Авиакатастрофы гражданской авиации постсоветской России — сгруппированный по годам перечень катастроф гражданской авиации на территории России или российских самолётов. Последние новости FT: Аркадий Ротенберг рассматривает покупку доли в "Аэрофлоте". _. В Иваново потерпел крушение военно-транспортный самолет Ил-76 В Ивановской области потерпел крушение Ил-76, на борту которого находились 15 человек.
10 самых страшных авиакатастроф современной России
Причиной Следственный Комитет называл ошибки экипажа. Лайнер рухнул через 1 мин. Обломки обнаружили недалеко от поселка Горьковка, к западу от Тюмени. Всего на борту находилось 43 человека, выжили 10. Причина - нарушение правил эксплуатации самолета, ошибки экипажа. Перевозчик: «РусЭйр», по заказу «РусЛайн». Направление: Москва-Петрозаводск. Заходя на посадку, авиалайнер зацепил деревья, что и привело к крушению. Неблагоприятные погодные условия, низкая слоистая облачность вкупе с туманом привели к столкновению лайнера с деревьями. Рухнул самолет недалеко от небольшого населенного пункта Бесовец, не долетев до аэропорта Петрозаводска чуть больше километра. На борту находилось 52 человека, из них 47 чел.
Причина - ошибочные действия экипажа. Плохие погодные условия спровоцировали столкновение воздушного судна с деревьями. Самолет опрокинулся и рухнул. Находящиеся на борту 96 человек погибли.
Два человека погибли. Из-за начавшегося на земле пожара в электросистеме самолёта Ту-154 авиакомпании «Когалымавиа» воздушное судно полностью сгорело, три человека из 134 погибли. При выполнении испытательного полёта перед передачей заказчику потерпел катастрофу самолёт Ан-148. Все шесть человек, находившиеся на борту, погибли. При выполнении посадки потерпел катастрофу самолёт Ту-134А3 авиакомпании «РусЭйр». Погибли 47 человек из 52 находившихся на борту. После пожара двигателя экипаж самолёта Ан-24РВ авиакомпании «Ангара» произвёл посадку на водную поверхность реки Обь. Из 37 человек погибли семеро. Из-за пожара двигателя самолёт Ан-12 авиакомпании «Авис-Амур» возвращался в Магадан, однако потерпел катастрофу в районе Омсукчана. Все 11 человек, находившиеся на борту, погибли. При выполнении взлёта потерпел катастрофу самолёт Як-42 авиакомпании «Як-Сервис». Из находившихся на борту 45 человек погибли 44. Погибли 33 человека из 43 находившихся на борту. Самолёт Ан-28 авиапредприятия Петропавловск-Камчатский при выполнении посадки потрепал катастрофу, 10 человек из находившихся на борту четырнадцати погибли. Статья 24. Реализация государственной системы управления безопасностью полётов гражданских воздушных судов обеспечивается в Российской Федерации в соответствии с международными стандартами Международной организации гражданской авиации. Правительство Российской Федерации в рамках обеспечения реализации государственной системы управления безопасностью полётов гражданских воздушных судов устанавливает порядок разработки и применения систем управления безопасностью полётов воздушных судов юридическими лицами — разработчиками и изготовителями гражданских воздушных судов, юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими коммерческие воздушные перевозки, юридическими лицами, осуществляющими техническое обслуживание гражданских воздушных судов, аэронавигационное обслуживание полётов воздушных судов, образовательными организациями и организациями, осуществляющими подготовку пилотов гражданских воздушных судов, операторами сертифицированных аэродромов гражданской авиации в отношении воздушных судов, разработка, производство, эксплуатация или обслуживание которых осуществляется указанными юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, образовательными учреждениями. В целях управления безопасностью полётов гражданских воздушных судов, уполномоченный орган в области гражданской авиации в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, осуществляет сбор и анализ данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полётов гражданских воздушных судов, хранение этих данных и обмен ими в соответствии с международными стандартами Международной организации гражданской авиации. В результате выкатывания за пределы полосы после посадки самолёта Ту-204 авиакомпании Red Wings погибли пять человек из восьми находившихся на борту.
В неполном 2023 году их уже под 200. И уже гражданский авиарейс сажают на кукурузное поле. Как говорится, почувствуйте разницу. Так это всего год без должного техобслуживания и расходников. А что будет дальше? Как там говорят: 1 год, полет нормальный?
