутрихолдинговой кооперации, развитие внешнего аутсорсинга.
Как строится взаимодействие с изготовителями, чего ждет от них холдинг? В частности, это относится к механообрабатывающему оборудованию для предварительной обработки заготовок. При этом отсутствуют реальные предложения от отечественных производителей станков и комплексов, способных выполнять сложную, высокоточную и высокоскоростную обработку ответственных деталей и узлов подвижного состава: рам тележек, осей, элементов колесных пар, редукторов, тяговых электродвигателей. Для этих операций применяются комплексы зарубежного производства. Мы ждем от отечественных предприятий предложений оборудования с параметрами на уровне ведущих азиатских производителей, с должным технологическим сопровождением и сервисным обслуживанием.
Как стало известно Vgudok, «Объединённая вагонная компания» ОВК вскоре должна обрести нового хозяина. Потенциальных покупателей двое, но обе компании, так скажем, дружественные.
О готовящейся продаже тихвинского вагоностроительного кластера vgudok. Первый намекнул, что активы выкупаются не только в интересах ТМХ, дебютирующего на рынке грузового вагоностроения. Это взаимовыгодная история. ОВК погрязла в финансовых проблемах. Тем временем вагоны дорожают и угольщикам хорошо бы иметь свой заводик, штампующий полувагоны, ещё и инновационные. Отличное дополнение к транспортным активам компании, включающим, в том числе, свои портовые мощности, кэптивного оператора», — рассказал vgudok. Второй собеседник редакции указал, что помимо ОВК «Трансмашхолдингом» рассматривалась также покупка завода «Алтайвагон», но дальше разговоров дело не зашло.
В то же время с ОВК переговоры вышли на финальную стадию и заключение сделки произойдёт в ближайшее время. В УГМК от комментариев отказались, уточнив, что пока тему не обсуждают. В ТМХ редакции заявили, что слухи не комментируют. Как раз слухи вокруг продажи вагоностроительного кластера в Тихвине действительно ходят не первый год. Несмотря на рост продаж, компания терпит убытки. В 2021 году «дочка» «Объединённой вагонной компании», «ОВК Финанс», должна была выплатить инвесторам свыше 16 млрд руб. Дальше был 2022 год и летний простой завода в Тихвине из-за дефицита кассетных подшипников.
Структуру акционеров компания не публикует. Долю у французского холдинга, по словам гендиректора ТМХ, покупают действующие российские владельцы компании. При этом еще в марте 2022-го Alstom заявил о приостановке всех поставок и будущих инвестиций в Россию в связи со сложившейся геополитической обстановкой. Липа также прокомментировал планы по перерегистрации предприятия с Кипра на Россию. Пока мы не закроем сделку с Alstom, никакой перерегистрации быть не может, — заявил глава компании. По данным самой ТМХ, к ноябрю 2023 года общая численность штата организации превышает 85 тыс. Предприятие поставляет пассажирские поезда и вагоны, поезда метро, локомотивы, двигатели и компоненты железнодорожным операторам и производителям в 30 странах.
Компания развивает решения на основе искусственного интеллекта, технологии « Индустрии 4. Об этом 9 октября 2023 года сообщил генеральный директор компании Кирилл Липа. Об окончательном решении осуществить перерегистрацию головной компании ТМХ с Кипра Кирилл Липа говорил еще в августе 2023 года. Тогда компания начала изучать список стран для возможной редомициляции. Отвечая 9 октября 2023 года на вопрос « Интерфакса », определилась ли компания с новым государством для регистрации, Липа сказал: «В Россию ». При этом он не уточнил, о каком из двух специальных административных районов САР идет речь. В России к октябрю 2023 года действуют два САР, так называемых внутренних офшора: на островах Русский и Октябрьский в Приморье и Калининградской области соответственно.
