Машины с камерами вместо зеркал заднего вида – уже не фантастика, а реальность. Таким образом, Маск предложил будущим владельцам Cybertruck отказаться от зеркал заднего вида.
Лучшие видеорегистраторы зеркала в 2024 году
Осенью 2022 года стало известно, что Национальный совет по безопасности на транспорте США призвал к скорейшему внедрению систем безопасности, которые будут использовать мониторинг в салоне для предотвращения вождения автомобиля в нетрезвом виде. Глобальная нехватка чипов привела к серьезной задержке производства и отгрузки автомобилей, в результате многим покупателям приходится долгое время ждать свой новый автомобиль. Чтобы минимизировать сроки доставки машин клиентам, в Toyota решили поставлять их с простым механическим ключом.
На коммерческом транспорте заменять зеркала камерами можно — но не основные, а только дополнительные например, те, что показывают зону под лобовым стеклом грузовика. Но уже вот-вот вступит в силу новая версия правил, которая позволит заменить камерами все зеркала.
В основе документа будет лежать стандарт ISO 16505, разработанный Международной организацией по стандартизации. Первыми ласточками, избавившимися от привычных зеркал, станут в Европе электромобиль Audi e-tron и обновленный грузовик Mercedes-Benz Actros. Законодательство в США сильно отличается от европейского, и там от зеркал пока что не отказываются. Еще в 2016 году фирма Tesla планировала выпустить свой электро-кроссовер Model X с камерами на месте боковых зеркал их можно увидеть на снимках предсерийных машин.
А вот соответствующие правки в японском законодательстве внесли еще в 2016 году — что позволило Тойоте на домашнем рынке начать продажи седана Lexus ES без зеркал заднего вида. Первый И все же формально первым серийным автомобилем с камерами бокового обзора стал вовсе не Lexus, а Volkswagen!
Электрохромные и автоматически темнеющие NVS. Устройство и принцип действия Зеркала заднего вида. В связи с этим, находят все более широкое распространение специальные темнеющие зеркала заднего вида, не допускающие ослепление водителей светом фар сзади движущегося транспортного средства. Ранние варианты зеркал, изменяющих обратный световой поток были устроены аналогично жидкокристаллическим дисплеям калькуляторов: между двумя стеклянными пластинами заключен тонкий слой жидкости, которая меняет коэффициент поглощения света под воздействием приложенного электрического напряжения.
Недостатком таких зеркал являлось уменьшение быстродействие при низких температурах и для устранения данного явления необходим подогрев, что усложняет конструкцию. Электрохромное зеркало заднего вида Более современные варианты, использует эффект обратимого изменения светопропускания.
Зеркала полили из шланга и оценили результат. Самый дорогой образец пропустил лишь несколько капель, но в целом поверхность осталась чистой. Козырек средней ценовой категории тоже защитил зеркало от имитации дождя. Однако на этот раз центральная часть покрылась большим количеством капель. Результат неплохой, особенно учитывая тот факт, что без накладок зеркало покрылось бы водой и мутной грязью полностью. В таком случае о хорошей видимости не было бы и речи. Как долго держатся защитные козырьки Чаще всего такая защита отлетает под мощной струей воды на мойке.
Поэтому следующий эксперимент был проведен именно там. И даже после сильного потока из шланга козырьки держались на боковых зеркалах. Значит, можно мыть автомобиль полностью, не опасаясь за сохранность аксессуаров.
История зеркал заднего вида: от прототипов к современности
Проекционный дисплей встроен в верхнюю часть передней панели напротив водителя. Он создаёт эффект парящего изображения над капотом на расстоянии примерно 2 метров впереди. Проекционный дисплей позволяет следить за ключевыми показателями автомобиля, такими как скорость движения, состояние круиз-контроля и т. Одна из важных особенностей мультимедийной системы Geely Monjaro — способность подключать мобильные устройства с помощью фирменного интерфейса. На тачскрине мультимедиа «зеркально» отображается экран мобильного телефона, что позволяет пользоваться всеми его приложениями, включая навигаторы Яндекс и Google. А если телефон базируется на платформе Android, на дисплее Geely Monjaro дублируется сенсорное управление командами и функциями смартфона. Спроецировать экран смартфона можно на центральный дисплей или на дисплей для переднего пассажира. Достаточно лишь подойти к багажной двери запертого автомобиля с ключом в кармане и через 3 секунды дверь откроется.