В июне этого года под Самарой потерпел крушение легкомоторный самолет Як-52 , оба пилота погибли. В апреле под Хабаровском упал легкомоторный самолет L-4, три человека погибли по вине пилота. По всей стране таких случаев десятки за год, число жертв этих аварий переваливает за сотню, но в статистику авиакатастроф они обычно не входят. Даже сейчас у нас нет данных о том, сколько людей ежегодно погибает в таких авариях. Судя по опыту 2020-го, немало. При этом, несмотря на то, что почти полгода индустрия авиаперевозок была парализована, крупные катастрофы все же были. В самом начале 2020 года, 8 января, на вылете из международного аэропорта Тегерана потерпел крушение украинский Boeing 737. Все 176 человек, находившихся на борту, погибли. Причиной стала ошибка иранских спецслужб — самолет был сбит с земли ракетой ПВО. В мае 2020-го произошло другое крупное авиакрушение. За несколько минут до посадки на жилой район упал пассажирский Airbus в Пакистане , 97 человек погибли. Пилоты были увлечены разговором и по ошибке убрали выпущенные ранее шасси, так что посадке самолет повредил оба двигателя.
Статистика самолетов
При выполнении испытательного полёта перед передачей заказчику потерпел катастрофу самолёт Ан-148. Все шесть человек, находившиеся на борту, погибли. При выполнении посадки потерпел катастрофу самолёт Ту-134А3 авиакомпании «РусЭйр». Погибли 47 человек из 52 находившихся на борту. После пожара двигателя экипаж самолёта Ан-24РВ авиакомпании «Ангара» произвёл посадку на водную поверхность реки Обь. Из 37 человек погибли семеро. Из-за пожара двигателя самолёт Ан-12 авиакомпании «Авис-Амур» возвращался в Магадан, однако потерпел катастрофу в районе Омсукчана. Все 11 человек, находившиеся на борту, погибли. При выполнении взлёта потерпел катастрофу самолёт Як-42 авиакомпании «Як-Сервис». Из находившихся на борту 45 человек погибли 44. Погибли 33 человека из 43 находившихся на борту.
Самолёт Ан-28 авиапредприятия Петропавловск-Камчатский при выполнении посадки потрепал катастрофу, 10 человек из находившихся на борту четырнадцати погибли. Статья 24. Реализация государственной системы управления безопасностью полётов гражданских воздушных судов обеспечивается в Российской Федерации в соответствии с международными стандартами Международной организации гражданской авиации. Правительство Российской Федерации в рамках обеспечения реализации государственной системы управления безопасностью полётов гражданских воздушных судов устанавливает порядок разработки и применения систем управления безопасностью полётов воздушных судов юридическими лицами — разработчиками и изготовителями гражданских воздушных судов, юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими коммерческие воздушные перевозки, юридическими лицами, осуществляющими техническое обслуживание гражданских воздушных судов, аэронавигационное обслуживание полётов воздушных судов, образовательными организациями и организациями, осуществляющими подготовку пилотов гражданских воздушных судов, операторами сертифицированных аэродромов гражданской авиации в отношении воздушных судов, разработка, производство, эксплуатация или обслуживание которых осуществляется указанными юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, образовательными учреждениями. В целях управления безопасностью полётов гражданских воздушных судов, уполномоченный орган в области гражданской авиации в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, осуществляет сбор и анализ данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полётов гражданских воздушных судов, хранение этих данных и обмен ими в соответствии с международными стандартами Международной организации гражданской авиации. В результате выкатывания за пределы полосы после посадки самолёта Ту-204 авиакомпании Red Wings погибли пять человек из восьми находившихся на борту. Совет ИКАО 25 февраля 2013 года принял Приложение 19 к Конвенции о международной гражданской авиации «Управление безопасностью полётов» изменений в соответствии с этим документом принятая в 2008 году Государственная программа не претерпела 2013, 2 июля, Депутатский. Вертолёт Ми-8 «Полярных авиалиний» потерпел катастрофу, в которой погибли 24 человека из двадцати восьми.
Впоследствии выяснилось, что командир воздушного судна за несколько мгновений до исчезновения оповестил авиадиспетчера о намерении изменить курс и эшелон из-за грозовых туч, надвигающихся с фронта. По неизвестной причине, авиадиспетчер отказал авиарейсу в наборе высоты, а спустя ещё четыре минуты, самолёт исчез с радаров, так и не подав сигнала бедствия.
