В Барнауле с 1 февраля новые белорусские трамваи выйдут на маршруты. Напомним, в прошлом году в рамках реализации мероприятий по обновлению подвижного состава городского пассажирского электрического транспорта был заключен контракт на поставку 10 новых трамваев для города Барнаула. В Барнаул приехали пять новых белорусских трамваев: смотрим, как они выглядят.
10 новых трамваев закупят в Барнауле
Навыки вождения новых трамвайных вагонов барнаульцев учили наставники-москвичи в трамвайном депо им. Апакова, куда была отправлена на обучение первая группа молодых водителей барнаульских трамваев. По инициативе Губернатора Виктора Томенко для Барнаула приобрели 10 новых трамваев стоимостью более 716 миллионов рублей. В Барнауле в цехе приступили к сборке кузова будущего трамвая. На белорусских трамваях по Барнаулу первыми катались не рядовые, а «специальные» пассажиры: представитель завода-изготовителя, специалисты «Горэлектротранса» и мэрии. Новый современный трамвай стоит примерно 70–75 миллионов, Новосибирску он пока обходится дешевле почти в два раза. На эти деньги закупили трамваи для Барнаула, семь троллейбусов для Рубцовска, 193 автобуса для 55 муниципалитетов края.
Почему барнаульцы не могут дождаться белорусских трамваев
По его словам, сейчас белорусы адаптируют специально для Новосибирска новую модель трамваев. Это значит, что со следующего года нам привезут современные вагоны, но и денег на них нужно будет больше. А в бюджетах были заложены те же суммы, — пояснил Михаил Никулин. Если денег больше не будет, и мы не попадем ни в какую программу, придется жертвовать количеством и внешним видом. То есть, будет не 10 новых трамваев, а, к примеру, 6. Модели будут новыми, но полностью низкопольных трамваев у нас пока не получится — Новосибирск к этому не готов. Низкий пол сохранится только в средней зоне: в середине вагона можно будет зайти без ступенек, а в передней и задней части будет высокий пол, — объяснил представитель управления. Новый современный трамвай стоит примерно 70—75 миллионов, Новосибирску он пока обходится дешевле почти в два раза Источник: Александр Ощепков Хочу, как у соседа В отличие от Новосибирска, в Барнаул из Минска поступают уже новые вагоны, которые уже готовы к выходу на маршрут без всяких ремонтов и модернизаций, правда, стоят такие машины 70—75 миллионов. То есть модель будет новая, но для нас будут адаптировать под старые тележки, а для этого будут поднимать пол в салоне, — объяснил еще раз Михаил Никулин особенности обновления трамвайного парка. Если продолжать искать плюсы, то есть довольно жирный — внешний вид вагонов.
В новых поставках они будут выглядеть «модно, молодежно» — одним словом, как в столицах. Сейчас в мэрии уже задумываются над цветовой гаммой для новых трамваев. В следующем году метрополитен обязан списать часть вагонов, выработавших свой ресурс уже после капремонта Источник: Алина Скитович Метро не ждет Скорее, не ждет время: Михаил Никулин напомнил, что с 2024 года метрополитен обязан списывать вагоны, которые уже полностью выработали свой ресурс после всех капремонтов. Один пятивагонный состав стоит больше 800 миллионов рублей, но отложить дорогостоящую покупку на потом в Новосибирске уже не получится, и парк придется обновлять в принудительном порядке, иначе метро просто встанет.
Трамвай БКМ-811 в Барнауле. Такой транспорт в следующем году планируют поставлять в Новосибирск Источник: предоставлено Михаилом Никулиным В Новосибирске понемногу появляется новый транспорт, хотя темпы обновлений не такие быстрые, как хотелось бы горожанам. С 1 сентября запускают новый маршрут для троллейбусов с автономным ходом — транспорт свяжет два отдаленных района левобережья и будет проезжать площадь Труда на батарейках.