Первое, очевидно, что Кипр находится сегодня в списке: а. Поэтому законодательно мы уже стимулированы к тому, чтобы такие решения принять... Поэтому решение о стране конкретной локации, в которую редомициляция будет совершена, будет проистекать из законодательства Российской Федерации, из того факта, что мы россияне, и мы не собираемся менять свой статус, и исходя из того, что у нас есть европейский партнер, - говорил Кирилл Липа. Компания предлагает полный спектр продуктов и услуг: от дизайна и инжиниринга до модернизации, сервисных контрактов жизненного цикла и цифровых систем управления движением. В структуру холдинга входят 16 производственных и сборочных площадок в России и других странах мира, а география работы охватывает более 30 государств. Больше него только контракт с российской " Федеральной пассажирской компанией ". Согласно условиям тендера, производство должно быть налажено в Индии на заводах Indian Railways в Латуре и Ченнаи, победитель модернизирует их производственные мощности и депо, а также получит контракт на техобслуживание подвижного состава в течение 35 лет.
Французский Alstom захотел 1,6 млрд рупий, а швейцарско-индийский консорциум Stadler-Medha - 1,7 млрд рупий. Избавиться от венгерского подразделения пришлось из-за сложностей со взаиморасчетами на фоне спецоперации России на Украине и санкций США и их стран-сателлитов. Компании работали через российский банк.
ТМХ ТМ в свою очередь сосредоточится на работе в сегменте систем управления для городского рельсового транспорта метро, трамвай. НИИТКД является одним из лидеров и уникальным производителем в области решений технического контроля и диагностики подвижного состава. В течение прошедшего года был осуществлен ряд интересных проектов, среди которых особое внимание заслуживает работа в рамках проекта по созданию Бортового комплекса предиктивной диагностики БКПД , направленного на повышение надежности подвижного состава и оптимизацию технического обслуживания.
Система успешно прошла испытания на электровозе 2ЭС5К, где она корректно определила дефекты ключевых узлов электровоза в процессе эксплуатации. Еще одним уникальным проектом 2023 года стало внедрение первой в своей практике безопасной системы дистанционного управления на одном из крупнейших металлургических комбинатов России. Технология создана для предотвращения опасных ситуаций при управлении локомотивами и включает 3 решения: систему обнаружения препятствий, систему дистанционного управления и систему дистанционного видеоконтроля при движении вагонами вперед.
Трансмашхолдинг внедряет новую стратегию развития предприятия: подробности проекта из первых уст
По сравнению с 2022 годом объем реализации товаров и услуг группы ТМХ вырос примерно на 30%. ТМХ и Росатом заинтересованы в совместной работе по обеспечению АЭС дизель-генераторными установками отечественного производства. Трансмашхолдинг (ТМХ) – крупнейшая российская компания, специализирующаяся на разработке и производство железнодорожного подвижного состава, локомотивов, вагонов и прочего оборудования железнодорожного транспорта. Главные новости об организации Трансмашхолдинг на
Alstom продает принадлежащие ему акции "Трансмашхолдинга" российским акционерам
Возможностью повысить свою ценность воспользовались уже сотни сотрудников. Всего в кадровый резерв вступили за последнее время более 1200 человек. Теперь перед этими сотрудниками открылись новые возможности - особенно, если они готовы к релокации на другое предприятие "семьи ТМХ". Так, более 200 участников кадрового резерва уже выполнили индивидуальный план развития и заняли новые должности.
Конечно, карьерный рост ждет и Евгению Подойницыну, и Александра Сердцева, и Андрея Влазнева, и Сергея Юрасова - тех специалистов, которые стали бронзовыми призерами Национального чемпионата "Хайтек 2022" в ключевых для ТМХ компетенциях. Российская компания со штаб-квартирой в Москве и международными подразделениями в Египте, Белоруссии и Казахстане. В структуру холдинга входит 12 производственных и сборочных площадок в России и других странах мира, а география работы охватывает более 30 государств.
Среди перспективных новинок ТМХ - городской электропоезд "Иволга 3.
