Смотрим, как оживает российский автопром. Новости по тегу: Российский Автопром. В то время, как внимание всей мировой автомобильной общественности приковано к Пекинскому автосалону, реально поражающему своей устремленностью в будущее, в России продолжают сумасшедшими темпами дорожать новые авто. Последние актуальные новости "российский автопром" на сегодня.
Новости по теме: автопром в России
«Российский автопром активно восстанавливается: показали улучшились в разы» Может хватит уже троллить? В рамках данной работы правительство направит 15 млрд рублей Фонду развития промышленности. Новости по теме: автопром в России. Минпромторг подготовил проект с новыми требованиями к российским автомобилям. Какие автомобильные детали не умеют делать в России? Телепрограмма. Новости. Автомобильные новости России. Обновление «Лады Весты» и российский электрический грузовик. ВКонтакте – универсальное средство для общения и поиска друзей и одноклассников, которым ежедневно пользуются десятки миллионов человек. Мы хотим, чтобы друзья, однокурсники, одноклассники, соседи и коллеги всегда оставались в контакте.
Новости по теме: российский автопром
Грядут большие успехи: российский автопром стремительно развивается на благо граждан страны. Журналисты российские с отсылкой к своим источникам как о данности еще в декабре говорили, что на конвейер встанут китайские версии «Ситроенов» — крупный кроссовер в первую очередь. Российские производители автомобилей не сумели увеличить локализацию своей продукции после ухода с рынка западных, корейских и японских автоконцернов в 2022 году, сообщили в Минпромторге. Последние новости автомобильной промышленности. ЦБ обратил внимание на проблемы с обслуживанием китайских автомобилей.
Российское производство легковых автомобилей в марте возросло на 87%
Это чертовски хорошие новости, но есть и лучше. Ижевск: камбек «Ларгуса» все ближе Largus и e-Largus на заводе в Ижевске Камбек, больше похожий на мучительную агонию. После отхода французов АвтоВАЗ лишился возможности собирать автомобили на пусть локализованных, но «чужих» платформах. Так из гаммы исчезли Logan, Sandero, Xray и Largus. Но последнего удалось частично спасти. То ли французам интеллектуальные права на машину образца 2006-го не принципиальны, то ли Largus за 12 лет на конвейере так русифицировался, что от исходной платформы B0 там уже и не осталось ничего. Все это время продолжал простаивать «чемодан без ручки» — ижевская площадка. В годы оные там собирали две модели Nissan, позже площадку всецело отдали под семейство Vesta и лифтбеки Granta. Но с сильно проредевшей модельной линейкой два завода оказались очевидно излишни. Все «Весты» и «Гранты» вернули в Тольятти. А чтобы хоть чем-то загрузить «Lada Ижевск», туда увели «Ларгусы».
В начале июня глава Минпромторга Денис Мантуров пообещал, что Горьковский автомобильный завод уже следующим летом может приступить к выпуску неких легковых автомобилей под маркой «Волга». Вероятно, по примеру «Москвича» — с привлечением технологического партнера из дружественной страны. Еще есть перспективные планы по поводу бывших заводов VW в Калуге и Mercedes в Подмосковье, и там тоже называют потенциальных восточных партнеров. А что, мы этой стране помогли в 50—60-е годы прошлого века организовать их автопром. Похоже, пришло время отдавать долги. Планы на послезавтра И самое главное. Хотелось бы понять: а найдут ли покупателей сотни тысяч автомобилей, которые пока в перспективе соберут на российских автозаводах? Внимание к деталям: российский рынок автозапчастей приспособился к санкциям Что интересно и приятно : после катастрофического падения продаж в прошлом году сейчас — от месяца к месяцу — отмечается рост. Пусть не в разы, на проценты, но все-таки… И в этом году, по прогнозам экспертов, на рынке легковых автомобилей не будет традиционного летнего затишья: ежемесячно покупателей найдут порядка 80 тыс.
Устойчивый трафик в салонах стимулирует растущее предложение: на рынок вышли Lada Vesta NG, новые модели китайских марок, растут поставки по параллельному импорту. Кроме того, клиенты опасаются скачков курса доллара, поэтому могут принять решение превратить рубли в новые колеса. А неудовлетворенный спрос в бюджетном сегменте увеличивает интерес покупателей и к подержанным машинам. При этом количество предложений в начале лета выросло. Ведь в начале сезона отпусков всегда наблюдается повышенный спрос на личный транспорт. Но компании из КНР еще не скоро потеснят на рынке российских производителей, несмотря на то что активно расширяют линейку новых машин. Думаю, что такая картина надолго, на многие годы. Ведь на сегодняшний день АвтоВАЗ — единственный в стране производитель бюджетных машин. Они стоят от 700 тыс.
Еще можно вспомнить программу льготного автокредитования, которая во многом писалась под АвтоВАЗ. И хотя спектр предложений расширяется, пока нет практически ни одного авто из КНР стоимостью ниже 2 млн руб. Кстати, представители китайских автокомпаний, как правило, с осторожностью рассуждают о перспективах работы в нашей стране, объясняя это риском возможных санкций. А в неофициальных беседах охотно обсуждают новые модели для России и даже планы по открытию новых производств. Цены, как говорят топ-менеджеры крупных брендов, они снижать не собираются: в планах — завоевать клиентов не демпингом, а качеством. Однако уже сейчас в результате конкуренции между китайскими марками в России почти все готовы предложить потенциальным покупателям скидки и подарки. При том, что в нашей стране пока полноценно работают лишь три-четыре производителя из КНР. А когда их будут десятки? Даже если бы не случились события 2022-го — с уходом традиционных партнеров, санкциями и прочими напастями, — все равно китайские компании все больше и больше расширяли бы свое присутствие на нашем автомобильном рынке.