По некоторой информации, самолёт мог попасть с зону сильнейшей турбулентности или даже быть поражённым молнией, вследствие чего все его системы оказались отключенными. С этого момента начали появляться всевозможные версии о том, что причиной могли послужить неквалифицированные действия экипажа или даже техническая неисправность воздушного судна, однако, крайне мало внимания было обращено на отказ авиадиспетчера в наборе воздушным судном высоты. Вполне вероятно, что если бы самолёт поднялся выше грозовых облаков, то следствия непогоды могли бы быть устранены, причём это касается двух причин и удара молнии и турбулентности. Если проанализировать данную катастрофу с точки зрения специального анализатора авиакатастроф , то можно увидеть, что при попытках прохождения самолёта сквозь грозовые облака, вероятность инцидента составляла 0. Опять-таки, весьма характерным во всём этом являются действия человеческого фактора, причём в лице авиадиспетчера. Конечно, тот мог пользоваться предписанными инструкциями, но это отнюдь не означает, что он осознавал ситуацию гораздо лучше пилота. Из всего выше приведенного можно сделать вывод о том, что если в настоящий момент совершенствованию самолётов уделяется большое внимание, то необходимо и совершенствовать безопасность авиаперевозок и среди людей. Вполне вероятно, суммарно это поможет если и не полностью ликвидировать авиакатастрофы, то максимально их минимизировать.
На борту самолета находилось 26 пассажиров и шесть членов экипажа, все они погибли. Киншаса, 2018 год. На борту находилось 23 человека. Провинция Идлиб, 2015 год. Погибло 30 человек. Багдад, 2007 год. Грузовой Ан-26, арендованный Турцией у молдавской авиакомпании, потерпел катастрофу 9 января 2007 года. Самолет пытался зайти на посадку в условиях плохой видимости из-за тумана и разбился во время второй попытки. На борту находилось 35 человек, 32 из них погибли. Архангельск, 2002 год. Основной причиной катастрофы были названы метеоусловия: из-за плохой видимости и сильного бокового ветра самолет трижды заходил на посадку и последняя попытка стала роковой. По количеству жертв катастрофа стала крупнейшей в истории Украины. Кремль озвучил абсурдную версию, что лайнер сбил украинский штурмовик Су-25. В процессе расследования сбития Boeing 777 группой международных экспертов все больше фактов не в пользу России. Расследование продолжается. Авиакатастрофы из-за технических неполадок Несмотря на то, что вся техника на лайнерах постоянно обновляется и тщательно проверяется перед каждым вылетом, всегда остается вероятность отказа одного из узлов самолета. Иногда к технической неисправности может привести столкновение в воздухе с птицей и попадание тела пернатого в двигатель воздушного судна. Такие неполадки могут оказаться фатальными для пассажиров и экипажа. Вспомним крупнейшие трагедии. Катастрофа Boeing 747 под Токио Крупнейшая авиакатастрофа, причиной которой стали технические неполадки, произошла в 1985 году в Японии. Boeing 747 вылетел из Токио в город Осаку. Через 12 минут у самолета оторвало хвостовой стабилизатор. Опытная команда пилотов еще с полчаса пыталась спасти пассажиров и посадить самолет, но в конечном итоге он врезался в гору Оцутака в 100 км от Токио.
Airbus A330-300 компании «Аэрофлот». Многие эксперты отмечают, что до сих пор используются старые советские модели, которые давно пора списать. Еще одна причина — это жадность авиакомпаний, экономящих на качестве обслуживания самолетов и покупке новых деталей и оборудования. В результате, техника изнашивается, детали не заменяются, и самолет приходит в непригодность. Но его не снимают с эксплуатации. Известны случаи, когда самолет летал до полного износа, вплоть до катастрофы! Список крупнейших авиакатастроф России За последние несколько лет на долю России пришлось довольно много очень печальных катастроф. Это самая крупная авария за 2016 год. ТУ-154 компании Utair. Причины катастрофы еще не выяснены, в связи с трудностями в расшифровке черных ящиков. Известно только, что самолет рухнул в Черное море, забрав с собой жизни всех пассажиров и экипажа. Все люди погибли.