Двухлетняя интенсивная подготовка, многочисленные аудиты, несколько раундов переговоров и подписанный осенью 2008 года протокол о намерениях привели к тому, что в марте 2009 года состоялась событие, сильнейшим образом повлиявшее на становление ТМХ: было подписано соглашение о стратегическом партнерстве с французской компанией Alstom Transport! В этом документе Alstom обязался оказывать... В 2008 году состоялось эпохальное для компании событие — был найден крупный международный технологический партнер. Наладить активное и взаимовыгодное сотрудничество с ним предстояло новому генеральному директору, Андрею Андрееву, который возглавлял один из самых крупных и успешных заводов Трансмашхолдинга — Метровагонмаш. Почти весь год российская деловая общественность с интересом ожидала решения потенциальных партнеров по покупке акций компании...
Несмотря на рост продаж, компания терпит убытки. В 2021 году «дочка» «Объединённой вагонной компании», «ОВК Финанс», должна была выплатить инвесторам свыше 16 млрд руб. Дальше был 2022 год и летний простой завода в Тихвине из-за дефицита кассетных подшипников. В ноябре 2022-го у ОВК сменился гендиректор.
На место Тимофея Хряпова пришёл Дмитрий Олюнин. Его назначение в компании тогда связали с его опытом в банковской сфере. Рассказал о судах с бывшими собственниками, продаже активов и живучести экономики РФ. Без внятного ответа тогда остался лишь вопрос о судьбе вагонной компании. Сейчас ищем инвестора.
По итогам I полугодия выручка увеличилась до 33 млрд руб. При этом чистый убыток составил 2,9 млрд руб. Собственный капитал отрицательный и составляет минус 45,1 млрд руб. Накопленный убыток за предыдущие годы достигает 74,5 млрд руб. Но при этом компания всё ещё сильно закредитована.
В августе на Тихвинском вагоностроительном заводе началась реорганизация. Цели: слияние четырёх юридических лиц в одно АО, оптимизация системы управления бизнесом и повышение прозрачности организационной модели группы ОВК, владеющей этими активами.
Целесообразность концентрации отдельных производств и вывод их в специализированные организации оценивалась по ряду критериев: технологический уровень и наличие компетенций для выпуска действующей и перспективной продукции; объемы инвестиций, необходимые для поддержания и развития специализированного производства; наличие кадрового потенциала; состояние производственных площадей; возможность организации поставок продукции по оптимальной цене. На данный момент от централизации и вывода производств на локомотивостроительных и вагоностроительных предприятиях холдинга получены ощутимые эффекты: высвобождено не менее 60 тыс. К потенциальным поставщикам специализированной продукции предъявляются стандартные требования. Прежде всего, это способность обеспечить своевременные поставки качественной продукции в соответствии с договорными обязательствами, стремление и возможность динамично развиваться в своей области, будь то модернизация производства или внедрение новых технологий, а также достаточная гибкость в части объемов выпуска серийной продукции и освоения новой.
На основе проводимого ею анализа дается оценка оптимальной загрузки технологического оборудования по номенклатуре обрабатываемых изделий, определяются эффективность его использования и техническое состояние. Обслуживание технологического оборудования в периметре холдинга осуществляется с привлечением специализированной компании, которая также применяет инструменты предиктивного анализа. Впереди — развитие — Насколько гибким и универсальным является производственный комплекс ТМХ, сложно ли осваивать выпуск новой продукции, внедрять новые технологии, узлы и агрегаты? В частности, на Метровагонмаше одновременно осуществляется производство вагонов метро и рельсовых автобусов; на ДМЗ — изготовление новых электропоездов серий ЭП2Д, ЭП3Д и ремонт электропоездов различных серий; на ТВЗ — производство пассажирских вагонов локомотивной тяги и электропоездов «Иволга». Сложность освоения новой техники и внедрения новых технологии в большей степени зависит от конструктивных особенностей и степени ее унификации с серийной продукцией и применяемых технологий. Чем более конструктивно сложным и разунифицированным является изделие, тем более сложная и длительная требуется технологическая подготовка производства.