Зеркала заднего вида. Электрохромные и автоматически темнеющие NVS. Устройство и принцип действия Зеркала заднего вида. В связи с этим, находят все более широкое распространение специальные темнеющие зеркала заднего вида, не допускающие ослепление водителей светом фар сзади движущегося транспортного средства. Ранние варианты зеркал, изменяющих обратный световой поток были устроены аналогично жидкокристаллическим дисплеям калькуляторов: между двумя стеклянными пластинами заключен тонкий слой жидкости, которая меняет коэффициент поглощения света под воздействием приложенного электрического напряжения. Недостатком таких зеркал являлось уменьшение быстродействие при низких температурах и для устранения данного явления необходим подогрев, что усложняет конструкцию.
Проекционный дисплей позволяет следить за ключевыми показателями автомобиля, такими как скорость движения, состояние круиз-контроля и т. Одна из важных особенностей мультимедийной системы Geely Monjaro — способность подключать мобильные устройства с помощью фирменного интерфейса. На тачскрине мультимедиа «зеркально» отображается экран мобильного телефона, что позволяет пользоваться всеми его приложениями, включая навигаторы Яндекс и Google. А если телефон базируется на платформе Android, на дисплее Geely Monjaro дублируется сенсорное управление командами и функциями смартфона. Спроецировать экран смартфона можно на центральный дисплей или на дисплей для переднего пассажира. Достаточно лишь подойти к багажной двери запертого автомобиля с ключом в кармане и через 3 секунды дверь откроется. Беспроводная зарядка смартфонов — актуальное решение для современного потребителя. В Monjaro для этого предусмотрена специальная площадка в передней консоли.
Ради этого, в принципе, можно даже простить необходимость регулярно протирать отпечатки пальцев с зеркала. Крепление зеркала — на штатное место, в комплекте есть несколько кронштейнов и переходников. Производитель заявляет о совместимости зеркала со множеством моделей автомобилей, но мы все же порекомендуем сначала сравнить крепление штатного с теми, что есть в комплекте. Однако стоит сразу учесть, что оптика у фронтального объектива широкоугольная: за больший угол обзора придется расплачиваться меньшей детализацией, чем у моделей TrendVision на той же матрице, но с меньшим углом обзора.
Зеркала заднего вида. Электрохромные и автоматически темнеющие NVS. Устройство и принцип действия
Как правило, речь идет о концепт-карах, которые демонстрировались публики последние 10 лет. Но, увы, подобная технология так и не появилась пока не серийных автомобилях. И причина здесь не в том, что эта система еще не совершенна. Дело совсем в другом. Так, во многих странах мира, подобная технология не может применяться, так как это запрещено законодательством ряда стран. Но, по всей видимости, компании Audi удалось согласовать свою технологию с рядом крупных развитых стран, где будет продаваться электрический кроссовер E-Tron. Ведь как заявил представитель немецкого бренда, подобные виртуальные зеркала бокового вида будут поставляться в некоторых комплектациях серийного кроссовера. Во многом это стало возможно за счет усовершенствования передачи видео изображения с боковых камер, которое теперь не имеет различных бликов, недостаточности спектра и ошибок.
Если падение света сзади больше, чем спереди, то электроника подает напряжение на токопроводящее напыление. Поступившее напряжение изменяет цвет электролита. Чем выше напряжение, тем темнее становится электролит. Падающий свет уже не отражается так сильно.
И даже предположение о том, что к появлению этого автомобильного прибора привело стремление к безопасности, ошибочно. Самое раннее из известных упоминаний использования зеркала для обзора дороги позади машины встречается, как это ни парадоксально, в произведении Доротти Левитт «Женщина и автомобиль», выпущенном в 1906 году. Она советует представительницам слабого пола во время движения постоянно иметь под рукой небольшое зеркальце, которое можно в нужный момент использовать, чтобы узнать, что творится сзади машины. Писательница дала этот совет за восемь лет до того, как производители автомобилей стали оборудовать свои изделия стационарными зеркалами.
Первое прикрепленное к автомобилю зеркало появилось во время гонок «Индианаполис 500» в 1911 году. Рэй Хэррон, участвовавший в соревнованиях на машине марки Marmon, в отличие от всех конкурентов, не смог найти подходящего механика, который должен был сопровождать его в гонке, подсказывать маршрут и информировать о ситуации сзади. На следующий год Элмер Бергер впервые в истории автомобилестроения установил зеркало на серийный автомобиль и зародил традицию применения его обычными водителями.