До конца года Новосибирск получит 10 трамвайных вагонов, которые к новому году должны будут выйти на маршруты. Кроме того, власти обещают в следующем году новые красивые трамваи, как в столицах. Заместитель начальника управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Михаил Никулин рассказал НГС о планах по обновлению городского транспорта и описал, как будут выглядеть низкопольные трамваи в Новосибирске. Первую партию новых троллейбусов с автономным ходом привезли зимой Источник: Александр Ощепков Брюки превращаются Преимущество троллейбуса с автономным ходом транспортники называют его электробусом с динамической подзарядкой , в том, что на некоторых участках транспорт может обойтись без линий передач, то есть двигаться самостоятельно, на своих батареях. Этой способностью новых троллейбусов решили воспользоваться для организации маршрута через многострадальную площадь Труда. С 1 сентября прибывший с уфимского завода транспорт выйдет на новый маршрут, соединяющий два отдаленных района левобережья. И дальше будет продлен через площадь Труда, улицу Станционную на Новомарусино, в Дивногорский.
Официальный запуск — с сентября, но сейчас идет обкатка тестируют и транспорт, и водительский состав , поэтому уже можно заметить новый транспорт на проблемном кольце. Предприятие «БКМ-Сибирь» работает уже несколько лет. Там модернизируют вагоны, привезенные из Белоруссии Источник: Александр Ощепков 10 зарубежных вагонов Совместное с белорусами предприятие по модернизации трамваев «БКМ-Сибирь» по-прежнему работает. В ближайшее время в Новосибирск из Минска привезут 10 вагонов на модернизацию.
Показанный тогда проект облика будущих машин претерпел изменения. Как отмечает Отмашкин, он стал более лаконичным. Также стали известны некоторые технические характеристики перспективного трамвая.
Новые вагоны передадут в собственность предприятия «Горэлектротранс» Барнаула после исполнения условий контракта — поставки всех десяти вагонов. У нас уже есть вагоны с ручной системой управления, как в новых моделях, поэтому подготовка не будет сложной. Всего обучение пройдут порядка 40 водителей», — рассказал директор предприятия «Горэлектротранс» Барнаула Николай Петряшин. Фото: Министерство транспорта Алтайского края. Возврат к списку E-mail Я даю согласие на обработку своих персональных данных в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27 июля 2006 г.
Теперь в Барнауле.
В Барнауле начались ходовые испытания нового трамвая в городских условиях. У низкопольных трамваев вместимостью до 167 человек, 4 двери, предусмотрено 35 сидячих мест. Самые читаемые новости. Трамвай попал в ДТП с Ладой на остановке Швейная Фирма в Липец | Липецк * Липецкая область. Новые барнаульские трамваи из Белоруссии серии 802Е Фото: Виталий Барабаш "Я думаю, что никаких проблем с их запуском в Барнауле не будет", — уточнил он.
На десять новых трамваев для Барнаула нашли 716 млн рублей
На белорусских трамваях по Барнаулу первыми катались не рядовые, а «специальные» пассажиры: представитель завода-изготовителя, специалисты «Горэлектротранса» и мэрии. Всего на покупку новых трамваев для Барнаула из краевого бюджета выделили порядка 700 миллионов рублей. Барнаул до 31 марта получит десять новых трамваев, сообщили в Минтрансе Алтайского края. видео: минтранс Алтайского края Video: Новый трамвай в Барнауле.
Новые белорусские трамваи вышли на линии в Барнауле
О габаритах и ремонте Второй «миф», который развеял председатель городского комитета, связан с габаритами трамваев. Ранее в некоторых источниках сообщалось, что сложности с выходом трамваев на линию, в том числе несколько ДТП, возникли из-за размеров вагонов. Более того, сообщалось, что запустить трамваи по все маршрутам не получится именно из-за неудачных для дорожной сети Барнаула габаритов. Ведяшкин отметил, что новые вагоны соответствуют всем техническим параметрам. Чиновник признал, что белорусские трамваи действительно длиннее старых. Еще разница заключается в большем смещении вагона относительно трамвайных путей при повороте. На старых «Татрах» вынос вагона при маневре составляет 1,2 м, на новых — 1,8 м. Соответственно, чтобы запустить вагоны на линию, специалисты обследовали трамвайные пути и выявили несколько опор, которые мешали бы новым трамваям при поворотах. Их демонтировали или переставили. На данный момент опоры трамваям не мешают.
Работы по переносу опор будут продолжены для того, чтобы в дальнейшем новые вагоны можно было запустить по другим городским маршрутам. И мы эту работу провели».