Для «ТМХ Технологий» приоритетными направлениями для роботизации технологических процессов будут те, которые имеют обоснованные технико-экономические эффекты. В частности, процессы роботизации будут продолжены в раскройно-заготовительном роботизация штамповки и вырубки заготовок из электротехнической стали на прессах , сварочном сварка брусьев рам кузовов, рам тележек подвижного состава, корпусов и сердечников электрических машин и окрасочном роботизация дробеструйных и окрасочных операций производствах. Специалисты «ТМХ Технологий» сформировали методологические подходы по определению потребности в квалифицированном производственном персонале для реализации проектов технологического развития.
Читайте также
- Все новости
- Еженедельный выпуск №16
- Холдинг «РЖД» закупил 129 новых локомотивов
- Трансмашхолдинг | Дзен
Биржевые новости. Новости рынка акций
Входящий в группу компаний Дмитрия Пумпянского холдинг «Синара – Транспортные машины» в ходе переговоров с мэрией предложил инновационный тип вагонов на экономичных асинхронных двигателях. Французский концерн Alstom продал принадлежащие ему 20% акций крупнейшего российского производителя рельсовой техники компании «Трансмашхолдинг» (ТМХ) с существенным дисконтом. Входящий в группу компаний Дмитрия Пумпянского холдинг «Синара – Транспортные машины» в ходе переговоров с мэрией предложил инновационный тип вагонов на экономичных асинхронных двигателях. В Национальном чемпионате сквозных рабочих профессий высокотехнологичных отраслей промышленности "Хайтек-2022", который прошел в Екатеринбурге, четыре специалиста предприятий Трансмашхолдинга (ТМХ) получили бронзовые медали в трех компетенциях. Трансмашхолдинг самые свежие статьи и новости на Гудке.
Alstom продает принадлежащие ему акции "Трансмашхолдинга" российским акционерам
Банк "РОССИЯ" подписал новое соглашение о сотрудничестве "на полях" ПМЭФ-2023. На этот раз с компанией – производителем железнодорожной техники и оборудования Трансмашхолдинг (ТМХ). Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. Российские акционеры «Трансмашхолдинга» (ТМХ) в январе закрыли сделку по выкупу 20% своих акций у французской Alstom, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на гендиректора и совладельца ТМХ Кирилла Липу. Власти Норвегии таки запретили компании Rolls-Royce продажу Bergen Engines Трансмашхолдингу.
"Трансмашхолдинг" до 2027 г. инвестирует более 26 млрд руб. на развитие двигателестроения в РФ
| Трансмашхолдинг — последние новости | Объем реализации товаров и услуг группы ТМХ по итогам 2023 года по предварительным данным превысил 400 млрд рублей. |
| Трансмашхолдинг | Дзен | Передача акций в объеме 25% +1 акция состоялась 27 мая в Амстердаме в штаб-квартире The Breakers Investments BV, материнской компании Трансмашхолдинга. |
| В Москве арестовали топ-менеджера, который курировал запуск трамвайной линии в Верхнюю Пышму | На заводе «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг», ТМХ) представили стратегию цифровой трансформации ТМХ и Группы компаний «ЛокоТех» до 2026 года. |
| Alstom продает принадлежащие ему акции "Трансмашхолдинга" российским акционерам | «Трансмашхолдинг» готовится купить «ОВК» | Группа компания ИЦВС Санкт-Петербург +7 (812) 325-61-40. |
| Трансмашхолдинг (ТМХ) — LiveJournal | Головная компания АО «Трансмашхолдинг», зарегистрированная на Кипре, до конца года может сменить юрисдикцию на российскую, сообщил гендиректор холдинга. |
«Трансмашхолдинг» готовится купить «ОВК»