И вывод новых моделей начался не в прошлом году, а примерно с 2019-го. Просто для КНР российский рынок — один из самых важных. А теперь сложилась уникальная ситуация, когда в России у китайских автопроизводителей практически не осталось конкурентов.
Ранее стало известно, что «УАЗ Patriot» может получить новую силовую установку. Речь идет о двухлитровом бензиновом двигателе мощностью 147 л. Производством двигателей займется «Соллерс» - материнская компания УАЗа. Моторы планируют выпускать на бывшей площадке Ford в Елабуге. В июле УАЗ сообщил о начале производства «Патриота» с модернизированной задней подвеской. Первые обновленные внедорожники сошли с конвейеров уже в августе. Главное новшество модернизированной подвески - дополнительный, третий, лист металла для рессор, с помощью которого автомобилю удастся минимизировать колебания при проезде неровностей, а также улучшить устойчивость и управляемость внедорожника.
Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Последние новости
- 1. Буханка УАЗ-452
- Новости - Официальный сайт LADA
- Автопром: последние новости на сегодня, самые свежие сведения | V1.ру - новости Волгограда
- Автомобильные новости
- АвтоВАЗ — последние и свежие новости сегодня и за 2024 год на | Известия
- Две премьеры АвтоВАЗа: найдут ли покупателей новинки российского автопрома
новости компании
последние новости об отраслях бизнеса и изменениях Статьи о бизнесе, производствах, предприятиях, изменении условий деловой среды. «Российский автопром активно восстанавливается: показали улучшились в разы» Может хватит уже троллить? Здесь также делятся историей создания моделей, новостями российского автопрома и интересными фактами про автомобили и обновления в них.
Автопром России признали нерентабельным
Тем не менее выбор какой-никакой здесь есть. Поэтому в целом мы делаем один шаг вперед, а два — назад», — считает Алексей Шамарин. Но если говорить непосредственно про российский автопром, то, по мнению автоэксперта, он далек от совершенства. Так что же он сегодня собой представляет? Мы начали возвращаться к экологическому стандарту Евро-5. Но это происходит по невменяемым ценам — больше 1 млн рублей стоит та же Lada Granta, которая вообще далека от мировых стандартов автомобилизации. Но всё равно нужно признать, что Россия, несмотря на все свои заслуги и на богатую историю, никогда не была и не будет автомобильной державой. Для этого нам нужны свои технологии, а их у нас нет. Но мы можем позволять здесь иностранцам строить заводы и выпускать автомобили, собранные из иностранных запчастей.
Это наш путь, его не стоит стесняться и как-то стыдиться, потому что к нам приходили компании с огромным портфелем технологий, которые были готовы выпускать на российской земле свои автомобили, и это было и будет нормально», — пояснил господин Шамарин. Целый ряд федеральных экспертов отмечает, что, даже несмотря на завышенные цены, люди всё равно покупают отечественные автомобили. Только по данным воронежского отделения Банка России, с января по октябрь 2023 года жители региона взяли автокредитов на сумму более 15 млрд рублей. А это в два раза больше, чем за аналогичный период 2022 года.
Бескапотное исполнение и откидная кабина дают повышенную маневренность. Полезная нагрузка составляет 3,8 тонны, коробка передач из 6 ступеней, а двигатель Cummins в 133 лошадиных силы позволяет авто уверенно чувствовать себя на российских дорогах. Он вышел в продажу осенью 2023 года — то есть, совсем свеж.
Здесь стоит уже более совершенный двигатель, который способен развить 150 «лошадок». Изменилась и полезная нагрузка — теперь она составляет 4,6 тонны, а полная масса авто — 7,5 тонн. При этом силовой агрегат экономичнее, чем у предшественника.
По мнению эксперта, основная проблема отечественного автопрома - в отсутствии компонентной базы. И пока мы его не наладим, будем либо покупать подушки, либо выпускать машины без них. Это лишь один из примеров. Правда есть у нас и здесь подвижки. Например, в июле прошлого года в Костроме на заводе «Итэлма» было запущено производство АBS антиблокировочных систем , а в декабре там же запустили производство систем стабилизации.
И речь не только о целой россыпи невероятно продвинутых «электричек». Понятное дело, что в машине в полной мере присутствует искусственный интеллект, «угадывающий» намерения водителя и «читающий» дорогу во всех ее проявлениях без помощи человека. А Geely показала так называемое цифровое шасси с функцией автономного вождения, которое, по сути, представляет собой стопроцентный беспилотник. И можно не сомневаться, что все эти авточудеса, учитывая, как молниеносно эволюционирует «поднебесный» автопром, появятся на тамошних дорогах совсем скоро. Впрочем, пока Китай не забывает и про российский авторынок. Знаковые для нас премьеры выкатили на Пекинском автосалоне-2024 такие популярные у нас бренды как, скажем, Chery, Haval, JAC. В экспозиции марки красовался и гибридный седан Arrizo 8, хотя его появление на наших просторах пока под вопросом. Что касается Наval, то тут для отечественного водителя более понятная — чисто «бензиновая» — история.