Новые белорусские трамваи вышли на маршруты полторы недели назад. Но горожане в соцсетях чаще обсуждают не внешний вид и комфорт «импортных» вагонов, а казусы, что то и дело случаются с подвижным составом. Бурную реакцию вызвало и мнение о том, что, мол, белорусские трамваи, купленные городу за 716 млн рублей, вообще не подходят под барнаульские рельсы.
Специалисты объясняют: ширина новых машин стандартная 2,5 метра.
Сейчас в мэрии уже задумываются над цветовой гаммой для новых трамваев. В следующем году метрополитен обязан списать часть вагонов, выработавших свой ресурс уже после капремонта Источник: Алина Скитович Метро не ждет Скорее, не ждет время: Михаил Никулин напомнил, что с 2024 года метрополитен обязан списывать вагоны, которые уже полностью выработали свой ресурс после всех капремонтов. Один пятивагонный состав стоит больше 800 миллионов рублей, но отложить дорогостоящую покупку на потом в Новосибирске уже не получится, и парк придется обновлять в принудительном порядке, иначе метро просто встанет.
Два года назад начальник метрополитена Аркадий Чмыхайло уже говорил о том, что нужно бить тревогу. Новые троллейбусы пойдут через площадь Труда на своих батарейках Источник: Александр Ощепков Эстакада и скоростные линии Площадь Труда и современная удобная развязка — пока это вещи не совместимые, но будем верить. Верить в хорошие развязки и отсутствие пробок. На участке будет эстакада для трамвая: по словам Михаила Никулина, уже закладываются рельсы, и после завершения строительства у нас будет самая длинная в стране эстакада для трамвая — 845 метров.
Кстати, в Новосибирске будет и скоростная линия трамвая на улице Сибиряков-Гвардейцев. Наверняка она будет отличаться от той скоростной линии, которую представляют большинство горожан, но все же. Но по СНиПам строительным нормам и правилам. К сентябрю власти стали чаще говорить про обновление транспорта.
Недавно в интервью НГС губернатор Андрей Травников заявил, что в Новосибирске можно обновить парк троллейбусов и автобусов за два года. Чтобы это сделать, городу нужна еще такая же партия новых троллейбусов — всего в парке около 300 машин.
Но горожане в соцсетях чаще обсуждают не внешний вид и комфорт «импортных» вагонов, а казусы, что то и дело случаются с подвижным составом. Бурную реакцию вызвало и мнение о том, что, мол, белорусские трамваи, купленные городу за 716 млн рублей, вообще не подходят под барнаульские рельсы. Специалисты объясняют: ширина новых машин стандартная — 2,5 метра. А вот длиной они отличаются от привычной «Татры». Но ещё до того, как белорусские машины приехали на Алтай, в Барнауле начали решать проблему с выносом вагонов, чтобы на поворотах они не задевали опоры. Вынос вагона — это смещение вагона относительно трамвайных путей при повороте на радиусах. Данный вынос новых вагонов больше.
Если на наших стандартных «Татрах» это примерно 1,2 метра, то на новых — 1,8. Семь опор по трамвайным схемам данных маршрутов были предприятием либо демонтированы совсем и использованы тяжки, либо они переставлены.
Пять новых трамваев поступило в столицу Алтайского края
Новые белорусские трамваи на улицах Барнаула: разбираем плюсы и минусы. Напомним, в прошлом году в рамках реализации мероприятий по обновлению подвижного состава городского пассажирского электрического транспорта был заключен контракт на поставку 10 новых трамваев для города Барнаула. Самые читаемые новости. Трамвай попал в ДТП с Ладой на остановке Швейная Фирма в Липец | Липецк * Липецкая область. В Барнауле начали сборку трамвайных рельсов, которые перенесут на обновленный мост на Новом рынке после открытия.
Первый пошел: в Барнаул прибыл трамвай нового поколения
Сегодня, 1 февраля, в Барнауле для перевозки пассажиров на линию вышли первые новые белорусские супертрамваи. В Барнауле в цехе приступили к сборке кузова будущего трамвая. Первый трамвай, собранный в Барнауле, может появиться уже в первом квартале 2024 года.