Обслуживание технологического оборудования в периметре холдинга осуществляется с привлечением специализированной компании, которая также применяет инструменты предиктивного анализа. Впереди — развитие — Насколько гибким и универсальным является производственный комплекс ТМХ, сложно ли осваивать выпуск новой продукции, внедрять новые технологии, узлы и агрегаты? В частности, на Метровагонмаше одновременно осуществляется производство вагонов метро и рельсовых автобусов; на ДМЗ — изготовление новых электропоездов серий ЭП2Д, ЭП3Д и ремонт электропоездов различных серий; на ТВЗ — производство пассажирских вагонов локомотивной тяги и электропоездов «Иволга». Сложность освоения новой техники и внедрения новых технологии в большей степени зависит от конструктивных особенностей и степени ее унификации с серийной продукцией и применяемых технологий. Чем более конструктивно сложным и разунифицированным является изделие, тем более сложная и длительная требуется технологическая подготовка производства. Для «ТМХ Технологий» приоритетными направлениями для роботизации технологических процессов будут те, которые имеют обоснованные технико-экономические эффекты. В частности, процессы роботизации будут продолжены в раскройно-заготовительном роботизация штамповки и вырубки заготовок из электротехнической стали на прессах , сварочном сварка брусьев рам кузовов, рам тележек подвижного состава, корпусов и сердечников электрических машин и окрасочном роботизация дробеструйных и окрасочных операций производствах.
Специалисты «ТМХ Технологий» сформировали методологические подходы по определению потребности в квалифицированном производственном персонале для реализации проектов технологического развития. Среди востребованных профессий на перспективу можно назвать операторов-программистов оборудования с ЧПУ для работы с программными модулями отечественных и азиатских производителей, операторов роботизированных сварочных установок, инженеров-технологов по современным методам механической обработки, инженеров-технологов по специальным процессам индукционная пайка, гибридная и лазерная сварка, наладчики и испытатели. В качестве целевых ключевых показателей будет рассматриваться завершение реализации мероприятий по централизации и концентрации производств и технологических переделов, достижение заявленных технико-экономических показателей по уровню накладных расходов, снижению трудоемкости и материалоемкости производства, затрат на инструмент и технологическую подготовку производства. Также принимаются во внимание эффективность внедрения цифровых технологий на базе платформы IPS, своевременное обеспечение предприятий ТМХ технологическим оборудованием в рамках инвестиционной деятельности, включая проекты с участием Фонда развития промышленности. И наконец еще один ориентир — развитие оптимальных внутрихолдинговых и внешних кооперационных связей и технологическо-производственная интеграция с предприятиями-партнерами — КСК, «ЛокоТех» и Желдорреммаш.
Они будут поставляться в течение двух лет, таким образом исполнение контракта в части поставок техники займет не менее четырех лет. Новые поезда будут обслуживать пассажиров в пригородном сообщении между Буэнос—Айресом и городами—спутниками, уточняется в сообщении ТМХ. Тендер на поставку электричек для Буэнос—Айреса был объявлен в 2018 г. По данным аргентинского портала Eldiarioar, российский машиностроительный холдинг в 2021 г. Свои заявки на него также подавали один из крупнейших в мире машиностроительных концернов, французская Alstom и малоизвестная аргентинская компания Vemerkiper.
В то же время, ТМХ предложила и более привлекательные условия по обслуживанию подвижного состава: 70 поездов в течение 16 лет вместо ремонта лишь 24 поездов остальные заказчик должен был ремонтировать своими силами в течение 10 лет. К концу тендерных процедур ТМХ осталась единственным участником конкурса, Alstom и Vemerkiper — не смогли доказать соответствие требованиям технического задания, пишет Eldiarioar. В частности, французская Alstom предложила вагоны с двумя дверями с каждой стороны вагона, вместо трех.
Мы начали готовить молодых специалистов по тем профессиональным нишам, которые для нас традиционны, в том числе, организовали такие же конкурсы внутри компании. Параллельно выявили для себя профессии, которым ранее не уделяли внимания, - рассказала Наталия Шишлакова.