Статистика крушений самолетов в России за 10 лет
В министерстве культуры объяснили, что это делается для обеспечения бесперебойной работы этих отраслей во время войны. Бронированию подлежат не все представители этих сфер, а только половина от общего числа сотрудников. Ранее мы писали о том, что трибуна со зрителями рухнула в цирке Шапито в Петропавловске.
По его данным, чаще всего инциденты происходили в августе 2018 года, а также в марте и октябре. Помимо «Внуково» и «Пулково» повреждения самолеты получали в 2019—2020 годах при посадке в аэропортах Минеральных Вод, Владикавказа, Краснодара и Перми.
Редакция надеется, что данной информацией заинтересуются надзорные органы, прокуратура и собственно сама Росавиация, которая упорно игнорирует этот вопрос.
Самолеты ударились плоскостями левых крыльев на встречных курсах на эшелоне 11 278 метров примерно на полпути между Бразилиа и Манаусом. В результате столкновения Boeing потерял большую часть левого крыла, из-за чего началось неконтролируемое вращение и как следствие полное разрушение самолета в воздухе. Обломки упали в дождевые леса Амазонии, никто из находившихся на борту 154 человек не выжил. Пассажирам и экипажу Embraer повезло куда больше: несмотря на крупные повреждения крыла, лайнер продолжил полет и успешно приземлился в аэропорту города Сберра-ди-Качимбу. Никто из находившихся на его борту не пострадал. Для экономии тут с багажом придется розстатся,только люди. Там над втулкой винта бобышка с парашютом устанавливается. Учитывая массу судна чот около тонны, еще куда ни шло 0 SergA 09 Февраля 2020, 22:41 «Вариант 1 -- также нереалистичен» Насколько я помню, в малой авиации нечто подобное применялось.
Для пассажирского самолета - действительно нереально. Вариант 1 -- также нереалистичен ибо потребует полного перерасчета прочности фюзеляжа, добавления невероятной массы на парашютную систему, а также разработки сложных систем стабилизации всей конструкции на самых разных скоростях полета 0 Nazarii V.
В течение двух часов, при сложных погодных условиях, экипаж предпринял две попытки захода на посадку в аэропорту Ростова-на-Дону. После второй неудачной попытки, во время набора высоты, лайнер начал резкое снижение и на большой скорости рухнул на ВПП аэропорта, полностью разрушившись. Погибли все находившиеся на его борту 62 человека - 55 пассажиров и 7 членов экипажа.
Воздушные акробаты упали с высоты в Украине
Статистика крушений самолетов по авиакомпаниям России показывает, что еще одним безопасным авиаперевозчиком является «Аэрофлот». Статистика сводная по годам, какие именно самолёты падают чаще всего, на каком этапе полёта. 23 октября очередное падение военного самолета на жилые дома. Самолет упал 3 июля 2001 года близ деревни Бурдаковка и тут же вспыхнул. Статистика крушений самолетов по авиакомпаниям России показывает, что еще одним безопасным авиаперевозчиком является «Аэрофлот». Казань совершил аварийную посадку в Шереметьево из-за отказа управления системы стабилизации.
Самые крупные авиакатастрофы в России за последние 10 лет
| Подробности авиакатастроф в России и других странах - РТ на русском | Порезы и разрушение покрышек самолетов на основании информации Росавиации по 208 зафиксированным инцидентам с 01.01.2020: «Победа» — 180/86,5. |
| 10 самых страшных авиакатастроф современной России | В результате крушения самолета 12 человек погибли и 49 пострадали.10 декабря был признан разбившимся чилийский военно-транспортный самолет С-130 "Геркулес" с 38 людьми на борту. |
| Всё, что известно о крушении самолета в Тверской области - 23 августа 2023 - 74.ру | Важно уточнить, что в статистике учтены как коммерческие лайнеры, так и частные небольшие самолеты, а количество жертв указано с учетом погибших на земле. |
| Опасно ли летать: реальная статистика про вероятность падения самолета | 23 октября очередное падение военного самолета на жилые дома. |
Статистика самолетов
О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. В России сейчас налажено серийное производство гражданских самолетов SSJ-100, или «Суперджет-100» — первых отечественных воздушных судов, разработанных после распада СССР. На месте падения самолета начался пожар. По статистике каждые 2—3 секунды в мире приземляется и взлетает самолет. Самолёт упал на полигоне Ашулук, лётчик погиб. читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Бортовые самописцы нашли на месте крушения японских военных вертолетов Семь человек пропали и один погиб при крушении вертолетов в Японии.