ФИА разрешила «Мерседесу» использовать новые зеркала заднего вида в своём болиде ФИА разрешила «Мерседесу» использовать новые зеркала заднего вида в своём болиде 16 марта 2022, 20:54 МСК Поделиться Технические стюарды ФИА после длительного обсуждения подтвердили решение признать новые зеркала заднего вида «Мерседеса» пригодными для использования в гонках. Соответствующее решение принял технический комитет ФИА на заседании во вторник, 15 марта, утверждает в своём «твиттере» журналист Якбек Лопес. Ранее руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто призвал запретить инновацию, использованную в новой машине «Мерседеса»: «Мерседес» при разработке болида специально сделал крепления зеркал такой формы, в будущем это нужно запретить.
Tesla откажется от зеркал заднего вида
Внутреннее зеркало заднего вида получает информацию об освещенности окружающей среды с помощью переднего светового датчика системы противоослепляющего регулирования зеркал заднего вида (A67h1). Смогут ли специальные козырьки защитить боковые зеркала авто от ливня, снега и грязи? боковое зеркало заднего вида стоковые видео и кадры b-roll. Впрочем, всемирный форум по согласованию правил в области транспортных средств уже признал, что камера заднего вида ничем не хуже обычного зеркала, притом обладает гораздо большими возможностями, к примеру, показывает водителю происходящее в слепых зонах. полное отсутствие зеркал заднего вида.
Зеркала заднего вида. Электрохромные и автоматически темнеющие NVS. Устройство и принцип действия
| Свет мой, зеркальце! Скажи… | Главный редактор Джон Снайдер демонстрирует цифровое зеркало заднего вида на Hyundai Palisade 2023 года выпуска. |
| Видеокамеры вместо зеркал заднего вида | Если на салонном зеркале заднего вида болтается ароматизатор, а на лобовом стекле красуется радар-детектор, то проблем у автовладельца не будет. |
| ФИА разрешила «Мерседесу» использовать новые зеркала заднего вида в своём болиде | Однако, отмечают специалисты, если автовладелец оставляет зеркала заднего вида прижатыми к корпусу авто, другие водители склонны плотнее парковать свои машины, ориентируясь в таком случае на кузова транспортных средств, а не на торчащие из них зеркала. |
Видеокамеры вместо зеркал заднего вида
Найдите зеркало подходящее и приклейте безосновной лентой. Зеркало заднего вида информирует шофера о дорожной обстановке при движении задним ходом, развороте, обгонах и поворотах, а также обеспечивает контроль ситуации в салоне автомобиля. Отличительной особенностью новинки стало отсутствие привычных зеркал заднего вида: их место заняли камеры и жидкокристаллические мониторы. В настоящее время в США не разрешена замена физических наружных зеркал на камеры заднего вида. Существуют также зеркала заднего вида для мотоциклистов и велосипедистов, которые прикрепляются к шлему или даже к очкам.
Можно ли установить зеркало-видеорегистратор в машину вместо родного по ПДД? Грозит ли штраф?
Специалисты рассказали, почему никогда не нужно складывать их на парковке. Возможность убрать зеркала объясняется маркетологами, как возможность уберечь эти автоаксессуары при проезде в узких паркингах или от вандалов на месте стоянки. Активация такой функции происходит автоматически, при выключении мотора и вытаскивании ключа из замка зажигания, либо в ручном режиме. Однако эксперты уверяют, что подобная практика может привести к серьезным последствиям.
Когда автомобиль приближается к закрытому повороту или покидает место парковки, функции широкоугольного обзора спереди или сзади обеспечивают водителя изображением, получаемым с камер, дающих изображение с 180-градусный охватом, проецируемое на внутренний монитор. Этот монитор MOD -Moving Object Detection позволяет водителю видеть объекты, движущиеся за автомобилем, при выезде с места парковки задним ходом. А камеры, установленные за ветровым стеклом, используются как часть других революционных систем активной безопасности, включая систему контроля движения по полосам, предупреждающую водителя о непреднамеренном выходе автомобиля из занимаемой полосы и помогающую водителю вернуть автомобиль в центральную часть полосы. Система аварийного торможения Emergency Brake System с помощью этих камер обнаруживает автомобили, возникающие в опасной близости перед автомобилем, и с помощью звукового и визуального предупреждений информирует об этом водителя, а в случае, если водитель не реагирует на предупреждения, применяет экстренное торможение, чтобы предотвратить неизбежное столкновение. Специально для системы «умного» зеркала заднего вида были разработаны новая высокоскоростная узкоугольная камера и ЖК-монитор особой формы.