Чтобы участвовать в чемпионате "Хайтек" надо быть компанией, работающей с высокими технологиями. ТМХ соответствует этому определению, подтверждая роль пионера цифровизации в отечественном машиностроении. За последнее время многие внедренные решения переведены в промышленную эксплуатацию и уже приносят ожидаемый бизнес-эффект. Программа "Цифровой завод" охватывает процессы производственного планирования и аудита, контролирует оборудование и загрузку персонала. Успешно зарекомендовала себя внедренная в холдинге программа "Инжиниринговое моделирование".
В ТМХ подчеркивают, что не работают с лицензионными продуктами - только с собственными разработками. В 2017 году холдинг объединил конструкторские бюро в единый инжиниринговый центр - ТМХ Инжиниринг.
Местные профсоюзы заявляют о реальной опасности того, что в результате массовых увольнений в какой-то момент страна лишится такого инвестора, как Alstom, или вообще железнодорожного производства.
Трансмашхолдинг: тематические новости металлургии.
На заводах «Трансмашхолдинга» производятся электровозы, тепловозы, дизель-поезда, грузовые и пассажирские вагоны, вагоны метро, тепловозные и судовые дизели, дизель-генераторы, комплектующие для железнодорожного транспорта. Кроме того, предприятия холдинга занимаются обслуживанием и ремонтом своей продукции. Весной 2022 года, после начала российской военной операции на Украине, Alstom объявила о прекращении инвестиций и поставок продукции в Россию.
Удалось внедрить ряд принципиально новых технологических решений, среди них лазерная сварка элементов кузовов и тележек, автоматизированная сварка кузовов вагонов, комплексная механическая обработка крупногабаритных и конструктивно сложных элементов.
Также в качестве достигнутых эффектов можно отметить оптимизацию накладных расходов и избыточных производственных площадей, возможность использовать высвобождаемые площади и мощности для развития новых ключевых компонентов и компетенций. Результатом реализации мероприятий и проектов технологического развития ТМХ в 2020—2022 годах стало снижение затрат на инструмент, оснастку, ремонт машин и оборудования, а также оптимизация трудоемкости и материалоемкости. Уровень накладных расходов снижен ориентировочно на 2 млрд рублей.
В перспективе до 2026 года, согласно принятой стратегии, должны быть завершены все ключевые проекты по централизации производств на локомотивостроительных и вагоностроительных предприятиях холдинга. Следующий шаг — оптимальное использование имеющихся мощностей и поиск технологической синергии локомотиворемонтных и локомотивостроительных предприятий, входящих в состав «ЛокоТеха» и ТМХ. К примеру, на БМЗ внедрена роботизация процессов сварки рам тележек, а в период до 2024 года будет внедрена и их гибридная лазерная сварка.
На ТВЗ в 2023 году будет полностью внедрена автоматическая линия сварки элементов кузовов пассажирских вагонов. На Метровагонмаше к 2022 году были внедрены такие современные решения, как установка лазерной сварки панелей боковых стенок кузовов и комплекс обработки поверхностей кузовов вагонов метро и рельсовых автобусов. На НЭВЗе и ТВЗ в период с 2023 по 2025 год будут реализованы проекты по созданию окрасочных комплексов в соответствии с передовыми требованиями отечественных нормативных документов, а также с учетом пожеланий потенциальных зарубежных заказчиков.
В целом, по нашей экспертной оценке, технологии ключевых производств подвижного состава на предприятиях холдинга имеют уровень, сопоставимый с ведущими мировыми производителями — Alstom, Wabtec GETS , Bombardier. В срок до 2026 года с участием компании «ТМХ Технологии» должны быть реализованы мероприятия, которые позволят обеспечить высокий технологический уровень производства подвижного состава по основным технологическим переделам — сварочному, механообрабатывающему, окрасочному, сборочному и испытательному. Это позволит Трансмашхолдингу составить серьезную конкуренцию на отечественном, африканском и азиатском рынках.