Монитор авиапроисшествий
Жертвами стали 28 человек - 22 пассажира и шесть членов экипажа. В 2021 году в России произошли 3 авиакатастрофы, в которых погибли 38 человек. В 2020-м жертв не было Еще два авиационных происшествия тоже связаны с бортами, которые выполняли региональные перевозки. Вблизи Хабаровска рухнул Ан-26 предприятия «Летные проверки и системы», погибли 6 человек. Под Иркутском разбился лайнер L-410 компании « Аэросервис », катастрофа унесла жизнь 4 россиян. Всего же за десять лет 2012—2021 в гражданской авиации России произошло 198 катастроф воздушных судов, в результате чего погибли 740 человек. Эксперты МАК в отчете утверждают, что дальнейшего ухудшения ситуации с безопасностью полетов не будет, несмотря на западные санкции, так как при существующем в стране избытке пилотов снижается их средняя нагрузка. Опрошенные РБК специалисты также полагают, что не повлияет на безопасность авиаперевозок и нехватка иностранных запчастей — для этого Росавиации будет достаточно поддерживать стандарты контроля качества. В ответ на начало российской военной спецоперации на Украине западные страны ввели санкции против авиаотрасли РФ.
На борту находились 166 пассажиров, из которых выжили только 9 — один из них скончался по пути в больницу. Разбившийся в Индии Boeing 737 Погодные условия в этот день были хорошими, а во время общения между экипажем и авиадиспетчером в голосе пилотов не было признаков тревоги и паники.
Расследование показало, что во время посадки самолет находился слишком высоко для посадки, поэтому пытался совершить круг и попробовать снова, но ничего не вышло. Например, 17 ноября 2013 года самолет авиакомпании «Татарстан» выполнял рейс 363 по маршруту из Москвы в Казань. Во время посадки, лайнер потерял высоту, упал и сгорел. Все 50 человек, которые находились внутри, погибли. Расследование показало, что причиной крушения стала плохая подготовленность членов экипажа. В частности, командир воздушного судна не прошел переучивание со штурмана на пилота, из-за чего совершил ряд ошибок, которые привели к пикированию самолета и ужасной катастрофе. Полет совершался в плохих погодных условиях, поэтому самолет пытался сесть на взлетно-посадочную полосу в течение 2 часов. Во время второй посадки лайнер начал резкое снижение и на большой высоте рухнул на землю. В результате крушения погибли все находившиеся в салоне 62 человека. Расследование показало, что причиной крушения стала ошибка со стороны экипажа — пилоты одновременно отвели штурвал «от себя», вследствие чего самолет резко начал терять высоту, и для его поднятия не оставалось времени.
Место крушения Boeing 737 в Ростове-на-Дону Читайте также: Самый быстрый самолет в мире и его конкуренты.
Издание напоминает, что, по представлению министерства культуры и информационной политики, около 2 тысяч работников культуры и медиа в Украине получили бронь от мобилизации, среди них — цирковые артисты. Это вызвало недовольство в обществе.
В министерстве культуры объяснили, что это делается для обеспечения бесперебойной работы этих отраслей во время войны. Бронированию подлежат не все представители этих сфер, а только половина от общего числа сотрудников.
Экипаж перед вылетом выполнил все необходимые предполетные процедуры. В обледенение попали только на обратном пути. Метеоусловия ухудшились стремительно, экипаж принял решение не производить посадку в Каратайке и следовать на запасной аэродром Варандей. Наиболее вероятной причиной происшествия является непрогнозируемое сильное обледенение.
Точную причину установит комиссия по расследованию межгосударственного авиационного комитета МАК », — говорится в заявлении гендиректора «Нарьян-Марского объединенного авиаотряда» Валерия Остапчука. На кадрах, которые снял один из пассажиров, видно, что дыра образовалась в хвостовой части. На борту самолета находились 25 пассажиров и 6 членов экипажа, никто из них не пострадал. По данному факту проводится доследственная проверка по ч. NordStar Около 9:00 10 января самолет авиакомпании NordStar выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в Норильске. На борту Boeing 737—800 находились 115 пассажиров и 6 членов экипажа.