Обычная широкоугольная камера в этом случае использоваться не может, поскольку кривизна экрана монитора должна соответствовать кривизне зеркала заднего вида, и изображение, выводимое с камеры на столь малый монитор, имеет недостаточно высокое качество. Поэтому для преодоления этого недостатка была разработана узкоугольная камера с разрешением 1 300 000 пикселей. Кроме того, в обычных мониторах используется формат изображения с соотношением сторон 4:3 или 16:9, но эти форматы для зеркала заднего вида не подходят.
Насколько полезна и уместна такая система - вопрос дискуссионный. Скептики, в частности, скажут, что камера может стать жертвой неисправности, а простое зеркало - нет. Но обращает на себя внимание другой момент. Впервые заменяющие зеркала видеокамеры появились на шоу-карах еще в семидесятых, чуть позже они нашли себе место в экстремальных тюнинг-проектах - к примеру, экстравагантных машинах, в восьмидесятые годы созданных компанией Gemballa на базе Porsche 911. Но на серийных машинах это решение можно встретить чрезвычайно редко: на ум приходит разве что очень прогрессивный, но и очень дорогой и не слишком удобный Volkswagen XL1.
В качестве опции доступна и четвертая камера для прицепа. Широкий дисплей поделен на три части для каждой из камер и напоминает панорамное салонное зеркало вазовской «классики». Изображение с камер можно приближать, поворачивать и сдвигать, а также менять яркость. А можно и вовсе выключить — в этом случае зеркало сохранит свою главную функцию благодаря особому стеклу Infinity. Разработкой «софта» для умных зеркал тоже занималось подразделение Magna.
Спасение в непогоду: как защитить боковые зеркала авто от снега и дождя
Прослужившие человечеству почти столетие, зеркала заднего вида сменяются камерами. Чтобы смотреть в зеркало заднего вида, автомобилисту не нужно было поворачивать голову. Зеркала заднего вида и наружные зеркала вместе с другими помощниками, такими как камеры кругового обзора и акустические парковочные пилоты, предоставляют водителю важную информацию. Главный недостаток зеркал заднего вида — это несколько слепых зон, расположенных по бокам автомобиля. Главный редактор Джон Снайдер демонстрирует цифровое зеркало заднего вида на Hyundai Palisade 2023 года выпуска. Внутреннее зеркало заднего вида получает информацию об освещенности окружающей среды с помощью переднего светового датчика системы противоослепляющего регулирования зеркал заднего вида (A67h1).
Зеркало заднего вида: как это работает?
Эксперты рассказали о функции салонного зеркала заднего вида, о которой мало кто знает None 18. Благодаря этому действию можно решить проблему раздражающего света фар от соседей сзади. При ночном режиме подключается дополнительный отражатель, который гасит силу отражения. Четкость изображения в зеркале при этом лишь незначительно снижается.
Японцы разработали цифровые зеркала заднего вида, которые подойдут на любой автомобиль Японцы разработали цифровые зеркала заднего вида, которые подойдут на любой автомобиль 19 Мая 2021 11000 просмотров Японская фирма Tokai Rika представила комплект цифровых зеркал заднего вида, которыми можно оснастить практически любой автомобиль. Это первое подобное предложение в сфере aftermarket. Комплект включает встраиваемые в передние крылья камеры, в салоне требуются мониторы, куда должно выводиться изображение. В сообщении Tokai Rika не уточняется, входят ли в ее предложение дисплеи или их придется докупать отдельно.
В настоящее время в мире лишь несколько моделей «с завода» оснащаются видеокамерами заднего вида вместо зеркал — например, седан Lexus ES опция предлагается с 2018 года для внутреннего рынка Японии или электромобиль Honda e.
У меня сейчас стоит не панорамное зеркало, а прямое большое зеркало, так оно мне нравится тем, что приближает задние машины примерно в два раза, так, если в боковое зеркало вы увидите только маленькую точку сзади, а можете быть и вообще ничего не увидеть, то в это зеркало вы увидите авто как реально едущее сзади вас. Когда задняя машина останавливается за мною, то смотря в зеркало мне кажется, что задняя машина уже въехала мне в салон, по этому нужно привыкнуть к тому, что вас сзади не стукнули, а это такое изображение. Видя заднюю машину как едущую за мною, а может и по соседнему ряду я знаю, что у меня есть возможность перестроиться в другой ряд не создавая помех задней машине, так как реально она ещё довольно далеко от меня, а в потоке машин это очень помогает при срочном и быстром перестроении.
Четче видно велосипедистов и пешеходов. В темное время суток камера работает в инфракрасном диапазоне, а расположение внутри салона авто помогает избежать непогоды. На сегодняшний день зеркала проходят тестовый контроль на трассе особого назначения, затем испытания проведут в реальных условиях. Известно, что уже достигнуты успехи.