Работы по созданию новых образцов продукции осуществляют действующие в рамках группы ТМХ инжиниринговые центры «ТМХ Инжиниринг» и «Центр двигателестроения ТМХ», подразделения которых расположены в 10 городах и насчитывают в общей сложности более 1300 сотрудников. Больше новостей:.
ТМХ поставляет пассажирские поезда и вагоны, поезда метро, локомотивы, двигатели и компоненты железнодорожным операторам и производителям в 30 странах. В структуру ТМХ входят 15 производственных и сборочных площадок в России и мире. Стратегия компании — выход на новые рынки и переход от экспортной модели к промышленному присутствию за рубежом. Решения на основе искусственного интеллекта, технологии Индустрии 4. Компания занимаемся разработкой решений, связанных с технологической подготовкой предприятий ТМХ к производству новой техники и ключевых компонентов, а также методологической поддержкой, анализом и рецензированием планов технического перевооружения. ТМХ-Энергетические решения Компания является центром разработки и производства комплексных энергетических решений — от источника энергии до трансмиссии и движителя — для подвижного состава рельсового, колесного, гусеничного и водного транпсорта.
"Трансмашхолдинг" до 2027 г. инвестирует более 26 млрд руб. на развитие двигателестроения в РФ
Российские акционеры «Трансмашхолдинга» (ТМХ) в январе закрыли сделку по выкупу 20% своих акций у французской Alstom, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на гендиректора и совладельца ТМХ Кирилла Липу. Французский концерн Alstom продал принадлежащие ему 20% акций крупнейшего российского производителя рельсовой техники компании «Трансмашхолдинг» (ТМХ) с существенным дисконтом. Главные технологи предприятий Группы ТМХ обсудили результаты внедрения нового оборудования в производственные процессы и перспективы развития производств заводов Холдинга в ближайшие годы. ТМХ ПРО входит в состав машиностроительной группы Трансмашхолдинг и является единой компанией для промышленных собственников локомотивов. Мы осуществляем продажу и сервис локомотивов на всем его жизненном цикле, используя новейшие технологические и. "Фонтанка": новым хозяином усадьбы Пригожина стал экс-глава "Трансмашхолдинга". Эта программа успешно работает в компании на удержание сотрудников критически важных позиций, позволяя руководителям и специалистам расти внутри Группы ТМХ.
Колонки экспертов
- В Москве арестовали топ-менеджера, который курировал запуск трамвайной линии в Верхнюю Пышму
- Подписаться на новости
- «Трансмашхолдинг» готовится купить «ОВК»
- Другие новости
Alstom продает принадлежащие ему акции "Трансмашхолдинга" российским акционерам
Сейчас все акции ТМХ консолидированы на кипрской компании. Деловой Квартал. «ТМХ Интернэшнл», дочерняя структура группы «Трансмашхолдинг» (ТМХ), выиграла тендер на поставку электричек «Иволга» в Аргентину, сообщила компания 20 января. Смотрите новые видео в TikTok (тикток) на тему #трансмашхолдинг. Гендиректор «Трансмашхолдинга» Кирилл Липа сказал, что компания выиграла «самый большой тендер за всю историю железных дорог», он оценен в 6,5 миллиарда евро. Первый намекнул, что активы выкупаются не только в интересах ТМХ, дебютирующего на рынке грузового вагоностроения.
В Москве арестовали топ-менеджера, который курировал запуск трамвайной линии в Верхнюю Пышму
| "Трансмашхолдинг" продолжает переговоры по вопросу подписания контракта с Индией | АО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) — материнская компания крупнейшей в СНГ и России машиностроительной группы «Трансмашхолдинг», производящей подвижной состав для. |
| ТМХ выкупит 20% акций Alstom - АБН 24 | Сейчас все акции ТМХ консолидированы на кипрской компании. |