Авиакатастрофы
Статистика падения самолетов за 2017 год. Ежедневно в воздух поднимаются около 100 тыс. самолетов и приблизительно столько же совершают успешную посадку. «Не думаю, что нужно бояться летать на российских самолетах. Самолет упал в озеро, пилоты успели катапультироваться. 17 мая во двор жилого дома в селе Усть-Кулом в Коми упал самолет Piper-PA28-140 Авиалесоохраны. Причиной падения самолета назван отказ двигателя, жертв нет, летчик катапультировался. Видео крушения самолета Boeing 737 в Китае.
2020-й — год без полетов, но авиакатастрофы были. В них гибли те, кого обычно не считают
Капитан принял решение следовать на ближайший аэродром Myrtle Beach США и через 75 минут произвел там благополучную посадку. После пересечения береговой черты самолет перешел в энергичное снижение и столкнулся с поверхностью воды в 20:50. Все три человека, находившиеся на борту, погибли. Машина задела провода линии электропередач, проходящей в непосредственной близости от места посадки.
Вертолет загорелся. На борту находилось 13 человек: шесть погибли, семь пострадали. Мы делали это и на сайте, и в письмах в различные высокие организации.
Нельзя сказать, что ничего не сделано. Однако немаркированные провода продолжают убивать россиян.
Известны случаи, когда самолет летал до полного износа, вплоть до катастрофы! Список крупнейших авиакатастроф России За последние несколько лет на долю России пришлось довольно много очень печальных катастроф.
Это самая крупная авария за 2016 год. ТУ-154 компании Utair. Причины катастрофы еще не выяснены, в связи с трудностями в расшифровке черных ящиков. Известно только, что самолет рухнул в Черное море, забрав с собой жизни всех пассажиров и экипажа.
Все люди погибли. Причины катастрофы тоже еще выясняются, а пока объявлены только промежуточные результаты. В ту ночь были сложные погодные условия, из-за чего самолет заходил два раза на посадку. После второго раза он стал резко снижаться и просто рухнул на ВВП.
Крупнейшая катастрофа за 2013 год, падение Боинга 737, возле Казани. Все пассажиры и экипаж погибли.
Самолёт упал в поле рядом с частными жилыми домами.
Погибли четыре человека, ещё пятеро пострадали. На борту Ан-12 находились восемь украинцев, самолёт вез в Бангладеш сербское оружие по заказу Минобороны Сербии. Экипаж до катастрофы успел предупредить о проблеме с одним из двигателей, после чего диспетчеры в Греции позволили самолёту приземлиться в аэропорту Салоники или в воздушной гавани Кавалы.
Пилот совершить посадку не смог. На месте падения в Греции украинского самолета "Антонов" извлекли из-под обломков тела всех восьми погибших членов экипажа. Погибли все четыре человека на борту.
Частный самолёт выполнял чартерный рейс по маршруту Херес-де-ла-Фронтера — Кёльн, но вскоре после взлёта перестал выходить на связь, до этого доложив на землю о проблемах с давлением в салоне. С самолётом пытались выйти на связь пилоты сопровождавших его истребителей войск Франции, Германии и Дании, но, по данным СМИ, они не смогли никого увидеть ни в кабине пилотов, ни в салоне Cessna 551. Около 17:44 UTC Cessna 551 рухнула в Балтийское море в 37 километрах от побережья Латвии и затонула на глубине около 60 метров.
В момент падения на борту гидросамолёта находились 10 человек, все они погибли. Как сообщили в ВС Пакистана, вертолёт потерпел крушение по неустановленной причине в районе Харнай. Погибли 15 человек, в том числе трое детей.
При падении военный самолёт задел девятиэтажный жилой дом. Спасатели завершили разбор завалов к утру. Из многоэтажного дома эвакуировано более 360 жильцов.
Самолёт упал на одноэтажный двухквартирный жилой дом. В результате случившегося погибли два пилота.
Тогда было зафиксировано только 35 авиапроисшествий на протяжении года, и все они были связаны с малой авиацией, вертолетными и деловыми перевозками. В неполном 2023 году их уже под 200. И уже гражданский авиарейс сажают на кукурузное поле. Как говорится, почувствуйте разницу.
Так это всего год без должного техобслуживания и расходников. А что будет дальше? Как там говорят: 1 год, полет нормальный?